总布置人机工程学
人机工程学标准
人机工程学标准：
人机工程学标准是一个跨学科的领域，涉及心理学、生理学、人体测量学、工程学等多个学科。
其目的是确保人机系统能够高效、安全地工作，并使人在操作过程中感到舒适和满意。
以下是一些常见的人机工程学标准：
1.人体测量数据：人机工程学需要应用人体测量数据来设计适合人类使用的产品和环
境。
例如，座椅的高度、显示器的位置和大小、控制器的操作方式等都需要根据人体测量数据来设计。
2.人体生理特性：人机工程学需要考虑人体的生理特性，例如人体的肌肉力量、骨骼
结构和运动能力等。
这些特性决定了人在操作过程中能够承受的负荷和动作范围，从而影响产品的设计。
3.感知和认知特性：人机工程学需要考虑人的感知和认知特性，例如视觉、听觉、触
觉、记忆和思维等。
这些特性决定了人在操作过程中的反应速度和准确性，从而影响人机系统的性能。
4.安全性和可靠性：人机工程学需要考虑产品的安全性和可靠性，确保产品在使用过
程中不会对人的健康和安全造成危害。
例如，产品的材料、结构和功能都需要经过严格的安全评估和测试。
5.环境和设施：人机工程学需要考虑环境和设施的设计，确保人在适宜的环境中工作
和生活。
例如，室内温度、照明、噪音和空气质量等都需要根据人的需求来设计和调节。
6.可用性和可维护性：人机工程学需要考虑产品的可用性和可维护性，确保人在使用
过程中能够方便地操作和维护产品。
例如，产品的操作界面、维修保养方式和存储方式等都需要经过精心的设计。
人机工程客观设计流程及基本思路
详见：SAEJ826
逆向工程分析
在参考车型扫描完成后，就需要对处理完成的3D数据进行逆向分析，获取 相关的设计数据，这里头要做的分析包括：
一、人机工程
2、相关乘员仓内空间分析（头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间、腿部空间、脚部空间、膝部空间）
逆向工程分析
在参考车型扫描完成后，就需要对处理完成的3D数据进行逆向分析，获取 相关的设计数据，这里头要做的分析包括：
人机工程学客观设计流程及基本思路
整车总布置开发流程
详见：《总布置前期开发流程图》
竞争参考车型的数据库建立
一、整车基本尺寸的测量。 二、整车扫描 三、逆向工程分析 四、竞争车型、参考车型数据库的整理分析
整车基本尺寸的测量
详见：《整车基本测量尺寸》
整Hale Waihona Puke 扫描参考样车整车扫描包括很多方面： 1、整车外饰部分（整车外表面）
扫描成点云
处理成面
2、整车内饰部分（座椅、顶棚、仪表、仪表板、方向盘、付仪表、内后视镜、衣帽架、 门护板等等） 3、整车电器件部分（灯具、开关控制按扭、扬声器等等） 4、底盘件部分（转向管柱、换档手柄、轮胎、机舱、地板以下部位等） 5、车身件部分（需要拆解掉所有内外饰、电器、底盘件之后，再做扫描，有些地方需要 对车身做拆借进行局部扫描） 最好要求所有扫描部件统一成一个整车坐标，以便后期分析。
详见：《竞争、参考车型数据库统计分析》
初版布置草图的绘制
在整车的基本尺寸以及人机工程学设计目标值定义好了之后就可以开 始整车第一版布置图纸——基本尺寸图的绘制工作了（当然整车沿用件要 做一个初步的布置分析，这个是做基本尺寸图的基础也是造型的基础）， 整车基本图包括如下内容： 1、整车基本尺寸定义（长、宽、高、轴距、轮距、前悬、后悬） 2、整车通过性能定义（最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等） 3、人体布置（前后排脚踵点位置定义、H点位置定义、人体坐姿定义等） 4、乘员仓空间定义（头部空间、肩部空间、肘部空间、腿部空间、脚部空 间定义） 5、方向盘位置定义（中心位置、布置角度） 6、进出方便性初步定义 7、视野定义（前方视野定义、后方视野定义） 8、行李仓容积定义 9、轮心位置定义 10、轮边行程以及地面线的定义
