装配式桥梁技术实践与探讨
装配式建筑施工技术的桥梁应用研究
装配式建筑施工技术的桥梁应用研究一、引言近年来，随着城市化进程的加快和人们对于建筑工程品质和时间成本的要求不断提升，装配式建筑施工技术作为一种新兴的建筑模式，得到了广泛关注和应用。
在这个背景下，本文旨在研究探讨装配式建筑施工技术在桥梁建设领域中的应用，并对其优势、挑战以及未来发展方向进行分析。
二、装配式建筑施工技术在桥梁领域中的应用现状1. 桥梁建设面临的挑战传统桥梁建设方式存在着施工周期长、造价高以及对于交通影响大等问题。
此外，在当今社会对可持续性发展要求日益增加的情况下，更需要一种环保节能且快速高效的桥梁施工方案。
2. 装配式建筑施工技术的优势装配式建筑舍弃了传统现场浇筑的模式，采用了预制和集成化生产加工的方式。
这种技术能够提高施工速度、降低成本、减少对交通的影响，并在一定程度上缓解了人力资源短缺以及建筑行业劳动力安全的问题。
三、装配式建筑施工技术在桥梁领域中的应用案例分析1. 案例一：X城市快速路桥梁通过采用装配式建筑施工技术，在满足质量和安全要求的前提下，该项目实现了先模块化生产再现场装配的方式，大幅度减少了施工时间并降低了成本。
2. 案例二：Y省特大桥梁救援保护工程该工程过程中，由于道路交通基础设施完善程度不高，传统桥梁施工形式难以胜任。
而装配式建筑技术因其集约化、规模化制造，使得该特大桥梁救援保护工程能够在极短时间内展开施工，并取得了圆满成功。
四、装配式建筑施工技术在桥梁领域中面临的挑战1. 施工标准与规范的不完善现有标准与规范对于装配式建筑施工技术在桥梁领域的应用还未形成系统化、科学化的指导，这给技术推广和实际施工带来了一定的困难。
2. 工程质量控制和结构安全问题装配式桥梁施工需要确保产品质量和结构安全性，如焊接质量、材料粘接强度等。
目前，相关品质监测机制仍需不断改进。
五、未来发展方向1. 完善标准与规范要促进装配式建筑施工技术在桥梁领域中的应用，必须加快标准与规范的建立和完善。
相关部门可以与国内外专家进行深入合作，共同研究开发适应桥梁行业特殊要求的装配式建筑施工技术规范。
桥梁工程施工在装配式建筑中的应用研究
桥梁工程施工在装配式建筑中的应用研究概述随着装配式建筑技术的发展和运用，越来越多的建筑项目开始采用这种先进的施工方式。
桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，在装配式建筑中也被广泛应用。
本文将探讨桥梁工程施工在装配式建筑中的应用，并重点分析其优势和挑战。
一、装配式桥梁施工技术的发展背景与特点1. 装配式建筑技术简介装配式建筑是一种以预制构件为基础，通过现场拼接组装的施工方式。
它相对于传统施工方法，具有快速、高效、质量可控等优势，因此受到了广泛关注和推广。
2. 桥梁工程中的应用前景在桥梁领域，尤其是公路和城市道路网络建设方面，传统的现浇混凝土桥梁往往需要较长时间完成，给交通状况带来不小影响。
而装配式桥梁可以大大缩短施工周期，减少对交通的干扰，因此在城市化进程和基础设施建设中具有巨大潜力。
二、装配式桥梁施工的优势1. 快速施工装配式桥梁的主要构件在工厂中进行预制，现场只需要进行拼接安装即可。
这种方式可以大大缩短施工时间，提高效率。
2. 质量可控由于主要构件在工厂中进行生产，装配式桥梁具有更高的质量可控性。
每个构件都经过严格的检测和质量监管，确保了整座桥梁的结构稳定性和耐久性。
3. 环境友好相比传统现浇混凝土施工方式，装配式桥梁使用了更少的混凝土、钢材等原材料，在一定程度上降低了对环境的影响。
