路基土方挖填施工-(1)
土石方挖填施工方案
土石方挖填施工方案土石方挖填是工程施工中常见的一项技术活动，主要用于地基和基础工程，包括路基、坝基、堤防等。
本文将介绍土石方挖填的基本原理、施工步骤、常见方法以及施工注意事项。
一、土石方挖填的基本原理土石方挖填是指通过挖掘土石方材料的方式，在施工现场调整地面高程和地面形态的工程活动。
主要包括挖方和填方两个过程：1.挖方：将地表土石向下挖掘，形成坑洞或平整边坡，使地面高程降低。
2.填方：将挖掘出来的土石方材料或外运的土石方材料填充到需要加高的地方，使地面高程提高。
二、土石方挖填的施工步骤土石方挖填施工一般包括以下几个步骤：1.工程测量与设计：确定挖填区域的地面高程和形态要求，结合设计图纸进行测量和设计。
2.挖方作业：根据设计要求，进行土石方的挖掘作业，控制挖方面积和坡度，保证挖掘平整。
3.填方作业：根据设计要求，将挖掘出的土石方材料填充到需要加高的地方，进行均匀夯实。
4.路面或坝顶处理：根据实际需求，进行路面或坝顶的处理，确保表面平整、坚实。
三、土石方挖填的常见方法1.机械挖填法：采用挖掘机、装载机等机械设备进行土石方的挖掘和填充，作业效率高，适用于大型项目。
2.人工挖填法：采用人工劳动进行土石方的挖掘和填充，适用于小型项目或特殊场合。
3.配合爆破法：对于较硬的土石方材料，可以采用配合爆破的方式进行挖掘，提高作业效率。
四、土石方挖填的施工注意事项1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全操作规程，保证作业人员的安全。
2.合理设计：根据工程要求，合理设计挖填高程和坡度，避免出现边坡坍塌等问题。
3.严格控制质量：挖填过程中要严格控制土石方的挖取和填充质量，保证施工质量。
4.环保施工：在施工过程中要做好环保工作，减少对周围环境的影响。
总的来说，土石方挖填是工程施工中重要的一项技术活动，只有科学施工、合理设计和严格控制质量，才能保证工程施工的顺利进行和质量的可靠保障。
土方、石方、土石方混填路基填筑及压实施工方法
土方、石方、土石方混填路基填筑及压实施工方法1、土方路堤填筑施工方法(1)土方路堤分层填筑分层压实，摊铺于填方地段的填料，其含水量控制在压实最佳含水量±2％之内。
(2)本段土方路堤填筑，采用推土机松土，装载机或挖掘机配合大型自卸汽车运土，推土机粗平，平地机精平，分层填筑，分层压实的施工方法。
(3)路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。
(4)土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。
按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
(5)山坡路堤，当地面横坡不陡于1：5时，路堤直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1：5时，原地面挖成台阶，并用压路机压实。
填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填土进行。
(6)对于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。
设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除。
对于新旧路基交界处路基的填筑，先在旧路基一侧开挖成向内倾斜的台阶，然后逐层向上填筑，分层压实。
(7)在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接。
(8)路基基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师检验合格后，方能进行下一层填筑施工。
2、石方路堤填筑施工方法(1)填石路堤的石料强度及最大粒径按技术规范的要求严格控制。
填石路堤均分层填筑，分层压实。
分层松铺厚度控制在1000mm以内。
(2)在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
(3)当石块级配较差、粒径较大、填层较厚；石块间的空隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再用压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
路基挖填方施工方案
路基挖填方施工方案1、一般路基挖方（1）路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。
（2）挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于96%。
（3）利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方统一调度外运至弃土场内按规定堆放。
2、深挖路堑：开挖应分层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。
修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。
