南京地铁站务员实习周记

南京地铁站务员实习周记

这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务,地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站,兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。

负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。

最后的两天,我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客,回答乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品,禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客,禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室,必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖

艺等违规活动。跟完岗我的感想是:厅巡其实责任重大,要留意整个非付费区的一个情况,在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题,是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室,并站在紧急停车按钮附近,以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时,要组织乘客排队,并分散客流至各个车门候车,阻止关门时还冲向列车的乘客上车,劝阻他们耐心等待下一班列车。

这一周的实习生活,我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束,而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好,并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项,更加努力的做好自己,让自己更上一层楼。

地铁站务员实习日记

地铁站务员实习日记 实习正好扮演了把学到的文化理论知识正确运用的工作中去的角色。以下是地铁站务员实习日记 地铁站务员实习日记1 今天休息,很早就醒了。养成了早睡早起的好习惯,这在以前,可是我只敢想想的事。 前几天的工作,得到了很多的表扬,在站台里,我看到很多老年人等车时,会主动上前询问他们乘坐的车次和方向,主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小,好提前提醒乘客在哪个车门等车,节省他们的等车时间。 就是在同一天里,我得到了很多爷爷奶奶的表扬,其中一位爷爷一直在说姑娘,你真是好人,你真是认真负责。我笑了笑,只是说了句没事,应该的。但心里却真的美滋滋的! 其实原因很简单,只是在他们老夫妻等车的时候,我主动问了下他们要坐几号车,要去哪个方向,我让他们不要着急,我帮他们看着,来了车我会告诉他们的。 几句简单的话就可以换来一份真挚的感谢,我觉得我的付出有了回报,我的工作有了价值。就算有了委屈,就算身心都很疲惫,但是我很快乐。 地铁站务员实习日记2 今天下午是下午班,在站台执勤时,发生了一件让我很难过的事情。 其实事情很简单,在等车时有位乘客站的位置很靠前,就在我跟前,当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置,我一直在对她说请往后一点,小心被门挤到,可是那个乘客一直没反应,一直在看着后方,当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站,但是她对我说一句,你声音那么大干什么,我又不是听不见,我当时心里一下就好像窒息了。 说不出来的感觉,就觉得自己很委屈,等那位女乘客上车以后,后面上车的几位乘客都对我说别管她,夹着她就好了。我笑着说没事的,谢谢。等车走了,眼泪一直在眼眶里打转,心里委屈道极点。我现在只是一名实习的站务员,这样的委屈以后还会有很多很多。慢慢习惯,并慢慢喜欢这份工作。 痛,并快乐的生活。 就像一颗普通的小草。 地铁站务员实习日记3 就在前不久,一次早班,我刚在语音里说完请乘客先下后上,注意脚下安全,一位出站的爷爷在操作间窗口问我,姑娘刚才是谁在说话呢,是不是放的录好的话呀,我笑了笑说是我说的,那个爷爷很高兴,还对我竖大拇指,说不错不错。当时的我很开心。 就是在昨天下午的时候,在维持秩序时,一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的提醒乘客不要往外伸头还对我说了几句话,他很理解我们的工作,说了一句很中肯的话,在站台注意乘客安全,也是乘客对自己的负责。当时的我很欣慰。 听前辈说,有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上,刚好一位下车的乘客捡了起来扔在了垃圾桶里,我想这个时刻,前辈的心里一定也很欣慰。 一个小小的站台,就像一个很大的舞台,一分钟就会更换一批观众,而我们始终是演员。 怎样才可以演好这一台戏,不仅仅是用心就可以做到的。