现代SUV总布置设计
摘要现代轿车设计处处强调以人为本，安全、舒适、环保、节能一直是轿车设计的主题和追求的目标。
人机工程布置设计不仅关系到有效利用车内空间及提高乘坐舒适性、安全性，而且还会影响到整车内外造型效果，进一步影响到整车的总体性能和商品性，所以人机工程学在轿车设计开发过程中的应用研究占据着重要的地位。
本文首先对传统的车身设计方法和现代车身方法进行了比较，并说明了本文采用的设计方法。
本次设计根据汽车造型设计的发展和车身设计方法的原则进行了汽车造型设计。
然后进行车身总布置参数的确定及整车坐标零线的确定，还应用人机工程学确定人体模型和驾驶员最舒适姿势。
接着确定了H点，座椅设计，眼椭圆设计还有头部包络面和包络线。
最后各个附件的设计及确定。
关键词：人机工程学；车身总布置；眼椭圆AbstractThe design of modern cars everywhere emphasized people-oriented, of safety, comfort, environmental protection, energy saving has been the subject of car design and the pursuit of goals. Ergonomic layout design is not only related to the effective use of the car space and improve the comfort, safety, but also affect the modeling results both inside and outside the vehicle, and further affect the overall vehicle performance and commercial, so Ergonomics In the process of car design and development of applied research occupies an important position.In this paper, the body design of the traditional methods and modern methods of the body, and that the design methods used in this paper.The automotive design is based on the development of automotive design and body design principles,then make sure of the total layout parameters and the zero line of the vehicle coordinates,also apply ergonomics to determine the models and most comfortable body position.And determine the H point,seat design,the eyellipse design,the head envelope surface and the envelope curve.Finally, design and identify the various accessories.Key words：Ergonomics；Auto Body layout；eyellipse目录第1章绪论 (1)1.1 本次设计题目的研究的内容和意义 (1)1.2 车身总布置原则 (1)1.3 本次设计的任务 (2)1.4 轿车的分类及特点 (3)1.4．1 按整车结构分类 (3)1.4．2 按有无车架分类 (4)1.4．