公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制研究
公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制
２ 伸 缩 缝 施 工 问题 的 原 因 ．
构 安全产 生很大 的一个冲击并且具有很大 的影响力的 。
伸 缩 缝 是 公 路 桥 梁 构 造 过 程 中 所 不 可 缺 少 的 一 个 重 要 部
分 ，钢制支承式、对接式 、模 数支承 式以及橡胶组合剪切式
二 、伸 缩 缝 施 工 存 在 的 问题 和 原 因
１ 伸 缩 缝 施 工存 在 的 问题 ．
之一 ，是桥梁结构 中最易遭到 破坏 而又不容 易修补的部位 。
招 到 损 坏 后 既影 响行 车 安 全 ，又 缩 短 桥 梁 使 用 寿 命 。 因此 在 桥 梁 的施 工 过 程 中 ，对 其 施 工 中 的 质 量 进 行 严 格 良好 的控 制
和 无 缝 式这 五 种 类 型 就是 桥 梁 的伸 缩 缝 所 主 要 包 括 的类 型 。
表 １ 伸 缩 缝 类型
造 成 上 述 伸 缩 缝 施 工 的 问题 的主 要原 因 有 以 下 的 几 点 ， 因为 对 桥 梁 伸 缩 的作 用 的 忽视 ，所 以在 进 行 配置 施 工 缝 的 施 工 工 艺 时没 有 引起 做 够 的重 视 ，导致 了施 工 工 艺 没 能 实 现 严
全 事 故 的 发 生 。从 以上 这 点 就 可 以得 出 ，伸 缩 缝施 工 质 量 的
在 桥 梁 的 施 工 过 程 中 ，伸 缩 缝 存 在 的 问题 主 要 有 以下 的
好 坏 在 桥 梁 施 工 缝 的质 量 与 施 工 过 程 ， 是会 对 桥 梁 的 整体 结
几 点 ，伸 缩 缝 自身 会 发 生 一 些 可 大 可 小 的变 形 ，并 且 忽 略 了 外界 的 温 度 变 化 等 因素 对 桥 梁 的伸 缩 缝 的计 算 的影 响 ； 因为 破 碎 或 螺 栓 的脱 落 从 而 造 成 的早 期 性 的破 坏 ；因为 伸 缩 缝在 安 装 标 高 的 过程 中 出现 的误 差 ， 成 与 两侧 路 面 标 高 的差 异 ， 造
公路桥梁伸缩缝的质量控制
钢材性能应符合 《 优质碳 素结构钢》 （ Ｂ Ｔ ９ ） Ｇ ／ ６９ 、
《 低合金高强度 结构 钢》 （ Ｂ Ｔ ０ 、Ｇ ／ １９ ） 的 Ｇ ／７０ Ｂ Ｔ５ １ 规定 。公 路桥梁伸缩装置异型钢材尺寸见表 ｌ 。
桥梁伸缩缝装置型式 的选择非常重要 。应 根据桥 梁的结构类型 、跨径大小 、桥面连续的设置 、道路 性
４ 使 用效 果
（ ）路 面 １ 次浇 筑 面加 大 ，工 序循 环 周 期减 少 ，工 期 大为 缩 短 ，特别有利于赶工工程 ，并可降低 工程造 价。 （ ）钢纤维混凝土路 面减少 了干缩裂 缝 的产生 ， ２ 提 高了路面 的抗 冲击力和疲劳强度 ，可节省 养护及维
晴 蛾 畦 端 馕 镕 姑盏
图 １ 伸 缩 缝 不顺 直 图
图 ２ 伸 缩 缝宽 度 不 一 图
（ ）预 埋 钢 筋 位 置 不 准 确 、遗 漏 或 缺 失 ，见 ３
图 ３ 。
（ ）人工 调 整伸 缩缝 预 留钢 筋 ，严 禁 切割 、毁 ３ 坏预留钢筋 。 ４ ５ 安装质量控制 ． 伸缩缝的缝宽 、伸缩装置的锚固钢筋与预 留钢筋 的焊接质量 ，直接影响伸缩 缝的内在质量和今后伸 缩 缝的使用寿命 ，伸缩缝顶面的平整度直接影 响行 车 的 舒适度 。 （ ）伸缩装 置一般 应在 １ ～ ０ｃ 的温度 范围 内 １ ５ ２ ＝ Ｉ 安装 ，安装定位值应通过计算决定 ，当伸缩装 置的安 装温度不 同于设计图纸规定时 ，各项安装参数应 予 以
