物流服务的基本知识.doc

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1.物流服务是物流成本的一项内涵

日本与欧美各国不同,认为服务就是白白奉献。最近由于物流环境发生了变化,关于物流服务的观念也在发生着变化。也就是认为对于物流服务来说市场机制和价格机制也在发挥作用。所谓市场机制和价格机制发挥作用,在某种意义上可以说是指物流服务的价值由供求关系决定,是物流成本的一项内涵。特别是在现在普遍要求对例外运输、紧急运输等非常规运输的成本负担实际标准化。物主、流通业者、物流业者和消费者必须对此认真加以考虑。通产省公布的《物流成本计算实用手册》(通商产业调查会,1992年)列出了不同运输条件下的不同成本计算方法,明确了不同行业的标准运输成本和非常规运输成本,用以推动成本负担的标准化。

1.1对物流服务必须重新评价

完全可以说现在已进入高水平服务而需要高成本的时代.对于企业,由于物流环境的变化,如何重新评价物流服务水平,已成为需要研究解决的重大问题。

物流服务的问题已经不是一时的、一次性的问题,是需要长期地、认真地研究解决的问题。对于物流服务进行重新评价,已不可回避。

近几年对多品种、小批量配送和多批次、小批量配送的做法虽有些不同意见,作者认为只要社会经济结构不发生变化,以之为背景的多品种、小批量物流必将继续下去。也许会出现一时的下降,那也不过是为即将到来的阶段准备。从长远看,为追求一般层次的和更高层次的满足,多品种化将是进一步发展。

1.2在销售竞争上,物流服务将具有更重要的意义

关于物流服务的难度,以前和现在有很大的不同,将来的难度会更大。

作者认为在物流中,最为重要的是如何决定恰当的物流服务水平。物流服务水平要能由于企业规模的不同而有所不同,但我们认为物流服务水平应由决策层决定。

2.物流服务的重要性

为什么物流服务如此重要呢?

(1)关于物流服务,以前没有应用市场概念。1973年石油危机以后,在销售政策上物流开始占据重要位置,作为销售战略的一环,在企业经营上,成为必须解决的战略性课题。

(2)物流服务水平不同,物流的形式必将随之发生变化,物流服务水平是构筑物流系统的前提条件。企业要决定恰当的物流服务水平,这实现其水平而建立的物流服务系统,必须在整个公司统一思想取得共识。可以说:“一切都应以物流为先导。”

(3)物流在降低成本方面起着重要的作用,而降低物流成本必须在一定服务水平的前提下考虑,从这个意义上说,物流服务水平,是降低物流成本的依据。

(4)物流服务起着连结厂家、批发商和零售商的纽带作用。

3.物流服务中的问题及对策

这样很难保持竞争优势。今后,企业要想确立一种物流服务水平,保持竞争优势,必须注意以下各点:

(1)只是把物流服务水平看作是一种销售竞争手段而不做出清晰的规定。批发商和零售商的要求必将升级,以至企业无法应付。现在,批发商或零售商或是由于销售情况不稳定或是由于没有存放货物的地方,或是为了避免商品过时,都在极力减少库存。如果他无节制地要求多批次、小批量配关,或进行多批次地库存补充,物流工作量将大大增加,物流成本必然提高。

为防止这种服务水平的升级,必须建立新的物流服务,机制,提出物流服务决策。

(2)许多企业还在用同一水平的物流服务,对待不同的顾客或不同的商品。企业应把物流服务当作是有限的经营资源,在决定分配时,要调查顾客的需求根据对公司销售贡献的大小(即购买公司商品的多少-译者)将顾客分成不同层次,按顾客的不同层次,决定不同的服务和不同的服务水平。

商品也有增长率高、市场份额大和增长率低、市场份额小的不同,根据商品的不同情况,从战略的角度出发提供物流服务也是很重要的。如上所述,将物流服务水平作为销售战略的一环来考虑是关键。

(3)物流部门应定期对物流服务进行评估。检查销售部门或顾客有没有索赔、有没有语配、晚配、事故、破损等等。通过征求顾客意见等办法了解服务水平是否已经达到标准;成本的合理化达到何种程度,是否有更合理的办法等等。

(4)物流服务水平依据市场形势、竞争对手情况、商品特性和季节等时时刻刻都有变化。物流部门应有掌握这种变化的情报系统。据说在美国物流服务包括在对顾客的服务之中,负责这方面工作的部门和系统十分完备,日本现在也已具备条件建立提高物流服务质量,向顾客提供满意的物流服务的管理机构和负责体制。

(5)销售部门大多认为为了扩大销售,应该无限制地接受顾客对于物流的要求。这是物流系统无法承受的,应该形成一种从盈亏的角度考虑是否合算的氛围。

(6)物流服务水平在不断变化。作者以为作为物流服务来说,今后提供新信息的服务将日益重要。过去主要是提供交货日期、库存、再进货、到货日期、脱销等情况和运输中的商品信息与追踪信息,今后为适应特约商店、零售商店简化业务手续的需要,提供传票样式的统一商品接收总计表待信息服务将更为重要。

(7)现在的物流服务要放在社会系统的大范围内来处理。企业需要认真考虑环保、节能、节约资源及至废弃物回收等问题。目前已经到了企业要认真进行废弃物回收服务,而不能再将旧电视机和使用过的瓶罐等废弃物作为普通废弃物交给政府来处理的时候了。为减少交通混乱、道路拥挤等交通公害,厂家冲破互相竞争的壁垒,推进共同配送的日子也即将到来。

(8)物流服务将作业社会系统的一环受到人们的评判。那么,物流服务要素及水平应当怎样确定呢?物流服务是向顾客服务的重要要素,是与顾客进行交易的条件之一。如何确定物流服务水平,在销售战略上具有着重要意义。因此,物流服务水平的确定应属于企业的重要决策。

4.物流服务的本质是满足顾客的需求

(1) 有顾客需要的商品(保证有货)。

(2)可以在顾客需要的时间内送达(保证送到)。

(3) 达到顾客要求的质量(保证质量)。

5.如何保证具有竞争优势的物流服务水平

(1)弄清都有哪些服务项目。

(2)通过问卷调查、专访和座谈,收集有关物流服务的信息。了解顾客提出的服务要素是否重要,他们是否满意,与竞争对手相比是否具有优势等等。

(3)根据顾客不同的需求,归纳成为不同的类型。由于顾客特点不同,需要也不同,进行分类时以什么样的特点作基准,十分重要。因此,首先要找出那些影响核心服务的特点,并要考虑能否做得到,而且还必须考虑对本公司效益的贡献程度,以及顾客的潜在能力等企业经济原则。