3 按车身外形分类 (5)1.5 轿车车身设计的要求与特点 (5)1.6 本次设计预期达到的目的 (6)第2章车身设计方法 (8)2.1 传统的设计方法 (8)2.2 现代的设计方法 (8)2.3 本次设计的设计方法 (9)2.4 座椅的布置方法 (10)第3章造型设计 (12)3.1 造型的发展史 (12)3.2 外型设计 (13)3.3 发动机罩外板 (14)第4章整车布置坐标零线确定 (15)第5章车身总布置尺寸参数的确定 (17)5.1 车身外廓尺寸确定 (17)5.2 车身内部布置的设计 (18)5.2．1 汽车车身内部布置设计方法 (18)5.2．2 汽车车身内部布置工具 (19)5.2．3 人体百分位及H点人体模型 (19)5.2．4 人体的舒适驾乘姿势 (21)5.2．5 驾驶员座椅布置 (22)5.2．6 离合器、制动器、油门踏板布置 (24)5.2．7 手操纵件的布置 (24)5.2．8 仪表盘总成的布置 (26)第6章眼椭圆及驾驶员视野校核 (27)6.1 驾驶员眼椭圆的概念 (27)6.2 驾驶员眼椭圆样板制作 (28)6.3 眼椭圆在车身视图上位置的确定 (30)6.4 驾驶员视野性校核 (31)6.5 驾驶员的头廓包络线及头廓包络面 (31)第7章后围板、行李箱及备胎等附件的布置 (34)7.1 后围板和行李箱的布置 (34)7.2 油箱、备胎的布置 (34)7.3 排气管的布置 (34)第8章结论 (35)参考文献 (36)致谢 (37)附录 (38)第1章绪论1.1本次设计题目的研究的内容和意义本次设计是现代SUV轿车车身总布置设计。
人机工程学第10章(人机工程学在环境空间设计中的应用)
人机工程学第10章人机工程学在环境空间设计中的应用1. 介绍人机工程学是将人体的生理、心理和认知特性应用于设计和评估技术系统的学科。
在过去几十年中，人机工程学已经成为各种领域的关键因素，包括交通、医疗、航空航天和军事。
本章将重点介绍人机工程学在环境空间设计中的应用。
环境空间设计是指对人类环境的物理结构和布局进行优化，以提高效率、安全性和用户满意度。
人机工程学的原则和方法可以帮助设计师创建符合人类需求和能力的环境空间。
2. 环境空间设计原则在进行环境空间设计时，应考虑以下几个人机工程学原则：2.1 可用性可用性是指用户对环境空间进行操作和理解的容易程度。
在设计过程中，应考虑用户的需求和能力，并从用户的角度出发，使环境空间易于使用和理解。
2.2 可访问性可访问性是指环境空间对于不同能力和需求的人群的便利程度。
在设计过程中，应考虑到不同人群的身体和认知特点，并提供适合他们的行动和信息获取方式。
2.3 安全性安全性是指环境空间对于人的身体和心理健康的保护程度。
在设计过程中，应考虑到可能存在的危险因素，并采取相应的措施来减少事故和伤害的发生。
2.4 舒适性舒适性是指环境空间对于人的感觉和心理状态的影响程度。
在设计过程中，应考虑到人的感官需求和心理需求，并努力创造一个令人愉悦和舒适的环境。
3. 应用实例人机工程学在环境空间设计中的应用非常广泛。
下面将介绍一些典型的应用实例。
3.1 办公室设计办公室是人们每天工作的场所，办公室的设计直接影响到员工的工作效率和满意度。
人机工程学的原则可以帮助设计师优化办公室的布局和设备，使其更适合员工的工作需要和身体特点。
例如，根据员工的工作类型和需求，设计师可以合理设置工作站的高度和角度，提供符合人体工程学的座椅和办公设备。
3.2 医院设计医院是一个复杂的环境空间，涉及到医生、护士、病人和访客等不同的用户群体。
人机工程学的原则可以帮助设计师创建一个安全、舒适和高效的医院环境。
人机工程学课件 PPT
绪论 总则
照明 装修 室内外色彩 自然景物
室内设计与人体工程学
