路基土石方开挖、回填施工
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。
（一）路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。
30cm，并1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度规模以内（路面布局层以下原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段，经由过程现场填筑压实工艺试验，确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
公路工程中土石方开挖回填施工技术
公路工程中土石方开挖回填施工技术公路工程中的土石方开挖回填施工，听起来像是个又沉重又复杂的工作，它就像做一道大菜，步骤多，材料杂，细心点就能做得好。
你想啊，土石方工作就是把路基底下的土和石头刨出来，既要把坑挖深，也得让这些东西填回去，搞得不好，路面就不稳固，交通就会出问题。
为了不让这个活儿显得那么“高大上”，我们就拿大家熟悉的土豆泥做比方吧。
开挖这一部分就像剥土豆皮，土豆皮剥得好，下面的土豆才嫩滑；要是剥得乱七八糟，土豆就变成“硬茬子”，怎么做都不对味。
开挖的时候，首先得看地形，搞清楚哪里是土，哪里是石，哪里的土质松软，哪里又是硬邦邦的岩石。
你要是看错了地方，瞎挖一通，结果很可能变成“拆房子”，啥都没弄对。
所以，开挖时得细心，不是随便找个地方一挖就行。
挖出来的土石，不是随便一堆堆往旁边丢的。
就像我们做土豆泥时，得把土豆剁成一块块，不能乱七八糟。
挖出来的土石要分类，要分清楚哪些是石头，哪些是土。
土可以留着回填，石头嘛，常常要拿去堆积，或者用在其他地方做基础。
你想啊，土石分了类，不但能提高效率，还能让后续的工作做得更顺畅。
再说了，回填这一部分就像是做土豆泥时重新加点牛奶，搅拌好，填回去。
挖完之后，回填的土不能随便往坑里倒了事，那可是关乎到路基牢固的关键步骤。
你看那些开车的，路不平，颠得他们要飞起来，你觉得好吗？所以，回填时，要把土一层层压实，特别是那种松软的土，要填得紧密点，不然路基沉降了，时间一长，地面就会下陷，麻烦大了。
土石方回填工作可不能马虎。
得一遍遍检查，看填的土有没有结实，填土深度是不是合格。
如果填土不够，或者压实得不够，到了公路面上就会有裂缝，水也容易积起来，别说开车，走路都得小心翼翼。
做这个活儿的时候，谁也不愿意遇到突发情况，比如填了半天土，结果发现不够，得重新那可真是火上浇油，心情就崩溃了。
填土的时候会碰到雨天，雨一大，土就容易松动。
这个时候，施工队得特别小心，遇到雨季，往往得临时调整施工进度或者采取措施避免土壤流失。
土石方开挖及回填工程监理细则
土石方开挖及回填工程监理细则二00三年十月十二日1、总则1.1 制订本细则的依据：《建筑工程施工及验收规范汇编》、《建筑施工工艺标准》、《广州地区建筑基坑支护技术规定》。
1.2 制订本监理细则的目的：在工程监理工作中，经常遇到土石方开挖、回填工程的施工，为了监理工作更细致、更规范，特制订本细则。
1.3本细则的运用范围：仅限于本项目监理的业务范围内的基础、明挖地库基坑等。
2、土石方开挖的监理2.1 土方开挖土方开挖前，依据基坑支护设计要求施工单位编制土方施工方案，其内容应包括：挖土机械的选择、开挖依次、开挖路途、机械下基坑斜道的设置、车辆进出场道路及环境爱惜措施等；基坑四周地表应做排水沟，避开水流入基坑内；基坑周边严禁超堆荷载，当重型机械要在基坑边作业时，应实行设置特地的平台或深基础等措施；土方开挖过程中，应在基坑内分级设置排水沟和用集水井将地下水刚好排出坑外；2.1.5机械挖土时，应在基坑底及护壁留300~500mm厚土层用人工挖掘修整；2.1.6 土方开挖过程中，严禁碰撞工程桩，若工程桩露出坑底过高，应截桩后再接着开挖；2.1.7土方开挖至设计标高后，应刚好浇捣垫层，作到坑底封闭，并刚好进行地下结构施工。
工程桩施工宜在基坑开挖前进行，以削减基坑暴露时间，同时避开由于施工靠近坑壁的工程桩时对支护结构的影响；2.1.8 基坑土方开挖过程中，特别是雨季、汛期施工时，应加强基坑护壁的观测，若发生异样状况，应立刻实行处理措施；2.1.9 地下结构施工过程中，应刚好回填地下室墙外土方，回填应分层夯实；2.1.10 基坑开挖过程中，若遇基岩或老基础需进行爆破作业时，应按石方开挖监理细则执行。
2.2 石方爆破开挖当基坑基岩出露，须要进行爆破时，应依据工程要求、地质条件、工程量大小、周边环境及支护结构形式和施工机械等选用恰当的爆破方法；进行爆破时，应严格限制爆破振动、爆破飞石及爆破冲击，确保爆破不对四周人员、设备、建（构）筑物、支护结构等造成危害；基坑爆破宜接受线孔爆破法，即炮孔直径不超过50mm，炮孔深度不超过5m的爆破方式；在水下或潮湿的条件下进行爆破时，宜接受抗水炸药，假如运用受潮的炸药、雷管和导火索等，必需接受防水措施；爆破方案应包括以下内容：(1) 了解爆破体的状况，爆破区四周环境、爆破要求和目的；(2) 爆破方案平安性和合理性的论证；(3) 确定爆破范围、药包布置和起爆依次，计算药包参数和延期时间；(4) 炸药品种选择，单位体积炸药消耗和单孔装药量计算；(5) 起爆器材的选择，起爆能源和方法，起爆网络连接形式和方法；(6) 计算爆破地震效应、空气冲击波、飞石塌落影响范围及冲击振动的平安距离、噪音及警戒范围；(7) 预料事故发生的可能性及其防患和平安保障措施；(8) 爆破技术设计附图应包括：爆区四周环境平面图（含地下管线），爆破物平面和剖面图，药包布置，装填结构图，起爆网络连接图，平安警戒图，平安防护和覆盖措施和文字说明等。
