公路工程中土方路基填筑施工综述
公路工程中路基填筑的施工技术
通 临时便 道 ，临时施工便道与 既有道路相 联接 ，施工中加强
便 道 维护 ，保 证 施 工 生 产需 要 。
二 、 施 工 技 术
１ 施 工 准 备
与现场连接 ，以便于运输 。从取土坑至上路主线问设置 便道 、
构 物 中 心 、相 邻 施 工 段 的 中线 闭合 ，发 现 问题 应 及 时查 明原 因 ，并 报 监 理 工 程 师 。 （ ３ ）水准 基 点 的复 测 、增 设 和 路 线 高 程 复 测 ： ① 在 复 测 路 线 沿线 设 计 单 位 复 设 的 水 准 基 点 时 ，与 附近 的 国家 级水 准 点 闭合 。 若 复 测 结 果 超 出 允 许 误 差 范 围 时 ，及 时查 明原 因 后 报告 业主 。② 沿 线 设 置 水 准 基 点 的 间距 一 般 不 大 于 １ ｋ ｎ 。平 ｉ 坦 地 区不 大 干 ２ ｋ ｎ。 ｉ ③ 遇 到 下列 情 况 ， 如 人 工构 造 物 附近 （ 桥 位 、 涵 洞 及 其 它 较 大 的人 工 构 造 物 ）高 填 深 挖 地 段 ，工 程 量
及 其他 材 料 的 购 货 合 同签 约 等 项 工 作 ，并 尽 快 建 立 工 地 中 心 实 验 室 ，对 桥 梁 、 隧 道 工 程 所 用 的各 种 材 料 进 行 取 样 试 验 ，
工程施工 的质量 ，为路基填筑施工提供更多的经验 。
一
为开工做好准备 。在 中心试验室未建立起来之前 ，委托 具有
华墙 村路 线向西往义乌方 向布设 。本段路线 交通运 输方便 ，
但 为 了保 证 施 工 运 输 的 畅通 并 且 不 影 响 交通 ，根 据 需 要 设 贯
公路路基施工工程范本(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX公路路基施工项目，起点位于XX市XX县，终点位于XX市XX县，全长XX公里。
本项目为双向四车道，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计时速XX 公里/小时。
本项目总投资XX亿元，建设工期XX个月。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责项目的全面管理工作。
（2）项目经理部下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能部门。
（3）各职能部门负责人明确职责，确保工程顺利进行。
2. 施工方案（1）施工工艺：采用流水施工、分段施工、分段验收的方式。
（2）施工顺序：先施工路基，后施工路面。
（3）施工设备：配置足够的施工机械设备，确保施工进度。
3. 材料准备（1）原材料：砂、石、水泥、钢筋等。
（2）材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量。
4. 施工人员（1）组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的资质。
（2）对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
三、施工过程1. 路基施工（1）路基填筑：采用分层填筑、压实工艺，确保路基密实。
（2）路基压实：采用振动压实、静压压实等多种方式，提高路基压实度。
（3）路基排水：设置排水沟、暗沟等排水设施，确保路基排水畅通。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定土、石灰稳定土等基层材料，确保基层平整、密实。
（2）面层施工：采用沥青混凝土、水泥混凝土等面层材料，确保路面平整、耐久。
3. 路基防护与加固（1）边坡防护：采用喷锚、挂网等防护措施，确保边坡稳定。
（2）路基加固：采用土工布、土工网等加固措施，提高路基稳定性。
四、质量控制1. 质量目标：确保工程质量达到国家相关标准。
2. 质量控制措施：（1）严格执行施工工艺，确保施工质量。
（2）加强原材料检验，确保材料质量。
（3）加强施工过程控制，及时发现并解决问题。
（4）加强验收工作，确保工程质量。
五、安全管理1. 安全目标：确保施工安全，实现零事故。
2. 安全管理措施：（1）建立健全安全管理制度，明确安全责任。
土质路基的施工、填筑方法、步骤及施工要点
(三）路基填料的试验
在路堤填筑前，应对来源不同、性质 不同的填料取样，按《公路土工试验 规程》(JTG E40-2007)进行试验。
试验项目
试验目的
含水量
确定路基土的天然含水量
界限含水量
测定土液限和塑限
标准击实试验
