井下作业施工油管修复技术操作规程
井下维修工操作规程
井下维修工操作规程第一章总则第一条为了保证井下维修工操作安全，规范井下维修工操作行为，制定本操作规程。
第二条本操作规程适用于井下维修工，包括井下电工、井下焊工、井下管道工等。
第三条井下维修工应具备相应的操作证件和技术资质，并且定期进行培训和考核，以确保其操作技能和安全意识。
第二章操作准备第四条井下维修工在进行任何作业之前，必须确保现场安全，并进行必要的检查和测试，以排除安全隐患。
第五条井下维修工应佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜、防护手套等，并确保装备的完整和可靠。
第三章操作流程第七条井下维修工在操作前，应仔细阅读设备操作手册，并按照操作要求进行操作。
第八条井下维修工应按照规定的操作程序进行操作，并严格按照标准进行操作，不得随意修改或跳过任何步骤。
第九条井下维修工在进行电气维修时，必须确保设备电气通断，并采取相应的安全措施，以防止电击事故的发生。
第十条井下维修工在进行焊接作业时，应采取防火防烟的措施，确保作业环境安全，防止火灾的发生。
第十一条井下维修工在进行管道维修时，必须了解并遵守液压原理和液压系统的操作要求，并采取相应的安全措施。
第四章紧急情况处理第十二条井下维修工在遇到紧急情况时，应立即采取措施保护自己的安全，并向上级报告，接受指挥。
第十三条井下维修工在救援过程中，应保持冷静，切勿慌乱，根据救援计划和指挥要求，采取相应的救援措施。
第十四条井下维修工在紧急情况处理完毕后，应对事故原因进行分析，并制定相应的措施，防止类似事故再次发生。
第五章安全提示第十五条井下维修工应遵守操作规程，严禁违章操作，违者将受到相应的纪律处分。
第十六条井下维修工应经常检查个人防护装备的状况，及时更换损坏或过期的装备。
第十七条井下维修工应保持良好的工作状态，如身体不适或疲劳应立即报告上级，并暂停作业。
第十八条井下维修工应积极参加培训，提高自身技能和安全意识，做到学有所用、学有所悟。
第六章处罚措施第十九条对于违反操作规程的井下维修工，将根据违规程度进行相应的处罚，包括口头警告、记过、记大过、撤职等。
石油工程技术 井下作业 套损井修复技术(膨胀管应用)
目
肆叁贰壹
套膨膨膨
录
内胀胀胀
膨管管管
胀技关技
管 补 贴 技
术 系 统
键 技 术
术 原 理
术
一、膨胀管技术原理
膨胀管技术原理
实体膨胀管就是一种由特殊材料制成、 具有良好塑性的金属圆管，下入井内后通 过机械或液压的方法在直径方向膨胀10～ 30%左右，从而使管柱发生永久性胀大， 同时，在冷作硬化效应下，管材强度和刚 性指标得到提高，而塑性指标下降。
Φ112mm-116mm（大通径） 7″套管： Φ139mm-143mm 9-5/8″套管：Φ196mm-202mm
膨胀管补贴后强度：J55-N80钢级 （常规）、P110或更高钢级（特殊）
错断井膨胀管补贴
大段贴堵修复工艺
四、套内膨胀管补贴技术
1、常规膨胀管补贴（免钻底堵）
技术原理：
单根补贴：底堵和膨胀锥连接，补贴后将膨胀
三、膨胀管技术系统
四、套内膨胀管补贴技术
利用膨胀管的膨胀性能在井下对套管 损坏处进行“补贴”和密封，修复损坏 的套管，恢复生产。
适用范围：
错断、变形和腐蚀类套损修复 对已射孔井段的补贴封堵 钻井过程中技术套管磨穿的修复 完井过程中套管脱扣
