西安地铁问题电缆经验分享
浅谈西安地铁二号线正线信号电源系统
130科技资讯 SC I EN C E & TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 动力与电气工程图1 UPS 原理图地铁信号系统是一个集行车指挥和列车运行控制为一体的重要机电系统,为了确保控制设备正常工作,系统的电源配置也应与整个系统相适应。
信号系统的电源设备包括信号电源屏、UPS(不间断电源)和蓄电池等,本文就正线信号设备集中站电源系统进行分析。
1 电源屏1.1原理二号线电源屏采用鼎汉P Z G 系列信号智能电源屏,两路三相四线制外部电源经过防雷单元后进入输入切换单元,再经过一级防雷通过UPS,经UPS稳压处理变成纯净的交流电源再送到电源屏各交、直流模块,模块的输出进入交直流配电单元,交流模块通过隔离变压器隔离后给信号设备供电,直流模块内部高频隔离后输出给信号设备。
2 UPS 2.1UPS 的工作原理二号线采用的是艾默生UPS。
联锁集中站两路外部输入采用三相四线制,电源经信号电源屏的自动切换装置后提供给UP S。
电源屏与UP S监测单元采用R S485/RS232串行接口通过屏蔽通信电缆连接,市电供电在220V+15%(-20%)(即176～253V)时,UPS认为电网电压基本正常,交流电通过工频变压器直接输送给负载;市电在176～253V之间时,逆变器正常工作的同时还给电池充电,一旦市电异常,经电池逆变给负载供电。
转换时间小于0.15s,不会影响设备的正常工作。
市电正常供电时,交流输入经A C/D C整流器转换成直流,一方面给蓄电池充电;另一方面给逆变器供电,逆变器自始至终都处于工作状态,将直流电压经D C/AC 逆变器逆变成交流电压给用电设备供电。
当市电中断或不能满足U P S 的输入要求时,U P S 的输入A C /D C 整流器将关闭,蓄电池将以无切换时间的方式向逆变器供电。
当市电重新恢复供电时,蓄电池便停止向逆变器供电,此时机内充电器向蓄电池组补充消耗的电能,以备再次使用。
西安地铁一二号线联络线1C4供电分区的划分探讨
１ Ｃ ６ Ａ（ 正 常情 况 下 由 １ Ａ １ ｌ 供电） 、１ Ｃ ６ Ｂ（ 正 常情 况 下 由 ｌ Ａ Ｂ １ 供 电） 。其 中 １ Ｃ ４供 电分区接 触 网全长 １ ９ ０ ￣ １ ， 由一 二号 线 同时供 电 ，
大部 分 由二 号 线 ２ Ｂ ６供 电 ， 不难 看 出 ， 正 常情 况 下 只要 一 号 线
都 不 体现 １ Ｃ ４ 供 电分 区 ， 作 为在 规 章 中规 定 的 供 电分 区 ， 在停 电的 情况 下 得 不 到体 现 ， 存 在 安全 隐 患 ， 不够 严 谨 。正 常 的停 送 电作业 都 严 格 按照 施 工 计划 实 施 ， 凡 是不 影 响 到 １ Ｃ ４供 电 分 区的 停送 电 ， 在 施 工 计划 供 电安排 中均未 体 现 ， 也 就是 说 一 号 线１ Ａ ６供 电 分 区停 电 ， 只 要 不影 响 １ Ｃ ４供 电分 区 停 电在 施 工计 划 供 电安 排 中 只 体现 １ Ａ ６供 电 分 区 ， 同样 二 号 线 ２ Ｂ ６ 供 电分 区
线接 触 网供 电分 区 的划 分 ， 可 以以 １（ 表 示一 号线 ）或 ２ （ 表示 二 号 线 ）来 重 新 定义 一二 号 线 联络 线 接 触 网 供 电分 区 的划 分 ，
中图分 类号 ： Ｕ ２ ２ ３
西 安地 铁 一 二 号线 联 络线 线 路 归属 一 号线 管 理 ， 相 应 的供
解决方案 ， 笔者结合西安地铁的实际工作流程 ， 从安全、行车、施工组织、非正常等情况出发 ， 以发现 问题解决问题 的态度 ， 经过分析、论证 ， 提出个人观 点 ， 以达到实现确保安全无小事 ， 行车无小事 ， 保证西安地铁安全、高效运 营
的 目的。