三、装配式桥梁施工的挑战与解决方案1. 施工设计难度较大虽然装配式桥梁在设计上能够实现模块化和标准化，但是对于复杂结构和特殊需求的桥梁仍存在挑战。
因此，在施工前需要进行详细的设计和计划，确保施工过程顺利进行。
2. 基础设施限制装配式桥梁施工需要有适宜的现场条件和基础设施支撑。
如果现场环境不适合或者相关基础设施不完备，将带来一定的阻碍。
为了解决这个问题，应提前进行充分的勘探和规划，并与各方沟通协调。
3. 运输和安装困难装配式桥梁构件在运输和安装过程中需要考虑多种因素，如重量限制、道路状况等。
为了解决这些困难，可以采用模块化设计、专业运输和安装技术等手段来提高效率并确保安全。
装配式建筑施工建筑物桥梁技术研究
装配式建筑施工建筑物桥梁技术研究随着城市化进程的加快和人们对于可持续发展的关注，装配式建筑技术在建筑领域得到了广泛应用。
作为一种高效、环保且具有快速施工特点的建造方式，装配式建筑已经成为众多项目的首选。
本文旨在探究装配式建筑施工中关于建筑物桥梁技术方面的研究进展，并对其未来发展进行展望。
一、装配式建筑施工的优势1.1 时间和成本效益传统的施工方法往往需要大量的时间用于现场加工和组装，而装配式建筑将这些过程转移到了工厂内部完成。
通过预先制备好各个构件，在现场只需简单拼接即可完成建造，极大提高了施工效率。
同时，减少了人力资源消耗和人为错误的可能性，降低了整体项目成本。
1.2 质量保证与安全性因为装配式建筑在制造过程中严格按照标准进行，构件质量得到有效控制。
相比传统施工方式，装配式建筑不受天气等自然因素影响，可以保证质量的一致性。
此外，由于大部分工作在工厂内完成，工地上的施工人员减少了很多，降低了现场安全事故的风险。
二、装配式建筑桥梁技术现状目前，随着装配式建筑技术不断发展壮大，越来越多的桥梁项目也开始采用这种先进施工方式。
下面我们从以下几个方面对装配式建筑桥梁技术进行研究。
2.1 桥梁组成部件装配式建筑桥梁主要由上部结构和下部结构两个主要组成部分构成。
上部结构包括桥面板、栏杆等，可以通过预制混凝土或钢构件进行制造，然后在现场进行简单拼接即可。
下部结构则包括基础和桥墩等，在工厂中进行预制后运输到现场安装。
2.2 施工技术与设备为了实现高效率和高质量的施工需求，在装配式建筑桥梁中，使用了一系列专业化设备和施工方法。
例如，采用现场作业和工序化生产方式，利用大型机械设备进行吊装和安装。
此外，还可以应用3D打印技术、数控开槽等创新技术进一步提高施工效率。
2.3 技术挑战和解决方案在桥梁领域采用装配式建筑技术也面临一些挑战。
首先是运输问题，特别是对于大尺寸的桥梁构件。
其次是对材料性能的要求，因为装配式建筑需要保证构件之间连接的稳定性和耐久性。
桥梁施工中的装配式施工技术应用研究
桥梁施工中的装配式施工技术应用研究桥梁作为一种重要的交通基础设施，对社会经济发展起着至关重要的作用。
在桥梁建设领域，传统的现场施工方式既费时又费力，同时也存在一定的安全隐患。
近年来，装配式施工技术在桥梁施工中得到了广泛应用。
本文旨在探讨装配式施工技术在桥梁建设中的应用研究。
一、装配式施工技术的定义和优势装配式施工技术是一种将工程构件部分或全部在工厂进行预制，再将预制构件按照一定的顺序组装到施工现场的建筑方法。
与传统的现场施工方式相比，装配式施工技术具备以下优势。
首先，装配式施工技术避免了传统现场施工中的大量浪费。
在工厂预制过程中，可以更加精确地控制材料的使用量，减少浪费的发生。