一
修费用 。
参考文献 ：
［ ］赵 国藩 ，彭少 民，黄承逵．钢纤维混凝 土结构 ［ ．北 京 ：中国建 筑 １ Ｍ］ 工业 出版社 ． ９ ９ １９ ． ［ ］程庆国 ，高路彬 ，徐蕴贤．钢纤维混凝 土理论及应 用 ［ ．北京 ：中 ２ Ｍ］
桥梁伸缩缝养护及施工控制要点
桥梁伸缩缝养护及施工控制要点桥梁伸缩缝是连接桥梁上不同部位的关键部件，它能使桥梁在自然力的作用下伸缩变形，保证桥梁结构的安全和稳定。
对于桥梁伸缩缝的养护和施工控制至关重要。
在桥梁伸缩缝的养护和施工控制过程中，需要注意一些重要的要点，下面就对桥梁伸缩缝养护及施工控制要点进行详细介绍。
一、养护要点1. 定期检查桥梁伸缩缝应该定期进行检查，特别是在经历了大范围的伸缩运动后。
检查时需要注意伸缩缝的密封性能和是否有开裂的现象，同时注意观察是否有积水等问题。
2. 清理保养桥梁伸缩缝在使用过程中会受到杂物的影响，因此在养护过程中要定期进行清理保养。
确保伸缩缝的槽道清洁，保持其正常工作状态。
3. 防腐防锈桥梁伸缩缝在使用过程中容易受到腐蚀和锈蚀的影响，因此要进行防腐防锈处理。
建议定期对伸缩缝进行防腐涂料的处理，确保其长期使用。
4. 表面保养对于桥梁伸缩缝的表面进行保养也是非常重要的，定期对其进行清洗和刷漆等操作，保持其外观美观，同时也可以延长其使用寿命。
5. 定期换填料伸缩缝中的填料在长期使用后可能会产生老化变形等问题，因此要定期对填料进行更换，确保伸缩缝的正常使用。
二、施工控制要点1. 施工前检查在进行伸缩缝的施工前需要对桥梁伸缩缝的现状进行全面检查，了解伸缩缝的使用情况和特点，为后续的施工提供参考。
2. 材料选用在进行伸缩缝的施工过程中要选择质量可靠的材料，确保伸缩缝的使用寿命和安全性。
3. 施工技术伸缩缝的施工需要掌握一定的技术和经验，尤其是对于伸缩缝的密封和伸缩功能的处理需要特别注意，施工要符合相关标准和规范。
4. 现场管理施工现场的管理也是非常重要的，要保证施工现场的安全和秩序，确保施工人员的个人安全和设备安全。
5. 施工记录在进行伸缩缝的施工过程中要及时做好相关的施工记录，包括施工的时间、材料的使用、施工人员的情况等，为日后的养护和维护提供参考。
桥梁伸缩缝施工的质量控制要点
浅谈桥梁伸缩缝施工的质量控制要点摘要：辽宁丹通高速公路（丹东—通化）在进行桥梁伸缩缝砼施工时，大胆创新，打破常规，使伸缩缝的施工水平和工程质量较以往其他项目有了明显的提升。
率先采用了移动式强制拌和机，省去了砼通过罐车运输这一环节，减少了砼的坍落度的损失；率先采用了一级粉煤灰，增强了砼的和易性和密实性；采用了进口界面剂，增强了新旧砼的粘结力，收到了良好的效果。
关键词：伸缩缝；施工；质量控制1、原材料的质量控制1.1水泥水泥应符合国家现行标准规定的52.5级硅酸盐或普通硅酸盐水泥，丹通高速公路使用的是大连小野田52.5级水泥。
重点控制水泥中氧化钙、氧化镁、三氧化硫、含碱量（不大于0.60%）及水泥细度比表面积指标（350-380m2/kg）。
1.2集料1.2.1粗集料粗集料应采用公称最大粒径不得超过19mm的优质石灰岩碎石，其各项试验指标必须符合规范要求。
粗集料在使用前强制要求水洗，严格控制含泥量。
须严格进行集料的碱活性检验，用锤式（或反击式）破碎机生产碎石。
碎石应具有棱角性，接近正方体者为佳，严格控制针片状含量≯5%。
