3.3水路运输、航空运输和管道运输.处理

3.3水路运输、航空运输和管道运输.处理
3.3水路运输、航空运输和管道运输.处理

3.3水路运输、航空运输和管道运输

一、教学目标:

1、知识与技能:(1)了解我国内河运输航线及沿海、远洋航线的分布状况。了解我国国内、国际航空干线的分布。知道我国的重要河港、重要海港、重要的国际航空港。

(2)联系生活实际,知道我国在水路运输、航空运输、管道运输方面的最新发展成就,正确认识我国交通事业发展水平。

2、过程和方法:(1)学会在我国交通运输图上查阅水运、航空干线网,并能根据各类运输方式的功能特点,因地制宜,合理选择运输方式及运输线路。(2)在信息资料的收集、分析判断、处理运用过程中提高学生自主学习的能力。

3.情感与价值观:通过学习,进一步理解交通运输与工农业生产的密切关系,理解把交通运输作为我国经济建设重点的科学道理。

二、教学重点、难点:

1.我国发展水路运输的优越条件,主要水运航线及重要港口。

2.根据五种运输的特点,选择合理的交通运输方式,选择交通运输线路。

三、教学方法:讨论法、读图观察法、多媒体辅助教学

四、教材分析:

本节教材包含水路运输、航空运输及管道运输三大组成部分。

教材以材料阅读形式呈现三种运输方式的特点。以水路运输为重点,指出我国有充分发展内河运输及海洋运输的优越条件;以读图、思考、讨论方式帮助学生了解我国水运航道、重要河港海港城市。关于航空运输,教材以图代文,通过“我国航空港航空线分布图”、“我国主要国际航空线图”呈现我国空运现状,指出空运水平是衡量运输现代化的标志。关于管道运输,教材联系“西气东输”实例,进一步说明我国现代化交通运输的发展成就。

五、教学程序设计指导思想:

教学中密切联系学生生活实际,引导学生多侧面地了解水运等交通运输方式的特点及现状。通过实例教学,以点带面推进教学各环节展开。充分运用教学媒体,以体现地理教学特色。力求调动学生的积极性、主动性,达到教学效果的最优化。

六、教学实施过程:

导入:回顾我国的铁路运输和公路运输方式的特点,能够说出评价运输方式优缺点的主要依据。(运输距离,运载量,运速,运价,受自然条件限制。)

新课教学:一、“议一议”,我国各类运输方式特点比较。

阅读教材中的“水路运输特点”,“航空运输优缺点”,“管道运输的优点”资料,结合生活实践,小组讨论完成表格:现代运输方式排行榜。

二、我国的内河航运和海洋运输。

1、我国的第一大港——上海港。

【课件显示:上海港景观图,上海港位置示意图】

读图:上海港所处的地理位置?上海港的双重职能?

上海港位于我国18000公里大陆海岸线中部,背靠6300公里的长江,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点。

学生资料交流:“我知道的上海港”。介绍上海港优越的自然条件,在我国和上海市的经济发展中所起的作用。

附:上海港介绍

已有几百年悠久历史的上海港,位于中国大陆海岸线的中心,扼长江入海之咽喉,面对浩瀚的太平洋,同时又处于长江东西运输通道与海上运输通道的交汇点。地理位置适中,腹地经济发达。有人曾这样形象地比喻:中国大陆18000多公里的海岸线象一张弓,6300公里黄金水道的长江象一支箭。上海港,则正处在这张弓和箭的支点上,上海最优越的地理条件是水上交通的便利,水陆相连,直通大海。上海是典型的以港兴商,以商而兴市的城市。

上海港是中国第一大港,也是世界上最大的港口之一。上海港的港政管辖范围包括长江口、黄浦江水域和杭州湾北岸水域,岸线总长达240公里,港区总面积3600平方公里。

上海港在上海乃至中国的经济发展中发挥着重要的作用。上海物资总量的60%和上海口岸外贸进口物资的99%都通过上海港。

【课件显示:上海港经济腹地示意图】

读图:请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位?

沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川。

分析:上海港的发展与港口经济腹地之间的关系?

腹地时港口输出旅客、货物的源地,又是输入旅客、货物的去处。腹地是港口赖以存在和发展的基础,腹地越广,经济发达且实力强,港口越有发展前途。港口和腹地是相互依存的。

转承:上海港自然条件优越,既是河港又是海港城市。可见水路运输包括内河运输和海洋运输,那么我国发展内河运输、海洋运输有哪些优越条件?

2、我国内河运输和海洋运输。

【课件显示:我国内河航道,京杭运河,我国重要海港示意图】

读图归总地理信息:我国主要内河航道:松花江、京杭大运河、长江、珠江。我国江河主要分布在经济发达,人口稠密地区,有利于流域各地区间的货物流通。我国重要的河港城市:哈尔滨、重庆、武汉、南京、上海、广州。

我国沿海航线中心港以厦门为界,北方航区中心为大连上海,南方航区中心是广州。

读图找出我国主要海港的名称。

三、航空运输

【课件播放:我国主要航空港介绍。我国重要国际航空港图片文字资料,重要航空港分布示意图】

学生讲述乘坐飞机旅行经历,介绍浦东国际机场。

视频展示各大机场建设、运作状况。(上海浦东国际机场,广州白云国际机场,首都机场。)

小结:航空发展水平,是衡量一个国家交通运输现代化程度的标志。我国航空网遍布全国各省市,国际航空网通向各大洲的重要城市。

四、管道运输。

知识回顾:“西气东输”工程。

新闻资料:中哈石油管道全线开工。

总结:管道运输是一种很有发展前景的现代化运输方式。

五、巩固练习——有问必答。

【课件显示:】

1. 山西北部的煤炭,通过铁路运到哪两个海港输出最方便?

