矮塔斜拉桥全桥斜拉索调索施工工法
(完整版)斜拉桥斜拉索施工方案
斜拉桥斜拉索施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作；④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。
斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。
矮塔斜拉桥拉索等值张拉施工工法
矮塔斜拉桥拉索等值张拉施工工法GGG(浙)C3099 2012李春生㊀郑㊀为㊀陈㊀建㊀罗海亮㊀陈巍峰(浙江省交通工程建设集团有限公司)1㊀前言随着我国桥梁建设的发展,桥梁也逐渐向大跨径㊁轻型的方向发展,斜拉桥正是适应了这一发展趋势而得到了迅速的发展㊂矮塔斜拉桥的关键技术就是如何控制梁体㊁索体地挂索过程㊂而梁体㊁索体在挂索过程中是一个渐变过程,因此,单根挂索时每根索力也是一个变化过程,单根钢绞线索力均匀性(索力离散性)控制是平行钢绞线拉索制作安装的关键㊂为了保证斜拉索的安装精度和施工质量,浙江省交通工程建设集团有限公司研究开发等值张拉工艺施工斜拉索,即采用平行钢绞线拉索体系,单根等值张拉,一次张拉至设计吨位,不进行二次调索,并把该技术应用于台缙高速东延段灵江大桥南主桥㊁北主桥的工程实际中,取得了良好的效果,故而总结编制成该工法㊂2㊀工法特点(1)索力均匀性好㊂采用单根等值法张拉,可以控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的ʃ3%㊂(2)设备轻便,安全性强㊂施工条件得到了改善,劳动强度低,安全性强,张拉设备轻便㊂(3)工期短,质量高㊂索塔内鞍座采用分丝管,可以实现单根换索,单根等值张拉施工工序简单,施工速度快,质量高㊂3㊀适用范围本工法适用于采用平行钢绞线拉索的斜拉桥㊂4㊀工艺原理所谓等值张拉,是基于锚具相对于梁㊁塔来说,可以看作一个点,梁㊁塔受力变形对锚具内各根钢绞线的影响是相等的这一前提㊂利用传感器控制的单根拉索等值张拉施工的方法,张拉前先估算单根张拉过程中拉力的损失值,设最后一根平行钢绞线拉索的拉力为平均值时第一根的张拉系数,并将其换算成张拉力㊁控制油压的变化规律,并可利用千斤顶的校验方程来计算张拉力与控制油压的换算关系㊂5㊀施工工艺流程及操作要点5.1㊀施工工艺流程施工工艺流程如图1所示㊂5.2㊀操作要点1)准备工作(1)塔外平台搭设平台设计根据HDPE管的安装或塔外人员的上下㊁塔外施工材料的运输需要及起重要求进行设计㊂458图1㊀施工工艺流程图锚固筒安装灌浆,HDPE 管的安装,穿索,索箍㊁减振器的安装等工作都要在塔外进行,根据项目的具体情况采用搭设脚手架施工平台㊂(2)索体准备索盘人工滚动至塔根附近,利用塔吊或龙门架㊁手拉葫芦吊装索盘至放线架上,索体从盘的下方抽出㊂两端放索架铺平,防止往一边倾斜㊂放索架位置距塔的正下方不小于10m㊂(3)循环系统安装卷扬机固定在斜拉索轴线的后方桥面,与塔相距10m 左右㊂从前端卷扬机上放出钢丝绳,绕过塔外导向轮沿HDPE 管放至桥面㊂后端卷扬机钢丝绳绕过预埋管口导向轮,牵引到塔外㊂塔外人员利用中心丝穿入对应分丝管孔位,将后端牵引钢丝绳引出㊂2)PE 套管焊接PE 管按规格大小分类堆放,堆放高度不超过6层,焊接过程中将PE 管放上托架在PE 焊机处进行对接,调整PE 管位置和卡箍使PE 管基本顺直,两管外圆高差不大于2mm㊂刨削时压力均衡,刨花成连续圈状,厚度均匀,才能退刀,退刀时压力适当减小,退刀时要直进直出,不能左右摆动㊂退刀后进行试对,看管接缝四周是否有缝隙,如有缝隙必须重新刨削㊂对加热板进行加热,一般温度在230ħ左右,活塞推进在5s 内完成,控制好对接压力时间,观察焊缝翻转高度5~8mm㊂3)吊装PE 套管根据每根索的长度组装HDPE 管,每根索的长度根据钢绞线张拉完成后的HDPE 管长度进行组装,组装后用塔吊将HDPE 管上端吊起固定在张拉平台上㊂PE 管吊装示意图见图2,吊装过程中要防止HDPE 管破损㊂图2㊀PE 管吊装示意图4)单根挂索(图3)索盘人工滚动至塔根附近,利用塔吊㊁手拉葫芦吊装索盘至放线架上,索体从盘的下方抽出㊂两端放索架铺平,防止往一边倾斜㊂放索架位置距塔的正下方不小于10m㊂(1)启动卷扬机,牵引索体经梁端管口处转向轮至HDPE 管口,管口人员辅助索体贴近HDPE 管内下部沿HDPE 管牵引至塔外㊂(2)塔外人员再将索体与前端牵引钢丝绳连接,启动前端卷扬机牵引索体穿过分丝管,沿前端HDPE 管内至前端桥面管口处㊂塔处人员注意分丝管孔位与锚具孔位对应,防止索体在分丝管口处刮伤PE 层㊂(3)前端桥面人员将索体与牵引钢丝绳连接,将索体沿预埋管在牵引绳的引导下使钢绞线穿过前端锚具直至单根张拉所需的工作长度㊂(4)后端桥面人员将索体与牵引绳连接,将索体沿预埋管在牵引绳的引导下使钢绞线穿过后端锚具至单根张拉所需的工作长度㊂(5)调整两端工作长度,使两端长度差在10cm 