确定路基土的最佳含水量和 最大干密度
CBR试验
确定路基土的强度
必要时
颗粒分析、相对密度、有机质含 量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量 等试验。
5
4
5
100
3
100
注：1.表列强度按《公路土工试验规程》2007规定的浸水96h的CBR试验测定。 2.三四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规
定。 3.表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定，不适用于填石路堤和土石
路堤。
CBR试验仪器试料在一定面积的 贯入杆作用下，贯入量达 和时，单位压力与标准碎 石压入相同贯入量时的标准荷载 强度的比值。
二、路堤填筑施工
(一) 路堤填筑的工艺流程
填筑区段
平整区段
碾压区段
四区段
检验区段
八流程
施
基
分
摊
洒
碾
检
路
工
底
层
铺
水
压
验
基
准
处
填
平
晾
夯
签
整
备
理
筑
整
晒
实
证
修
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
(二) 路堤填筑的主要工序：料场选择、基底处理、填筑方法、填筑要求
料场选择：路堤填筑材料应选用强度高、变形小、稳定性好、 运距短、经济性好的材料。
公路工程主要施工内容(3篇)
第1篇一、引言公路工程是国民经济和社会发展的重要基础设施，对于促进地区经济发展、提高人民生活质量具有重要意义。
公路工程施工主要包括路基、路面、桥梁、隧道、交通工程及沿线设施等建设内容。
本文将详细介绍公路工程的主要施工内容。
二、路基工程1. 路基施工准备（1）测量放样：根据设计图纸，进行路基中线、高程、横断面等测量放样。
（2）土方开挖：按照设计要求，对路基土方进行开挖，确保路基土方质量。
（3）填方施工：对路基填方进行施工，确保填方稳定，满足路基设计要求。
2. 路基处理（1）路基排水：设置路基排水设施，如排水沟、涵洞等，确保路基排水畅通。
（2）路基加固：对软弱路基进行加固处理，如换填、压实、加筋等。
（3）路基防护：对路基进行防护，如边坡防护、挡土墙等。
三、路面工程1. 路面基层施工（1）土基施工：对路基土基进行处理，如压实、平整等。
（2）基层施工：根据设计要求，选择合适的基层材料，进行基层施工。
2. 路面面层施工（1）沥青路面施工：按照沥青路面施工工艺，进行沥青混合料拌和、摊铺、碾压等施工。
（2）水泥混凝土路面施工：按照水泥混凝土路面施工工艺，进行混凝土拌和、摊铺、碾压等施工。
四、桥梁工程1. 桥梁基础施工（1）桩基础施工：根据设计要求，选择合适的桩基础类型，进行桩基础施工。
（2）地基处理：对地基进行处理，确保地基稳定。
2. 桥梁上部结构施工（1）预制构件施工：对桥梁上部结构构件进行预制，如梁、板等。
（2）现浇施工：对桥梁上部结构进行现浇施工，如梁、板等。
3. 桥梁下部结构施工（1）桥墩施工：根据设计要求，进行桥墩施工。
（2）桥台施工：根据设计要求，进行桥台施工。
五、隧道工程1. 隧道施工准备（1）测量放样：根据设计图纸，进行隧道测量放样。
（2）地质勘察：对隧道地质进行勘察，了解隧道地质情况。
2. 隧道施工（1）钻爆施工：采用钻爆法进行隧道开挖。
（2）衬砌施工：根据设计要求，进行隧道衬砌施工。
六、交通工程及沿线设施1. 交通标志、标线施工（1）标志施工：根据设计要求，进行交通标志的施工。
高速公路路基土石方填筑施工
浅谈高速公路路基土石方填筑施工摘要:在公路建设中,路基工程施工质量的好坏，直接影响道路的正常运营、养护和使用安全。
因此，在路基填筑时，施工要严格执行设计和规范要求，积极消除施工中不规范操作带来的病害隐患，确保路基填筑质量。
本文结合某高速公路，对路基土石方填筑的施工进行了分析探讨。
关键词:高速公路路基土石方填筑施工路基施工的重要性，突出地表现为对工程质量的高标准要求。
由于路基在使用过程中要承受由路面传递而来的行车荷载作用井抵御各种环境因素的影响，因此要求路基必须具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。
某高速公路合同段施工起讫里程为k186+240～k190+800，全长4.56km。
线路所经地区呈东北西南走向，地势起伏较大。
路基工程为高填深挖为主,最大填筑高度近46m、最大挖方深度近34m。
路基填方（含附属区场地平整填筑土石方）总计1185649m3,挖方1380212m3，路基土石方施工数量较大。
路基填筑施工前，在路基填筑施工过程中，要严格按规范要求进行施工，并根据招标文件要求，在填筑、碾压过程中，加强对施工现场、作业程序的严格管理，确保路基填筑质量。
