往复压缩机负荷调节系统的优化改造
往复式压缩机余隙腔调节系统
往复式压缩机余隙腔调节系统2018-12-2一、概述往复式压缩机的排气量一般是根据装置所需的最大容积流量或近期装置可能扩容所需的流量来选择，一般具有一定的富裕量。
由于入口条件的改变（入口压力、温度等）、工艺流程或耗气设备的需求量改变，当耗气量小于压缩机的排气量时，便需要对压缩机进行气量调节，以使压缩机的排气量适应耗气量的要求，保持管网中的压力稳定。
目前，新建制氢装置压缩机安装可调余隙气量调节。
制氢压缩机主要参数二、结构组成及控制系统结构组成主要有执行机构和电液控制系统执行机构由余隙缸、余隙活塞和液压缸等组成，取代原有的缸盖、余隙阀和气动执行机构。
由于余隙缸的直径仅略小于气缸直径，直接与气缸相通，所以进出余隙缸的气体几乎没有阻力损失。
电液控制系统根据主控变量或通过手动给定参数，通过可编程控制器(PLC)、伺服阀、位移传感器、伺服油缸组成的电液位置控制系统，使余隙缸活塞按输入信号作直线位移，从而实现各级余隙容积变化的伺服控制，最终实现压缩机排气量和级间压缩比的控制。
三、余隙容积自动无级调节工作原理往复式压缩机上一般设有一定容积辅助余隙腔和顶开进气阀机构，其调节机构如图。
压开进气阀的调节幅度较大，适用于粗调节，有一定节能效果。
辅助余隙调节时，辅助余隙腔接入气缸工作腔，使余隙容积增大，容积效率减小，排气量降低，但由于控制系统复杂和需要人为调整，同时节能效果不明显，大部分没有使用。
传统的余隙气量调节方法之所以节能效果不佳，其主要原因是余隙阀的阀口太小，在往复压缩和膨胀的循环过程中，流经阀口的高压气流的流速很高，功耗大，造成气流温升增加。
可调余隙调节是在固定余隙调节的基础上，将固定余隙改变成余隙容积连续可调的调节方法，取消控制辅助余隙腔与气缸之间连接的余隙阀，可调余隙缸与外侧气缸直接相通，进出余隙缸的气体几乎没有阻力损失。
如图结论可调余隙是采用比较普通的电液控制和执行机构，对整机的改造和维护费用远低于部分行程压开吸气阀调节方式；由于执行机构没有高速运动部件，几乎达到免维护；由于没有多余气量反复进出进气阀，阻力损失小。
往复式压缩机结构及常见故障处理
往复式压缩机结构及常见故障处理往复式压缩机工作时，曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。
活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。
通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。
一、往复式压缩机结构往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。
1、气缸气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。
余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。
2、曲柄连杆机构该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。
3、活塞组件主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。
活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。
活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。
托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。
4、填料活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。
填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。
