桥梁墩台施工方案培训资料
桥梁施工方案之三： 墩身、墩台帽及盖梁施工方案
桥梁施工方案之三：墩身、墩台帽及盖梁施工方案
随着城市交通发展的需求不断增长，桥梁建设在城市交通规划中起着举足轻重
的作用。
而桥梁的施工方案对于桥梁的质量和安全性至关重要。
本文将详细探讨桥梁施工过程中墩身、墩台帽以及盖梁的施工方案。
墩身施工方案
墩身是桥梁中的支撑结构，承受桥梁上部结构和荷载传递到桥墩基础的重要组
成部分。
墩身施工的关键在于混凝土的浇筑，一般采用模板支撑浇筑的方法。
首先，在墩基础顶部安装模板，然后进行混凝土的浇筑，待混凝土达到设计要求后拆除模板，进行后续的养护工作。
墩台帽施工方案
墩台帽是墩身上部横向的连接部分，可起到支撑和传递上部结构荷载的作用。
墩台帽施工首先需要在墩身上方安装支撑结构，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中需要注意混凝土的坍塌问题，通常会采用振捣浇筑技术来保证混凝土的密实性和抗压强度。
盖梁施工方案
盖梁是桥梁的上部结构，是车辆行驶的平台，也是整个桥梁的承载结构。
在盖
梁施工过程中，首先需要进行预应力张拉工序，然后安装预制梁段，通过钢筋连接和固定来形成整体结构。
最后进行混凝土浇筑和养护工作，最终形成完整的桥梁盖梁结构。
总的来说，桥梁的施工是一个复杂的系统工程，涉及到多个工序和环节，每一
个细节都需要严格执行，以确保桥梁的质量和安全性。
同时，在施工过程中需要根据具体条件和需求进行合理的方案设计和调整，确保施工进度和质量达到要求。
希望以上关于墩身、墩台帽以及盖梁施工方案的内容能为相关从业人员提供一
定的参考和借鉴，促进桥梁施工工程的顺利进行。
公路桥梁墩台施工方案及方法
公路桥梁墩台施工方案及方法1、墩台身施工方法(1)施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。
墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。
脚手架采用钢管脚手架搭设。
(2)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。
混凝土采用混凝土灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土灌注完毕后，顶面混凝土应高出设计标高3～5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。
(3)柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。
施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10～15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。
混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模，承重底模待混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，方可拆除。
已浇混凝土及时采用塑料薄膜包裹保水养护。
下一节模板在已浇混凝土强度达到10～15MPa后，才可用吊车配合支立。
施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。
2、墩台帽施工方法(1)墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。
抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(2)肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。
穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。
穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(3)U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。
(4)钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的混凝土、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。
钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。
桥梁工程墩台施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸：根据设计图纸，明确墩台的位置、尺寸、形状、材料等要求。
2. 施工材料：准备施工所需的材料，如钢筋、混凝土、模板、脚手架等。
3. 施工设备：准备施工所需的设备，如搅拌机、混凝土泵、钢筋加工机等。
4. 施工人员：组织施工队伍，明确各工种人员的职责。
二、施工流程1. 测量放线：按照设计图纸，在施工现场进行测量放线，确定墩台的位置、尺寸、形状等。
2. 钢筋加工及绑扎：根据设计图纸和配料单，加工钢筋，并进行绑扎，确保钢筋位置准确、间距合理。
3. 模板加工及安装：根据墩台形状和尺寸，加工模板，并进行安装，确保模板接缝严密，无漏浆现象。
4. 混凝土浇筑：根据墩台尺寸和混凝土用量，合理选用运输和浇筑方法，确保混凝土均匀、密实。
5. 混凝土成型养生：浇筑完成后，用塑料布覆盖混凝土表面，保持湿润，进行养护。
6. 模板及脚手架拆除：在混凝土达到一定强度后，拆除模板和脚手架。
7. 施工缝处理：对于分段浇筑的墩台，处理施工缝，确保施工缝的密实性。
8. 质量检查：对墩台施工过程进行质量检查，确保墩台符合设计要求。
三、施工要点1. 测量放线：确保墩台位置准确，误差在允许范围内。
2. 钢筋加工及绑扎：确保钢筋位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。
3. 模板安装：确保模板接缝严密，无漏浆现象，模板稳定性好。
4. 混凝土浇筑：确保混凝土均匀、密实，无蜂窝、麻面等缺陷。
5. 混凝土成型养生：保证混凝土强度和耐久性。
6. 施工缝处理：确保施工缝的密实性，防止裂缝产生。
7. 质量检查：严格按照施工规范和设计要求进行质量检查。
总之，桥梁工程墩台施工是一项复杂的工程，需要严格遵循施工规范和设计要求，确保施工质量，为桥梁的安全和寿命提供保障。
第2篇一、墩台施工前的准备工作1. 施工方案：根据设计图纸，编制合理的墩台施工方案，明确施工工艺、材料、设备、人员等。
2. 施工场地：对施工场地进行平整、排水，确保施工环境满足要求。
桥梁墩柱专项施工方案
桥梁墩柱专项施工方案桥梁墩柱专项施工方案1.工程概况1.1 编制依据本施工方案参照相关法律法规和技术标准，结合实际情况编制。
1.2 工程内容本工程为桥梁墩柱的施工，包括施工组织、墩柱施工方案和质量保证等内容。
2.施工组织2.1 项目组织机构及人员准备情况项目组织机构已经建立，人员准备情况充足，包括施工人员和管理人员。
2.2 设备材料准备情况所需设备和材料已经准备就绪，符合相关标准和规定。
2.3 具体施工组织施工组织按照工艺流程图进行，确保施工顺利进行。
2.4 施工安排施工安排已经制定，包括施工时间、施工人员分配、设备材料调配等内容。
3.墩柱施工方案3.1 施工工艺流程图施工工艺流程图如下：插入施工工艺流程图）3.2 施工准备工作施工前，需要进行以下准备工作：确认施工图纸和设计要求；检查施工设备和材料的准备情况；安排施工人员的培训和安全教育；制定施工计划和安全措施。
3.3 桥墩施工方案桥墩施工方案如下：插入桥墩施工方案图）4.工程质量检验标准工程质量检验标准按照相关法律法规和技术标准执行，确保工程质量符合要求。
5.质量保证体系及质量保证措施5.1 质量保证体系本工程质量保证体系按照相关标准和规定执行，确保工程质量符合要求。
5.2 质量管理措施质量管理措施包括施工过程中的检查和验收，确保工程质量符合要求。
