地铁工程混凝土衬砌施工工艺#深圳
TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法
TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法一、前言隧洞工程是地下工程中的一种重要形式，经过多年的发展，各种隧洞施工方法不断涌现。
TBM法是一种高效、安全、环保的隧洞施工方法，在工程实践中得到了广泛应用。
本文将详细介绍TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个实际工程实例。
二、工法特点TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速：TBM法能够在较短时间内完成大量施工，施工速度快。
2. 精确度高：TBM法隧洞施工精度高，可以保证隧洞的准确尺寸和形状。
3. 环保节能：TBM法可以减少对周边环境的影响，减少噪音、振动和土壤沉降等问题。
4. 作业安全：TBM法能够明显减少作业人员的伤害风险，提高工作安全性。
5. 施工质量稳定：TBM法施工质量稳定可靠，能够保证隧洞的使用寿命和安全性。
三、适应范围TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法适用于各种地质条件和隧洞类型，包括软土、弱固结土、岩石等，广泛应用于地铁、公路、铁路及水利等工程领域。
与实际工程之间的联系如下：1. 隧洞工程设计：首先根据隧洞设计要求确定管片尺寸和数量，编制详细的施工方案。
2.地面预制管片：在地面的预制厂中，根据设计要求和施工方案，生产混凝土管片，进行质量检测。
3. TBM机械推进：将预制的管片运送至施工现场，在TBM机械的推进下，将管片依次安装到隧洞中。
4. 推进过程管片连接：在TBM机械推进的过程中，将管片连接固定，保证隧洞的连续完整。
5. 管片衬砌固化：在管片安装完成后，进行混凝土灌浆，使管片与地壳形成坚固的衬砌结构。
6. 管片防渗措施：在衬砌完成后，进行防渗处理，确保隧洞的密封性。
五、施工工艺1. 准备工作：包括现场勘测、施工图纸编制、材料采购等。
2. 管片预制：地面预制管片，包括模具制作、混凝土制备、浇注、养护等工序。
混凝土衬砌施工技术规程
混凝土衬砌施工技术规程一、前言混凝土衬砌作为一种常用的隧道衬砌方式，广泛应用于地铁、隧道、水利工程等领域。
本文将详细介绍混凝土衬砌施工技术规程，以供施工人员参考。
二、材料和设备1.混凝土：采用强度等级不低于C30的混凝土。
2.钢筋：采用HRB400或以上级别的钢筋。
3.模板：采用钢模板或木模板，模板表面应平整、无裂缝。
4.支撑材料：采用钢支撑或木支撑，支撑间距应均匀。
5.施工设备：配备混凝土搅拌机、混凝土输送泵、钢筋剪切机、钢筋弯曲机、电焊机等。
三、施工工艺1.基础准备在进行混凝土衬砌施工前，需对基础进行准备。
1.1 清除基础表面杂物清除基础表面杂物，如沙石、土块、混凝土块等，以确保基础表面平整。
1.2 基础表面处理对基础表面进行处理，如去除锈蚀、积水等。
2.模板安装2.1 模板安装前准备在进行模板安装前，需对模板进行清理、检查。
2.1.1 清理模板清除模板表面杂物，如沙石、混凝土块等。
2.1.2 检查模板检查模板表面是否平整，是否有裂缝、变形等缺陷。
2.2 模板安装2.2.1 安装钢模板将钢模板按设计要求安装到基础上，并进行调整，使其与基础表面接触紧密。
2.2.2 安装木模板将木模板按设计要求安装到基础上，并进行调整，使其与基础表面接触紧密，同时注意防止变形。
3.钢筋安装在模板安装完成后，进行钢筋的安装。
3.1 钢筋加工对钢筋进行剪切、弯曲等加工，以满足设计要求。
3.2 钢筋布置将加工好的钢筋按设计要求布置到模板上，并进行调整，以确保钢筋与模板表面接触紧密。
4.混凝土浇筑在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
4.1 混凝土搅拌将混凝土原材料按比例加入混凝土搅拌机中进行搅拌，以保证混凝土质量。