粗骨料压碎值≯10%，其结果不应小于所配砼抗压强度的1.5倍。
碎石坚固性试验，质量损失≯5%。
1.2.2细集料宜采用中砂，细度模数≯2.6，含泥量≯0.5%。
进场的河沙必须过筛。
1.3外加剂选用的各种外加剂应有严格的技术文件：产品说明书，并应标明产品主要成分掺量；出厂检验报告及合格证；掺外加剂后砼的性能检验报告。
1.3.1粉煤灰采用一级粉煤灰，粉煤灰的掺入量为水泥用量的12%-20%。
1.3.2聚丙烯纤维聚丙烯纤维要求采用进口产品，其质量应满足《公路水泥砼纤维材料》（jt/t 525-2004）要求，推荐掺量为1kg/m3。
1.3.3微硅粉按要求掺入微硅粉（25kg/m3）。
1.3.4减水剂采用高性能聚羧酸类复合型减水剂，其应复合优质引气剂和抗氯盐抑制剂，复合减水剂与水泥做配伍性试验。
桥梁伸缩缝的施工质量控制研究
、
安 装 与 施 工 的准 备
、
l 产品 的选择 首 先 通过 招 标选择 厂 家 所选 用 的生 产 厂 家 必 须 通 过 部 级 认 证 资 质可 靠 信
，
、
、
誉较 好 用 的橡胶止水胶 带 型 钢 钢筋 锚 固 件等 材 料 其 物 理 性 能 均 应 满 足 规 范 要 求 第 三 伸缩 缝 焊 接 的 焊 口 应 符 合 规 范 要 求 2 施工 队伍的确定 伸缩 缝 安 装 必 须 由专业 安 装 队 伍进 行 安 装 这 样 才 能 保 证 质量 选 专 业 队 伍 最 好 是 伸缩 缝 生 产 厂 家 的 队 伍 由 厂 家 队 伍 进 行 安 装 的 好 处 是 旦 出 现 质 量 问题 时 可 以 避 免 发 生 是 产 品 质量 问题 还 是 安 装 问题 的 扯 皮 现 象 如 厂 家 没 有 专 业 的 施
形
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用 抹 扳 搓 出水 泥 浆
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次 按 常规抹 压 平 整 为 止 应 特 别 注 意 平 整 度 砼 必 须做到 与伸缩缝 装 置 的顶面 平
，
1
，
及 使用 年 限 技 术控 制 要 点
。
一
以 下 简要 说 明 伸缩 缝 施 工 的
一
公路桥梁工程伸缩缝施工的质量控制
公路桥梁工程伸缩缝施工的质量控制摘要：桥梁伸缩缝的施工质量直接影响到桥梁结构的稳定性、行车的舒适性和安全性。
为了保证桥梁伸缩缝施工的使用寿命、路面平整度和行车舒适性，文章对桥梁伸缩缝施工过程及质量控制等方面进行了阐述。
关键词：桥梁工程；伸缩缝；施工质量；控制伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。
在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。
为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。
桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。
而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。
1 桥梁伸缩缝重要作用桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。
桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车。
桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害，随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。
桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了不同高低的错台（台阶），这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车事故，从而影响了公路的正常营运。
桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在，而且在国外也是尚未解决的问题，为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。
其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。
2 桥梁伸缩缝的种类（按伸缩体结构不同分类）2.1模数式伸缩装置适用于伸缩量160-2000mm的公路桥梁和特大桥梁工程。
桥梁工程中伸缩缝的施工工艺及质量控制
浅析桥梁工程中伸缩缝的施工工艺及质量控制摘要：在经济建设和人们日常生活中，桥梁发挥着重要的作用，为了满足我国经济建设的快速发展和人们日常生活的要求，桥梁工程建设越来越多，在桥梁工程的建设施工中，伸缩缝施工非常的重要，其施工质量直接影响到桥梁使用性能，所以，桥梁工程伸缩缝施工工艺与质量控制是关注的重点，对伸缩缝从设计至施工的全过程进行监督管理，采取科学合理的施工工艺和有针对性的质量控制措施，保证桥梁工程伸缩缝的施工质量，提高桥梁的使用性能。
关键词：桥梁工程；伸缩缝施工工艺；质量控制中图分类号： k928 文献标识码： a 文章编号：伸缩缝是桥梁工程中重要的组成部分，气温的变化、混凝土的收缩、荷载作用和桥梁墩台沉降、徐变等因素的影响，会使桥跨结构发生变形，桥梁发生一定的位移。
为了良好的适应这种无法避免的位移且保持形成平稳性，需要在桥面两端间、梁端和桥台背墙间设置合适的横向伸缩缝。
因为伸缩缝长时间的暴露于空气中，周围环境非常恶劣，加上车轮荷载直接性的反复冲击，比较容易受到破坏。
伸缩缝如果损坏，会导致噪音、跳车和漏水等发生，影响到行的车安全和缩短桥梁的使用寿命，伸缩缝质量与其施工工艺、施工中质量控制密切相关，所以桥梁工程伸缩缝施工工艺与施工质量控制是重要的研究课题。
一、伸缩缝种类桥梁工程中伸缩缝的种类非常多，主要有钢板式、填塞式、板式橡胶和土工布式伸缩缝等，良好的伸缩缝需满足下面几个要求：①在和桥梁轴线平行与垂直方向上可以自由伸缩，确保是良好的适应性；②车辆驶过时不出现突跳、噪声；③可有效避免雨水与垃圾渗入桥梁的梁端导致堵塞；④施工养护比较方便；在众多伸缩缝种类中，板式橡胶伸缩缝因为橡胶材料具有良好的密实性与吸震性，伸缩缝的防水的性能与降噪的性能比较较好，而且其施工工艺较简单，伸缩量范围比较大，在桥梁工程中广泛应用。
二、伸缩缝施工工艺与质量控制1、施工前准备伸缩缝施工采用开槽法，即完成桥面的铺装施工后，再开槽进行安装伸缩缝。
道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析
试点论坛shi dian lun tan353道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析◎谷新泽 吴延兵摘要：近年来对于道路桥梁工程中出现的问题，需要进行格外的重视，使相关技术得到充分的提高。