(4)分析物流服务的满意程度。分析对各个不同的服务项目是否满意。

(5)分析与相互竞争的其他公司相比本公司的情况如何。了解本公司和竞争对手在物流需要上的满意程度一般称为基准点分析。所谓基准点分析,就是把本公司产品、服务以及这些产品和服务在市场上的供给活动与最强的竞争对手或一流公司的活动与成绩连绵地进行比较评估。

(6)按顾客的类型确定物流服务形式。首先应依据顾客的不同类型,制订基本方针。在制订方针时首先要对那些重要的顾客,重点地给与照顾,同时要作盈亏分析。还不要忘记分析:在物流服务水平变更时成本会发生什么样的变化。

(7)建立物流机制,即为实现上述整套物流服务项目的机制。

(8)对物流机制进行追踪调查。定期检查已实施的物流服务的效果。

上面是确定物流服务水平的具体步骤,下面谈一谈确定物流服务水平时应注意的一些问题。

6.确定物流服务水平时要注意的问题

(1)不应当站在供给的一方考虑物流服务水平,而应把握顾客们的要求,观念应由卖方转换为买方。

(2)由于顾客的不同物流服务也有所不同,有的应该得到优先照顾,因此应首先确定核心服务。

(3)物流服务应与顾客的特点、层次相符。

(4)确定物流服务水平时,应考虑如何创造自己的特色,以便超过竞争对手,也就是说要采取相对的物流服务的观点。

(5)确定物流服务水平时,应按经济原则办事。

(6)经过一段时间后对企业的物流服务水平,要进行评估和改进。

总之,要周而复始地进行了“了解物流服务现状”、“对物流服务进行评估”、“确定物流服务形式”、“重新构筑物流系统”、“定期征求客户意见”等项工作。

7.将物流服务作为竞争手段

如上所述,物流服务作为竞争手段,首先必须超出同行业的其它公司。不应是防御型的物流服务,即不能只是与别的公司处在同一水平线上;而应是进攻型的物流服务,即超过其它公司水平的物流服务。

特别是在商品大体相同没有太大差别的行业,物流服务作为竞争条件占有很大的份量。

从上述情况我们可以看到要想把物流服务作为销售竞争的手段,其竞争条件非常重要,这个条件就是要超过同行业的其它公司的物流服务。当然是要以低成本连续提供这样的服务。

物流基础知识介绍

物流基础知识 【基础知识】 1、物流从涉及的领域和使用价值来分,可以分为宏观物流和微观物流。 2、物流管理中的柔性化是为了实现以顾客为中心的理念而提出的。 3、物流管理的目标主要由快速反应、最小变异、最低库存和产品质量这六个部分组成。 4、在内容上,可以把物流技术大致概括为硬技术和软技术两个方面。 5、包装技术主要包括包装方法、包装设备和包装材料三个部分。 6、常见的供应链管理方法有6R和ECR两种。 7、物流系统的支撑要素有法律制度、行政命令、业内标准化和商业习惯四部分。 8、物流系统的首要目标是服务性。 9、物流系统分析方法主要有数学规化法、系统分析法、系统仿真法和统筹法四个方法。 10、运输按其运输设备及运输工具可以分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种。 11、仓库按其用途可以分为自有仓库、公共仓库、营业仓库、保税仓库和保税堆货场。 12、实现仓储合理化的途径有ABC控制法、先进先出法、储存定位、加速总周转、监测清点方式、集中库存和提高仓容利用率共7种方法。 13、物流配送中心按经济功能标准分为销售配送中心和供应配送中心。 14、装卸搬运按装卸搬运对象可以分成单件货物装卸、散装货物装和集装货物装卸三种。 15、包装的自然功能有保护功能和方便功能两大功能。 16、有一种特殊的包装技术,也就是防虫包装技术,它一般分为五种,收缩包装、拉伸包装、充气包装、真空包装、脱氧包装等五种。 17、物流标准化种类按其定义分为物流软件标准和物流硬件标准。 18、所谓“5S”包含服务性、快捷性、面积和空间、库存控制和规模适当化五个方面。 19、供应链管理主要涉及四个领域,需求、供应、生产计划和物流。 20、运输按作用分集货运输和配送运输。 【名词解释】 1、第三方物流:是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 2、宏观物流:又称为社会物流或国民经济物流,是指在社会在生产过程中,国民经济各部门之间、区域之间以及国家之间的物流活动。具体地说,他又包括国际物流、区域物流和部门物流三种形式。 3、物流成本:物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。 4、供应链管理:利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等并进行计划、组织、协调与控制。 5、物流系统的功能要素: 6、仓储管理:对库存物品和仓库设施及其布局等进行规划、控制的活动。 7、配送中心:从事配送业务的物流场所或组织。 8、流通加工:物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业的总称。 9、物流:物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。 10、物流管理:为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平,对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。

网络安全基础知识介绍

网络安全基础知识介绍 网络让我们的生活变得更加便利了,我们在网上几乎可以找到所有问题的答案。但是有利也有弊,网络安全问题也困扰着很多人。现在如果不了解一点网络安全知识,对于网上形形色色的陷阱是很难提防的。 下面,小编就为大家介绍一下网络安全基础知识,希望能够帮助大家在网络世界里避免中毒,避免个人信息泄露。 1.什么是计算机病毒? 答:计算机病毒是指编制者在计算机程序中插入的破坏计算机功能或者破坏数据,影响计算机使用并且能够自我复制的一组计算机指令或者程序代码。 2.什么是木马? 答:木马是一种带有恶意性质的远程控制软件。木马一般分为客户端(client)和服务器端(server)。 3.什么是防火墙?它是如何确保网络安全的?

答:防火墙是指设置在不同网络(如可信任的企业内部网和不可信的公共网)或网络安全域之间的一系列部件的组合。它是不同网络或网络安全域之间信息的惟一出入口,能根据企业的安全政策控制(允许、拒绝、监测)出入网络的信息流,且本身具有较强的抗攻击能力。它是提供信息安全服务,实现网络和信息安全的基础设施。 4.加密技术是指什么? 答:加密技术是最常用的安全保密手段,利用技术手段把重要的数据变为乱码(加密)传送,到达目的地后再用相同或不同的手段还原(解密)。 5.什么叫蠕虫病毒? 答:蠕虫病毒源自第一种在网络上传播的病毒。1988年,22岁的康奈尔大学研究生罗伯特·莫里斯(Robert Morris)通过网络发送了一种专为攻击UNIX系统缺陷、名为“蠕虫”(Worm)的病毒。蠕虫造成了6000个系统瘫痪,估计损失为200万到 6000万美元。由于这只蠕虫的诞生,在网上还专门成立了计算机应急小组(CERT)。现在蠕虫病毒家族已经壮大到成千上万种,并且这千万种蠕虫病毒大都出自黑客之手。