4.2 混凝土输送将搅拌好的混凝土通过混凝土输送泵输送至模板内。
4.3 混凝土均匀将混凝土均匀地倒入模板内，同时采用振动器进行振动，以确保混凝土密实。
5.抹灰在混凝土浇筑完成后，进行抹灰。
5.1 抹灰前准备在进行抹灰前，需对混凝土表面进行处理。
宁波地铁盾构区间钢筋混凝土管片预制施工工艺
宁波地铁盾构区间钢筋混凝土管片预制施工工艺摘要：本文简要介绍了宁波轨道交通盾构管片的预制施工，从原材料、配合比、混凝土搅拌，浇筑以及养生方面予以阐述，为盾构区间管片预制施工提供了参考。
关键词：盾构管片预制宁波轨道交通盾构区间衬砌管片为钢筋混凝土楔形预制管片，每环由封顶块（F），邻接块（L1），邻接块（L2），标准块（B1），标准块（B2），标准块（B3）共6块组成。
衬砌管片内径Φ5500mm，外径为Φ6200mm，厚度为350mm，混凝土强度等级为C50,抗渗等级≥P10。
一、管片原材料1、钢筋钢筋、焊条和预埋件等品种、规格和质量，应符合设计要求和现有关规范的规定，钢筋骨架是由成型钢筋制作而成。
钢筋半成品的配料尺寸严格按图纸放大样，放样时考虑弯曲成型的伸长量、焊接变形等因素，钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，所有钢筋弯曲成型均采用冷弯方式。
钢筋骨架必须在专门设计制造的成型靠模上定位后，并采用CO2气体保护焊焊接成型，钢筋骨架应采用吊车及吊架平稳的运输，保证堆放不变形。
成型的钢筋骨架，保证具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。
钢筋骨架质量有专人负责检查，并按规格挂牌标识，整齐堆放。
钢筋、钢筋笼加工的形状、尺寸符合设计要求，其偏差符合《预制混凝土衬砌管片》（GB/T22082－2008）及《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446－2008）2、水泥采用普通硅酸盐水泥，为改善混凝土的抗裂性和体积稳定性，水泥C3A含量控制在6～10%的水泥。
水泥贮存期不得超过三个月，不使用过期水泥。
3、粗、细集料细骨料选用河砂，颗粒级配为Ⅱ区，细度模度宜控制在2.5～2.9之间的中砂。
碎石选用粒形和级配良好的碎石，粒径范围选用5～20mm连续粒级。
粗细集料的检验项目、批量及取样等要求应符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ 52-2006的规定。
4、外加剂选用聚羧酸减水剂。
地铁工程中的隧道衬砌施工
地铁工程中的隧道衬砌施工地铁工程一直是现代城市建设的重要组成部分，能够有效缓解交通压力，改善居民出行条件。
而地铁工程的核心就是隧道的建设，而隧道衬砌施工作为其中的重要部分，对地铁线路的安全性和稳定性起着关键的作用。
隧道衬砌施工是指在隧道挖掘完成后，将防水、阻火和强度支护等功能要求考虑在内，将混凝土或者其他合适的材料施工于隧道壁面和顶板。
这样不仅可以增强隧道的整体结构强度，还能够有效保护隧道不受地下水的侵蚀和火灾的侵袭。
在隧道衬砌施工中，首先需要选取合适的材料。
目前常用的隧道衬砌材料有混凝土、钢筋混凝土、橡胶板等。
这些材料具有优异的防水、防火和抗压能力，可以满足地铁隧道的要求。
同时，在选择材料时还需要考虑其耐久性和施工成本。
衬砌材料选取好后，就需要进行施工工艺的选择。
常用的施工工艺包括拼块衬砌、模板浇筑、喷射、贴砖等。
不同的施工工艺在效果和耐久性上有所差异，需要根据具体情况选择合适的施工方式。
同时，在施工过程中还需要注意施工工艺的科学性和合理性，确保施工质量和效率。
隧道衬砌施工还需要关注隧道的变形和沉降控制。
地铁工程所处的地下环境十分复杂，地下水位、土质等因素都会对隧道的安全性产生影响。
因此，在施工过程中需要进行严密的监测和控制，及时发现并处理变形和沉降情况，确保隧道的稳定性。
此外，在隧道衬砌施工中还需要考虑环保因素。
地铁工程作为城市的重要基础设施，应当以环保为前提进行建设。
因此，在选择施工材料和工艺时要考虑其环境友好性，减少对生态环境的影响。
总之，隧道衬砌施工是地铁工程中不可或缺的环节，对地铁线路的安全性和稳定性起着至关重要的作用。