2.说出被遮住的五个海港名称。 3. 大陆上哪个海港同台湾海上往来比较便

利? 4.渤海是我国的内海,三面都是陆地,因此有很多优良的港口,请说出环渤海湾区主要的四个港口。 5.选择最佳的运输方式。

6.设计旅游线路:

暑假到了,上海的张同学计划到大城市旅游。请你帮助设计一条游线,并说明选择何种交通工具。课件补充:“交通掠影”相关视频,在教学中灵活运用。

国际航空运输操作流程

国际航空运输操作流程 根据本人多年从事国际空运代理业务多年经验与大家分享下国际空运操作流程,以下仅仅就是本人的实战操作经验,如有漏洞欢迎广大顾客朋友们加以修正! 国际空运操作流程一、空运出口流程概述 一、发货人 1、提供货物资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间,发货人名称、电话、地址。 2、应具备的报关资料 (1)清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 (2)填写报关委托书,交由委托报关的货代或报关行进行处理。 (3)确认就是否具有进出口权以及产品就是否需要配额。 (4)根据贸易方式将上述文件交由委托报关的货代或报关行。 3、寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理公司。 二、货运代理公司http://www、cargoservice、com、cn 1、委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件的书面凭证。 2、商检:货运代理将检查委托书内容就是否齐全,了解货物就是否要做商检。 3、订舱:货运代理根据发货人的“委托书”,向航空公司订舱。 4、接货: (1)发货人自送货:货运代理应传真货物进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 (2)货运代理接货物:发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息,以确保货物及时入仓。 5、运输费用结算:双方在未接货物时应该确定:预付、到付。 三、机场货站 1、理货:当货物送至相关的货站后,货运代理会根据航空公司的运单号码,制作主标签与分标签,贴在货物上,以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。 2、过磅:将贴好标签的货物交由货站过安全检查,过磅,以及丈量货物尺寸计算体积重量,之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”,加盖“安检章”“可收运章”

空运操作流程

1 空运作业流程 本流程对国内空运及国际空运出港业务均适用。 流程图: 流程说明 1.1、接单、报价 营销代表与客服人员在收到客户咨询电话后,应详细询问清楚 客户货件的种类和重量及要求到达的时间、目的地,并立即向航空公司或代理查询 航班情况,向客户报价,遇有货量较大或不明事项请示主管或经理,稍后以书面或 E-mail 形式向客户报价,要求书写工整,报价准确、完整;并填写《业务受理一览表》 作记录。 1.2、接受委托、安排提货 1.2.1 接受委托 客户接受我司报价及航班时效并提出委托意向后,客服人员应立刻 通知操作主管填写《提货任务单》,请园区内相关业务站主管安排业务员前往客户处, 要求客户详细填写《货物运输代理委托书》,并安客户指定地点提货;若因故不能按 时提货,应第一时间通知操作主管、营业站主管和客服人员,并与客户重新约定提 货时间。 1.2.2、验货 我司现场提货人员(司机)在提货时应检查货物包装是否完好,内 件与《货物运输代理委托书》所填内容是否相符及是否适合航空运输,若有问题应 在现场及时向客户提出。不得接受不合格货物。 1.2.3、货物量度 提货人员应在现场称量货物重量(若客户处没有称,则需协商将 货物带回我司称量),量出货物尺寸,换算成体积重量。并根据客服人员之报价计算 好运费,请客户填写运单。提货完成后在信息系统上的提货处理模块作相应录入、 确认 1.3、文件交接 营销代表与客服员在收到填写完整之《货物运输代理委托书》后, 向客服/制单员交接,由客服/制单员负责后续操作,并在操作过程中填写《运输业务 作业单》交操作主管作后续处理,在信息系统上的定单处理模块作相应录入、确认。 1.4、订仓 客服/制单员应即时向航空公司或代理订仓,并通知客户预定航班时间。 1.5、交仓 提货人员将货物装车运回华南城新国线物流仓库后,同分检员交接。 报关文件同客服/制单员交接。

中国管道运输系统的现状及发展对策(新版)

( 安全论文 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 中国管道运输系统的现状及发 展对策(新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

中国管道运输系统的现状及发展对策(新 版) 摘要:进入21世纪以来,由于对石油、天然气需求的大幅增加,引发中国管道运输业迅速发展。本文通过分析中国“十一五”期间油气管道运输发展现状以及面临的问题,从而对“十二五”期间以及未来我国油气管道运输发展趋势进行了适当分析,对未来中国管道运输发展有一定的指导意义。 关键词:管道;现状;发展 1.引言 管道运输作为中国五大运输系统之一,在国民经济和社会的发展中起着重要的作用。“十一五”期间,中国油气管线总里程增长迅速,极大的满足了国民经济快速增长对能源的需求。特别是“十一五”期间,以西气东输、川气东送、中哈原油管道、兰郑长成品油

管道等工程为标志,我国油气管道建设和管道运输发展,为解决我国能源运输紧张、保障能源供应安全发挥了重要作用。今后随着我国能源消费量的增加和能源消费结构的改善,油气供应量和运输量必将大幅度增加,由此也将会带动管道运输的大发展。 2.“十一五”我国油气管道运输发展情况及存在的问题 “十一五”是我国油气管道建设快速发展时期。截止2009年底,随着一批油气长输管道的建成,中国国内已建成油气管道总长度为6.9万公里,其中原油管道1.9万公里,成品油管道1.8万公里,天然气管道3.2万公里,预计到2010年末,全国油气管道总里程将达到8万多公里。但与世界发达国家相比差距依然很大,管道整体运输能力不足,管道网络化程度仍然较低。(见表1)与2005年相比,增加了3.6万公里,年平均增长0.7万多公里。2009年全国油气管道运输量45598万吨,是2005年的1.5倍;油气运输周转量达到2022亿吨公里,是2005年的近2倍。我国近80%的陆上原油、20%的成品油和95%以上的天然气都是通过管道运输的。 表1世界权威部门统计中国等5国管道长度(万公里)