国际物流知识点

《国际物流》知识点 第一章概述 物品从供应地向接收地的实体流动。根据需要,将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通 加工、配送信息处理等基本功能的有机结合。 供应链是满足客户相关的系列活动,不经包括采购,制造,分销和废物处理,还包括相关 的运输,存储和信息技术,他可以被定位为:某些商品或服务的设计,开发以及传递给最 终客户而进行的一系列有序的活动。 现代物流的目的:在合适的时间,以合适的价格,在合适的地点来满足客户的需求. 国际物流(International Logistics )是组织原材料,在制品,半成品和制成品在国与 国之间进行流动和转移的活动。 国际物流的实质:按照国际分工的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络,物流 设施和物流技术,实现货物在国际间的流动和交换,以促进区域经济的发展和世界资源的 优化配置。 国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务,使各国物流系统相互 接轨”即选择 最佳的方式和路径,以最低的费用和最小的风险,保质,保量,适时的将货物从某国的供 方运到另一国的 需方,使国际物流系统整体效益最大。 第二章国际物流管理要素 1.运输的基本功能是什么? ( P7) 运输的基本功能是在两个特定的地点之间运送货物和材料,并确保按时到达,货物状况良 好,成本合理。 公路运输,铁路运输,水路运输,航空运输和管道运输。 1. 物流的概念。(P1) 2. 供应链的概念。(P1) 3. 4. 国际物流的概念。(P2) 5. 6. 2. 简答五种基本运输方式。(P7) 3. 简答公路运输的优点和缺点及适用性。(P7— 8) 答:(1)优点: 1.机动灵活,可实现门到门运输。 2. 无须中转和反复装卸搬运。 3. 运输速度较快。 4. 运输网络分布广泛。 5. 运输工具灵活多样。 (2)缺点: 1.运输能力较小。 2. 运输能耗较高。

国际物流必须知识

一、圈际贸易实务的知识 国际货物运输代理从业人员必须熟悉进出口贸易实务知识。但这与国际贸易专业人员应有所不同,应偏重于以下内容的学习。首先应掌握常用的国际贸易术语的含义,各种贸易术语中买卖双方的权利,义务和责任,在使用时应注意的问题。并对FOB、CFR、CIF术语的变形应讲清楚,因为这涉及到在航次租船合同中装船和卸船费用由谁承担。这些内容是在国际货运代理中随时会应用的知识。其次对贸易合同和信用证的理解十分重要,因为国际货物运输代理在制作单证时主要内容来自其中。如对贸易合同和信用证内容不理解,分不清楚,就不可能制作出正确的单证。最后除了以上两个方面的内容外,还应掌握国际货运保险、报关、检验检疫、索赔等内容。 二、重视英语学习,提高从业人员英语水平 国际货代人员必须有较高的英语水平,主要体现在以下三个方面:第一、是口语,国际货运代理从业人员在很多时候会与国外客户打交道,和国外客户的联系及沟通必须能听懂客户的话,还要能讲流利的英语。有一位货代业务员为外国客户代理一批手机空运业务,客户十分关心货物的运输情况,不断用英语打电话询问货物的情况。从这件事可看出英语口语对国际货代行业是多么重要。第二、是国际货代业务所用英语与普通英语是有区别的,货代英语内容贯穿国际货代业务各个环节,包括海运、空运、陆运、多式联运等货运代理业务的专业英语,国际货运代理从业人员必须掌握。第三、因在国际货物运输中,单证很多,绝大多数是用英文填制。从上可看出英语在国际货运代理业务中是必不可少的,应高度重视。 三、掌握货代业务知识 国际货物运输线路长,运量大,涉及面广,货物种类复杂,其代理业环节众多,手续复杂。国际货运代理从业人员必须具备极强的业务能力。以国际海运代理为例,从揽货、租船订舱、报检、报关到目的港代理发出到货通知、提货人提货10多个程序。国际货运代理从业人员必须掌握各种运输方式下的业务流程,成为国际货运代理专业人才。 四、单证制作及电子信息技术应用 单证制作是国际货物运输代理业务的一个重要方面,在出口中从填出口订舱委托书开始,到进口中最后的提货单或交货记录,整个过程有大量的单证要制作。国际货运代理从业人员必须要熟悉各种单证的格式、内容和填制方法。在国际货代业务中,现代信息技术的利用是十分重要的。单证制作、报关、报验,与客户的联系,货代企业内部信息和单证的传递,都必须依靠现代化的信息技术。如电子数据交换,互联网,全球卫星定位系统的应用,这些知识和能力都是国际货运代理从业人员必须掌握的。 五、用法律解决货代事故纠纷的知识 国际货运代理在进行业务活动时,会与不同国家的人和多个部门打交道。再加上业务环节多,手续复杂。由于以上原因,国际货运代理业务中出现货损货差等货运事故经常发生。这就产生了索赔和理赔工作。国际货代人员应熟悉国际上有关海运、铁路运输、航空运输的主要规则约。熟悉我国的对外政策及有关法律。按9 运输契约,参9 国际惯例,认真调查研究,正确对待与处理,做好这项工作。 1乍为一名国际货代人员,在处理货运事故时应注意按什么规则去处理。如在海运中把一批货物装在甲板上,被浪击落水,按海牙规则的原则,货物不包括甲板货在内,承运人可以不赔。但按汉堡规则规定,甲板货是货物,装在甲板上的货物如被浪击落水,则承运人应赔偿。 2.在处理争议与运输纠纷时,保留有关货运事故的原始记录,分清责任应由谁承担。这是确定货运事故责任方的原始依据。有一业务员告诉我,她开始做国际货代业务时,曾发生的一次赔偿纠纷。她替国内一位客户代理了一票进口货物,货物到达成都后,她按规定发出了到货通知,要求客户及时报关提货。谁知客户未按时报关,海关向客户收了滞报金,客