技术特点：
适用于多种套损类型的修复 修复后可获得较大的通径 悬挂能力强，密封可靠 修复后不影响后续作业
❖ 长短不限：应用广泛 ❖ 可打捞：方便后期处理
◆ 打捞出悬挂器 ◆ 切割打捞一体化打捞出加固管：防腐套管、玻璃钢管 ◆ 磨铣贴堵管：铝合金、玻璃钢管 ❖ 聚合物类堵剂：封堵可靠、密封性好、悬挂承载力大 ❖ 内通径大：易于后期措施实施、利于下大泵 ❖ 生产管柱简化：方便生产管理，提高泵效
石油工程技术 井下作业 连续油管热洗操作规程
连续油管热洗操作规程1主题内容与适用范围本文件规定了连续油管车热洗作业步骤及技术要求。
本文件适用于连续油管车的热洗施工。
连续油管热洗适用范围:稠油井管柱被稠油堵、卡的解除；稠油井热洗求产或压井；严重结蜡自喷井的热洗清除；解除气井生产管柱冰堵。
2程序内容2.1准备工作2.1.1施工前必须了解井下管柱结构，了解此井是不是卡封井，卡封之前是否对管柱加过压，加压多少必须记录下来。
防止加压过大造成井下管柱弯曲过大，连续油管下入后起不出来。
2.1.2施工前必须要求作业队或甲方提供详细的井下管柱结构，对有变径的地方或下有特殊工具的地方，必须询问工具的详细结构，以此判断施工的风险性。
根据录取的相关资料，编写好工作计划书、施工作业指导书、应急预案。
2.1.2准备连续油管车一部，热洗车一台，要求性能良好。
2.2安装2.2.1连续油管车的停摆安装操作均按操作保养规程执行。
2.2.2按设计的热洗方案连接地面流程。
2.2.3试压。
热洗车试压15Mpa，5min不刺不漏为合格。
2.3探液面（蜡面、冰面、稠油面）2.3.1下连续油管探液面，限速10m/min左右，遇阻后迅速上提连续油管，再探，核实液面深度。
2.3.2下连续油管的同时，启动加热设备，热洗介质出口温度达80℃以上，才可进行热洗。
2.3.3探到液面后上起连续油管5－10m，用热洗介质循环到出口见液，若井下管串结构为油套连通，则在环空中也灌满热洗介质。
2.4热洗2.4.1热洗油管内稠油2.4.1.1保持热洗介质的循环，同时下入连续油管热洗，遇阻后定点循环热洗，试下连续油管，到再遇阻部位循环热洗，按照这种方法逐步加深，充分循环。
2.4.1.2每热洗10m，上起连续油管一次观察指重表是否有粘卡迹象（指重表吨位是否有明显上升），若有粘卡，上起连续油管重新热洗该井段，热洗过程中，经常上下活动连续油管观察指重表变化。
2.4.1.3当连续油管洗过稠油凝结段时，继续下放热洗，视连续油管下入难易程度控制下放速度，但最大热洗下放速度不得超过5m/min。
石油井下修井作业管理方法及修井技术措施
石油井下修井作业管理方法及修井技术措施石油是世界上最重要的能源资源之一，而石油的开采和生产离不开石油井的钻井和修井作业。
石油井下修井作业是指对油气井进行维护、修复、改造等技术活动的过程。
修井作业的质量和效率直接影响到石油井的生产能力和安全稳定性。
制定科学的修井作业管理方法和技术措施对于石油行业的发展具有重要意义。
一、修井作业管理方法1. 修井计划的制定：修井作业是一项复杂的工程活动，需要提前制定详细的修井计划。
修井计划应包括修井的目标、方案、工艺流程、安全措施等内容，确保修井作业有条不紊地进行。
修井计划的制定还应充分考虑到井口环境、地质构造、油气储层情况等因素，确保修井作业的顺利进行。
2. 人员组织管理：修井作业涉及到的技术和设备较为复杂，需要具备一定的专业知识和技能。