同时，由于施工现场的人员和设备可以有效地调度安排，从而降低了人员和设备的闲置时间，减少了资源的浪费。
其次，装配式施工技术缩短了工程周期。
由于预制构件可以在工厂的流水线上进行生产，不会受到施工现场的天气和环境限制，因此可以提前进行生产，缩短了整个项目的工期。
此外，装配式施工技术还能提高工程质量。
在工厂环境下，可以对材料进行更为细致的检验和筛选，确保预制构件的质量。
而且，预制构件在装配过程中的精确度更高，可以减少因现场施工而引起的尺寸误差，提高了工程的整体质量。
二、装配式施工技术在桥梁建设中的应用1. 预制梁体的应用桥梁建设中，梁体是连接上下两个支点的关键部分。
传统的现场施工方式中，需要对梁体进行多次浇筑，施工周期长且精度难以保证。
而采用装配式施工技术，可以将梁体在工厂进行预制，然后将预制好的梁体组装到现场，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。
2. 桁架结构的应用桁架结构是一种优秀的桥梁结构形式，但传统的现场施工方式对于桁架结构的施工要求非常高，且施工周期长。
装配式施工技术的应用为桁架结构的施工提供了一个更为便捷和快速的方式。
预制好的桁架构件可以直接进行组装，大大缩短了施工周期。
3. 桥面铺装的应用在桥梁建设中，桥面铺装是一个非常重要的环节。
装配式建筑桥梁施工技术研究
装配式建筑桥梁施工技术研究装配式建筑桥梁施工技术探究引言：装配式建筑桥梁施工技术是一种新兴的建筑方法，通过在预制场地完成构件制作和装配，进而减少现场施工时间和成本。
本文将就装配式建筑桥梁施工技术进行深入研究，讨论其优势、应用领域、材料选择以及未来发展前景。
一、装配式建筑桥梁施工技术的优势1.1 提高施工效率传统桥梁建设需要大量的人力和现场加工，而装配式建筑桥梁采用预制方式生产构件，并在现场进行简单的组装，大大减少了现场加工和人力投入。
因此，在相同时间内可以完成更多的桥梁建设任务。
1.2 降低成本装配式建筑采用标准化生产线生产构件，可以实现规模化批量生产，降低了原材料成本和人力成本。
同时，在加快施工速度的情况下也减少了项目周期带来的额外费用。
因此，装配式建筑桥梁可以达到投资回报周期更短的效果。
1.3 提高质量控制在预制场地生产构件的过程中，可以更加精确和严格地控制每个构件的质量。
而传统建筑桥梁施工过程中，易受现场环境影响导致施工质量不稳定和难以保证。
因此，装配式建筑桥梁具有更好的质量保障。
二、装配式建筑桥梁技术在各领域的应用案例2.1 高速公路桥梁高速公路是国家发展战略重点项目之一，对于快速建设和更新维护都提出了较高要求。
装配式建筑桥梁施工技术正是能够满足这些要求的理想选择。
在国内外的许多高速公路项目中，已经成功应用了装配式建筑桥梁技术，如高铁跨线立交等。
2.2 城市道路桥梁城市快速扩张和城市更新对于道路基础设施提出了更大需求。
而传统的现场施工方式往往会面临时间紧、空间限制等问题。
而采用装配式建筑桥梁技术可以在较短时间内完成道路桥梁建设，且施工对周围环境影响小，因此该技术在城市道路桥梁领域有着广泛应用潜力。
三、装配式建筑桥梁的材料选择3.1 钢材钢材是装配式建筑桥梁中最常用的材料之一。
它具有高强度、适应性强等优点，在构件制作和组装方面都表现优秀。
3.2 高性能混凝土高性能混凝土在装配式建筑桥梁施工中也发挥了重要作用。
装配式建筑施工中的桥梁施工技术
装配式建筑施工中的桥梁施工技术装配式建筑是一种快速、高效、环保的建筑施工方式，近年来得到了广泛应用。