地铁站务员实习报告 3篇

地铁站务员实习报告3篇 地铁站务员实习报告1 一、实习目的:通过一年的地铁专业知识的学习,我们学生掌握了一定专业知识,需要到地铁站去实习,以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识,同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识,有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容,秉承广州地下铁道公司的服务宗旨,以诚恳的服务态度服务乘客。 希望通过这次的地铁实习工作,我们学生能从中获取宝贵的实习经验,为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。 广州地铁2020年规划方案: 二、实习内容及过程:为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程:一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视,二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视,同时对列车乘客的不文明进行引导,引导乘客给有需要的乘客让座! 第一部分: 地铁站务员 以地铁站务员工作任务:按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。 工作范围

执行下列工作任务: 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 负责从售票机收集票款和更换票盒,从出站检票机收票及更换票盒。 负责站厅和站台等处的站务工作,主动向需要帮助的乘客提供服务。 负责车站售票设备和其它设备的操作。 监视乘客客流情况,巡查出入口、站厅和站台。 监控设备的维修情况。 1、岗位的主要工作介绍 按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。 2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责,保持积极向上,对乘客要热情周到,保证高水平的服务质量。 1.衣着平整,配套穿戴,不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。 2.无论是否当班,穿着制服均视为上岗。 3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。 4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。 5.鞋袜要标准,保持干净。 6.头发整洁,发型优美,男职工头发长度适宜,女职工应梳短发或束发。 7.面部干净整洁,淡妆上岗,精神饱满。

南京地铁站务员实习周记

南京地铁站务员实习周记 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务,地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站,兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。

负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。 最后的两天,我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客,回答乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品,禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客,禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室,必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖

地铁站务员个人总结范文5篇

地铁站务员个人总结范文5篇 地铁站务员个人总结【篇1】 我是一个地铁人,于某月某日正式地铁公司报到。作为一名地铁站员工,我每天上班都是精神百倍,认真负责的主动学习,学思结合,积累经验,让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。以上是本人年终个人工作总结:第一,积极适应,做好地铁工作 “欲改变之,则先适应之”。随着地铁运营筹备的不断深入,尽快熟悉掌握新的工作,学会不断调整自己,努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。注意总结经验,对一个工作阶段结束或一项任务完成后,及时对其中的利弊得失进行分析研究,总结经验,吸取教训,摸索规律,为今后的工作不断进行铺垫,从而起到“事半功倍”的作用。 第二、端正态度,努力服务于地铁乘客 作为基层地铁员工的我们是直接与乘客打交道的,要始终坚持“乘客至上,服务第一”的原则,要想倾力打造好“地铁服务品牌”,我们是最好的基石。乘客满意不满意,接受不接受,也是我们每一个工作人员需要去考虑的。服务永无止境,唯有做得更好。我们要始终把乘客满意放在每一位,力争为乘客创造最优质的服务,全力塑造南京地铁优质的服务品牌,是我们大家需要努力的方向和目标。 第三,要有所作为,发挥应有作用。 我必须在本职岗位上竭尽全力,有所作为,从而赢得领导对自己的信任。同时,注重团结,和同事搞好关系,以自己的真诚和热情打动人,团结人。 地铁站务员个人总结【篇2】 安检员能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践,理论联系实际,勇于接受一切,在最短的时间适应这个全新的环境,担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力,在自己的岗位上崭露新的锋芒,虽然有辛苦、有劳累;有成功、有失败;有付出、有收获;有感悟、有心得。以期望在以后,扬长避短,去劣取优,做出更大贡献。 在过去的这段时间,在上级的正确领导下,坚持围绕安全生产方针、质量

地铁站务员工作总结6篇

地铁站务员工作总结6篇 为期十五天的地铁实习工作的完毕,伴随而来的是阅历的总结!在实习中,我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以恳切的态度效劳每一位需要帮忙的乘客以及竭力帮助地铁工作人员处理遇到的各种状况,从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调,了解熟悉到直接面对乘客的站务员的根本工作任务。以及了解到地铁的环境(温度,隧道通风,照明掌握,熟识进路排列,地铁列车运行图) 这次的实习使我深刻的熟悉到,对于我们地铁专业的学生而言,亲自到地铁站去,是一种提前熟悉熟识工作环境,以便以后的工作。 拓展阅读 地铁站务员职责 工作范围 执行以下工作任务: —负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 —负责从售票机收集票款和更换票盒,从出站检票机收票及更换票盒。 —负责站厅和站台等处的站务工作,主动向需要帮忙的乘客供应效劳。