在修井作业中，应合理组织人员，确保每个环节的工作人员都具备相应的技术能力。
对于修井作业的人员应建立健全的考核和奖惩制度，激励他们提高工作效率和质量。
3. 安全管理措施：修井作业是一项高风险的工程活动，对安全的管理措施尤为重要。
在修井作业中，应完善安全生产规章制度，加强现场安全教育和培训，规范作业流程，配备必要的安全防护设备，保证作业人员的人身安全和设备的完好状态。
4. 质量控制：修井作业的质量直接关系到油气井的生产能力和持续产出。
在修井作业中，应加强对工艺流程和关键环节的质量控制，确保各项指标的合格。
对于修井作业完成后的效果应进行及时的检验和评估，及时发现并解决问题。
二、修井技术措施1. 井下数据采集：在进行修井作业之前，需要充分了解油气井的井下情况，因此需要进行井下数据采集。
通过对井下地质信息、油水分布情况、井筒状况等方面的综合分析，为修井作业提供科学的依据。
2. 井下工具技术：修井作业涉及到大量的井下工具使用，包括钻具、固井材料、封装器材等。
在选择井下工具时，需根据具体的井下情况和作业要求进行合理的选择，并确保其品质和性能符合要求。
(2014.3.17修改)连续油管作业技术操作规程
LG270/38Q橇装式连续管作业机操作规程编写人：刘德华审核人：批准人：时间：2014年3月6日XXXX公司井下作业公司LG270/38Q橇装式连续管作业机操作规程1、目的为规范连续油管操作，特制定本规程。
2、适用范围公司现有LG270/38Q连续管作业机3、准备工作3.1、安装前的检查3.1.1作业前对设备各润滑点进行加油、保养，备好油箱燃油。
3.1.2仔细阅读施工设计书，熟练掌握操作规程。
3.1.3检查连续管与其它作业设备连接的接头型式、采油树与防喷器的接口尺寸。
3.1.4对于本次作业所需的工具、工装及相关资料认真清查，做好充分准备。
3.2、设备井场摆放3.2.1 勘查井场现场，根据井场空地、季节风向情况，确定作业机合理的安装位置和方向。
3.2.2 对井场进车路线、各个橇体摆放位置和注入头支腿安放位置进行平整夯实。
3.2.3 摆放绞车橇在井口的中心线上，井口中心与绞车橇中心线距离8～20m。
3.2.4 摆放操作橇对准绞车橇，距离绞车橇1m左右。
3.2.5 动力橇、井口装置橇应摆放在操作橇周围适当的位置，井架大腿不得妨碍注入头的安装。
3.2.6 施工井场应注意环保，设备摆放处以及液压管线经过的场地铺放油布，以防造成污染。
3.3、控制室的起升和检查3.3.1 检查控制液路和压力是否正常。
3.3.2 起升速度可用手柄调压阀调节。
3.3.3 检查控制室内所有手柄是否在正确位置，防喷器手柄锁块是否锁定。
4、操作步骤4.1、设备进入井场后，摆好主、辅车位置。
辅车根据该井次作业最大负载确定摆车位置，主车正对井口摆放，距离井口15～20m。
4.2、安装井口前先放喷降压，关闭好井口阀门后，装好与防喷器连接的井口法兰。
4.3、检查各部油、气、水、电，各润滑油、液压油油面是否符合标准。
4.4、启动发动机后必须怠温。
检查主车各阀件的安全位置，检查各液压油表，是否在正常值范围以内。
4.5、地面连接防喷盒、注入头，装鹅颈管及液压管线，注入头试运转，检查链条润滑情况。
输油管线检维修作业操作规程
输油管线检维修作业操作规程
输油管线是重要能源运输通道，经常需要进行检修和维修工作，以保证其正常运行和安全使用。
