浅论挡土墙

合集下载

挡土墙的重要性

挡土墙的重要性

挡土墙的重要性引言挡土墙是一种用于抵御土体侧面施加压力的工程结构。

它被广泛应用于道路,铁路,水利工程,土地开发等领域。

本文将探讨挡土墙的重要性,以及它在各个领域中的应用。

第一节挡土墙的功能挡土墙的主要功能是抵抗土体的水平和垂直压力,防止土坡滑动和坍塌。

它还可以提供支撑和保护,确保土体的稳定性。

挡土墙可以有效地控制土壤侵蚀,并保护基础设施免受土堆的影响。

第二节挡土墙的种类挡土墙有多种类型,包括重力挡土墙,混凝土挡土墙,土工格栅和植草挡土墙等。

不同类型的挡土墙适用于不同的土壤条件和工程要求。

例如,在土壤质地较好的情况下,可以使用重力挡土墙;而在土壤较松散且易于侵蚀的情况下,可以选择植草挡土墙以增强稳定性。

第三节挡土墙在道路工程中的应用挡土墙在道路工程中具有重要的应用价值。

它可以用于道路边坡的支护和保护,防止土层滑坡对路面的破坏。

此外,挡土墙还可以用于创建交通隧道的护墙结构,确保车辆和行人的安全。

第四节挡土墙在铁路工程中的应用挡土墙在铁路工程中也起到关键的作用。

它可以用于铁路沿线的土坡加固,防止土体滑动和侵蚀。

挡土墙还可以用于修建高架铁路,提供稳定的基础结构,确保铁路的安全运行。

第五节挡土墙在水利工程中的应用挡土墙在水利工程中的应用非常广泛。

它可以用于水坝的建设,提供稳定的护坡结构,确保水坝的安全性。

此外,挡土墙还可以用于修建堤坝,控制河流的水流,减少洪水的冲击。

第六节挡土墙在土地开发中的应用挡土墙在土地开发中也扮演着重要角色。

它可以用于建筑物的附属结构,如地下停车场或地下室的固定支撑。

此外,在土地平整和开发过程中,挡土墙可以用于创造平坦的土地,提供建造良好基础的平台。

结论挡土墙是一项重要的工程结构,具有抵御土体压力和保护基础设施的功能。

它在道路,铁路,水利工程和土地开发等领域中都有广泛的应用。

选择合适的挡土墙类型,根据土壤条件和工程要求进行设计和建设,可以保障工程的安全性和可持续发展。

因此,挡土墙的重要性不容忽视。

挡土墙的变形分析

挡土墙的变形分析

挡土墙的变形分析引言:挡土墙是一种用于抵御土方压力的结构工程,广泛应用于水利、交通、建筑等领域。

然而,在挡土墙的使用过程中,由于外界环境因素和工程质量等原因,挡土墙可能会出现不同程度的变形。

本文将对挡土墙的变形进行分析,并讨论其影响因素以及相关解决方法。

一、挡土墙变形的类型及表现挡土墙的变形主要可以分为垂直变形和水平变形两种类型。

1. 垂直变形:垂直变形是指挡土墙沿垂直方向(高度方向)发生的变形。

常见的垂直变形形式包括上部挤压、下部下沉、整体沉降以及局部沉降等。

上部挤压:挡土墙顶部由于土方压力或外力作用,造成顶部向前方突出。

下部下沉:挡土墙底部由于土方压力或外力作用,造成底部向后方下沉。

整体沉降:整个挡土墙的高度下沉。

局部沉降:挡土墙某一部分出现下沉现象,常见于基础不均匀或土方压力不均匀的情况。

2. 水平变形:水平变形是指挡土墙沿水平方向(长度方向)发生的变形。

常见的水平变形形式包括整体倾斜、裂缝以及局部变形等。

整体倾斜:挡土墙整体向一侧倾斜,常见于承台坍塌或地基不均匀的情况。

裂缝:挡土墙出现裂缝,常见于土方压力过大或结构设计不合理造成的情况。

局部变形:挡土墙某一部分出现形状失真或局部倾斜等情况。