—负责车站售票设备和其它设备的操作。 —监视乘客客流状况,巡查出入口、站厅和站台。 —监控设备的修理状况。 1、岗位的主要工作介绍 根据票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热忱,不断提升个人效劳水平。 2、岗位的工作难点及挑战 站务员工作要求仔细负责,保持积极向上,对乘客要热忱周到,保证高水平的效劳质量。 1、衣着平坦,配套穿戴,不行敞胸露怀。制止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。 2、无论是否当班,穿着制服均视为上岗。 3、效劳牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。 4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。 5、鞋袜要标准,保持洁净。 6、头发干净,发型美丽,男职工头发长度相宜,女职工应梳短发或束发。 7、面部洁净干净,淡妆上岗,精神饱满。 8、主动热忱,恳切周到,文明礼貌,全面效劳做到“四心”,重点照看做到“四鼓劲”。

车站实习周记范文

车站实习周记范文 实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会,也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段,更是大学生培养自身工作能力的磨刀石,作为一名刚刚从学校毕业的大学生,能否在实习过程中掌握好实习内容,培养好工作能力,显的尤为重要。 车站实习周记一 这几个月的工作,我在领导及各位同事的支持与帮助下,严格要求自己,按照要求较好的完成了自己的本职工作,在这期间还学习了售票,也在售票室体验了那种积极气氛,都争分夺秒的努力工作着,每个小时都更换着工作人员,在14号窗口告知旅客东厅是国营站,他们为的就是不让旅客受个体的影响而乘错车。 学习了检票,每到一个发车点,都要通知旅客检票上车,并且看到是否有旅客看错了检票口,会细心的给旅客说明检票口的排号及方向,还去了高速学习,高速的'工作人员真的很让人佩服,在烈日炎炎的环境中,他们还那么团结那么快乐的工作着,这就是种坚定团队精神的集中体现,团队精神的形成并不要求团队成员牺牲自我,相反表现个性,特长保证了成员共同完成任务目标而明确地协作意愿和协作方式产生的内心动力,如果没有正确的管理制度,没有良好的从业心态和奉献精神,就不会有

团队精神,通过这几个月的学习与工作,工作模式上有所提高,工作方式有了较大的改变。 车站实习周记二 在这一年中,我从事的依旧是检票员的工作,在工作实践中,我严格执行张站提出的6s管理方针,对待业户多以教育为主,与同事能够及时沟通,与领导能够及时汇报,与徒弟能够及时指导,积极发挥着老员工经验的优势为大家提供工作便利。在工作中也能够做到对旅客耐心、细心、用心、诚心,把旅客的需求始终放在首位,“先旅客之忧而忧,后旅客之乐而乐”的服务态度 在检票工作中,我始终践行“十字”方针的精神,不断提高业务技巧,不断的向新员工学习她们的优点,通过她们澎湃的激情带动着我们一起往前走。在“整、学、变、升”的学习过程中,我也对自己提出了新的计划,继续加强自身素质的提高,把学习站点线路图、客运知识作为首选课程。通过不断地默写背诵,、《弟子规》和每周一考的业务小培训在班组内掀起“学业务,争提升”的热潮。 车站实习周记三 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些