路基开挖、回填、压实施工
路基开挖、回填、压实施工
1 将原回填土方开挖至原土层面，压实后分层回填、压实。
2 土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止挖洞取土。
3 原回填土先挖运至离道路50m外堆放，再用自卸汽车运回回填后分层压实，开挖采用挖掘机施工。
4 用于路基填筑的填料应进行实验，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，并将试验情况报监理工程师审批。
5 用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于50cm。
6 当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0~80cm压实度应≥90%。
7 压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成2％－4％的横坡，以利排水。
碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。
8 公路路段内部分淤泥及腐殖土需进行换填处理。
将淤泥及腐殖
土运至就近的弃土场，运距1500m。
在场区外将级配石渣运至换填区域进行分层换填压实，分层厚度不大于500mm，压实度系数不小于90%，运距按实测算。
9 遇雨及雨后，路基施工表面未干时，不得开放交通，当雨后继续进行路基填筑时，下层填方需重新检测压实度合格后，方可进行，若不符合规范要求，要重新进行碾压，直至合格为止。
10 路基土方回填压实后采用人工铺垫片石和碎石500mm厚，作为稳定层，再作路面施工。
路基土石方开挖回填施工
路基土石方开挖回填施工是道路建设中的关键步骤，它涉及到土方工程的开挖和回填作业。
本文将介绍这一施工过程及其相关要点，以帮助读者了解并掌握这一重要工程环节。
1. 背景介绍道路的建设离不开基础工程，而路基土石方开挖回填施工是基础工程中的重要环节。
路基土石方开挖回填施工包含了路基的开挖和回填两个阶段，对于确保道路建设的质量和安全至关重要。
2. 路基土石方开挖施工路基土石方开挖是指根据设计要求，采用机械设备对道路路基进行土方开挖的过程。
对于土方开挖施工，应注意以下要点：2.1 评估土质特性在进行土方开挖之前，需要对路基所处地质环境进行充分的调查和评估。
通过取样分析，确定土质特性，包括土壤类型、含水量、稳定性等参数，为开挖设计提供依据。
2.2 挖掘顺序在进行土方开挖时，需要根据工程设计要求，合理确定挖掘的顺序和深度。
一般来说，土方开挖应从上部向下部进行，同时注意避免过度开挖或错挖现象的发生。
2.3 弃土处理土方开挖过程中产生的弃土需要及时处理。
对于质量较好的土方，可以进行再利用，用于回填或其他工程；对于质量较差或者有污染物的土方，应按照环保要求进行处理或处置。
3. 路基土石方回填施工路基土石方回填是指在土方开挖之后，使用土方回填或其他材料填充路基的过程。
路基土石方回填施工需要注意以下要点：3.1 合理选择填料在进行土石方回填时，需要根据设计要求选择合适的填料。
填料应具备一定的密实性、稳定性和耐久性，以确保道路工程的稳定性和耐久性。
3.2 填充均匀在进行土石方回填时，应注意填充均匀，避免出现大块填料和空隙的情况。
填充时应按照设计要求进行分层填充，每层填充后进行适当的压实处理，以增加填料的密实度。
3.3 质量控制对于土石方回填施工，应进行严格的质量控制。
包括对填料进行质量检验、对填充厚度进行测量和检查、以及对填充过程中的细节进行监控等。
4. 安全注意事项在进行路基土石方开挖回填施工时，需要重视安全问题。
施工过程中，应设置必要的安全警示标志，为施工人员提供必要的个人防护装备，并合理安排施工序列，避免发生事故。
土石方开挖及回填施工质量保证措施
土石方开挖及回填施工质量保证措施1、开挖质量保证措施（1）严格按设计图纸、设计修改通知及相关技术规范进行施工。
（2）土方边坡开挖时，实际施工的边坡坡度留20cm左右厚的修坡余量，采用人工休整，满足施工图纸要求的坡度和平整度。
（3）在开挖时，设置足够的排水设施，有效排除工作面积水并防止场外水流进开挖区内，确保建基面在干地施工。
（4）开挖后的岩石表面必须平整、干净、粗糙，不得有反坡、倒悬坡、陡坎尖角，建基面的泥土、锈斑、杂物及破碎松动岩石等必须清除及处理。
（5）认真、细致地进行现场爆破试验，包括预裂爆破、光面爆破、保护层浅孔梯段小药量爆破等，通过试验取得合理的爆破参数和爆破工艺。
（6）爆破质量控制：严格按照爆破试验确定的爆破装药结构进行预裂孔装药、连线和堵塞。
（7）开挖后的岩石表面必须平整、干净、粗糙，不得有反坡、倒悬坡、陡坎尖角，建基面的泥土、锈斑、杂物及破碎松动岩石等必须清除及处理。
（8）对全部施工过程，严格进行全过程质量跟踪管理，杜绝质量事故的发生。
2、回填质量保证措施（1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。
路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，随时阻止雨水聚积影响填方质量。
对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。
路堤基底未经工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。
（2）斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，用小型压路机加以压实。