路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。
施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。
3、路基填方（1）填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净。
填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20T的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度20cm左右。
必须保证全幅填筑，填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度30cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。
（2）填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
路基填土质量必须用CBR≥8和塑性指数Ip≤26，填料最大粒径≤10cm严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。
路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。
（3）在施工中出现的软基，采用换填。
路基挖填施工方案
路基挖填施工方案路基挖填施工方案一、施工目标本方案的施工目标是按照设计要求，在规定时间内完成路基挖填工程，保证施工质量和施工安全。
二、施工内容1. 路基挖掘（1）测量施工区域的地形和地质情况，根据设计要求确定挖掘深度和路基底部高程。
（2）使用挖掘机、装载机等合适的机械设备对施工区域进行挖掘，注意挖掘的坡度和平整度。
（3）将挖掘出的土方进行临时堆放，并分类堆放不同的土方。
（4）每天结束施工后，对挖掘区域进行清理，确保施工现场的整洁。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，选用合适的填充材料进行填筑，如黄土、砾石等。
（2）对填筑材料进行筛选和分级，保证填筑材料的质量和均匀度。
（3）使用挖掘机、压路机等机械设备对填筑材料进行均匀铺设和压实。
（4）填筑过程中需注意填筑的厚度和坡度，确保填筑层的平整度和稳定性。
（5）填筑完成后，对填筑层进行检查，确保达到设计要求。
三、施工方案1. 提前准备（1）安排现场人员和机械设备。
（2）购买和储备施工所需的材料和工具。
（3）制定施工计划，明确每个施工节点和时间安排。
（4）组织施工人员进行安全培训，确保施工过程中的安全。
2. 挖掘施工（1）按照测量结果进行挖掘，确保挖掘深度和路基底部高程符合设计要求。
（2）挖掘过程中要注意安全，确保施工人员的人身安全。
（3）定期清理挖掘出的土方，保持施工现场的整洁。
3. 填筑施工（1）根据设计要求选择合适的填充材料。
（2）对填筑材料进行筛选和分级，保证填筑层的质量和均匀度。
（3）使用机械设备进行填筑和压实，确保填筑层的平整度和稳定性。
（4）填筑过程中要注意安全，确保机械设备的操作人员的安全。
（5）填筑完成后进行检查，确保填筑层达到设计要求。
四、施工安全1. 严格遵守施工现场的安全规定和操作流程。
2. 保持施工现场的整洁和通畅，避免杂乱物品和设备对施工人员造成伤害。
3. 对挖掘和填筑的陡坡进行合理的加固和防护，确保施工人员的安全。
4. 加强施工人员的安全培训，提高施工人员的安全意识。
土方路基填筑施工流程
土方路基填筑施工流程
一、前期准备
1. 清理路基范围内的杂物、植被等,确保路基范围内表层土质洁净。
2. 按设计要求进行路线放样,用木桩或铁桩等固定路基边缘。
3. 按设计高程进行平面定位控制,布设高程控制点。
二、土方开挖
1. 根据设计要求,采用推土机或挖掘机进行路基土方的开挖。
开挖深度应符合设计。
2. 开挖过程中,对路基土质进行检查,发现不符合要求的土质应及时处理。
3. 开挖土方应分层堆放,按照填筑顺序进行编号,便于回填时取用。
三、路基填筑
1. 路基底部应达到设计要求的压实度,必要时应先进行压实。
2. 将选好的土方分层回填,每层厚度15-25,并逐层压实。
3. 碾压应从边缘向中间进行,确保路基全面压实。
4. 每层土方填筑后,应进行平整,控制好高程和横坡。
四、质量检查
1. 用直尺检测路面平整度、坡度是否符合要求。
2. 用钻孔或挖坑的方法检测路基压实度。
3. 设置沉降观测点,观测路基沉降情况。
4. 对不合格部分进行补强处理。
五、养护
1. 路基填筑完成后,应进行维护,防止路基疏松、坍塌。
2. 路基沉降超过允许值时,应及时进行补充夯实。
3. 对路基进行定期检查,发现问题及时处理。
以上是土方路基填筑的基本施工流程。
需要根据具体路段情况,制定详细的施工方案。
路基挖土方工程施工方案
一、工程概况本工程为某农村公路路基挖土方工程，主要施工内容包括路基土方开挖、运输、堆放及边坡防护等。
路基挖土方工程总长度为X公里，挖方总量为Y立方米。
二、施工准备1. 施工组织成立路基挖土方工程项目部，负责施工过程中的组织、协调、指挥等工作。
项目部下设施工技术组、质量安全管理组、物资供应组、现场管理组等。