为了规范检维修作业流程，提高检维修工作效率，以下是输油管线检维修作业操作规程。
操作前准备
1.操作人员必须经过相关岗位培训，并持有相关证书或资格证；
2.确认管线所在位置及其操作环境，包括天气、交通等情况；
3.确认管线的状态和操作设备的完好性；
4.根据检维修工作需要，准备必要的工具、润滑剂和备件等。
操作流程
管线检修操作
1.确认检修范围，将管道油流切断；
2.进行检测，并记录现场数据；
3.发现问题并及时维修，换下损坏配件并进行维修；
4.确认维修后测试管线，在无异常情况下恢复管道油流；
管线维修操作
1.在检修前需要将管道油流切断，并将管道的介质排空；
2.拆卸部分管道，确认损坏配件及原因；
3.更换配件，进行操作测试和密封性测试；
4.恢复管道油流，并进行安全测试；
5.恢复油路，投入生产，严格把控工作质量和安全。
操作注意事项
1.操作人员必须佩戴必要的安全设备，并按照规程操作；
2.在检维修操作中，要注意对管道的温度和压力进行检测；
3.任何设备的调试和操作之前，必须确认已完全切断管道油流并有效排
空；
4.操作完成后，及时清理现场和工具，并确认设备处于正常状态。
以上就是输油管线检维修作业操作规程，希望操作人员能够熟悉并根据该规程进行操作，确保良好的工作效率和安全运行。
石油井下修井作业管理方法及修井技术措施
石油井下修井作业管理方法及修井技术措施随着石油井的开采时间的延长，井筒内的沉积物、尺寸缩小和产能下降等问题逐渐出现。
为了保持或提高井的产能和生产效益，需要进行修井作业。
下面将介绍石油井下修井作业管理方法及修井技术措施。
一、修井作业管理方法：1. 修井计划制定：根据井的年产能变化情况、井腔状况和进行修井的经济评价，制定修井计划和修井指导方案。
2. 修井施工组织：确定各修井作业的时间、地点、人员和设备的安排，制定工序、工艺和施工组织流程。
3. 修井安全管理：严格按照相关的安全规章制度进行修井作业，确保施工过程中的人员安全和设备安全。
4. 修井作业质量管理：制定修井作业质量验收标准和方法，对施工过程中的工艺和质量进行监督和检查。
5. 修井作业效果评价：对修井后的井进行测试和评价，评估修井效果和产能提升情况，为以后的修井作业提供参考和借鉴。
二、修井技术措施：1. 清洗井筒：采用高压清洗泵将井内沉积物冲刷出井口，清除井筒内的堵塞物，恢复井筒的流通性。
2. 酸化处理：使用酸化液体将井筒内的垢垢、水垢等化学物质进行溶解，恢复井筒的产能和流通性。
3. 钻井：在井底钻井平台上钻破堵塞层，打通井底沉积物和地面的通道，使井筒流体重新流通。
4. 氮气压裂：通过注入高压氮气，将井底的裂缝进行扩张，增加井底裂缝的通透性，提高井筒的产能。
5. 水力压裂：在井底注入高压水射流，使沉积物和沉积物松散，增加井底的通透性。
6. 螺杆剪切：采用螺杆剪切机将井内的塑料和金属物质剪切成细小的颗粒，提高井筒的流通性。
7. 冲击波修井：使用冲击波发生器在井内发生冲击波，对井底和井筒进行冲击，以恢复井筒的产能。
通过以上的修井技术措施和管理方法，可以及时有效地修井，提高井筒的产能和生产效益，保证石油井的持续产出。
需要加强对修井作业的管理和监督，确保施工过程中的安全和质量，减少环境污染和资源浪费，推动石油行业的可持续发展。
井下维修工操作规程(范文)
井下维修工操作规程（范文）井下维修工操作规程第一章总则第一条为了确保井下设备的安全运行，有效预防井下事故的发生，保护工人的生命财产安全，特制定本规程。
