市政道路提升改造中的道路照明设计分析
城市道路路灯照明设计说明
倚云路(富强路至富康路)道路工程14S21-D01第 1 页共 1 页道路照明设计总说明一、设计规范及依据1. 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-20062. 《民用建筑电气设计规范》 JGJ16-20083. 《城市道路设计规范》 CJJ37-20124. 《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-985. 《电力工程电缆设计规范》 GB50217-20076. 《供配电系统设计规范》 GB 50052-20097. 《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-20128. 《电缆线路施工及验收规范》 GB50168-929. 《低压配电设计规范》 GB 50054-201110. 《道路与街路照明灯具安全要求》 GB7000.5-2005/IEC 60598-2-3:200211. 《广东省LED 路灯地方标准》 (DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 12. 《道路照明用LED 灯性能要求》 GB/T24907-201013. 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED 照明产品实施方案的通知二、道路照明工程概况1. 工程范围:本次设计为xxxxx 路灯工程,路长约为xxxxm 。
道路设计路面沥青路面,路幅总宽为31m 。
道路标准断面为:3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道2. 设计技术标准:(1)道路等级:城市次干路(2)路面平均亮度:Lav ≮1.0(Cd/m2)(维持值)(3)路面亮度均匀度:Lmin/Lav ≮0.4(维持值) (4)路面平均照度:Eav≮15(l x )(维持值) (5)路面照度均匀度:Emin/Eav ≮0.35(维持值) (6)眩光限制:采用半截光型配光灯具 (7)诱导性:好三、道路照明设计1. 道路灯具布置:本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式,灯杆立于道路两侧人行道,灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m ,悬挑长度为1.5m 。
市政道路路灯照明工程施工组织设计方案
市政道路路灯照明工程施工组织设计方案市政道路照明工程施工组织设计一、编制依据1.《某道路照明工程招标文件》2.电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范等规范要求。
3.建筑电气工程施工质量验收规范GB—2002.5.本工程施工图纸。
6.本公司的质量环保职业健康安全管理体系文件和施工现场勘查情况。
二、工程概况1.工程概述：1.1 工程地点：某道路1.2 工期要求：90天1.3 工程简介：本项目按照城市道路照明设计标准，结合当地特点设计。
根据不同道路路幅宽度、断面型式设计了相应的布灯方式。
在1#道路上采用钢杆双挑1X400W节能光源，杆高10米；在2#道路上采用钢杆单挑1X400W节能光源，杆高8米。
1.4 质量要求：达到国家及地方有关的质量检验评定标准规定的合格标准。
三、施工现场组织机构为了有效控制本项目工程的质量、工期与进度、安全、成本、文明施工，我公司将选派精干人员组建高效的工程项目经理部。
项目经理部由项目经理、项目总工、施工员、材料员、质检员等人员组成。
他们具有丰富的施工经验和经营管理能力，能够全面、全过程负责本工程。
施工员和班组负责各自的项目，积极与甲方协调，为施工创造有利条件。
同时，建设单位、设计单位和监理单位也将参与工程施工组织机构。
四、施工进度计划本工程的总工期为90天，具体施工进度安排如下：1.进场准备：2天2.地基基础工程：10天3.杆体安装：15天4.电缆敷设：20天5.灯具安装：10天6.调试验收：8天7.清理收尾：5天8.安全检查：20天五、施工现场平面布置本工程的施工现场位于某道路，根据施工需要，将工地划分为材料堆放区、施工区、机械作业区、办公区、生活区等。
施工区内按照工序顺序设置施工场地和临时设施，确保施工顺利进行。
六、进场施工准备工作进场施工前，我公司将派遣工作人员进行现场勘查和踏勘，制定施工方案、施工图纸和施工进度计划。
同时，购置施工所需材料和设备，组建施工队伍，做好安全防护措施和环境保护工作。
城市道路照明标准
主编单位：中国建筑科学研究院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1992年2月1日关于发布行业标准《城市道路照明设计标准》的通知建标[1991]429号各省、自治区、直辖市建委(建设厅),计划单列市建委,国务院有关部、委：根据原城乡建设环境保护部(86)城科字第263号文的要求，由中国建筑科学研究院主编的《城市道路照明设计标准》，业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ45-91，自一九九二年二月一日起施行。