在装配式建筑中，桥梁的施工技术起着至关重要的作用。
本文将就桥梁施工中的装配式建筑技术进行详细探讨。
一、桥梁施工中的装配式建筑技术概述桥梁是连接两个地点的特殊建筑结构，对于城市交通和人员流动起着重要的作用。
传统的桥梁施工方式需要现场浇筑混凝土并进行钢筋加固，时间长、投入大且难以精确控制质量。
而采用装配式建筑技术可以将桥梁结构提前制造好，然后通过吊装安装到预定位置上。
这种方式能够大幅度缩短施工周期，降低成本，并且提高了施工质量。
二、桥梁组件拼接技术在装配式建筑中，桥梁通常由多个组件拼接而成。
组件拼接技术是桥梁施工过程中最核心的环节之一。
目前常见的桥梁组件拼接技术主要包括预应力预制桥面板的现浇节点连接、悬臂式桁架的拼装和支点方案的设计。
1. 预应力预制桥面板的现浇节点连接预应力预制桥面板是装配式建筑中常见的组件之一，其上设置有现浇节点。
在进行组件拼接时，需要将各个预制桥面板通过现浇节点连接起来，以保证整体结构的牢固性。
这种连接方式可以有效减少施工时间，并且提高了施工质量。
2. 悬臂式桁架的拼装悬臂式桁架是一种常见的桥梁组件，其结构复杂、重量大。
在装配式建筑施工中，需要将多段悬臂式桁架进行精确的拼装。
这就需要施工人员按照设计要求将各部分正确安放，并采用合适的连接方式进行固定，以确保整体结构的稳定性和承载能力。
3. 支点方案的设计在桥梁施工中，支点是承受车辆荷载并传递至地基上的关键部位。
为了确保整个桥梁结构能够稳定运行，需要合理设计支点方案。
装配式建筑中的桥梁支点通常由螺栓连接、焊接和锚碇等方式实现，这些技术可以保证桥梁结构的稳固性和可靠性。
三、桥梁施工中的质量控制技术装配式建筑施工中的质量控制是确保桥梁施工过程和最终产品达到设计要求的关键环节。
在装配式建筑中，质量控制涉及到材料选择、加工精度、安装过程以及整体结构的检测等方面。
装配式建筑施工中的桥梁连接与支撑技术探讨
装配式建筑施工中的桥梁连接与支撑技术探讨在当今迅猛发展的建筑行业中，装配式建筑技术逐渐崭露头角。
它以快速、高效、环保等优势成为了众多建筑项目的首选。
而桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在装配式建筑领域同样得到了广泛应用。
在装配式建筑施工过程中，桥梁连接和支撑技术起着至关重要的作用，本文将对其进行深入探讨。
一、桥梁连接技术1. 桥梁连接方式选择在装配式桥梁施工中，正确选择合适的连接方式至关重要。
常见的桥梁连接方式包括机械链接、焊接连接和螺栓链接等。
机械链接是最常用的一种方法，通过制定精确的零件尺寸和形状来实现结构间的固定。
而焊接连接则是通过将两个或多个零件加热达到熔化状态，并使其相互混合来实现固定。
螺栓链接则是通过将螺栓拧紧来产生紧固力以连接结构件。
2. 桥梁连接技术的挑战在装配式建筑施工中，桥梁连接技术面临着一些挑战。
首先是连接点的准确度要求高，需要保持精确的尺寸和形状以保证连接的稳定性。
其次是连接的强度问题，特别是在重载桥梁中，要保证连接点能够承受日常运行和紧急情况下的荷载要求。
此外，在装配式建筑中，也要考虑到焊接温度对结构材料性能造成影响的问题。
3. 解决桥梁连接技术问题为了解决桥梁连接技术中出现的问题，可以采取以下措施。
首先，使用精密加工设备制造零件并进行精确尺寸测量，以确保每个连接点都符合规范要求。
其次，在选择材料时应注重其强度和耐久性，并经过专业计算和试验验证其使用安全性。
最后，在焊接过程中应控制好焊接温度，并进行必要的后处理工艺。
