悬臂式挡土墙施工方案()
邓州市穰城路跨湍河大桥新建工程
悬臂式挡土墙施工方案
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编制：
复核：
审批：
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国诚集团邓州市穰城路跨湍河大桥新建工程项目经理部
2019年7月
目录
一、编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
《
三、地质概况 (5)
四、施工部署及计划安排 (5)
五、施工方法及工艺 (8)
六、质量检验标准 (24)
七、质量保证措施 (26)
八、安全保证措施 (29)
九、文明施工、环境保护措施 (30)
十、附件一 (31)
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一、编制依据
1、《邓州市穰城路跨湍河大桥新建工程，第一册道路工程》施工图。
2、《公路桥涵施工技术规范》JTC/T F50-2011。
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008。
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008。
5、我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在工程实践中积累的施工、科研及管理经验。
二、工程概况
本工程为邓州市穰城路跨湍河大桥新建工程路基悬臂式挡墙工程。本工程主要位于南、北引桥桥头路基左右侧、A、B、C、D匝道桥桥头路基左右侧。墙高～，墙胸坡率为1:，背坡坡率为1:，墙身采用C30钢筋混凝土浇筑，挡墙基底换填厚6%石灰土，墙趾板和墙踵板下设置厚C20素混凝土垫层。墙身沿线路方向结合墙高或地质情况每隔10m设置伸缩缝，缝宽，缝内沿墙顶、内、外三侧填塞沥青麻絮，深度不小于。墙身每隔2m呈梅花形交错设置泄水孔，预埋Φ的PVC塑料排水管，墙后通长全高设砂砾石反滤层，厚，最低层泄水孔下部高的范围内设厚夯填黏土防渗层。挡墙顶设置防护栏杆。结构形式详见悬臂式挡墙横断面示意图。
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挡土墙分布里程及长度如下：
南引桥路基K0+040～K0+段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长，15
段；右侧长，15段。
北引桥路基K0+～K1+000段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长，18段；右侧长，18段。
A匝道桥头路基AK0+070～AK0+段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长，11段；右侧长，11段。
B匝道桥头路基BK0+～BK0+340段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长，11段；右侧长，11段。
C匝道桥头路基CK0+～CK0+320段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长，9段；右侧长，9段。
D匝道桥头路基DK0+070～DK0+段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长，6段；右侧长，6段。
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悬臂式挡墙横断面示意图
三、地质概况
南岸引桥桥头路基地质情况：地表以下内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度。
北岸引桥桥头路基地质情况：地表以下内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度。
A匝道桥头路基地质情况：地表以下内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度。
B匝道桥头路基地质情况：地表以下内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度。
C匝道桥头路基地质情况：地表以下内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度。
D匝道桥头路基地质情况：地表以下内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度。
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四、施工部署及计划安排
1、组织机构
为保证路基悬臂式挡墙按期、安全、优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械，项目部成立了高效的组织机构。
在项目组织机构上设项目经理一名，项目副经理1名，项目技术负责人一名，项目经理部下设工程部、质检部、安环部、计划合同部、
财务部、物资设备部、综合办公室、钢筋加工班、混凝土班、模板班等专业班组。详见（施工组织机构框图）。
项目经理
副经理总工
综合办公室安环部质检部工程部计划合同部物设部财务部
混凝土班
模板班
钢筋安装班
钢
筋加工班
施工组织机构框图
2、劳动力计划安排
根据同类工程施工经验，拟投入本项工程管理技术人员6人，钢筋班20人，模板班15人，混凝土班10人。进场人员必须经过3级安全教育，特殊工种配备相关的合格证件。
…
3、工期安排
悬臂式挡墙共140段，采用分段施工。
在施工悬臂式挡墙时，根据工点和位置不同，可同时进行施工，根据总体工期要求及本工程实际情况，计划2019年8月5日开工，2019年12月31日结束，拟定总工期为150天。
4、材料供应计划
本项工程涉及混凝土、钢筋、PVC管、石灰、砂砾石、粘土，物资部根据实际情况施工，提前储备，分批供应，保证各阶段的施工需要。材料具体数量见下表：
材料数量统计
5、施工机械设备
进场施工机械须具备合格证，并提前上报监理工程师确认。根据工程特点拟投入机械设备情况见主要机械设备表：
投入机械设备表
五、施工方法及工艺
1、施工总体方案
悬臂式挡墙分段施工，基坑开挖进行放坡开挖，并按要求进行临边防护，基坑开挖进行换填处理完成后进行施工挡墙主体结构。挡墙主体结构施工的模板采用普通标准钢模板和木模板相结合，支撑采用φ16对拉螺杆及钢管支架。
悬臂式挡墙施工工艺流程：施工准备→基坑开挖→回填灰土→垫层施工→施工挡墙主体→附属工程施工→墙背回填施工。
2、施工准备
施工前，经过对南北岸引桥桥头路基、A、B、C、D匝道桥头段路基两侧的地下管线进行实地调查、测量（见附图），发现除了北岸的地下管线不影响挡墙基坑开挖外，其余地段均受其影响。
目前，A、B匝道雨水管线已经改移，C匝道正在改移施工，D匝道和南岸桥头路基两侧还未进行改移施工。其中，南岸桥头路基地下管线错综复杂，包含雨污水管线、高压电缆、通信电缆、燃气管道、给水管线，对挡墙施工影响最大。挡墙施工前，首先按设计将雨污水管线、给水管线改移到位，其他专业管线的改移联系市政其主管部门进行改移。管线改移后，方可进行挡墙施工。
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3、基坑开挖