物流管理专业培养方案

物流管理专业培养方案(物流管理专业代码:110210W) 一、培养目标本专业培养以信息化物流管理为特色,具有扎实的经济、管理、信息、系统科学及相关学科理论基础,系统掌握供应链及物流理论知识,熟悉物流信息管理、供应链物流系统规划、运输管理、仓储管理、库存控制、加工配送及相关物流业务运作与管理,能熟练运用现代物流信息技术手段从事供应链物流系统优化、物流业务运作及管理、物流信息咨询、物流管理软件开发等工作的复合型、应用型高级专门人才。 二、培养规格 (一)公民素质与职业道德培养要求: 1.努力学习并掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的精髓,以科学发展观指导自己的学习、实践和行动; 2.自觉维护国家利益,愿意为祖国社会主义现代化建设服务,为人民服务; 3.具有艰苦创业、锐意进取、善于合作、百折不挠的意识、意志、毅力和精神; 4.模范遵守社会公德、法律、法规和职业道德; 5.尊重事实,敢于负责。 (二)知识与能力培养要求: 1.具备一定的人文科学、社会科学和自然科学的基本理论知识和素养; 2.掌握管理学、经济学、法学、系统科学的基础知识、基本理论、基本技能和方法; 3.系统掌握物流管理的基础知识、基本理论、基本技能和方法; 4.熟练掌握物流管理信息系统(包括订单管理系统、运输与配送管理系统、仓库管理系统、客户关系管理系统)的功能、数据流程; 5.能利用现代数据挖掘技术进行物流业务分析; 6.了解主要物流设备的功能与用途; 7.具有物流方案设计的初步能力; 8.具备一定的从事供应链物流系统规划、物流业务运作与物流管理工作的能力; 9.具有物流管理领域较强的信息检索、搜集、识别、判断和利用信息资料进行分析与综合应用的能力,具有一定的科学研究能力; 10.具有较强的语言表达能力、计划能力、沟通能力、协调能力; 11.熟练掌握一门外国语,具有较强的外语综合应用能力。 (三)身体与心理素质培养要求: 1.掌握一定的体育基础知识; .掌握科学锻炼身体的基本技能;2. 3.具有良好的体育锻炼和卫生习惯,身体健康; 4.掌握一定的心理学基础知识、技能和方法; 5.尊重生命,关爱他人; 6.理性、严谨,乐观、开朗。 三、主要课程设置 物流管理学、物流信息系统、供应链管理、采购与供应、国际物流学、物流运筹学、仓储管理、物流中心设计与运作、物流系统工程、物流技术与装备、运输与配送、物流管理英语、物流案例分析等。 四、实践环节

物流基础知识:国际物流

一、国际物流的概念 国际物流是不同国家之间的物流,这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分,各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。 国际物流是现代物流系统中重要的物流领域,近十几年有很大发展,也是一 种新的物流形态。 东西方冷战结束后,贸易国际化的势头越来越盛,随着国际贸易壁垒的拆除,新的国际贸易组织的建立,若干地区已突破国界的限制形成统一市场,这又使 国际物流出现了新的情况,国际物流形式也随之不断变化。所以,近年来,各 国学者非常关注并研究国际物流问题,世界第九届国际物流会议的主题就是 “跨越界限的物流”,物流的观念及方法随物流的国际化步伐不断扩展。 从企业角度看,近十几年跨国企业发展很快,不仅是已经国际.化的跨国企业,即便是一般有实力的企业也在推行国际战略,企业在全世界寻找贸易机会,寻 找最理想的市场,寻找最好的生产基地,这就将企业的经济活动领域必然地由 地区、由一个国家扩展到国际之间。这样一来,企业的国际物流也提到议事日 程上来,企业必须为支持这种国际贸易战略,更新自己的物流观念,扩展物流 设施,按国际物流要求对原来的物流系统进行改造。 对跨国公司来讲,国际物流不仅是由商贸活动决定,而且也是本身生产活动 的必然产物。企业的国际化战略的实施,使企业分别在不同国度中生产零件、 配件,又在另些国家组装或装配整机,企业的这种生产环节之间的衔接也需要 依靠国际物流。 二、国际物流的发展 国际物流的发展经历了几个历程。 第二次世界大战以前,国际间已有了不少的经济交往,但是无论从数量来讲 还是从质量要求来讲,都没有将伴随国际交往的运输放在主要地位。 第二次世界大战以后,国际间的经济交往才越来越扩展。越来越活跃。尤其 在七十年代的石油危机以后,国际间贸易从数量来讲已达到了非常巨大的数字,交易水平和质量要求也越来越高。在这种新情况下,原有为满足运送必要货物 的运输观念已不能适应新的要求,系统物流就是在这个时期进入到国际领域。 六十年代开始形成了国际间的大数量物流,在物流技术上出现了大型物流工具,如二十万吨的油轮,十万吨的矿石船等。 七十年代,石油危机的影响,国际物流不仅在数量上进一步发展,船舶大型 化趋势进一步加强,而且,出现了提高国际物流服务水平的要求,大数量、高 服务型物流从石油、矿石等物流领域向物流难度最大的中、小件杂货领域深入,其标志是国际集装箱及国际集装箱船时大发展,国际间各主要航线的定期班轮 都投入了集装箱船,一下子把散杂货的物流水平提了上去,一下子使物流服务 水平获得很人提高。 七十年代中、后期,国际物流的质量要求和速度要求进一步提高,这个时期 在国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势,同时出现了更高水平的 国际联运。 八十年代前、中期国际物流的突出特点,是在物流量基本不继续扩大情况下 出现了“精细物流”,物流的机械化、自动化水平提高。同时,伴随新时代人 们需求观念的变化,国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流,

物流基本知识结构.

物流基本知识结构 物流是现代社会赖以存在的基本经济活动之一,被喻为“第三利润源泉”;谁掌握了物流,谁就掌握了市场。 第一节物流定义 按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义:“物流是以满足客户需求为目的的,为提高原料,在制品,制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划,执行和控制的过程”。换句话说,物流是这样一个过程,这个过程是存货的流动和储存的过程,是信息传递的过程,是满足客户需求的过程,是若干功能协调运作的过程,是提高企业运营效率和效益的过程。总之,物流是一个规划、管理和控制的过程。 物流相应的基本活动包括:需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理,工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址,零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。 第二节物流的理念 具体来说,物流的基本理念包含如下一些内容: 1.物流是制造商的产品工艺流程通过物料采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链,因此,物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和市场营销为主线,以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争共同体,物流企业是服务供应商。2.物流管理的核心是在供应链中流动的存货。所以物流管理在本质上是对存货资产的管理。这是企业理解物流体系,把握物流过程的关键所在。一般来说,企业存货的价值占企业资产总额的25%左右,占企业流动资产的50%以上。因此,控制存货的数量,形态和分布,提高存货的流动性就成了企业可追求的“第三利润源泉”。所以也有学者从企业资产运营的角度,把物流解释为是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。因此,物流企业必须为制造商的存货管理提供解决方案。 3.物流系统的功能目标是满足客户需求。因此,从客户服务的角度来说,也有学者把物流定义为:要以正确的成本(right cost)和正确的条件(right condition),去保证正确的客户(right customer)在正确的时间(right time)和正确的地点(right location),对正确的产品(right goods)的可得性,即物流的6Rs概念。所谓产品的可得性,就是在客户想要得到产品时可能面临的时间和空间的距离问题。实际上,产品的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标,也是物流系统优化的最主要目标。 4.存货资产必须在运动中创造价值而又不能不包含必要的停顿,因此物流管理的两个最主要的范畴,也是对产品的客户可得性影响最大的两个因素,而存货维持成本则要占物流总成本的37%左右。所以,许多人也常把物流等同于一般的仓储和运输业务。 5.存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的。正是这些功能性活动构成了物流系统运行的基本模块。所以,任何能够提供这些功能服务的企业都可以作为物流业者加入到物流产业中去。物流服务具有可传递性。 6.由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段,故把波特教授有关《竞争战略》“价值链”的概念引入物流的系统管理,形成了“供