空运进出口流程

(1)代理预报 在国外发货前,由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。 (2)交接单、货 航空货物入境时,与货物相关的单据也随机到达,运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后,交货物存入航空公司或机场的监管仓库,进行进口货物舱单录入,将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存,供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。 交接时做到单、单核对,即交接清单与总运单核对;单、货核对,即交接清单与货物核对。 (3)理货与仓储 理货:逐一核对每票件数,再次检查货物破损情况,确有接货时未发现的问题,可向民航提出交涉;按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓;登记每票货储存区号,并输入电脑。 仓储:注意防雨、防潮;防重压;防变形;防温长变质;防暴晒;独立设危险品仓库。单与到货通知 (4)理 理单:集中托运,总运单项下拆单;分类理单、编号;编制种类单证。到货通知:尽早、尽快、尽妥地通知货 主到货情况。 正本运单处理:电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份,海关二份。 (5)制单、报关 制单、报关、运输的形式:货代公司代办制单、报关、运输;货主自行办理制单、报关、运输;货代公司代办制单、报关,货主自办运输;货主自行办理制单、报关后,委托货代公司运输;货主自办制单,委托货代公司报关和办理运输。 进口制单:长期协作的货主单位,有进口批文、证明手册等放于货代处的,货物到达,发出到货通知后,即可制单、报关,通知货主运输或代办运输;部分进口货,因货主单位缺少有关批文、证明,亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位,由其备齐有关批文、证明后再决定制单,报关事宜;无需批文和证明的,可即行制单、报关,通知货主提货或代办运输;部分货主要求异地清关时,在符合海关规定的情况上,制作《转关运输申报单》办理转关手续,报送单上需由报关人填报的项目有:进口口岸、收货单位、经营单位、合同号、批准机关及文号、外汇来源、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关统计商品编号、货品规格及货号、数量、成交价格、价格条件、货币名称、申报单位、申报日 期等,转关运输申报单、内容少于报关单,亦需按要求详细填列。进口报关:报关一切大致分为初审、审单、征税、验放四个主要环节。 报关期限与滞报金: 进口货物报关期限为:自运输工具进境之日起的14 日内,超过这一期限报关的,由海关征收滞报金;征收标准为货物到岸价格的万分之五。 开验工作的实施:客户自行报关的货物,一般由货主到货代监管仓库借出货物,由代理公司派人陪同货主一并协助海关开验。客户委托代理公司报关的,代理公司通知货主,由其派人前来或书面委托代办开验。开验后,代理公司须将已开验的货物封存,运回监管仓库储存。 (6)收费、发货 发货:办完报关、报检等手续后,货主须盖有海关放行章、动植物报验章、卫生检疫报验章的进口提货单到所属监管仓库付费提货。

空运进出口手续及其操作流程

……………………………………………………………精品资料推荐………………………………………………… 空运进出口手续及操作流程 一.进口手续: 1.进出口公司将合同副本或订单一份寄交当地中国对外贸易运输分公司。? 2.货物到达后,中国民航通知中国对外贸易运输分公司从民航机场或营业处取回运单。 3.中国对外贸易运输分公司根据进出口公司提供的合同资料或订货单,与运单实货进行核对,对合同号唛头标记品名数量收货人或通知人等核对无误后,缮制"进口货物申报单"进行报关。 4.中国对外贸易运输分公司在机场或营业处提取货物时,发现货物短少破损等情况时向民航取得商务事故记录,交收货人与民航交涉索赔,也可接受委托,办理索赔。如包装完好,内部货物有质量或数量问题,收货人直接向商品检验局申请商检,并向订货公司联系对外索赔。 二.出口手续: 1.进出口公司将出口合同副本一份或空运出口货物委托书一份,寄送有关中国对外贸易运输公司,由运输公司办理提货报关托运等工作。 2.货物备妥后,进出口公司向中国对外贸易运输公司提出有关出口单证。运输公司安排从仓库至民航营业处或机场的市内运输。 3.进出口公司凭中国对外贸易运输总公司的分运单或民航的运单办理结汇。 4.货物在运输途中发生短少破损等事故,属于航空公司责任的,由民航直接向进出口公司赔偿,属于航空货运代理公司责任的,由中国对外贸易运输公司负责联系赔偿。 三.航空运单(AIRWAYBILL,简称AWB) 是承托运双方缔结的运输合同,也是货物收据,但它不具有物权凭证的性质,不能转让也不凭以提货。收货人提货凭航空公司发出的通知单。航空运单正本1式3份,分3种不同颜色:蓝色的交托运人,绿色的承运人留存,粉红色的随货同行,在目的地交收货人。副本至少六份,有需要还可增加份数,分别发给代理人,目的港,第一二三承运人和用作提货收据。副本除提货收据为黄色,其余均为白色。 1

空运进出口流程与注意事项

空运进出口流程与注意 事项 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

进口 (1)代理预报 在国外发货前,由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。 (2)交接单、货 航空货物入境时,与货物相关的单据也随机到达,运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后,交货物存入航空公司或机场的监管仓库,进行进口货物舱单录入,将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存,供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。 交接时做到单、单核对,即交接清单与总运单核对;单、货核对,即交接清单与货物核对。 (3)理货与仓储 理货:逐一核对每票件数,再次检查货物破损情况,确有接货时未发现的问题,可向民航提出交涉;按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓;登记每票货储存区号,并输入电脑。 仓储:注意防雨、防潮;防重压;防变形;防温长变质;防暴晒;独立设危险品仓库。

(4)理单与到货通知 理单:集中托运,总运单项下拆单;分类理单、编号;编制种类单证。 到货通知:尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。 正本运单处理:电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份,海关二份。 (5)制单、报关 制单、报关、运输的形式:货代公司代办制单、报关、运输;货主自行办理制单、报关、运输;货代公司代办制单、报关,货主自办运输;货主自行办理制单、报关后,委托货代公司运输;货主自办制单,委托货代公司报关和办理运输。 进口制单:长期协作的货主单位,有进口批文、证明手册等放于货代处的,货物到达,发出到货通知后,即可制单、报关,通知货主运输或代办运输;部分进口货,因货主单位缺少有关批文、证明,亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位,由其备齐有关批文、证明后再决定制单,报关事宜;无需批文和证明的,可即行制单、报关,通知货主提货或代办运输;部分货主要求异地清关时,在符合海关规定的情况上,制作《转关运输申报单》办理转关手续,报送单上需由报关人填报的项目有:进口口岸、收货单位、经营单位、合同号、批准机关及文号、外汇来源、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关统计商品编号、货品规格及货号、数量、成交价格、价格条件、货币名称、申报单位、申报日期等,转关运输申报单、内容少于报关单,亦需按要求详细填列。