挡墙基坑开挖采用放坡开挖。因基坑最大开挖深度2m左右，且土层构造均匀，开挖边坡宜为1:。基坑开挖采用人工配合挖机开挖。
基坑开挖注意事项：
（1）机械开挖应避免超挖，宜在挖至基底前预留20cm，再由人工开挖至设计高程。如超挖，则应将松动部分清除，并应对超挖部分用6%灰土回填夯实。
（2）基坑开挖完成不能长时间暴露、被水浸泡或被扰动，及时进行地基处理和基础施工后回填基坑。
（3）为防止雨季施工，雨水进入基坑，在基坑顶面设置挡水埂，基底基础范围外设置集水坑和排水沟，及时进行抽排。
（4）根据现场实地复核旧的雨水管道平面位置和高程，开挖基坑时会遇到旧的雨水管道在挡墙基础下方的情况。遇到此种情况，将旧的雨水管道开挖出来，并用原状土分层回填夯实沟槽，直至挡墙基础底设计标高。
基坑开挖至设计标高后，及时通知试验室进行地基承载力检测，其中挡墙设计地基承载力不小于150KPa。自检后，质检部通知相关单位进行联合验槽工作。
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地基检验内容如下：
1）基底平面位置、尺寸符合设计要求，且满足基础施工作业的需要。
2）基底高程：允许偏差，土质±50mm。
3）地基承载力及地质情况是否与设计资料相符。
4、回填灰土
悬臂式挡土墙设计地基处理采用80cm厚6%的石灰土。
（1）施工准备
在施工前由试验室进行各项基础试验工作：石灰土的灰剂量检测“EDTA标准曲线”，最大干密度及最佳含水量，无侧限抗压强度，进场石灰原材的有效氧化钙、氧化镁含量，为石灰土的配合比提供依据。
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石灰土正式施工前进行试验段施工。通过试验段施工获得石灰土铺筑的松铺系数、机械资源配置、碾压方式及遍数。
（2）6%石灰土拌和
石灰土的土方采用挡墙基坑内挖出的清表后的原状土，使用前检查并用人工对土方中的树根、杂物、块石等进行挑拣。石灰采用袋装的生石灰粉，按照试验室提供的石灰土击实标准最大干密度计算出每立方米石灰土所需要的石灰量，由此依据来拌和石灰土。
灰土拌和设置在拌合站空地上。土方在现场装车后，运至拌和地点进行拌和，使用时再将合格的成品石灰土运至各施工工点。
拌和石灰土采用人工配合挖机拌和的方式。施工前首先标定出挖机一平斗的土方重量，并测定土方的含水率。挖机挖出土方同时，并记录土方重量，通过含水率计算出土方干重，将土堆成带状，用人工将生石灰粉均匀撒布在土方上，其中生石灰重量为干土重量的6%。然后用挖机缓缓翻拌3-4遍，直至拌和均匀、土色一致，最后堆成锥体状，覆盖防雨布，闷料1天。
拌和过程中的防尘措施：
①拌和地点设置在拌合站空地上，现场设置2台雾炮喷水防尘，注意不要将水喷在灰土上。另外拌和时开启附近的喷淋设施，保证外部行车不受影响。
②拌和过程中，人工撒布石灰佩戴手套、护目镜和防尘口罩；挖机翻拌灰土动作要缓慢，均匀。
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③避免在有风天气拌制灰土，尽量安排在一天气温较低时段进行。
④每次拌和不宜过多，够2-3段挡墙地基处理量即可。
⑤拌和结束后，及时对灰土进行覆盖，安排施工人员对现场石灰袋进行集中回收，地面进行清扫，洒水车冲洗干净。
闷料结束后，试验室进行随机取样，检测石灰剂量是否达到6%。若达不到进行补拌石灰，直至满足要求为止。
（3）填筑灰土
灰土回填前，先对基底进行压实，压实度达到90%要求。灰土用装载机转运，挖机配合人工进行分层摊铺，厚度采用试验段确定的松铺厚度。压实采用20T振捣压路机，分层压实，共分4层，每层压实厚度控制在20cm左右。边角压路机压不到的部位，采用电夯夯实。
为了确保灰土的压实度达到要求，压实前检查灰土的含水率，考虑到高温天气施工，控制灰土含水率比试验室最佳含水率大1%-2%，确保压实质量达到规范要求90%。若灰土过干，通过洒水车喷淋均匀洒水，补充灰土的含水量；若灰土过湿，通过翻晒的方式，减小含水率。每一层灰土压实后，通知试验室进行检测压实度，自检合格后，向监理单位报验，报验合格后，方可进行下一层填筑施工。
灰土应当日铺填夯压，入槽灰土不得隔日夯打。夯实后的灰土30d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工与基坑回填，或在灰土表面作临时性覆盖，避免日晒雨淋。刚夯完的灰土，如突然遇雨，应将松软灰士除去，并补填夯实，受湿的灰土可在晾干后补夯。
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（4）灰土养生
夏秋季高温时段，灰土成活后养生采用覆盖黑心棉并洒水保湿的
方式；冬季气温低时，灰土覆盖黑心棉保温。养生时间为不小于7天。
5、垫层施工
基坑底地基处理完成后，开始施工墙趾板和墙踵板下的10 cm厚C20混凝土垫层，垫层宽度超出墙趾板和墙踵板10cm。浇筑垫层时，墙趾板和墙踵板下垫层内预埋L形30cm长φ16mm锚固钢筋，纵向间距1m，横向间距，后序加固模板使用。
混凝土浇筑完成后及时采用进行养护。高温时，养生采用覆盖黑心棉洒水保湿的方法；气温低于5摄氏度时，进行覆盖黑心棉保温。混凝土强度不达到禁止上人。
6、悬臂式挡墙主体施工
（1）总体要求
悬臂挡墙采用分段跳槽施工，每段长度为10米，每个工作段施工工序为：绑扎主体钢筋→立底板模板→浇筑底板混凝土→立侧墙模板→浇筑侧墙混凝土（侧墙高度超过2m，分2次浇筑）→施工附属工程→墙背回填。
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（2）钢筋工程
①钢筋制作
钢筋采用在钢筋加工厂集中加工成型。钢筋制作按设计尺寸下料，加工。
②钢筋运输
钢筋半成品的运输采用平板车。在钢筋厂装车，运至施工工点。
③钢筋绑扎
钢筋的交叉点处采用扎丝绑扎牢固。
A、底板钢筋
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根据设计在垫层面测量放样，布设混凝土垫块。在垫块上铺设横向钢筋，铺设纵向钢筋及时绑扎，以蹬筋为马蹬，按设计位置布设并绑扎上层钢筋，穿上层纵向钢筋，在交叉点处与上层横向钢筋绑扎。底板钢筋安装绑扎成形后，安装墙体竖向预埋钢筋。
B、墙体钢筋
基础底板浇筑拆模后，搭设钢管脚手架，按设计绑扎水平筋和拉筋。钢筋绑扎牢固，确保钢筋间距和保护层的厚度符合设计要求。
其中匝道挡土墙墙顶预埋防撞护栏2号Φ20钢筋，间距20cm，2号钢筋大样见下图。
南北引桥挡土墙墙顶预埋件有路灯基础预埋件、护栏基座预埋件。
路灯预埋件有Φ30CPVC电缆管，路灯地脚螺栓和下法兰盘。预埋里程见下表：
护栏基座预埋件有基座1号箍筋、预埋螺栓和钢板。 其中护栏基座1号箍筋，顺桥向间距为15cm 。
钢护栏立柱预埋钢板和地脚螺栓，相邻2处立柱的间距为。
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（3）搭设脚手架
墙身高度超过2m后，拟在挡墙四周布置两排钢管脚手架，侧墙
前后面钢管横距，堵头面钢管横距。脚手架外部尺寸12m* 4m（本尺寸为最大墙高时搭设尺寸）。在转角处设4根立杆，中间部位立杆跨距约为2m。水平横杆每排步距，搭设高度高于挡墙。外层立杆设置剪刀撑。
各段挡墙墙高不等，脚手架搭设高度、尺寸不同，脚手架工程量见后附表。现场搭设脚手架具体工程量以实际发生为准。
脚手架搭设平面示意图
方木
方木
夯实地基
脚手架基础搭设示意图
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脚手架搭设要求：
①脚手架基础必须夯实平整，坚固。在土方上的基础下垫方木。