以内㊂5585)单根张拉钢绞线(图4)单根张拉支座由底板㊁立柱和顶板组成,先将底板固定在锚具上,装好立柱和顶板,注意顶板的孔位要与锚具的孔位一致㊂在工作夹片外均匀涂抹退锚灵,将夹片塞入锚孔内㊂索体外层PE从塔外锚垫板向桥面10cm处往桥面方向用刀片剥除45cm,防护油脂用棉纱头擦干净,然后用清洗剂进行清洗干净㊂图3㊀钢绞线挂索示意图图4㊀单根钢绞线张拉示意图张拉设备采用YDCS160-150千斤顶㊂张拉过程中为了保证传感器的精度,单根压力传感器安装在第二排第二根上,安装顺序:传感器支座ң传感体ң单孔工具锚ң工具夹片,其中传感体通过导线与显示仪相联,压力变化值从显示仪中读取㊂安装要求对中,安装好后及时对传感器进行归零㊂按计算张位力进行张拉㊂张拉加载至单根绞线控制应力的15%开始测量初始伸长值,用压力表控制最后一级张拉力,敲紧传感器后的工具夹片,复核显示仪读数并作好记录,并在以后每根索开始张拉加载至单根绞线控制应力的15%时测初始伸长值㊂在张拉至比前一根的油压少1MPa时,读取传感的变化值,根据传感器的变化值计算出该根索控制力,按计算控制力进行张拉㊂张拉完成后测量伸长终值㊂装上工作夹片,适度打紧,卸压至3MPa时测回缩值后锚固㊂最后一根张拉完成后,对安装传感器索前安装的索进行补拉㊂6586)整体张拉钢绞线在完成单根张拉及调索工作后即进行整体张拉,张拉设备采用YCW5500千斤顶㊂5.3㊀劳动力组织劳动力组织见表1㊂劳动力组织表表1序㊀㊀号工㊀㊀程人㊀㊀数责任范围1项目经理1人施工现场总负责2项目副经理1人现场生产安排3技术负责人1人施工技术㊁质量等现场总负责4专职质检员2人负责现场质量控制检查㊁施工记录㊁数据整理等5测量员3人现场施工放样6试验员3人试验及检测工作7安全员1人现场安全管理8起重工6人钢筋绑扎工作9张拉工10人现场起重工作10普工10人现场浇捣工作6 材料与设备6.1㊀工程材料主要工程材料见表2㊂主要工程材料表2序㊀㊀号材料名称规格㊁型号1环氧涂层钢绞线ϕj15.2mm㊁1860MPa2张拉端锚具OVM250AT3抗滑锚具OVM2504HDPE外套管ϕ200ˑ7.75索鞍(分丝管)OVM2506.2㊀工程机械设备主要施工机械设备见表3㊂主要施工机械设备表37㊀质量控制7.1㊀质量控制要求(1)‘公路桥涵施工技术规范“(JTG/T F50 2000);(2)‘公路工程质量检验评定标准“(JTGF80/1 2004)㊂7.2㊀质量控制措施1)材料与机具设备质量控制传感器的稳定性能和张拉油表的精度对索力的影响很大,张拉过程中千斤顶的精度对拉索索力的影响也较大㊂主要材料必须具备材质证明书㊁出厂合格证以及进场前的性能检测报告㊂进场的斜拉索材料应抽样检查是否完好㊂对运至工地的张拉钢绞线等产品或设备应妥善保管,做好材料与产品防腐㊁防锈及分类标识存放等工作㊂对传感器㊁千斤顶等张拉设备必须经国家认定的检测部门检验㊁标定后方可使用,专业器具专人管理㊂2)张拉力的等值控制采用OVM250平行钢绞线拉索体系,并利用应力传感器的测力装置来实现对拉索拉力的控制㊂由于在斜拉索单根初始张拉时其拉力受拉索及拉索套管垂度的影响最大,因此每束拉索的前两根张拉力相同,并在第二根钢绞线上安放应力传感器㊂张拉过程中以第二根钢绞线的应力变化值作为控制一次单根张拉的依据,张拉完毕后为消除由于非线性因素的影响,最后再补充张拉第一根钢绞线,张拉力与最后一根张拉的钢绞线的拉力相等㊂开始张拉时,拉索索力受拉索垂度的影响较大,随着钢绞线张拉根数的增加,其影响逐渐减小㊂然而,随着整索索力的逐渐增加,主梁和主塔的变形也进一步的增加,拉索索力受梁柱效应和大变形效应等非线性因素的影响也越来越大㊂总的说来,在各种非线性因素的影响下单根拉索的控制拉力是逐渐减小的,其控制拉力是通过不断减小张拉油表的读数来实现的,其油表的减小量是根据传感器显示拉力变化的相对值来确定㊂3)延伸量的控制由于斜拉索的延伸量要求比较精确,因此在单根张拉时不仅要考虑其张拉力是控制,还要对其延伸量进行控制㊂在单根张拉过程中要求每根钢绞线张拉至相同的延伸量,这样就保证了单根张拉能够达到群锚千斤顶的张拉效果㊂8㊀安全措施(1)进入施工现场必须戴好安全帽,扣好帽带㊂施工平台要设安全栏杆,并设立防护措施和明显标志在施工平台㊁桥面临边操作时要系好安全带,安全带要高挂低用㊂严禁酒后施工㊂施工现场禁止穿拖鞋㊁高跟鞋㊁赤脚和易滑㊁带钉的鞋和赤膊操作㊂(2)施工材料及机具堆放要平稳,不准向桥下乱扔杂物㊁垃圾㊂(3)施工前必须检查机械㊁仪表㊁葫芦等机具以及电器线路,确认完好放可施工㊂不准在起吊㊁运吊物体下逗留㊁通行㊂(4)施工用电要按规范进行,做到 一机㊁一闸㊁一漏㊁一箱 