本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理，其具体解释等工作由中国建筑科学研究院负责。
本标准由建设部标准定额研究所组织出版。
中华人民共和国建设部一九九一年六月二十七日第一章总则第1.0.1条为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，特制定本标准。
第1.0.2条本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计第1.0.3条道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。
第1.0.4条道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或规范。
第二章照明标准第2.0.1条城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。
道路照明标准表2.0.3注：①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20～30％。
②表中各项数值仅适用于干燥路面。
第2.0.2条快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。
主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。
第2.0.3条各级道路照明标准见表2.0.3。
第2.0.4条三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。
道路照明工程施工方案与技术措施
道路照明工程施工方案与技术措施目录一、项目概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2二、施工准备工作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.现场勘察与测量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3（1）现场环境评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 （2）道路照明需求测量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52.施工材料准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6（1）灯具选择及规格确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 （2）电缆、配电箱等配件准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．93.施工队伍组织．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9（1）施工队伍组建及分工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 （2）安全教育培训安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12三、道路照明施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．131.总体布局设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14（1）灯具布置原则及间距设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15 （2）照明功率密度计算与分配．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．162.具体施工流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18（1）基础施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19 （2）灯具安装与接线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20（3）配电系统调试与运行．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21四、技术措施与要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．221.灯具安装技术要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23（1）灯具安装角度与高度标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24（2）灯具防护等级及防水措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．252.电缆敷设技术规范．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26（1）电缆选型及规格要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27（2）电缆敷设方法与注意事项．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．283.配电系统安全技术措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29一、项目概述本道路照明工程施工方案旨在针对某条主要道路的照明设施进行升级改造，以提高夜间行车安全性，优化城市景观，并降低能源消耗。
市政工程用道路灯
市政工程用道路灯在城市的夜晚，道路灯宛如璀璨的明珠，照亮着我们前行的道路。
它们不仅为行人和车辆提供了必要的照明，保障了交通安全，还为城市的夜景增添了独特的魅力。
市政工程用道路灯作为城市基础设施的重要组成部分，其设计、安装和维护都有着严格的要求和标准。
市政工程用道路灯的种类繁多，常见的有钠灯、LED 灯等。
钠灯曾经是道路照明的主流选择，它具有较高的光效和较长的使用寿命。
然而，随着科技的不断进步，LED 灯因其更为出色的性能逐渐成为了道路照明的新宠。
LED 灯具有节能、环保、寿命长、显色性好等诸多优点。
与传统的钠灯相比，LED 灯能够节省大量的电能，降低能源消耗，为城市的节能减排做出贡献。
同时，LED 灯的显色指数较高，能够更真实地还原物体的颜色，提高照明质量，让行人和驾驶员在夜间能够更清晰地分辨道路状况。
在市政工程中，选择合适的道路灯需要考虑多个因素。
首先是照明需求。
不同的道路类型和交通流量对照明的亮度和均匀度有着不同的要求。
例如，主干道需要较高的亮度和较好的均匀度，以确保车辆能够快速、安全地行驶；而次干道和支路的照明要求相对较低，可以适当降低亮度和均匀度。
其次是灯具的性能。
除了前面提到的光效、寿命和显色性等因素外，灯具的防护等级、散热性能、抗风能力等也需要加以考虑。
防护等级高的灯具能够更好地抵御外界的灰尘和水汽，延长使用寿命；良好的散热性能可以保证灯具在长时间工作时不会因过热而损坏；较强的抗风能力则能够确保灯具在恶劣天气下正常工作。
此外，灯具的外形和颜色也需要与城市的整体风貌相协调，以达到美观的效果。
道路灯的安装位置和高度也有着严格的规定。
一般来说，道路灯应该安装在道路的两侧，灯具的高度应该根据道路的宽度和照明需求来确定。
对于较窄的道路，灯具的高度可以相对较低；而对于较宽的道路，灯具的高度则需要相应增加，以确保照明的覆盖范围和均匀度。
同时，灯具之间的间距也需要合理设置，既不能太近导致浪费，也不能太远造成照明盲区。
道路照明设计中的若干问题探讨
计算值
初始值
维持值
８ ．１． ｕ Ｏ７ ６ １ ０６ｘ ＝ ．５ ８ｘ．ｕ ０６ ５ １ ＝ ．ｌ ６ｘ．ｕ Ｏ５ ＝ ．９ ７１ ４ｘ．ｕ Ｏ７ ６ ｌ ＝ ．３ ｌ ｘ．ｕ Ｏ６ ４ １ ．ｕ ０５ ＝． ６ｘ ＝ ．７ ７ｌ ２ｘ．ｕ ０６ ５ ．１ ＝ ．８ ４５ｘ．ｕ Ｏ６ ３ｌ ＝ ．９ ９ｘ．ｕ Ｏ６ ＝ ．５
部分道路照明参数
道路名称
阳 青 路 青 临 路 长 江 路
快 速发展 的形势下， 传统 的道路 照明方 式及照明设
计标 准 已逐渐 不相 适应。 笔者通过对宿迁 市城 区的几 条城 市快速路 、主干路的设计实例 、 工程竣工验 收后
的一 些测量数据，以及在夜 间亲 自驾车进行 的实地感 受进行调查 比较后 ， 就发展 中的城市道路照 明设计应 注意 的几个方 面进行介绍 。 道路照明标准的选取
质量 及舒适 度作 了相关 的调 查， 受调查者 有 附近行 人 、居 民、游客 、驾驶员及 工程建设管理者等，８ ％ ０ 左右的人认为满意 、 Ｏ ５ ％左右的人认 为一般 或不置 可 否 、１％左 右的人认为不满意，而不 满意 的人中以街 ５
亮度 水 平 ｃ ／ ｄ ｍ
１ ． ５
照 度 水 平 ０ ） 均 匀 度 ｘ
２ ０ ０４ ．
主 干 路 次 干 路 支 路
１ ． ０ Ｏ５ ． ０３ ＿
ｌ ５ ８ ５
Ｏ３ ．５ ０３ ｌ ５ ０３ ．