பைடு நூலகம்关键 词
地铁牵引变电所一起直流系统接地故障的处理
杂， 即使判断出绝缘故 障支路 ， 对 支路连接 复杂 的直流 系统来 判断绝缘故 障支路 的基础上 ， 增 加其快速判断 电缆 接地故 障点
精 确 位 置 的功 能 。
［ 参考 文献］ Ｅ １ ］张 毅 ， 张泉， 李 永丽 ． 直流 系统 接地 检测 口］ ． 电力系 统及其 自动
Ｄｉ ａ ｎ ｑ ｉ ｇ ｏ ｎ ｇ ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ ｙ ｕ Ｚ ｉ ｄ ｏ ｎ ｇ ｈ ｕ ａ Ｏ电气工程与自动化
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图 ３所示的正极 馈线 接地 等效 电路 图， 图 中 ｕ 为直 流母 线 电 压， Ｌ、 Ｌ 为发生接地故 障时流经直流 系统平衡 电阻 的电流 。
化 学报 ， ２ ０ ０ ５ （ １ ）
查找 出故障点仍然 较为 困难 ， 因此可考 虑在绝 缘监 测装置 解方程式（ １ ） （ ２ ） （ ３ ） ， 可得： Ｒ 一寺 （ 一 Ｒ 。 ） ； 同理也可 求 说 ，
山 、 １
得 各 支 路 发 生 负 接 地 时 的接 地 电 阻值 。
（ １ ） （ ２ ） 及 欧 姆 定 律 可 有 ：
Ｒ Ｊ 一Ｒｏ Ｊ ｌ Ｉ ２ 一Ｊ ＋Ｊ
Ｒ。 ＋ Ｒ Ｊ 一 Ｕ
１ ， ｒ
直流 系统绝缘降低时及时帮助检修人员发 现绝缘故 障， 并判断
出故 障支 路 。 但 由 于 变 电 所 二 次 直 流 系 统 接 线 较 多 ， 系 统 庞
法， 尽量避免采用土壤 直埋法 ； 在 选 用 二 次 控 制 电 缆 时 应 选 用
图 ３ 正 极 馈 线 接 地 等 效 电 路 图
雷文锋死亡事件初步问责
53个月近日，四川省资阳市安岳县法院针对一对“85后”夫妻闹离婚的诉讼，发出了四川省首份“离婚冷静期”通知书，限定这对夫妻冷静3个月，其间不得向对方提出离婚。
经法院了解，这对夫妻发生纠纷，主要原因在于双方年轻、脾气大，都坚持自己的个性，离婚可能出于一时冲动。
60分3月20日，中国社会科学院法学研究所发布中国政府透明度指数报告(2016)，报告对49个较大的市和100个县级政府的透明度进行了评估。
评估发现，县级政府网站建设相对滞后，县级政府的公开情况低于60分的，有73家，占比73%。
17吨3月20日，陨石案终于在新疆阿勒泰市法院开庭。
原告61岁的朱曼称，他30年前曾在自家草场上发现了一块重达17吨的巨型“奇石”，2011年底却被政府拉走了。
阿勒泰市政府认为，陨石也应当属于自然资源，其所有权应归国家。
微新闻01最高检铺开刑侦监督工作3月29日，最高人民检察院召开全国电视电话会议，要求各级检察院因地制宜，全面开展对公安派出所刑事侦查活动监督工作，今年年底前实现全面铺开。
2015年以来，最高检选择山西等10省市进行试点，1064个基层检察院、8370个公安派出所参与了试点工作。
很多地方通过加强对公安派出所刑事侦查活动监督，办案质量明显提高，不捕率明显下降，捕后撤案判无罪的减少，对公安派出所信访量减少。
林郑月娥当选香港特首3月26日，林郑月娥在香港特别行政区第五任行政长官选举中获得777张有效选票，当选为香港特区第五任行政长官。
根据香港基本法和香港特区行政长官选举条例，获得600张以上有效选票即成为行政长官人选。
林郑月娥成为香港回归后首位女性行政长官。
04数据库标题党PERUSE速览西安地铁问题电缆将更换3月23日，西安市地铁办表示，对于西安地铁三号线上使用的已被证明是不合格的电缆，西安地铁办将在100天内对问题电缆进行彻底更换。
近日，一篇名为《西安地铁你们还敢坐吗》的帖文引起广泛关注。
该帖文称，西安地铁三号线使用的奥凯电缆存在安全事故隐患。
西安地铁施工方法技术
防止高处坠落事故的安全措施