1、基底处理按照规范要求，填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。
基底为耕地土或土质松散时，在填前进行压实。
若基底松散土层厚度大于30cm，则进行翻挖后再分层回填压实；当基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，采取拦截、引排水措施，或经监理工程师同意后在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砾等透水性材料；水田、河塘等地段的路基，根据设计要求视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其它加固措施进行处理。
本段有多处特殊路基处理路段，根据设计要求，高填土路基段有2 段（即：k186+240～k186+500和k190+070～k190+120）采用清除表土34007m3，另外全段（k186+240～k190+800）须进行30cm 5%的石灰土处理14566 千平方米；k186+260～k186+490 段河沟清淤回填砂粒3270 m3，铺设土工布5500m2；k186+930～k187+030 段填石路基填石浆砌处理浆砌石2800 m3；干砌石19033 m3；陡坡地段填挖交界处采用土工格栅进行加固处理。
公路工程施工简介(3篇)
第1篇一、引言公路工程作为国家基础设施的重要组成部分，对于推动经济发展、提高人民生活质量具有重要意义。
随着我国经济的快速发展，公路建设规模不断扩大，公路工程施工技术也在不断创新。
本文将对公路工程施工进行简要介绍，包括工程概况、施工工艺、质量控制、安全管理等方面。
二、工程概况1. 工程类型公路工程主要包括新建、改建、扩建、养护等类型。
新建工程是指新建一条公路，改建工程是指对原有公路进行技术改造，提高其通行能力；扩建工程是指对原有公路进行扩建，增加车道数或提高路面等级；养护工程是指对公路进行日常维护和修复。
2. 工程规模公路工程的规模较大，涉及范围广泛。
根据我国《公路工程技术标准》，公路工程分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。
不同等级的公路工程在道路宽度、设计速度、通行能力等方面有所不同。
3. 工程特点公路工程施工具有以下特点：（1）周期长：公路工程规模较大，施工周期较长，一般需要几年甚至十几年才能完成。
（2）投资大：公路工程投资巨大，资金需求量大。
（3）技术复杂：公路工程施工涉及多个专业领域，技术要求较高。
（4）环境敏感：公路工程施工对周边环境有一定影响，需要采取相应的环保措施。
三、施工工艺1. 路基施工路基施工是公路工程施工的基础，主要包括土方工程、路面基层施工等。
（1）土方工程：包括路基填筑、挖方、压实等。
路基填筑采用土方填筑、石方填筑等方法；挖方采用机械挖方、人工挖方等方法；压实采用振动压实、静力压实等方法。
（2）路面基层施工：主要包括水泥稳定土基层、沥青稳定土基层等。
基层施工采用摊铺、碾压、接缝处理等方法。
2. 路面施工路面施工是公路工程施工的关键环节，主要包括路面基层施工、沥青路面施工、水泥混凝土路面施工等。
（1）沥青路面施工：包括沥青混合料生产、运输、摊铺、碾压、接缝处理等。
沥青混合料生产采用拌合楼、搅拌罐等方法；运输采用自卸车、搅拌运输车等方法；摊铺采用摊铺机、振动压路机等方法。
农村公路路基土石方开挖与填筑要点
农村公路路基土石方开挖与填筑要点摘要：在新时期背景下随着我国交通事业的不断发展，农村公路项目工程也越来越多。
在农村公路项目开展的阶段中，路基工程作为整体公路项目的主体结构，路基工程施工质量的好坏关乎着整体项目建设的效果。
因此对农村公路路基土石方开挖以及填筑要点进行研究，总结出科学有效的技术方案是非常关键的一项内容。
基于此，文章结合某公路工程项目实例，对该路基土石方开挖以及填筑过程进行总结分析，希望通过论述后可以给同类工程提供一些参考。
关键词：农村公路；路基施工；土石方；开挖技术；填筑要点引言在农村公路项目工程建设的阶段中，路基工程施工质量的好坏直接关系到整体工程项目的建设质量。
由于农村公路的地势比较特殊在施工的时候需要对路基土石方开挖、填筑才能够满足实际需求，因此对路基土石方开挖要点以及填筑要点进行研究，探寻出更为科学有效的技术策略是非常值得关键的内容。
1工程概况某农村公路属于四级公路形式，其中一个标段的长度为12km，路基结构宽度尺寸为5m，路面宽度为3.5m。
该工程中，主要的施工部分是土石方、级配碎石基层以及水泥混凝土路面等，需要加强各个结构部分的施工质量控制，以保证工程的质量合格。