三级配电,两级保护㊂电缆的布设㊁连接要规范,严禁用铜丝铁丝代替保险,电气设备和线路要经常检查并做好检查记录㊂发现引起火花㊁短路㊁发热和绝缘损坏必须立即修理㊂下班时要做到人走断电,要做好防雨措施㊂雨后施工前检查电箱㊁线路接头㊁电器设备有无露电或损坏㊂(5)卷扬机固定位置的视野要开阔,要方便施工,地基要牢固,卷筒与导向轮中心对正㊂第一个导向轮到卷筒的距离应大于卷筒宽度的15倍,操作时要注意观察,防止钢丝绳相互错叠和钢丝绳磨损㊂作业前先进行空转确认电气㊁制动㊁工作环境良好才能操作,卷筒上的钢丝绳至少要保留3~5圈,卷筒858外周距最外层钢丝绳的距离应大于钢丝绳直径的1.5倍㊂不得跨越㊁踩踏正在作业的卷扬钢丝绳,不得在钢丝绳三角区域停留㊂卷扬机在作业时不能检修,一定要停机检修㊂要做好防雨措施㊂(6)切割机㊁角磨机使用前要检查电气线路㊁安全罩是否完好,按使用说明书安全使用㊂注意磨片角度,使用时要把持稳,不准对着自己和他人,要戴防护镜㊂(7)张拉时千斤顶正后方严禁站人,操作时手脚不能放在物体运行端面,防止压伤手脚㊂(8)电焊㊁气割应远离可燃物不小于10m,电焊机设专用地线,地线应压接牢固,防止松动放弧㊂氧气㊁乙炔旁严禁火源,应直立使用,禁止平放倒卧㊂严禁油污接触到氧气瓶和导管上,严禁曝晒㊁撞击㊂开启阀门要缓慢,严格执行操作规程,操作规程是先开乙炔后开氧气,使用完毕时先关氧气后关乙炔㊂(9)起重吊装:对起重用具如手拉葫芦㊁滑车㊁钢丝绳㊁吊环㊁卸扣要事前检查,使用要合理㊂绑扎物体要牢靠㊁合理,起吊要平稳,要慢起慢落㊂起重物下方严禁站人,指挥信号要明确㊂施工平台移动要平稳,严防坠物㊂(10)索盘放索时放盘不要过快,防止索跑出盘外,解索头时用手先压住索头再解开绑扎铁丝,防止索头反弹伤人㊂(11)索盘在桥面滚动不宜过快,要有制动措施,要注意手㊁脚不能放在索轮下㊂(12)挂索时信号要明确,桥面㊁塔外连接要稳妥,防止掉索,桥面施工部位要防护栏杆㊂(13)斜拉索的保护,在施工时要防止刮伤,如有毛刺㊁尖硬处要进行打磨㊂钢筋等处用麻布或橡胶进行铺垫,靠近动火作业处用防火布或铁皮进行隔离㊂(14)雨天施工锚具㊁索体㊁机械设备㊁电器设备用防雨布做好防雨措施,大风㊁大雨天气暂停施工㊂9㊀环保措施(1)设置固定机修点,确保无废油进入水中㊂(2)设置固定废弃物堆放点,工程废料集中处理㊂(3)设置固定垃圾箱,生活垃圾将统一处理㊂10㊀效益分析本工法所采用的单根等值张拉技术,利用分丝管可实现单根换索㊂若某根钢绞线存在质量隐患或者出现质量问题的时候,就可以直接进行单根换索,从而可节约部分质量尚好的钢绞线㊂由于单根等值张拉的机具较为轻便,也节约了施工机械设备的投入使用,更节约了人力资源㊂本工法采用的等值张拉法施工工艺先进,利用高科技仪器监测索力,能保证索力在允许的误差内,可确保工程质量㊂11㊀应用实例工程实例一:灵江大桥南主桥灵江大桥,位于椒江河口区的近口段的下游,南主桥采用92m+152m+76m两塔单索面三跨预应力混凝土箱梁矮塔斜拉桥,桥长320m㊂设计荷载为公路 Ⅰ级,双向四车道桥㊂由浙江省交通工程建设集团有限公司承建,2007年8月开工,2010年7月完工㊂南主桥主梁采用单箱三室大悬臂变高度箱形截面,主梁在每根拉索锚固点处均设有横隔板㊂索塔为钢筋混凝土结构,桥面以上高为23.88m,采用实心矩形截面,塔根部顺桥向长5m,横桥向长2m,塔顶顺桥向长4m,横桥向长2m,布置在中央分隔带上,塔上部设有鞍座㊂斜拉索横桥向呈双排布置,斜拉索采用单索面半扇形布索,利用中央分隔带作为拉索的锚固区,塔根附近无索区长48m,跨中无索区长24m,塔上竖向锚固间距为0.8m,箱梁上索间距为4m,在每个锚固点处横桥向并排设置2根拉索,间距为1.0m㊂南主桥共设2ˑ11对斜拉索,斜拉索采用OVM250平行钢绞线拉索体系,采用塔旁吊机持索,斜拉958索一次张拉至设计吨位,不进行二次调索㊂施工时分两个步骤进行,即单股张拉及大吨位千斤顶调整㊂斜拉索第一步张拉采用小千斤顶单股张拉,要求每根索张拉完后每股张拉力均匀为95kN;第二步采用大吨位千斤顶进行张拉至设计索力,进行锚固㊂抗滑锚在张拉完后安装,桥面系完成后在抗滑锚内灌注环氧砂浆㊂拉索等张拉法应用效果良好㊂工程实例二:灵江大桥北主桥灵江大桥,位于椒江河口区的近口段的下游,北主桥采用92m+152m+76m两塔单索面三跨预应力混凝土箱梁矮塔斜拉桥,桥长320m㊂设计荷载为公路 Ⅰ级,双向四车道桥㊂由浙江省交通工程建设集团有限公司承建,2007年8月开工,2010年7月完工㊂北主桥主梁采用单箱三室大悬臂变高度箱形截面,主梁在每根拉索锚固点处均设有横隔板㊂索塔为钢筋混凝土结构,桥面以上高为23.88m,采用实心矩形截面,塔根部顺桥向长5m,横桥向长2m,塔顶顺桥向长4m,横桥向长2m,布置在中央分隔带上,塔上部设有鞍座㊂斜拉索横桥向呈双排布置,斜拉索采用单索面半扇形布索,利用中央分隔带作为拉索的锚固区,塔根附近无索区长48m,跨中无索区长24m,塔上竖向锚固间距为0.8m,箱梁上索间距为4m,在每个锚固点处横桥向并排设置2根拉索,间距为1.0m㊂北主桥共设2ˑ11对斜拉索,斜拉索采用OVM250平行钢绞线拉索体系㊂斜拉索采用塔旁吊机持索,斜拉索一次张拉至设计吨位,不进行二次调索㊂施工时分两个步骤进行,即单股张拉及大吨位千斤顶调整㊂斜拉索第一步张拉采用小千斤顶单股张拉,要求每根索张拉完后每股张拉力均匀为95kN,第二步采用大吨位千斤顶进行张拉至设计索力,进行锚固㊂抗滑锚在张拉完后安装,桥面系完成后在抗滑锚内灌注环氧砂浆㊂拉索等张拉法应用效果良好㊂068。
斜拉索安装施工及调索监控施工工艺工法
.斜拉索安装施工及调索监控施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0603-2011）桥梁工程有限公司静国锋罗孝德1 前言1.1 工艺工法概况斜拉索是一种柔性拉杆，是斜拉桥的主要受力构件之一。