同时，对于施工过程中发现的问题，及时采取措施进行纠正和改进。
5.3 分项、分部工程质量保证措施为保证工程质量，本项目将采取以下措施：1.按照设计要求和施工规范，严格执行施工工艺和施工方案，确保施工质量的稳定性和可靠性。
2.严格按照施工图纸和材料清单进行材料采购，杜绝假冒伪劣材料进入工地。
3.对每个分项、分部工程进行全过程质量控制，确保每一个工程节点的质量符合要求。
5.4 混凝土浇注质量控制措施混凝土是本项目中最为关键的建筑材料之一，为确保混凝土浇注质量，本项目将采取以下措施：1.严格按照设计要求和施工规范进行混凝土配合比的调整和浇注，确保混凝土强度和耐久性。
桥梁墩台施工方法及工艺
桥梁墩台施工方法及工艺桥梁墩台是桥梁的承重构件，起到了支撑桥梁和传输荷载的作用。
它通常由墩身、墩帽和墩台组成。
墩身用于承受上方荷载和传递到地基的力；墩帽用于连接梁和墩身；墩台用于分散梁的荷载并传递到墩身。
1.前期准备：确定施工方案和施工图纸，确定施工材料和设备，并进行施工区域的勘测和探测。
2.基础施工：首先进行墩台基础的施工。
根据设计要求，进行地基处理和排水措施。
然后进行模板的搭设和钢筋的安装，然后浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度后，拆除模板。
3.墩身施工：在基础完成后，进行墩身的施工。
根据设计要求，搭设墩身的模板，并进行钢筋的安装。
然后，浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度后，拆除模板。
4.墩帽施工：当墩身施工完成后，进行墩帽的施工。
根据设计要求，搭设墩帽的模板，并进行钢筋的安装。
然后，浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度后，拆除模板。
5.墩台施工：在墩帽施工完成后，进行墩台的施工。
首先对墩帽进行清理和修整，然后按照设计要求进行模板的搭设和钢筋的安装。
然后，浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度后，拆除模板。
6.后期工作：在墩台施工完成后，需要进行相关的后期工作。
包括清理施工现场，验收工程质量，进行相关的检测和记录。
以上是桥梁墩台施工方法及工艺的基本步骤。
在具体施工过程中，需要根据不同情况进行调整和优化。
同时，为了确保施工质量和安全，还需要进行相关的监控和管理。
如果有特殊情况和要求，还需要进行相应的技术措施。
桥梁高墩施工技术解析课件
高墩施工技术浅析一、总述墩台施工是桥梁建设的一个重要部分。
桥墩的主要作用是支承上部结构，并将上部结构传来的荷载及本身的自重传递到基础；除承受上部结构竖向压力和水平力外，同时承受风力及可能发生的流水压力、冰压力、船只和桥下漂流物的撞击力和地震力，还要承受施工临时荷载等。
所以桥墩应具有足够的强度，刚度和稳定性，墩台的施工的基本要求是保证其位置、高程、各部尺寸与强度均符合设计规定。
桥墩一般可分为重力式实体桥墩、空心桥墩、柱式桥墩、轻型桥墩和拼装式桥墩。
钢筋混凝土空心墩能比实体重力式桥墩节约50%圬工量，还能承受地震时的巨大惯性力。
故位于山区的桥梁因谷深需要建造高墩，并多采用空心桥墩。
高墩的特点是墩高、圬工量大而工作面小，一般多在深沟狭谷，施工条件差，故高墩施工具有独特之处。
墩台施工还应结合具体条件，尽量采用机械化的运输和施工设备，采用先进的施工方法和常备式辅助结构，以节约材料，减轻劳动强度。
本文就具有“广东第一高墩”之称的英佛公路五标段金坑大桥高墩施工展开分析，与读者共同探讨。
桥式为：桥跨组合为：3×40m+(2×40m+50m)+(5×50m+40m)=540m；大桥上部采用预应力砼简支T梁结构，桥面连续。
下部结构采用钻（挖）孔灌注桩基础。
边墩每墩3根桩均设系梁，墩身均采用每墩三根圆形墩柱型，墩顶均设置盖梁；6#～9#主墩在桩基上设承台（每墩8根φ1.5m桩），四个墩身结构均采用矩形薄壁空心双柱墩，最高墩身为94m高,其余依次为80m、66m 和63m高。
墩顶均设置盖梁。