避免在进行使用的过程中，出现更多的问题，从而影响人们的生活的便利。
为避免出现因为道路桥梁问题给百姓们的日常生活带来影响，为了提高百姓们的生活质量，我们应加强技术，使道路桥梁工程更加安全、可靠。
关键词：道路桥梁工程；伸缩缝；施工技术一、道路桥梁工程伸缩缝类型（1）橡胶式伸缩缝。
伸缩缝常见于大规模的道路桥梁工程施工中，具有较为广泛的应用空间，具有一定的优势，主要体现在其自身较强的性能以及较高的经济性。
当前橡胶获取技术较为成熟，获取过程不复杂，橡胶本身具有较好的防水性、降噪性，将其应用于伸缩缝施工中，有利于提高道路桥梁工程的防水能力，避免金属零件等被雨水腐蚀。
橡胶伸缩缝具有较好的伸缩量，可适用于大部分环境下的道路桥梁工程施工中，此种伸缩缝类型已有一定的历史，较为常见。
（2）土工布伸缩缝。
相较于橡胶式伸缩缝，土工布伸缩缝属于新兴技术，是传统伸缩缝施工方式的改良，但当前的适用范围并不广泛，需进一步推广。
土布伸缩缝施工技术的优势在于其施工成本不高，操作简便，有利于改善公路桥梁的舒适性。
（3）填塞式伸缩缝。
伸缩缝相较于其他类型的伸缩缝，其最大的优势在于伸缩量少，没有复杂的施工工序，施工速度较快，需要的施工周期不长。
在实施填塞式伸缩缝施工时，需要使用到油毛毯和沥青材料，应用范围较为广泛，施工成本不高。
根据实际统计调查发现，填塞式伸缩缝最小伸缩量为10mm，最大伸缩量为25mm，常被应用于一些小规模的道路桥梁施工中。
（4）钢板式伸缩缝。
这类伸缩缝常见于道路桥梁伸缩装置，其优势在于荷载较大，但使用年限不长，不具备较好的抗震能力，相较于橡胶式伸缩缝，应用范围有一定局限性。
二、道路桥梁伸缩缝施工的影响因素（1）温度因素。
温度会对混凝土的浇筑质量造成一定的影响，所以必须把控好温度，温度过高，会让道路桥梁工程结构不稳定，温度过低，则会导致道路桥梁工程发生裂缝现象。
公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制
的低劣产品流入到施工现场，使得建筑的最终产品质量不断下降。
模板支撑架在桥梁施工中的应用影响因素分析模板支架计算长度的取值问题在目前的计算中，模板支撑架的长度只考虑了立杆单个步距，而并没有充分考虑到水平杆的设置层数和节点数量，从结构整体的稳定性上来说这就是完全不符合相关力学原理的。
在实际的施工环境下，大间距模板支撑架的立杆是由多个步距共同组成的，且各个节点的位置也并不是完全的固接，这就会使得计算步距与实际步距很大程度上的差距。
大间距模板支撑架受水平荷载的影响在模板支撑架的搭设过程中，多个方面的因素都会导致水平力的产生，如风荷载、搭设偏差或者是混凝土泵管等，这也就意味着支撑架的内部始终是存在着一定的水平向内力的，其作用位置主要集中在支撑架的顶部，这就使得整个支撑架结构的质量也集中的支架顶部这样一个没有外界约束力的位置，这种状况下，即使顶部水平力的大小并不大，也同样会使得整个模板支撑架产生较大的水平位移变形而丧失整体的稳定性。
这也就是说，很多时候模板支撑架的倒塌并不是因为载荷过大，而是因为模板支撑架自身稳定性的较差，且这样一个较差的稳定性也通常是表现在水平方向之上的。
模板支撑架计算模式上的局限在传统的模板支撑架计算和设计中，主要思想就是将支撑架假设成为完全刚性的理想铰接，立杆按照一个步距同样做刚性处理，实际上也就是将整个系统看做是刚性的，且还认为节点本身固定不动，作为固定端来处理。