通过本章学习，了解人体工程学的基础理 论和研究方法，各种室内空间中，人与人、人 与环境、人与家具等之间的相互作用；并对工 作、生活中怎样统一考虑工作效率、人的健康、 安全、舒适等问题能有较清晰的认识；掌握应 用人体工程学进行各类别的室内空间的设计的 基本技能。
第三节 人体工程学研究的方法
绪论 总则 空间 家具 陈设 照明 装修 室内外色彩 自然景物
1. 人体测量
在进行人体工程学研究时，为了便于进行科学的 定性定量分析，首先遇到的第一个问题就是获得有 关人体的心理特征和生理特征的数据。所有这些数 据都要在人体上测量而得。
2. 人体测量的内容
形态测量：
运动测量：
人与人之间距离的大小取决于人们所在的社 会集团（文化背景）和所处情况的不同而相异。 熟人还是生人，不同身份的人，人际距离都不一 样（熟人和平级人员较近，生人和上下级较远） 赫尔把人际距离分为四种：
密友、普通朋友、社交、其他人。
绪论 总则 空间 家具 陈设 照明 装修 室内外色彩 自然景物
二. 人在空间中的定位
第一节 人体工程学与室内设计
绪论 总则 空间 家具 陈设 照明 装修 室内外色彩 自然景物
人体工程学也叫人机工程学、人类工效学、人 类工程学、工程心理学、宜人学等。
它研究人在某种工作中的解剖学、生理 学、心理学等方面的各种因素； 研究人和机器及环境的相互作用； 研究在工作中、生活中怎样统一考虑工 作效率、人的健康、安全和舒适等问题。
六 .恐高症
自从人类的祖先离开丛林来到地上后，发展了新的平 衡感觉，他们已不再能悠哉悠哉地荡于林间树梢, 对高处产 生了本能的恐惧感。登临高处，会引起人血压和心跳的变化， 人们登临的高度越高，恐惧心理越重。在这种情况下，许多 在一般情况是合理的或足够安全的设施也会 被人们认为不 够安全。如栏杆的高度是否够高、是否牢固。 在这里人们 衡量的标准主要的是心理感受。
客车驾驶室布置人机工程优化
客车驾驶室布置人机工程优化人机工程学是研究人与机器之间的交互关系以及如何优化这种交互的学科。
在客车驾驶室布置方面，人机工程学的原则和方法能够帮助提升驾驶员的舒适度和安全性。
本文将探讨客车驾驶室布置人机工程的优化。
一、驾驶员座椅设计驾驶员座椅是驾驶员在驾驶过程中最直接接触的部分，其设计直接关系到驾驶员的舒适度和安全性。
优化驾驶员座椅的设计可以从以下几个方面进行：1. 调整座椅位置：驾驶员座椅的位置应该能够适应不同身高的驾驶员。
座椅高度和前后位置的调节功能可以帮助驾驶员找到最合适的驾驶姿势，从而减少疲劳和不适感。
2. 提供良好的支撑：座椅的结构应该能够提供良好的腰部和腿部支撑，以保持驾驶员在长时间驾驶时的舒适度和稳定性。
座椅背部和座垫的软硬度也需要适中，既不会太软以至于失去支撑，也不会太硬以至于不舒适。
3. 考虑体温调节：座椅材料的选择应该能够适应不同季节的温度变化。
在夏季，透气性强的材料可以帮助驾驶员保持凉爽和干燥，而在冬季，保暖的材料可以帮助驾驶员防止寒冷。
二、仪表盘和控制器布置仪表盘和控制器是驾驶员与车辆交互的关键部分，优化其布置可以提升驾驶员的操作便利性和安全性。
1. 人机交互界面：仪表盘和控制器的布置应该符合人机工程学的要求，即遵循“用手可触及、用眼可看清、用脑可操作”的原则。
重要的控制器如方向盘、油门和刹车应该布置在容易接触的位置，使驾驶员能够快速反应并进行操作。
2. 控制器布置的合理性：控制器的布置应该符合人体工学原理，避免驾驶员在操作时过于扭转身体或转动手腕，从而减少驾驶员的疲劳和不适感。
3. 易于辨识的仪表显示：仪表盘上的指示灯和数字显示应该清晰可见，以便驾驶员在行驶过程中迅速获取车辆信息。
颜色的选择也需要遵循人眼对颜色的辨识能力，例如红色表示警告，绿色表示正常。
三、储物空间和配件布置合理的储物空间和配件布置能够提高驾驶员的工作效率和乘坐舒适度。
1. 储物空间的设计：驾驶员座椅周围应该设置足够的储物空间，方便驾驶员存放常用物品，如手机、笔记本电脑等。
人机工程学解释
人机工程学解释
