路桥过渡段软基路基路面施工解析
道路桥梁过渡段软基路基路面施工分析
道路桥梁过渡段软基路基路面施工分析摘要：我国交通事业发展中，为了保障道路桥梁工程整体质量，应优化道路桥梁工程项目中各地段的施工质量控制。
在现阶段道路桥梁工程建设中，过渡段软基路基路面施工问题较为突出，使道路面临不均匀沉降、稳定性差等质量通病。
文章分析道路桥梁过渡段施工中软基路基路面施工要点，完善道路桥梁路段中软基地基施工流程，提升路基路面施工技术水平。
关键词：道路桥梁；过渡段；软基路基路面；施工分析1优化道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术的重要性首先，道路桥梁过渡部分的软基路基路面相对其他构成的路基路面更容易被压缩。
伴随着相关的压缩系数不断增大，道路桥梁的软基液限也将随之出现变化，主要体现在软基液限的正向增长。
针对这种道路桥梁软基的液限以及压缩特性，相关施工部门在实际建设过程当中，需要根据实际环境背景因素进行科学合理的增固处理，在提升道路桥梁软基路基路面的承重强度的同时，充分保障道路桥梁路基的稳定性。
其次，道路桥梁过渡部分的软基路基路面在实际运行过程当中比较容易出现渗透性不足的问题。
由于对水分的渗透性不足，在出现相关问题时容易对道路桥梁的实际运行效能产生较为严重的影响。
因此，在进行道路桥梁软基路面施工的过程当中，应当针对软基路基路面的实际施工材料进行充分的考量，通过在土质材料当中加入其他性质的辅助填料，进一步提升道路桥梁对于水分的渗透性能，从而有效提升相关过渡段路基的质量性能。
除此之外，道路桥梁土质材料的抗剪性应力也是决定相应路段路基稳定以及安全性能的重要因素之一。
对于相应的抵抗剪性应力能力较差的道路桥梁路段而言，往往容易出现排水方面的问题与缺陷，对道路桥梁的整体性能都将造成十分不利的影响。
因此，相关施工建设部门以及技术人员在进行施工过程中，需要进行多方面的综合考量，从而实现相应路段施工建设效能的有效提升。
2道路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量控制2.1优化过渡段施工设计进行过渡段软基路基路面施工时，应优化过渡段施工设计，落实该路段的施工质量管理工作。
道路桥梁过渡段的软基路基路面施工分析
道路桥梁过渡段的软基路基路面施工分析随着社会的快速发展和进步，我国的道路桥梁工程得到了快速的发展，这为人们的出行提供了巨大的便利。
但是随着道路桥梁工程技术的发展，道路桥梁的规模更大、形式也日趋复杂，这给道路桥梁工程的施工带来了不利，致使工程中不良质量问题频繁出现，尤其是在公路桥梁的过渡段部位，进而引发公路桥梁整体的破坏。
文章从现阶段道路桥梁过渡段路基路面施工中存在的问题入手，就如何提高其施工质量进行了探究。
标签：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工策略道路桥梁过渡段的软基路基是道路桥梁工程中重要的组成部分，同时也是施工中需要特别注意质量维护的关键部分。
由于道路桥梁工程大都属于露天设施，所以它们难免会遭受外界环境和自然气候等的侵蚀，比如由于雨水等因素使桥头出现跳车问题以及路基的不均匀沉降等。
另外，随着我国道路桥梁工程的快速发展，其相应的施工工艺和技术水平也都得到了大程度的提升，但是在实际的工程施工中依旧存在着一些不利的因素，尤其是在道路桥梁过渡段的软基路基路面施工部位，这样有利于提高道路桥梁工程的整体质量，延长其使用寿命。
一、道路桥梁过渡段的路基路面施工中存在的问题（一）桥头渗水桥头渗水问题是道路桥梁过渡段的软基路基施工中常见的一个问题。