但是实际的工程环境下，模板支撑架的连接处是介于刚性和柔性之间的，因此，我们在对模板支撑架的内力和稳定性进行分析时就应该将其连接看做是半刚性来进行处理，不过另外需要注意的是这样一种半刚性的程度在现今的工程实践中还是比较难以确定的，这种状况下也可不考虑接头的半刚性处理。
结语大间距模板支撑架应用于桥梁工程时，至少要对以下三个方面的内容予以考虑：首先就是要按照相关的施工组织和施工方案来进行必要的施工设计演算，相应画出支架结构图；其次就是要增加模板支架的验收环节，并在这一环节中做好检查工作；最后一点就是要建立起一个切实可行的安全管理条例来，以保证大间距模板支撑系统在桥梁施工建设中的良好应用。
浅议公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制
２ ． ３开槽 开槽一 般采用风镐 施工 ，开槽 前及开 槽 施工 完成后应对两 侧沥青混凝 土面层平整 度 检测 ，并应检测桥 面混凝土铺 装是否 到位 ， 切缝 是否与桥后 搭板立面连接 ，若不 能达 到 要 求 则应 加大 切 缝 宽度 而 进行 二 次 切缝 施 工 ；开槽后应及 时将槽 内所 有杂物清 除，并 在 两侧铺设彩 条布或彩钢板 以将清 理出来 的 杂物置于其上 集中外运 ，开槽后应 及时进行 预埋钢筋 的理顺、理直 及除锈工作 ，若发现 预埋钢筋数量 不足则应 及时补打足 够数量 的 膨胀螺栓 以确 保后期伸 缩缝 的安装 质量 ；并 在开槽后应 设置路障 以禁止车辆通 行 以免人 员在两侧踩 踏而影响混 凝土 的施工 质量 ，应 检查切缝 是否到位 ，并核对伸缩缝 两端梁 、 板及桥 台间预 留尺 寸及预埋钢 筋与梁板 、桥 台锚 固是否可靠 。 ２ ． ４伸 缩 缝 安 装 伸缩 缝安装一般 采用半 幅施工 ，安装前 应 设置足够标注 以将车流 与作业区分 隔；安 装 前应检查槽 内杂物是否清 理干净 ，尤其应 将 支座间杂物用 高压水 枪冲 洗干净 ：安装过 程 中应保证伸 缩装置 中心线与桥梁 中心线重 合 ，并沿缝 向与垂直于 缝 向项面标 高与设计 标 高 吻合 后 方 可按 照要 求横 向连 接 水平 钢 筋 ，之后将伸 缩装置异 性钢梁或桥 台上预埋 钢筋两侧 同时焊接牢 固 ，待其达 到 已经确 定 的温度时则应 将卡板 与底部托板 割掉 以保 证 其能够 自由伸 缩 ；在伸 缩缝定位前 应对其进 行顺直度 检查，控制其偏差在 ３ ｍ ｍ范 围内， 用３ ｍ直尺检查其平整度 ， 控制平整度偏差在 ２ ｍ ｍ 范围内，伸缩 缝顶面与路面高差控制在 ２ ｍ ｍ 范围内，伸缩缝定位后应采取分段 电焊 加 固措 施 以免 因过热而产 生变形 ，焊接 时应 保证焊 条符合要 求，并先焊 接顶面后焊 接侧 面 ，最后焊接底面 ； ２ ． ５ 标高调整及固 定 伸 缩缝安装完毕后应沿桥 宽每隔 １ ～２ ｍ 横 向放 置一根 吊梁，伸缩 装置上顶 面紧贴槽 钢下 面，并通 过校正与 原沥青路面 相吻合 ，
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施工技术
公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制研究
魏 伟
镇江江大工程建设监理有限责任公司 江苏 镇江 212100
摘 要：公路桥梁伸缩缝的意义，其施工质量直接影响整座桥
梁的质量。公路桥梁伸缩缝在施工过程中还存在一些质量问题，
如接头质量问题，铸件质量标准问题，这些细节的性能会影响
公路桥梁和道路安全。因此，在公路桥梁伸缩缝的施工过程中，