②脚手架的扣件与钢管连接紧密牢固，无松脱。钢管外侧刷黑黄警示漆。
③脚手架外围挂设绿色密目安全网和安全警示标示牌，绑扎牢固，严密。
④施工平台满铺脚手板，并与钢管架绑扎牢固。平台周围设置防护栏杆，高。
⑤脚手架设置安全通道，安全通道上两侧设置扶手栏杆。
（4）模板安装及加固
挡墙底板：侧模板采用15mm厚木模板，后部背楞采用4*8mm 木方钉设，木方中到中间距20cm。加固采用钢管配合φ16mm对拉丝的方式。底板模板支设至底板与墙身倒角之上部位。底板模板加固示意图如下，其中底板斜坡面模板加固利用对φ16mm拉丝与预埋在垫层内的φ16mm锚固钢筋焊接连接。
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底板模板加固示意图
挡墙墙身：模板采用厚木模板配合普通标准钢模板2m*2m，模板支撑体系采用对拉螺栓及钢管支架。对拉螺栓直径φ16mm，间距横向为，竖向，丝杆外套直径φ20mmPVC管。
堵头：采用木模板+4mm*8mm方木+φ16拉丝杆+钢管斜撑组合方式进行加固。
为了防止砼浇筑过程中背墙模板上浮，在施工底板时预埋φ16锚固钢筋，间距为1000mm，模板支设后背楞设置φ16拉筋与锚固钢筋连接。侧模板的钢管支架顺墙身方向每2m一道进行加固，支撑在边坡上的钢管支架一端支垫方木头，确保后点支撑稳定牢靠。
挡墙墙顶呈斜坡状，墙高不等，最高墙身约4m。为安全起见，拟墙身2m左右分一层支设，先行浇筑；超过2m部分，再进行支设加固浇筑砼。
混凝土挡土墙施工方案
挡墙混凝土工程 1、工程概况 本工程主要是挡墙砼工程，桩号从K0+000～K0+899.88和K1+164.88～K1+230，全长965.0米，挡墙定高程235.0米～242.72米。挡墙采用衡重式挡墙，挡墙基础嵌入中风化基岩最小部位不小于1.5米，沉降缝每10米一道，泄水孔呈梅花型布置，间距2米*2米，高程208以下挡墙基础采用C20砼与基础一同浇筑，高程208米以上采用C20埋石浇筑砼，砼中填埋块石厚度不小于15cm，其填充量不超过砼体积的30%，全段砼工程量约145300立方米。 2、砼施工程序 施工准备→仓面处理→仓面验收→砼浇筑→砼养护 3、砼施工准备 砼施工准备主要包括拌和站的配置，原材料的选取和砼配合比设计等。 3.1．砼拌和站的配置 根据现场地形，并结合工程的时间需要，将砼拌和站集中设置在K0+000～K0+100段回填路堤上，顶面高程为222.3米。为了满足砼浇筑强度，配备2台JS750双卧轴强制式搅拌机，1台LSY6米螺旋输送机和1台ZL50C轮式装载机，其生产特性如下： 3.1.1．拌和站设计能力40立方米每小时。 3.1.2．骨料仓储能力1200立方米。
3.1.3．水泥库存容量200吨。 3.1.4．供水量20立方米每小时。 3.1.5．定员30人。 3.1.6．班制为3班制（8小时/班） 见拌和站布置图 3.2．砼材料的选取 3.2.1．水泥：水泥的品种和标号根据施工图纸对各建筑部位的要求，均应符合合同技术条款制定的国家和行业标准，选用武隆山拔尔桑PC32.5水泥，水泥存储采用水泥罐存储。 3.2.2．砼用水：采用离心式水泵直接从乌江中抽取，在搅拌站附近22 4.5米高程处设置蓄水池水量为60立方米的水池，沉淀后备用。 3.2.3．粗细骨料：砼用粗细骨料均在料场上加工生产，搅拌场碎石和中砂分别堆存，严禁相互混杂；砂子选用质地坚硬、清洁、级配良好的机制砂。 3.3．砼配合比设计 根据施工图纸对挡墙的强度要求和有关规范规定，进行砼配合比的设计，并在监理工程师在场的情况下进行砼配比试验试验结果报监理工程师批准。 4．砼及埋石砼浇筑方法 采用分段跳仓浇筑，分段按挡墙沉降缝分段，分仓按段每1.5米高为一仓，仓面浇筑分层连续浇筑，一次成型，每层厚度30～50cm。分层间隔浇筑时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现
衡重式挡土墙施工方法
蔡家组团P标准分区道路工程 P1路3#、4#衡重式挡墙 施工技术方案 一、编制依据 1、施工承包合同书 2、两阶段施工图设计 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1—2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 5、《工程测量规范》GB50026-2007 6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002 7、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 8、《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120- 99 9、《建筑基坑工程技术规范》 (DB 29-202-2010) 10、《建筑基坑工程监测技术规范》 (GB 50497-2009) 二、工程概况 1、工程简介 重庆市蔡家组团是重庆市城市总体规划中确定的都市圈范围内的十一个外围组团之一，位于重庆市主城区北部，北碚区的东南部，距北碚城区16公里，距重庆市中心35公里，处于北碚区、沙坪坝区、北部新区的“金三角”地带的核心位置。蔡家组团东临嘉陵江，与渝北区悦来镇隔江相望。南、北、西三面分别与童家溪镇、施家梁镇、龙凤桥镇接壤。蔡家组团的建设用地面积约50平方公里，规划城市人口45万。已建成的重庆市快速路一横线（蔡家段）东西向穿过组团中心。
蔡家组团是重庆市主城区主要的城市拓展空间，是北碚区、沙坪坝区、江北区、渝北区、北部新区经济联动和功能衔接的枢纽。蔡家组团规划面积为48平方公里，有约20公里长的江岸线；西靠中梁山脉，有20公里长的绿色走廊；中部地势平坦、开阔，海拔高度大多在250~380米之间。 蔡家组团P标准分区位于蔡家组团东南部，P标准分区东侧即为嘉陵江，因此发育多条冲沟，区内多陡坡台地地貌。P1路，是P标准分区道路中的一条支路。 3#挡墙起止桩号为K0+028.024～K0+225.360，全长197.336m，挡墙高度12.065～26.285m；4#挡墙起止桩号为K0+285.360～ K0+340.000，全长54.64m，挡墙高度12.788～9.800m。 2、衡重式挡墙设计要求 3#、4#挡墙均为衡重式挡墙，其设计要求如下： （1）挡墙材料采用C25片石混凝土，石料强度不低于MU30；墙身高度超过19m，基础采用C30砼扩大基础。 （2）挡墙在施工前做好地面排水工作，清除挡墙后背坡面堆载，保持基坑和边坡坡面干燥。 （3）挡墙施工必须采取分段分层跳槽开挖的方式，土层、强风化及中风化岩石临时开挖坡率为1:1.0、1:0.50、1:0.25，并根据现场情况调整，施工时需采取有效措施保证开挖边坡安全。 （4）挡墙基底纵坡i不宜大于5%，当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力大于0.5Mpa。 （5）基础底应嵌入稳定中风化基岩至少1 m，挡墙每隔10m～15m
重力式挡土墙施工方案
重力式挡土墙施工 方案
广三高速公路扩建工程S01标 K4+262.98~K4+800左幅重力式挡土墙 施工方案 中国第四冶金建设公司 广三高速公路扩建工程S01标项目经理部 二○○九年十二月四日