两墩身中心间距为10m，单柱外轮廓尺寸为 4.0m×4.10m(4.10m方向为顺桥向底部宽度，顶部宽度为2.5m，顺桥向墩身有1%的收坡)。
主墩墩身砼设计标号为C40级，墩身壁厚0.4m，两墩柱之间在离承台顶面分别为20m、50m高度处各设一道连接横梁。
每隔10m高墩身内设置一道横隔板，横隔板厚度为40cm。
《桥梁工程》第五篇 桥梁墩台知识讲解
(二) 外力包括上部结构恒载支点反力、盖梁自重和活载。 活载的布置要使各种效应组合为桥上最不利情况，求出支 点最大反力作为盖梁的活载。活载的横向分布计算，当活 载对称布置时，按杠杆法计算；当活载非对称布置时，可 考虑按刚接梁法(或偏心压力法或“G-M”法)计算。在盖 梁内力计算时，可考虑桩柱支承宽度对削减负弯矩尖峰的
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轻型桥台的主要特点是：
❖ (1)利用上部构造及下部的支撑梁作为桥台的支撑，以防 止桥台向跨中移动；
❖ (2)整个构造物成为四铰刚构系统； ❖ (3)除台身按上下铰接支承的简支竖梁承受水平土压力外，
桥台还应作为弹性地基上的梁加以验算。
三、埋置式桥台 埋置式桥台（图5-1-25）的工作原理是靠台身后倾，使 重心落在基底截面的形心之后，以平衡台后填土的倾覆力矩， 减少恒载产生的偏心距，但应注意后倾斜度要适当。 埋置式桥台的缺点是：由于护坡伸入到桥孔，压缩了河 道，或者为了不压缩河道，就要适当增加桥长。
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第二章 梁桥墩台计算
第一节 梁桥墩台上的作用及其效应组合
一、作用 梁桥墩台上的永久作用有结构重力、土的重力和土侧压力、 混凝土收缩及徐变的作用、水的浮力；可变作用有汽车荷载、 汽车冲击力、离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、风荷 载、汽车制动力、流水压力、冰压力、支座摩擦力，在超静定 结构中尚需考虑温度作用；偶然作用有船舶或漂流物撞击作用， 施工荷载和地震作用。
桥台的作用效应组合也和桥墩一样，根据可能出现的作 用按《桥规》规定进行作用效应组合。由于活载可以布置在 桥跨结构上，也可布置在台后，因此在确定最不利效应组合 时，通常按活载满布桥跨(图5-2-3a)，桥上无活载而在台后 布置活载(图5-2-3b)和在桥上、台后同时布置活载(图5-2-3c) 等几种不利情况，分别进行组合和验算。
桥梁工程轻型墩台施工方案
桥梁工程轻型墩台施工方案一、引言轻型墩台是桥梁工程中常用的结构形式之一，其具有施工周期短、结构自重轻、节省材料等优点。
为确保轻型墩台施工质量与安全，特制定本施工方案，以指导施工全过程。
二、现场勘察与方案确定对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地质条件、气候条件等，为施工方案提供基础数据。
根据勘察结果，结合桥梁设计要求和施工规范，制定具体的施工方案，包括施工方法、工艺流程、安全措施等。
三、施工材料设备准备根据施工方案和设计要求，准备相应的施工材料，如水泥、砂石、钢筋等，确保材料质量符合要求。
准备施工设备，如搅拌机、输送泵、振动器等，确保设备性能良好，满足施工需要。
四、基础施工与地基处理按照设计要求进行基础开挖，确保基础尺寸和深度符合规范要求。
对地基进行处理，如排水、夯实、注浆等，确保地基承载力满足设计要求。
五、墩台基础施工在地基处理完成后，进行墩台基础的施工，包括浇筑混凝土基础、安装预埋件等。
基础施工过程中，注意控制施工质量，确保混凝土密实、预埋件位置准确。
六、立柱施工与钢筋绑扎按照设计要求进行立柱的施工，确保立柱的尺寸、位置和垂直度符合要求。
进行钢筋的绑扎工作，确保钢筋的规格、数量和间距符合设计要求，钢筋连接牢固可靠。
七、墩台身段与梁板施工在立柱施工完成后，进行墩台身段的施工，包括浇筑混凝土、安装模板等。
进行梁板的施工，包括预制梁板的安装、现浇梁板的浇筑等。
在施工过程中，注意控制施工质量，确保混凝土密实、模板支撑稳定。