地铁站务员实习心得体会

地铁站务员实习心得体会 最新地铁站务员实习心得体会5篇 当我们对人生或者事物有了新的感发时,去写一篇心得体会吧,这样有利于养成我 们思考的习惯。到底应如何写心得体会呢?这里给大家分享一下关于地铁站务员实习 心得体会,方便大家学习。 地铁站务员实习心得体会【篇1】 时间飞逝,经过理论学习,岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛 而又难能可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力和进步为这 次实习生活画上圆满的句号。我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介,我们的第一堂课程就是安全运营,预防为主,综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“__地铁”的指引下,坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管 理是手段、改革是动力”的方针指导下,追求“五个”的目标。以安全运营为先,追 求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念,采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系,通过各种有效的管理手段,将风险降到最低限度; 在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训,让我了解了很多关于从事地铁 工作安全方面的知识,这给我以后上岗工作带来很大帮助,同时能避免一些事故的发 生以及应对一些突发事件。我们其中还参加了三月份的.红袖标志愿者服务,全程跟车,

工作是辛苦的,但同时我们也了解了更多的实际情况,在实习的同时也把所学的公司 规章制度应用到了实际工作之中。 安全教育培训完后我们参加车站实习了,在实操实习的几天中,我们先从简单的压票,点钞,在学习车门事故处理,切除故障车门,手动处理故障屏蔽门。我们先熟悉 车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作,主动向 本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作 和监控行车设备,对当班行车组织和施工做好登记,并监控施工安全等工作,全面负 责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对,同时还需 要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是:最为一名地铁公司的站务员,我们要做的就是按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,按照地铁客 运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作。出现紧急 情况时,尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。 地铁站务员实习心得体会【篇2】 20__年1月4日,我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路,当我踏出校 门那一刻起,我就知道我将经历一段特殊的、不平凡的并且充满收获的人生旅程,那 旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔,必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆,必定会给我带来生命中无与伦比的财富。那时候对自己的未来充满希望,希望在 那里能大展才华,实现自己的抱负。那时候想的是多么多么的好啊,直到此刻我才觉 得我当时是那么的幼稚,不可能你刚出来什么都没有就让你做好的'岗位。 是的,顶岗实习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到广州时,我们被带到了中 铁三局的项目部,展现在我们面前只是一排又一排的活动板房,很多人埋怨说当时不 是说在广州地铁顶岗实习,为什么又变成了中铁三局,但是我想说,这是我所预料到的,这也是我想要的,因为我知道人只有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的意志,我 也知道吃得苦中苦,方为人上认得道理,我自然还不是人上人,但是我相信在这个世 界上每一个人都渴望成功,都渴望自己有限的生命能创造出无限的价值,都渴望为更 多的人做出自己能做的一切,我自然也不例外。我知道我的实习之路还刚刚开始,我 要经历的还有很多。到了中铁三局之后,他们首先帮我们安排了食宿问题,之后开始 了为期4天的安全教育培训。

地铁毕业顶岗实习周记【5篇】

地铁毕业顶岗实习周记【5篇】 【篇一】地铁毕业顶岗实习周记 我是环控岗位,被安排在广州地铁3号线的同和站。广州地铁空 调系统主要由四个系统组成:水系统、大系统、小系统、隧道通风系统。水系统由冷冻水系统和冷却水系统组成,以热传递的方式为空调 区域提供冷源。环控小系统指的是车站管理及设备用房空调、通风 (兼排烟)系统。大系统指的是车站站厅、站台公共区的制冷空调及 通风系统。隧道通风系统为列车正常运行创造环境条件。这里主要介 绍三号线空调系统。广州轨道交通三号线呈南北y字型走向,主线北 起广州东站,南到番禺广场;支线北起天河客运站,于体育西路汇合。线路全长36.33km,全部为地下线路,设有十八个车站。 广州地铁三号线环控水系统根据车站间距与区间长度的具体情况,对不同区段风别采用了集中供冷系统和单站独立供冷两种供冷方式。 三号线在体育西路附近设有一座集中冷站,负责提供赤岗塔站、珠江 新城、体育西路站、林和西路站、石牌桥站、岗顶站6个车站大系统 的冷冻水。另外这六个车站一般每个车站设置了2台约克风冷式冷水 机组极其附属设备,为其提供小系统的冷冻水。其余12个车站采用独 立分站供冷冻水系统,在每个车站设立制冷机房,大小水系统合用冷源,制冷机采用水冷式约克冷水机组。 这个周通过对广州地铁的实地考察,以及在师傅讲解下让我对地 铁环控系统的运作,有了更深的了解。下周开始就要深入岗位,具体 的去接触了解设备了,只有紧跟师傅的步伐了,加油。 【篇二】地铁毕业顶岗实习周记 这周主要是对各类风机实行季检,先到车控室实行请点,然后和 师傅们开始作业。主要检查的是京溪南方医院站的风机,检查内容为:风机运行情况检查。风机进出风软接头的检查。检查设备及周围环境,并视情况实行清洁。检查紧固地脚螺丝或吊杆螺丝。检查风机外壳有