目录 一、工程概况 ................................................ 错误!未定义书签。 二、分项工程施工计划 ................................ 错误!未定义书签。 三、施工资源计划 ........................................ 错误!未定义书签。 四、重力式挡土墙施工技术方案................. 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 ........................................ 错误!未定义书签。 六、确保工期的措施 .................................... 错误!未定义书签。 七、安全生产保证措施 ................................ 错误!未定义书签。 八、环境保护及消防安全措施..................... 错误!未定义书签。 九、紧急救援预案 ........................................ 错误!未定义书签。附图一：重力式挡土墙施工进度计划 附图二：重力式挡土墙施工工艺流程图
重力式挡土墙施工方案 一、工程概况 广三高速公路是珠江三角洲地区通往粤西北、粤西和大西南的重要通道。本项目路线总体呈东西走向，沿现有广三高速公路走向，起于佛山大沥雅瑶（接广佛高速公路雅瑶互通立交收费站），经大沥、松岗、南海狮山镇，终于三水区西南镇三茂铁路东侧（接建设中的三水至怀集高速公路）。 本工程为广三高速公路扩建工程路基桥涵施工项目第1合同段第1标段，全长1.8公里，施工桩号为K3+000～K4+800，主要构造物有雅瑶大桥、大沥表大桥、沥北互通式立交和A、B.C.D.E五个匝道及路基涵洞等工程组成。广三高速扩建工程采用两边拓宽的施工方案,拓宽后路基宽度由24.5m变为41m。由于征地范围内有大量房屋，拆迁困难，造价高，周围的土地有限，故在 K4+262.980~K4+800左幅增加了重力式挡土墙。 1、主要技术条件 公路等级：双向八车道高速公路 设计速度：100km/h 平均每公里交点数：0.56个（交点5个） 路基宽度：41米 2、单项工程数量表
挡土墙施工方案
目录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 2.1、工程概述 2 2.2、地质情况 3 2.3、沿线交通状况 3 3、施工布署 4 3.1、组织布署 4 3.2、劳动力计划 4 3.3、机械使用计划 (见附表) 4 3.4、技术准备 4 3.5、场地准备 5 3.6、测量准备工作 5 4、挡墙施工流程及方法 6 4.1、装配式挡土墙施工工艺流程 6 4.2、劈裂砖饰面现浇挡墙施工 10 5、质量目标设计 12
5.1、本工程质量总目标：市优工程。 12 5.2、质量保证措施 12 6、资料目标设计 13 7、施工安全措施 15 8、环境保护及文明施工措施 15 1、编制依据 1、北京市京承路（三环-四环）工程第2合同段施工图纸及技术规范： 2、《招标文件》 3、交通部《公路工程质量质量检验评定标准》JTJ071-98： 4、北京市《市政工程专用材料质量监督登记管理暂行规定》： 5、《北京市建设工程施工试验室实行有见证取样和送检制度的暂行规定》： 6、《北京市市政公用工程施工技术资料管理规定》： 7、现场实地情况考察。 2、工程概况
2.1、工程概述 北京市京承高速公路（三环路至四环路段）工程，是京承高速公路的延伸线。该段工程南起现况东北三环路太阳宫桥，向北跨北土城沟、土城北路及规划曹慧路，并分别设置分离式立交，道路终止于东北四环路望和桥，全长约为2km。 本段主路按全封闭、全立交的城市快速路标准设计，主路设计行车速度 60km/h，辅路40km/h；本段道路规划红线宽度120m，中央39m为城市铁路和规划高速铁路用地，道路横断面采用两幅路形式。 本段路分为三个标段，其中二、三标段以城铁13＃线为界，本标段为第二标段，即新建道路西半幅，标段起始桩号K0+000，终点桩号1+709.68,标段长度1709.68m。 根据本次设计情况，我标段修建的挡墙为1#路堑式挡土墙；12#、13#装配式挡土墙；设计主、辅路上跨土城北路和曹慧路桥台间连接部分以及道路西侧靠土城沟部分均为混凝土劈裂砖镶面现浇步道挡墙。装配式钢筋混凝土挡墙顶设置A型防撞护栏（与桥梁护栏相同），当挡土墙高度小于1.00m时，采用B型防撞护栏。（挡墙数量见附表） 装配式挡墙结构形式为钢筋混凝土扶臂式挡土墙，面板预制，基础用C25混凝土现浇。预制面板级差25cm，板宽为1.98m，板厚为0.25m，采用C30混凝土，主筋采用Ⅱ级螺纹钢筋；预制板之间采用圆口，齿槽内现浇C30豆石混凝土。墙顶设成斜坡时，在墙顶现浇0~25cm的混凝土进行遮挡和装饰。挡墙顶部采用预制安装混凝土地袱，地袱内埋钢板，与防撞护栏焊接。 2.2、地质情况 标段内主要水系为坝河；根据地质勘探报告，局部存在上层滞水。 工程所在地区属中纬度区，属暖温带半湿润季风气候，四季分明，降水集中在七、八月份，冻结期为每年十一月下旬至来年三月。
衡重式挡土墙施工方案
建始县化肥厂棚户区基础设施建设暨防洪工程 挡土墙施工组织 设计 编制单位：建始县盛达建筑安装有限责任公司 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：
目录 二、材料准备...................... 错误!未指定书签。
一、成立文明施工和环保管理机构 .... 错误!未指定书签。
挡土墙施工方案 第一章工程概况 一、项目概况 本工程为建始县化肥厂棚户区基础设施建设暨防洪工程，工程地点位于七里中桥北岸。工程内容主要包括七里中桥西侧的挡土墙工程桥东侧的人行道铺装工程以及旧路改造工程。 二、挡土墙概况 现拆除原江屿华庭售楼部玻璃护栏44m，拟新建的挡土墙与原浆砌块石挡土墙顺接，桥东侧为已建浆砌块石挡土墙，与桥台挡土墙形成整体。 本挡土墙设计为衡重式浆砌石挡土墙，全长共计80m，按图纸分为AB段（16m）、BC段（8m）、CD段（32m）、DE段（8m）、EF段（16m），其中AB段、BC段、CD段基础为30mm厚C20混凝土垫层，DE段在垫层上有1000mm厚C30素混凝土，EF段在垫层上有2000mm厚C30钢筋混凝土，以石灰岩层为持力层，挡土墙高度约为10.0m～13.0m，墙身采用浆砌块石结构，每隔8m设置沉降缝，宽度3cm，沥青麻絮填充密实。挡土墙顶部采用30cmC30混凝土压顶，拟建人行道，修建汉白玉栏杆124m与原汉白玉栏杆对接。 第二章编制依据 1、施工图、地勘报告及当地水文情况。 2、七里中桥设计及施工资料。 3、《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2015 4、《砌体质量验收规范》GB50203-2011 5、《建筑地基与基础质量验收规范》GB50202-2002 6、《室外排水设计规范》GB50014-2006 7、《挡土墙（重力式、衡重式、悬壁式）国家建筑标准设计图集04J008
衡重式挡土墙例子
衡重式挡土墙验算 （1）挡墙的基本资料如下图所示 图3-10 挡墙基本资料图 1）墙身构造：拟采用浆砌片石衡重式路堤挡土墙，如上图所示，单位（m ）。 2）设计荷载：公路二级，车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力，可按式（8—1）换算成等代均布土层厚度计算： γ q h = 0 （8—1） 式中： 0h ——换算土层厚度(m)；
