转K6转向架简介

调整垫及磨耗板
触板
横跨梁组成
安全链
滚子轴 旁承磨耗板
滚子
旁承座
弹性旁承体
双作用常接触弹性旁承
汇报到此结束，谢谢！
上衬板
下衬板 铜铰线 橡胶
6 侧架组成及制造要求
侧架组成由侧架、锻造支撑座、立柱磨耗板、滑槽 磨耗板、保持环等零部件组成。 侧架 立柱磨耗板
保持环
锻造支撑座
7 摇枕组成及制造要求
摇枕组成由摇枕、下心盘、斜面磨耗板、固定杠杆支 点座等零部件组成。
摇枕 心盘磨耗盘 下心盘
固定杠杆 支点座
斜面磨耗板
8 中央枕簧悬挂系统及减振装置
防松片
密封组成
外圈
滚子
密封座
轴端螺栓 前盖 密封座 保持架
中隔圈
密封组成
后挡
5 轴箱橡胶垫组成及装车要求
加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位， 减小转向架簧下质量，隔离轮轨间高频振动，橡胶垫由上、 下衬板、橡胶和铜铰线等零部件组成。橡胶垫应保证与侧 架和承载鞍配合定位挡的尺寸精度，在组装时，保证与侧 架和承载鞍之间紧密接触、定位可靠，导电铜线应在转向 架内侧。
转向架摇枕弹簧由6个外圆弹簧（1）、1个外圆弹簧 （2）和7个内圆弹簧组成，外圆弹簧（1）比内圆弹簧高 23mm，外圆弹簧（2）与内圆弹簧同高。为便于识别，外 圆弹簧（2）涂黄色厚浆醇酸漆。空车时仅外圆弹簧（1） 承载，重车时内圆弹簧和外圆弹簧（2）参与承载，实现空、 重车两级刚度。弹簧排列如下：
转向架减振结构由立柱磨耗板、斜楔、斜面磨耗板、双卷 减振弹簧组成。减振弹簧比枕外圆弹簧高10mm。采用整体 或组合式斜楔。
衬套
支柱
制动梁架
10 交叉支撑装置及组装要求
转向架安装了弹性下交叉支撑装置，由下交叉杆组成、 上交叉杆组成、轴向橡胶垫、交叉杆安全链、锁紧板等零 部件组成。
上交叉杆组成 下交叉杆组成
轴向橡胶垫
交叉杆安全链
锁紧板
11 横跨梁总成及组装要求
因空重车自动调整装置的需要，在1、2位转向架的游 动杠杆端或固定杠杆端均可以安装横跨梁，借用转K2型转 向架横跨梁组成。 横跨梁组装后，两端与横跨梁托座连接螺栓的松余量 为3~5mm。
9 基础制动装置及组装要求
基础制动装置组装后，各杠杆及拉杆应动作灵活，制 动缓解作用良好，开口销劈开角度符合规定，制动梁滑块 与侧架滑槽磨耗板横向两侧间隙之和不小于10mm。
固定杠杆支点 游动杠杆组成
中ຫໍສະໝຸດ Baidu杆
固定杠杆组成
组合式制动梁组成
新型高摩合成闸瓦
组合式制动梁组成
夹扣
闸瓦托
滑块磨耗套
新型高摩合成闸瓦
转K6型转向架简介 K6型转向架简介
齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司 2011年12月7日
1 主要用途与适用范围
25t轴重下交叉支撑转向架（定型为转 K6型转向架）适用于标准轨距、25t轴重、 商业运营速度120km/h的各型通用铁路货 车，也可用于大秦线25t轴重专用运煤敞 车。
2 主要结构特征及落成要求
转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。一系悬挂 采用轴箱弹性剪切垫;二系悬挂采用带变摩擦减振装置的 中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度；两侧架之间加 装侧架弹性下交叉支撑装置;采用直径为375mm的下心盘， 下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘; 采用双作用常接触弹 性旁承; 装用TBU 150型或TAROL 150型双列圆锥滚子轴 承，采用轻型新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮， RE2A型车轴；基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置， 采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高摩合成闸瓦。