汽轮机润滑油系统污染控制
汽轮机油系统常见故障原因及防控策略
汽轮机油系统常见故障原因及防控策略摘要：汽轮机是发电装置中的关键能源，其工作状况与整个电力系统的安全运行有着密切的联系，因此，汽轮机的高效工作是保障电力系统安全稳定运行的关键。
可见，汽轮机对电力系统的影响是显著的。
但是，在长时间的使用过程中，汽轮机会发生故障，因此，要提高电力系统的稳定性，就需要对汽轮机运行过程中比较常见的一些故障问题进行分析，并找到相应的对策。
从分析中可以看出，在汽轮机中，油系统发生故障的概率很高，并且会直接影响到汽轮机的工作状态。
关键词：汽轮机；燃油系统；常见故障；防控策略；引言：在运转过程中，燃油系统起到了对轴承进行润滑，降低摩擦，为轴承散热，以及对系统及设备的安全调节作用。
但是，因为长时间的高负荷运行，造成了其燃油系统在实际运行中存在着诸如润滑油变质、氧化等问题，如果得不到及时地处理，很容易对其工作状态造成严重的影响。
为此，应定期对透平油系统的运行状况进行检测，并对其进行定期的维护与维护，并尽可能降低其过载，从而有效地提高透平油系统的运行效率。
1.汽轮机油系统的结构和功能1.1油罐油罐是汽轮机润滑油系统中的一个关键部件，它的作用不可忽视。
油罐主要用于供给润滑油和调节油，其主要的结构和功能是：进油口负责通入油，排油口主要负责导出油，检修入口是位于油罐面板上用于检查和维修的通道口，滤网主要负责过滤，密封装置主要防止油的挥发，液位指示器主要用于判断油量的多少，风机是用于维持油罐中的负压的装置，净化装置主要用于净化油中的杂质。
油罐的作用就是要根据规范的规定来设计油罐，要确保油罐内的油是洁净的，不能在油中有杂质和沉淀物；要将油罐内的气液分开，不要混在一起。
而其中，最为关键的就是风机，风机是每个油罐都必须安装的设备，风机可以在任何时候将风机从风机中抽离出来，并在风机中产生负压，保证风机的正常工作。
由于汽轮机的各个轴承的位置都是采用无压力回油的，因此，油罐中的油通过油罐管道流过，并依靠油罐中的气压比外部大气压低而在油管中流动，因此，油罐中的油的流速由风机来控制。
火力发电厂汽轮机油系统冲洗净化探讨
火力发电厂汽轮机油系统冲洗净化探讨摘要：火力发电厂汽轮机润滑油的清洁度很大程度上决定了润滑油系统及保安、调速系统能否正常运行，油中微粒会造成滑阀卡涩，大的颗粒会造成控制油口堵塞、轴瓦磨损。
关键词：润滑油；系统；冲洗；1、火力发电厂汽轮机润滑油系统冲洗的范围及介质油循环的范围包括：润滑油供回油母管（套装油管路）；各轴承箱轴承及供回油支管；主油泵出入口管；低压保安系统；低润滑油压和交直流润滑油泵连锁试验装置、盘车装置润滑油管；顶轴装置油管；润滑油储存净化管道；发电机氢侧、空侧密封油管以及所流经的设备、阀门等。
冲洗介质为系统工作介质L-TSA32汽轮机油。
EH油为磷酸酯高压抗燃油。
2、油循环前应具备的条件油冲洗所需的临时材料准备完毕；润滑油系统、低压保安系统及密封油系统正确安装完毕，清扫干净；润滑油系统热工测点开孔、接管全部施工完或已封堵完毕；主油箱达到使用条件，放油阀门操作灵活，并悬挂“禁止开启”安全标识牌；滤油系统采用大流量滤油设备，视现场实际位置安置牢固可靠，入口接在最低点事故排放油一次门前，出口接在射油器出口逆止门后，临时管道已连接完好，具备滤油条件，且外置滤油机连接完毕，入口按主油箱底部排污阀前，出口直接接入主油箱人孔内；油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，现场的沟道及孔洞盖板、栏杆、梯子平台齐全，各种连接软管用槽钢临时盖上，防止踏轧漏油；油循环系统周围无易燃物，准备足够的消防器材及沙箱等物；油循环所需电源具备使用条件，并有备用电源，所有油泵紧急事故控制开关正常；正式润滑油系统各滤网及节流孔板已拆除。
临时接管用酒精清理干净；系统冲洗所需滤网、临时滤芯、冲洗板、临时短路管，临时滤网已准备齐全，并安装到位，所有空中阀门加装操作链或搭设临时操作平台，临时排污油管道接通。
3、主机润滑油、密封油油循环方法油循环共分为四个阶段进行：第一阶段主要冲洗润滑油管道、发电机氢侧和空侧密封油供回油管、主油泵进出口管、油净化储存管道。
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：在我国能源生产过程中，电能的生产主要由火力发电厂完成。
在发电过程中，使用蒸汽轮机可以将蒸汽能转换为机械能。