q ——车辆荷载附加荷载强度，墙高小于2 m ，取20kN/m 2 ；墙高大于10 m ，取10kN/m 2；墙高在2m ～10m 之内时，附加荷载强度用直线内插法计算，此处墙高为10m ，q=10kN/m 2。 作用于墙顶或墙后填土上的人群荷载强度规定为3kN/m 2；作用于挡墙栏杆顶的水平推 力采用0.75kN/m ，作用于栏杆扶手上的竖向力采用1kN/m 。 γ——墙背填土的重度（kN/m 3 ）。 3）填料：碎石土湿密度m kN 3/18=ρ，计算内摩擦角33φ=?，填料与墙背的摩擦角2 ? δ= 。 4）地基情况：中密碎石土，容许承载力[]kP a 500=σ，基底摩擦系数5.0=f 。 5）墙身材料：5号水泥砂浆砌片石，砌体毛体积密度m kN a 3/22=ρ，容许压应力[]kP a a 1250=σ，容许切应力[]kP a 175=τ （2）车辆荷载的换算 010 0.51319.5 q m h γ = = = （1） 上墙土压力计算 图3-11 上墙荷载作用示意图
1）根据边界条件，计算破裂体（包括棱上荷载）的重量G 图中单位（m ） 棱体面积： )tan (tan 2 12 0αθi i H S += )tan (tan 2 12 αθγγi i H S G +=?= 2）根据力三角形求E x 的方程，即 ) 2sin()90sin(?θα?θ++=--?i i i a G E [] )()(sin ) cos(?α?θ?θ++++= ?i i i a G E )cos(?α+=i a x E E =)sin()cos()cos()sin() cos()cos(?α?θ?α?θ?α?θ++++++?+i i i i i i G = ) tan()tan(?α?θ+++i i G
61重力式挡土墙施工工艺
重力式挡土墙施工工艺重力式挡土墙施工技术是在多年路基挡护工程施工总结研究基础上发展起来的，是利用墙身自重承受土侧压力，从而达到挡护边坡的作用。 工艺特点 1 工艺形式简单、取材容易、施工简便，是较常用的挡土墙形式。 2 适用范围 （1）适用于一般地区、浸水地区、地震地区的边坡挡护工程。 （2）广泛应用于路基明挖基础砌石挡土墙的施工。 3 工艺原理 重力式挡土墙主要依靠墙身自重承受土侧压力，增加了墙身的稳定性，对地基承载力要求一般。主要用于地面横坡路段拦挡落石的路堑墙。 4 工艺流程 重力式挡土墙施工工艺流程见图1。 5 操作要点 5.1 施工准备工作 5.1.1 现场核对 熟悉施工图，进行现场核对，重点是对地形地貌、地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、滑动面、气象等变化情况作详细调查了解，根据实际地形，核查施工图中挡土墙沉降缝与伸缩缝、泄水孔等设置是否合理，基础埋深及地质描述与实际地基情况是否相符，挡土墙与路基或构造物连接是否平顺、稳定等。当施工图与实际情况不相符时，应及时报批处理。 5.1.2 编制施工组织设计 根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件，结合设备能力，编制实施性施工组织设计，应包括施工工艺和相应的技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地布置以及车辆运输等。根据施工组织设计编制施工工艺设计、工序质量控制设计、作业指导书，对操作人员进行技术交底。 5.1.3 材料及砂浆试验 对采购的材料进场前，应先通过试验检验，合格后方可采用。提前做好砂浆配合比设计、墙背填料的击实试验等。． 5.1.4 劳力和料具准备根据挡土墙的数量、施工的难度以及进度要求，合理组织劳动力。挡土墙施工所需的水泥、砂、石、块石料等需要在施工现场有一定的储备，以满足需要。砂浆搅拌机根据施工组织设计平面布置要求正确配置。
锚杆挡土墙施工工艺设计
锚杆挡土墙施工工艺 锚杆挡土墙施工技术是在锚杆防护与挡土墙防护基础上组合发展起来的，是利用锚杆加固连接岩体并通过锚杆抗拔力克服挡土墙后土压力达到防护目的。 1 工艺特点 1）锚杆挡土墙结构具有自重轻、省材料、施工快、柔性大、能适用于承载力较低的地基。 2）采用锚杆挡土墙，可以代替庞大的圬工工结构，基本不占用空间。 2 适用范围 锚杆挡土墙可作为山边的支挡结构物，也可用于地下工程的临时支撑。在墙较高时，它可以自上而下分级施工，避免坑壁及填土的坍塌。对于开挖工程它可避免内支撑，以扩大工作面而有利于施工。同时由于其施工占地少，可缩小基础开挖面积，加快施工速度。这种挡墙对于岩石陡坡地区及挖方地区有利。 3 工艺原理及设计要求 3.1 防护原理 锚杆挡土墙是靠锚固于稳定土层中锚杆所提供的拉力，以承受结构物的挡土墙的土压力、水压力来保证挡土墙的稳定。 锚杆挡土墙示意见图1。 图1 锚杆挡土墙示意图 3.2 工艺设计要求 3.2.1 锚杆直径及钻孔直径 在锚杆挡土墙中，锚杆必须承受一定的抗拔力，并且通过注浆连接并固结周围岩体，因此，锚杆直径及钻孔直径均不能过小，一般采用Φ25～28mm螺纹钢锚杆，φ68～110mm直径钻孔。 3.2.2 锚杆长度选择 锚杆长度选择主要考虑两个方面的因素，即提供足够的抗拔力和加固边坡岩体，其要求长度主要取决于墙后坡面岩体的性状，如土质边坡的密实情况，石质边坡节理、裂隙的产状和发育情况等。
锚杆上下排间距不宜小于2.0m ，水平间距不宜小于1.5m ；锚固段长度不应小于4.0m ；自由段长度不宜小于5.0m ，并应超过潜在滑裂面1.5m 。但锚杆总长一般不宜超过20m 。 3.2.3 注浆 锚杆注浆一般采用水泥砂浆，要求强度等级一般不小于M20。 3.2.4 锚头及锚锭板 当挡土墙肋柱就地灌注时，锚杆必须插入肋柱，并保证其锚固长度符合规范要求。当肋柱为预制拼装时，锚杆与肋柱之间一般采用螺栓连接，由螺钉端杆、螺母、垫板和砂浆包头所组成，也可采用焊短钢筋等形式以保证锚固力的传递。 3.2.5 挡土墙 锚杆式挡土墙有两种主要形式：柱板式和板壁式。柱板式挡土墙是锚杆连接在肋柱上，肋柱间加挡土板；而板壁式是由钢筋混凝土面板和锚杆组成。柱板式锚杆挡土墙由肋柱、挡土板组成。可以为预制拼装式，也可就地灌注。 4 施工工艺流程 锚杆挡土墙施工工艺流程见图2。 5 操作要点 5.1 施工准备 1）复核设计图纸，领会设计意图，拟定施工方案，组织三级技术交底及安全交底； 2）根据设计图纸，选择砂浆及混凝土配合比，按设计坡率清理边坡。 5.2 肋柱、挡板预制 1）构件可采用工厂或就地预制，采用何种形式要根据现场实际和施工单位条件而定。一般当施工现场场地狭窄，选择工厂预制，可保证面板质量，但在运输过程中要采取有效措施防止构件破损。面板在运输和堆放时要竖立不可平放堆叠； 2）预制场地要平整加固，当采用底垫时也可不设置混凝土地面；面板预制模板以组合钢模板为佳，若采用木模时应内衬铁皮；模具 要涂刷隔离剂，使用后要及时清理； 3）按规范要求做好钢筋及预埋件的下料、弯制、绑扎、焊接等工序，预制时应控制好预埋件（预埋孔）位置和混凝土保护层厚度，不得有露筋现象； 4）按照配合比配置干硬性或半干硬性混凝土，严格控制用水量。采用混凝土振动器将混凝土振 清理边坡 布置钻孔 钻孔 安设锚杆 注浆 安装锚头（焊接骨架钢筋） 挡土墙施工 锚杆制作 配合比选定 验收锚杆 图2 锚杆挡土墙施工工艺流程图
自嵌挡土墙施工标准规范