目前国内外斜拉桥所用的斜索主要采用经过多种防腐处理制作的高强平行钢丝和平行钢绞线两种形式。
无论是平行钢索或平行钢绞线索在安装过程中所要遵循的基本原则是：在保证斜拉索安装质量、安全的前下，所采用的安装方法、程序、工艺及动力牵引系统力求做到简单、方便、易操作。
拉索结构体系分为三个主要部分。
①锚固部分：分为张拉端锚固和固定端锚固，均由锚杯、锚圈、锚垫板和防护罩组成；②过渡部分：由钢导管、减震器、防水罩组成；③中间部分：由高强钢丝、玻璃丝带、PE防护、缠包带等组成。
图1 斜拉索结构示意图1.2 工艺原理斜拉桥索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。
左右一一对称，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，传给了索塔下面的桥墩。
2 工艺特点斜拉索挂设与张拉是斜拉桥施工的关键所在。
斜拉索采用平行钢绞线拉索，索体由多股无粘结高强度平行镀锌钢绞线组成，外层由双层同步挤压成形双螺旋线HDPE护套管防护。
在锚固区，钢绞线有PE导管组件防护，其端部浸泡在油脂中。
钢绞线采用单根穿索、单根张拉、单根测试检查，并可以进行单根钢绞线调索和更换。
3 适用范围本工艺适用于所有的预应力混凝土斜拉桥成品斜拉索的施工。
4 主要技术标准《斜拉桥换索设计与施工规程》DB 37/T 1312《公路桥涵钢结构以木结构设计规范》JTG D60《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF505 施工方法平行钢绞线斜拉索采用单根PE镀锌钢绞线安装、单根张拉、单根调索、单根换索的施工方案。
矮塔斜拉桥施工方案
矮塔斜拉桥施工方案目录一、工程概况 (2)1. 项目背景 (2)2. 工程地点及环境 (3)3. 桥梁结构与形式 (4)二、设计原则及规范标准 (4)1. 设计原则 (5)2. 规范标准 (6)三、施工方案总体设计 (7)1. 施工方法及工艺流程 (9)2. 施工总平面布置 (10)3. 临时设施设计 (12)四、基础工程施工 (13)1. 地基处理 (14)3. 地下连续墙施工 (15)4. 桥梁桩基施工 (16)五、主体结构施工 (18)1. 桥塔施工 (19)1.1 准备工作 (20)1.2 施工顺序与方法 (21)1.3 质量控制与安全措施 (22)2. 斜拉索安装 (23)2.1 斜拉索材料选择与验收 (24)2.2 斜拉索安装工艺 (25)2.3 斜拉索张拉与调整 (26)3. 桥面系施工 (27)3.1 桥面铺装施工 (29)3.2 护栏及人行道施工 (30)六、施工安全与质量控制 (32)1. 施工安全管理措施 (33)2. 质量控制与验收标准 (34)2.1 质量管理体系建立与实施 (35)2.2 施工过程质量控制要点及方法论述 (36)一、工程概况本工程为一座矮塔斜拉桥，位于[具体地点]。
该桥旨在满足交通需求，同时兼具景观效果。
桥梁总长[具体长度]米，主跨径[主跨长度]米，桥面宽度[桥面宽度]米。
桥梁结构形式为矮塔斜拉桥，主塔高度约为[主塔高度]米。
该工程地处[地形地貌描述]，地质条件复杂，施工难度较大。
在施工过程中需充分考虑地质条件，采取相应的措施确保施工安全。
本工程的施工重点为矮塔施工和斜拉索安装，矮塔施工采用爬模法进行，以确保主塔的线形和尺寸符合设计要求。
斜拉索安装采用先张法，按照设计位置进行安装和张拉。
为确保工程质量，本工程将严格实施“三检制”，即自检、互检和专检，确保各项指标符合规范要求。
将对施工过程中的安全、质量、进度等进行全面监控，确保工程按期完成。
1. 项目背景随着城市交通的快速发展，道路建设对于提高城市交通效率和缓解交通拥堵具有重要意义。
矮塔斜拉桥施工工艺
北
南
现浇段
块
现浇段
跨京杭运河主线桥纵断面图
2、工艺阐述的主题内容和适用范围 2.1 工艺主要内容
矮塔和斜拉索施工方法主要包括矮塔塔柱模板、钢 筋、混凝土施工和斜拉索的安装、张拉和成型施工等。
3、施工工艺执行的主要规范、规程和标准 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ02-2008） 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》（JG3007－93） 设计施工图
4、施工工艺流程框图 主要包括矮塔塔柱施工工艺流程框图、斜拉索安装工 艺流程框图和单根挂索工艺流程框图。
测量控制网 复核与加密
准备工作
模板制作
0号块施工
0号块预应力施工
索塔第1节段 和第2节段施
工
劲性骨架安装及索鞍定位
索塔施工工艺流程框图
后续节段施工 索塔竣工
模板拆除
5、施工方法说明和主要设备等资源的配置 5.1施工方法说明 (1)矮塔塔柱施工 该工程索塔共计4个，每个墩左右两个索塔形成流水 作业施工，配置1套模板，索塔分四节浇筑施工：第1 节段高1m为定位段、第2节段高8.2m为抛物线变化段、 第3节段高4.8m、第4节段高4.5m，主塔内设劲性骨架， 用于钢筋和索鞍定位