其油系统主要包括液压油和润滑油系统。
系统的稳定运行是汽轮机安全运行的重要保证。
然而，由于油系统的频繁故障，该装置被切断、烧毁和报废。
因此，应做好油系统维护工作，降低运行中的故障概率，确保汽轮机的运行安全和电厂的效益。
关键词：汽轮机油系统；问题；处理措施1润滑油系统常见问题分析及处理措施1.1润滑油温度异常升高汽轮机运行时，需要控制润滑油温度。
在具体的运行过程中，受润滑油温度影响的故障也非常频繁。
润滑油系统温度高的原因很多，与润滑油的功能密切相关。
润滑油的主要作用是润滑轴承，同时降低轴承温度。
如果汽轮机运行时温度过高，油膜承载能力将直接降低，高温润滑油将与轴承表面发生干摩擦，造成设备损坏。
如果长时间运行，会再次摩擦，减少油量，影响设备运行。
这些问题的主要原因是机油冷却器中的污渍和管道堵塞。
如果设计不符合标准，则总面积不足，油冷却器排出的气体不能及时冷却。
汽轮机油冷却器故障是一种常见故障，应及时发现并解决，以充分保证设备的安全稳定运行。
一般来说，常见故障是冷油器使用不规范，高温回油未及时冷却。
设备在长期运行过程中会产生污垢，导致管道结垢堵塞，影响设备制冷效果。
设备受热面越小，润滑油温度越高。
冷却循环水的温度不是自动设计的，通常不能满足运行中的制冷需要。
异常油温故障对季节敏感，特别是夏季室外温度较高时，制冷效果较弱。
1.2润滑油压力汽轮机是否正常运行直接关系到润滑油压力。
因此，必须全面有效地控制润滑油压，确保润滑油压合理。
一般来说，润滑油压力的设定需要与汽轮发电机组的主要参数保持一致，以维持系统的正常运行。
如果润滑油压过低，无法支持系统运行，则无法在轴颈和轴瓦之间建立油膜。
当部件运行时，会产生干摩擦并损坏部件。
如果润滑油油压过高，则会发生漏油，有设备起火的危险。
汽轮发电机组油系统洁净化安装
汽轮发电机组油系统洁净化安装编制：年月日审核：年月日批准：年月日目录1、编制目的 (2)2、适用范围 (2)3、洁净化安装控制和要求 (2)4、洁净化安装质量计划 (6)1.编制目的汽轮机油系统担任着润滑、冷却、控制和密封的作用，其正常工作是保证汽轮机组正常运转的必要条件。
油系统不正常时既可引起轴颈、轴承非正常磨损、“烧瓦”、“抱瓦”等电厂常见的事故，又可引起汽轮机调速系统失控，导致汽轮机超速，甚至造成整个透平转子报废的严重恶性事故。
我们可以将其比做电厂的血液和神经系统，因此汽轮机油系统安装质量的好坏直接影响机组运行的可靠性和稳定性。
为提高汽轮发电机组油系统、小机油系统内部清洁度，缩短油循环冲洗时间，特制定本要求。
2.适用范围适用我公司承建的江苏国电泰州电厂二期（2×1000MW二次再热）工程中#4机汽轮机润滑油、EH油及发电机密封油系统设备及管道安装，还包括小机油与储油箱有关管道。
3.洁净化安装控制和要求3.1 设备、材料接收和存放3.1.1 锻、铸件及设备在厂商内制造加工，要彻底消除重皮、铸砂；焊接件及设备在厂商内制造加工，要彻底消除药皮、焊渣、焊瘤。
3.1.2设备、材料到场后，代保管单位应检查其不得散包、开封，如发现设备包装已破损、撕裂，则应通知设备厂家到现场见证并处理。
3.1.3 制造加工后的管件及设备应彻底清除残砂、焊渣、锈片、油垢、灰尘等沾污物质，并经防腐蚀处理后再妥善密封、包装出厂；3.1.4 不锈钢管件及设备要单独包装出厂；包装、运输时要避开与铁素体钢制品接触。
3.1.5 装卸运输中，要保护好包装、密封，不得散包、开封，否则要重新进行除污、防腐后，再密封、包装出厂。
3.1.6设备到现场设备入库前要从外观上检查不能有缺件、破损、未封闭等问题，安装前要进行外观及内部的清洁度检查，尤其是主油箱内部、冷油器内部部件、轴承座内部、过滤器等，发现有不符合要求的要联系监理、业主现场见证并联系制造厂进行现场处理，处理后验收合格的系统设备方可安装。
主机润滑油系统讲解
数值
28～35 ≤15 ≤-10
备注
闪点
灰分 NaOH
℃
% 级
≥180
≤0.005 试验≤2
透明、 无机械 杂质、 无水溶 性酸或 碱
事 故 案 例 解 析
谢谢大家
润滑油系统的启停
1) 主机润滑油系统的投运 启动一台主油箱排烟风机，检查排烟风机运行正 常，主油箱真空在-490Pa左右，投入排烟风机联 锁。 分别启动主机直流润滑油泵、高压备用密封油泵， 检查油泵运行正常，检查低油压报警消失，润滑 油母管压力正常；检查各轴承回油油流正常；检 查主机润滑油回路、机械超速与手动跳闸危急遮 断油回路、顶轴油回路及发电机密封油系统无漏 油现象。