二、挡土墙变形的影响因素挡土墙的变形受到多种因素的综合影响,主要包括以下几个方面:1. 土层特性:土壤的力学性质、水含量、可塑性等因素会直接影响挡土墙的变形。

不同类型的土壤对挡土墙的变形程度有不同的影响。

2. 土压力:土方压力是导致挡土墙变形的主要原因之一。

土方压力的大小与土方的高度、重度、干湿度等因素有关。

3. 外力作用:外力作用包括交通振动、地震力、风力等因素,这些因素会给挡土墙带来额外的力学反应,增加了其变形的可能性。

4. 基础条件:挡土墙的基础条件,包括地基土的承载力、稳定性等因素,对挡土墙的变形有重要影响。

5. 结构设计:挡土墙的结构设计合理与否也是影响其变形的重要因素。

结构设计时需考虑合理的截面形状、布置钢筋等细节,以增强挡土墙的稳定性。

关于挡土墙抗倾覆稳定分析的讨论

 关于挡土墙抗倾覆稳定分析的讨论

关于挡土墙抗倾覆稳定分析的讨论挡土墙是一种常用的土木工程结构,在各种工程中广泛应用。

在复杂的地质条件下,挡土墙的抗倾覆稳定性是工程设计和施工过程中需要重点考虑的问题。

本文将从挡土墙的基本原理、工程构造和所应用的力学分析等方面对挡土墙抗倾覆稳定性进行探讨和分析。

1. 挡土墙的基本原理挡土墙是以固定或控制土体的对抗性力为基础的,从而抵挡土体的向下、向外推动力而不会发生变形。

其基本原理是在土体内部施加水平及垂直于侧面的支持力以及作为活根系的锚杆或锚索所提供的抗力。

因此,在抗倾覆稳定分析中,应该充分利用挡土墙所提供的支持力以增强土体的稳定性。

2. 工程构造挡土墙的工程构造应该考虑以下几个方面:基础选址与设计、侧面稳定性、回填体模型、墙体结构与排水系统等。

基础选址与设计是挡土墙施工的第一步,不仅要考虑施工条件和环境因素,也要兼顾挡土墙的抗倾覆稳定。

侧面稳定性则是保证挡土墙能够在依靠锚杆或锚索等支撑材料的情况下,在不同的地质环境中保持稳定的必要条件。

回填体模型的设计需要充分考虑挡土墙的抗倾覆稳定性,应合理选择填方、填料比例以及填充方法以减少可能的局部不平衡。

墙体结构与排水系统也是挡土墙的抗倾覆稳定分析中的关键因素,合理的墙体结构和排水系统不仅能够提高贯通能力,还能有效缓解侧面水压力。

3. 力学分析挡土墙的抗倾覆稳定性决定于土体内部的受力平衡以及围绕墙体产生的作用力的平衡。

因此,挡土墙抗倾覆稳定分析中的关键是确定水平力与垂直力的作用及施加方向,以及各种力对墙体的影响。

在力学分析中,可以采用杠杆力分析、应力状态分析等多种方法进行分析和计算,为挡土墙的稳定性设计提供科学依据。

综上所述,挡土墙的抗倾覆稳定性是当今土木工程设计和施工中必须重视的问题。

为了确保挡土墙能够在不同的地质环境中保持良好的稳定性,需要充分利用挡土墙所提供的支持力、合理设计回填体模型、墙体结构和排水系统,以及采用合适的力学分析方法进行分析和计算。

浅谈公路挡土墙设计

浅谈公路挡土墙设计

了很 大 的方便 。但 其 中的参数选 取还需 设计 者 自己
掌握 。填 料 的计 算 内摩擦 角 及 容 重 、 筑材 料 的容 建
挡 土墙 在墙 后 填 土土 压力 作 用 下 , 必须 具 有足 够 的整体稳 定性 和结 构 的强度 。设 计时 应验算 挡土 墙在 荷载作 用 下 , 沿基 底 的滑动稳 定性 、 绕墙趾 转 动 的倾 覆稳定 性 和地基 的承载 力 。当基底 下存 在软 弱 土层 时 , 当验 算 该 土层 的滑 动稳 定 性 。在 地 基 承 应