地铁站务员月度工作总结范文5篇

地铁站务员月度工作总结 地铁站务员月度工作总结范文5篇 总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料,它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来,为此我们要做好回顾,写好总结。我们该怎么写总结呢?下面是小编为大家收集的地铁站务员月度工作总结范文5篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。 地铁站务员月度工作总结范文5篇1 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务,地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站,兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必

地铁站实习个人总结7篇

地铁站实习个人总结7篇 工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究,并分析成绩的不足,从而得出引以为戒的经验。以下是小编为大家精心搜集和整理的地铁站实习个人总结,希望大家喜欢! 地铁站实习个人总结篇1 参加了哪些岗前培训:1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解,及实物学习,将所学的知识及操作更好的结合 实习内容: 实习部门职能介绍,实习部门工作流程,实习与专业的关联性,实习过程有何提高:通过这段时间的学习,从无知到认知,到深入了解,渐渐的我喜欢上这个全新的专业,让我深刻的体会到学习的过程是最美的,在整个实习过程中,我每天都有很多的新的体会,新的相反,想说的很多,我总结下来主要有以下几点:我们不管到那家公司,一开始都不会立刻给工作我们做,一般都是先让我们看,时间短的要几天,时间长的要几周,在这段时间里很多人会觉得很无聊,没事可做,便产生离开的想法,在这个时候我们一定要坚持,轻易放弃只会让自己后悔。 我们到公司去实习,公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,我们应该主动找一些事情来做,从小事做起,刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你,接下来才会让你做一些重要的工作。我们到公司工作以后,要知道自己能否胜任这份工作,关键是看你自己对待工作的态度,态度对了,即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。 态度不好,就算自己有知识基础也不会把工g作做好,四多一少就是我的态度,我刚到这个岗位工作,根本不清楚该做些什么,并且这和我在学校读的专业没有必然的联系,刚开始我觉得很头痛,可经过工作过程中多看别人怎样做,多听别人怎样说,多想自己应该怎样做,然后自己亲自动手去多做,终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识,慢慢的自己也可以完成相关的工

地铁站务员工作总结精选15篇

地铁站务员工作总结精选15篇 总结要全面,一方面是指对所做的工作进行全面总结,另一方面是指在总结每一项工作时都要全面地看,进行全面分析。以下是小编给大家带来的地铁站务员工作总结精选15篇,供大家参考借鉴。 地铁站务员工作总结1 20_年马上过去,在盘点一年中收获的同时,又寄希望与新的未来。不知不觉中,又结束了一年的工作,现总结如下: 在领导和全体同志的关怀、帮助下,紧紧围绕以安全为基础质量为中心做好本职工作,充分发挥岗位职能,不断改进工作方法,提高工作效率,以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则,始终坚持高标准、严要求,始终把“安全第一”放在首位。坚决杜绝习惯性违章。较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置,努力在提高自身综合素质上下功夫。 一、一年来的工作表现 (一)强化形象,提高自身素质。为做好工作,我坚持严格要求自己,注重以身作则,以诚待人,一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐,得与失、个人利益和集体利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业,二是锤炼技能讲提高。经过一年的学习和锻炼,细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、和同事请教,在不断学习和探索中使自己在业务上有所提高。 (二)严于律已,不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求,始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干。在工作中,以制度、纪律规范自己的一切言行,严格遵守各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,不断改进工作作风;坚持做到不利于班组事不做。与班组成员心往一处想,劲往一处使,不会计较干得多,干得少,只希望把所有工作圆满完成。 二、工作作风严谨,严格遵守职业道德 只有从解决工程最现实的问题入手,围绕业主、承包人切身利益