国际物流学论文

武汉新港的战略发展规划 胡文 物流0804班 U200813796 关键词:武汉新港、战略、竞争、合作 摘要: 武汉新港作为长江中游的一个大型港口,其发展关系的武汉城市圈的整体发展,制定合理的战略发展规划,以促进这个集群性港口的发展是当务之急。

武汉新港是为了实施湖北中部崛起发展战略,推动武汉城市圈建设的一个综合性港口。武汉新港以26个港区建设为基础,重点规划建设2大集装箱港区(阳逻港、白浒山港区)、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区,目标是把武汉新港打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港。 1.武汉新港的地理优势分析 1.1 武汉新港港口优势 武汉新港位于长江黄金水道中游,由原武汉港和黄冈市、鄂州市、咸宁市的部分港区组成,规划港口岸线548.2公里(其中,长江岸线435.3公里,汉江岸线112.9公里),港区及腹地面积达9300平方公里。鄂州港三江港区自然岸线全长46.4千米,深水岸线长达29千米,现有泊位84个,年综合通过能力约400万,丰富的港口岸线资源可满足未来30年以上的需要。位处武汉阳逻经济开发区的阳逻港(国家一类开放口岸),现拥有两个5000吨级集装箱专用泊位,是长江中上游第一个按国际标准设计的专业化集装箱码头。码头前沿江宽1600米,岸线平顺,地质结构稳定,不淤不滞,水深常年保持在7米以上。码头不会受长江枯水、洪水季节影响,常年可停泊5000吨级船舶和宽身浅底的万吨级船舶,能适应长江集装箱船舶大型化的发展趋势,是长江中游最佳的深水良港。 1.2 武汉新港陆路交通 武汉新港的规划范围内的陆路交通非常通畅。北临武汉外环高速与武英高速公路,东接大广高速、沪渝高速、京广铁路线、环港高速、京广铁路线以东12公里。这对武汉新港的货物集散运输具有很大促进作用。2武汉新港内部各港口的合作竞争 武汉新港包括两大集装箱港区:阳逻港区和白浒山港区,另外有武汉新港三江港经济开发区等主要港区。武汉新港采取“集装箱港+综合保税区+港口工业园”的模式,区港联动发展。 阳逻港位于长江以北的阳逻经济开发区,是长江中游唯一天然深水港,是以集装箱、钢铁、件杂货运输为主,主要服务湖北北部、河南南

国际物流学习心得

篇一:国际物流---学习心得 学习心得------国际物流实务 物流0801 李启新3080816021 经过一个学期的学习,在赵老师的精心的课程安排下,具有实战性的考察中,和耐心的教导之下,让我对国际物流实务有了非常深刻的认知,学习到了非常多有用的专业知识以及训练了个人的各方面的能力(如资料查找能力,认知分析能力,以及总结归纳能力),在此衷心得感谢我们最亲爱的赵老师,同时道一声:老师,您辛苦了。 下面我将运用所学的知识,进行系统的展示在这个学期自己所收获的点点滴滴: 首先要说的是,国际物流的重要性:所谓的国际物流就是组织商品在国际间的合理流动,也就是发生在不同国家之间的物流。其总目标就是:为国际贸易和跨国经营服务,即选择最佳的方式和路径,以最低的费用和最小的风险,保质保量适时的将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。是物流国际化发展的重要领域。 通过学习国际物流的特点和基本形式,我了解到,国际物流与国际贸易有着紧密的联系,同时学到了国际贸易中的13种贸易术语,在老师的精彩讲解下,对于他们之间的联系与区别有了更为深刻的认识。不仅如此,还了解到国际物流相关的国际贸易业务运在作的流程、货运结算方式、以及货运服务委托合同的主要内容和注意事项。 在国际物流系统与国际物流网络的学习中,了解到他们各自的构成及运作方式。其中还有,国际物流结点的功能及类型,如自由贸易区、保税区、去口加工区等等;在国际货运包装、仓储、理货业务中,国际物流中都有着更为严格和标准化得要求,深刻知道其包装、仓储、和理货的对国际运输的重要性;在国际货物运输的组织和代理中,认识到了承运人、货主、运输代理人之间的关系,还有国际货运的各种方式的优缺点,在本节中还了解到更为 在老师组织下的国际物流实务的角色扮演活动中,学会了报关的整个流程,有了更为立体的感受。还有就是课题分组活动中,更为深入地全面了解到了国内外第三方物流企业的相关知识,如国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配比较、成长模式,和人力资源管理。 经过课堂的学习与活动的参与,我知道作为一名合格的国际物流人才要做到有耐心,有信心,有恒心,有真心。同时还要做到严谨仔细,责任心强,勇于承担责任。综上所述,从事国际物流活动,要求物流人员在掌握基本知识的同时,必须具有很强的实际工作能力。通过学习,我深刻地了解到了国际物流实务操作的复杂性,也学到了具体的操作流程应该怎么做。在今后的学习中,我会继续学习完善所学的知识和所掌握的技能,以适应以后工作的需要。 篇二:物流知识学习心得 物流知识学习心得 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。 我国自20世纪80

级国际商务专业培养方案

级国际商务专业培养方 案 文件管理序列号:[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

2015级国际商务专业培养方案 发布时间:2015/5/27 浏览次数:103次 2015级国际商务专业培养方案 专业代码:120205 学科门类:管理学 主干学科:经济学、管理学、文学 一、培养目标 本专业培养适应现代市场经济需要,人文素质好、专业基础扎实、外语应用能力强,通晓相关国际法规、国际商务惯例和国际商务文化,具有国际视野、较强创新精神和实践能力,具备经济、管理、法律和国际商务等方面知识和能力,能在经济贸易部门、企业及新闻、传媒等部门从事国际贸易和其他国际化经营与管理活动的应用型复合人才。 二、培养规格 1.掌握科学的世界观和方法论,正确认识科学与社会的关系,热爱祖国,遵纪守法,诚信、求实,为民族振兴而努力工作。 2.掌握从事国际商务工作所需要的管理学、金融学、经济学等方面的基本知识和基本技能。系统掌握国际商务专业的基本理论、基本知识,了解本学科的理论前沿和发展动态;掌握企业管理的定性、定量分析方法。具有独立获取知识,提出、分析和解决国际商务问题的能力,掌握基本的科研方法,具备从事本专业工作的能力。 3.了解财务会计、电子商务等与本专业相关的各交叉学科的知识,具有一定的适应财务会计、电子商务等相邻专业工作的基本能力与素质。 4.具有良好的口头表达与文字表达能力。具有较强的语言与文字表达、人际沟通以及分析和解决国际商务实际问题、组织协调及领导的基本能力,具备良好的商务礼仪。 5.具有一定的英语阅读能力和听、说、写、译的能力,具备一定的国际化视野。