经过地质勘查分析发现，该工程所经过的地域内，地质结构比较稳定，只有少数部分存在裸露的石灰岩，并未有大范围的地质不良情况发生。
该公路项目穿越农田、河流，并且有少量的软土、黏土层结构存在，零星分布在各个地带中，可以及时将路基内积水随时排出去。
2土石方开挖技术应用2.1土方路基的开挖不同开挖工程量已经开挖施工的深度都要采取不同施工方式，结合现场情况落实必要的监督管理措施，通常是从上到下逐步进行开挖施工，禁止存在超挖或者千欠挖的问题。
在土方开挖作业阶段，应该做好标高的控制，保证压实下沉量在标准范围内进行，标高达到设计要求。
在开挖施工环节，不同高度可以分为多个台阶的方式进行开挖施工，深度结合现场的具体情况分析和确定，一般来说达到1.5～2.0m。
路基土方填筑施工方法
路基土方填筑施工方法1）土方填筑前试验段施工为了确定达到规定的压实质量所需要的正确压实方法、压实设备的类型、最佳组合方式、工序、压实遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的最佳含水量，以及最合理的质量检测控制方法等。
在路基填筑施工前，对土、石填料分别选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，首先进行试验路段的填筑，试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长200m，试验过程中作好记录以确定碾压参数，保障工程顺利实施。
试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料在全标段施工控制的依据。
试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同，对准备用做填料的土进行土工试验等。
具体实施按以下步骤进行：①取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
②根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
③确定铺层厚度和碾压遍数。
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度30cm、35cm、40cm 进行试验，以确保压实层的匀质性。
④通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量、最大压实度，用于指导全标段填筑施工控制。
2）土料筹办路基土方填筑前，检查土料的含水量是否接近最佳值，如果不合适，要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水润湿。
需要加的水宜在取土的前一天浇洒在土料堆的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用反铲或是装载机拌和均匀。
同时检查土料中是否有不适宜材料混入。
3）运输和摊铺路基土方填筑采用分层平行填筑、碾压的方法施工。
填筑料用自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机修整，自行式振动碾碾压。
填土路基分几个作业面施工时，相邻段交接处不在同一工夫填筑，则先填筑段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
挖方路基施工工程概况(3篇)
第1篇一、工程背景挖方路基施工是道路、铁路、水利等基础设施建设中不可或缺的一部分。
它主要涉及对原地表土石方进行挖掘、运输和处置，以形成符合设计要求的路基基础。
以下是对某挖方路基施工工程的概况介绍。
二、工程概况1. 工程名称：某挖方路基施工工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：本工程路基全长XX公里，挖方路基长度为XX公里。
4. 工程内容：主要包括挖方路基、排水设施、防护工程等。
5. 工程特点：（1）土方量大：本工程挖方路基土方量约为XX万立方米，填方路基土方量约为XX万立方米。
（2）地质条件复杂：工程所在地地质条件复杂，涉及软土地基、膨胀土、黄土等多种地质类型。
（3）工期要求紧：本工程工期紧，要求在XX个月内完成。
（4）施工环境受限：施工场地狭小，周边环境复杂，需充分考虑周边居民、农田、生态等保护。
三、施工工艺1. 挖方路基施工工艺：（1）放样测量：根据设计图纸，进行放样测量，确定开挖边界。
（2）挖掘：采用挖掘机进行挖掘，确保开挖深度和宽度符合设计要求。