2. 人员配置根据工程量及施工要求，合理配置施工人员，确保施工顺利进行。
3. 施工设备根据施工需求，配置挖掘机、自卸汽车、推土机、振动压路机等机械设备。
4. 施工材料根据设计要求，准备土工布、边坡防护网、锚杆、水泥、砂石等材料。
三、施工工艺1. 施工放样路基开挖前，先进行施工放样，确定路基中线、边坡线、路基宽度等参数。
2. 土方开挖（1）采用挖掘机进行土方开挖，开挖深度应满足设计要求。
（2）土方开挖过程中，注意保护边坡稳定，防止塌方。
（3）开挖后的土方应及时清理，确保施工面整洁。
3. 土方运输（1）采用自卸汽车将开挖的土方运输至指定堆放场地。
（2）运输过程中，注意车辆行驶安全，避免对周边环境造成影响。
4. 土方堆放（1）土方堆放场地应选择地势平坦、排水良好的区域。
（2）堆放过程中，注意堆放高度，防止土方堆放过满导致边坡塌方。
（3）堆放后的土方应进行压实，确保土方密实度。
5. 边坡防护（1）边坡防护采用土工布、边坡防护网、锚杆等材料。
（2）边坡防护施工前，先进行边坡清理，确保边坡平整。
（3）边坡防护施工过程中，注意材料搭接、锚杆固定等环节。
四、施工质量保证措施1. 施工过程中，严格按照设计要求及规范进行施工。
2. 加强施工过程中的质量检查，确保施工质量。
3. 对施工人员进行质量意识教育，提高施工人员质量意识。
4. 定期对施工设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
五、施工安全管理措施1. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，设立安全警示标志。
3. 对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
路基土石方开挖回填施工
路基土石方开挖回填施工是道路建设中的关键步骤，它涉及到土方工程的开挖和回填作业。
本文将介绍这一施工过程及其相关要点，以帮助读者了解并掌握这一重要工程环节。
1. 背景介绍道路的建设离不开基础工程，而路基土石方开挖回填施工是基础工程中的重要环节。
路基土石方开挖回填施工包含了路基的开挖和回填两个阶段，对于确保道路建设的质量和安全至关重要。
2. 路基土石方开挖施工路基土石方开挖是指根据设计要求，采用机械设备对道路路基进行土方开挖的过程。
对于土方开挖施工，应注意以下要点：2.1 评估土质特性在进行土方开挖之前，需要对路基所处地质环境进行充分的调查和评估。
通过取样分析，确定土质特性，包括土壤类型、含水量、稳定性等参数，为开挖设计提供依据。
2.2 挖掘顺序在进行土方开挖时，需要根据工程设计要求，合理确定挖掘的顺序和深度。
一般来说，土方开挖应从上部向下部进行，同时注意避免过度开挖或错挖现象的发生。
2.3 弃土处理土方开挖过程中产生的弃土需要及时处理。
对于质量较好的土方，可以进行再利用，用于回填或其他工程；对于质量较差或者有污染物的土方，应按照环保要求进行处理或处置。
3. 路基土石方回填施工路基土石方回填是指在土方开挖之后，使用土方回填或其他材料填充路基的过程。
路基土石方回填施工需要注意以下要点：3.1 合理选择填料在进行土石方回填时，需要根据设计要求选择合适的填料。
填料应具备一定的密实性、稳定性和耐久性，以确保道路工程的稳定性和耐久性。
3.2 填充均匀在进行土石方回填时，应注意填充均匀，避免出现大块填料和空隙的情况。
填充时应按照设计要求进行分层填充，每层填充后进行适当的压实处理，以增加填料的密实度。
3.3 质量控制对于土石方回填施工，应进行严格的质量控制。
包括对填料进行质量检验、对填充厚度进行测量和检查、以及对填充过程中的细节进行监控等。
4. 安全注意事项在进行路基土石方开挖回填施工时，需要重视安全问题。
施工过程中，应设置必要的安全警示标志，为施工人员提供必要的个人防护装备，并合理安排施工序列，避免发生事故。
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（一）路基土方挖填施工路基土方施工采用挖掘机、推土机挖装土方，自卸汽车运到工地，推土机配合平地机整平土方、重型振动压路机碾压填土成型的作业方式。
1、施工方法（1）施工准备1）工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场路线控制点（导线点），做认真细致的复测；复测的基本内容包括路基平面位置现场标定、原地面标高现场测设、路线导线点及水准点复核、横断面复测等，并重新计算路基土方工程量，发现与设计资料不符时，请监理工程师实地核对。
2）开工前的工作：落实借土场的位置，在将作为路基填料的取土坑位置选取代表性土样送试验室进行液塑限、最大干容重、最佳含水量、固体体积率、土的CBR值等试验，并将试验结果报监理工程师核定。
在确定做为借土场后，立即修筑进场施工便道，用推土机将取土范围内的表层耕植土（杂填土）清除干净，并视情况的需要，在取土坑的四周开挖出排水深沟。
（2）路床清表、碾压、挖台阶1）对路基占地范围内表层耕植土、树根、淤泥质粘土等不适材料按规定全部清除干净。
清表用人工辅助推土机进行作业，清除的废弃土装车远运至弃土场。
2）清除表土后的路床，根据设计要求直接碾压或先翻松后再整平碾压，不论是直接碾压还是翻松后碾压都要保证碾压后的路基压实度达到设计标准，此时将检测结果报监理工程师复核审批，同意后安排路堤填筑施工。