人机工程学是一门研究人类与机器系统相互作用的学科，旨在提高人们在使用机器和设备过程中的舒适性、安全性和效率。
它涉及多个方面，如人体测量、生理学、心理学、社会学等，以解决人与机器之间的匹配问题。
人机工程学的设计原则是基于人的生理、心理特征，确保机器和设备的设计符合人的使用需求，从而提高工作效率，降低事故发生率。
在人机工程学中，有一些重要的概念和设计原则需要考虑：1.人体测量百分位数：这是用于确定设备尺寸和布局的重要依据。
设计中常用的三种百分位数包括：百分位数、半数位数和九十五百分位数。
2.人体脊柱侧面曲线：人体脊柱有四个生理弯曲，分别是颈曲、胸曲、腰曲和骶曲。
其中，与坐姿舒适性直接相关的是腰曲和骶曲。
3.人体知觉的基本特性：包括感觉、知觉、认知和行为等方面，设计师需要了解这些特性以便于设计出易于理解和操作的界面。
4.人机系统：这是指由人和机器组成的相互作用的系统。
人机系统模型可以帮助设计师更好地理解人与机器之间的互动关系。
5.作业面高度的设计原则：根据人体生理结构，设计师需要遵循合适的高度原则，以确保人们在使用机器时不会感到疲劳和不适。
6.信息显示的三种方式及其特点：包括图形符号、文字和数字。
设计师需要根据不同场景和用户需求，选择合适的信息显示方式。
总之，人机工程学是一门关注人与机器相互作用的学科，其目的是提高人们在使用机器和设备过程中的舒适性、安全性和效率。
设计师需要了解人体生理、心理特征，遵循一定的设计原则，才能创造出更符合人们使用需求的产品。
汽车人机工程布置的主要内容与常见术语
汽车人机工程布置的主要内容与常见术语一、人机工程的目的1、满足汽车的驾驶和乘坐舒适要求；2、满足汽车的安全性要求；3、满足国家有关法规的要求；二、人机工程工作主要内容1、内饰布置和人机工程的布置设计；2、整车内饰及其他部分的结构考虑；3、国家有关法规要求项目的校核及报告的编写。
三、人机工程设计主要内容1、乘坐的舒适性2、操纵的方便性：如：组合仪表、操纵纽、附件及手柄3、视野：视野角：上、下、平面、盲区；外后视镜、内后视镜等4、上下车方便性：车门侧倾角、后支柱位置、车门洞尺寸、车门开度；门槛尺寸及高度；5、行车安全性四、人体概述及基本术语1、人体百分位的概念：人体的某项基础数据对于使用对象中有百分之几的人适用。
P5、P50、P952、几个特征点：根据ISO6549规定，与汽车设计有关的特征点为：Hp：胯点，也称为H点：躯干与大腿的关节点；Sp：肩点，上臂与肩的关节点；Kp：膝点，大腿与小腿的关节点；Ap：踝点，小腿与脚的关节点；AHp：踵点，脚跟的着地点。
H点：人体H点：Hp;汽车实际H点：三维人体模型按规定的步骤安放于汽车座椅中时，人体模型上左右两H点标记连接线的中点。
它表示人体在汽车上的实际位置。
它是汽车内饰布置人机工程布置设计的基准点。
R点：座椅调整至正常驾驶位置范围的最后、最下时的胯点。
是整车内饰布置设计的开始。
H：胯点高度；QB ：靠背角度；QH：躯干与大腿角度；QTH：大腿角度；QK：膝点角度；QA：踝部角度；3、手控操纵区及手操纵面手控操纵区包络面：前后尺寸：以座椅坐标为基准，从H点向外400mm，向内600mm，向下100mm，向上800mm。
操纵力：20~50N；开关类间隔：60~90mm为宜。
在整车布置设计的过程中，车身布置设计时考虑乘坐要求，并使车身室内的布置能尽量降低驾驶员的疲劳程度。
选择人体关节角度，确定人体坐姿，与人体的舒适和疲劳程度直接相关。
通过对人体尺寸和汽车驾驶舱和乘客舱空间关系的研究而得到某类车型的舒适人体坐姿。
施工中的人机工程(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，建筑行业取得了巨大的成就。
然而，在施工过程中，由于人机工程的不合理，导致安全事故频发，严重影响了施工进度和质量。
因此，加强施工中的人机工程研究，提高施工效率，降低事故发生率，具有重要意义。