股票的基本概念与基础知识

一、股票的基本概念和投资程序 1、什么是股票? 股票是股份公司发给股东证明其所入股份的一种有价证券,它可以作为买卖对象和抵押品,是资金市场主要的长期信用工具之一; 2、股票的种类 A 股:A股的正式名称是人民币普通股票。它是由我国境内的公司发行,供境内机构、组织或个人(不含台、港、澳投资者)以人民币认购和交易的普通股股票; A股中的股票分类: 绩优股:绩优股就是业绩优良公司的股票; 垃圾股:与绩优股相对应,垃圾股指的是业绩较差的公司的股票; 蓝筹股:指在其所属行业内占有重要支配性地位业绩优良成交活跃、红利优厚的大公司股票; B 股:也称为人民币特种股票。是指那些在中国大陆注册、在中国大陆上市的特种股票。以人民币标明面值,只能以外币认购和交易;部分股票也开放港元交易; H 股:也称为国企股,是指国有企业在香港 (Hong Kong) 上市的股票; N 股:是指那些在中国大陆注册、在纽约(New York)上市的外资股; S 股:是指那些主要生产或者经营等核心业务在中国大陆、而企业的注册地在新加坡(Singapore)或者其他国家和地区,但是在新加坡交易所上市挂牌的企业股票; 日本:日经指数 香港:恒生指数 台湾:台湾海峡指数 美国:道琼斯指数

3、如何开户? A、到证券公司分别建立证券账户和资金账户,方可进行证券买卖,缺一不可;投资者买卖证券,都会在证券账户中如实地反映出来。开户步骤如下: (1)在当地证券登记公司或其代理处购买开户申请表并按表要求填写; (2)将填写好的开户申请、有效证件及开户费交与工作人员; (3)经确认无误后,即可领取A股证券账户。 B、证券营业部可为投资者代办沪深两市的证券帐户,凭已办理的证券账户开设资金帐户。投资者可同时把工、农、中、建四大国有商业银行的储蓄卡与营业部的资金帐户联通,通过银证转帐可实现全市范围内的资金存取; C、证券帐户开好后,然后办理网上交易、电话交易开通手续,以后就可以通过网上交易、电话远程交易。如果采用网上交易,可以在家里自己在证券公司的网站免费下载正版的股票行情分析软件和交易软件; D、开户手续办好后,当天或次日就可以开始买卖股票。 4、开户后领取的证件 沪深股东卡各一张 证券资金账户卡 所属证券客户资料 记住交易密码和资金密码 5、股票开户需要的费用和资金 沪市A股帐户开户费为40元,深市A股帐户开户费为50元,合计90元;一般开资金帐户是免费的。目前资金帐户中的资金量是没有限定的。 6、交易规则 A、成交时,价格优先的原则:较高价买进的申报,优先于较低价买进的申报;较低价卖出的申报,优先于较高价卖出的申报; B、股票交易单位为股,每100股为一手,委托买卖必须以100股或其整倍数进行; C、涨跌幅限制: 交易所对股票交易实行价格涨跌幅限制,涨跌幅比例为10%, 其中ST股、*ST股和S股价格涨跌幅比例为5%; 股票上市首曰不受涨跌幅限制; D、 T+1:T即交易曰,T+1即交易曰后的第二天。所谓的T+1即当天买入的股票不能在当天卖出,需待第二个交易曰方可卖出;不过当天卖出股票可在成交返还后再买进股票,即资金的T+0回转,但提取现金还是要等到第二曰; E、 T+0:指的是当天买入股票可以当天卖出,当天卖出股票又可以当天买入;这是炒股的一种技巧,即当投资者手上持有部分股票和部分现金时,完全可以在手中现有的股票冲高时卖出,并在其向下回落时将卖出的股票在低位买回来,收市时,持股数不变,但资金帐户上的现金增加了,反之亦然,可以先低价买入,当日冲高时卖出。

国际快递的基础知识

国际快递的基础知识 一、什么是国际快递 快递是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品,以最快的运输方式,门到门的服务,运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。 快递可分为国际快递和国内快递,国际快递是快递业务中最重要的组成部分,它是DHL 快递、UPS快递、FedEx快递、TNT等快递业“巨头”的主营业务,每年的业务量以30%的速度增长,在我国对外贸易工作中发挥了举足轻重的作用,为中国经济融入全球一体化作出了贡献,取得了令人瞩目的社会经济效益。 二、国际快递业“巨头”的简介 1、DHL DHL由Adrian Dalsey、Larry Hillblom及Robert Lynn於旧金山成立。 1971年 DHL迅速拓展其网络并成为众多公司信赖的合作 夥伴。公司拓展至远东及太平洋沿岸地区。 1972年 将服务引入日本、香港、新加坡及澳大利亚。 1974年 於伦敦设立首间英国办事处,在全球的顾客及员工 分别达到3,052名及314名。 1976年-1978年 DHL进入中东、拉丁美洲及非洲,并拓展於该等主要地区的业务。 1977年 於法兰克福开设首间德国办事处。 1979年 DHL将服务延伸至包裹投递,此前仅提供文件服务。 1983年 DHL是首家向东欧国家提供服务的航空速递公司。在美国辛辛那提设立国际分发中心(枢纽中心)。 1985年 於布鲁塞尔设立最先进的枢纽中心,每晚处理逾165,000件货件。 1986年 DHL与中华人民共和国成立合资企业,成为首家活跃於中国的速递公司。 1990年 DHL与德国汉莎航空(Lufthansa)、日本航空及日商岩井(Nissho Iwai)组建策略联盟。1991年 DHL成为海湾战争後首家於科威特恢复服务的国际速递公司。 1998年 德国邮政集团成为DHL股东。 於吉隆坡设立一个主要的资讯科技中心。 1999年 DHL Worldwide Express投资逾10亿欧罗,为欧洲及非洲网络组建最先进的新航空货