（3）施工测量放样1）根据导线点，用全站仪恢复中心控制点。
2）测设中心桩。
依照路线控制桩，用全站仪测放出路线中心控制桩，中心桩按每10～20m整桩号（在曲线上加补起迄点）进行布设，在中心桩位置插上木桩，桩面用红漆标明具体桩号。
3）测放路基填筑坡脚线。
按照上面的路基中心控制桩，放出路基填筑的坡脚线，每侧坡脚线实际外延加宽25cm，并在坡脚线位置用白灰标示出来。
4）水平高程的测量。
在每一横断面位置，用水平仪测量出路基左、中、右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。
（4）备料备料时须根据试验路确定的松铺厚度，铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。
为保证卸料尽可能准确，通常以20米为一控制卸料断面，计算出该20米范围应布料的车数，并将卸料的位置在布料前用白灰标出来，然后自卸车从借土场把土运到铺筑现场，铺筑填土从作业段的一端开始布料，布料时，由现场指挥人员根据上面的方法指挥汽车驾驶员卸土。
（5）摊铺、整平首先用推土机粗平，在粗平的基础上，用平地机进行进一步的整平，每侧摊铺宽度应超宽50厘米；此时工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果尽快反馈到施工中，当实测含水量偏小时，要及时补洒适量水闷料，当路基填料的实测含水量超过其最佳含水量2个百分点时，要对填土进行翻晒，翻晒机具为拖拉机带铧犁，翻晒后土体处在最佳含水量时再进行整平碾压；在平地机进一步的整平过程中，测量人员要进行现场跟踪测量，并随时指导平地机操作手正确操作，使填土层顶面标高符合设计要求。
（6）碾压施工方法是：在整平好的填土铺层上，先用12～15T的轻型压路机稳压1～2遍，再用18～20T的重型压路机碾压4～6遍，具体要求：1）两侧边缘向路中逐轮次推进，每一轮次碾压与路线同向并始终保持与路线方向平行；2）压路机碾压时上轮次与下轮次要重叠轮宽的1/3～1/2；3）主要采用18～20T光轮压路机碾压，砂性路堤采用25T的振动压路机碾压。
（7）自检碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。
自检项目主要包括填土层的外观、横坡度、有效压实宽度、平整度、压实度等，当压实度或其它各项检测结果达不到规定的要求时，就要重新碾压或重新处理，直到处理后达到设计要求为止。
（8）检测当路基填方高程已达到路槽部位时，就表示该段路基土方填筑完成，此时要进行工序交接，安排下道工序的施工。
因此必须对路基进行整修。
整修后，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、压实度、弯沉值进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。
2、路基施工技术要求（1）路基边坡新建道路线形与现状基本一致，主路与现状快车道基本一致，大部分路段道路红线宽度需拓宽；路基拓宽与外侧存在高差的路段修建挡墙或放坡处理。
填方路基加宽前须首先清除原路基边坡上的松土，加宽部分与旧路采用台阶搭接，并铺设钢塑复合土工格栅，防止不均匀沉降，放坡坡度控制在1:1.5以下。
挖方段坡底线位于人行道外侧0.75米，填方段浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率不陡于1:1.75，且填料应采用碎石等渗水性好的材料。
填方段放坡时坡顶线位于人行道外侧0.75米。
（2）路基压实路基压实度按重型压实标准，其压实度和路基最小强度要求为：填挖高度小于80厘米及不填不挖路段原地面以下0～30厘米范围内，土的压实度不应低于表列挖方要求。
表列深度范围均由路槽底算起，路槽底面土基回弹模量值宜大于或等于35MPa，土路槽（路床）不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。
为了保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加宽50cm的碾压宽度。
路基土压实度按重型击实标准为90％。
绿化带范围内地基在强度上无特殊要求，只要求表面按设计标高和横坡度要求实施并压稳，无明显弹簧。
道路红线外绿化带范围内沟塘的回填材料为素土，分层回填碾压，每层压实厚度为20～30cm。
（3）路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。
液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。
若采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理后方可填筑。
弱膨胀土作为路堤填料时，若膨胀率不超过0.7％，可直接填筑，并采取防水、保湿、封闭、坡面防护等措施。
路基填料应有一定的强度要求，野外取土试验，其CBR值应符合规范规定时方可使用。
可利用挖除的现状路面结构层的三渣和现状水泥砼板破碎后的碎石作为路基填料或路基处理材料。
（4）、路基挖方的施工4.1 路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。