（3）边坡处理：根据地质条件和设计要求，对边坡进行修整，确保边坡稳定。
（4）排水设施施工：在挖方路基中设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（5）防护工程：根据地质条件和设计要求，对挖方路基进行防护，如设置挡土墙、护坡等。
2. 填方路基施工工艺：（1）填筑材料准备：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基质量。
（2）填筑：采用推土机、压路机等机械设备进行填筑，分层压实。
（3）边坡处理：对填方路基边坡进行修整，确保边坡稳定。
（4）排水设施施工：在填方路基中设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
四、施工组织与管理1. 施工组织：成立挖方路基施工项目部，负责施工过程中的组织、协调、管理等工作。
2. 施工管理：严格执行国家相关法律法规和行业标准，确保工程质量、安全和进度。
3. 质量控制：建立质量管理体系，对施工过程进行全过程质量控制，确保路基工程质量。
02-1土方路基填筑首件93、94区总结报告
成都至宜宾高速公路工程项目ZCB2-1合同段土方路基填筑首件工程施工总结编制：复核：审批：承包单位：中冶建工集团有限公司监理单位：四川跃通公路工程监理有限公司建设单位：四川成宜高速公路开发有限公司二○一八年五月目录土方路基填筑首件工程（93、94区）施工总结................... - 3 -一、编制依据................................................ - 3 -二、编制原则................................................ - 3 -三、首件概况............................................... - 3 -3.1工程简介............................................ - 3 -3.2工程情况............................................ - 4 -四、作业队伍及人员情况...................................... - 4 -4.1人力资源配置........................................ - 4 -4.2投入的机械设备...................................... - 5 -4.3原材料.............................................. - 6 -五、精细化管理情况.......................................... - 6 -六、施工工艺流程及参数...................................... - 7 -6.1施工工艺及流程...................................... - 7 -6.2施工工序............................................ - 7 -3、技术准备............................................. - 8 -4、现场准备............................................. - 8 -5、试验准备............................................. - 8 -6、施工阶段............................................. - 9 -七、质量控制及保证措施..................................... - 10 -7.1质量目标........................................... - 10 -7.2实测项目........................................... - 11 -7.3质量控制关键环节控制措施........................... - 11 -7.4原地面处理......................................... - 12 -7.5分层、分段填筑碾压................................. - 13 -八、安全环保文明施工情况................................... - 13 -中冶建工集团有限公司九、首件存在不足之处和改进措施............................. - 14 -十、检测数据、总结、自评................................... - 14 - 十一、监理程序执行情况..................................... - 15 - 十二、首件施工影像资料..................................... - 17 -中冶建工集团有限公司土方路基填筑首件工程（93、94区）施工总结一、编制依据1、成都至宜宾高速公路工程项目ZCB2-1合同段施工图纸2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)3、《公路路基技术施工规范》（JTGF10-2006）4、业主单位下发“首件工程认可制”5、目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验二、编制原则立足于“预防为主，先导试点、推广实施”的原则，以便对首件工程的各项工艺、技术和质量指标、内业资料进行综合评价，以确定最佳工艺，建立样板工程，并加以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期，因此根据现场试验段确定的施工工艺进行编制本首件工程总结报告。
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公路工程中土方路基填筑施工综述
摘要:本文结合作者多年工作实践，从施工准备工作,在施工过程中控制路堤
基底的处理、填料的选择、填土的压实等方面入手，对土方路基的填筑施工工艺
进行了探讨。
关键词: 路基 测量 填筑 压实 放样
一、施工准备
1.技术准备工作。路基开工前,施工单位在全面熟悉设计文件和设计交底的基
础上作进一步的研究,进行施工现场勘察,核对设计文件,发现问题及时根据有关
程序提出修改意见并报请变更设计,编制施工组织设计,恢复路线,施工放样与清
理场地,搞好临时工程的各项工作。
2.施工测量。路基开工前做好施工测量工作,在现场恢复和固定路线。内容包
括导线、中线、水准点复测与固定,横断面检查与补测,增设水准点等。施工人员
对路基工程范围内的地质、水文情况做详细调查,通过取样试验确定其性质和范
围,并提出改进设计的意见和建议。
3.路基放样。路基施工前,根据路线中桩、路基横断面图或路基设计表进行放
样工作。目的是在原地面上标定出路基边缘,路堤坡脚及各种附属设施的位置,定
出路基轮廓,放置边桩、划出作业界限、方便施工。
二、路基施工
1.路堤基底的处理。路堤基底处理需视基底土质、水文、坡度和植被情况
及填土高度采取相应的处理措施。
1. 1对于密实稳定的土质基底,当地面横坡缓于1: 10时,经碾压符合要求后,
可直接在地面上修筑路堤(但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段,应清除草皮
等杂物)。在稳定的斜坡上,横坡为1: 10~1: 5时,需铲除地面草皮、杂物,清除积水
和淤泥后再填筑;当地面横坡为1:5~1: 2. 5时,必须验算路堤整体沿基底及基底下
软弱层滑动稳定性,否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
1. 2对于覆盖层不厚的倾斜岩石基底,当地面横坡为1: 5—1: 2. 5时,需挖除
覆盖层,并将基岩挖成台阶,当横坡陡于1: 2. 5时,应进行个别设计,作特殊处理。
1. 3当基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压
实。在深耕地段,必要时将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实。对于水田、
塘堰,需预先将基底疏干,必要时采取挤淤、换土等措施,将基底加固后再行填筑。
1. 4当路基受到地下水影响时,应予以拦截或排除,引地下水至路堤基础范
围之外。如处理有困难时,在路堤底部填以渗水性好的土或不易风化的岩块。路
堤填筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进
行压实。
1. 5路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,其深度应不小于
30cm,并分层压实。
1. 6在稻田、湖塘等地段,应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、加
筋、外渗无机结合料等处理措施。