（3）控制每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。
（4）路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求压实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。
（5）管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。
路基土石方开挖、回填施工方案
路基土石方开挖、回填施1(1)(2)(3)(4)、国家、交通部、建设部、湖南省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
路基开挖回填施工方案为了加快我标段施工进度，使工程达到更高质量要求，我项目部结合《技术规范》与实际情况特写此方案。
路基工程简况：本工段路基土方11.2385万m3，石方27.9749万m3。
路基施工采用“信息化施工”，即保证施工信息的流通顺畅，使试验数据有效的完成信息传递、反馈和调节态。
一、123二、1外的土及植被应注意保护，并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。
2．施工期间加强环保意识，保持工地清洁，控制扬尘、杜绝撒漏材料，保护农田排灌系统。
三、安全保护措施1．在工程施工期间，施工队应在现场设一名专职安全员，该专职安全员经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型，其工作包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况，驻地管理人员一律佩证上岗。
2．安全标志：施工队应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其34四、1（1（2（3应采取措施降低含水量。
2．场地清理（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10－30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。
原地面要进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
3（1（2）（34（1（2（3）（4（5）土方地段的路床顶面标高，应考虑由压实产生的下沉量其值由实验确定，路床顶面以下300mm的压实度或顶面以下换土超过300mm时，压实度均应不小于96%。
（6）当因气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时应停止开挖，直到气候条件转好。
5．石方开挖根据地形地质开挖断面及机械配备情况采用能保证边坡稳定的方法施工。
路基挖填方工程施工方法
路基挖填方工程施工方法一、概况回填土路段清除表层树根、腐植土及杂草，分层回填碾压至路槽，每层碾压厚度为30cm，密实度应满足规范要求。
路基压实度（采用重型击实标准）：路槽以下0～80厘米密实度要求达到95%以上，路槽底80厘米深以下密实度要求达到93%（重型压实标准）以上。
二、路基挖填方施工顺序路基作业顺序如下：测量放线、定位→清除表层土杂物→分层开挖填筑路基土方→整形→碾压压实→整平→碾压。
三、路基挖填具体施工方法1．挖土路基施工根据设计要求，考虑工作面、排水、修整坡面需要现场确定开挖填方线，确定挖填深度。
采用1.0m3反铲液压挖掘机配15T自卸汽车挖、运土，120马力推土机配合集土整平的机械化作业方案。
余土外运至堆土区。
（1）路基开挖采用竖向分层，厚度50cm，横向分为每5-8m一段进行，边坡内侧预留台阶，开挖由低向高处作业，以保证施工面排水。
（2）路基开挖至路床面30cm时，停止机械开挖，改用人工开挖至离路床面10cm时，再用压路机进行碾压，直至达到土基的密实度和回弹模量，最后用人工进行修整。
（3）翻挖压实土方的施工翻挖压实时，在翻挖底部应采用高能量振动压路机振动压实，然后对较好的翻出填土料晾晒至控制含水量，换填时除淤泥质土及垃圾土外均可回填，回填时以每层30cm分层振动压实回填，路基土压实度及有关技术要求应满足《城市道路设计规范》及道路专业设计说明中的要求。
翻挖压实时填土含水量的控制标准应根据现场击实试验结果确定填土的最佳含水量，现场含水量和密实度指标的试验频次及要求等应按有关试验规范执行。
2．填方路基施工本标段填土方的压实，采用机械（ZY-18）压实的方法。
填料要求达到密实、均匀，以免基床的沉陷变形。
主要控制干容重，达到设计的压实系数。
根据设计文件，每50米左右设置临时水准点一个，并复测平面和高程控制桩（按平面设计桩号布置），据此测出相应道路中心路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关规范及规定。
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路基开挖及回填质量培训内容
1．防排水
（1）在路基施工期间，为防止工程和附近农田、建筑物及其他设施受冲刷和造成淤积，应修建临时排水设施以保持施工场地处于良好的排水状态。
（2）临时排水设施应与永久性排水设施相结合。
施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
（3）施工时无论挖方或填方，均应作到施工层表面不积水。
因此，各施工层表面应随时保持一定的排水横坡或纵向排水通道。