1、概述 □本手册为承包商和业主提供自嵌式挡土墙的施工指南。其中说明了自嵌式挡土墙的具体施工步骤，有关说明符合中国国家标准《建筑边坡工程技术规范（GB50300-2002）》。 □自嵌式挡土墙是组合重力式结构，依靠自嵌式自身的重量和其后加筋网片土体重量来达到稳定的目的。此结构无需砂浆施工，依靠块与块之间嵌固作用、墙身重量和加筋土重量来防止滑动和倾覆失稳。 □自嵌式挡土墙是柔性结构，能适应填土较大变形，充分发挥墙、加筋网片，填土的协同作用。由于结构的重量较混凝土和干砌块石轻，对地基承载要求较低。 □自嵌式挡土墙可参照传统的重力式挡土墙或加筋挡土墙进行设计和施工。传统的重力式挡土墙结构可由单行或多行自嵌式组成，墙体的自重必须足以抵抗墙体的滑移和倾覆失稳。由于墙身是由自嵌式自锁形成。墙身的抗剪切能力是确保墙体作为一整体结构承担荷载的重要因素。墙体的抗剪切能力是通过各层块之间传递侧向力来形成。图2所示为不同类型自嵌式传递剪力的不同形式。 □加筋土自嵌式挡土墙用于传统的重力式挡土墙无法满足设计要求的情况，如墙顶坡度较大、有活载或地基土质较差等。在加筋土挡土墙的设计施工中用多层拉接网片按设计的标高和长度在自嵌式景观后一定范围的回填土内分层布置。拉接网片使土体和自嵌式挡土墙成为一整体从而增加了墙体的尺寸和重量。 2、结构的组成 □自嵌式挡土墙设计施工的主要组成部分包括地基土、垫层、自嵌式景观、挡土区、排水骨料和拉接网片（加筋土自嵌式挡土墙）。 □地基土：垫层和加筋土挡土墙以下的土体。 □垫层：由碎石或素混凝土组成，其作用相当于建筑物扩大基础，将自嵌式景观的重量扩散到地基中较大区域从而提高地基承载力。 □自嵌式景观：自嵌式景观是具有特殊形状要求的混凝土制品，其作用是提供结构的稳定重量和花岗岩质的景观。 □挡土区：挡土区位于墙后的加筋区后并应分层压实到90%的压实度；加筋土区的土体需分层压实到93%的压实度。
混凝土挡土墙施工方案
新地物流贵州龙里电子商务园建设项 目 挡土墙施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 七冶贵龙建设有限公司 新地物流电子商务园建设 项目 2017年9月18日 目录 一.编制依据...................................... . (3) 二.工程概 况 (3) 三、施工部署..................... ......... ......... .. (4)
四、主要施工方法及技术措施................. (6) 五、质量保证措施...... .. (11) 六、安全生产保证措施 (14) 七、文明施工及环保措施 (16) 八、雨季施工措 施 (17) 一、编制依据： 1、《建筑结构工程施工工艺标准》QCJJT-JS02-2004； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011； 3、《建筑施工钢管脚手架安全技术规程》JGJ130－2011； 4、《建筑工程质量统一验收标准》 GB 50300－2001； 5、《国家建筑标准设计图集》 04J008； 6、挡土墙(重力式衡重式悬臂式)图集04J008 7、工程建设地点、地理位置、地形、地貌、地质情况、气候等现 场实际情况。 二、工程概况：
1、参建单位： 业主单位：新地物流 监理单位：四川白洋工程项目管理咨询有限公司 施工单位：七冶贵龙建设有限公司 2、工程简述： 本工程为新地物流贵州龙里电子商务园建设项目挡土墙工程，位于园区与G210交界处，两段挡土墙成L型交接，挡土墙型式为衡重式挡土墙，总长度约为136.8米，挡土墙材料为C30毛石砼，MU30毛石掺量为不大于30%，挡土墙高度为4-10米，总工程量约为3100立方米。毛石混凝土挡土墙要求每隔10～20m一道变形缝，变形缝宽度20～30mm，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞涂沥青麻丝，塞入深度不小于200mm。挡墙设置泄水孔，孔眼尺寸为100mm左右，孔眼间距2.5m米，上下左右交错设置，泄水孔向外坡度为5%，最低一排泄水孔的出水口应高出地面200mm。 衡重式毛石混凝土挡土墙，采用C30毛石混凝土大体积挡土墙，设计选用《国家建筑标准设计图集》04J008，外侧为1:0.05斜面，内侧呈1:0.25斜坡形，基本形式见下面附图: 衡重式毛石混凝土挡土墙基本断面形式 3、工程特点： a、该工程挡土墙分别位于环境四周边坡坡脚，容易坍塌， 挡土墙位置边坡坡顶与坡脚落差大。 b、施工场地为新建粗平场地范围，道路、水源、电源距离 施工地点较远，施工工期紧，要求施工质量高。 4、施工用水、用电、道路等条件： 距施工现场500余米处有水接口，施工用水我司已接入 施工现场，水管用PP－Rφ50管接入现场，施工用电利 用柴油发电机自主发电，施工便道已修至现场。
衡重式挡土墙设计
1.1 挡土墙设计 1.1.1 挡土墙的类型 挡土墙具有阻挡墙后土体坍滑，保护与收缩边坡等功能。在路基工程中，挡土墙常用来防止路基填土或挖方坡体变形失稳，克服地形限制或地物干扰，减少土方量或拆迁和占地面积，避免填方侵占河床和水流冲淘岸坡，整治滑坡等病害。 按照墙的设置位置，路基挡土墙可分为路肩墙、路堤墙和路堑墙等。 挡土墙按结构形式与特点的不同可划分为重力式、薄壁式、锚固式、垛式和加筋土式等。重力式挡土墙验算 现拟定采用俯斜衡重式路堤墙。墙高H=15.9m ，上墙H1 =6.4m ,墙背俯斜1:0.33 ( ! = 18o15 )，衡重台宽d=1.0m,下墙H2=9.5m，墙背仰斜1:0.25 ( 2 二—14o02 ' ) d 0.5m墙面坡度1:0.05,墙身分段长度按沉降伸缩缝的要求进行。取此处挡土墙为例，验算拟定尺寸是否满足强度、稳定性等要求。 山坡基础为砂、页岩，查得摩阻系数f 0.6 ，地基容许承载力0 800kPa 填土边坡为1 : m = 1 : 1.5，路基宽度为12米。墙背填料为就地开挖砾石土， 容重为 =18.6 KN /m3,内摩阻角35。墙体用50号砂浆砌片石，容重为 =22.5 KN/m3，容许压应力a600kPa ,容许剪应力j 500kPa ,外摩阻 角3= /2=17.5 ° 稳定系数：滑动稳定系数[Kc]=1.3, [Ko]=1.5. 。计算图示见图4。
图7.2衡重式挡土墙计算图示 、上墙土压力计算 设计荷载采用公路U 级，采用双车道布置，选取分段长度 L=12m ,车辆荷 1、计算破裂角，判断是否出现第二破裂面 假象墙背倾角为： 载换算等代土层高度为h o G 200 4 b o L 18.6 5.5 12 0.651，分布宽度取5.5m 。同 理，验算荷载用挂车车辆荷载换算等代土层咼度为 h o = 0.75m, 分布宽度为5.5
挡土墙专项施工方案
挡土墙专项施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
施表A022专项施工方案报审表 承包人： 夏南国防公路平路境下坪至南沟渡口改建工程 一标
挡 土 墙 施 工 方 案 编制人： . 审核人： . 批准人： . 山西颐园市政工程有限公司2018年3月20日 目录
挡土墙专项施工方案 一、工程概况 夏南国防公路平路境下坪至南沟渡口改建工程（一标），设计挡墙皆为重力式挡墙，挡土墙基础及墙体采用浆砌30号块石、片石砌筑，M10砂浆勾缝。按设计图纸3、8、5m设一道沉降缝，伸缩缝宽2cm，采用沥青麻絮，在挡墙内、外、顶三面嵌塞。 墙身外露部分在地面（或常水位）30cm以上交错设置泄水孔，每隔2～3m设一个，墙高6m以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设50cm厚砂砾反滤层，反滤层下设一层胶泥层，以免积水渗入基础。 二、挡土墙施工工艺及方法 1、施工工艺框图 2
开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；挡墙开挖后及时砌筑、回填，减少基坑暴露时间。 有水地段做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干槽施工。在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由Ф50 潜水泵抽排水。 基坑验收 挡墙基坑开挖后，必须采用重型触探仪进行地基承载力的检测，若与设计要求承载力有出入，应进行相应变更处理。自检合格后，向监理工程师报检，经其验收合格后方可进入下道工序—基础砌筑。 基础、墙身砌筑 （1）结构尺寸如下图：