二、桥梁支撑技术1. 桥梁支撑方式选择桥梁支撑技术主要包括常规支架、临时支架和离心力分担装置等。
常规支架是指钢木混凝土结构桥梁的施工中采用的传统支撑方式，通过搭设脚手架或架设临时承台来实现。
临时支架则是专门为装配式建筑设计的一种桥梁支撑方式，它可以提供更大的作业空间和良好的安全性能。
离心力分担装置则是一种创新的技术，在桥梁施工中能够分散荷载并减小变形。
2. 桥梁支撑技术的挑战桥梁支撑技术在装配式建筑施工中面临着一些挑战。
装配式建筑施工中的桥梁结构施工技术
装配式建筑施工中的桥梁结构施工技术装配式建筑是近年来兴起的一种新型建筑工艺，它以模块化构件为基础，通过预制和装配的方式快速搭建建筑物。
而在装配式建筑中，桥梁结构的施工技术也是非常重要的一环。
本文将就装配式建筑施工中的桥梁结构施工技术展开讨论。
1. 桥梁结构的设计与预制首先，在桥梁结构的施工之前，需要进行合理的设计与预制。
桥梁结构通常由多个模块化构件组成，每个构件都需经过精确设计，并进行定制化生产。
同时，在预制过程中应注意材料选用、尺寸控制等因素，以确保各个构件能够准确无误地互相接合。
2. 桥梁结构的安装与连接在桥梁结构的施工过程中，安装与连接环节至关重要。
首先要确定好各个模块化构件之间的连接方式，如螺栓连接、焊接连接等，并提前在设计阶段确定好连接点位置。
然后，在实际安装过程中需要保证准确性与连贯性，避免出现误差导致的连接不紧密或者偏位的问题。
3. 桥梁结构的支撑与调整在桥梁结构的装配过程中，支撑与调整工作也必不可少。
为了确保桥梁结构能够在施工期间保持稳定，需要设置合理的支撑架，并且根据实际情况对各个模块化构件进行调整。
其中，精确测量和精密调整技术是非常关键的环节，需要利用先进的测量设备和专业人员进行操作。
4. 桥梁结构的验收与检测桥梁结构施工完成后，还需要进行验收与检测工作。
这包括静载试验、振动测试等多项技术手段，以验证桥梁结构的稳定性和安全性。
同时还要考虑到桥梁在使用中可能遇到的荷载情况，对材料强度以及连接点的耐久性等进行评估，并确保符合相关标准和规范要求。
5. 桥梁结构施工中的安全措施在装配式建筑施工中，安全始终是至关重要的一环。
特别是在桥梁结构的施工中，由于涉及到高空作业和大型设备操作，安全风险更加突出。
因此，在桥梁结构施工过程中，严格遵守相关安全规范，并采取有效的防护措施，如设置安全网、使用合格工具设备等，以确保施工人员的生命安全。
6. 桥梁结构的维护与管理最后，桥梁结构施工完成后还需要进行后续的维护与管理。
探讨装配式建筑施工中的桥梁施工
探讨装配式建筑施工中的桥梁施工装配式建筑是近年来在建筑行业中备受关注的新兴施工模式。
随着科技的进步和人们对可持续发展的追求，装配式建筑作为一种高效、环保并且经济实用的方法逐渐走进了人们的视野。
桥梁作为交通运输基础设施的重要组成部分，也逐渐应用装配式建筑的技术进行施工。
本文将探讨装配式建筑在桥梁施工中的应用以及其中面临的挑战和解决办法。
一、装配式桥梁施工的优势1.1 提高施工效率传统的桥梁施工需要大量现场加工，包括混凝土浇筑、钢结构制作等繁琐步骤。
而装配式建筑则采用预制构件，在工厂环境下完成生产并进行质量检查，减少了现场加工时间，有效提高了施工效率。
1.2 降低环境影响传统桥梁施工会产生大量废水废气和噪音污染，对周围环境造成不利影响。
而装配式建筑在工厂环境下进行施工，可以减少对现场环境的影响，有效降低施工过程中的污染。
1.3 提高质量控制由于装配式建筑采用预制构件，在工厂生产过程中可以进行严格的质量控制和检查，确保每个构件的质量符合标准要求。