分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。
目前平面填料多为“三六瓣型”和“切向切口三瓣型”。
5、气阀是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。
其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。
德莱赛兰压缩机注油系统优化改造
设备管理与维修2019翼3（上）德莱赛兰压缩机注油系统优化改造吕艳辉，徐遍强，许来旺，蒋红魁（中石油北京天然气管道有限公司，天津300270）摘要：德莱赛兰6HOS-6型三级往复式天然气压缩机气缸油注油系统的基本结构及功能，结合机组在运行过程中气缸油注油系统经常出现的问题进行优化改造，解决因气体反窜导致的机组无油流停机及注油点短节断裂故障。
关键词：天然气压缩机组；注油系统；优化改造中图分类号：TE9文献标识码：B DOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2019.03.780引言大张坨地下储气库是陕京输气管道配套建设的中国第一座地下储气库，2000年正式建成投产，建设有加拿大普帕克（PROPAK ）公司整体成撬的三级往复式注气压缩机组4台套，机组于2001年投入注气生产。
驱动机为美国卡特彼勒G3616天然气发动机，压缩机为美国德莱赛兰生产的6HOS-6型三级往复式压缩机，而压缩机注油系统作为压缩机重要的组成部分之一，在机组运行过程中为压缩机气缸及填料提供强制润滑，注油系统运转的可靠程度直接影响到机组的可用率，对机组运行起到至关重要的作用。
1压缩机气缸油注油系统的基本结构及功能压缩机气缸油注油系统主要由高位油箱、油位控制器、注油箱、注油泵、过滤器、无油流开关及注油分配器等组成。
气缸油动力来自于注油泵，注油泵由压缩机的齿轮系通过涡轮蜗杆进行驱动。
其中一、二级气缸各有3个注油泵同时工作，通过注油分配器将气缸油分配到压缩机各缸填料及气缸注点，同时还配有无油流开关，用于润滑油流量的监控和停机保护；三级气缸为点对点润滑（即一个注油泵对应一个注点），共有8个注油泵工作。
压缩机气缸油注油系统在机组运行过程中为压缩机气缸及填料部位提供强制润滑，以及在气缸油流量不足时，起到停机保护，防止因润滑不足导致气缸、活塞杆及填料异常磨损，避免造成设备事故。
2压缩机气缸油注油系统优化改造根据近年压缩机注油系统出现的故障以及维修过程中存在的实际困难，对故障原因进行深入分析和研究，有针对性的进行了部分优化改造。
浅析压缩机填料漏气回收系统的改进
浅析压缩机填料漏气回收系统的改进摘要：往复式压缩机是石化、炼油及长输天然气行业装置中的关键核心设备，必须保证其高负荷长周期运行。
在石化领域，往复式压缩机主要是向大容量、高压力、低噪声、高效率.高可靠性等方向发展，往复压缩机易损零件多，如活塞密封环、活塞和气阀等，一旦损坏会对生产带来很大的影响，并常常伴随有机组的振动。
这就要求设备管理维护人员总结并分析压缩机常见的故障机及对应解决措施，这对于提高生产效率、维持设备装置的平稳生具有重要的现实意义关键词：压缩机；填料漏气；回收系统一、工作原理往复式压缩机，又称活塞式压缩机。
由活塞在气缸内作往复运动而将气体吸人、压缩和排出的压缩机。
可分活塞式压缩机和隔膜式压缩机两种。
主要由运动部件、气缸、活塞和阀门等构成。
在运转时，活塞不断往复运动，引起气缸内的容积发生增大和减少的周期变化，依靠气阀的作用，容积每变化一次，即完成一次将气体吸入气缸，经过压缩然后排出的全过程。
与其他类型的压缩机相比，往复式压缩机具有以下明显优点:压力范围广可适用于低压到高压工作环境，热效率较高，适应性强、排气量可在较大的范围内调节对制造压缩机的金属材料要求不苛刻。
但同时，往复压缩机也具有诸如以下缺点:外形尺寸及重量都较大，结构复杂，易损部件较多，气流有脉动，运转中有振动等。