只有在施工过程中严格按照规范进行，选取合适的材料和工艺，关注变形和沉降控制，并兼顾环保因素，才能确保地铁隧道的质量和使用寿命。
随着城市地铁线网的不断扩大和完善，隧道衬砌施工也将逐步迎来新的挑战和机遇，为城市交通事业的发展做出更大的贡献。
混凝土隧道衬砌施工技术
混凝土隧道衬砌施工技术混凝土隧道是一种常见的地下工程构筑物，主要用于交通运输、水利工程、地铁等领域。
在隧道的建设过程中，施工技术是非常关键的一环。
其中，混凝土隧道衬砌施工技术是隧道建设过程中最为重要的一项技术，它直接关系到隧道的稳定性、安全性和使用寿命。
本文将从混凝土隧道衬砌施工技术的流程、施工工艺、质量控制等方面进行详细介绍。
一、施工流程1.准备工作：在进行混凝土隧道衬砌施工前，必须进行充分的准备工作。
首先，需要对施工场地进行清理，清除场地上的杂物、积水等。
其次，需要检查施工设备的状态，确保施工设备完好无损，能够正常工作。
最后，需要准备好施工所需的材料和工具。
2.基础处理：混凝土隧道衬砌的施工必须在基础处理完毕后进行。
基础处理的目的是保证隧道的稳定性和安全性，防止基础出现沉降和滑移等问题。
在基础处理中，需要进行土方开挖、基础填筑、基础处理等工作，并按照设计要求进行加固和加密。
3.衬砌施工：混凝土隧道衬砌施工是整个隧道施工过程中最为重要的一环。
衬砌施工分为主体结构施工和附属结构施工两部分。
主体结构施工包括隧道壁体、隧道拱顶、隧道底板等部分的施工，而附属结构施工包括隧道门洞、出入口、通风井等部分的施工。
二、施工工艺1.混凝土拌合工艺：混凝土拌合工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常关键的一环。
混凝土拌合工艺的好坏直接影响到混凝土的质量和施工效率。
通常采用现场拌合的方式进行施工，拌合比例为水泥：砂：石子=1：2：3，拌合时间一般为2-3分钟。
2.模板安装工艺：模板安装工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常重要的一环。
模板安装的质量直接影响到混凝土的均匀性和表面光洁度。
在模板安装过程中，需要按照设计要求进行定位、固定和调整，确保模板的水平度和垂直度符合要求。
3.混凝土浇筑工艺：混凝土浇筑工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中最为重要的一环。
混凝土浇筑的质量直接影响到隧道的稳定性和使用寿命。
在混凝土浇筑过程中，需要按照设计要求进行均匀浇筑、震动压实和表面光洁度处理等工作，确保混凝土的质量符合要求。
明挖隧道衬砌工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市地铁项目中的一段明挖隧道，隧道全长1000米，采用单洞双线设计，隧道断面为圆形，直径为7.2米。
隧道衬砌采用钢筋混凝土结构，衬砌厚度为0.5米。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支具有丰富经验的施工队伍，包括隧道工程技术人员、施工员、质量员、安全员等。
（2）施工设备：配备挖掘机、装载机、运输车、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支架等施工设备。
（3）施工材料：钢筋、混凝土、模板、水泥、砂、石子等施工材料。
2. 施工工艺（1）施工顺序：根据施工图纸和现场实际情况，按照“先支护、后开挖、再衬砌”的原则进行施工。
（2）支护施工：采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等支护措施，确保隧道开挖过程中的安全。
（3）开挖施工：采用挖掘机、装载机进行隧道开挖，开挖过程中要注意保持隧道内壁的平整度，确保开挖质量。
（4）衬砌施工：1）模板安装：根据隧道断面尺寸，制作圆形模板，安装模板时要注意模板的垂直度和水平度。
2）钢筋绑扎：按照设计要求，对钢筋进行绑扎，确保钢筋间距和位置准确。