同时，室内施工环境也能够避免受到天气等因素的影响，进一步提高了施工质量。
二、装配式桥梁施工面临的挑战2.1 构件运输与组装装配式建筑在桥梁施工中面临的首要挑战是如何将大型预制构件安全地运输到施工现场并进行准确组装。
由于桥梁结构复杂多样，构件之间需要精确加以连接，所以组装过程需要高度专业化和精密操作。
2.2 施工技术和人员培训传统桥梁施工由于其长期积累和成熟技术体系，各方面技术人员经验丰富。
而装配式建筑相对较新，在推广应用过程中需要培训大量技术人员，提高他们对装配式建筑施工技术的了解和应用能力。
2.3 设计与验收标准桥梁作为交通运输基础设施的重要组成部分，对其安全可靠性要求非常高。
传统桥梁施工有一套严格的设计和验收标准，而装配式建筑需要适应这些标准并满足相关要求。
因此，制定适用于装配式桥梁施工的设计规范和验收标准也是一个重要的挑战。
三、解决装配式桥梁施工面临的挑战3.1 引入模块化设计模块化设计是装配式建筑的核心理念之一，可以将桥梁结构拆分为各个模块，在工厂环境下进行制造，并通过精确连接方式实现模块之间的组合。
探讨装配式建筑施工中的桥梁施工技术
探讨装配式建筑施工中的桥梁施工技术随着城市化进程的不断加快和人口增长的持续推动，桥梁建设作为城市基础设施建设的重要组成部分，扮演着极其重要的角色。
传统的桥梁施工方式存在着诸多限制和问题，如施工周期长、质量难以保证、对交通影响大等。
而装配式建筑技术的兴起为桥梁施工提供了创新解决方案。
本文将重点探讨装配式建筑施工中的桥梁施工技术，并对其优势与挑战进行详细分析。
一、装配式建筑技术在桥梁施工中的应用背景装配式建筑技术作为一种现代化、高效率和可持续发展的新型建筑方式，在近年来得到了广泛应用。
其主要特点是通过在生产基地预制构件，并在现场进行快速拼装安装，从而缩短了施工周期，提高了生产效率。
二、装配式桥梁施工技术及优势在传统桥梁施工中，通常需要采用浇筑、模板支撑和脚手架等方式进行搭建，不仅消耗人力物力，并且对交通产生较大影响。
然而，装配式建筑技术的应用为桥梁施工带来了新的解决方案。
1. 模块化设计：装配式建筑施工中采用模块化设计，可以根据实际需要预制各种构件。
这些构件具有标准化和规模化特点，可以快速拼装成桥梁结构。
2. 快速安装：由于构件在生产基地进行预制加工，现场只需简单组装即可完成桥梁的建设。
与传统的桥梁施工相比，时间缩短了很多。
3. 质量控制：通过在工厂环境下进行构件加工和质量控制检验，可以大幅提高施工质量和安全性。
4. 环境友好：装配式建筑技术使用的材料主要是钢结构和混凝土等可再生资源，在施工过程中减少了对自然资源的损耗。
三、挑战与展望尽管装配式建筑施工技术在桥梁施工领域具有众多优势，但仍面临一些挑战。
其中包括以下几个方面：1. 技术标准化：由于装配式建筑技术的快速发展，行业标准和规范尚不完善，需要加强标准化建设。
2. 施工现场限制：装配式桥梁的建设往往需要大型起重设备进行吊装，而这些设备在现场施工中可能会受到空间限制。
3. 建筑材料选择：不同类型的桥梁需要采用适合的建筑材料，而目前市场上能满足要求的建材种类有限。
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周良 总工程师
上海市城市建设设计研究总院
目录
1
背景
2
国内外现状
3
关键的技术问题
4
工程应用情况
5
总结
背景
背景
传统支架施工方式容易造成坍塌事故!!! 传统建造模式对城市既有交通影响非 常大!!!