（3）、HDPE管焊接 HDPE管焊接时，应对段管编号、段管长度、焊接
头预热温度、预热压力、加热时间、切换时间、焊接 压力、冷却时间和焊接时间等进行记录。
焊接方式：HDPE段管的连接采用专用发热式工具 对焊方式。
矮塔斜拉桥斜拉索的施工工艺
２０１３年第１０期 （总第２３６期）
黑龙江交通科技
ＨＥｌＬＯＮＧＪｌＡＮＧ ＪｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＯ Ｎｏ．１０，２０１３
（Ｓｕｍ Ｎｏ．２３６）
矮塔斜拉桥斜拉索的施工工艺 王 字 （黑龙江工业学院）
摘要：基于常山矮塔斜拉桥的工程建设，对矮塔斜拉桥斜拉索的施工工艺流程进行梳理；重点介绍斜拉索 张拉的关键环节，并对张拉过程中索力监控的方法进行研究探讨；为今后矮塔斜拉桥斜拉索的施工流程提供 相对的参考。 关键词：矮塔斜拉桥；斜拉索；张拉工艺；索力监控 中图分类号：Ｕ４４３ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１３）１０－００８４—０２
１绪论 作为新型的一种桥梁形式，矮塔斜拉桥近年来得到了广 泛的发展。矮塔斜拉桥是一种介于柔性斜拉桥和刚性连续 梁桥之间的桥梁结构，自身兼顾了斜拉桥和连续梁桥的特 点。主梁刚度大，主塔高度矮，施工简便，桥型美观。矮塔斜 拉桥中斜拉索相当于主梁的体外预应力索，分担结构的部分 荷载；斜拉索产生的竖向力同主梁共同承担结构恒载和使用 荷载的作用，同时斜拉索为主梁提供水平压力，保证主梁刚 度更大，结构更加稳定。 斜拉索是矮塔斜拉桥中重要的受力结构，所以斜拉索的 施工质量是保证整个工程质量的关键。与斜拉桥拉索施工 相比，因为矮塔斜拉桥自身索塔较矮，斜拉索长度也就相对 较短，所以矮塔斜拉桥斜拉索施工过程较为简便。以常山矮 塔斜拉桥为工程背景，介绍矮塔斜拉桥斜拉索施工中的整个 工艺流程，并对施工过程中索力监控的方法进行探讨。 ２工程概况 常山大桥主桥横跨常山港，主桥结构为６５＋１０８＋６５ ｍ 的双塔单索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用塔梁固 结，梁墩设置支座的结构形式；主梁采用单箱三室变高度箱 型截面；主塔为钢筋混凝土结构，桥面以上高１９．１５ ｍ，采用 实心矩形截面，塔根部顺桥向长３．５ ｍ，横桥向宽２．５ ｍ，布 置在中央分隔带上；塔上部设有分丝管索鞍，以便拉索传过。 斜拉索采取单索面半扇形布索，锚固在主梁的中央分隔带 处，塔根附近无索区长３６．７ ｍ，跨中无索区长２３．３ ｍ；塔上 竖向锚固间距为０．８ ｍ，箱梁上索间距为４．０ ｍ；每个锚固点 处横桥向并排设置２根拉索，间距为１．０ ｍ；全桥共设２ Ｘ７ 对斜拉索，每根斜拉索采用３１根‘ｐ １５．２的高强度低松弛环 氧喷涂钢绞线，抗拉强度标准值为 ＝１ ８６０ ＭＰａ；整束斜拉 索外包裹ＨＤＰＥ护套，斜拉索张拉端设在梁上，锚具采用和 斜拉索配套的可换索式２５０型１５—＿３１锚具。 主梁采用悬臂现浇施工方法，两墩之间同步进行施工，总 共分为１３个梁段，箱梁Ｏ 梁段长１２ ｍ，１ 一３ 梁段长３ ｍ，４ 一 １０ 梁段长４ ｍ，１１ 一１３ 梁段长３．３ ｍ，合龙段长２．２ ｍ。有索区 域为４ ～ｌ０ 梁段，斜拉索随着梁段施工同步进行。 ３准备工作 ３．１ 斜拉索锚固装置的安装 （１）主塔索鞍的安装 目前，矮塔斜拉桥斜拉索塔上锚固方式主要有两种，分 别为鞍座式和锚箱式，鞍座式锚固方式又分为了双套管式和 分丝管式两种。三种锚固形式各有优缺点，经过综合考虑， 本工程斜拉索索塔的锚固方式采用了分丝管式，分丝管是由 多组钢管组焊接而成，预埋在索塔之中，钢绞线通过分丝管 贯通索塔，在塔外侧进行锚固；塔端设置抗滑锚简，锚简内灌 注环氧砂浆，用于锚固斜拉索。 在主塔进行施工的过程中，索鞍钢管就要预埋在相应位 置。为防止斜拉索作用下钢管产生相对滑移，索鞍钢管的安 装定位要准确无误。根据设计要求对索鞍安装进行专项设 计，确保索鞍定位误差不应超过１ ｅｍ，角度误差不得大于 ５”；在混凝土浇筑前还要对其进行复合，确定无误后方能浇 筑混凝土。同时，对于索鞍两侧的塔端锚垫板进行安装。 （２）主梁锚固装置的安装 常山大桥的有索区域包括了４ ～１０ 梁段，斜拉索的施 工要穿插在期问进行。在相应的梁段进行绑扎钢筋阶段时， 对斜拉索的主梁上锚固装置进行安装，本桥所用锚具为和斜 拉索配套的可换索式２５０型１５—３１群锚体系；斜拉索锚固 在主梁顶板下的横隔梁上，主梁的锚固装置包括了锚板、锚 垫板、密封装置和预埋筒，在钢筋绑扎过程中，相应的把以上 锚固装置依次安装定位，确保安装定位准确无误。 ３．２护管的安装 在斜拉索张拉之前，安装好ＨＤＰＥ护管。ＨＤＰＥ护管是 在工厂分节进行生产后运至施工现场，安装ＨＤＰＥ护管时要 事先按斜拉索的长度焊接成一体，然后有塔吊运送到塔端安 装位置，用手拉葫芦临时固定；与此同时，把梁端处的防护 罩，索箍和塔端处的抗滑锚筒，连接装置安装到位，临时固 定；为了防止认为的对斜拉索ＨＤＰＥ护管的破坏，在每根斜 拉索下端距桥面２．