3）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期间注意保持混凝土温度和湿度，防止出现裂缝。
3. 施工质量控制（1）施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
（2）对施工材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。
（3）施工过程中，对施工质量进行实时监控，发现问题及时整改。
（4）施工完成后，进行验收，确保隧道衬砌质量符合设计要求。
4. 安全措施（1）施工过程中，加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
（3）施工过程中，严格执行安全操作规程，防止事故发生。
（4）加强施工现场管理，确保施工安全。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
混凝土隧道衬砌施工技术及其应用
混凝土隧道衬砌施工技术及其应用一、混凝土隧道衬砌施工技术简介混凝土隧道衬砌施工技术是在隧道内部进行混凝土浇筑，用以保护隧道结构，防止地质灾害和水灾等自然灾害对隧道造成破坏。
混凝土隧道衬砌施工技术可以分为直接法和间接法两种，其中直接法是指在隧道内直接进行混凝土浇筑，间接法则是先在地面进行浇筑，再将混凝土块运输到隧道内进行拼接。
二、混凝土隧道衬砌施工技术的步骤1. 前期准备对于混凝土隧道衬砌施工，首先需要进行前期准备工作，包括隧道开挖、地质勘测、基础处理、支护等。
2. 模板安装模板的安装是混凝土隧道衬砌施工的关键步骤之一。
在模板安装之前，需要对模板进行检查和清洗，以确保其质量。
然后，将模板放置在隧道内部，并进行校准，以确保其水平和垂直度符合要求。
3. 钢筋绑扎在混凝土浇筑之前，需要进行钢筋绑扎工作。
需要注意的是，钢筋的排布应该符合设计要求，且钢筋之间的间距应该保证混凝土的充实性。
4. 混凝土浇筑混凝土隧道衬砌施工的核心步骤是混凝土浇筑。
在混凝土浇筑之前，需要先进行浆料的搅拌，并控制好浆料的质量和流动性。
在浇筑时，需要根据隧道内部的情况进行分段浇筑，以保证混凝土的充实性和质量。
5. 模板拆除混凝土浇筑完毕后，需要等待一段时间，让混凝土充分凝固。
随后，可以进行模板的拆除，以便进行下一步的施工。
三、混凝土隧道衬砌施工技术的应用混凝土隧道衬砌施工技术是在隧道建设中广泛使用的一种技术。
其应用范围包括高速公路、铁路、地铁、水利工程等多个领域。
以下将重点介绍其在高速公路建设中的应用。
1. 高速公路隧道衬砌施工应用随着高速公路的建设不断推进，越来越多的隧道建设项目得到了实施。
在这些隧道建设项目中，混凝土隧道衬砌施工技术被广泛应用。
这种技术可以保证隧道的结构安全和稳定性，有效地防止地质灾害和水灾等自然灾害对隧道造成破坏。
2. 高速公路隧道衬砌施工优势相比于传统的隧道施工技术，混凝土隧道衬砌施工技术具有很多优势。
例如，混凝土隧道衬砌施工技术可以提高施工效率，缩短工期；可以降低施工成本，减少劳动力和材料的浪费；可以保证隧道的结构安全和稳定性，提高隧道的使用寿命。
地铁混凝土工程施工
地铁混凝土工程施工一、引言地铁作为城市交通的重要组成部分，具有快速、高效、环保等优势，在城市化进程加快的当今社会中扮演着不可或缺的角色。
而地铁的建设离不开混凝土工程的施工，混凝土结构的稳固和坚固，是地铁运行安全的重要保障。
因此，混凝土工程施工对于地铁建设的质量和安全具有至关重要的意义。
本文将就地铁混凝土工程施工的一般流程、注意事项以及技术要点进行探讨，旨在为地铁工程的施工提供一定的参考。
二、地铁混凝土工程施工流程1. 立项前工作地铁混凝土工程施工的第一步是进行立项前的准备工作，包括项目可行性研究、设计方案核准、施工图审查等，确保工程的设计合理且符合法规要求。
2. 地铁隧道开挖隧道的开挖是地铁工程施工的重要环节，需要通过盾构机或者爆破等方式进行。
在隧道开挖过程中，需要注意保证开挖的稳定性和安全性，以避免发生地质灾害。
3. 地铁站台、站厅施工地铁站台、站厅是地铁线路的重要组成部分，需要进行混凝土结构的施工。