5 6・
北 方 交 通
2 l 02
浅谈 公 路 挡 土 墙 设 计
张灵 爽
( 宁省公路勘测设计公司 , 阳 辽 沈 10 1 ) 116

要: 主要介绍公路挡土墙的形式、 设计参数及在挡土墙设计 中应注意的问题 。
文献标识码 : B 文章编号 :6 3— 0 2 2 1 )4— 0 6— 2 17 65 ( 02 0 0 5 0
的地质 资 料 、 当地 的地 震 烈 度 以 确 定 埋 深 等 问题 。 并根据 路线 纵 断面及 路线逐 桩横 断面 图确定 挡墙 的 基本 Nhomakorabea度 。
1 1 设计 参数 的选取 . ‘ 目前 公路设 计行 业 内普遍利 用理 正岩 土挡 土墙 设计 软件 进行挡 土墙 设计 。这 为挡 土墙 的设 计提供
载力 较小 时 , 考虑采 用工程 措施 , 应 以保 证挡 土墙 的
重 、 背 的摩擦 角 、 础底 与基底 土 问的摩擦 系数 等 墙 基 参数 , 均要 根据 工 程所 处 土 质情 况 及 实 际应 用 的工 程材 料 , 过试 验 确定 , 通 或按 照相 关设 计 规 范 选 取 。 设 计 参数 的确 定应 慎重 。挡 土墙设 计 的重 要环节 之