５ｍ高的范围外包裹不锈钢钢管。 ４斜拉索的张拉 ４．１挂索 斜拉索经专业厂家生产检验合格后，运至施工现场。挂 索之前，分别在边跨和中跨的拉索锚固端放好索盘，放索采 用立式转盘进行，索盘放在立式支架上，在索盘轴孔内穿上 圆轴，慢慢将索放出；在拉索移动过程中，为防止破坏拉索的 防护基层，避免拉索自身弯曲和桥面接触所造成的损坏，要 在桥面铺设麻袋，草垫等柔软垫层。当索放出后，沿着梁上 锚固一端的护管向塔端移动，在塔端处对应分丝管传过塔身 向另一锚固端运动，当拉索在塔端锚固处到位以后停止送 索，进行斜拉索梁部安装；在拉索梁部安装时，采用拉杆接长 法进行，即先加工一定长度的短拉杆与主拉杆连接，使其总 长度超过预埋套筒的长度。短拉杆事先穿过相应锚孔，与主 拉杆连接以后，逐渐将拉索张拉端拉出锚固面，并拆出多余 的短拉杆，安装锚固螺母。在进行挂索的过程中，边跨和中 跨的穿索要交替进行，以确保塔端锚固处的受力均匀；上下 游双排斜拉索的穿索顺序也要交替进行，保证横向受力均 匀。 常山大桥的每根斜拉索由３４根钢绞线组成，在相应锚 具上有３４个锚孔，分为７排分布，其中第１排，第４排和第７ 排分别有一根备有钢绞线。在挂索时，按锚孔分布顺序由第 １排依次穿索，上下游两排索要对称进行，避免出现穿错锚
斜拉桥施工工法
斜拉桥施工工法一、引言斜拉桥是一种现代桥梁工程中的重要结构形式，其特点在于主梁与塔柱之间通过斜拉索相连，形成了一种自平衡的结构体系。
斜拉桥具有结构刚度大、自重轻、造型美观等优点，因此在公路、铁路和城市桥梁等工程中被广泛应用。
本文将重点介绍斜拉桥的施工工法。
二、施工前的准备工作1、施工设计：在施工前，需要对斜拉桥的施工设计进行详细的研究和讨论，包括结构形式、材料选择、施工工艺等。
2、现场勘查：了解施工场地的地形、地貌、地质、水文等条件，为施工设计和施工方案提供依据。
3、设备准备：根据施工设计，准备必要的施工设备和工具，如吊机、泵车、模板等。
4、人员组织：合理组织施工队伍，进行人员培训和安全教育，确保施工质量和安全。
三、基础工程施工1、桩基施工：在斜拉桥的施工过程中，桩基施工是一个重要的环节。
常用的方法有钻孔灌注桩和打入桩等。
钻孔灌注桩是通过钻机在地下钻孔，然后在孔内灌注混凝土，形成桩基。
打入桩是通过打桩机将预制桩打入地下。
2、承台施工：承台是连接桩基和塔柱的重要结构，通常采用钢筋混凝土结构。
在承台施工过程中，需要注意控制承台的位置和标高，确保与设计相符。
四、塔柱施工塔柱是斜拉桥的重要结构之一，其施工方法通常采用爬模法或者翻模法。
爬模法是一种将模板和钢筋安装在塔柱上进行浇筑的方法，具有施工速度快、劳动力消耗少等优点。
翻模法是一种将模板和钢筋在地面组装好，然后通过起重机吊装到塔柱上进行浇筑的方法，具有施工精度高、安全性好等优点。
五、主梁施工主梁是斜拉桥的主要承载结构之一，其施工方法通常采用预制拼装法或者现浇法。
预制拼装法是将主梁的各个部分在地面预制好，然后通过起重机将各个部分拼装在一起。
现浇法是在塔柱和承台施工完成后，直接在塔柱和承台上进行混凝土浇筑。
六、斜拉索施工斜拉索是斜拉桥的重要结构之一，其施工方法通常采用挂索法和张拉法。
挂索法是将斜拉索通过吊机安装在塔柱和主梁上。
张拉法是在主梁和塔柱的混凝土浇筑完成后，通过张拉设备对斜拉索进行张拉，使其达到设计要求的拉力。
矮塔斜拉桥成套技术施工工法
矮塔斜拉桥施工工法李钊林一、前言矮塔斜拉桥也称部分斜拉桥，是近年来我国新出现的一种桥型结构，采用塔梁固结、塔墩分离的稀索体系形式。
拉索体系由梁体锚固段、索体自由段和塔上锚固段三部分组成；梁体锚固段为张拉端，由夹片锚具、锚圈、锚垫板、支承筒、索道钢管、减振器、索箍等组成；索体自由段由高强钢绞线通过四层防护组成；塔上锚固段由索鞍、塔端锚固块组成，其中索鞍采用双钢管结构，外钢管预埋于塔柱内，内钢管套于外钢管内，拉索从内钢管穿过，拉索张拉完毕后在内钢管及抗滑锚固块内压入环氧砂浆，塔端锚固块由锚固板、锚固块钢管、现浇环氧砂浆、索箍、防水罩等部分组成。
嘉兴市杭州塘大桥采用了矮塔斜拉桥这种结构形式见图1。
钻孔桩钻孔桩图1：矮塔斜拉桥结构形态二、工法特点1、本桥主梁采用满堂支架法施工，施工操作简单，质量易控。
2、施工占地少，不需投入特殊设备，降低了工程成本。
3、拉索施工不需与主梁同步施工，在主梁完成后可集中安装施工拉索，缩短了拉索施工周期。
三、适用范围1、本工法适用于公路工程和城市市政建设中小桥型结构中矮塔斜拉桥施工。
2、主梁采用满堂支架法施工的小跨度斜拉桥等也可参照此工法。
四、工艺原理矮塔斜拉桥其主梁的刚度较大，结构受力介于斜拉桥与连续梁之间。
斜拉索类似连续梁的体外索，施工既具有斜拉索的特征，又具有连续梁预应力的特征。
在设计上，可使每根拉索采用相同的钢绞线根数，以及相近的拉索张力。
拉索可做到一次性张拉到位，不需二次调索，张拉工法近似连续梁弯束，采用梁端两端同时张拉。
五、施工工艺流程及操作要点1、基础施工工艺及操作要点（1）基础施工工艺由于本桥桥址工程地质属海冲积平原地貌，全桥设计均采用钻孔灌注桩基图2：钻孔桩施工工艺流程（2）基础施工操作要点a．水中桩工作平台须牢固、稳定，能承受工作时所有的动、静荷载，并能满足施工机械的安全进出。