物流管理专业培养方案

物流管理专业培养方案一、培养目标 本专业培养具有社会主义市场经济适应能力和竞争能力,具有创新精神和实践能力,适应经济全球化和信息化发展需要,熟悉运输、仓储、加工、配送、信息服务等业务运作过程与设备,具有管理学、经济学和信息技术基础知识,具备物流管理理论与方法,能够适应信息化、国际化需要,熟练运用现代物流信息技术手段进行物流业务管理、规划的德智体全面发展的中高级应用型物流管理人才。 二、培养规格 1、热爱社会主义祖国,拥护中国共产党领导,掌握马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想;愿为社会主义现代化建设服务、为人民服务,有为国家富强、民族昌盛而奋斗的志向和责任感;具有敬业爱岗、艰苦奋斗、热爱劳动、遵纪守法、团结合作的品质;具有良好的思想品德、社会公德和职业道德。 2、具有一定的体育基本知识,掌握科学锻炼身体的基本技能,养成良好的体育锻炼和卫生习惯,达到国家规定的大学生体育锻炼合格标准,具有健全的心理和健康的体魄,能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。 3、掌握管理学、经济学、统计学、运筹学等方面的基础理论与知识;熟练掌握供应链管理、企业物流管理、仓储管理、运输管理、物流信息化、物流设备、物流营销等方面的专业理论与知识;了解我国政府的宏观经济政策、产业政策和企业政策,了解国际物流业的最新动态;了解本学科的理论前沿和动态。 4、获得以下几方面能力: (1)通过实习基本能进行独立的物流企业业务管理,了解现代物流设备的用途。 (2)熟练掌握物流管理信息系统(包括订单管理系统、运输与配送管理系统、仓库管理系统、客户关系管理系统)的功能、数据流程。 (3)能利用现代数据挖掘技术进行物流业务分析。 (4)能进行简单的物流方案设计。

国际物流教学大纲

《国际物流》 课程教学大纲 一、课程性质、地位 本课程为物流管理专业的必修课,国际物流基础是研究国与国之间物流活动的学科,研究内容是国际物流活动的主要环节、国际物流和国际贸易的关系、详细研究了国际实务相关的知识等。对于提高学生的组织计划能力和实际操作能力有很大的促进作用,也是物流管理专业学生必须掌握的内容。 二、课程教学目标 本课程从国际物流的基本概念和相关知识出发,让学生了解国际物流运行的主要业务活动和主要环节、国际物流和国际贸易的相关关系,掌握国际贸易中的常用术语、贸易方式和对外合同的签定和履行等国际物流的基础知识,理解并实际运作国际物流的实际业务:国际物流运输业务、国际物流运输代理业务、货物出入报关和检疫等制度与程序、国际货运保险和运作管理等。 三、课程教学的基本要求 1、要求理论联系实际,让学生不仅仅掌握理论操作,更重要的是懂得如何具体的操作,能够学有所用; 2、在教学中要贯彻科学性原则,要让理论更具有现实性,更要结合中国的国情来科学分析; 3、在教学中,重点在于动手,通过案例分析,要学生知道如何做; 4、要增强课程教学中的针对性、实效性和说服力、感染力,努力使之成为对学生有吸引力的课程; 5、教学中要力求实用性和可操作性,深入浅出,突出国际物流活动中的实际业务流程和内容。

四、本课程与相关课程的联系 在完成本学科学习之前,必须要学习高等数学、西方经济学、国际贸易与国际金融、物流基础等相关课程。这些构成教学和内容理解的基础知识,也为这些学科提供应用的实践机会。 五、课程教学内容 第一章国际物流概述 教学基本要求: 通过本章的学习,使学生对国际物流有基本的认识和了解。准确的掌握项目的概念、特点和分类,了解国际物流系统、国际物流运作的主要业务活动与主要环节。理解国际物流和国内物流的关系以及发展趋势。 教学的重点和难点: 1、国际物流的含义; 2、国际物流系统的组成; 3、国际物流的发展趋势。 第一节国际物流的含义及特点 一、国际物流的含义 二、国际物流的特征 三、国际物流的分类 四、国际物流的产生与发展 第二节国际物流系统 一、国际物流系统的组成 二、国际物流系统网络 三、国际物流运输路线 第三节国际物流运作的主要业务活动与主要环节 一、国际物流运作的主要业务活动 二、国际物流运作的主要环节

国际物流课程知识重点

国际物流课程知识重点 1.国际物流系统的一般要素:劳动者要素、资金要素、物的要素。 2.国际物流系统的功能要素:商品运输子系统、商品储存子系统、商品包装子系统、商品装卸与搬运子系统、商品流通加工子系统、商品检验子系统、国际配送子系统、国际物流信息子系统。其中储存和运输子系统是物流的两大支柱,国际物流信息子系统贯穿运输活动的始终。 3.英吉利海峡、马六甲海峡、霍尔木兹海峡为最繁忙的海峡;最重要的运河有苏伊士运河和巴拿马运河。 4.*提单按货物是否已装船划分为:已装船提单、收货代运提单;是否有不良批注:清洁提单、不清洁提单;按提单收货人划分:记名提单、不记名提单、指示提单;按运输方式划分:直达提单、转船提单和多式联运提单。 5.有关电子提单的三个国际公约 ①《海牙规则》1924年8月,第一部有关提单的国际公约。 ②《纳斯比规则》1968年,对某些条款作出修订和补充。 ③《汉堡规则》1978年,进行全面、实质的修改,扩大了承运人的责任范围。 6.电子提单的优点:①货物支配权的转移速度快②便于收货人提货③更安全。 7.租船程序:询价、报价、还价、报实盘、接受订租、签订订租确认书、签订正式租船合同。 8.航空运单的性质及作用:承运合同、货物收据、运费账单、报关单据、保险证书、承运人内部业务的依据。 9.国际货物保险因运输方式不同分为:海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险和邮包运输货物保险。 10.我国海洋货物基本险别包括:平安险、水渍险、一切险。附加险分为一般附加险和特殊附加险,但不可单独购买。 11.ICC(A),ICC(B),ICC(C),承保逐渐范围缩小。 12.国外检验机构:瑞士通用公证行SGS(最早)、劳氏船级社、英之杰检验集团IITS;

国际物流基础知识及案例分析

案例3:南京王家湾物流中心(WLC) 全球物流服务流程一体化 组员:李姣(2008152114)宋香荣(2008152140)谭桂丽(2008152141) 一.案例背景 国际物流基础知识 1,定义。 2,特点。 3,种类。 4,主要业务。 5,现状、问题、发展趋势。 详细介绍: 定义:组织商品在国际间的合理流动,也就是发生在不同国家之间的物流。 特点:物流渠道长;环境复杂;标准化要求高;风险性;多种运输方式组合。 种类: (一)根据商品在国与国之间的流向:进口物流、出口物流 (二)根据商品流动的关税区域分类:国家之间的物流、经济区域之间的物流 (三)根据跨国运送的商品特性分类:国际军火物流、国际商品物流、国际邮品物流、国际捐助或救助物资物流、国际展品物流、废弃物物流等。 (四)根据国际物流服务提供商的不同:国际货运代理、国际船务代理、无船承运人、报关行、国际物流公司、仓储和配送公司等。 主要业务: 国际货物的采购 国际货物的包装 国际货物的流通加工 国际货物的装卸搬运 国际货物的仓储 现状:随着改革开放和对外贸易的发展,我国国际物流业也有了一定的发展,但由于传统体制的影响,基础设施的不完善,管理技术水平以及服务质量等方面的落后,我国物流业的综合水平与发达国家相比还有很大差距。 制造企业与物流企业战略合作。 大型领袖企业实现供应链管理。 外资物流企业不断进入。 国际物流发展中遇到的问题: 物流基础设施“瓶颈”制约现象突出。 粗放经营的格局尚未根本改变。 物流企业信息化程度仍然不高。 功能单一,缺乏特色。