道两旁 四楼 以下的居 民为主 （ 因为有 的道路人行道较 窄，仅 ２ ３ — ｍ宽，灯 杆离居 民窗户太近 ） 。同时，笔者 驾车在这些路段也做 了亲身体验，时间约在 晚上 ８ ９ － 点，行驶速度平均 ６ ｋ ｈ ０ ｍ／ ，关 闭车大灯，天气 睛好 时，视距约有 ７ － ５ ｍ远 （ － 根灯杆 的间距 ） ５ １０ ３５ ，舒 适度 很好；风雨天气时， 视距约有 ６ — ０ ｍ远（－ 根 ０ １０ ２４ 灯杆 的间距） 舒适度 较好 。 ， 但这并非说 明城市道路照 明就是越亮就越好 ，这也与我国的能源政 策相违 。我 们对宿 迁主城 区个别新建主 干路也做 了一些调查， 其
道路照明的现状和设计探讨
情况下更加节 资、 节能 ， 是人们 关注 的焦点 。作为道 路照明工程 设计者如何利用科学技术 的进 步创新我们 的设计 方案 ，目前是 设计者主要 的研究方 向。通过道路照明智 能控制 ， 满足 不同条件 下的照 明需求， 不仅能更好地满足 照明需求， 同时对于节能具有
良好 的 效 果 ； 道 路 照 明 的可 视 度 设 计 ， 以人 的视 觉 需 求 出发 ， 创
Ｍｌ Ｍ２ Ｍ３ Ｍ４ Ｍ５ Ｍ６ ≥２ ． Ｏ ≥１ ． ５ ≥１ ． ０ ≥０ ． ７ ５ ≥Ｏ ． ５ ０ ≥０ ３０
表 １ 国际道路照明标准
Ｕ０
≥０ ． ４ ≥０ ． ４ ≥０ ． ４ ≥０ ． ４ ≥Ｏ ． ３ ５ ≥０ ３５
（ ４ ） 增 强社 会 文 化 气 息 。
从道路照明的功能要求 出发 ， 需要对照 明的灯具选择 、 眩光、 路面照度、 均匀度以及光污染等多个方面进 行全面考虑 。以国际
明 的功 能性 指 标 基础 上 ， 对 道路 照 明 的舒 适 以及 节 能 提 出 了更 高 的要 求 。本 文针 对 目前道 路 照 明 的 几 个 热 点 问题 以及 将 来 的发 展 趋 势 进 行 了较 为 深度 的探 讨 。
关键词 ： 道路照明的设计要 求； 道路 照明可视度 ； 白光化 和中间视 觉； 恶劣天气下道路照 明 中图分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ９ ４ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ １ ９ ２ — ０ ３
Ｕ ｉ
≥０ ． ７ ≥Ｏ ７ ≥Ｏ ． ５ ≥０ ． ５ ≥０ ． ４ ≥Ｏ ． ４
Ｔ （ ％）
≤１ Ｏ ≤１ Ｏ ≤１ Ｏ ≤１ ５ ≤１ ５ ≤１ ５
道路照明设计
道路照明设计1工程概况及照明设计范围1.1 工程概况XX市滨海新区配套市政道路项目含7条道路，分别为滨经路、滨经二路、滨纬二路北段、滨纬三路、滨纬六路、滨纬七路和滨纬十路，全长约17.72km。
其中滨经二路南段为城市主干道，标准路幅宽度45m，设计速度为50km/h，道路全长4.54km；滨纬十路为城市主干道，标准路幅宽度40m，设计速度为50km/h，道路全长1.52km；滨经二路北段为城市次干道，标准路幅宽度35m，设计速度为40km/h，道路全长2.25km；滨纬二路北段和滨纬三路为城市次干道，标准路幅宽度32m，设计速度为40km/h，其中滨纬二路北段全长1.05km，滨纬三路全长1.57km；滨经路、滨纬六路和滨纬七路为城市次干道，标准路幅宽度30m，设计速度为40km/h，其中滨经路全长4.09km，滨纬六路全长0.67 km，滨纬七路全长2.03km；全线含桥梁3座、涵洞7座。
1.2设计范围1)道路照明系统2)灯具的安全接地系统3)照明的供电系统4)智慧照明设计2供配电系统2.1负荷等级及供电电压照明设备均为三级用电负荷，各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。
污水泵站为二级用电负荷，本次采用环网供电箱式变电站为其供电。
污水泵站采用一体化泵站，供电电压AC380/220V，本次仅为泵站其提供电源，相应配电柜、控制柜由水泵厂家成套提供。
2.2供电电源及变压器选择本工程照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电。
箱变进线电源引自城市10kV环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相供电。
考虑供电线缆电压损失及供电系统经济性，本工程设置8台200KVA箱式变电站。
2.3配电方式路灯箱变的供电半径按1000米左右控制。
要求正常运行情况下，照明灯具端电压应为额定电压的90%~105%。
2.4无功补偿LED光源自身功率因素较高，无需单灯补偿；在箱变内在设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.93以上。
市政道路照明施工存在的问题与改进措施
市政道路照明施工存在的问题与改进措施摘要：尽管当前市政道路照明施工已经取得了一定的进步，但由于参建单位的施工能力以及施工方式之间存在着一定的差异，导致对施工质量的把控存在着一定的难度。
部分施工单位一味采用旧有的施工技术，影响施工工程质量的提升。
本文主要研究市政道路照明施工中存在的问题，提出了相应的施工改进措施，以期为市政道路中照明施工的开展提供有效参考。