在施工过程中，需要注意保证混凝土的质量和强度，以确保站台、站厅的安全和可靠。
4. 地铁隧道衬砌地铁隧道衬砌是地铁工程中关键的部分，需要通过混凝土进行衬砌，以确保隧道的稳固和耐久。
在施工过程中，需要注意衬砌的质量和几何尺寸的精准，以确保隧道结构的完整性和安全性。
5. 地铁车站、换乘站施工地铁车站、换乘站是地铁线路的重要节点，需要进行混凝土结构的施工。
在施工过程中，需要注意车站、换乘站的质量和功能性，以满足城市交通的需求。
6. 地铁站台、站厅装修地铁站台、站厅的装修是地铁工程的最后一步，需要通过精心设计和施工，使其符合城市形象和人们的审美需求。
在装修过程中，需要注意装修材料的选用和施工质量，以确保地铁站台、站厅的美观和舒适。
三、地铁混凝土工程施工的注意事项1. 施工前需要进行充分的准备工作，包括设计方案的确认、施工图的编制、材料的选用等，以确保施工的顺利进行；2. 在施工过程中，需要严格按照设计方案的要求进行，避免私自改动或者拖延施工进度；3. 施工现场需要设置专人负责监督和管理，保证施工过程的安全和质量；4. 施工过程中需要加强与相关单位的沟通和协作，确保施工的协调进行；5. 施工完成后需要进行验收和检测，确保施工的质量和安全符合要求。
混凝土施工方案中的地铁施工技术
混凝土施工方案中的地铁施工技术地铁是现代城市交通系统的重要组成部分，其施工技术在城市建设中起到了至关重要的作用。
混凝土施工方案是地铁建设中的关键环节，它涉及到地铁隧道、车站以及其他相关结构的建设。
本文将探讨混凝土施工方案中的地铁施工技术，并分析其在地铁建设中的重要性。
一、地铁隧道施工技术地铁隧道是地铁系统中最重要的组成部分之一，其施工技术的先进性直接影响着地铁的安全性和运营效率。
混凝土施工方案中的地铁隧道施工技术主要包括以下几个方面：1. 地下开挖技术：地铁隧道的施工首先需要进行地下开挖，这一过程中需要采用先进的地下开挖技术。
例如，常见的地下开挖技术包括盾构法、顶管法和开挖法等。
这些技术可以有效地控制地下水位、地质条件以及地下结构的稳定性，确保地铁隧道的施工质量。
2. 隧道支护技术：在地下开挖过程中，地铁隧道需要进行支护，以确保施工过程的安全性和稳定性。
常见的隧道支护技术包括钢支撑、喷射混凝土和预应力锚杆等。
这些技术可以有效地增强隧道结构的承载能力，防止地下水渗漏和土体塌方等不良现象的发生。
3. 隧道衬砌技术：地铁隧道的衬砌是指在地下开挖完成后，对隧道进行内部衬砌，以保证隧道的结构完整性和使用寿命。
常见的隧道衬砌技术包括钢筋混凝土衬砌、预制混凝土衬砌和喷射混凝土衬砌等。
这些技术可以有效地提高隧道的抗压能力和耐久性，确保地铁隧道的长期稳定运营。
二、地铁车站施工技术地铁车站是地铁系统中乘客出入的重要场所，其施工技术的先进性和合理性直接影响着乘客的出行体验和安全性。
混凝土施工方案中的地铁车站施工技术主要包括以下几个方面：1. 地下结构施工技术：地铁车站的地下结构包括站台、通道和出入口等，其施工技术需要考虑地下水位、地质条件以及周边建筑物的影响。
常见的地下结构施工技术包括潜孔桩、地下连续墙和钢支撑等。
这些技术可以有效地控制地下水渗漏和土体沉降等问题，确保地铁车站的施工质量和使用安全。
2. 建筑物施工技术：地铁车站的建筑物施工技术需要考虑到车站的功能性和美观性。
地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺
地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺竖井和横通道二次衬砌采用模板支架法施工。
初期支护与二次衬砌之间设全包柔性防水层。
1.1施工工序流程1、施工段划分二衬结构施工段划分时，优先选择变形缝，再按施工顺序设置施工缝，施工缝位置设置按设计及相关规范、结构专业要求确定。
竖井和横通道施工段划分如图1.1-1所示。
图1.1-1 竖井和横通道施工段划分平面图横通道二衬作业根据变形缝分段施工时，可分两种施工方法。
（1）与正线相交段（第1段、第3段）：分仰拱、拱墙两部分进行衬砌施工，如图1.1-2所示。