空运出口SOP

空运出口操作流程

从各个途径获得客户的资料 了解客户的贸易方式,贸易地区, 出货量,付款方式等重要信息。 通过一段时间的电话了解后,进行登门拜访。 拜访前要对客人的询价要求做好充分准备。 拜访回来后,要出具正式的报价单。 给客户的报价表要准确,全面。内容要完整,一应俱全。 拿到客户的委托书,报关单等相关单据。 检查相关文件是否正确,完整。 自己判断新旧客户。有没有以前向公司申请放帐期限。查询相关记录确认是否为旧客户,是否向公司申请过放账。 要判断此客户的付款信誉,出货量的多少。 新客户要签定付款协议,并向公司申报放帐期限。新客户放账,必须先申请ICS 核准后再与客户签放账协议。 附表CO-301-01: 空运出口委托书

A.客户会按照代理的指示来和我司联系,并通知出货事宜。 B.代理来指示要求我司联系出货事宜。 A.从客户手中取得委托书后,明确出货事宜,并把信息反馈给国外代理 要求确认。 B.根据代理指示,联系客户并与客户确认出货事宜。航班,运输方式,付费方式, 一定要和双方确认清楚。 A种情况下需先判断是哪个 代理的指定货。 附表CO-301-01: 空运出口委托书

OP/INSIDE按照客户托书的信息填写我们 的Control Sheet。 填写的信息要正确。 INSIDE要在定舱前和客户进行最后确认,并索要相关资料确认送货时间,开票抬头, 报关资料的到达时间,开票 抬头,出单要求,随机文件 要求。 附表CO-301-02: CONTROL SHEET

INSIDE在收到托单并确认新旧客户后将放帐申请和最高限度透过公司内部网的ICS系统向上级申请.要按照客户的实际出货及信用情况进行申请。 如有特殊情况, 应事先向主管报备. 经过上级的批准. 主管同意后,要和客户签订放帐协议。要注意签定的内容和注意事 项。尽量用公司规定的版本. 如有特例, 应向公司法务部 申请。

我国油气管道运输发展现状及问题分析

本文由qazw3215贡献 pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到本机查看。 l,ll’lCI.Ij¨’I■■_ HH扎管IN.蓦。荣。 I NI R _ 我国油气管道运输 发展现状及问题分析 戚爱华 (国家发展和改革委员会综合运输研究所) 随着我国石油和天然气工业的快速发展,油气 管道建设突飞猛进。目前管道运输已经成为我国陆 上油气运输的主要方式。但作为综合运输体系的重 要组成部分,我国油气管道运输在监管法规、管理体 制、覆盖范围、连通程度、配套设施等方面还有待完 善,管道运输在我国综合运输体系中的地位有待于 进一步提升。 新中国建国以来,我国油气管道运输经历了初始 发展(1958—1969年)、快速发展(1970—1987年)、稳 步发展(1988—1995年)和加快发展(1996年至今)四 个阶段(见图1),管道总里程已从1958年的0.02万千米 我国油气管道运输发展现状 图1 1958—2008年我国油气管道运输发展状况 万 方数据 2009.12』L国际石油经济.57 lII。,蔫。I论Mi案Ⅲ¨。 增加到2008年的6.4万千米。 “九五”以来,随着塔里木、吐哈、准噶尔、柴达 木、鄂尔多斯和四川盆地油气田上产速度的加快以及 国外油气进口量的增加,我国油气管道建设进入了加 快发展的高潮时期,1995—2008年全国油气管道总里程 年均增加约4000千米。尤其是近几年,随着西气东输、 川气东送、西气东输二线等天然气主干管道及多条联 络管道的建设,以及西部原油(成品油)管道、珠江三 角洲成品油管道工程的投产,我国油气管网覆盖面得 到了迅速扩大。 “九五”以来,我国建成投产的原油管道主要有 库鄯线(新疆库尔勒一鄯善)、轮库复线(轮南一库尔 勒)、中银线(中卫一银川)、甬沪宁线(宁波—上海一 南京)、甬杭线(宁波一杭州)、仪长线(江苏仪征一湖 南长岭)、哈中线(哈萨克斯坦一中国阿拉山口一独山 子)、西部线(乌鲁木齐一兰州)、曹津线(曹妃甸一天 津)、姬白线(陕西定边县姬源油镇一吴起县白豹输油 站)等原油管道。原有管道加上新建管道,形成了覆盖 东北、华北、中南、华东和西北广大地区的区域性原油 管网。 输气管道建设更为迅速。2004年建成投产的西 气东输管线,以总长3856千米成为我国第一条超长 距离、大口径、高压力、大输量、自动化程度最高的天 然气管线。2008年2月正式开工建设、2009年底西段 投运、2011年全线建成投运的西气东输二线工程,在 与中亚天然气管道实现对接后,干线和支线总长度超 过l万千米,将把来自土库曼斯坦的天然气输送到我 国中西部地区、长三角和珠三角地区等用气市场,是 我国又_条能源大动脉,并是迄今世界上距离最长、 等级最高的天然气输送管道。除此之外,近lo多年间 先后建成的轮库线(轮台一库尔勒)、鄯乌线(鄯善一 乌鲁木齐)、靖西线(靖边一西安)、陕京线(陕北一 北京)、涩宁兰线(青海涩北一西宁一兰州)、忠武线 (重庆忠县一武汉)、兰银线(兰州一银川)、涩格复 线(涩北一格尔木)、永唐秦(永清—唐山一秦皇岛) 等长输管道,已在川渝、华北及长三角地区形成了比 较完善的区域性天然气管网,在中南地区、珠三角地 区也基本形成了区域性输气管网主体框架,并实现了 全国联网。 我国成品油管道运输随着新建管道的增加而逐年 较低 与其他运输方式相比,我国管道运输由于起步较 晚,虽然发展较快,但管道运输在货物运输市场中的 份额仍明显落后。从货运量和货运周转量来看,2008 年,铁路、公路、内河和管道货运量分别为330354万 吨、1916759万吨、294510万吨和45382万吨,货运周转 量分别为25106刃i"吨、32868.2万吨、50262.7万吨和1944 万吨,管道货运量和货运周转量均仅占全国的1.8%, 与美国管道运输周转量占货运总周转量20%的比重相 比,差距十分巨大。 2.现有干线管道运力不足 由于