高处作业人员必须佩戴安全带， 安全带应挂在牢固的构件上，严 禁挂在尖锐棱角或不稳定物体上。
高处作业平台、走道、斜道等应 设置防护栏杆和挡脚板，并挂设
安全网。
登高用具如脚手架、安全网等应 按规定搭设，并经检查合格后方
可使用。
防止物体打击事故的安全措施
01
进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，系好帽带。
桥梁上部结构施工
采用预制梁板或现浇梁板，根据桥梁跨度和设计要求选择适当的 施工方法。
桥面系施工
包括桥面铺装、防水层、伸缩缝等附属设施的施工。
地面线路铺设技术
道床施工
采用碎石道床或整体道床，根据地质条件和设计要求选择适当的 道床类型。
轨枕和扣件施工
采用混凝土轨枕或木枕，根据设计要求选择适当的扣件类型。
施工道路与管线布置
规划布置施工道路、临时排水 管线、电力线路等，确保施工 的顺利进行。
安全防护措施
在施工现场设置安全警示标志 、防护设施等，确保施工过程
中的安全。
02
地下线路施工方法
明挖法施工技术
1 2
优点
施工技术简单、快速、经济，常被作为首选工法。
缺点
阻断交通时间较长，对环境影响大。
3
适用条件
04
施工过程中的安全防护措施
防止坍塌事故的安全措施
基坑开挖前，必须进行详细的地质勘 察，确定基坑开挖的坡度、支护方式 和降水措施。
基坑周边应设置安全警示标志，并采 取防护措施，防止人员和物体坠落。
开挖过程中，应严格按照设计要求进行 放坡和支护，并随时检查边坡的稳定性 ，发现裂缝和塌方及时进行处理。
05
施工质量控制与验收标准
地铁回流电缆与钢轨连接方式研究
地铁回流电缆与钢轨连接方式研究韩妮乐;于勉【摘要】分析了国内地铁行业各种类型的回流电缆与钢轨的连接方式的优缺点.针对地铁回流电缆的维护经验和常见故障,研究了各种连接方式在地铁回流系统中的应用前景.并对地铁牵引回流系统的既有线维护、改造和新线设计使用提出了建议,对地铁回流系统的设计、施工、维护有一定指导意义.【期刊名称】《现代交通技术》【年(卷),期】2018(015)004【总页数】4页(P85-88)【关键词】回流电缆;钢轨;连接方式【作者】韩妮乐;于勉【作者单位】西安市地下铁道有限责任公司,西安710016;西安市地下铁道有限责任公司,西安710016【正文语种】中文【中图分类】U231.8地铁牵引回流系统的核心为回流电缆与钢轨，两者的连接是整个牵引回流系统的薄弱点，也是地铁牵引回流系统维护保养的重中之重。
回流电缆与钢轨连接不良将导致连接处打火、烧伤，甚至造成钢轨重伤或断轨而中断行车。
保证回流电缆载流性能，也是减少杂散电流，防止轨电位升高的有效途径。
经了解，因回流电缆连接不好，北京、深圳地铁发生十余起回流电缆与钢轨焊接部位脱焊、烧伤，导致钢轨重伤、断轨事故。
对于回流电缆与钢轨间的连接，要求机械性能及载流性能良好，保障回流可靠通过[1]。
国内地铁行业电客车牵引电源均采用直流牵引供电系统。
直流牵引系统可简单分为牵引电源、电客车和牵引回流三个子系统。
牵引电源大部分为DC1500V供电制式，包括整流变压器、整流器、正极直流母排和负极直流母排。
牵引回流系统是由回流钢轨、回流电缆、轨电位限制装置、单向导通装置、排流柜以及隧道结构钢筋等组成的，各部分相辅相成，共同构成了牵引电流的回流通路，保证牵引电流常规情况和故障情况下都能顺利回流到电源负极。
因此，牵引回流系统作为牵引供电主回路的关键系统具有非常重要的作用，一旦发生故障将直接影响行车，造成地铁运营中断。
回流电缆是地铁牵引回流系统中直流电回到变电所负极的重要一环，其与钢轨的连接方式，将直接影响回流通路性能。
地铁35kV环网电缆故障快速查找与处理办法
地铁 35kV环网电缆故障快速查找与处理办法摘要：在时代的发展中，交通运输行业获得了较大的发展，地铁在城市的覆盖范围也逐渐增加，方便了人们的日常出行。