第二条本规程适用于井下维修工作人员，规范井下维修工作的操作程序和要求，确保工人的安全，保证设备正常运行。
第三条井下维修工作人员应遵守本规程，加强职业道德素质培养，严格遵守操作规程，不得擅自违反规定操作。
第四条井下维修工作人员应经过专业培训，合格后方可上岗工作。
第二章基本要求第五条井下维修工作人员应穿戴符合要求的工作服、安全鞋、口罩、头盔和护目镜等个人防护装备。
第六条井下维修工作人员在进入井下前应进行必要的人身安全检查，确保身体健康，不得有抽搐、心脏病、高血压等病症。
第七条井下维修工作人员应熟悉和掌握井下设备的结构、性能和工作原理。
第三章操作流程第八条井下维修工作人员在进行维修工作前应认真查看设备使用手册，了解设备维修的工作步骤和注意事项。
第九条井下维修工作人员在操作前应按照操作规程检查工具和设备的状态，确认其完好无损。
第十条井下维修工作人员在维修过程中应按照操作规程，严格执行各项安全规程，并时刻关注设备运行情况，确保维修工作的安全进行。
第十一条井下维修工作人员在维修工作结束后，应及时清理工作现场、整理工具设备，并将维修情况填写在维修记录中。
第四章安全注意事项第十二条井下维修工作人员应熟悉井下设备的相关知识和安全系数，不得超负荷操作设备。
第十三条井下维修工作人员在操作设备时，应注意周围的环境是否安全，如有异常情况应及时停止工作，并向上级报告。
第十四条井下维修工作人员在维修过程中应注意自身的安全，不得穿戴松散衣物和饰品，以免危及人身安全。
第十五条井下维修工作人员在维修过程中应注意维修工具和设备的绝缘性能，严禁在有高压设备的环境下使用易导电的工具。
第五章紧急情况处理第十六条井下维修工作人员在发生紧急情况时，应迅速向上级报告，并采取相应的应急措施，确保人员安全。
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井下作业施工油管修复技术操作规程
1 范围
本标准规定了待修复油管的清洗、通堵、探伤、车螺纹、换接箍、试压、保存及运输等项操作的技术要求。
本标准适用于规格φ73 ×5.5 mm 内径为φ62mm （21/2″）油管及规格φ88.9 ×6.5 mm 内径为φ76mm （3″）油管在修复生产线上的操作。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
SY/T5698-95油井管公称尺寸
SY/T5951-94环氧酚醛防腐油管技术条件
Q/HNYC12-1998 旧油管修复操作规程3 待修复油管的来源
在各种井下作业过程中更换下来的规格φ73 ×5.5 mm 内径为φ
62mm （21/2″）油管及φ88.9 ×6.5 mm 内径为φ76mm （3″）油管。
4 筛选
4.1 对待修复的各种型号的旧油管进行人工筛选。
剔除严重扭曲（扭曲点一处以上者），严重弯曲（弯曲度≥10mm ）、严重变形、严重腐蚀（腐蚀坑点≥3mm ）等不能修复的油管。
4.2 剔除不能在该生产线上修复的其他管材，如：内径≠φ62mm 的
油管及内径≠φ76mm 的油管。
4.3 剔除油管内有卡死抽油杆、充满泥沙的油管（确认油管内充满原油的除外）
5 浸泡（一部）
5.1 将人工筛选后含油多的油管放入油管浸泡池中浸泡。
浸泡池温
度≥95 ℃，浸泡时间≥20min.