一般贸易进口空运货物操作流程

一般贸易进口空运货物操作流程 航班落地后,下飞机在机场见过那些拖行李的车,把货物通过货运通道拉到一级监管仓库——国航和BGS仓库 两个仓库货物的划分是根据航空公司来的。 空空23:39:25 如果订舱的时候只签发了主单,没有分单,那么最终收货人的报关代理人就要到上面两个仓库去调空运单,这是报关文件之一。 空空23:40:40 这两个仓库如果清点货物和空运单所承运货物一致,也就是单货一致的情况下,在一个海关和监管仓库共享的系统中录入主单的舱单信息。 空空23:41:46 这两个仓库都位于顺义的综合保税区内。综保区的货物在没有海关检疫放行单及电子放行信息的情况下,是无法运出综保区的。 空空23:43:10 一级监管仓库清点完货物,录完舱单信息以后,第二步是由各自指定的分拨公司将货物运至二级监管仓库,也就是空运单主单上面的收货人。 二级监管仓库在清点货物后,向海关系统录入分单的舱单信息。分单显示最终收货人。 空空23:44:31 这时最终收货人的报关代理到二级监管仓库调取空运单的分单,这时不需要主单,分单是报关文件之一。 空空23:46:10 然后报关行根据收货人提供的运单(可以是主单也可以是分单,一定是收货人显示为进口单位的运单),箱单,发票,合同及进口货物的品名,税号,其他申报要素等信息,在海关系统录入报关单,发送报关单(可在报关行的办公室完成)。 空空23:47:27 报关单电子数据会传送到北京海关的审单中心,审单中心根据电子信息核对是否有申报错误,如果有可质疑,要求报关行解释;如果无,就会将通过的信息传送回,报关行这个时候可以通过系统打印出报关单。 空空23:49:48 然后报关行将报关单和其他文件一起递交到海关大厅的申报窗口,由大厅现场人员继续审核,如无误,出税单,报关行持税单到开户银行交税,也可以网上交税,交税成功后,将税单交回海关核税,核税完毕单据转放行科。如果上述几个科都没有批查货,该批货物海关就放行。空空23:52:04 然后持海关报关申报单,到检疫进行报检,在一栋大楼内。(如果是法检商品,需要先报检后报关,持检疫的通关单才能报关)检疫如果不批查验。在报关文件的运单上会同时盖有海关和检疫的放行章,持该文件到货物所入的二级监管仓库提货,出综合保税区。完成整个流程。 海关申报任何一个环节,海关均可以要求进行货物查验,如果批查,海关的电子查验数据会传送到二级监管仓库,二级监管仓库会将货物送到海关查验仓库,如果查验没问题,货主可以直接到海关查验仓库凭运单的放行章提货。 空空23:55:31 检疫批查一般要在海关放行以后,持盖有海关放行章的运单到二级监管仓库自行提货,将货物运到检疫查验中心,在海关查验仓库对面,由检疫查验,无问题后可直接驶出综保区。如

我国管道运输发展现状及问题

我国油气管道运输发展现状及问题分析 班级: 姓名: 学号:

[摘要]:新中国建国以来,我国油气管道运输经历了从初始发展(1958-1969)到快速发展(1970-1987),再从稳步发展(1988-1995)到加快发展(1996年至今)的四个阶段,管道总里程从1958年的0.02万千米增加到2008年的6.4万千米。目前管道运输已经成为我国陆上油气运输的主要方式,贯通东南西北、连接陆路与海洋的油气战略通道也在逐步建立。但是,作为综合运输体系的重要组成部分,管道运输在我国综合运输体系中的地位有待于进一步提升。我国现有干线管道运力不足,管道网络化程度仍然较低,与管道配套的天然气调峰设施建设滞后,成品油管道运输比例低,部分油气管道老化,安全隐患突出,政府监管体制和法规体系尚不健全。今后我国应着力加快管道运输网络体系和配套的天然气调峰设施建设,大力促进管道运输科技进步,多管齐下,确保管道运输安全,实现油气管道运输的资源多元化、供应网络化、调配自动化。 [关键词]:管道运输,天然气管道,原油管道,成品油管道,地下储气库,网络体系 随着我国石油和天然气工业的快速发展,油气管道建设突飞猛进。目前管道运输已经成为我国陆上油气运输的主要方式。但作为综合运输体系的重要组成部分,我国油气管道运输在监管法规、管理体制、覆盖范围、连通程度、配套设施等方面还有待完善,管道运输在我国综合运输体系中的地位有待于进一步提升。 一、我国油气管道运输发展现状 新中国建国以来,我国油气管道运输经历了初始发展(1958-1969年)、快速发展(1970-1987年)、稳步发展(1988-1995年)和加快发展(1996年至今)四个阶段,管道总里程已从1958年的0.02万千米增加到2008年的6.47千米。 “九五”以来,随着塔里木、吐哈、准噶尔、柴达木、鄂尔多斯和四川盆地油气田上产速度的加快以及国外油气进口量的增加,我国油气管道建设进入了加快发展的高潮时期,1995-2008年全国油气管道总里程年均增加约4000千米。尤其是近几年,随着西气东输、川气东送、西气东输二线等天然气主干管道及多条