背景
劳动力价格飞涨
设备保有量日益增加 文明施工要求（环境、交通）日益提高
背景
K27+143.023 K30+150.000 K34+074.029
钢筋模块化应用 段
预制拼装应用段
工程实践 ☞ 嘉闵高架路（G2~S6）工程
主线高架标准桥墩断面图
典型示范工程应用-S6公路
立柱预制拼装
立柱成品
典型示范工程应用-S6公路
盖梁预制
盖梁成品
典型示范工程应用-S26公路
典型示范工程应用-S6公路
锚固长度
☞ 为保证钢筋、灌浆料和连接体系的性能可靠，伸入连接套筒及金属 波纹管的钢筋锚固长度需满足其受力性能的要求。 ☞灌浆连接套筒预制安装端及现场拼装端钢筋伸入长度均不应小于10d （被连接纵筋直径）；金属波纹管全长应不小于24 ds（被连接纵筋直 径） 常规设计钢筋最小锚固长度: 20d-25d
试件运输及试验
抗震性能
抗震试验
抗震性能 ☞ 试件破坏形态
抗震性能
抗震性能
☞与传统现浇混凝土桥墩破坏现象比较，灌浆套筒连接和波纹管连接的 预制拼装桥墩立柱破坏现象与之基本相近。
☞矮立柱试验破坏现象表明，在箍筋约束良好的条件下，立柱损伤变现 为弯剪破坏，损伤集中在立柱底部塑性铰区域。
☞ 预应力钢绞线连接预制拼装立柱力—位移滞回曲线略有不同，变形 能力基本相近，但耗能能力略弱。
工程实践
预制墩柱盖梁施工——安装及浇筑
工程实践
路（G2~S6）工程
工程位于嘉定区内，沿线有长约3.5km的线路位于城镇区域，且与现状沪宜公路重叠。具有线 路里程长，线形较单一，基础型式、桥墩型式以及上部结构形式变化较少，工程量较大、施 工对周边环境影响较大、施工过程中的交通组织较难等特点。 采用全预制拼装技术可有效解决以上问题，降低桥梁施工时对现状交通的干扰、提高施工质 量、缩短施工周期、改善施工场所的安全性、降低施工中产生的噪声等对周围居民和环境的 影响。 预制拼装技术应用内容：桥墩立柱、盖梁和上部小箱梁。
相关规范
☞常规受力设计总体符合《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；
☞抗震设计总体符合《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011），《公路 桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）规范的规定；
185 530 185
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面积的百分数，普通钢筋在受拉区不宜超过50%，在受压区和装配式 构件的连接钢筋不受限制
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG/D62-2004中：
钢筋接头 ☞ 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50中指出：
钢筋接头 ☞ 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50中指出：
连接件测试 ☞ 灌浆套筒(Coupler)单向拉伸测试
钢筋焊接或搭接并采用湿接缝构造
力学性能往往与传统现浇混凝土桥墩类似，但湿 接缝会增加施工时间，特别仍然还需要养护时间，从 快速施工角度考虑，该方案存在一定不足。
承插式连接构造
施工工序简单，现场作业量少，不足是接缝处的 力学行为，包括常规和地震作用下性能如何尚需研究 。
插槽式连接构造
所需施工公差相对比较大，现场需要浇筑一定的 混凝土，仍需养护时间，所需时间约2天左右。
两个试件均为钢筋 断裂，191.2kN
抗震性能 ☞ 预制拼装墩柱的抗震性能
针对灌浆套筒连接、金属波纹管连接和预应力筋连接构造共开展了15 组试件的拟静力循环反复加载试验
试验加载装置
抗震性能
预制墩柱盖梁抗震研究
200 500 加载方向
830 2230
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加载位置
加载方向 900
下一问题？
政府的倡导和支持
50 of 44
51 of 44
52 of 44
工程实践 ☞ S6高速公路4 标试验桥梁工程
试验桥梁的桥墩布置图
工程实践 ☞ S6高速公路4 标试验桥梁工程
立柱与盖梁连接构造图
工程实践 ☞ S6高速公路4 标试验桥梁工程
立柱与承台连接构造图
工程实践