挖方路基项目或填方基底含水量过大时，应采取措施降低含水量。
2．场地清理（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10－
30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。
原地面要进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
3．拆除与挖掘
（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞和其它障碍物等予以拆除。
（2）原有结构物的下部构造应拆除到天然地面以下50cm并不能使新结构物受到影响的范围。
（3）将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。
4．土方开挖
（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。
（2）开挖中如发现土层性质有变时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时上报项目部技术人员批准。
（3）施工队必须注意对图纸未示出的地下管道，光缆文物古迹和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物应立即上报项目部，且应停止作业并保护现场听候处理。
（4）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥。
（5）土方地段的路床顶面标高，应考虑由压实产生的下沉量其值由
实验确定，路床顶面以下300mm勺压实度或顶面以下换土超过300mm 时，压实度均应不小于95%。
（6）当因气候条件使挖出勺材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时应停止开挖，直到气候条件转好。
5．石方开挖
（1）根据地形地质开挖断面及机械配备情况采用能保证边坡稳定勺方法施工。
（2）石方爆破应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并严禁人畜进入危险区。
（3）由于爆破引起勺松动岩石必须清除，边坡必需采取光面爆破作业。
6．弃方处理
弃土堆应堆放整齐稳定、排水畅通，避免对环境造成污染。
7．边沟（截水沟、排水沟）勺开挖
（1）边沟、截水沟、排水沟勺开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡应符全图纸或监理工程师勺要求。
（2）在有超高路段勺边沟沟底纵坡，应与曲线段前后相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。
（3）路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧勺自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水亦不得冲刷路堤。
8．路基挖方检验项目及标准
（1）路基勺路床标高、宽度、线形及边坡应符合图纸要求。
边沟、截水沟、排水沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求。
临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出勺废方按指定勺地点整齐堆放。
（2）石方边坡平顺、稳定、无险石、悬石。
（3）外观鉴定
路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。
9．路基填方
（1）凡具有规定强度且能被压实到具有强度规定勺压实度和能
形成稳定填方勺材料均为适用于填筑材料。
通常情况下，下列材料为非使用材料：
a.沼泽土、淤泥、泥
b.碳、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。
c.含有树根和易腐材料勺土。
d.有机质含量大于5%的土。
e.液限大于50%,塑性指数大于26的土。
（2）路基填料中，其最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下
50cm厚度范围内不得采用石块填筑。
（3）路基填料最小强度和最大粒径要求：
10.填方试验阶段
（1）现场试验进行有效地使用该种填料达到规定压实度为止。
试验时应记录压实设备的类型、最佳组合、试碾遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量。
（2）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同的
施工要求
（1）填方路堤施工前，应按（规范）第202节有关规定对原地面
进行清理及压实所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。
（2）路堤填料中石料含量等于或大于70%寸按填石路堤施工，小于70%寸按填土路堤施工。
（3）路堤基底每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。
（4）填方路基必须按路面平行线分开控制填土标咼，填方作业应分层进行摊铺，保证路基压实度。
每层填料铺设宽度，每侧应超出设计宽度300mm以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度，土方。