挡土墙的设计原则及施工要点

挡土墙的设计原则及施工要点

挡土墙的设计原则及施工要点挡土墙是一种用于抵挡土体侧方推力、保护土体稳定、防止土体滑动坍塌的工程结构。

在土木工程领域中,挡土墙被广泛应用于道路、铁路、水利工程等基础设施建设中。

本文将探讨挡土墙的设计原则和施工要点,以帮助读者更好地理解和应用挡土墙。

一、挡土墙的设计原则挡土墙的设计应遵循以下原则:1. 安全性原则:挡土墙在承受土体侧方推力的同时,必须保证其自身的稳定和安全。

因此,在设计挡土墙时,需要充分考虑土体侧压力、地震作用、水压、若干荷载等因素,并采取相应的加固措施,确保挡土墙的整体稳定性。

2. 经济性原则:在满足挡土墙结构安全要求的前提下,应尽量减少挡土墙的材料消耗和施工成本。

设计过程中,应充分利用已有的地形条件和材料资源,优化挡土墙结构形式和尺寸,使其在经济性上达到最佳效益。

3. 可行性原则:挡土墙的设计方案必须符合工程实际要求,并能够实施。

考虑到施工工艺、条件限制和土壤特性,设计方案应合理,易于实施,并具备成熟的施工技术和经验为支撑。

4. 美观性原则:挡土墙常常构筑于建筑物旁或者马路两旁,对景观有一定的影响。

因此,在设计挡土墙时,需要考虑其外观形式和颜色,使之与周围环境相协调,达到良好的美观效果。

二、挡土墙的施工要点1. 土体清理和准备:在进行挡土墙施工之前,需要对土体进行清理和准备工作。

这包括清除表层杂物、破碎土壤和不稳定土体,确保基底坚实和平整。

2. 基础处理:挡土墙的基础需要具备良好的承载能力。

根据具体条件,可以选择浇筑混凝土基础或采用钢筋混凝土桩基础进行加固。

在基础处理过程中,还需要根据设计要求设置防水层,以防止水分渗透。

3. 墙体施工:根据挡土墙的设计方案,进行墙体的施工。

常见的挡土墙结构形式包括重力式挡土墙、桩墙、挡土桩等。

施工过程中,需要确保墙体的垂直度、水平度和平整度,以及墙体连接部位的密封性和承载能力。

4. 排水系统设置:挡土墙需要考虑排水系统的设置,以有效排除墙体内部和周围的积水。

挡土墙在城市绿化中的重要角色

挡土墙在城市绿化中的重要角色

挡土墙在城市绿化中的重要角色随着城市化进程的加速推进,城市的土地利用逐渐趋于密集,建筑的高度不断增加,而城市绿化也逐渐受到重视。

挡土墙作为一种常见的工程措施,在城市绿化中发挥着重要的角色。

本文将讨论挡土墙在城市绿化中的重要性,并探讨其对城市环境、生态系统以及人们的生活质量的影响。

一、挡土墙的定义和分类挡土墙顾名思义,是一种用来阻止土地滑动和坍塌的墙体结构。

它能够稳定土层,保护和支撑陡坡,防止土壤侵蚀。

挡土墙根据材料分类包括混凝土挡土墙、砖石挡土墙和植物挡土墙等。

二、挡土墙在城市绿化中的作用1.防止土壤侵蚀挡土墙可防止土壤由于重力和水流的作用而发生滑坡、坍塌等现象,保护土壤不被冲刷和流失。

在城市绿地的设计中,挡土墙可以用来固定植被和土壤,保持土壤的稳定性,从而降低土地的水文侵蚀风险。

2.创造垂直绿化空间挡土墙可以为城市提供垂直空间,创造出垂直绿化的机会。

通过在挡土墙上种植适宜的植物,可以将城市绿化空间延伸至立体空间,增加城市的绿色覆盖面积。

垂直绿化不仅美化了城市景观,还提供了生态环境,净化空气,改善城市气候。

3.增加城市生态系统的多样性挡土墙为城市创造了更多的生境,提供了更多的生物多样性。

通过合理选择和布置植物,挡土墙能够吸引各种鸟类、昆虫和其他小动物栖息和繁衍生息。

这样不仅丰富了城市的生态系统,还有助于生物多样性的保护和城市生态平衡的维持。

4.改善城市居住环境挡土墙的绿化不仅具有美观的效果,还能够在一定程度上改善城市的居住环境。

植物通过吸收二氧化碳、释放氧气,减少空气中的污染物浓度,改善城市空气质量。

同时,挡土墙的绿化还能够吸收噪音、减少尘土的扬起及温度的升高,提供一种舒适宜人的生活环境。

三、挡土墙在城市绿化中的设计与实践1.选择合适的植物在挡土墙的绿化设计中,需要选择适应当地气候和土壤条件的植物。

植物的根系应具备较强的抓土能力,能够固定土层,以防止滑坡和坍塌的发生。

此外,植物的生长速度、覆盖面积和景观效果也需要考虑。

挡土墙的概述

挡土墙的概述

挡⼟墙的概述摘要挡⼟墙是指⽀承路基填⼟或⼭坡⼟体、防⽌填⼟或⼟体变形失稳的构造物,是公路的重要组成部分,其⼯程质量的好坏对整个公路⼯程的质量及今后公路边坡的稳定有着⾄关重要的影响。

尤其是⽯砌挡⼟墙由于先天或后天的因素影响,出现问题的概率更⾼。

对⽯砌挡⼟墙产⽣质量通病的原因进⾏针对性的分析及探讨,从⽽提出相应的预防措施是本⽂的主要核⼼内容。

通过各种途径进⾏防治,严格施⼯规范,确保⼯程质量。

本⽂针对⽯砌挡⼟墙常发⽣的质量通病的原因进⾏探讨,如常见质量问题有组砌不良、挡墙滑移、挡墙倾斜、砌体砂浆不饱满等。

通过了解产⽣的原因,进⽽阐述这些问题在施⼯过程中的重要性。

并结合这⼀系列常见质量通病,有针对性的提出相应的防治措施,保证能够及时并且准确严格的解决问题,从⽽保证⼯程的顺利进⾏以及良好的⼯程质量的。

关键词:⽯砌挡⼟墙,常见质量通病,防治措施⽯砌挡⼟墙常见质量通病及防治措施1 前⾔挡⼟墙是指⽀承路基填⼟或⼭坡⼟体、防⽌填⼟或⼟体变形失稳的构造物,是公路的重要组成部分,其⼯程质量的好坏对整个公路⼯程的质量及今后公路边坡的稳定有着⾄关重要的影响。