地铁顶岗实习周记

地铁顶岗实习周记 第一周 在这个星期中,是地铁运营公司对我们进行平安教育方面的理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事平安方面的知识,让我对上岗后带来许 多帮助。能防止一些事故以及应对一些突发事件。 第二周 第三周 这周安排的是行值岗位,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主 动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。 按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工平安等 工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能 马上做出应对。以及在没有设置某监控时需要操作某的车站,兼任某监控 人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候 相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发 生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将 影响降到最低。 第四周 本周开始客值岗位实习。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作 负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作, 进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及效劳事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要 有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也表达出了客值

工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就 是客值这个岗位的精髓。 第五周 这周我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关 的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时 负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个效劳窗口,所以必须时刻打起十二 分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口效劳人员,让乘客感到满意。 这几周的实习生活,我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这 并不是结束,而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这 些工作做好,并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和本卷须知,更加努力 的做好自己。让自己更上一层楼。 广州地铁实习周记 周记一 时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收 获很多。让自己也体会很深。在这个星期中,一开始的两天是对平安教育 方面进行了理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事平安方面的知识,让我对上岗后带来许多帮助。能防止一些事故以及应对一些突发事件。 经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习,自己也很快的投入到其中,适应了各个岗位,知道了该怎样去处理一些突发事件,必须要以“平安” 为前提,保证车站的正常运作。

地铁站务员试用期总结范文

地铁站务员试用期总结范文 当工作进行到一定阶段或告一段落时,需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下,肯定成绩,找出问题,归纳出经验教训,提高认识,明确方向,以便进一步做好工作,并把这些用文字表述出来,就叫做工作总结。为你准备了《地铁站务员工作总结》希望可以帮到你! 地铁站务员试用期总结1 我是一名退伍军人,有幸进入轨道公司地铁运营分公司工作,成为了一名站务员。在站务员培训班的开班军训中,我担任教官角色。带着这样一个特殊的团队,对于曾带过新兵、老兵、大学生的我来说,感受颇深。 新兵,是服从命令的;大学生,是充满活力的;老兵,是团结的。可在这群年龄参差不齐的人身上,我不仅看到了服从,活力和团结,还看到了一种韧性,大家都不想自己比别人差,也不想让自己的队伍比别人落后,这是不服输的团队才会有的精神状态。身为教官,我是幸运的,也是骄傲的,为了这个特殊的团队,流再多汗,付出再大的努力,我也无怨无悔。 当听到她们的表现不如男生时,每个学员都暗下决心,要通过努力赶上男生。大家发挥团队精神,练得好的学员不厌其烦的教着效果不理想的学员,大家一遍一遍的练,谁都没有在意时间的流逝,忘记了休息,也忘记了身体的劳累。“我们还不行,我们还要再努力,我们还可以更好!”这句话成了学员们心中唯一的信念。甚至连男学员都在说:“可以啦,你们已经练得很好了!”。可是没有人停下来,学员们只是要这样一个结果:我们不比任何人差,作为一个整体,我们不抛下任何一个人,更不会错过任何一个成功的机会。 开班军训结束了,“军人的精神”在每一个学员心里烙下了深深的烙印。相信在今后的工作、生活中,不管遇到什么事,这批优秀的学员都不会忘记这几天努力拼搏的感觉,都会以认真、坚定的态度完成每一项工作、每一个任务! 地铁站务员试用期总结2 时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助