1. 7当为软土地基时,地基加固关键是治水和固结。根据施工现场实际情况,
其方法可采用换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法或土
工合成材料加固法。
2.填料选择。
在选择填料时,一方面要考虑料源和经济性,另一方面要顾及填料的性质是否
合适。为了节约投资和少占耕地、良田,一般应利用附近路堑或附属工程的弃方
作为填料,或者将取土坑布置在荒地、空地或劣地上。为保证路堤的强度与稳定
性,路堤填筑材料应采用强度高、水稳定性好、压缩变形小、便于施工压实以及
运距经济的材料。
2. 1碎石土、卵石土、砾石土、中砂和粗砂等,具有透水性好、摩阻系数大、
强度受水的影响小等优点,是填筑路堤的良好材料。
2. 2亚砂土、亚黏土、轻黏土等,经压实后能获得足够的强度和稳定性,是比
较理想的路堤填料。但需注意,土中的有机质和易溶盐含量不得超过规定数量。
2. 3路堤填料不准使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、
树根和含有腐殖质的土。
2. 4液限大于50%、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直
接作为路堤填料,需采取满足设计要求的技术处理,经检查合格后方可使用。
2. 5钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有
害物质的含量试验,避免有害物质超标、污染环境。
2. 6捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。
2. 7浸水路堤、桥涵台背及挡土墙墙背应选用渗水性良好的填料。
3.填土压实。
3. 1含水量对压实效果的影响。某种土在一定的压实功作用下,只有在最佳含
水量时,才能压实到最大干密度。
3. 2土质对压实效果的影响。土质对压实效果的影响也很大,不同的土质,有
不同的最佳含水量(Wo)和最大干密度(ρd)。砂性土的压实效果优于黏性土。亚砂
土和亚黏土的压实性能较好,而黏性土的压实性能较差。
3. 3压实功能对压实效果的影响。压实功能是指压实机具的质量、碾压次数
或锤落高度、作用时间等,研究表明,同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而
减小,最大干密度随压实功能的增大而增大。施工中,如果土的含水量低于Wo。
而加水有困难时,可用增加压实功能(重碾或增加碾压次数)的办法来提高密实度。
但必须指出,用增加压实功能的办法提高土基压实的效果是有一定限度的,当压实
功能增加到一定程度后,土的密实度增加就不明显了;如果超过某一限度,再采用
压实功能的办法来提高土的密实度,不但经济上不合理,甚至会破坏土基结构,效
果适得其反。相比之下,严格控制最佳含水量,要比增加压实功能收效大得多。因
此,在土基压实施工中,控制最佳含水量是关键,在此前提下,采取分层填土,控制有
效土层厚度,必要时适当增大压实功能,才能使土基压实取得良好效果。
3. 4压实机具和方法对压实效果的影响。压实机具和方法对压实的影响反映
在以下几方面:①压实机具不同,压力传递的有效深度也不同;②压实机具质量及
作用时间不同,压实效果不同;③碾压速度越高,压实效果越差。④压实厚度对压实
效果的影响。压实施工中,压实厚度过薄,则施工不经济;压实厚度过厚,则达不到设
计要求。因此,实际施工时的压实厚度应通过现场试验确定合适的摊铺厚度。在
土基压实施工中,必须控制土的含水量在最佳含水量范围内,根据土质和压实机具
的性能,通过试验,确定合适的分层碾压摊铺厚度、碾压次数及碾压机具的行驶速
度等,以获得最佳的压实效果。碾压时,横向接头的轮迹应有一部分重叠,对振动压
路机一般重叠40cm~50cm,对三轮压路机一般重叠1 /2后轮宽,前后相邻两区段宜
纵向重叠lm~1. 5m,应做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。
碾压应遵循先慢后快、先两边后中间、先低后高的原则,并控制压实速度、
松铺厚度和最佳含水量,以保证路基的压实质量。
三、结语
经过我们在多处公路工程实践,甚至某些地段地质情况比较复杂,填土工程量
大的情况下,在施工中为了确保土方路基填筑的质量,我们就从以上各个方面进行
严格控制,收到了良好的效果。
参考文献:
[1]北京:人民交通出版社.公路路基施工技术[M].2003,1.
[2]王忠.浅谈路基压实质量的控制[J].山西建筑, 2008, 34(9): 305-306.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。