尤其是⽯砌挡⼟墙由于先天或后天的因素影响,出现问题的概率更⾼。

挡⼟墙是为保持边坡稳定⽽设置的⽀撑或抵挡侧向⼟压⼒,防⽌⼟坡,保证路基稳定的⽀挡构造物。

在平时阶段的学习与实践中,不难发现有效的针对⽯砌挡⼟墙的常见质量通病进⾏防治在⽇常⼯作中占据着重⼤的作⽤。

因此要深⼊了解其出现问题的原因及预防措施,并且充分应⽤这些措施帮助解决问题,从⽽保证质量。

2预备知识2.1挡⼟墙的概述挡⼟墙是为保持边坡稳定⽽设置的⽀撑或抵挡侧向⼟压⼒,防⽌⼟坡,保证路基稳定的⽀挡构造物。

挡⼟墙在公路⼯程中应⽤尤为⼴泛。

其⼯程质量的好坏对整个公路⼯程的质量及今后公路边坡的稳定有着⾄关重要的影响。

在路基⼯程中,挡⼟墙可⽤以稳定路堤和路堑边坡,减少⼟⽯⽅⼯程量和占地⾯积,防⽌⽔流冲刷路基,并经常⽤于整治坍⽅、滑坡等路基病害。

浅论市政道路工程中路基挡土墙的设计

浅论市政道路工程中路基挡土墙的设计

浅论市政道路工程中路基挡土墙的设计摘要:挡土墙是市政道路工程中使用较为广泛的一种构筑物,对道路工程的路基起到支挡防护及高程连接的重要作用,保证边坡的整体稳定,是道路工程正常运转及行车安全的重要保障。

因此,做好市政道路工程路基挡土墙设计方面的研究,对促进我国市政道路工程建设的发展,保证道路行车安全具有非常重要的意义。

关键词:道路工程;路基;挡土墙;抗震;设计在现代道路工程建设中,挡土墙应用非常广泛,可以起到稳定路面、防止水流冲刷等作用,能够有效的减少滑坡、塌方等病害的发生。

但是,由于近年来不断发生的自然灾害,对挡土墙的设计提出了更高的要求,因此,本文中对挡土墙设计中的相关问题进行了探讨,希望通过本文的论述为今后同类工程建设提供借鉴。

一、挡土墙的类型在道路工程建设中路基挡土墙的类型选择是非常重要的环节,有了好的形式形式才能有好的设计,下面重点介绍按挡土墙结构进行分类的各种形式的挡土墙,如重力式挡土墙、悬臂式(扶壁式)挡土墙、减力板式挡土墙和锚杆式挡土墙等,在实际施工中应结合工程的类型,当地的土质状况,以及挡墙材料的选择等进行合理的选型,并对各种形式的挡土墙适用范围和设计应注意的因素进行介绍。

1、重力式挡土墙重力式挡土墙是最为常用的一种形式,主要是用块石砌筑而成,靠自身的庞大重力来抵抗土(水)的侧压力。

由于其具有造型简单,构造简单,施工简易等优点而得到较为广泛的采纳。

一般根据挡土墙的墙背倾角的不同如仰斜、竖直和俯斜三种形式,因仰斜的受力较好一般优先选用,对俯斜重力式挡土墙则较为少用。

但俯斜和竖直的重力式挡土墙由于其填土较为方便,特殊情况下可以采用,而仰斜式重力挡土墙由于填土不容易,但护坡时比较合理。

设计时常在地面以下的部分做成台阶式的以便增加挡墙的抗倾覆能力。

同样为了提高挡墙的抗滑移能力,常在基底做成逆坡形式的。

如果挡墙的高度超过一定的范围则,这样要保证挡墙稳定性则会耗费大量的材料和人力物力。

2、减力板式挡土墙减力板式挡土墙的是一种和重力式挡土墙的工作原理有共同点的一种形式的挡墙,起重要作用的常为挡墙中间部位的减力板,其作用为削减板侧的土压力,以使传递挡墙底部的土压力减小,减力板挡土墙的截面断面小,较重力式挡土墙节省材料。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

浅论挡土墙摘要挡土墙是特种结构中非常重要的结构,是建筑工程、道路工程、矿山桥梁工程中非常普遍的支挡结构,本论文主要介绍挡土墙的分类、特点、适用范围、结构设计要点、研究进展和目前的难点热点以及设计时应该注意哪些问题。

关键词挡土墙适用范围设计要点环境因素一、概述挡土墙是为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物二、分类公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类按照挡土墙设置的位置:路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型按照结构形式:重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙按照墙体材料:石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙三、特点(一)重力式挡土墙这种挡土墙形式简单、施工方便,可就地取材、适应性强,因而应用广泛。

由于重力式挡土墙依靠自身重力来维持平衡稳定,因此墙身断面大,圬工数量也大,在软弱地基上修建时往往受到承载力的限制。

如果墙过高,材料耗费多,因而亦不经济。

当地基较好,墙高不大,且当地又有石料时,一般优先选用重力式挡土墙。

(二)加筋土挡土墙1、可以做成很高的垂直填土,从而减少占地面积,这对不利于开挖的地区,城市道路以及土地珍贵地区而言, 有着很大的经济效益.2、面板,筋带可以在工厂中定形制造,加工,在现场可以用机械分层施工.这种装配式施工方法简便快速, 并且节省劳动力和缩短工期.3、加筋土是柔性结构物,能够适应地基较大的变形,因而可用于较软的地基上.同时,由于加筋土结构所特有的柔性能够很好地吸收地震的能量,故其抗震性好.4、造价低廉(三)锚定板式挡土墙锚定板式挡土墙是由钢筋混凝土墙面、钢拉杆、锚走板以及其间的填土共同形成的一种组合挡土结构,它借助于埋在填土内的锚定板的抗拔力抵抗侧土压力,保持墙的稳定。

锚定式挡土墙的特点在于构件断面小,工程量省,不受地基承载力的限制,构件可顶制.有利于实现结构轻型化和施工机械化。

四、适用范围(一)重力式挡土墙当墙背只有单一坡度时,称为直线形墙背;若多于一个坡度,则称为折线形墙背。

直线形墙背可做成俯斜、仰斜、垂直三种,墙背向外侧倾斜时称为俯斜,墙背向填土一侧倾斜时称为仰斜,墙背垂直时称为垂直;折线形墙背有凸形折线墙背和衡重式墙背两种。

仰斜墙背所受的土压力较小,用于路堑墙时墙背与开挖面边坡较贴合,因而开挖量和回填量均较小,但墙后填土不易压实,不便施工。

当墙趾处地面横坡较陡时,采用仰斜墙背将使墙身增高,断面增大,所以仰斜墙背适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。

俯斜墙背所受土压力较大,其墙身断面较仰斜墙背时要大,通常在地面横坡陡峻时,利用陡直的墙面,以减小墙高。

俯斜墙背可做成台阶形,以增加墙背与填土之间的摩擦力。

垂直墙背的特点介于仰斜和俯斜墙背之间。

凸形折线墙背系由仰斜墙背演变而来,上部俯斜、下部仰斜,以减小上部断面尺寸,多用于路堑墙,也可用于路肩墙。

衡重式墙背在上下墙之间设有衡重台,利用衡重台上填土的重力使全墙重心后移,增加了墙身的稳定。

由于采用陡直的墙面,且下墙采用仰斜墙背,因而可以减小墙身高度,减少开挖工作量。

适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙,也可用于路堑墙。

(二)加筋土挡土墙加筋土的基本原理是借助于拉筋与填土间的摩擦力来提高填土的抗剪强度,从而保证土体平衡. 加筋土体工作时,土和拉筋一起承受外部和内部的荷载,由于土与拉筋之间的摩擦作用, 将士中的应力传递给拉筋,而拉筋所产生的拉应力抵抗了土体的水平位移,适用于填土路基。

锚定式挡土墙可分为锚杆式和锚定板式两种,锚杆式挡土墙是由预制的钢筋混凝土立柱、挡土板构成墙面,与水平或倾斜的钢锚杆联合组成。

锚杆的一端与立柱连接,另一端被锚固在山坡深处的稳定岩层或土层中。

墙后侧向土压力由挡土板传结立柱,由锚杆与稳定岩层或上层之间的锚固力,使墙获得稳定。

它适用于墙高较大,缺乏石料或挖基困难地区,具有锚固条件的路堑挡土墙。

五、结构设计方法(一)重力式挡土墙设计重力式挡土墙,一般先通过满足挡土墙的抗滑移要求确定挡土墙的总工程量,再进行细部尺寸调整,以满足挡土墙的抗倾覆要求1、必要数据的确定断面形式的确定根据重力式挡土墙结构类型及其特点,我们可以根据实际条件,选择不同类型的断面结构。