装配式挡土墙施工方案
1、施工准备工作 包括：测量放线，预制混凝土挡墙板，安装机具等 2、开槽 （1）基坑开挖采用人工配合挖土机开挖，严格按设计尺寸开挖挡墙基坑，保证基坑底面标高符合设计要求。 (2)基坑开挖后，在其周围做好截水与排水工作，防止基底受水浸泡，影响承载力。 (3)基坑开挖前，对地下障碍物、现况管线进行调查，与其所属单位协商，进行必要的拆、改、移和保护措施，防止损坏。 3、地基钎探 按施工规范要求进行地基承载力钎探，若不符合设计要求则换除软土进行换填；若地基承载力符合设计要求，则进行下一步的地基处理。 4、挡墙基础施工 基础用设计标号混凝土现浇，基底设置混凝土凸榫，在基础上缘设置受控钢筋，挡墙趾板底部也设置受控钢筋、基础内埋钢板与墙面钢板焊接。 基础混凝土采用插入式振捣器振捣，加强对预埋件周围的振捣，保证预埋件具有足够的强度。 5、挡墙板安装 挡墙基础混凝土达到一定强度后，安装挡墙板。挡墙板采用吊车吊装，人工配合，就位后加以稳固支撑，防止倾覆，然后立即进行焊接施工。墙板与肋同时座入基础内，板肋预留钢板和基础钢板用钢筋焊接为一体，并用三角钢板焊接，面板与基础之间的连接钢板必须满焊，焊缝高度不小于10mm，保证焊缝饱满，无气泡、夹渣、咬肉等缺陷。使板体与基础连接牢固。 6、二次基础混凝土浇筑 挡墙板焊接经验收合格，对第一次浇注的混凝土表面进行凿毛处理，清理干净后，立即绑扎二步基础筋，浇注二次基础混凝土。在混凝土振捣过程中，加强对挡墙板根部的振捣，保证挡墙板与基础间有较好的衔接。 7、挡墙后背回填 基础二次混凝土强度达到要求后，及时分层回填夯实。在距挡墙墙背2m范围内，采用冲击夯碾压夯实，严禁使用重型压实机械，保
植生态挡墙施工方案
格宾挡墙结合自嵌式挡墙施工工艺 一．工程概况 樟山防护区位于赣江干流左岸、坝址上游42.6km ，属赣江支流文石河流域。区内行政区划分属吉安市吉洲区和吉水县管辖。主要工程项目为樟山堤、燕家坊堤、落虎岭堤和奶奶庙堤四条新堤填筑。本工程采用了的新工艺格宾挡墙结合自嵌式植生态挡墙，位于奶奶庙堤桩号1+960~2+240段处。 二．格宾挡墙及自嵌式植生态挡墙特点 在河道整治工程中，干砌石或混凝土预制块等传统的河道护岸或护坡，由于不透水，阻断了河道内自然生态系统的循环，不宜适应生态治河的理念。由双绞六边形金属网内填充块石或卵石的格宾石笼挡墙具有抗冲刷能力强、自透水性、整体性强、抗风浪性强等特点，并因其属易于生物栖息的多孔隙结构，随着钢丝防腐技术的日新月异，格宾石笼在生态河道建设应用越来越广泛。 自嵌式挡墙抗压强度大、抗冻型好、经济美观、安全可靠，自嵌式挡墙由于不用砂浆，挡而不隔的渗透性可以充分保证河岸与河流之间的水分调解和交换功能，可以有效抑制藻类的生长繁殖，发挥水体自净作用，改善生态平衡，并且自嵌式挡墙的生态孔可以植草种花，所形成的河岸有天然河道边坡特点，有利于生态循环系统的保护。 三．施工工艺 1、材料选型 1．1格宾石笼的选用 格宾由特殊防腐处理的低碳钢丝经机械编织而成的六边形双绞合钢丝网，制成符合要求的工程构件。用于制造格宾的钢丝需厚镀高尔凡（5%铝锌合金+稀土元素）防腐处理，镀层的粘附力要求.当钢丝绕具有2倍钢丝直径的心轴6周时，其不会剥落或开裂。网面抗拉强度50KN/M 符合EN10223-3标准。网面裁剪后末
端与边端钢丝的连接处事整个构件的薄弱环节，应采用专业的翻边机将网面钢丝绕在边端钢丝上≥2.5圈，不能采用手工绞。 普通格宾形式: 1.2、填充石料的选用 格宾石笼内填料容重要求达到18～19KN/m3，填石为MU30以上硬质岩质块石或卵石，粒径以100～250mm为宜。本工程所选用的填充石料选用片石、卵石，经过石料原材检验，选用的石料能够满足设计要求。 1.3土工格栅的选用 拉筋土拉结网片采用特殊特殊聚合付编制而成的土工格栅，要有较高的抗老化、蠕变能力，其强度保持在75~100a。 1.4自嵌式植生挡墙选用 自嵌式植生挡墙为高密度混凝土制品，抗压强度大于15MPa，吸水小于7%，抗冻符合GB/T114-1997标准YD25级要求，质量符合ASTMC90-90标准。锚固帮采用高强度玻璃纤维尼龙合成，抗拉抗剪强度较高,锚固性能要好。 1.5回填土料选用 回填土要求粘粒含量15%~30%，塑性指数10~20，渗透系数不大于1╳
衡重式挡土墙施工方案(终)
衡重式挡土墙专项施工方案 目录 衡重式挡土墙施工方案 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、材料要求及配合比 0 四、人员安排 (1) 五、设备配置 (1) 六、毛石砼挡土墙施工技术要求 (2) 七、挡土墙施工 (3) 九、模板拉杆稳定计算书 (8) 十、毛石砼挡土墙施工注意事项 (10) 十一、质量保证及控制 (10) 十二、安全生产规程 (11) 十三、环保措施 (11) 十四、其它事项 (12)
衡重式挡土墙施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路路基设计规范》JTG D30-2015 3、《公路路基施工技术规范》（JTG＿F10-2006 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95) 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1—2004） 二、工程概况 本标段原线路起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07 线）交叉处（桩号K42+126.281），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+719.162）。2017年10月18日，经监理组织业主、设计、承包商现场查看后，为减少征地协调困难，避免公路建设对居民生产生活造成不利影响，决定对K42+600~K44+060段路线进行适当调整。本合同段全线衡重式挡土墙均为C20片石混凝土。 三、材料要求及配合比 1、毛石：应选择未风化、坚硬的石料，抗压强度应不小于30MPa，毛石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于300mm，毛石厚度不宜小于150mm。毛石表面的石粉、污泥在填充前用水冲刷干净，毛石用量不得超过毛石混凝土总体积的20%。 2、混凝土：采用商品砼，利用车泵进行混凝土浇筑。
衡重式挡土墙专项施工方案
中国剑门蜀道文化博览园剑门大道南延线建设工程 衡 重 式 挡 墙 施 工 方 案 编制: 审核： 四川长与建筑工程有限公司剑门大道南延线 项目经理部 二〇一六年十一月十二日 目录 一、编制依据 (2) 二、图纸依据 (2) 三、工程概况 (2)
四、拟投入得设备 (3) 五、施工部署 (4) 六、分项工程施工方法 (5) 七、分项工程质量验收 (1) ０ 八、安全技术管理措施 (12) 九、成品保护措施措施 (13) 一、编制依据 1、规范规程 《公路路基施工技术规范》(JTＧF10-２０06) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GＢ5０204-20０2； 二、图纸依据 《中国剑门蜀道文化博览园剑门大道南延线建设工程挡土墙施工图》 三、工程概况 1、挡土墙工程量及形式 K0＋500—K0＋985右侧段长56５米,地面到顶面高度为9-－1０米，基础埋深不小于1米,承载力为350kpa，砼标号C2５; Ｋ１+134—Ｋ1+2２6右侧段长92、５米,地面到顶面高度为１3米,基础埋深不小于1米,承载力为３50kpa,砼标号Ｃ2５; K0+465—Ｋ0＋5７3左匝道右侧段长108米,K0+７8８—Ｋ０＋80６左匝道右侧段长58ｍ,墙高为3－-5米,基础埋深不小于1米,承载力为150kｐａ，砼标号Ｃ25。外侧为1:０、05斜面，内侧呈1:0、25斜坡形，顶宽5０0㎜,断面:基