桥头渗水就是指道路桥梁路基的完整性遭到破坏，使整体结构出现裂缝，从而导致渗水问题等的出现。
而就渗水问题出现的原因而言，它主要包括两个方面的内容：一方面是由于施工时候骨料的搭配不合理，在使用过程中大量细粒骨料出现流失，进而引发渗水问题；另一方面是由于外界恶劣的气候和天气，从而对桥梁整体结构路面产生影响，引发桥头渗水问题。
（二）路基沉降路基沉降也是道路桥梁施工中常见的一类问题，它主要是由于不合理的施工设计所造成的。
比如在施工的前期，相关工程的设计人员没有对施工现场的实际情况进行考查，或者部分管理人员大都只重视经济效益，而忽略了过渡段施工在整个道路桥梁施工中的重要性，所以他们在实际的设计中可能不按照相关施工设计方面的规范来进行设计，如所设计的桥孔尺寸不规范以及桥头路堤承载力不足等设计问题等等，这些均会给道路桥梁的整体产生不利影响。
试分析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工
试分析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工伴随我国城市化水平规模的不断扩大以及国民经济中交通运输行业发展的需要，道路桥梁的建设与应用已经进入了全新的发展时期。
道路桥梁过渡段软基路基路面的施工作为道路桥梁施工过程中非常重要的一环也越来越受到施工企业的重视。
软基路基路面的施工质量对于整个道路桥梁施工而言都是十分重要的，稍有失误可能就会带来严重的生命及财产损失。
下文通过对道路桥梁过渡段软基路基路面施工出现沉降的原因及施工技术、施工方法的详细阐述，科学且全面的论述了在软基路基路面施工中的施工技术要点及策略，以更好的保障施工质量，确保施工的正常有序进行。
标签：道路桥梁；过渡段；软基路基；路面施工前言：在道路桥梁施工过程中，质量与安全是施工企业最为关注的工作重点。
过渡段的软基路基路面的施工则是极易出现问题的施工工序，由于施工不当及施工质量出现问题，就非常容易造成过渡段路面的不均匀沉降，甚至出现断裂以及桥头跳车，这在一定程度上将导致安全事故，带来人身及财产上的损失与伤害。
因此，进一步加强过渡段软基路基路面的施工，确保工程质量，对于推进整个工程施工进度，确保工程质量具有重要的作用，也是确保交通同行安全的重要保障。
一、道路桥梁过渡段路面沉降因素解析1、软基路基的质量不合格软基路基的施工质量是直接影响发生桥头跳车情况的主要原因之一。
在施工中没有对施工流程进行仔细的研究，对于软基路基的钻孔数量以及具体的设计位置不是非常清楚，就进行相应的图纸设计，非常容易使软基路基的施工处理不到位。
在对软基的深度、力学性能以及具体范围均不是非常清楚的情况下，一定不要急于进行具体的施工操作。
一定要经过详细的计算之后，得到准确的数值并且得到相关确定的时候，才可以对软基路基进行相应的施工处理，要不然不仅会影响路桥工程项目施工的进度以及质量，还会为施工过程带来很大的安全隐患，并且在以后的使用阶段频繁发生问题。
除此之外，一定要重视施工过程中发生的降雨情况，做好相应的路基保护工作，否则就会导致水土流失的产生，进而降低了路面路基的承载强度。
关于公路桥梁过渡段软基路基路面施工研究
近年来，在社会经济不断快速发展的推动作用下，各行各业都得到了较为快速的发展，人们出行、运输等都道路桥梁产生的负荷也越来越大，大大加速了工程的使用磨损，尤其是公路桥梁过渡路段的路基在承载力方面较弱，在长时间的负荷下极易发生沉降问题，甚至出现断裂等较为严重的使用问题，严重影响了交通安全，以及埋下了较为严重的安全隐患。