地铁实习日记(精选多篇)

地铁实习日记(精选多篇) 2014.3.3 星期二阴 今天应该算是有很大收获的一天,差不多一天的时候都呆在工地上。从早上九点钟左右就开始进行浅基坑围护结构进行试桩。先是使用全站仪对要试桩的半成桩孔进行坐标定位,然后在工地的另一头对巨大的回转桩机进行挖桩前的准备,将笨重的回转笼吊上回转桩机的钢丝吊绳上,而后将回转桩机缓缓地开到要试桩的半成桩跟前。巨大的回转桩机就要进行激动人心的机械挖桩了。 大概进行机械挖桩二十分钟左右,就把才两米多深的半成桩孔挖成了十米深的成品桩孔,在桩孔堆满了高高的防渗透性很好的粘土。大工程还是大工程,用的机械设备都是这么先进。下午再来的时候,正要进行钢筋笼制作,对钢筋笼进行电焊以及钢丝捆扎后,钢筋笼变得更加牢固了。钢筋笼做好之后,大吊车也开过来了,然后再人工将大吊车的吊钩钩在钢筋笼上,由吊车将钢筋笼吊起并运到桩孔跟前。之后就要由吊车向桩孔里放置钢筋笼了,这个步骤虽然听起来很简单,但实际操作起来却很复杂,因为要将钢筋笼恰好放入桩孔的中央,还好有一个经验比较丰富的操作手。 最后的混凝土浇灌的过程就比较坎坷了,因为联系到的混凝土商所带过来的混凝土搅拌车的容量只有四吨,而实际浇灌需要量是十吨,如果分两次浇灌显然会有发生断桩的可能性。因为一直到五点时候,估计还有一个小时混凝土搅拌车才能到来,所以我就回学校了。 第二篇:地铁实习记录 学生填写的周记录应反映本周考勤、所学知识、所做工作、能力提升、实习报告准备和顶岗实习体会等 2014.11.21-2014.11.27 出勤情况:全勤。所学知识如下:行车组织的原则行车组织工作必须贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。各单位各专业间要发扬团结协作精神,充分发挥联动机的作用,使各个工作环节紧密联系,协同动作,以实现安全、准确、高效、服务的运输宗旨。列车运行图应以客流量为依据,本着以人为本、方便乘客的原则确定列车对数。所做工作:学习。能力提升:了解地铁行车的基本要求。 2014.11.28-2014.12.04 出勤情况:全勤。所学知识如下:行车组织实行“行车调度员—司机”二级管理。行车组织工作由行车调度员统一指挥。列车运行由司机负责。车站的行车工作由综控员负责。在正线双线区段,列车应以右侧单方向运行。正线上道岔编号上行为双号,下行为单号。各站股道编号分别从正线起顺序编号,上行为双号,下行为单号。段、场由接近新号楼的线路起,顺序编号。折返线靠近上行线者编为双号,下行编为单号。所做工作:学习。能力提升:进一步了解地铁行车的基本要求。

铁路工作实习周记范文(通用3篇)

铁路工作实习周记范文(通用3篇) 铁路工作范文篇1 时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中,一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识,让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。 在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进行了了解,在大部分时间中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出现的任何客伤情况,而在有一些时段中,需要进行顶岗,并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必须做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候,必须要与车控室取得联系,按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金,进行了对bom的各种模式的操作,是为乘客提供换零的工作,为老年卡进行激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作,afc设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理,对车票的收发,回收及保管工作,tvm半自动售票机管理,要对各类单据填写,保管,需要协助值班站长管理站务员,处理乘客事务,要监督售票员,巡视岗在岗工作情况,在遇到紧急情况下,协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱,最终对一天的客值工作需要填写收是单据,总结客值工作总体是对现金,票务的管理,能直接反映出当天客流的总量。