图1.1-2 与正线相交段施工步序图（2）不与正线相交段（第2段、第4段）：分仰拱、中隔板、拱墙三部分进行衬砌施工，如图1.1-3所示。
图1.1-3 不与正线相交段施工步序图2、施工工序流程竖井和横通道二衬结构施工工序流程如图1.1-4所示。
图1.1-4 竖井和横通道二衬结构施工工序流程图1.2防水施工暗挖全断面防水层采用1.5mmECB防水板＋400g/m2无纺布缓冲层，竖井顶板防水层采用2.0mm聚氨脂涂膜防水层+低脂油毡隔离层，70mm厚C20细石混凝土保护层，施工缝防水采用中埋式钢边橡胶止水带+20×10mm遇水膨胀止水胶，变形缝防水采用背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+背水面嵌缝。
1、暗挖全断面防水层施工（1）柔性防水层施工工艺柔性防水层施工工艺流程如图1.2-1所示。
图1.2-1 柔性防水层施工工艺图（2）基面处理①铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。
②铺设防水板的基面应基本平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，清除基面外露钢管、钢筋头，采用水泥砂浆抹面的处理方法，处理的基面应满足如下条件：D/L≤1/10（D：相临两凸面间凹进去的深度；L：相临两凸面间距离）。
③变形缝两侧50cm范围内喷射混凝土基面应用砂浆进行全断面找平处理，其平整度应满足背贴式止水带的安装。
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衬砌施工工艺（深圳地铁）
一、砼衬砌施工工艺
砼衬砌施工工艺流程见下图1-12-5-1。
图1-12-5-1
二、钢筋制作安装
隧道衬砌采用钢筋砼，钢筋采用在洞外现场加工，衬砌工作面绑扎、焊接。
施工时每间隔5m设衬砌钢筋格栅骨架一榀，该钢架在现场根据设计衬砌钢筋相关尺寸分段加工，分段间采用钢板、螺栓连接。
钢架架设完成后，钢架之间根据设计绑扎钢筋，钢架起支撑作用，保证钢筋绑扎完成后不发生变形，利于钢筋绑扎与衬砌施工平行进行。
衬砌钢筋施工应符合以下要求：
(一)衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规
范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行复检、抽样检查，合格后方可投入使用。
(二)钢筋弯曲应采用冷弯，不允许热弯。
同时钢筋表面洁净，无损伤、锈蚀、油污。
(三)钢筋焊接焊工必须持证上岗，在正式焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工。
(四)衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时，焊接接头应相互错开，错开距离为35d(d为钢筋直径)，且不少于50cm。
受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面积的百分率为：受拉区不超过50%，受压区和装配构件连续处不限制。
(五)焊接接头距弯曲处的距离不应小于10d(d为钢筋直径)，也不应位于构件最大弯距处。
(六)钢筋交叉点应用铁丝全部绑扎牢固，至少不少于90%，钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计要求。
(七)钢筋在隧道内衬砌工作面焊接施工时必须设必要的防护措施，严禁钢筋绑扎、焊接损伤防水层。
钢筋加工完成后，必须对衬砌区的防水层认真检查，重新验收，确保无损伤后进行施工，否则必须采取补救措施。
三、砼施工
(一)仰拱、隧底填充施工要点
1.区间隧道施工时，根据经监理工程师批准的施工方案、施工程序先进行仰拱施工。
2.仰拱施工前必须复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖。
仰拱分段施工，分段长度为10m-15m。
3.仰拱与两侧边墙基础一起衬砌施工。