对此，在进行公路桥梁过渡段软基路面施工过程中必须加强施工质量的把控，确保较高的施工质量，保障公路桥梁工程以及整个交通系统的运行安全。
1 公路桥梁过渡段路基路面施工存在的主要问题1.1 缺乏合理的 路基设计在进行公路桥梁施工过程中，施工单位的施工设计方案缺乏必要的科学性，导致施工适宜性较差，这是导致公路桥梁施工质量问题的重要原因之一。
施工设计缺乏合理性，导致出现了桥头路堤与相关标准不相适应，过短或者过长都会在雨雪天气时影响排水情况，导致严重的积水问题，使得路基土质受到较大影响，进而导致路面滑坡、路面凹陷，严重影响交通安全。
此外，在台前、台背的防护工程施工 过程中缺乏对路基承载力的准确计算，而导致路基填料超出限制，出现路基搭板发生偏移问题，引起严重的路面凹陷。
1.2 缺乏充分的压实施工在进行公路桥梁过渡段施工过程中，填筑施工是较为重要的环节，必须严格按照台背标准进行填筑。
但是施工材料、施工设备等诸多因素，都会对台背填土压实度产生较大影响，导致公路桥梁台背填土施工的压实度达不到标准要求，导致过渡段路基发生较为严重的沉降问题。
1.3 缺乏填土材料的严格控制填土材料不满足施工标准要求，也会严重影响过渡段的施工质量。
一般来说，路基的填土材料相对于桥台材料要略差，但是也必须满足相关标准以及交通承载力的要求。
若是在路基填料标准方面的控制不严，经过一段时间的运行之后极易出现公路桥梁过渡段塌陷问题。
1.4 路基路面发生严重破损在公路桥梁投入使用过程中，通常会出现才开通不久，公路桥梁过渡段路基路面就发生较为严重的路面受损、裂缝等问题，为交通出行带来较大的安全隐患。
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工【摘要】本文主要对道路桥梁过渡段软基路基路面施工进行了浅析。
在首先介绍了背景信息，即道路桥梁过渡段软基路基路面施工的重要性和现实意义。
其次阐述了本文的研究目的，即探讨软基处理技术、路基施工关键点、路面施工技术、质量控制和安全管理措施。
在详细介绍了软基处理技术的方法和作用、路基施工的关键注意事项、以及路面施工的技术要点。
还强调了施工过程中的质量控制措施和安全管理措施的重要性。
在结论部分对本文进行了总结，指出了施工过程中的关键问题和应注意的方面，并展望了未来的发展方向。
本文的研究为提高道路桥梁过渡段软基路基路面施工质量提供了参考和借鉴。
【关键词】软基处理技术、路基施工关键点、路面施工技术、质量控制、安全管理、施工总结、展望未来。
1. 引言1.1 背景介绍道路桥梁过渡段软基路基路面的施工是道路建设中一个非常重要的环节，直接关系着道路的使用寿命和安全性。
随着交通运输需求的不断增长和道路交通状况的不断变化，对道路桥梁过渡段软基路基路面施工质量的要求也越来越高。
在道路桥梁过渡段软基路基路面施工中，软基处理技术、路基施工关键点、路面施工技术、施工中的质量控制以及安全管理措施等方面都是至关重要的。
只有在这些方面做到科学规范施工，才能确保道路的使用寿命和安全性。
本文将从以上几个方面对道路桥梁过渡段软基路基路面的施工进行深入分析和探讨，旨在总结出科学规范的施工方法，并展望未来道路建设的发展方向。
希望通过本文的研究分析能够为道路桥梁过渡段软基路基路面的施工提供一定的参考和借鉴价值。
1.2 研究目的。
研究目的：通过对道路桥梁过渡段软基路基路面施工的深入研究，我们旨在探讨如何采用最优化的软基处理技术，提高路基施工的效率和质量；探讨路面施工技术的创新和提升，实现道路桥梁过渡段的平整度和耐久性；探讨施工中的质量控制措施，确保工程质量达到设计标准；探讨安全管理措施的重要性，保障施工人员的生命安全和工程的顺利进行。