二、气体流程来自气柜的半水煤气经半水煤气脱硫系统脱硫后,经压缩机一级、二级、三级压缩后进人变换系统,变换后的气体经变换气脱硫系统脱硫后,进入压缩机四级进口,经四级压缩后进入 MDEA脱碳系统,脱碳后气体再经精脱硫后进人压缩机五级进口,经五级、六级压缩后,气体进人醇化系统醇化后的气体再进入压缩机七级进口,经七级压缩后,气体进入烃化系统、合成系统,进行合成氨生产。
三、冷却水流程压缩机的冷却水由供水总管经支管引进进人压缩机的各级气体冷却器、气缸冷却水夹套、油冷却器及填料函。
冷却水在设备中完成冷却作用后,汇集至回水总管,有压回水至双曲线通风冷却塔,填料函回水采用无压回水.四、技术分析在现有技术中，因填料漏气回收管道连接在同一主管上，存在高压窜低压相互干扰，造成现场填料漏气较大，这将会加大工人的维修压力，且因填料漏气回收燃烧点管道布置偏小，造成憋压燃烧及单位时间内填料漏气燃烧量少，可见，现有技术中存在的技术问题亟待解决。
加氢装置中往复式压缩机振动原因分析及解决措施
加氢装置中往复式压缩机振动原因分析及解决措施摘要：在我国社会经济水平不服提高的今天，工业也得到了较大程度的发展，在这个过程中会面临着很多的机遇和挑战。
就从目前的情况看来，工业发展生产过程中会应用到各种各样的机械设备，其中不可缺少的就是往复式压缩机，这种设备会与各个方面工作之间有着紧密的联系。
不过往复式压缩机会受到一些因素的影响而导致无用功的出现，这样不仅会导致较为严重的机械损失出现，而且还会在能源方面受到损失。
所以，相关工作人员要结合往复式压缩机的实际运行情况及振动原因进行充分的分析，在这之后采取有效的措施进行处理。
关键词：加氢装置；往复式压缩机；振动原因；解决措施前言：通过实际调查发现，加氢装置当中会涉及到较多中设备，其中占据非常重要地位的就是往复式压缩机，这种设备有着较广的适用范围，并且还会对加氢装置整体运行效率和质量带来较大程度的影响。
然而往复式压缩机在运行过程中不可避免的会出现振动，这就要求工作人员要对振动原因进行充分掌握，在这之后进行相应处理，进而才能够达到良好的效果，保障加氢装置的安全长周期稳定运行。
一、往复式压缩机的工作原理第一阶段，膨胀阶段。
在往复运动时会对活塞产生一个巨大推力，让活塞得以开展往复运动。
在活塞和闸门存在较远距离时，能够通过吸气能量的转换来对整体砌体变化产生影响。
当活塞和闸门距离较近时，则能够利用吸气方式进到阀门当中，整体结构也会出现相应改变，阀门也会随之关闭。
第二阶段，吸气阶段。
通常是因为压差二产生吸力，当活塞出现往复运动时，压力差会打开吸入口阀门，导致腔室体积变大，而且在压差作用下气体会逐步吸入工作室内，在气体逐步抽压的情况下，压力差慢慢变小，直至阀门消失。
第三阶段，压缩阶段。
在往复运动过程中活塞反向运动过程中，工作室体积变小，不过工作室压力变大情况下，排气口关闭会让工作是压力变大。
第四阶段，排气阶段。
压缩完毕后，工作室内部压力巨大，这时需要将气阀压力克服，排出气体。
压缩空气系统节能改造
压缩空气系统节能改造
压缩空气系统的节能改造一般包括以下方面：
1. 减少空气泄漏：空气泄漏是压缩空气系统中的一大能源浪费来源，通过修补漏气管道、更换密封件等方式减少空气泄漏，可以有效降低能耗。
2. 优化压缩机控制：通过安装自动控制系统、压缩机负荷控制器等设备，实现压缩机的智能控制和节能运行。
3. 降低压缩机负荷：通过合理选型、串联两台压缩机、定期清理冷却器等方法降低压缩机负荷，从而达到节能降耗的目的。
4. 改善压缩机进气质量：适当增加进气过滤器、安装冷却系统等设备，可以有效减少压缩机内积灰和积碳，降低系统能耗。
5. 改进管道系统设计：通过改善压缩空气管道系统的设计，减少管道阻力和压降，提高空气流通效率，从而降低能耗。
6. 定期检测和维护：定期对压缩空气系统进行巡检、清洗和维护，可以有效发现和解决各种问题，保持系统的正常运行和高效节能。
以上是压缩空气系统节能改造的参考内容，不得出现链接。
设备-11-H2S气体压缩机在我厂的优化改造
H2S气体压缩机在我厂的优化改造赵月刚山东省·兖矿鲁南化肥厂摘 要：通过对2D12、4M10、4M20硫化氢压缩机运行中的故障现象，进行分析、优化改造，取得了满意效果，从而确保了设备稳定运行。