如果地面横坡比较陡峭,若采用仰斜式挡土墙,一定会过多增加墙高,断面增大,造成浪费,而采用俯斜式挡土墙会比较经济合理。

只有在路堑墙、墙趾处地面平缓的路肩墙或路堤墙等情况下,才考虑采用仰斜式挡土墙。

挡土墙的截面尺寸的确定重力式挡土墙是靠自身重力来抵抗土压力,在设计时,重力式挡土墙的截面尺寸一般按试算法确定,可结合工程地质、填土性质、墙身材料和施工条件等方面的情况按经验初步拟定截面尺寸,然后进行验算,如不满足要求,则应修改截面尺寸或采取其它措施,直到满足为止。

土压力的确定挡土墙设计的经济合理,关键是正确地计算土压力,确定土压力的大小、方向与分布。

土压力计算是一个十分复杂的问题,它涉及墙身、填土与地基三者之间的共同作用。

计算土压力的理论和方法很多,由于库伦理论概念清析,计算简单,适用范围较广,因此库伦理论和公式是目前应用最广的土压力计算方法。

2、重力式挡土墙的计算内容从安全地角度考虑,当埋入土中不算很深时,作用于挡土墙上的荷载有主动土压力、挡土墙自重、墙面埋入土中部分所受的被动土压力,一般可忽略不计。

重力式挡土墙的计算内容主要进行稳定性验算、地基承载力验算和墙身强度验算。

挡土墙的稳定验算及强度验算挡土墙的设计应保证其在自重和外荷载作用下不发生全墙的滑动和倾覆,并保证墙身截面有足够的强度、基底应力小于地基承载力和偏心距不超过容许值。

因此在拟定墙身断面形式及尺寸之后,应进行墙的稳定及强度验算(采用容许应力法)。

墙身截面强度验算通常选取一、两个截面进行验算。

验算截面可选在基础底面、1/2墙高处或上下墙交界处等。

墙身截面强度验算包括法向应力和剪应力的验算。

剪应力虽然包括水平剪应力和斜剪应力两种,重力式挡土墙只验算水平剪应力。

基底应力及偏心验算基底的合力偏心距e计算公式为:e=B/2-Zn=B/2-(WZw+EyZx-ExZy)/(W+Ey)在土质地基上,e≤B/6;在软弱岩石地基上,e≤B/5;在不易风化的岩石地基上,e≤B/4。

3、挡土墙稳定性增大的措施倾覆稳定性增大的措施为减少基底压应力,增加抗倾覆的稳定性,可以在墙趾处伸出一台阶,以拓宽基底,以增大稳定力臂。

另外可以改变墙背或墙面的坡度,以减小土压力或增大力臂。

改变墙身形式,如采用衡重式、拱桥式等。

滑动稳定性增大的措施重力式抗滑挡土墙的墙背坡度一般采用1:0.25,墙后常设卸荷平台,墙基一般做成倒坡或台阶形,墙高和基础的埋深必须按地基的性质,承载力的要求,地形和水文地质等条件,通过验算来确定。

此外,为避免因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂,应根据地质条件的变化和墙高,墙身断面的变化而设置沉降缝和伸缩缝。

(二)加筋土挡土墙1、车辆荷载换算r——加筋体填土容重,kN/m3;∑G——布置在B x L0面积内的轮载或履带荷载,KN2、加筋土挡土墙在使用过程中发挥应有的作用,设计时应进行内部稳定性和外部稳定性计算。

加筋土挡土墙设计的首要问题是确定破裂面的形状和位置。

由实验室模型试验和实地加筋土挡土墙原型试验测定的结果表明:拉筋上的最大拉力点不是出现在拉筋与墙面板的连接处,而是在墙体内部,连接处的拉力约为最大拉力的0.75倍;各层拉筋最大拉力点的连线通过墙面板脚.其形状近似对数螺旋线。