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工道路桥梁过渡段是指在桥梁两端接近地面的路段，由于受到车辆和行人的交通压力，该路段常常会出现软基路基和路面坍塌，给交通安全和行车效率带来很大影响。
因此，在施工过程中，需要特别关注软基路基和路面的施工。
软基处理软基处理是指把路基面降低并对其进行填补的过程。
在进行软基处理之前，需要进行勘测和验收。
勘测需要确定软基层的深度、水平面和稳定性等参数，验收主要是对预处理工程是否达到规定要求进行检查。
软基处理的方法有动力加固法、振动加固法和高压水射流加固法等。
动力加固法主要是利用沉重的机械设备压实软基层，使其达到较高的稳定性；振动加固法是通过振动板的振动来压实软基层；高压水射流加固法则是利用高压水射流将软基层压实。
路基施工路基施工是指在软基处理后对道路路基进行修筑的工作。
主要工序包括回填筑路土、切割填方、路基平整、压实路基等。
切割填方是将高处下削、低处填方，使路基达到规定的设计标准高程。
在施工过程中必须要注意路基的排水，以保证雨水、洪水的正常流通。
路面的施工质量直接影响着道路使用寿命和行车安全，因此在施工过程中需格外注意。
路面施工一般分为底基层、中间层和面层。
底基层一般是使用材料密实技术，如碾压、振捣等方法夯实，以达到较高的稳定性；中间层一般是选用沥青混合料，采用机械摊铺，进行碾压、压实处理；面层则是选用优质矿渣、沥青或水泥等材料，进行涂装、修养处理，以保证路面的平整度和使用寿命。
施工管理为确保施工质量和时间进度，必须进行施工管理。
在施工前，应制定详细的施工方案和施工组织，明确分工和工作任务，以确保施工工序有序推进。
在施工过程中，应加强质量、环保和安全管理，严格按照施工方案施工，及时对施工中出现的问题和不合格情况进行整改。
在施工结束后，应组织验收和记录资料，做好后期维护工作，确保道路桥梁过渡段软基路基路面的稳定性和安全性。
综上所述，道路桥梁过渡段软基路基路面的施工是一个需要精心管理和施工的过程。
市政路桥过渡段软基路基路面施工处理分析
市政路桥过渡段软基路基路面施工处理分析摘要：国内科学技术不断发展，市政路桥施工工程规模也不断扩大。
随着人们对于生活质量的要求提高，国内相关施工技术也持续进步，市政路桥建设水平也不断提高。
市政路桥过渡段的施工中，路基路面施工问题不容忽视。
近年来，市政路桥过渡段软基路基路面施工处理逐渐引起行业重视，与之有关的研究数量也愈来愈多。
然而，国内路桥过渡段软基路基路面施工工作在具体开展时仍然存在一些问题，需要制定具体的策略，才能帮助市政路桥施工工程有效推进。
关键词：市政路桥；过渡段；软基路基路面；施工处理随着社会经济迅速发展，市政路桥项目也随之不断扩大。
在路桥的施工过程中，软基过渡段的施工中存在一系列难点，相较于其他路基，路桥软基更为不同，如果没有谨慎处理软基路面，便会出现一些安全问题。
但是很多施工方仍然态度不够重视，施工处理工作不够完备，继而会产生多重安全隐患，由此，市政路桥过渡段软基路基路面施工工作的完善显得尤为重要。
1.处理软基路面的必要性软土地基与一般路桥过渡段地基存在显著差异。
软弱路基相对来说更容易导致路面塌陷等安全事故的发生。
一般来说，路桥软基承载能力较差，同时又极易变形，地基中空气和含水量较高，继而导致抗压性与稳定性较差。
具体工作中，路桥软基沉降也是较为常见的现象。
含水量偏高是软基的典型特征。
此种软基的含水量往往能达50%, 甚至一些地区软基的总含水量甚至超过70%[1]。