35kV供电系统对保障地铁平稳安全运行具有十分重要的作用，是整个地铁供电系统的重要组成部分，在实际运行过程中，主变电所35KV出线开关柜向地铁系统各个部门运输电力，并对其进行有效的转换和传送，保障接触网在运行中具备平稳的、持续的电力供应。
并借助开关媒介对电力资源进行合理的分配，保障35kV电缆得以对供电区域稳定输送电力。
基于此，本文将详细阐述地铁35KV环网电缆的主要故障查找方法，并提出有效的处理办法，望予以借鉴。
关键词：地铁；交通运输；35kV供电系统；电缆故障35KV环网电缆在整个地铁供电系统的运行中具有十分重要的作用，并且由于在实际施工操作中常常会受到多种因素的限制和影响，例如电缆长度、施工环境等，因此对电缆施工以及接头操作的施工技术提出了更为严格的要求。
若是在施工操作中，施工技术合理科学，便能有效预防电缆接头破损以及老化等不良现象，保障电缆供电的平稳性与安全性。
，若是故障频发，势必会影响供电的持续性，因此即使查找电缆接头的故障问题十分重要。
1 35KV高压电缆现阶段的供电情况分析地铁35KV供电系统在实际工作中主要是通过主变电所向各个区域的一级揣测站变电站提供电力资源，将电力资源进行转化，分别想车站机电负荷以及接触网等部分进行输送电力，最后在开关媒介的分配和处理下为其它变电所运输电力资源。
与此同时，为了最大限度地保障地铁供电的安全性以及持续性，利用联络电缆将不同的变电所进行连接，因此这种供电方式被称之为环网供电。
若是其中一个变电所因故障问题无法进行供电时，可以由环网电缆引入另外一个变电所的电源，如此便能较大程度地保障地铁供电系统的稳定性。
举例来说，南京市一号线的新街口以及张府园两个站点均设有联络电缆，由此可以看出35KV电缆对地铁运行的重要作用，其主要承担着输送电力、联络电力以及连接变电站的枢纽作用。
直流牵引供电系统框架保护在西安地铁的应用
直流牵引供电系统框架保护在西安地铁的应用摘要介绍了直流牵引供电系统框架保护在西安地铁一、二号线的具体应用。
关键词地铁;直流牵引供电;框架泄漏保护城市轨道交通列车，是以电力为能源的电动车组，列车在运行过程中不断地从接触网上获取电能，一个安全可靠的供电系统，是保证轨道交通安全运营的首要条件。
框架保护动作跳闸，是目前危害行车安全最大的供电事故，框架保一旦动作,及时、正确恢复供电的速度将直接决定列车中断运行的时间。
因此,全面、正确认识框架保护在地铁供电系统中的应用，对于迅速处理故障,恢复行车，对西安地铁的平安运营来说显得特别重要。
1 框架泄漏保护的作用西安地铁一、二号线均采用江苏大全长江电器股份有限公司生产的MB系列金属封闭式直流开关柜。
直流供电设备采用绝缘安装,当直流设备内的1500 V正极对设备外壳发生泄漏时,如不及时切除,容易造成短路电流达几万安的正极对负极间的短路事故。
不仅对直流设备造成严重危害，而且也威胁到人身安全。
框架泄漏保护就是当正极对柜体外壳发生绝缘损坏时,及时切除故障,保证系统的安全运行。
2 框架泄漏保护在西安地铁的设置西安地铁一、二线的直流设备均设置有框架保护。
框架泄漏保护装置由电流元件和电压元件组成。
电流元件可检测直流设备由外壳至接地网的故障泄漏电流;电压元件测量直流设备外壳与直流设备负极之间的电压,一端接直流设备外壳,另一端接直流系统负极，即电流型框架保护。
电压元件检测到的电压等价于钢轨和地之间的电压，即电压型框架保护。
运行过程中,通过判断检测到的故障电流和电压,实现保护跳闸切除故障。
西安地铁1、2号线以及国内其它地铁直流框架泄漏保护基本都采用这种设计方案。
3 框架泄漏保护在西安地铁的应用3. 1 工作原理⑴、若框架泄漏电流元件动作，联跳本站所有的直流断路器和牵引整流机组中压侧断路器，并闭锁本所直流馈线开关的线路测试及重合闸，同时发出联跳信号，联跳相邻牵引变电所对应馈线开关。
该供电区段接触网无电，影响列车正常运行，框架泄漏电流保护元件主要侧重于牵引所内的故障。