主机冷油器切换
对冷油器油侧注油排气，排气结束后关闭排 气门。 检查冷油器冷却水运行正常。 将冷油器进、出口联成阀缓慢切至待投冷油 器侧。 关闭冷油器注油门。 操作过程中严密监视主机润滑油压的变化， 严防切换操作过程中断油，切换完毕注意主 机油温变化
主机虑油器切换
对虑油器油侧注油排气，排气结束后关闭排气门。 将虑油器下舌阀手柄缓慢切至中间位置。 将虑油器上舌阀手柄缓慢切至运行虑油器侧并锁
注意事项 主机盘车ห้องสมุดไป่ตู้主机顶轴油泵使用规定及注意事项 主机停运，转子转速到“0”，应及时投入主机盘 车。 盘车运行过程中，主机顶轴油泵应保持连续运行。 在惰走过程中，当转子转速降至 800r/min时,主 机顶轴油泵应自启。 升速过程中，当转子转速升至 1200r/min时,主机 顶轴油泵应自停。
6、注油器
注油器安装在油箱内油面以下的管道上，注油器 由喷嘴、混合室、喉部和扩压段等主要部分组成。喷 嘴的进口与提供动力油的主油泵出口相连。工作时， 自主油泵来的压力油以高速从喷嘴喷出，在混合室中 产生一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由 于油的粘性，高速油液带动吸入混合室的油进入注油 器喉部，随后油液进入扩压管，速度降低，动能转变 为压力能，压力升高，将具有一定压力的油液供向主 油泵进口和润滑油系统。在注油器扩压管后装有可调 逆止阀，以防止在注油器不工作时，油液从系统中经 注油器倒流回油箱。
汽轮机润滑油系统说明书
密级：公司秘密汽轮机润滑油系统使用说明书编 号版本号东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.<**编制签字日期**>编号D260A-000152ASM编制<**编制签字**> <**编制签字日期**> 校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**会一签字**> <**会一签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**><**会三签字**> <**会三签字日期**><**会四签字**> <**会四签字日期**><**会五签字**> <**会五签字日期**><**会六签字**> <**会六签字日期**><**会七签字**> <**会七签字日期**><**会八签字**> <**会八签字日期**><**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审定签字**> <**审定签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>0-0 使用须知本说明书不是初级读物，只有经过培训且取得资格证的人员才能使用。
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汽轮机油系统常见问题及处理措施分析
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，汽轮机润滑油的主要作用是润化、密封和冷却。
EH油是一种安全保护系统。
两个油系统的运行可靠性和稳定性对发电机组的安全运行具备关键意义。
一旦产生故障，将直接影响发电机组的正常运行，甚至造成非计划停机或设备安全事故。
下文分析汽轮机润滑油系统和EH油系统的普遍问题和解决对策。
关键词：汽轮机;润滑油系统；措施引言汽轮机润滑油系统是汽轮机重要的辅助系统，承担着对轴承润滑、冷却的作用，并兼具部分汽轮机超速保护的功能。
润滑油系统的清洁度恶化将影响汽轮机轴承润滑，易造成轴瓦损坏、轴颈划伤事件，严重影响汽轮机的安全稳定运行，如何保障汽轮机润滑油系统的清洁是摆在各个电厂面前的现实问题。
本文结合高温堆润滑油系统安装管理的经验，就如何对润滑油系统的污染物进行科学的防治及评价进行分析，为后续机组建设提供参考。
1分析汽轮机检修过程中常见的油系统故障1.1EH系统故障根据汽轮机实际发展现状来看，汽轮机EH油系统的常见故障主要分为两种，分别是EH油压过低及EH油温过高。
（1）EH油压过低。
汽轮机EH油压往往具有一定的规定值，若EH油压过低，实际参数偏离定值，主机为了保护设备，低油压联锁会自动采取动作，保证机组安全，而电力生产作为一项系统性的工作，保护动作的自动化采取会对电力生产造成影响。