5.2 浸泡后的油管起出时，须在浸泡池上方停留控干油管内的积水。
6 高压外清洗（一部）
6.1 把挑选后的油管用行吊吊到准备架上，依次上线。
6.2 上线后的油管经辊轮传动，依次经过高压外冲洗装置
6.3 滑轮传动速度控制在10m/min
6.4 高压外清洗压力不低于50MPa 。
6.5 外清洗后应显露油管金属表面，肉眼无可见油垢、污迹，手摸无堆积油垢。
7 中频外壁清洗（二部）
7.1 把挑选后的油管用行吊吊到准备架上，依次上线。
7.2 上线后的油管经辊轮传动，依次经过中频外壁加热线圈、外壁冲洗钢丝刷。
7.3 辊轮传动速度控制在10m/min 。
7.4 中频外壁清洗后应显露油管金属表面，肉眼无可见油垢、手摸无堆积油垢。
8 通堵（二部）
8.1 油管内充满原油的油管必须通堵，无原油的可不通堵。
8.2 中频外壁清洗后的油管经过机械手自动上到待通堵管架。
8.3 通堵枪自带通径规直径为58mm, 通径规在丝扣端或接箍端范围内不能通过，则做车扣标记，否则作报废处理。
9 高压内清
9.1 通堵后的油管经过机械手自动上到待内清洗管架污迹，
1m
9.2 高压内清洗压力根据实际情况选择25—40MPa 为宜
9.3 内清枪自带通径规直径为58mm, 通径规在丝扣端或接箍端
1m 范围内不能通过，则做车扣标记，否则作报废处理。
9.4 内清洗后油管内壁应无明显油污及垢。
10 目测再挑选
10.1 用目测将不能修复者挑出并作报废标记。
10.2 用目测将螺纹有损伤者挑出并作车扣标记
10.3 用目测将接箍损坏者挑出并作换接箍标记
10.4 目测完好的油管公母扣均匀涂抹丝扣油。
11 探伤（一部）
11.1 经目测再挑选后的油管，依次经过油管探伤线。
11.2 对经过目测作有报废标记的油管不进行探伤操作而直接通过探伤线并传送至报废架，其它油管严格进行探伤操作。
11.3 探伤标准：偏磨量≤2.5mm 为合格，腐蚀坑≤3mm 为合格｛根据甲方要求可人为设定｝，有裂纹者直接判废。
探伤不合格油管均需做探伤不合格标记。
11.4 对需车扣及更换接箍且探伤合格的油管吊至车扣准备料架上。
11.5 对探伤合格的其他油管送油管试压生产线。
12 车螺纹
12.1 螺纹有损伤并经过探伤合格的油管，由传送线从准备架上送至车床上，由车床固定卡盘将油管进行紧固，用切刀将油管螺纹损坏部位切掉，最后用梳刀车出对应的油管螺纹并逐根用标准管螺纹规进行检验。
12.2 车螺纹后的油管均需通过试压检验。
13 换接箍
13.1 接箍有损伤并经过探伤合格的油管，由传送线从准备架上送至拧扣机换接箍。
13.2 换接箍后的油管均需通过试压检验。
14 试压
14.1 对经探伤合格、车螺纹换接箍合格后的油管，由传送线送至试压线。
试压要求用自动夹紧汽缸将待试压油管紧固。
14.2 试压小车缓慢前进，将测试头两端与待测试油管上紧扣，上扣的同时注入清水。
14.3 测试管要求：压力20Mpa 、稳压时间由电脑控制（目前定为
3 秒），非特殊情况不得手动卸压
14.4 试压后的油管如螺纹或接箍处密封不严，做好标记并重新车螺纹或更接箍。
如油管本体有质量问题，则判为报废。
14.5 经试压合格后的油管，由传送线送至打标机进行打标，标记位于油管接箍一端300mm 的管体上，标记应包含生产日期、根数、操作人等信息，清晰明了，标记底部应是圆底。
14.6 经打标后的的油管，由传送线送至成品架上待用。
15 运输及储存
15.1 修复油管的运输要使用专运管材车辆，严禁摔砸和碰撞。
15.2 修复油管暂时不使用需要储存时，应该放置于四道支架上水平摆放，每两层之间须用抽油杆隔开，接箍一端对齐且做到每10 根油管有一根油管长出200mm 。