关键词：市政工程；道路照明；施工问题；改进措施引言近年来我国的城市发展速度越来越快，对市政道路照明施工工程的建设要求也越来越高。
市政道路照明工程的建设不仅能有效提高人们生活质量与城市管理效率，还能为城市道路创建良好的交通通行条件，降低交通违法事故发生的可能性，加快智慧城市建立进程，塑造良好的城市建设形象。
目前道路照明已经成为市政建设的重要内容，是城市对外展示的名片之一。
在当前的市政道路照明施工中，一般的城市照明工程都是以招投标的方式选择施工和工程监理单位的，在这一过程中，部分施工单位重视眼前利益，并不重视施工质量的提升，出现偷工减料、施工不标准、验收不严格等问题，为整个市政道路照明工程带来极大的安全问题，同时也为后续的运维保养工作增加了难度，不利于市民的安全出行。
1 市政道路照明施工的特点路灯的照明是城市市政道路工程建设的基础设施建设项目，对城市人民的夜间生活有着极其重要的意义。
不仅如此，科学的市政道路照明工程还能有效保障城市的道路交通安全，维护良好的城市形象。
市政道路照明施工首先具有功能性和可见性两个特点，和人们的日常生活之间存在着一定的联系[1]。
科学高效的城市道路照明施工能有效降低交通事故出现的可能性，提高对城市道路中对交通违法行为的监督力度，构建出良好的城市化景观。
由于市政道路照明施工建设对交通秩序、交通安全、城市发展等方面存在的重要作用，在进行市政道路照明工程施工时必须保证能有针对性地满足城市人口的正常通行和行驶功能，能有效对城市周边街道和建筑物绿化带等起到良好的照明效果。
市政道路路灯照明工程施工方案
市政道路路灯照明工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (6)2.3 施工人员准备 (7)2.4 施工现场布置 (8)三、施工步骤 (9)3.1 基础施工 (10)3.1.1 定位放线 (11)3.1.2 基坑开挖 (12)3.1.3 基础浇筑 (13)3.2.1 灯杆组装 (14)3.2.2 灯杆安装 (15)3.3 灯具安装 (16)3.3.1 灯具固定 (18)3.3.2 灯具接线 (19)3.4 电缆敷设 (20)3.4.1 电缆选择 (21)3.4.2 电缆敷设路径规划 (22)3.4.3 电缆敷设 (23)3.5 照明调试 (25)3.5.1 灯光调节 (26)3.5.2 电路调试 (27)四、质量控制及验收标准 (28)4.1 施工质量标准 (29)五、安全防护措施 (31)5.1 人员安全防护 (32)5.2 设备安全防护 (33)5.3 环境安全防护 (34)六、施工进度计划 (35)6.1 施工阶段划分 (36)6.2 施工进度安排 (36)七、风险评估与应对措施 (37)7.1 风险因素分析 (38)7.2 应对措施 (40)一、前言随着城市化进程的加速，市政道路照明作为城市基础设施的重要组成部分，其质量和性能直接关系到市民的出行安全和生活质量。
为了提升城市形象，我们特制定此市政道路路灯照明工程施工方案，以确保路灯照明系统的可靠性、安全性和经济性。
本方案遵循国家相关法律法规和行业标准，结合实际情况，对市政道路路灯照明工程进行全面规划、设计和实施。
我们将严格控制工程质量，确保灯具选型合理、安装工艺先进、照明效果优良，为市民创造一个舒适、安全的夜间出行环境。
在施工过程中，我们将严格遵守安全生产规定，保障施工人员的安全。
我们将注重环境保护，减少施工噪音、粉尘等对周边环境的影响。
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市政道路提升改造中的道路照明设计分
析
摘要：道路照明系统保障市政道路上各种车辆的驾驶人员以及行人夜间出行，满足治安防范及美化城市环境的需求。
合格的道路照明设计应确保路面照度、功
率密度及配电安全符合相关规范要求，且具备方案经济合理、选材节能环保、技
术先进、运行安全稳定、维护方便易操作等特点。
关键词：市政道路改造道路照明设计
引言
随着社会的发展以及科技的进步，市政道路也逐渐进行了升级改造以满足人
们的生活需求。
为了保证驾驶人的生命安全，提升运输效率以及美化城市夜晚华景，必须要保证道路照明设计分析。
1市政道路照明设计相关概述
市政道路照明系统设计按照相关文件标准可以分为快速与主干道、次干道以
及之路三个等级照明设计，不同的等级道路照明设计也具有不同的要求，而本质
区别则主要体现在路面照度、炫光亮度以及亮度三个数值。
根据相关提升改造要求，市政道路照明的光源可以选择LED、卤化灯以及高压钠灯间进行选择，灯的
安装布局则应当结合道路的设计情况以及灯的安装高度间距等合理设计优化。
在
市政道路提升改造过程中还必须要注意交叉路口以及拐角等特殊环境下的改造，
要尽可能的满足诱导照明并适当增加照明强度等。
与此同时，在进行市政道路改造升级过程中还应当综合考虑节能的需求，在
进行改造之前要对道路的实际情况等进行综合分析，合理的评估该道路人流量以
及车流量等因素，并且还要综合考虑灯安装高度、间距以及光源等。
为了切实提
升市政道路照明设计的科学以及合理性，相关人员还应当具备丰富的专业技能以