应严格按照技术规程的要求，加强施工过程的质量控制。鉴于
此，本文主要针对公路桥梁伸缩缝的建设进行质量控制和分析。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；质量控制
中图分类号：TU74 文献标识码：A
正文：
1公路桥梁伸缩缝概述
1.1伸缩缝简介
通常，膨胀接头布置在桥的两端，在梁和支座和铰接部之
间，同时确保桥能够在垂直和平行于自由桥的轴线的两个方
向上伸缩。主要目的是防止桥梁变形的伸缩缝，影响公路桥
梁工程桥梁结构的安全性。在伸缩缝的施工中，通常有以下
要求，必须首先确保车辆能够顺利通过桥梁，无碰撞，无噪
音;其次防止砂进入膨胀接头;最终确保公路桥梁扩建联合施工
安装维修方便。
1.2公路桥梁工程伸缩缝的重要性
公路桥梁面临车辆超载，冲击环境急剧变化的环境，环境
温度，气候等因素都会影响混凝土的膨胀变形。公路桥梁不能
超过所要求的临界值，一旦变形超过施工规定的临界值，功能
和生命将影响到公路桥梁，甚至对交通安全造成威胁。公路桥
梁施工过程中伸缩缝结构为了预留空间，防止公路桥梁混凝土
膨胀的破坏。该组接头的变形可有效减少桥梁，公路桥梁施工
质量。鲁桥集团的使用寿命长度。
2影响公路桥梁伸缩缝建设施工的主要因素
2.1混凝土缓慢变化和收缩
公路桥梁伸缩缝的混凝土施工改变之后是一个缓慢的过
程，是在混凝土施工过程中造成车辆的逐渐过程。收缩后，混
凝土的本质特性，混凝土完成，内部产生的水分如缺乏内部和
大量的气体造成的大量的混凝土收缩。因此在施工过程中需要
增加混凝土的强度，防止混凝土收缩和裂缝逐渐和不利的影响
造成施工的膨胀。
2.2温度变化对伸缩缝的影响
公路桥梁在户外暴露于自然环境中，因此在不平衡处的温
度是正常现象，但是在桥梁施工过程中必须考虑因素引起的温
度变化的影响，施工时间，避免正常工作温度范围。
2.3内外荷载的影响
在桥梁的建设和运行过程中，桥梁本身将受到外部载荷和
别是在沿海替代地区，年降水量高。本区高层建筑工程，民用
给排水施工是施工过程中的重要环节，必须严格按照民用组织
施工排水施工技术施工。同时，给排水施工良好，需要各部门
统一的制度，因此施工前必须做好准备工作。同时施工前应沟
通，在各部门之间进行技术披露，根据施工经验，真正意义解
决施工排水问题。
3.5模板施工技术
在模板安装施工中，应根据不同的建筑结构，结合施工工
程施工设计个体差异的应用要求，科学合理地进行模板施工。
一般来说，我们采用双层胶合板屋面底模，注意严格控制距
离。同时将在房子的脚手架上设置。支架的有效控制和垂直和
水平间隔，剪刀布置在纵向杆中。同时，还需要加强脚手架和
平台的连接。在安装过程中安装梁柱模板，模板柱，将需要来
进行推广全站仪的应用，垂直度也保证。定位技术对应用需要
槌球。为了使柱模板使用18mm厚的胶合板，使用螺丝牢固连
接柱模式，因为柱具有更大的高度，因此可以在这里应用支撑
钢结构。
总之，土建工程施工质量，直接影响施工质量和施工工程
安全。中国城市发展和推动建筑工程的过程，建筑技术的快速
发展，土建工程技术与现代科技结合越来越先进。但建筑工程
施工技术的进步，意味着土建施工对建筑工程施工技术人员的
专业技能和职业成就有较高的要求。如何做到技术培训的同时
施工，加强员工的安全意识和责任感，成为提高建筑工程施工
质量的关键。
参考文献
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[2]刘启栋.建筑工程中的土建施工技术分析[J].山西建筑，
2013，26：221-222.