空运出口货物操作流程

空运出口货物操作流程 1、询价 在收到客户询价时,尽量确认比较准确的品名、件重尺和目的港信息,然后询问航空公司货运部门(若与所询问航空公司无代理协议,则只能询问该航司的订舱代理,雷同于海运)。价格一般由三部分组成:空运费(主要利润项)+报关费+杂费,报与客户确认,在收到客户订舱委托书后,可以先出入货通知,然后安排订舱。 2、订舱送货 按照客户需要,提前通过航空公司的订舱系统和航司预计舱位,如目的港不是直达,一定要和航司确认续称信息后,订舱才能最终确认。货物按照入货通知地点派送到位后,由本公司地面操作人员和海关监管仓库配合称重、量尺,并和客户再次确认,如果件重尺信息和与航司订舱时的信息有出入,舱位也需要和航司再重新确认。 3、舱单运抵 件重尺、目的港、航班信息以及舱位确认无误后,由办公室操作人员将相关信息录入舱单系统内,并且安排地面操作人员开具磅条,两者信息匹配无误后,安排地面操作人员输入运抵,完毕后,方可开始报关。 报关期间,有地面操作人员在每件货物上贴航空公司主单标签和代理分单标签,用以区分货物。 4、报关审放 如果贸易方式为一般贸易,则实行无纸化报关,相关报关资料需提前和客户确认电子版即可。 如若是特殊贸易,则需要准备正本的报关委托和箱单发票合同。 在货物没有异常情况且单据齐全的情况下,即使抽到海关验货,一般半天之内放行。 5、入货交单 海关放行后,地面操作人员将货物和机场航站人员做交接,复重复尺无误后,经由海关指定的短驳车运输至机场安检处,地面人员待货物正常过安检机后,在空运主单上加盖安检放行章,然后交付机场货运处。 办公室操作人员待收到客户的运费后,将主单扫描件发予客户,客户凭借主单复印件即可在目的港办理清关提货手续。

空运进口操作流程空运出口操作流程空运费用

空运进口操作流程空运出口操作流程空运费用 空运进口操作流程 操作流程:理货>通知>查验>取货>结算 :白云机场/ 航空公司货站 1:理货 货物到达后,货站将根据航空运单上的数据,整理并核 对货物的完整性,对有破损、短缺的,将协助收货人向航空公司进行追查或索赔,对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。 2:通知 货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关收货人可委托报关行进行清关) 3:查验 A :海关将对进口货物进行审核,并对审核通过的货物 给予放行。 B :需要做商检的货物需向商检局申报,查验合格后商 检局将出具证明文件,由报关行或者货主/货代交入海关,再进行进口报关海关程序。 C:放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。

4:取货 收货人将已通过海关的单证交给货站处理,并领取货 5:结算 收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同 情况,会有不同的通关时间,货站一般情况下在收到货物天) 天内免费保管,超过此期限将产生地面处理费用(0.5 元/kg/ 转关运输货物的通关程序如下: 进口转关运输货物。 1)进口货物的收货人或其代理人应自运输工具申报 进境之日起14 日内,向进境地海关申报转关运输。 2)申报货物转关运输时,进口货物的收货人或代理 人应填制中华人民共和国海关进口转关运输货物申报单(以 简称“申报单” ),并交数据录入中心录入海关计算机报关自动化系 统,打印成正式的申报单一式三份。 3)进口货物收货人或其代理人应如实向海关申报,

并递交申报单、指运地海关签发的进口转关运输货物联系单、随附有关批准证件和货运、商业单证(如货物的提单或运单、发票、装箱单等) 4)进口货物收货人或代理人申请办理属于申领进口 许可证的转关运输货物,应事先向指运地海关交验进口许可证,经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单,并封交申请人带交进境地海关。 5)进境地海关在接受进口货物收货人或代理人申报 递交的有关单证后,要进行核对,核准后,要将上述有关单证制作关封,交进口货物的收货人或其代理人。 6)进口货物的收货人或其代理人要按海关指定的路 线负责将进口货物在规定的时限内运到指运地海关,向指运地海关交验进境地海关签发的关封,并应在货物运至指运地海关之日起14 日内向指运地海关办理报关、纳税手续。 7)指运地海关在办理了转关运输货物的进口手续后, 按规定向进境地海关退寄回执,以示进口转关运输货物监管工作的完结。 8)来往港澳进境车辆装载的转关运输货物,由车辆 驾驶人员向进境地海关交验载货清单一式三份,并随附有关货运、商业单证,进境地海关审核后制作关封交申请人带交出境地海关,由出境地海关负责办理该车辆及所载货物的监管手续。 9)保税仓库之间的货物转关手续,除应按办理正常

管道运输行业发展现状及前景趋势分析

管道运输行业发展现状及前景趋势分析 资料来源:前瞻网:2013-2017年中国管道运输业发展前景与运营管理分析报告,百度报告名称可看报告详细内容。 管道运输是国际货物运输方式之一,具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。管道运输已成为中国继铁路、公路、水路、航空运输之后的第五大运输行业。随着我国工业化进程的加快和能源结构优化的推进,我国油气管道建设正迎来一个大的发展机遇期。 管道运输行业发展现状: 截至2012年底,我国已建油气管道的总长度已突破9.5万公里,形成了横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的油气管网格局。随着中国经济的持续快速发展和能源结构的改变,石油、天然气、成品油运输管道建设将进一步提速。截至2013年6月24日零时,我国首条跨境原油运输管道中哈石油管道管输原油累计进口突破5700万吨,达到了5744万吨。自投入商业运营以来,中哈原油管道进口原油量以年均20%的速度递增,成为名符其实的“中国西部能源大动脉”。 近年来,我国天然气管道建设同样取得突破性进展,西气东输二线工程顺利建成投产,来自中亚的管道天然气直达珠三角,延伸向香港,截至2013年4月13日,中亚天然气管道已累计向我国输送天然气达500亿立方米。2013年7月15日,中缅天然气管道缅甸段投入使用,进入试运行阶段。中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道,天然气管道的投产标志着另一条重要的中国战略能源运输线被打通。 管道运输行业前景趋势分析: “十二五”期间,全国将新增油气管道7.4万公里,其中,天然气管道4.5万公里、原油管道0.9万公里、成品油管道2万公里,总投资约3500亿元;预计到2016年底累计里程将突破17万公里。 前瞻网:2013-2017年中国管道运输业发展前景与运营管理分析报告,共十章。首先介绍了管道运输的基本概念、系统构成等,接着分析了国际国内管道运输行业的现状,然后具体介绍了原油、成品油管道、天然气管道的发展。随后,报告对管道运输行业做了区域发展分析、重点企业运营状况分析和技术发展分析,最后分析了管道运输行业的投资潜力和未来前景。 (复制转载请注明出处,否则后果自负!)