软基路面处理不当会使得软基出现凝固速度较慢、渗水性较差的情况。
经过处理之后软基的土层会存在流动性水分，从而稀释多数土层，残留淤泥质总含量变多。
软基的土体颗粒间隙比较大，土层的状态比较柔软，所以面对路桥通车的需求往往无法满足，一旦受到外界压力，路桥建筑物便有出现坍塌的可能。
由此可见，路桥施工中的特殊软基工作要做到全面、完善，要想规避施工安全隐患，则需要采取针对性措施[2]。
2.市政路桥过渡段软基路基路面施工现状在路桥过渡段的工作中，桥头引道的软土地基处理不够及时。
浅谈路桥过渡段软基路基路面施工
浅谈路桥过渡段软基路基路面施工【摘要】随着我国国民经济的不断提升和交通工程建设发展速度的持续加快，道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术有着越来越高的研究价值。
因此在这一前提下道路桥梁施工人员应当对于道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术有着清晰的了解，从而能够在此基础上通过实践的进行来促进我国交通工程整体水平的有效提升。
【关键词】路桥过渡段；软基；路基路面施工引言道路桥梁是重要的基础设施，在交通运输压力巨大的形势下，我国的路桥工程数量也在不断增多，因此施工质量也越发受到人们的关注，尤其是在路桥过渡段质量的控制，管理人员应该尤为重视，定期对道桥进行维护，施工中严格以及设计要求进行，同时充分借助现今的施工技术与设备，这样才可以更好的保障工程质量，充分发挥其基础设施的作用，为人们出现以及交通运输行业提供更多的便利。
现阶段依旧有很多问题存在于我国路桥过渡段的施工中，强化质量管理是非常必要的。
对导致问题的原因首先进行了研究，进而有针对性的提出了管理控制措施，希望能够为我国的道桥工程发展尽一份绵薄之力。
1.道路桥梁过渡段软基路基路面施工意义道路桥梁过渡段软基路基路面作为道路桥梁的一部分施工有着自身的施工意义。
在中高等级道路中如果出现桥头引道不均匀沉降量在2cm以上，这往往会让过路的车辆出现跳车问题，而当沉降量在5㎝以上时就会出现严重跳车的问题，这对于我国日常交通的行车安全、行车速度、行车舒适度和人们对于高等级道路的总体评价都会产生较大的不良影响，因此在这一前提下进行道路桥梁过渡段软基路基路面施工就有着非常重要的施工意义。
2.路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析2.1桥头引道软土地基处治不佳经过大量的实践研究分析后发现，在道桥过渡段会出现桥头跳车的现象，那么导致这个问题的原因有可能是施工图纸设计上存在一些缺陷或者漏洞，或者是施工准备工作没有做到位，通常来说，体制钻探布控数量不够也会导致桥头跳车的现象，此外，关于软基处理的相关计算方法的参数选定也对于处理结果有很大的影响，参数选择不当容易出现比较大的偏差。
路桥过渡段软基路面施工技术分析
路桥过渡段软基路面施工技术分析在公路路桥工程施工过程中，路桥过渡段的路基路面施工非常关键，如果不注意过渡段的施工控制，很容易会出现桥头跳车、路基沉陷等一系列的问题，对人们的出行造成很大困扰，甚至会有人身安全的事故的出现，因此应当加强思想重视和施工技术创新，只有这样才能保证路桥过渡段的可靠性与实用性。
一、路桥过渡段的路基路面施工现状1、桥梁伸缩缝与桥头搭板连接问题公路桥梁的桥台沉降与桥头填土间往往会存在着一定的差异性，难以有效的吻合，因此可能会导致桥头搭板和梁伸缩缝难以有效的连接在一起。