同时，在EH油压过低的情况下，会导致EH油无法正常开启及调节，DCS对EH油压低保护值动作，直接产生跳机保护，对汽轮机运行安全性造成威胁。
（2）EH油温过高。
EH油温过高会使EH 油质劣化，酸酯、泡沫特性等指标皆会超标，同时易在EH油管各处产生结垢现象，严重时会造成EH回油管堵塞。
另外，有可能使系统出现内泄情况，例如溢流阀、伺服阀、油动机及卸载阀卡涩等，均会导致系统内部构成回路，进而摩擦生热。
其中，若是机组负荷发生变化，油动机动作频繁，外加电化学腐蚀，极易出现阀芯和阀口磨损。
润滑油净化装置介绍
润滑油净化装置介绍1. 设备安装位置油净化装置布置在汽机房零米层。
2. 使用条件润滑油系统运行时，待处理油介质特性：润滑油牌号：L-TSA32号透平油油质标准：GB11120-89运动粘度〔40℃〕：28.8～35.2 mm2/s闪点：≥180℃酸值：> 0.2 mgKOH/g机械杂质：9级〔NAS〕水分：0.2 %破乳化时间：超过60分钟防锈性能：轻锈润滑油处理装置的运行方式：每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置，2台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
运行油温: 20-70℃，工作压力: <0.5MPa。
3. 技术条件3.1 参数、容量/能力、用途及型式本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置，4台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
汽轮机油箱最大容量约3，油净化装置容量为：>3/h；给水泵汽轮机润滑油箱总容量约3，有效容积3.8 m3，油净化装置容量为：>1.22 m3/h；处理后润滑油质的要求：润滑油系统的滤油精度：≤ 5 μm油质水分: 含水量低于 0.01 %油质外状: 透明运动粘度〔40℃〕: 28.8～35.2 mm2/s闪点: ≥180℃机械杂质: 符合NAS 6级酸值: ≤油净化装置运行方式: 连续或连续、正压或负压均可运行油净化除渣方式: 手动用途：将润滑油系统的润滑油进展循环处理，从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的，以保证汽轮机的正常运行。
型式：聚结别离3.2 性能要求润滑油处理装置为集装式组合净化装置，能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，保证润滑油再生，并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响，自动连续运行。
该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。
润滑油处理装置能够可靠地别离水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，卖方在协议文件中详细说明产品别离水分的原理及脱水系统设备的参数、构造特点。
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汽轮机润滑油系统污染控制
摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现
故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽
轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。
关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环
中图分类号：u664.113 文献标识码：a 文章编号：
概述
油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑
油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系
统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用。汽轮机润滑油系统的清
洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主
要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，
加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、
设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易
出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的
汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。
大唐渭河发电厂2×300mw供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔
滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸
双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，型号c250/n300－16.67/537/537。在
机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司，了解到已有很多机
组由于油质污染造成转子轴颈划伤，轴瓦磨损，转子返厂车削或进
行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元，而且一般延误工期2～3
个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各电厂经验教
训及本工程在现场实际工作中，从设备安装、管道安装、焊接工艺、
油循环冲洗等各方面做了如下总结：
2.1严把设备入厂质量关：
良好的设备质量是安全经济运行的基础，没有质量的保证无法
谈及安全运行。油系统设备及管道在制造过程中，由于质量控制不
力的原因，在油系统设备及管道内残留一些铁屑、毛刺、油污、泥
土、焊渣、型砂、油漆、氧化皮等杂物。当机组安装完毕，由于设
备及管道某些位置无法触及或不便触及，油循环开始时，这些杂质
在油循环过程中，遇到油管路弯头、变颈、堵头等油流不畅通的死
角区时，就会滞留于此并且越积越多，对油系统的清洁度产生很大
的破坏，延长油系统循环的时间，甚至损害转动机械的光洁表面，
造成系统漏油，使机组无法正常运行或带病作业。
因此，一方面需要设备制造厂在加强内部管理的前提下，不断
提高生产工艺水平，严把设备质量关，杜绝不合格的产品投入生产
运行；另一方面，在油系统设备制造期间应派人到厂监造，对主油
箱、贮油箱、密封油箱、冷油器等内部进行认真检查。
2.2把好现场保管及安装质量关：
精良的安装工艺是设备安全运行的保证。设备运抵现场后，由
专人接货，进行妥善保管，使设备免受风雨侵蚀、灰土粘污和损伤；
设备安装前必须在现场解体检查并清理；管道安装时要进行表面处
理和内部清洁。
2.3设备安装采取的措施：
设备安装过程中必须严格执行工艺标准，决不能偷工减料、图
省事，安装结束后须彻底清理设备及系统内部，避免残留杂物。必
须加强安装阶段的监理工作，坚持多级验收检查制度，保证安装质
量。具体措施如下：
主油箱运到现场后，应认真检查其各处开口及法兰连接部位是
否封闭严密，检查油箱组件的储存保管及铅封情况。
拆除油箱上的油泵、滤网及内部管道，将所有接口用临时堵板
堵上，油泵及管道接口封闭保存。
对主油箱进行24h浸水检查，确认所有焊缝、法兰接合面无渗
漏，放水后对其内部进行彻底清扫，用压缩空气吹干。
安装滤网及内部管道时，应保证内部管道之间、管道与设备之
间接口的严密性。
对冷油器进行外观检查。按制造厂的要求对冷油器水侧进行水
压试验，油侧风压试验，如发现泄漏，则必须对冷油器进行解体，
在油侧打风压，用肥皂水检查漏点，确认无泄漏后组装。
对抗燃油设备，由于控制机构内部部件加工精度高，各部件之
间的配合要求精密，碰撞后容易造成内部间隙变化，使运行时执行
机构卡涩，出现控制失灵。因此在设备就位安装过程中采用软索具
吊装，并由专人监护，防止磕碰设备。
系统安装完成后，为去除系统和油箱内的金属微粒，在油箱内、
各轴承室内、回油滤网内均应加装磁棒或磁栅。
对高、低压联轴器及低、发联轴器的安装进行认真检查，防止
因联轴器销栓装反或安装质量差，造成联轴器挡风板脱落，污染油