空运转关操作流程

空运转关操作流程 2011-11-30 一、境外经由上海口岸转关至重庆特殊监管区域的进口货物。 (一)运单目的地为上海的货物需转至重庆特殊监管区域采用在重庆特殊监管区海关提前报关方式进行转关。1、重庆企业或货代在重庆海关特殊监管区域海关办理进口提前报关手续,同时录入转关信息发送至上海海关。 2、上海浦东国际机场海关根据上海企业或货代提交的转关报关单数据审核无误后签发关封,内付《进境转关申报单》随付空运运单发送至重庆江北国际机场。 3、上海浦东国际机场海关在正本空运运单上加盖“海关监管货物” 印章,监管货物装运驶离。 4、货物抵达重庆江北机场,重庆机场海关收取空运运单核对后退还货代,货代将该运单(特殊监管区海关是否盖章)与重庆海关特殊监管区域海关加盖放行章的报关申请单一并,到机场监管仓库办理提货手续。 5、货物采用重庆海关在途监管系统运至重庆特殊监管区,向特殊监管区海关办理入区申报,该海关在验核上海浦东国际机场海关签发的关封后向上海浦东国际机场海关发送转关核销电子回执。 (二)运单最终目的地为重庆江北机场的货物采用空运联程方式转关。

1、上海浦东国际机场海关根据上海企业或货代的转关申请办理转

关手续,转关信息发送至重庆机场海关。 2、上海浦东国际机场海关根据上海企业或货代提交的转关报关单数据审核无误后签发关封,内付《进境转关申报单》,并在正本空运运单上加盖“海关监管货物”印章,监管货物装运驶离。 3、货物到达重庆江北国际机场后,重庆机场海关核对关封,向上海浦东国际机场海关发送转关核销电子回执,收取空运运单核对后退还货代。 4、重庆海关特殊监管区域内企业按关区内“多点报关”模式办理报关手续。 5、货代将重庆机场海关核对后退还的运单与重庆海关特殊监管区域海关加盖放行章的报关申请单一并,到机场监管仓库办理提货手续。 6、货物采用重庆海关在途监管系统运至重庆特殊监管区,重庆特殊监管区海关负责货物从重庆机场监管仓库至特殊监管区的卡口联网及监督管理。 二、重庆特殊监管区域转关至上海口岸出境的出口货物。 重庆特殊监管区域货物本着“一次申报、一次查验、一次放行”的原则,采用提前报关界面报关。 1、重庆特殊监管区域内货物在特殊监管区域海关进行申报,并完成货物的申报、查验、放行、转关手续。 2、所有转关至上海出境的货物在重庆特殊监管区域申报时出境口岸填制上海机场海关(如2233),转关信息直接发送至上海浦东国际机

中国管道运输系统的现状及发展对策

中国管道运输系统的现状 及发展对策

中国管道运输系统的现状及发展对策 摘要:进入21世纪以来,由于对石油、天然气需求的大幅增加,引发中国管道运输业迅速发展。本文通过分析中国“十一五”期间油气管道运输发展现状以及面临的问题,从而对“十二五”期间以及未来我国油气管道运输发展趋势进行了适当分析,对未来中国管道运输发展有一定的指导意义。 关键词:管道;现状;发展 1.引言 管道运输作为中国五大运输系统之一,在国民经济和社会的发展中起着重要的作用。“十一五”期间,中国油气管线总里程增长迅速,极大的满足了国民经济快速增长对能源的需求。特别是“十一五”期间,以西气东输、川气东送、中哈原油管道、兰郑长成品油管道等工程为标志,我国油气管道建设和管道运输发展,为解决我国能源运输紧张、保障能源供应安全发挥了重要作用。今后随着我国能源消费量的增加和能源消费结构的改善,油气供应量和运输量必将大幅度增加,由此也将会带动管道运输的大发展。 2.“十一五”我国油气管道运输发展情况及存在的问题 “十一五”是我国油气管道建设快速发展时期。截止2009年底,随着一批油气长输管道的建成,中国国内已建成油气管道总长度为6.9万公里,其中原油管道1.9万公里,成品油管道1.8万公里,天然气管道3.2万公里,预计到2010年末,全国油气管道总里程将达到8万多公里。但与世界发达国家相比差距依然很大,管道整体运输能力不足,管道网络化程度仍然较低。(见表1)与2005年相比,增加了3.6万公里,年平均增长0.7万多公里。2009年全国油气管道运输量45598 万吨,是2005 年的1.5 倍;油气运输周转量达到2022亿吨公里,是2005年的近2倍。我国近80%的陆上原油、20%的成品油和95%以上的天然气都是通过管道运输的。 表1 世界权威部门统计中国等5国管道长度(万公里) 管道总里程天然气管道成品油/原油管道美国77.3 47.9 23.2 俄罗斯48.4 30.0 14.5 英国46.5 28.8 14 日本28.3 23.9 8.5 中国 6.91 3.2 3.7 从表1可以看出,我国油气管道建设总量远远落后于其他国家。随着我国工业化、城镇化步伐加快,以及经济的高速增长,我国已经成长为全球第二大经济体,管道建设需求十分巨大。未来5-10年仍将是我国油气管道建设的高峰期,油气管网将逐步完善,预计2011-2015 年将建设管道总长度约为8万公里以上。 2.1陆上三大战略性油气进口通道格局基本形成 随着中缅油气管道项目开工,我国西北、东北和西南陆上三大战略性油气进口通道格局基本形成。 (1)西北油气进口通道 西北油气进口通道包括中哈原油管道、中亚天然气管道,资源来自哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦。其中中哈原油管道一期和中亚天然气管道一期已经建成投产,是我国