实践中我们经常会看到，接口位置总是会产生阶梯状缝隙结构，这种问题的出现，不仅会对通行车辆的行驶速度产生影响，甚至还会影响到行驶车辆的安全。
究其原因，主要是因为桥台后背回填材料选择不当，或是各项技术指标与设计要求间存在较大偏差。
错误地使用了压实性或排水性较差的一些材料进行填充作业，因难以将其压实而导致公路桥面过渡段路基路面出现不均匀的沉降现象。
2、路桥过渡段地基塌陷或路基路面受损相关调查结果显示，我国路桥工程普遍存在在运行初期便出现大范围且大面积的断裂及破损现象。
针对这一问题，其主要原因包括：过度追求路基路面的平整度，却将过渡段路基的夯实问题忽视；施工材料配比不科学等，这些问题均可能导致工程结构收缩或膨胀，并最终引发路基路面基底荷载不均匀及路基路面断裂病害等。
此外，路桥过渡段路基路面所用材料的收缩性与设计要求间存在较大偏差，从而导致沥青反射性裂缝等病害的产生，并最终加剧路面路基的破损；而且，在温度、车辆、雨水等各方面的作用下，长时间之后公路桥梁还可能出现裂缝，给交通安全产生影响。
3、公路桥梁过渡段的结构设计不当在我国的公路桥梁过渡段软基路基路面的施工中主要采用的是粗料填筑法、钢筋混凝土过渡板等方法进行建设，但是，如果所选择的过渡段的结构设计不合理，纵使利用再好的方法进行修建也很难能够消除公路桥梁路面不平的问题的，而这也正是我国在公路桥梁过渡段软基路基路面施工中所存在的问题。
路桥过渡段的软基路基路面结构设计和施工
路桥过渡段的软基路基路面结构设计和施工摘要：市政路桥工程作为重要的基础设施，对城市的正常运行和国民的生活工作有着很大的影响。
路桥过渡段路基路面质量是公路建设的主要施工内容,与公路的运行情况息息相关。
在实际的施工过程中，相关工作人员要尽最大可能保障桥面的平整度，这种做法其实就是为了保证市政路桥工程的质量。
本文分析目前路桥过渡段存在的问题和危害，对路桥软基路建设技术进行分析，提出一些针对路桥过渡段的施工建议，以保证在施工路桥过渡段时，能够增强路桥过渡段的使用性和安全性，从而减少路桥养护和维修费用，减少交通事故发生。
关键词：路桥；过渡段；软基；路基路面；设计；施工引言在路桥过渡段，跳车是最常见的安全问题，不仅影响车辆的行驶，还会使公路与桥梁的安全性降低。
因此相关工作人员应明确掌握路桥过渡段路基路面的施工技术要点，包含搭建搭板、后台填筑、土基施工以及混凝土与顶层施工的技术分析，同时优化施工组织方式，既能够提升该路段的施工质量，又可以保证该路段交通运行的稳定性。
1路桥过渡段软基路基路面结构设计的重要性随着全球经济贸易不断来往，对各种交通要道的建设需求也是不断的增加。
路桥建设发展越来越快。
不过随之而来的则是，交通车辆的增加对路基路面质量安全造成了巨大影响，但这也是对我国建设施工的一种检验。
为了能够确保路桥过渡段桥梁能够给广大居民的出行带来安全性，所以在路桥过渡段建设施工时，应给予足够的关注和加强安全措施。
进一步加强和完善路桥工程软基路基路面结构的设计。
2路桥过渡段结构中存在的问题2.1路桥过渡段的路基压实施工质量不达标路基与桥梁过渡段由于涉及的范围较小，施工人员往往容易忽视这一区域，因而导致填土压实不符合相关施工规范，容易导致后续桥梁投入使用后产生沉降等问题。
从施工的影响因素来看，填料质量、施工方法、施工人员等会对填土压实产生较大的影响。
施工人员普遍对于道路桥梁过渡段的施工经验不足，这些因素共同造成了填土压实不符合相关要求，后续桥梁投入使用后长期遭受来往车辆的碾压就会产生沉降的问题。
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路桥过渡段软基路基路面的施工解析