一、人机工程的基本概念人机工程，又称人体工程学，是研究人与机器、环境之间相互作用的科学。
它通过分析人的生理、心理和行为特点，优化人机系统设计，使人与机器、环境之间达到最佳匹配，以提高工作效率，降低事故发生率。
二、施工中的人机工程研究1. 优化施工组织设计施工组织设计是施工过程中的重要环节，合理的施工组织设计可以提高施工效率，降低事故发生率。
在施工组织设计中，应充分考虑以下因素：（1）合理划分施工区域，确保施工人员有足够的工作空间；（2）合理安排施工顺序，减少交叉作业，降低事故风险；（3）优化施工进度计划，确保施工进度与工程需求相匹配。
2. 优化施工机械设备设计施工机械设备是施工过程中的重要工具，合理的机械设备设计可以提高施工效率，降低事故发生率。
在施工机械设备设计中，应充分考虑以下因素：（1）设备性能稳定，操作简便；（2）设备安全性高，符合国家相关安全标准；（3）设备维修保养方便，降低故障率。
3. 优化施工环境设计施工环境对施工人员的生理和心理状态有很大影响。
优化施工环境设计，可以提高施工人员的舒适度，降低事故发生率。
在施工环境设计中，应充分考虑以下因素：（1）施工场地宽敞，通风良好；（2）施工照明充足，确保施工安全；（3）施工噪音控制在合理范围内，减少对施工人员的影响。
4. 优化施工人员培训施工人员是施工过程中的核心力量，提高施工人员的技能和素质，对施工安全至关重要。
在施工人员培训中，应注重以下方面：（1）加强安全意识教育，提高施工人员的安全意识；（2）提高施工人员的专业技能，确保施工质量；（3）加强心理素质培训，提高施工人员的心理承受能力。
三、施工中的人机工程实施1. 加强施工组织管理，严格执行施工组织设计；2. 选用性能稳定、安全性高的施工机械设备；3. 优化施工环境，确保施工人员身心健康；4. 定期对施工人员进行培训，提高其技能和素质。
人机工程学知识点整理
人机工程学知识点整理一、人机工程学的定义与范畴人机工程学，简单来说，就是研究人、机器及其工作环境之间相互关系的一门学科。
它致力于优化人与机器的交互，提高工作效率，保障人的健康和安全，提升使用的舒适度。
其范畴涵盖了多个领域，包括但不限于工作场所设计、产品设计、交通工具设计、计算机界面设计等。
从我们日常使用的手机、电脑，到工厂里的生产线设备，再到飞机驾驶舱的布局，都有人机工程学的身影。
二、人机工程学的发展历程人机工程学的发展并非一蹴而就，而是经历了漫长的过程。
早期阶段，可以追溯到古代，人们在制作工具和生活用品时，已经开始考虑如何使其更适合人体的使用。
比如，古代的农具在形状和尺寸上就有一定的人体适应性。
工业革命时期，随着机器大规模的应用，人机关系的问题逐渐凸显。
工人长时间在恶劣的工作条件下操作机器，导致了大量的工伤事故和职业病。
这促使人们开始关注工作环境和机器设计对人的影响。
20 世纪初，人机工程学开始作为一门独立的学科逐渐形成。
二战期间，由于军事装备的复杂和高效需求，人机工程学得到了快速发展。
战后，它的应用范围不断扩大，从军事领域延伸到了工业、医疗、交通等众多领域。
现代，随着科技的飞速进步，人机工程学不断融合新的技术和理念，如虚拟现实、人工智能等，以更好地适应不断变化的人机交互需求。
三、人机工程学的研究方法为了深入了解和解决人机关系中的问题，人机工程学采用了多种研究方法。
首先是观察法，通过直接观察人的行为和操作来收集数据。
比如，在工作场所观察工人的工作流程和姿势。
其次是实验法，通过控制变量进行实验来研究人机交互的效果。
例如，对比不同键盘设计对打字速度和准确性的影响。
还有问卷调查法，通过向用户发放问卷来了解他们对产品或环境的感受和需求。
此外，还有模拟和建模的方法，利用计算机软件来模拟人机系统，预测和评估设计方案的效果。
四、人体测量与人机尺寸人体测量是人机工程学的重要基础之一。
通过对人体各种尺寸、形态和比例的测量，可以获得大量的数据，为设计提供依据。