及职业素养，进而在满足道路照明需求的同时降低照明系统对能源的损耗，另外，在改造设计过程中还应当充分考虑维修工作，从而便于后期对系统的保养维护。
2市政道路提升改造中道路照明设计
2.1配电系统的设计
结合相关改造要求，在进行市政道路照明系统设计过程中，其所选用的供配
电系统通常采用的为TT或者TN-S系统，其中，TN-S系统在接线过程中则应当选
用三相间隔的方式，进而促使负荷相对分散，防止运行过程中产生不平衡电流。
同时，为了保证该系统的运行稳定，防止长线路中末端短路电流较低的问题，则
可以配置相应的照明灯具的熔断器或者由于设施主要安排在室外为了防止其遭遇
雷击等问题，则要尽可能选用钢筋或者增加接低极等方式来保证照明系统。
除此
以外，在进行照明系统改造过程中还有一个问题就是配电系统的短路保护问题，
一般情况下，主要是采用设置灯具保护或者配电系统干线等方式防止其出现短路
问题。
其中，灯具短路保护则可以应用熔断器来进行保护，当系统一旦出现短路，溶体则会及时的熔断来保护灯具，而干线短路保护这主要是依靠断路参数以及线
路的电流等相关而进行保护。
2.2选择灯具及其布置方式
在进行市政道路的改造过程中，灯具的选择以及布置方式显得尤为重要。
首先，对于灯具的布置则主要是结合道路的性质以及环境等进行设计，最为常用的
布置方式又单侧、双侧对称、双侧交错、中心对称布置等方式。
结合相关要求，
对于交叉路口等特殊环境的照明亮度要高于普通线路的照度。
那是因为，对于市
政道路而言，交叉路口是交通事故最为高发的事段，为此，要结合道路容量、交
通运输量等适当的提升照明亮度。
即要结合实际照明面积，并经过精准的功率密度、照明预计均匀度等的计算来合理的进行灯具的布置。
同时，因为LED灯的散
热功率较大，为此，在交叉路口灯具的布置过程中泛光功率不应当过大，可以通
过应用多盏功率较低的泛光灯并按照类似扇形的方式进行灯具布置。
总之，灯具
作为一项具有较强功能性的照明，在进行改造升级过程中必须要结合道路实际情
况以及照明原则等科学的进行灯具的选择以及布置，进而满足照明需求的同时起
到一定的装饰效果。
2.3道路光源的选择
道路光源的选择一直是市政道路照明系统升级改造的重要内容，合适的光源
不仅可以降低照明系统的能源损耗，而且也可以降低后期的运行维护成本，为此，是照明系统中最为重要的部分。
在进行光源的选择过程中应当首先满足低能耗、
经济性强的灯具，进而在满足灯具发光效率以及显色性的前提下降低能耗。
其次，则要选择寿命较长以及后期运维成本较低的灯具；再者，则要对周围配套设施进
行科学的选择，如镇流器的选择，合格的镇流器可以切实的保证照明系统的稳定性；就目前而言，市政道路大部分照明系统均是采用的LED灯，就是因为其节能
效果较好，另外，该灯具的使用寿命周期较长，大大的降低了后期的运行维护，
成本自然也就有所降低，为此得以广泛的应用。
2.4路灯安装高度设计
作为市政道路照明系统升级改造的重要内容之一，灯具的按照高度也在一定
程度上对道路路面的强度具有重大影响，另外，路灯的高度对路灯的间距以及数
量等也会产生一定的影响，为此，在道路照明升级设计过程中要结合实际情况科
学的进行路灯高度的设计。
譬如，路灯布局如果采用的为单侧路灯布置，则应当
首先考虑路面的宽度，路面如果过宽时仍采用H≥1.2Weff的标准施工势必会导
致灯具过高的问题，而对于过窄的道路，采用双侧布置则会造成资源的浪费，为此，在进行改造过程中必须要综合道路的实际情况，城市次干道和支路的灯高度
应当按照H≥0.6Weff的标准进行设计，而主干道的灯高应当低于15米。
2.5道路照明节能设计
第一，光源降压-稳压-调光技术的应用。
该节能技术不仅可以切实保证市政
道路的照明效率，而且也可以有效地降低能源损耗。
该技术作为目前最为流行的
一项节能设计，其可以有效地实现某个时间段内通过降低灯具电压的方式让路灯
的照明强度而发生改变，利用此种智能控制方式可以有效地降低道路照明系统的
能源损坏，并且延长灯具的使用寿命。
但是该技术要结合实际情况来选择应用，
一般情况下主要被应用在人流量较少的道路，进而防止为了节能而影响道路照明强度的情况；第二，科学合理对电路进行设计进而保证负荷平衡。
就目前而言，大部分的市政道路照明系统往往采用的为三相供电方式，而此供电方式最大的不足就是一旦线路负荷出现不平衡的情况势必会导致损坏增大，进而导致资源的浪费。
为此，为了满足节能需求，照明系统在进行设计过程中要尽可能的平衡线路负荷，并按照相关技术要求划分线路负荷，当每相的负荷几乎接近一致时，可以有效的降低线路发热损耗，进而保证照明系统的安全以及节能。
总之，市政道路照明以前仅仅只是用来照明，但现如今，其已经被赋予了新的含义，市政道路照明也是一种城市景观。
在现在物质生活水平不断提高的形势下，人们也愈发的重视市政道路照明设计。
其不仅仅可以将属于一个城市的品味展现出来，还可以体现出来城市人文环境。
因此，本文的研究也就显得十分的有意义。
参考文献
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