物流专业人才缺乏,并不断流失。 物流发展的环境需要进一步改善。 发展趋势: 1、国际物流系统更加集成化 2,国际物流管理更加网络化 3,国际物流标准更加统一化 4,国际物流配送更加精细化 5,国际物流园区更加便利化 6,国际物流运输更加现代化 最新国际物流讯息: 全球最大型疏浚船作业由比利时国际疏浚公司拥有的全球最大型疏浚船日前已抵达巴拿马运河太平洋。这艘全球最大型自走式重载绞吸式控泥船全长124米,预期按工程需要,将航道挖深至15.5米。船闸进口宽度由目前的192米扩宽至255米。过去必须用钻孔或爆破技术来处理的岩石,现可用这种多功能船来完成。 西安综合保税区获国务院批准成“国际港口城市”从2006年至今,全国共有十五家综合保税区。综合保税区和保税港区一样,是我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域。保税区主要的税收政策是:国外货物入区保税,国内货物入区视同出口,实行退税。区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。西安综合保税区是西北地区唯一的综合保税区,面积为6.17平方公里,将包含120万平方米的标准厂房、仓库面积。它的功能简单归类为对外开放口岸、保税物流、保税出口加工和国际贸易等四项。建成并通过国家验收后,将成为西安近年来打造的国际内陆港中最为重要的支撑平台之一,通过减少进出口货物的中转环节、加快通关速度,使西安这个内陆经济中心城市成为“国际港口城市”。 英国积极寻求新增长点,拟重振航运业声威伦敦是全球知名的国际航运中心,英国航运业给予外行人的印象却是衰落中的行业,主要是基于该国造船厂和船东的没落。不过,近日伦敦传来消息,当地航运业专家正打算在政府的协助下,搜集资源重新积极推动该国海事工业发展,期望开发新增长点刺激海工产品出口,将于本月底初步公布英国航运业增长战略计划书。 值得重视的非洲非洲市场正在热闹起来,特别是能源、矿产、各类稀有资源的开发市场竞争日趋激烈。欧美和日本等发达国家都非常重视非洲市场,尤其是非洲西部地区的贸易市场,它们抱着机不可失的心态,争相到非洲投资开发。西非地区人口超过8亿,进口贸易市场潜力巨大,预计2015年该地区贸易市场经济规模将扩大50%以上。近几年,中国与非洲地区的贸易水平有所提升,但还没有达到与中国当前强盛经济贸易相称的水平。中国应该像欧美国家贸易商那样,充分发挥自己的强项,扩大投资,大胆开发非洲地区市场。 马士基:2010年盈利50亿美元2010年全年盈利50亿美元,与2010年11月10日集团发布的盈利预期相吻合。2010年集团集装箱运输业务的平均运价比2009 年增长29%。除了原油成本外,单箱成本下降4%达8亿美元。全年集装箱航运与相关业务的净利润达26亿美元。日前,中国北京-马士基航运公司宣布将于2011年5月底前完成对跨太平洋航线网络的调整,增强的航线网络将全面覆盖亚洲、北美洲的主要市场,继续提高马士基航运在跨太平洋航线上准时可靠的业界领先地位。

诺基亚VMI库存管理

《国际物流学》作业论文 东莞Nokia的共赢之道——VMI中心的运作与管理 广州大学商学院09物流管理陈伟行0901090036 一部手机,用到的零配件有几千个,模块则有数百个,对于诺基亚这样实现大规模批量生产的企业,一年要生产约1.5亿~2亿部的手机,所需零配件量之大可以想像。虽然当时的诺基亚中国公司已经拥有众多全球优秀的原材料、零部件供应商,但在北京却没有一家成规模的供应商,要么得从国内其他省、市、自治区的厂商购进原材料,要么得不辞辛劳地从国外直接进口相关零部件。于是,诺基亚产生了成立一个工业园,把遍布全球、相对分散的供应商聚集在自己的北京手机工厂周边的想法。 主动召集供应商和自己毗邻而居,把原来需要空运、海运等方式才能实现的原料和零部件的采购变得简易,节省了以前耗费很多的高端运输成本,库存成本几乎降至为零,从而能最高效地保证生产,提高自己的产能。而且更重要的是,资金周转速度大大提高。供应商接到诺基亚订单将原材料从自己的库房送至诺基亚厂房门口后才进入诺基亚的资金周转周期,短短几个小时后,诺基亚的生产线生产出成品打包运出,则已进入诺基亚的资金回笼阶段。 今天,诺基亚供应链各个部分的主要企业如揖斐电、威讯、富士康、三洋等都已入园,总数达十五六家,而这得益于诺基亚共赢的理念。 从上述例子我们可以知道,在过去Nokia的零部件要从国内不同的地方进行采购,以满足其生产的需要,甚至为了满足生产还不计成本的从外国进口相应的原材料和零部件。由于这一原因造成了Nokia本身以及其所处的供应链产生了一系列的问题。首先,供应链过长,供应商不集中,曾发生断货的现象。由于Nokia 生产本部与其上游的供应商所处的距离较为分散和过远,造成生产零部件的运输需要花费更多的时间,跟不上Nokia的声场进度和计划,这给Nokia带来的直接后果就是产品生产的延误和产品的短暂性断货。其次,库存成本过高,风险大。由于零部件的供应与生产计划的不同步,造成Nokia本身和其供应商都存在大量的库存,使得双方的库存成本都增加,再有电子产品的更新换代速度较为之快,库存的积压,产品周转速度的减慢,明显就增加了双方的投资风险。再次,市场变化的反映速度慢。由于供应商与Nokia的对接存在较大时间差的问题,使得整个供应链对顾客的需求反应迟钝,从而跟不上产品市场的变化,再次增加了投资的风险。最后,物流运输成本过高(空运)。要从全国各地将生产零件集中到Nokia 的生产线,需要较长距离的运输、中转、仓储等环节,造成Nokia的物流成本显高。 为改善上述的问题,Nokia东莞公司引入VMI理念,用VMI理念指导和构建东莞Nokia VMI中心,以改造Nokia供应链及其物流的运作与管理。东莞Nokia VMI中心的改进方式大致如下。 1、两仓合一,聚集全球主要的供应商; 2、英国空运(Exel)为诺基亚提供全程服务; 3、从物料采购、仓库管理、制成品分拨; 4、率先在全国首次采用“进口保税/出口监管两仓合一”的运作模式,7天24小时运作

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