摘要：随着我国经济的持续增长，交通压力越来越大，也推动了路桥建设的快速发展。
在此背景下，人们对交通建设的施工质量提出了更高的要求。
对于公路桥梁施工中过渡段的质量控制，是路桥建设中施工管理的重点内容，如果处理不当就会给人们的行车安全带来影响，严重时会引发交通事故。
关键词：路桥建设；沉降；因素；控制；
中图分类号： u448.14 文献标识码： a 文章编号：
在路桥工程过渡段施工中，会经常遇到软基路段，这也是造成不均匀沉降的主要原因，会引起行车中跳车现象，影响到行车的安全性与舒适性，因此必须加强施工过程的控制，以提高路桥过渡段的施工质量，保证行车安全。
一、造成路桥过渡段软基路基不均匀沉降主要因素
1.1 桥头引道软土地基处理不当
经过事实证明，引起桥头跳车的原因中，由软基路段引起的占据了大部分。
究其主要原因是因为在设计勘查阶段，对于路基的勘查不够到位，钻孔的深度不够，致使在下面的软土层没有探明，那么在后期的使用中就会发生沉降。
在对软土地基进行勘查的时候，对其物理性质没有进行科学的分析研究，致使在施工中对其进行的处理方法不妥，所采用的勘查数据和实际上的数据有一定的差距，那么施工后的路基就会于预期的效果发生偏差，导致路基沉降。
此外，在道路的使用过程中，由于雨水的侵蚀，使路基中的软土流失，路
基强度有所下降，沉降现象发生。
1.2 桥台台背路堤压实度不标准
在路桥施工中，基本上都会有台背回填的技术措施了，对于台背的回填施工，要求在压实度上要达到施工标准。
在回填施工中，对于施工材料，施工程序和所用到的机械等等都有严格的要求，这些都要按照设计的要求来执行。
但是在很多的施工单位中，对于这些因素并没有按照施工标准来执行，导致压实度不够，使路桥过渡段产生了不均匀的沉降。
另外，在公路投入使用以后，过往的车辆会对路面施以压力，路面由于受不了这种负荷，加之受到自然界中的因素对路面的侵蚀，使得路基发生变形，从而路面的平整度受到影响。
1.3 设计桥头过渡段结构欠缺周密性路桥工程引导路基处置措施常用到钢筋混凝土桥头搭板、填筑粗粒料方式或加筋土方式等，其目的在于有效提升整体路基强度，降低路桥差异沉降与刚度变化，并抑制其产生的不平顺性，较好的避免或预防桥头跳车现象。
而从路桥工程施工建设角度来讲，引导过渡段一般应用搭板设计结构，而该方式并没有真正抑制桥头跳车现象，其搭板断板现象依旧普遍存在。
二、路桥工程过渡段实施合理的结构设置
2.1 合理实施缓和过渡段设置
基于结构形式的不同由刚度较大桥台混凝土结构过渡至柔性沥青混凝土或路基填土路面结构时，必然包含不一致的强度，为此在
处治软土地基阶段中位于不同强度的各段之间应科学设置良好的强度过渡段。
同理地面路堤也需要进行该过渡段的设置。
当前行业要求在柔性路堤与刚性桥台两者之间应合理设置长度为50m的强度渐变过渡段，应用适应性级配填料保障良好的强度过渡性能。
倘若设置该渐变段包含一定困难性，则可控制其长度不低于30m。
倘若桥头引导不包含软土地基，且控制路桥过渡段的沉降差异标准为五厘米，按百分之零点四控制沉降坡差，则应确保强度渐变段的距离在13m之上。
2.2 适宜选择路桥过渡段路基与地基条件
路桥工程填筑桥头引道路堤进程中倘若应用合成土工材料则不能使加筋路堤良好提升地基综合承载能力，同时也无法有效抑制地基沉降现象。
只有在地基包含足够承载能力、受到车辆荷载与路堤填土阶段自重荷载的双重作用下也不会形成破坏并引发大量沉降时，才会令该合成土工材料加筋形成明显效果。
为此，路桥工程过渡段在地基条件营造中应保证路基产生的工后沉降在10cm以下，沉降差则应控制在低于5cm，并选择0.4%的沉降坡差控制标准，同时路基条件则应科学满足相关规范要求。