八、施工安全与环保措施制定详细的安全管理制度和操作规程，确保施工过程中的安全。
采取有效的环保措施，如控制噪音、减少扬尘、合理处理施工废水等，确保施工对周边环境的影响最小化。
九、完工验收与设备维护在施工完成后，进行完工验收工作，确保桥梁工程符合设计要求和相关标准。
对施工设备进行维护保养，确保设备处于良好状态，为后续施工提供保障。
十、总结本施工方案详细阐述了桥梁工程轻型墩台的施工过程和注意事项，为施工提供了全面的指导。
9 桥梁墩台
埋置式桥台 直立式：直接埋于台前溜坡内、无须翼墙
型式 后倾式：中心向后，以利平衡台后土压力
埋置式桥台构造
直立式
后倾式
八字形、一字形桥台
台身两侧为独立的翼墙，一般将台身与翼墙分开砌筑。翼墙张开的角度， 一般为30~45°并可根据需要适当变动角度。
特点 适用性广 可与桩基配合使用 柱间空间小 易于阻滞漂流物 圆形
截面 矩形
盖梁
宜用于水深不大的浅基础或高桩承台上采用
组成 墩柱 适用 广泛用于城市、公路、中小跨径铁路旱桥上
承台、基础
避免用于深水、深基础及漂浮物多，有木筏的河道
型式 单柱式 ➢有水:水流急弯,流向不定或斜交角大于15° ➢无水: 城市弯桥中间墩、天桥 双柱式
多跨柔性墩的布置
多跨柔性墩的布置
框架式桥墩
特点
框架墩的布置
➢采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平面框架代替墩
身，支承上部结构，必要时可做成双层或多层框架。
形式 ➢单层或多层框架
➢X、V、Y形
适用 ➢V形墩连续梁 ➢V形墩刚构
V形桥墩
9.1.2.3 桥台
分类：按其形式分为：重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台等。
➢斜交角小于15°或仅有小漂流物及城市宽桥
双
哑铃式
柱
➢漂流物大，防止卡
式
在柱中间，可在双
柱间加隔墙（40～
60cm）
混合双柱式
➢墩身较高时，下部实 体，上部双柱
混合双 柱式
单 柱 式
哑铃式
柱式桥墩钢筋构造
采用桩基础的柱式桥 墩由承台、柱式墩身 和盖梁组成，对于上 部结构为大悬臂箱型 截面，墩身可以直接 和梁相接。
桥梁施工方案编制及审查PPT培训课件
4起重吊装及安装
拆卸工程 1）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。 2）采用起重机械安装的
工程。 3）起重机械安装、拆卸工程。 5脚手架工程 1）搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程。 2）附着式 整体和分片提升脚手架工程。 3）悬挑式脚手架工程。 4）吊篮脚手架工程。 5）自制卸料平台、移动操作平台工程。 6 ）新型及异型脚手架工程。 6拆除、爆破工程 1）建筑物、构筑物拆除工程。 2）采用爆破拆除的工程。 7其它 1 ）建筑幕墙安装工程。 2）钢结构、网架和索膜结构安装工程。 3）人工挖扩孔桩工程。4）地下暗挖、顶管及水下作业 工程。5）预应力工程。 6）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的特殊工程。
contentspage目录页第一章桥梁施工技术方案管理相关办法第二章技术方案策划及报告编制第三章桥梁施工技术方案编制第四章桥梁施工技术方案审查transitionpage过渡页第一章桥梁施工技术方案管理相关办法一建筑施工企业安全生产管理觃范gb50656二危险性较大的分部分顷工程安全管理办法建质200987号三中铁股份生产2016142号四中铁二局施工技术方案管理办法一建筑施工企业安全生产管理觃范gb50656中铁二局工程有限公司建筑施工企业安全生产管理觃范gb506561003对危险性较大分部分项工程编制与项安全施工方案
施工技术方案管理办法
中铁二局工程有限公司
施工技术方案管理办法
一级方案 编 制 二、三级方 案审批 以公司名义 中标项目 方案备案 管 理