质事故。
2.4管道安装采取的措施：
制定严格的油管道施工工艺，安装前所有油管道要严格检查其
内部清洁度，对厂家提供的预制好的成品管全部拆堵检查清理，用
蘸有稀料的白布拉拭干净后封口。为现场配制的管路需全部经酸
洗、钝化、封口后运至现场。所有油管路安装时才能打开封口，严
格做到拆一段油管封口，马上安装。
在每一段油管道安装前必须用压缩空气吹扫管道内部，确保管
道内部清洁，无杂物。
安装过程中，水平管、垂直管管口内不得放置工具及其它施工
用品，安装焊接前要检查已经安装的管道内部是否有遗漏的东西，
防止安装过程中将物品遗漏在管道内部。
每一段管道安装后，立即将管道开口封闭，必须做到随时拆口，
随时安装，安装后及时封口。
管道上安装表计接头时，不能用割把割孔，而在该段管道安装
前用电钻打孔，清理干净后安装。接头孔洞应在管道安装前完成，
可以将打孔遗留的铁屑彻底清除。
法兰连接的油管道，必须按安装说明书要求将密封垫圈放正，
位置合适，螺栓紧固力矩相等，防止漏油。
在油管道施工过程中，支吊架安装基本与管道施工同时进行，
减少在管道上焊接临时支撑及其它固定结构，如必须焊接临时固定
结构的，施工完毕后，将该位置打磨清理干净。
在油管道与轴承座法兰连接位置加隔离装置，在本体轴承座施
工完毕至正式油循环前，再将轴承座所有油管道的进出口法兰打开
拆除。
2.5焊接采取的工艺：
制定严格的油管道施工工艺，安装前所有油管道要严格检查其
内部清洁度，对厂家提供的预制好的成品管全部拆堵检查清理，用
蘸有稀料的白布拉拭干净后封口。为现场配制的管路需全部经酸
洗、钝化、封口后运至现场。所有油管路安装时才能打开封口，严
格做到拆一段油管封口，马上安装。
需要现场焊接的油管路在安装过程中只允许打磨焊口，不得对
下好料的油管路重新切割，防止二次污染管道内部。
焊接工作结束后，将封口法兰打开，检查是否因焊接而导致内
部的环氧铝粉漆受到损伤脱皮，如有脱皮，用面团将其清理干净，
由质检员检查验收合格后，进行最后封口。
2.6油系统冲洗采取的措施：
主机油循环是保证整个油系统的洁净关键，在套装油管安装到
各轴承室根部时，先不进行正式连接，加装临时管路与轴承室回油
管相连（防止杂质进入轴与瓦的间隙内，在盘车时造成轴或轴瓦磨
损），进行大流量的体外油循环冲洗；
在套装油管大流量油循环冲洗工程中，两个冷油器交替冲洗，
并将底部排污门打开,以防积存脏物。启动大流量加热器将油温升
至65o持续两小时（且不可将油温升得过高，以防造成油质乳化），
然后将油温降至45o并将持续两小时，如此循环反复进行冲洗；
套装油管路循环冲洗过程中每天进行油质化验，根据化验报告
分析冲洗效果，同时定期进行冷油器出口滤网的清理并安排专人进
行各油管焊口的敲打；
套装油管冲洗合格后，进行各轴承室的管道连接，开始轴承室
的冲洗循环，冲洗前将连接各轴瓦的进油管法兰断开接临时管路至
轴承室冲洗，直至合格；
油管道的冲洗工作全部结束后，进行主机轴瓦的冲洗循环：
各轴瓦上箱已盖好，1瓦处进油管路接好；
在2～6进轴瓦管道法兰处加装100目的金属丝布（要加牢固）
过滤油质；
冷油器出口滤网、油箱回油滤网清理完毕；
进行整个主机油系统的冲洗循环，循环过程中不间断的巡视检
查，查找渗漏点并作好记录；
定期检查回油滤网，防止杂质堵塞造成油箱溢油，同时密切监
视冷油器出口滤网前后压差，压差过大进行切换清理；
每隔4小时清洗进轴瓦管道法兰处加装100目的金属丝布。
以三天为一个周期，将主油箱内润滑油倒入清理干净的贮油箱
内，对主油箱进行清扫。返复多次倒油清扫，油质可以得到有效地
提高。同时对冷油器进行分解清扫。
在油循环的每个阶段，都要开启主油箱排烟风机，除去油中的
水蒸汽。
3.结束语
我公司在油系统污染控制及管理方面取得了一些经验，但是还
有很多不足之处，例如#1机在安装过程中，低、发联轴器销栓两侧
螺母装反，造成机组在调试过程中，低、发联轴器挡风板脱落，润
滑油质严重污染，导致三瓦轴颈轻微划痕，调试工期延长15天，
我们要在以后的工作中，引以为戒，举一反三，查找工作的不足之
处，把隐患消灭在萌芽中。
参考文献：火电厂工程调试技术手册（化学卷） 西北电力调试
所
电力建设施工、验收及质量验评标准汇编
电厂运行中汽轮机用矿物油维护管理导则gb/t 14541一93
作者简介：张传国，男，1973年7月出生。毕业于西北电业职
工大学修完热能动力专业。1991年10月分配到西北电建三公司工
作，长期从事大型汽轮机的安装工作。