2.3 有效控制路桥工程过渡段变形
由路桥工程过渡段路基路面施工实践可明晰，要想控制该段变形应首要解决两层面问题，即变更路桥交界位置的错落沉降为斜坡式连续沉降、对路基工后沉降进行严格控制，进而为后续良好的施工建设打下坚实的基础。
三、路桥过渡段软基路基路面科学的施工措施
3.1 合理安排填土路堤与过渡段路堤施工
路桥工程过渡段组织施工在完成桥台结构后，应尽快合理的进行一般填土与过渡段路堤的科学施工，采用包含同等水平压实能量的机械设备将一般路堤与过渡段路堤碾压面依据大体上等同的高度实施分层碾压填筑。
位于桥台与路堤连接处，锥坡与路堤预压填土应与碾压及填筑同步。
当采用大型设备机械进行施工碾压具有一定困难时，我们可换用小型机械进行充分的震动压实。
3.2 优化桥台软基施工
通过路桥工程的施工实践分析不难看出，在加固软土环节，复合水泥粉喷桩地基具有良好效果，建设工期较短，但是工程造价成本却较高。
在超载预压环节中可科学将施工荷载用于预压软基荷载，进而令施工环节更为便利，该环节需耗费较长工期，且体现较大的剩余沉降量。
采用塑料排水板方式进行处理其施工加固工期与超载方式相比较短，同时较粉喷桩处理方式的工期要长。
另外处治软土地基过程中还包括爆破方式与强夯方式等。
上述各类处治方式均有其不同的机理及各自的适应性特征，在路桥工程施工进程中我们应根据工程实际状况、工程现实特征进行优化选择。
为确保软基固结排水施工建设优质性，应合理抑制软基路堤产生的不均匀沉降，因此我们应尽可能将软基路段的建设施工环节时间提前，尤其应合理控制桥台路段施工工期，为预压争取更长时间，进而有效降低软基路堤产生的工后沉降。
同时还应依据软土固有土层性质、地质条件
与填筑路堤高度，采用塑料排水板或袋装砂井进行路堤处理，位于临近桥头附近路段应令其间距加密，并位于桥台位置进行搅拌桩过渡段的良好处置，可在袋装砂井、搅拌桩末端过渡段以及加密塑料排水板区域中进行砂垫层的交接处置进而有效协调变形。
如有临时通车条件的工地，在确保行车安全的情况下，可适当做过渡性路面，较早开放交通，通过行车作用，可较好地解决路桥的交接处理。
3.3 适宜选择路桥过渡段工程路堤填料
在进行填筑路堤施工时，我们应有目的、有针对性的适宜选择施工路段应用填料类型，可通过对比试验得出各类土壤性状进而指导填料选择。
主要的试验项目内容涵盖联合测定土壤塑限与液限，实施击实与筛分试验，在相同压实设备机具处理下当各类土壤实现同等级压实强度时，其实施的压实次数则密切相关于松铺厚度。
由相关试验结果我们可对各类土壤综合技术指标进行比较，进而选择最为适用的土壤作为路桥过渡段工程的路堤填料。
选择阶段中还应本着重点选择渗水性良好、具有较大干容重砂类土材料的科学原则，令其具备良好的压实特性与级配水稳性，例如水泥、石灰等填料。
同时应严禁选择沼泽土、淤泥、含有树根、草皮、杂物、生活垃圾以及具有较大含水量的差等土作为路堤填料。
四、结束语
在路桥建设中，路桥过渡段是最容易发生问题的部位，由于桥台的刚性和路堤的柔性，致使这个部位的连接工程容易发生沉降现象，桥头沉降最容易引发桥头跳车，对车辆的安全造成影响。
在施
工的时候，要从多个角度全方面的考虑问题，对于整个的施工程序进行合理的掌控，尽量的减少因为施工原因而发生的沉降现象，提高我国的道路运行质量。
参考文献
[1] 李拴贵，杜锋涛.路桥过渡段软基路基的结构设计与施工[j]．城市建设与商业网点，2009(24).
[2] 邱木洲.路桥过渡段软基路堤的设计与施工[j]．广东公路交通，2005(21).。