第二章 “管理机构和职责” 规定”子(分)公司负责组织一级方案编制和报批”; 第四章 第2小条明确由”子(分)公司总工程师或副总工程师牵头”主责部门组织 相关人员编制。 第五章 第十六条规定“二、三级方案由子（分）公司负责审批”，意思是 只要是编制的专项方案（除三级以下方案）均需要子（分）公司审批。
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2、工程概况鲁南高速铁路临沂至曲阜段线路正线全长约138.284km（含临沂方向鲁南场联络线，不含菏泽方向引入相关工程），新建京沪高铁曲阜东站高铁场联络线2条，其中上行联络线约4.362km （单线），下行联络线约3.973km（单线）。
正线桥梁42座，总桥长约96.485km，占正线线路总长的69.75%；正线涵洞69座，框架桥13座。
全线分布2座明洞4座隧道共计5.37km，最长隧道长团月山隧道长2.385km，隧道占正线长度的3.88%。
桥隧总长101.828km，占正线建筑长度的73.64%。
由中国铁建大桥工程局鲁南高速铁路LQTJ-3标一分部承建工程起止里程DK236+356.4～DK252+405.54，正线全长16.05km。
其中特大桥6座，中桥2座，框构桥1座，全长9.2km，共287个墩台，其中空心墩21个，墩高范围3-35.5m。
3、工期目标开工日期为2017年3月10日，竣工日期为2018年3月31日。
表1 墩台施工进度指标表3.1劳动力及资源配置计划施工队伍安排及施工任务划分见表2。
3.2施工机具配置计划每个作业班组配备25t吊车2台，混凝土罐车3台，混凝土滑槽2套，振捣棒2-5根，电焊机1台，洒水车1台。
4、施工准备组织有关人员学习相关规范、规程，熟悉施工图纸，对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的素质、安全意识，坚持持证上岗。
在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩台连接处砼表面浮浆，用高压风冲刷干净，测设立模位置承台顶标高。
整修连接钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。
5、主要施工方案5.1 实心墩主要施工方案墩台采用大块拼装式定型钢模板施工(以圆端形实体墩模板为例如图1所示)。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌筑砼过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。
模板吊装组拼时，不得发生碰撞，由专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接。
模板在地面组拼完成后，进行调校，使其接缝严密，棱角分明。
用25t以上吊车进行整体分段吊装，围带通过钩头螺栓与模板固定，并上好两端拉杆。
最后架立竖向围带，上好墩内拉杆后与承台埋件焊接牢固。
用φ6mm钢丝绳和紧线器作固定揽风绳，固定于相邻桥墩承台预埋拉环上，使其对位准确牢固，混凝土浇筑中不产生变形和位移。
吊蓝U型螺栓采用渗锌处理，桥墩U型螺栓孔采用预埋孔开窗设计。
桥墩施工要求统一采用盘扣式镀锌钢管脚手架及步梯。
墩台模板安装允许偏差和检验方法见表1。
墩台模板安装完成后，按表1要求项目进行自检，自检合格后报监理工程师检查，检查合格后进入下道工序。
图1 圆端形实体墩柱模板示意图5.2 空心墩主要施工方案薄壁空心墩具有墩高、壁薄、施工现场场地狭小等特点，因此模板方案的确定对于墩身正常、安全、快速施工至关重要。
目前国内此种高墩身施工模板主要有以下几种型式：滑升模板、爬升模板、翻升模板。
通过对上述三种模板的比较和现场考察，结合本工程特点,综合考虑施工质量、工程造价、施工工期、施工操作方便等多种因素,对本桥空心高墩的施工模板确定采用翻升模板。
5.2.1 总体思路每墩柱投入4节模板，每节高2m，每两节做为一组一次翻开，即每循环翻升4m。
每节翻模由钢模、内外脚手架、墩身砼支撑体、对拉螺栓等组成，以对拉螺栓作为连接主体。