预制墩柱盖梁施工——钢筋制作
香港观塘快速路
上海浏河大桥
上海沪闵高架二期
国内外现状
国内外现状
国内外现状
美国佐治亚州I-85 interchange 桥梁立柱拼装
国内外现状
美国华盛顿州I-5 Grand Mound to Maytown Stage 2桥预制拼装
国内外现状
东海大桥海上段桥墩预制墩身节段拼装图
国内外现状
桥梁墩柱预制节段拼装施工通常运用于水上多跨桥梁，如东海大桥等。 对于城市高架也具有可实施性，但对施工精度控制严格。对于文明施工，减 少现场浇注有一定优势。
☞用于预制拼装桥墩的混凝土、普通钢筋、预应力筋、灌浆料需满足相关的 国家材料标准；
☞采用普通钢筋进行连接的预制拼装桥墩，连接部位应满足《钢筋机械连接 技术规程》JGJ 107-2010中 I 级接头的要求；采用预应力进行连接的预 制拼装桥墩，其预应力筋—锚具组装件的静载锚固性能、抗地震的周期 荷载性能的试验要求，需满足现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和 连接器》GB/T14370中对锚具锚固性能的要求；
连接方式（一） ☞ 灌浆套筒(Coupler)连接器
连接方式（二） ☞ 灌浆金属波纹管连接
连接方式（三） ☞ 预应力连接
连接方式（四） ☞ 插槽式连接
连接方式（五） ☞ 承插式连接
问题？
• 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG/D62-2004中
☞第9.1.8条文中：-----有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面
☞随着连接器产品和灌浆材料生产的普遍化，大型机械设备的应 用，以及预制场规模和预制能力的发展，预制装配式桥梁会逐渐 在工程建设中突显出其特有的优势
☞预计一般大于5公里以上预制可以与现浇相比较（目前尚无实例）
下一问题？
主要目标
直接造价与现浇相当
工地工人减少50%
工期缩短50%
对周边交通及环境影响减少50%
防撞墙预制拼装
防撞墙成品
施工步骤
预制桥墩拟采用施工顺序
结语
☞全预制化桥梁施工技术，不仅能很好的控制工程质量，而且能加快 施工速度、减少环境污染和，同时也符合低碳化、和谐社会的发展 要求，将是一套高效、低碳、环保的桥梁建造技术，具有广阔的应 用前景。
☞如何实现工业化、标准化、预制化拼装桥梁？ 1.加强前期研究及标准制定 2.循序推进，从标准构件着手，在中心城区先行 3.政府在政策上的鼓励，设计师在理念上的创新，承包商在管理上的
东 海 大 桥 桥 墩
关键技术问题
主要存在问题
制约其发展的关键问题
☞ 设计规范空缺：连接方式、抗震性能、耐久性等问题 ☞ 工程投资：现场浇筑立柱与预制拼装立柱的经济性比较。 ☞ 连接件的生产工艺、型式、造价、过程化、国产化等。 ☞ 施工工艺及验收标准缺失。
关键问题：连接构造及其受力性能研究 （1）不同连接方法比较
A B
背景
C D
背景
立柱
盖梁 承台
防撞护栏
背景
☞ 全预制拼装桥 梁，是一种将桥梁 上部结构和下部结 构的主要构件在工 厂或预制场预制、 现场拼装的桥梁。
背景
预制墩柱盖梁
预制桥面板
背景 预制桥台
背景 预制防撞护栏
背景
全预制装配式桥梁
能否实现？难点？
国内外现状
目前主梁的预制拼装技术发展已相对比较成熟。 施工工艺：平衡悬臂拼装法、逐孔拼装法、整孔架设法等等
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抗震试验方案设计
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抗震性能
立柱钢筋绑扎
立柱与承台预拼
立柱与承台预拼
试件拼装和灌浆
抗震性能
预制试件养护
预应力筋张拉
预应力筋张拉和测试
连接构造及其受力性能研究 （1）不同连接方法比较
有粘结后张预应力筋联接构造
墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多 ，施工工艺复杂，且施工时间较长。
灌浆金属波纹管连接构造
目前国外已有少数桥梁使用这种连接构造进 行施工，高地震危险区域内应用较少，其抗震性 能需研究。
灌浆套筒连接构造
造价略高，国外已有少数桥梁使用，正常使 用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似 ，抗震性能需研究。