b．在钻进过程中，应根据不同的地质选用适用的钻进速度和泥浆指标。
c．钻孔桩成孔后需清孔换浆，确保沉渣厚度不超过设计要求及规范规定。
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1 矮塔斜拉桥全桥斜拉索调索施工工法 1 前言 “矮塔斜拉桥”也称“部分斜拉桥”，是介于“斜拉桥”与“体外预应力箱梁桥”之间的一种新型结构体系。矮塔斜拉桥和连续梁相比具有结构新颖跨度能力大、施工简单、经济优点；与斜拉桥相比具有施工方便、节省材料、主梁刚度大等优点。使得埃塔斜拉桥具有广阔的发展空间。 佛肇城际铁路桂丹立交特大桥预应力矮塔斜拉斜跨桂丹路与佛山一环互通立交，主桥位于R=1800m的圆曲线上，孔跨为（75+86+168+86+75）m，采用塔梁固结并简支于桥墩之上的连续体系。主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱形无翼缘截面，斜拉索锚固于箱体之内。主梁斜拉索采用双塔双索面扇形分布，每个桥塔8对，共16对，梁顶面塔高为26m，最大斜拉索在桥面以上高度为24.355m，其高跨比为24.355:168=1:6.898，桥面宽14.9m，宽跨比为14.9:168=1:11.28,梁上锚固点间距为14.9，塔上转向鞍横桥向间距15.4m。斜拉索采用喷涂钢绞线（中心丝与边丝各钢丝外表均单独形成环氧树脂涂膜，涂层厚度应在0.12mm～0.2mm之间）单层无粘接筋，单根钢绞线规格直径为15.24mm，每根斜拉索有55根钢绞线组成。为了确保质量和施工进度,科学管理,积极采用新技术,经过归纳总结形成本工法。 2
8600748516800/2=8400260045095045045
0
C1’C8’拉索编号C1C8拉索编号
15506x700=（拉索区）285013506x700=（拉索区）2850
图1.1 1/2 全桥立面图 2 工法特点 2.1工序简单，施工进度快。 2.2施工条件得到了改善，劳动强度低，安全性强。 2.3采用单根等值法张拉，可以控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的±3%。 2.4可以实现一对斜拉索对称、交叉单根张拉，同步整体张拉，确保两根斜拉索间的差值不大于理论值的±1%。 2.5采用JMM-268动测仪进行索力监控，可以确保斜拉索整索索力误差不大于理论值的±2%。 2.6斜拉索采用多重防腐处理，锚固端灌注防腐油脂，延长了斜拉索使用寿命。 3 适用范围 本工法适用于埃塔斜拉桥斜拉索调索施工。 4 施工工艺流程及操作要点 在中跨合拢段施工完成后，纵向、竖向、横向预应力束张拉完成后，进行全桥第一次斜拉索索力复测、桥面线形监控控制点复测，由线形监控单位根据桥面高程目标值进行计算（利用MIDAS软件进 3
行数学建模计算），给出斜拉索调索索力，根据线形监控单位所给索力进行调索，在每对斜拉索调完以后进行索力核控制点高程进行复测，复测结果反给线形监控单位进行计算给出索力，再进行下一对斜拉索施工，重复这个过程直至施工完成。再第二次斜拉索调索完成后，再进行全桥索力及控制点高程复测，再由线形监控根据目标值进行计算，若达不到要求，重新对斜拉索进行微调，达到要求，则进行下道工序施工。 5 施工工艺 5.1、工艺流程 中跨合拢段砼浇筑完成→张拉合拢段预应力钢绞线→全桥斜拉索索力测试→斜拉索二次调索→第一次全桥斜拉索索力复测→斜拉索局部微调（此步骤在第一次索力复测结果上交给线形监控单位及设计计算后确定是否进行）→安装减震器、索箍、防水罩→斜拉索防水防腐→二期荷载（轨道板、桥面系）施工→第二次全桥斜拉索索力及线形复测→斜拉索局部微调（此步骤在第一次索力复测结果上交给线形监控单位及设计计算后确定是否进行）→由线形监控单位出具成桥报告 5.2 主要施工方法
5.2.1全桥斜拉索索力测试 在合拢段预应力钢绞线张拉压浆完成之后，由线形监控单位利用CDJM-DC2动测仪对全桥所有斜拉索进行索力测试，此次所测索 4
力将作为最终的计算依据。 5.3调索工作 5.3.1 调索顺序 根据设计图纸，中跨合龙后，二期施工前进行调索工作。 调索整体思路：先调整一个索塔的两个斜拉索，然后对称调整另一索塔四根斜拉索；斜拉索上下游左右侧对称张拉，每个调索阶段张拉2根斜拉索。调索过程中，需要4台千斤顶。 具体的调索顺序为： 51#墩-C8’C8→51#墩-C7’C7→52#墩-C8’C8→52#墩-C7’C7→52#墩-C6’C6→52#墩-C5’C5→51#墩-C6’C6→51#墩-C5’C5→51#墩-C4’C4→51#墩C3’C3→52#墩-C4’C4→52#墩-C3’C3→52#墩-C2’C2→52#墩-C1’C1→51#墩-C2’C2→51#墩-C1’C1。 注：x-Cy’Cy表示，x索塔，y号斜拉索，斜拉索编号见图1.1。 调索过程中，监控单位将对关键部位应力进行实时监测，确保主梁和桥塔受力安全；同时监测所调斜拉索前后各二个主梁截面的标高变化，确保成桥状态主梁线形符合设计要求。 注：（具体监测做法见“5.3.6线形监测”） 调索完成后，监控单位对全桥索力和主梁标高进行通测，对索力误差超标的斜拉索进行局部调整，对其进行评价，确保符合设计要求。 5.3.2 模型简介 5