仰拱衬砌时设仰拱大样板，并由仰拱中央向两侧对称进行。
仰拱砼浇注，采用插入式振捣器，加强振捣，保证砼施工质量。
4.隧道仰拱上填充砼施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。
铺底表层要求平整，横坡、纵坡与设计一致。
5.仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整，经凿毛清洗。
同时仰拱施工缝设置止水条。
6.施工缝止水条设置要求平顺，粘接牢固，在施工过程中，保证止水
条不移位。
用台车附着式振动器振捣。
7.砼浇注应连续进行，不得出现水平和倾斜接缝，如砼浇注因故中断，则在继续浇注施工前，必须凿除已硬化的前层砼表面松软层及水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，高压水冲洗干净。
8.砼拆模时其强度必须达规范规定的强度后才能进行，拆除模板后应立即连续养护，养护时间不少于7天。
9.砼施工前，根据设计要求布置预埋件，预留孔洞，并复核其位置。
在施工过程中监测其位置及形状变化，必要时采取措施处理。
(三)保证衬砌砼密实的技术措施
隧道采用抗渗砼，其抗渗标号为S8，在施工过程中，采取措施保证密实，保证衬砌结构的整体抗渗要求。
1.严格控制砼配合比，按配合比配料，保证砼用料的精确度。
2.选择性能良好的外加剂，并经过试验确定砼的抗渗标准达设计和规范要求。
3.在砼施工过程中，由技术熟练人员进行捣固，保证各个部位捣固均衡，拱部采用附着式振动器振动，保证砼密实。
4.砼施工过程中，保证材料供应连续，设备运转良好，减少施工缝的出现，保证砼整体性及密实性。
5.因砼采用商品砼，在现场严格对砼的检验，其各项指标都必须满足要求。
(四)衬砌砼
1.折返线衬砌用砼C30S8采用商品砼。
砼运送流程见下图1-12-5-3。
图1-12-5-3
2.砼在运送过程中，采用专用设备，防止漏浆及离析。
3.砼自出搅拌机后任何时刻都必须进行监督，不准向拌和物中擅自任意加水。
砼自搅拌机出料后，运至浇注地点浇注至浇注完毕的允许最长时间应符合见下表1-12-5-1中规定。
砼从搅拌机出料至浇注完毕的允许最长时间
4.砼浇注前清除模板内垃圾、泥土及钢筋油物等杂物，并应对预埋件、预留洞、模板支设情况进行检查，符合要求后才能施工。
5.砼浇注时，自由倾落高度不得超过2.0m，超过2.0m时必须在模板上开设工作窗口，由工作窗浇注砼。
6.砼应连续浇注，因故必须间歇时，其允许间歇时间不应超过第195页表1-12-5-2中要求。
浇注混凝土允许间歇时间表
表1-12-5-2
7.砼采用输送泵输送，两侧分层、水平对称进行，振捣时不得危及钢筋、防水层和模板。
8.砼拆模时，其强度达规范要求，并在拆模后连续养护7天。
四、衬砌施工技术保证措施
(一)质量保证措施
1.成立区间隧道质量管理小组，由项目副经理任组长，作业队长、技术负责人，质量负责人、现场试验员、作业班长任组员，在施工中加强监督检查。
制定严厉的奖罚制度，并按制度办事。
2.做好施工人员的质量教育，在施工前先进行质量教育，并进行考核，合格者持证上岗，对不合格者，不得参与施工。
对参与施工人员，明确其职责，按章施工，标准化作业。
3.在施工过程中按“三检”制度进行检查，对不合格工序严禁直接进入下道工序。
4.加强施工材料检查、检验，所有进场材料都必须先检验，后施工，不合格材料坚决清理出场。
对场地内堆放材料做好防护，并对易变质的材料定期检验，确认其质量满足要求后使用。
5.在施工过程中，加强对机械设备的保养工作，保证机械设备运转正常，有利于保证施工质量。
6.在施工中，加强各单位、各工序的协调工作，保证施工各工序协调进行。
(二)保证隧道衬砌尺寸的措施
1.在隧道开挖及支护施工过程中，每隔10m复测开挖断面，保证断面尺寸符合设计要求。
2.在衬砌施工前，对准备衬砌段根据设计尺寸检验衬砌尺寸。
3.在施工过程中，加强测量，并由专人负责测量工作，保证隧道中线、高程正确。
4.施工中加强监测，根据监测分析结果，对局部变形严重，影响隧道结构尺寸处采取加强支护措施，或尽早安排该段衬砌施工，保证各部位尺寸。