航空货运的流程

.发货人 1:提供货物资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间,发货人名称、电话、地址。 2:应具备的报关资料: A:清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B:填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要,交由 委托报关的货代或报关行进行处理。 C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D:根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。 3:寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理,但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。 4:询价:向所选择的货运代理公司进行运价协商,航空运输价格等级分为: M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同,给货运代理公司的运价也不同,一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。 二.货运代理公司 1:委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后,货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”,发货人将如实填写此份托运书,并传真或交回货运代理。 2:商检:货运代理将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充),了解货物是否要做商检,并对需要做商检的货物进行协助办理。 3:订舱:货运代理根据发货人的“委托书”,向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司),同时向客户确认航班以及相关信息。 4:接货: A:发货人自送货:货运代理应传真货物进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 B:货运代理接货物:发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息,以确保货物及时入仓。

国际航空货物运输的业务流程.doc

第二章国际航空货物运输的业务流程 第一节概述 为了更好的为客户服务,航空货运代理人必须非常熟悉国际货物运输的业务流程,能够及时地掌握航空运输的全过程,使一票货物的运输顺畅,能够及时运送到收货人的手中。 国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货物运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收件人收货的整个全过程的物流、信息流的实现和控制管理的过程。(具体流程业务图见书53页图2-1) 对过程进行简单分析,从该业务流程图可总结出,国际货物运输主要包含两大环节: 1、国际货物运输的出口业务流程:指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 (1)航空货物出口运输代理业务程序 (2)航空公司出港货物的操作程序 2、国际货物运输的进口业务流程:指空运货物从入境到提取或转运的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 (1)航空公司进港货物的操作程序 (2)航空货物进口运输代理业务程序 本章将对这四个业务程序逐一进行详细介绍。 第二节航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节:市场销售 委托运输审核单证预配舱预订舱接单制单标签 配舱订舱出口报关出仓单装板箱签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算 一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。 销售人员要具有营销的知识 具体操作时,需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准,特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价,介绍本公司的服务优势等。 二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向后,可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。 托运书(Shippers Letter of Instruction——SLI)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单,表单上列有填制货运单所需的各项内容,并印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。因此,“国

空运出口流程—航空运输注意事项

空运出口流程—航空运输注意事项 成都空运出口流程(其他地方的有些区别)一:发货人1:提供货物资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间,发货人名称、电话、地址。2:应具备的报关资料:A:清单、合同、发票、手册、核销单等。 B 填填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1 份以备报关过程中备份需要,交由委托报关的货代或报关行进行处理。C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。D:根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。3:寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理,但应从运价、服务、以及货代实 力和售后服务等方面选择适合的代理公司。4:询价:向所选择的货运代理公司进行运价协商,航空运输价格等级分为:MN+45+100+300+500+1000 各航空公司因所具有的服务不同,给货运代理公司的运价也不同,一般来说 重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。二:货运代理公司1:委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后,货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”,发货人将如实填写此份托运书,并传真或交回货运代理。2:商检:货运代理将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充),了解货物是否要做商检,并对需要做商检的货物进行协助办理。3:订舱:货运代理根据发货人的“委托书”,向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司),订舱一般要提前一周进行,用来确认价格,避免下周发生太大的波动而引起纠纷,同时向客户确认航班以及相关信息。4:接货:A:发货人自送货:货运代理应传真货物进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时间等,以便货物及时准确入仓。B:货运代理接货物:发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信

管道运输发展趋势

管道运输发展趋势 油气储运工程是连接油气生产、加工、分配、销售诸环节的纽带,它主要包括油气田集输、长距离输送管道、储存与装卸及城市输配系统等。“十五”计划规划了“西气东输”工程、跨国油气管道工程及国家石油战略储备等大型油气储运设施的建设。 油气储运工程专业是研究油气和城市燃气储存、运输及管理的学科。研究方向包括:①油气长距离管道输送与城市输配;②油气田集输; ③油气储运设施的结构、施工、安全及防护 ;油气运输有公路、水路、铁路、航空和管线5种运输方式。而从地下采集出来的油气输送过程中跨度较长,因此采用管道运输。管道运输特点: 1)运输量大:φ720管道年输量约2000万吨,φ1220的管道年输量约1亿吨 2)管道大部分埋于地下,占地少,受地形地物限制小,能够缩短运输距离; 3)安全密闭,基本上不受恶劣气候的影响,无噪声,油气损耗小,对环境污染小; 4)便于管理,容易实现全面自动化,劳动生产率高; 5)能耗少,运费低,经济性好; 6)灵活性较差,适于运输单向、定点、量大的石油、天然气类流体货物。

国际上几条著名长输管道概况 前苏联友谊管道:距离最长、管径最大的输油管道;前线密闭输送,泵站采用自动化与遥控管理 美国阿拉斯加管道:伸入北极圈;12座泵站,1个末站;全线集中控制;较完善的抗地震和管线保护措施 沙特东-西管道:11座泵站;燃气轮机带动离心泵; 美国西-东管道:全线集中控制输送高粘原油,为世界最长热油管道;21座泵站及加热站,其中6座用燃气轮机带离心泵,其他站用电机带离心泵; 美国克罗尼尔成品油管道系统:世界上最大的成品油管道系统 美、加合建阿拉斯加输气系统:为保护永久冻土层,将天然气降温至-17度后输送 从世界范围看,长距离油气管道的总体发展趋势是:大口径、高压力,采用高强度、韧性及可焊性良好的管材,运行监控高度自动化。 我国油气管道现状 克拉玛依-独山子炼油厂(两条并行),铁大线(铁岭-大连): 铁秦线,格尔木-拉萨,川北输气管网,库鄯线,鄯乌线, 涩宁兰线(青海省涩北气田-西宁-甘肃) 陕京线(长庆油田靖边-北京) 兰成渝管线 重庆忠县-武汉,西气东输(库尔勒-上海)

相关文档
最新文档