在挡土墙的上部,最大拉力线与墙面间距离≤0.3H(H为墙高)。

3、筋带拉力与长度计算筋带拉力与长度计算的基本方法是局部平衡法。

局部平衡法的原理是根据作用在填料中最大拉应力点上的应力,计算筋带最大拉应力Tmax4、外部稳定性计算加筋体外部稳定性计算包括基础底面地基承载力验算,基底抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算。

计算时假定加筋体结构为刚体,计算方法同重力式挡土墙。

山坡上的加筋体容易出现整体滑动,必要时可增加整体滑动稳定性验算.验算方法同“圆弧滑动面法”。

对于墙高大于12m的加筋土挡土墙,为增强高墙的安全,应采用总体平衡法进行验算。

六、研究进展和目前的难点热点挡土墙的可靠度分析和抗震设计,下面主要针对重力式挡土墙做一简要分析对挡土墙可靠度设计中涉及的随机变量如内摩擦角、墙背摩擦角、填土容重、基底摩擦系数等的讨论和相关试验研究。

对目前常用的几种可靠指标的计算方法及在挡土墙设计中的应用进行了讨论。

建立了重力式挡土墙抗滑动和抗倾覆稳定性检算的极限状态方程的功能函数,推导出了用于可靠指标计算的一次二阶矩公式并编制了抗滑动和抗倾覆稳定性可靠指标计算的“JC”法计算程序和“M-C”法计算程序。

对按现行设计方法设计的重力式挡土墙的抗滑动和抗倾覆稳定性以及基底承载力的可靠指标进行了系统的计算和分析,并对影响可靠指标的因素进行了探讨。

在此基础上,提出了重力式挡土墙抗滑动和抗倾覆稳定性以及基底承载力稳定性的目标可靠指标的建议值;对概率极限状态设计中分项系数的确定进行了论述,并通过计算确定了重力式挡土墙抗力分项系数和荷载分项系数。

ANSYS软件的应用,我国地处世界上两条最活跃的地震带之间,东有太平洋地震带,西有喜马拉雅山一地中海地震带。

强震分布广,其中西部地区地震活动强,频度高¨-。

汶川5.12大地震破坏了相当多的公路、铁路工程。

迄今为止,关于地震作用下边坡失稳机制、边坡失稳位置、稳定性分析方法以及模型试验的研究已取得不少成果。

但由于在地震作用下对路基的稳定性进行正确评价并进行综合治理问题的复杂性,仍有诸多问题需要解决。

而对挡土墙支护边坡的抗震性能研究更少。

所以研究这一问题具有重要的现实意义。

ANSYS是力学计算的数值方法之一,源于结构动力学。

ANSYS对边坡稳定进行应力应变动态变化的研究,传统方法是静力学的极限平衡法,此法在很大程度上对地质条件和内部作用力做了简化,所用模型不能准确地反映边坡体的实际情况,也无法了解边坡体内部的应力应变变化情况。

而ANSYS有限元法用于边坡分析的基本原理是将一个连续的边坡体,变换成离散的单元组合体,利用网格剖分,将边坡(一般采用二维)剖面体系在形式上划分为有限个单元体。

假定各单元均作为均质、连续、各向同性的完全弹性体,保持自己的介质特征,有自己的物理力学参数,各单元由节点相互连接,边坡岩体的内力和外力由节点来传递。

单元所受的力,按静力等效原则移置到节点,成为节点力。

当按位移法求解时,取各节点的位移作为基本未知数,按一定的函数关系,求出各节点位移后,即可进一步求得单元的应力应变。

利用ANSYS有限元法进行边坡的稳定分析,部分考虑了土体的非线性,考虑了土体的弹塑性,与传统的拟静力法相比更加真实地反应了土体的性质。

七、对特种结构的设计方法和研究难点问题的看法(一)、重力式挡土墙的布置1、纵向布置纵向布置在墙址纵断面图上进行,布置后绘成挡土墙正面图,布置的内容有:a、确定挡土墙的起讫点和墙长,选择挡土墙与路基或其它结构物的衔接方式。

相关文档
最新文档