关键词：硫化氢气体压缩机；排气超温；润滑油、油压、电流、气味1 前言我厂甲醇分厂现有三套气体净化装置和一套亚砜装置，配套环保节能项目硫回收和亚砜系统使用的硫化氢气体压缩机共有6台，其中2D12型3台、4M10型1台、4M20型2台，在我厂环保节能生产中发挥着显著作用，同时6台压缩机的稳定运行也和周围居民生活环境密切相连。
因此，我厂对硫化氢气体压缩机进行了优化改造，并取得了良好效果。
2 设备技术参数压缩机均为对称平衡性，其中2D12型两列两缸，一级压缩，直径为φ500；4M10型四列四缸，二级压缩，一级循环，一级压缩两缸直径为φ490，二级压缩一缸直径为φ420，循环段为φ310；4M20型压缩机四列四缸，二级压缩，一级缸单独直径为φ750，其它三缸并联直径为φ510，介质均为闪蒸气，其组分H2S 14%～20%、CO2 76%、氢 0.3%，氩气、甲烷、氮气等少量。
具体参数如表1。
表1设备型号 容积流量m3/min各级进气压力/MPa(G)各级排气压力/MPa(G)各级进气温度/℃各级排气温度/℃2D12-53/0.8-5.5 53 0.08 0.55 40 1504M10-46/0.2-8-8.7/0.5-343.46/14.89/8.590.02/0.229/0.050.229/0.8/0.340 134/131/1364M20-61/0.3-3+90/3-10 66.67/256.67～308.330.03～0.1/0.30.3/1.0 40 143/1273 存在问题硫化氢气体压缩机由于介质内含有硫化氢，所以对气体密封方面提出了较高要求，同时气体还会对设备零部件腐蚀，气缸运行中会出现积碳，影响气阀密封，导致运行周期减短。
ISC无级气量调节系统在往复式压缩机上的应用
作 者简介：陈静（ １ ９ ７ ５一） ， 女， 江苏南京人 ， 毕业于东南大学 自动化 工程与管理专业 ， 现就职于南京金 凌石 化工程设计． 有限公 司， 从事 自控设计工作 ， 任工程师 。
第 １期
陈
静．Ｉ Ｓ Ｃ无级气量调节系统在往复式压缩机上 的应用
般需 与其 他调 节方 式配 合使 用 。
需 要进行 调 整 ， 当耗 气 量 小 于 压 缩 机 的排 气 量 时 ，
２ ） 余 隙腔调节 。在压缩机 的气缸上 ， 除 固定 余 隙容积外， 另外设有一定的空腔， 调节时接人气 缸工 作腔 ， 使 余 隙容积 增大 ， 容积 系数 减小 ， 排 气量
降低 。主要缺 点 ：通 常 手 动 调 节 、 响应 速 度 慢 ， 一
ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｙ ｓ ｔ ｅ ｐ ｌ ｅ ｓ ｓ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｓ ｐ ｕ ｔ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｒ ｄ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｕ ｓ ｅ ｒ ｂ ｙ ｃ ｉ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｕ ｃ ｃ ｅ ｓ ｓ ｆ ｕ ｌ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ａ ｓ ｅ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ＤＣＳ ｓ ｏ ｆ ｔ ｗａ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｆ ｉ ｇ ｕ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｍｐ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｒ ｅ ｃ ｉ ｐ ｒ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｏ ｒ ；ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｙ ｓ ｔ ｅ ｐ ｌ ｅ ｓ ｓ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ； ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ ａ ｍｍ ａ ｂ ｌ ｅ ｌ ｏ ｇ ｉ ｃ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｌ ｅ ｒ ；
日前 已在 石 油化 工 等 领 域 得 到 广泛 的应 用 。一 般 情 况下 总是 根据 装 置 或 系统 所 需 的 最 大 容积 流 量
往复式压缩机载荷器工作原理
往复式压缩机载荷器工作原理
往复式压缩机载荷器是压缩机中的重要部件，它的作用是在压缩机运行过程中调节压缩机的工作状态，以提高其效率和性能。
往复式压缩机载荷器的工作原理主要包括以下几个方面：
1. 压缩机负荷调节。
往复式压缩机在运行过程中，需要根据系统的负荷情况来调节其工作状态。
当系统负荷较大时，需要增加压缩机的工作量，而当系统负荷较小时，则需要减小压缩机的工作量。
往复式压缩机载荷器通过控制压缩机的气缸活塞行程或者改变气阀的开启程度来实现对压缩机负荷的调节。
2. 能效调节。
往复式压缩机载荷器还可以通过调节压缩机的工作状态来提高其能效。
在系统负荷较小时，可以通过减小压缩机的工作量来降低能耗，而在系统负荷较大时，则需要增加压缩机的工作量以满足系统的需求。
3. 平衡压缩机运行。
往复式压缩机载荷器还可以平衡压缩机的运行，避免因负荷变
化而导致的压缩机运行不稳定或者频繁启停。
通过及时调节压缩机
的工作状态，可以使压缩机保持在一个较为稳定的运行状态，延长
其使用寿命。
总的来说，往复式压缩机载荷器通过对压缩机的负荷进行调节，可以实现对压缩机的能效调节和运行平衡，提高其工作效率和性能。
这对于压缩机在工业生产中的应用具有重要意义，也是压缩机系统
中不可或缺的关键部件。
连续重整装置压缩机运行问题及优化
甘肃科技Gansu Science and Technology第36卷第15期2020 年 8 月Vol.36 No.15Aug. 2020连续重整装置压缩机运行问题及优化宋云平，周治宇（中国石油兰州石化公司炼油厂，甘肃 兰州730060）摘要:兰州石化公司炼油厂0.8Mt/a 连续重整装置压缩机众多，压缩机对于装置的平稳运行至关重要。
随着压缩 机运行年限的增加，岀现了诸多与装置目前生产不匹配的问题。
通过对氨压机和重整循环氢压缩机实际运行状况 的监测，探讨了两类压缩机存在的问题及产生的原因，并提岀了改造措施遥改造后效果明显,经济效益显著，可为同类压缩机的运行维护提供参考。
关键词:连续重整;氨压机;循环氢压缩机;改造中图分类号:TQ 113.5催化重整是在一定温度、压力、临氢和催化剂 存在的条件下，使石脑油转化为富含芳烃的重整生成油,并副产氢气的过程。
催化重整在进行脱氢环 化和芳构化反应的同时也伴随着大分子裂解为小 分子的副反应，致使重整氢气的纯度相对较低，并夹带大量的轻烃。
因此，为提高供下游加氢装置使用的氢气的纯度，也尽可能地回收其中可液化的烃类组分。
连续重整装置设有提纯氢气的再接触系统,使重整产物分离罐顶的含氢气体和重整生成油 在较高的压力和较低的温度下建立新的气液平衡袁吸收氢气中的烃类，以提高外送氢气的纯度和重整生成油的液体收率叫氨气螺杆式制冷压缩机（K-241A/B/C ）（以下简 称氨压机）的主要作用是提高液体收率和氢气纯度，该压缩机的介质为氨气，氨气在整个氨系统中密闭循环使用,被压缩机吸入，经压缩后压力升高,再经过冷凝变成液体罠利用氨气容易汽化和液化的性质起制冷作用，其工艺流程如图1所示。
重整循环氢压缩机河K-201）是离心式压缩机， 由3.5MPa 中压蒸汽汽轮机驱动，其主要任务是维 持重整反应系统的氢气循环袁 保证反应的氢油比袁平衡反应系统的压力袁是装置得以平稳运行的核心 设备。