2022年地铁实习报告6篇

2022年地铁实习报告6篇地铁实习报告篇1 姓名:陈洁宇 专业:交通工程(城市轨道交通) 学号:20__21050326 实习地点:中国﹒西安 实习时间:20__.10.28-20__.11.10 一.实习目的 城市轨道交通系统认知实习 二.实习内容 1.城市轨道交通控制系统工作原理 2.城市轨道交通车辆及运用 3.城市轨道交通车站设计及交通组织管理 三.实习形式 现场参观和讲解

西安地下铁道跟站实习 四.实习总结 4.1实习准备 在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习,便非常向往本学期9、10周的这次地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备,主要包括以下几点。 在平时的生活中乘坐地铁时,留心地铁的场站设计、与周边交通衔接,比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题,总结自己和朋友出行时遇到的问题,带着问题去实习。 积极了解轨道交通的相关知识:国铁的相关信息,高铁的建设,城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。 认真学习本学期相关课程,特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程,在学习中发现问题,带着问题去实习。 准备实习需要的相关硬软件:相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。准备在实习中更好的接地气,学习城市轨道相关的职业精神,培养职业素养,为就业做更多准备。 4.2实习过程描述与内容总结

全面系统论述西安地铁二号线控制中心(OCC)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认知,并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。 4.2.1西安地铁概况 西安地铁标识 西安地铁,全称为“西安市城市轨道交通系统”,是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统,首条线路于20__年投入运营,是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市,是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里,是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。 作为世界历史文化名城,西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。 穿行其间的西安地铁的建设和运营,为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。 西安地铁于20__年09月29日开工建设,20__年09月16 日投入运营。目前运营2条线路、全长约46公里,设36座地下

关于地铁的实习报告九篇

关于地铁的实习报告九篇 地铁的实习报告篇1 一、实习目的:通过一年的地铁专业知识的学习,我们学生掌握了一定专业知识,需要到地铁站去实习,以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识,同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识,有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容,秉承广州地下铁道公司的服务宗旨,以诚恳的服务态度服务乘客。 希望通过这次的地铁实习工作,我们学生能从中获取宝贵的实习经验,为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。 二、实习单位及岗位介绍:广州地铁(GunZhouMro)是广州市的城市轨道交通系统,由广州市地下铁道总公司负责营运管理,于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗―广州东站)、2号线(嘉禾望岗―广州南站)、3号线(机场南―体育西路、天河客运站―番禺广场)、4号线(黄村―金洲)、5号线(?口―文冲)、8号线(凤凰新村―万胜围)、广佛线(魁奇路―西朗)及AM线(赤岗塔―林和西)正在营运中,广州地铁现时的运营总里程为236公

里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求,为解决拥阻的道路交通,广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁(含AM线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下,其中也有例外:4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站,1号线有两座车站为地面车站,5号线有两座车站为高架车站。 广州地铁20__年――20__年发展规划: 20__-20__年线建设的原则:一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略,加密中心城区线和提升线服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合,完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合,促进功能区建设,提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益,以客流疏导型线路为主,以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能,既考虑城市发展和交通疏导的需要,又要根据市区两级财力,量力而行。据此原则,经反复研究,从全局统筹考虑,计划将如下新线纳入20__-20__年间实施: (一)3号线东延线:从番禺广场到海傍,经过广州亚运城,主要为亚运城服务。 (二)4号线南延线:自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港,长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。

地铁站务员工作心得体会(最新)

地铁站务员工作心得体会范文 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称"行值")、客运值班员(后文简称"客值")、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站,兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习--客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名

地铁站务员工作总结

地铁站务员工作总结 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班 员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务,地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上 的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施 的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备 发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及 在没有设置low监控时需要操作low的车站,兼任low监控人员的 职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候 相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为 一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时 间解决,并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按 照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相 关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的 感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相 关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内 的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员 在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感

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