59
施工技术
其内力的影响，在这种交叉类的影响下，有可能使公路桥梁的
伸缩接头移位。此外，桥本身的曲线，斜率，结构误差等都会
影响质量的扩展。
3公路桥梁伸缩缝施工质量控制策略
3.1开槽
当公路桥面沥青混凝土路面施工完成后，根据设计图纸和
施工缝的要求，放样，确定槽宽，然后在具体位置对标线和切
割机进行切割，在此过程中，需要特别注意，沥青混凝土路面
在切割缝线外面时，应全部用塑料布覆盖，并用胶带密封，避
免粉末在切割过程中产生的切屑污染在路面结构上。为了保证
伸缩缝的安装质量，必须保证整齐切割，沥青混凝土切割，防
止由于沥青混凝土缝隙引起的开槽过程松土;可用于开槽和采
摘，水泥混凝土和沥青混凝土槽在槽后松动除去，将毛发处理
露出硬层作为标准，凿子可以使用强风扇的灰尘和碎屑清洗和
清洗槽后开启，临时关闭交通，限制交通，施工人员，避免踩
踏槽，以免损坏沥青混凝土;梁端应在空间碎片中清理并填充致
密泡沫;对槽内埋钢进行调整，如果破碎应修复，可使用胶粘剂
补充，深度控制在1 5cm以上;从槽中产生的废物应及时清洁并
运输到指定地点。
3.2伸缩缝本体安装
安装在对接体上，必须严格按照图纸要求进行操作，如果
安装温度与预设温度膨胀装置工厂之间有很大差异，应在重新
计算时，并根据现场的实际情况作为标准，狭缝主体的宽度定
位公差为+ 2mm，不同位置缝制可能不会同时出现两种正负偏
差，并保证接缝中心线和梁端线;当伸缩装置进入罐内时，应及
时修改以确保接头高度，形钢两侧的顶面高度比沥青混凝土表
层低海拔0-2mm，以满足要求，可以临时主体固定，具体措施
如下：可以每个锚固螺栓焊接一个点在两侧的对称模式焊接，
可以保证超平面接头不出现位移;在伸缩缝固定后，需要检查高
程，确认符合要求的焊接可以进行，锚梁型钢梁和钢筋埋设在
两侧的固体焊接，焊点和钢间距不小于5cm，这有利于防止钢
管变形，焊接过程中，应准备三米的型钢尺平直度检测，平直
度控制始终在0-2mm范围内避免跳接头的问题安装后形成;在固
定焊接中，焊接连接位置的长度应大于10cm，且不应有焊接
缺陷，焊接接头应牢固固定，固定，定位钢切割，使接头体可
自由伸缩。
3.3混凝土浇注
为了保证混凝土的紧凑性，需要采用平面和渗透搅拌混凝
土，并从伸缩缝两侧，同时使用振动器无气泡。它应该是表面
槽型两种钢带密封，防止上部与混凝土接缝，然后到槽膨胀接
头。随着伸缩缝的使用寿命的显着提高，其使用是酸碱盐腐
蚀，抗渗透性能。
3.4后施工维护
在施工完成后，开车后的交通需要维修保养，以保证伸缩
缝的有效性能，实现使用寿命的延长。首先是对路面和梁连接
接头的定期检查是否有裂缝或损坏，如果出现，应及时修补注
入，固化剂和聚氨酯密封剂如水泥和环氧树脂混合胺在接缝位
置。然后在高速公路的维修过程中，对各种杂物的橡胶带进行
清洗，防止大石头刺穿胶带，确保自由膨胀。
总之，近年来，我国公路建设项目逐渐增多，公路桥梁的
施工质量和安全性越来越受到重视，越来越多的新型材料和技
术应用于公路桥梁的建设，从而改善了路桥建设质量。公路桥
梁扩建联合施工。作为不可或缺的一部分，在桥梁中降低温差
伸缩效应，在减轻桥梁损伤等车辆载荷方面起到重要作用。因
此，加强联合施工质量对提高高速公路的整体质量具有非常重
要的意义桥桥拉伸。
参考文献
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