本模型为理论计算模型，合龙后全桥索力为理论计算索力，整桥刚度为理论刚度。实际调索索力由线形监控单位监控组根据合龙后索力通测结果进行调整。 5.3.3 调索索力计算及对比 采用MIDAS计算拟定调索顺序下各索张拉力，以使索力调整后达到设计要求。 表5.3.3.1-1 斜拉索调索索力张拉值 序号 斜拉索编号 张拉力（kN）
1 1-C8' 4254 1-C8 4232
2 1-C7' 4233 1-C7 4168
3 1-C6' 4178 1-C6 4155
4 1-C5' 4136 1-C5 4104
5 1-C4' 4069 1-C4 4060
6 1-C3' 4019 1-C3 4001 7 1-C2' 3909 6
序号 斜拉索编号 张拉力（kN） 1-C2 3879
8 1-C1' 3761 1-C1 3795
9 2-C8' 4142 2-C8 4099
10 2-C7' 4097 2-C7 4030
11 2-C6' 4021 2-C6 3989
12 2-C5' 3960 2-C5 3926
13 2-C4' 3875 2-C4 3873
14 2-C3' 3809 2-C3 3809
15 2-C2' 3686 2-C2 3687
16 2-C1' 3527 2-C1 3607 采用MIDAS按照拟定的调索顺序进行调索，调索完成后理论索 7
力与设计目标值见最大误差为1.4%。 表5.3.3.1-2 MIDAS理论计算索力与设计目标索力对比 斜拉索编号 MIDAS理论索力. 设计目标（kN） 误差 C1' 3528 3506 0.6% C2' 3618 3567 1.4% C3' 3669 3628 1.1% C4' 3668 3641 0.7% C5' 3692 3658 0.9% C6' 3700 3677 0.6% C7' 3734 3700 0.9% C8' 3752 3729 0.6% C8 3695 3671 0.6% C7 3656 3654 0.0% C6 3667 3647 0.5% C5 3666 3649 0.5% C4 3683 3656 0.7% C3 3690 3672 0.5% C2 3633 3643 -0.3% C1 3607 3621 -0.4% 二期荷载施工完成后，理论索力与设计目标值见最大误差为1.4%。 表5.3.3.1-3 二期荷载完成后计算索力与设计目标索力对比 8
斜拉索编号 MIDAS理论索力. 设计目标（kN） 误差 C1' 3528 3506 0.6% C2' 3618 3567 1.4% C3' 3669 3628 1.1% C4' 3668 3641 0.7% C5' 3692 3658 0.9% C6' 3700 3677 0.6% C7' 3734 3700 0.9% C8' 3752 3729 0.6% C8 3695 3671 0.6% C7 3656 3654 0.0% C6 3667 3647 0.5% C5 3666 3649 0.5% C4 3683 3656 0.7% C3 3690 3672 0.5% C2 3633 3643 -0.3% C1 3607 3621 -0.4% 5.3.4 调索操作工艺 1 单根钢绞线张拉 每根索的钢绞线均用YDCS160-150千斤顶进行张拉。张拉前需对照千斤顶标定报告仔细核对千斤顶与油压表。然后将作业千斤顶通 9
过油管同ZB2×2-500型电动油泵相连，并空运转三次，排出油管内空气，确认同步。 安装张拉设备顺序为：安装OVM250AT-55张拉撑脚→安装OVM250AT-55单根张拉撑脚反力板→千斤顶→单孔锚（工具锚）→工具夹片→千斤顶通过高压油管与高压油泵相连→主表与泵油端连接、辅表与出油端连接→检查合格便可开始张拉 OVM250AT-55张拉撑脚及OVM250AT-55单根张拉撑脚反力板的安装：在工作锚板的外侧布设有三个螺栓孔，OVM250AT-55张拉撑脚俩端均有与其相配套的螺纹，将撑脚拧入螺栓孔，其次是OVM250AT-55单根张拉撑脚反力板的安装，反力板。上布设有与工作锚板位置相同的3个预留孔，将反力板按对应孔位扣于撑脚上，安装配套螺栓，使张拉撑脚与张拉撑脚反力板连接牢固。 工作锚及工作夹片安装：锚垫板上毛刺与混凝土渣需在安装前清除，工作锚应紧贴锚垫板。锚固体系中，工作夹片为2片式，在安装时须与工具夹片区分开，所以工作夹片应利用直径2cm钢管敲紧，并使其外露量一致，端面处于同一平面。在安装完毕后，需量测工作夹片端面至钢绞线末端长度，以之作为测定实际伸长量的最终依据。 限位板及千斤顶安装：限位板安装时须确保限位槽内清洁，保证限位深度，以确保工作夹片能随钢绞线拖出，避免损坏钢绞线或造成不必要的预应力损失。限位板的两面不可装反，孔位须与工作锚一致，与千斤顶之间不得有间隙。 单孔锚（工具锚）及工具夹片安装：工具锚安装在千斤顶后方，