本形式见下面附图： 2、挡土墙各分项工程得做法特点及要求 挡土墙地基开挖及处理：中风化或强风化地基,开挖过程会出现局部基础不平整,暂定为Ｃ20混凝土找平至设计标高。对边坡不稳定得沟槽采取挖完一段验收后不支模一次性浇筑至４95标高。 模板工程:由于该断面上部呈梯形,基础呈不规则形状,采用钢模板不合模数，采用定型钢模板费用太高，为此选用木模板：即木质多层板与35×8５得木方配合钢管得体系结构。 混凝土工程:挡土墙要求为Ｃ25素混凝土，要求设置泄水孔,孔眼尺寸为50㎜，孔眼间距２、5米,上下左右交错设置，最下一排泄水孔得出水口应高出地面３00㎜;留设伸缩缝，每１０-２０米一道,缝宽20～30㎜。
衡重式挡土墙计算实例
第三章 挡土墙设计 3.1. 设计资料 浆砌片石衡重式挡土墙，墙高H=7m ，填土高a=14.2m ，填料容重3 /18m KN =γ,根据内摩擦等效法换算粘土的?=42?，基底倾角0α=5.71°圬工材料选择7.5号砂浆砌25 号片石,容重为3 /23m KN k =γ，砌体[]kpa a 900=σ，[]kpa j 90=σ ，[]kpa l 90=σ， []kpa wl 140=σ，地基容许承载力[]kpa 4300=σ，设计荷载为公路一级，路基宽32m 。 3.2. 断面尺寸（如图1） 过综合考虑该路段的挡土墙设计形式为衡重式，初步拟定尺寸如下图，具体数据通过几何关系计算如下： H=7m ，H 1=3.18m ，H 2=4.52m ，H 3=0.7m ，B 1=1.948m ，B 2=2.46m ，B 3=2.67m ，B 4=2.6m ，B 41=2.61m ，B 21=0.35m ，B 11=1.27m ，h=0.26m ，311.0tan 1=α 2tan α=－0.25 j tan =0.05 βtan =1:1.75，b=8×1.5＋2+6.2×1.75＝24.85m ；
图1挡土墙计算图式： 3.3. 上墙断面强度验算 3.3.1 土压力和弯矩计算: 3.3.1.1 破裂角 作假象墙背 18 .327 .1311.018.3311.0tan 1111'1+?=+?= H B H α=0.71 ?=37.35'1α ?=74.29β 假设第一破裂面交于边坡，如图2所示：
图2上墙断面验算图式： 根据《公路路基设计手册》表3-2-2第四类公式计算： ()()βε?θ-+-?= 219021 i =33.1° ()()βε?α---?=2 1 9021i =14.9° 其中? β εsin sin arcsin ==47.85° 对于衡重式的上墙，假象墙背δ=?，而且' 1α>i α,即出现第二破裂面。 设衡重台的外缘与边坡顶连线与垂直方向的角度为0θ，则： 0tan θ= a H B H b +--111tan α=2 .1418.327 .1311.018.385.24+-?-=1.3>i θtan =0.65，所以第一破 裂面交与坡面，与假设相符。 3.3.1.2 土压力计算 土压力系数：K= () ()()()()2 22cos cos sin 2sin 1cos cos cos ? ? ????-+-++-βα?αβ???ααα?i i i i i =0. 583
重力式挡土墙施工方案1
沙县通航产业园重力式挡土墙 施 工 方 案 二○一六年四月十四日
目录 一、工程概况：本工程为沙县通航产业园重力式挡墙，长53米、高12米、宽度视地形不等，基础及墙身为片石混凝土结构，混凝土标号C20，部分地基采用砂砾石换填，挡墙由福建省亿达咨询有限公司设计。挡墙位于两山沟下方，由于两山沟高差较大（60多米）且上方均回填了土方受雨季影响土石方冲至挡墙开挖周围形成了一层较厚的淤石流，且现在春季施工如遇大雨或暴雨两山沟山洪较大，夹带土石方下滑给开挖带来了一定的难度，在5月3日图纸会审答凝会议中，甲方、监理方及施工方也一至认为此次挡墙施工基槽土方开挖是整个施工过程的困难点，以此地基换填部分基槽画了大样图并做了详细的说明。 (3) 二、分项工程施工计划 (3) 三、施工资源计划 (3) 四、重力式挡土墙施工技术方案 (4) 五、质量保证措施 (7) 六、确保工期的措施 (12) 七、安全生产保证措施 (13) 八、环境保护及消防安全措施 (16) 九、紧急救援预案 (19)
附图一：重力式挡土墙施工进度计划附图二：重力式挡土墙施工工艺流程图
重力式挡土墙施工方案 一、工程概况：本工程为沙县通航产业园重力式挡墙，长53米、高12米、宽度视地形不等，基础及墙身为片石混凝土结构，混凝土标号C20，部分地基采用砂砾石换填，挡墙由福建省亿达咨询有限公司设计。挡墙位于两山沟下方，由于两山沟高差较大（60多米）且上方均回填了土方受雨季影响土石方冲至挡墙开挖周围形成了一层较厚的淤石流，且现在春季施工如遇大雨或暴雨两山沟山洪较大，夹带土石方下滑给开挖带来了一定的难度，在5月3日图纸会审答凝会议中，甲方、监理方及施工方也一至认为此次挡墙施工基槽土方开挖是整个施工过程的困难点，以此地基换填部分基槽画了大样图并做了详细的说明。 二、分项工程施工计划 沙县通航产业园重力式挡土墙计划于2016年5月开工，2016年9月完工。 三、施工资源计划 1、投入施工机械设备 主要机具设备投入计划表
山体刷坡施工方案528版
全厂外管管廊跨河大桥山体刷坡施工方案 2016年5月10日 目录
第一章、工程概况 (3) 1.1 工程概述 (3) 1.2 主桥结构形式 (3) 1.3工程地质情况 (3) 1.4工程地貌情况 (3) 第二章、总体施工方案 (3) 2.1 总体平面图 (3) 2.2 施工部署 (5) 2.3 吊车吊装施工方案 (5) 2.4山体刷坡施工方案 (5) 2.5 钢制桥梁施工方案 (6) 2.6 硬防护施工方案 (6) 第三章、安全保证措施 (10) 第四章、施工质量管理和技术保证措施 (12) 第五章、文明施工措施 (14)
第一章工程概况 1.1 工程概述 1.2 主桥结构形式 1.3工程地质情况 根据管廊跨河大桥工程地质勘察报告（补充勘察第14页），0#桥台～1#桥台（K36-K111段）之间的高陡斜坡，虽然整体稳定，但坡体卸荷裂隙发育，受外动力地质作用强烈，已发生落石、小规模崩塌等不良地质作用，该段为抗震危险地段，需进行加固处理方可筑桥。 1.4工程地貌情况 拟建桥址0号桥台到1号桥台西侧(K0-K111段）,微地貌单元属山前斜坡,地面标高介于881.42～952.27m之间，高差70.85m,坡体走向162°，自然坡度约45°，较陡，局部有薄层覆盖层，多基岩出露，坡体上植被以草丛为主，无灌木、乔木分布，坡体下部发育高约10m的陡坎，岩体裸露，坡度近80°～85°。 1.5编制依据 《公路工程地质勘查规范》JTGC20-2011 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 《危险性较大的分部分项工程安全管理规程》 DGJ08-2077-2010 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013。 《汽车式起重机出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 第二章总体施工方案 2.1 总体平面图