我们在鹿鸣庄特大桥、泗水南跨日兰高速特大桥空心墩附近架设塔吊以满足墩柱施工要求,根据现场的实际情况以及塔吊的安装和拆卸要求，将承台顺桥向加宽1-2m作为塔吊基础，首先在泗水南36、37号墩位架设塔吊，选用2台自升塔式起重机。
塔身自由高度56m，最大吊运高度为203米，最大起重量为10t，塔身尺寸为1.50m×1.50m，臂长60m。
塔吊、塔身与墩身采用三杆式附着杆联系起来，其第一节自由高度可达27米，第一节以上每20米布设一道附着，待此部位完成施工后将塔吊移到37、38号墩，材料、机具的垂直运输利用已安装好的塔吊；施工人员通道搭设双排脚手架踏步。
翻升模板由于采用大块模板施工，砼表面质量较好。
从投入材料上讲，翻升模板具有明显的优势。
同时采用翻升模板施工，不需另行配置专用提升设备，可充分利用我部现场提升机械塔吊，设备投入较小。
翻升模板相对于其它模板有以下优势：a、鹿鸣庄及泗水南跨日兰高速特大桥虽然墩身较高，但其断面尺寸单一，无曲线变化，适合大模板施工，采用翻模施工不仅模板拼装简单且砼外观质量可得到保证；b、现场为满足桩基和墩身施工合理的布置塔吊；同时也满足墩身机具、材料垂直运输的需要，采用翻模施工可充分利用已有设备，无需另行投入滑升或爬升设备，经济优势明显；c、翻升模板相对于滑升或爬升模板，材料用料较省。
5.2.3 翻模的设计参数（1）外模结构每套外模由四节模板组成，节段模板高2米。
节段外模8块为1组,由8块定型平板模组成。
模板横、竖缝均采用螺栓连接方式拼接。
现场拟投入4组模板，每组作为一节段，循环翻升，每循环翻升4米。
（2）内模结构内模与外模同步架立,考虑到内模作业空间较小,拆除时存放空间也小,因此本交界墩内模采用组合钢模板加异型角模配以内钢管脚手架的方式。
墩底段、墩顶段和墩身标准段倒角处的三角部分的异型模采用定制。
为方便拆模，各模板块与块之间预留了空隙，空隙间镶木条。
（3）模板的固定拉杆的最大层距选择100cm,拉杆孔垂直位置设在每节段2m 高模板的距上边200mm及下200mm处；平面每层5米面设置6道、3.5米面设置3道。
同时考虑到拆装和重复利用,拉杆采用φ20圆钢制作,外加PVC套管。
内模内部设活接头,活接头采用花篮扣结构形式,方便拆装,有效缩短工序循环时间。
每一节段纵向定型模、角模及层间均在桁架上用螺栓联接成一个整体。
（4）内外模的提升方式内、外模的提升利用我部临时搭设的塔吊，配以手动葫芦进行提升。
外脚手架在交界墩四周按双排搭设至墩顶，塔架上设盘绕云梯踏步作为人行通道。
内脚手架采取在横隔板上预留脚手架立柱钢管孔的方式进行通长搭设。
6、施工工艺及要求6.1、实体墩台施工6.1.1 测量放线与基顶处理采用全站仪准确测设出墩台十字线，并将水准基点引测至承台上，根据测设出墩台十字线，定出墩台的外轮廓线。
承台顶面凿毛（不小于75%）、清除浮浆、油污及泥土等杂质，冲洗干净，加强基础与墩台的连接效果。
墩台施工工艺流程图见图2图2实体墩施工工艺框图6.1.2 施工脚手架搭设脚手架采用盘扣式，具体搭设详见脚手架施工方案。
承台混凝土强度达到5MPa以上时进行脚手架搭设。
脚手架搭设完后，检查各连接处的牢固情况，有无松动现象，保证支架的整体刚度和稳定性。
6.1.3 钢筋绑扎成型钢筋在钢筋加工场严格按设计图纸和规范要求加工。
墩台筋绑在施工承台时已与承台钢筋同时绑扎成型。
剩余墩帽、托盘、垫石钢筋在加工厂加工成型后，吊车吊装就位，与墩台钢筋焊接绑扎联接成整体。
所有结构预埋件进行锌铬涂层防锈处理。
结构物表面钢筋的焊接，应保证成为统一电气回路，同时在结构适当部位引出钢筋连接端子，结构物之间连接端子用钢绞线连接，以减少和避免杂散电流对结构钢筋和金属管线腐蚀和向外扩散。
钢筋绑扎采用0.7mm铅丝绑扎，无漏绑、松动现象，钢筋骨架结实稳固，并有足够的刚度，扎丝绑扎时确保扎丝不侵入混凝土保护层中，在灌注过程中不发生任何松动。
绑扎钢筋骨架时，位置正确，不倾斜、扭曲，保护层厚度达到设计厚度。
墩台预埋件（吊篮围栏、电缆槽上下桥、脚手架及钢管立柱连墙件、连续梁托架预埋件等）在钢筋绑扎过程中进行安装定位，钢筋加工、安装质量标准见表3，确保位置准确后方可进行下一道工序。