弃土应及时清运，不得乱堆乱放。
地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂垫层、砂桩等。
4.2 在有行人、车辆通过的地方进行挖土作业时，应设护栏及警示灯等安全措施。
4.3 挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。
4.4 挖土机工作或行走时，应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。
如在高低压架空线路一侧，工作时，垂直及水平安全距离不应小于下表的规定：4.5 挖方运距在100m以内,使用推土机推土。
4.6 挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高30cm，并应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。
（5）路基填方施工5.1 填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物和因拆迁、外单位外抛及居民生活造成的垃圾物应清除干净，对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平。
5.2 填土不得使用淤泥，垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应打碎，以利压实；施工前应取代表性的土样进行颗粒分析、液限和塑性指数试验、膨胀率和膨胀量试验、击实性试验。
路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实。
5.3 按测量桩脚线位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填、压实和检验压实度，河沟、洼地排水清淤后原地面以上60cm应用履带排压，每层压实厚度不超过20cm。
填土接近路基高度时，拉线按要求坡度进行切坡，切除多余土方，用于回填上层路基，为便于排除雨水，填土表面可作成2-4%横坡。
5.4 管涵顶面填土厚度，必须大于30cm方能上压路机，当排水管采用塑料管时其顶面回填土厚度必须大于或等于50cm方能上压路机。
桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀回填压实。
5.5 为确保沟槽回填质量，管涵顶30cm以下及雨水口、检查井肥槽均采用级配碎石回填，并夯实。
（6）路堤施工根据地形情况的不同分别采用水平填筑法或纵向分层填筑法两种形式。
水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填筑上一层；纵向分层填筑法：当原地纵坡大于12％的路段，应沿纵坡分层，逐层填压密实，采用机械碾压，分层最大松铺厚度不应超过25cm。
现状路面标高抬高时，需拆除现状水泥砼路面，在按各层压实度和强度要求进行填筑。
（7）挖方路堑当挖方路基开挖到设计标高时，对路基顶部表层的土，应做土工试验。
当路堑路床的表层下30～80cm内为有机土、难以翻拌晾干的过湿土、暴露后易风化的软岩，其CBR值应大于《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）一级公路的要求，如不符合规定，应清除进行换填。
当路堑路基顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求。
（8）填挖结合段在路线纵向和横向填挖交界段，地面自然横坡度陡于1:5的斜坡土（包括纵断面方向），路基基底应挖台阶。
台阶宽度不得小于1m，台阶底应有2％～4％向内倾斜的坡度，挖台阶前应清除草皮及树根。
对土质路基填挖衔接处应采取超挖回填措施并进行压实。
（9）挡墙、管道等结构物处的填筑1）填料：按设计要求选用符合规范的材料。
2）填筑：应适时分层回填压实，分层松铺厚度宜小于20cm。
当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压（夯）实到路基规定要求。
结构物回填处顺路线方向长度应按设计规定，并挖成台阶，经监理工程师检查合格后才能分层回填。
回填处如有泄水孔或其它构筑物时，按设计或规范要求级配碎石、粗砂或砂砾层。
回填各种管道和钢筋混凝土圆管涵时，必须注意两边对称同时进行，直至管顶。
回填时特别要注意管道两侧腋下的回填压实。
为确保沟槽回填质量，管、涵顶30厘米以下及雨水口、检查井沟槽均采用级配碎石回填，并夯实。
挡墙顶部的填土压实度标准，从填方基底路床顶面均为96％。
（10）路基处理现状路面结构层需拆除，应先拆除至设计路床顶标高，视具体情况按设计要求进行处理。
现状水泥砼板和三渣均可考虑回收利用。
1）中等偏弱膨胀土路基处理膨胀土路基采用级配碎石换填，或5%～8%石灰改良土，或其它符合要求的路基填料处理。
同时采取绿化带隔水措施，防止绿化带水渗入路基。
若采用弱膨胀土作为路床填料，应经改性处理后方可填筑，可掺入6%的石灰进行改造处理，改性后的胀缩总率不得超过0.7%。
2）软土路基、杂填土的处理软土路基处理主要采用抛石挤淤、清淤换填、粉喷桩等几种方法。