配合比设计说明
改性沥青AC-20C中面层生产配合比设计
一、配合比设计依据
1、招标文件，设计图纸及技术要求；
2、沥青混凝土面层施工技术指南；
3、JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》；
4、JTJ 052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
二、材料规格及产地
1、沥青：SBS改性沥青（自产）；
2、粗集料：临湘白云矿料场反击破式碎石（热料仓1：12~22mm、热料仓2：6~12mm、
热料仓3：3~6mm）；
3、细集料：临湘白云矿料场反击破式碎石（热料仓：0~3mm）；
4、填料：临湘白云矿料场矿粉生产厂（矿粉：0~0.6mm）。
三、配合比设计
1、原材料试验检测：
a、沥青试验结果如下：
b、粗集料试验结果如下：
c、细集料试验结果如下：
d、矿粉试验结果如下：
2、矿质混合料配合组成设计：
各种矿料的筛分曲线通过计算机确定配合比例：热料仓1: 热料仓2: 热料仓3: 热料仓:矿粉:=28:32:12:24:4，其合成级配符合要求。
3、马歇尔试验：
a、矿料混合料的合成毛体积相对密度γsb=2.695；矿料的有效相对密度γse=2.717；
b、按目标配合比最佳油石比4.4%及最佳油石比±0.3%（4.1%、4.4%、4.7%）分别
成型马歇尔试件，采用表干法测定混合料试件毛体积相对密度和吸水率，并拌制混合料测定其最大理论相对密度；
c、计算混合料试件的空隙率、矿料间隙率、有效沥青饱和度等指标。测定马歇尔稳
定度及流值；
d、确定最佳油石比：绘制沥青油石比与物理力学指标关系图（附后）；确定沥青油
石比OAC1。从最佳沥青油石比选定表中确定沥青油石比OAC1：根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004附录B B.6.2要求密度没有出现峰值，直接取目标空隙率所对应的沥青用量a3作为OAC1=4.33%；确定沥青油石比OAC2，从图中得出各项指标符合规范要求的沥青油石比下限OAC min=4.17%和沥青油石比上限OAC max=4.57%，OAC2=（OAC min+OAC max）/2=4.37%；确定沥青最佳油石比OAC=（OAC1+OAC2）/2=4.4%。
混凝土配合比设计的基本原则
混凝土配合比设计的基本原则 1. 1 坚固性 坚固性是指混凝土的强度指标,因为混凝土的质量在目前是以抗压强度指标为主要依据的。影响混凝土抗压强度的因素很多,主要有水泥强度等级及水灰比、骨料种类及级配、施工条件等。 1) 水泥强度等级:水泥强度等级大致代表了水泥的活性,即在相同配合比的情况下,水泥强度等级越高,混凝土的强度等级也越高。在混凝土配合比设计中,主要从经济合理的角度来选择水泥强度等级,如果对水泥强度等级和品种没有选择的余地,那只能靠在配合比设计中调整比例,掺加外加剂等综合性措施加以解决。 2) 水灰比:混凝土单位体积中所用水的重量和水泥的重量比被称为水灰比。水灰比越大,混凝土的强度越低,为此,在满足和易性的前提下,混凝土用水量越少越好,这是混凝土配合比设计中的一条基本原则。 3) 骨料的种类及级配:砂子、石子在混凝土中起骨架作用,因此统称骨料。砂石由石材的品种、颗粒级配、含泥量、坚固性、有害物质等指标来表示它的质量。砂石质量越好,配制的混凝土质量越好。当骨料级配良好,砂率适中时,由于组成了密实骨架,可使混凝土获得较高的强度。 4) 施工条件:如果施工条件较好,并有一定的管理措施时,可适当降低混凝土的坍落度;反之,如现场施工条件较差时,应适当提高混凝土的坍落度。
1. 2 和易性 混凝土的和易性是指在一定施工条件下,确保混凝土拌合物成分均匀,在成型过程中满足振动密实的混凝土性能。常用坍落度和维勃稠度来表示。 不同类型的构件,对和易性的要求在施工验收规范中已有规定,但还要结合施工现场的设备条件和管理水平来确定。影响混凝土和易性的因素很多,但主要一条就是用水量。增加用水量,混凝土的坍落度是增加了,但是混凝土的强度也下降了。因此,采用使用减水剂的方法成了改善混凝土和易性最经济合理和最有效的方法。 1. 3 耐久性 混凝土的耐久性是它抵抗外来及内部被侵蚀破坏的能力,新疆(北疆) 地处严寒地带,夏季炎热干燥,冬季严寒多雪,混凝土受大气的侵蚀很严重,所以,施工验收规范对最大水灰比和最小泥用量都作了规定,但是仅仅执行这些规定还不能完全满足耐久性的要求。为了提高混凝土的耐久性,就必须在配合比设计中考虑采取相应的措施,如水泥品种和强度等级的选择,砂石级配和砂率的调整,但最主要的是用混凝土外加剂和掺合料来提高混凝土的耐久性。 1. 4 经济性 混凝土配合比的设计应在保证质量的前提下,省工省料才是最经济的。水泥是混凝土中价值最高的材料,节约水泥用量是混凝土配合比设计中的一个主要目标,但必须是采用合理的措施达到综合性的经济指标才是行之有效的。首先,使用混凝土外加剂和掺合料,使用减水剂既可以改善混凝土的和易性,也可以达到节约水泥的目的,掺加粉煤灰可以代替部分水泥,并改善混凝土的性能。其次,加强技术管理,提高混凝土的匀质性。最后,根据当地的砂石质量情况采用合理砂率和骨料级配。 2 混凝土配合比设计的步骤 2. 1 熟悉现行的规范和技术标准 普通混凝土配合比设计的方法和步骤,应该遵守国家建设部发布的行业标准J GJ 5522000 普混凝土配合比设计规程。该标准规定了配合比设计应分三个步骤。 1) 配合比的设计计算;2) 试配;3) 配合比的调整与确定。该标准给出了许多全国性统一用的技术参数,如混凝土试配强度计算公式、混凝土用水量选用表、混凝土砂率选用表等。此外,配合比设计还必须掌握GB 5020422002 混凝土结构工程施工及验收规范和GB J107287 混凝土强度检验评定标准。 2. 2 原材料的准备和检验混凝土由四种材料组成:水泥、砂子、石子和水。目
C30砼配合比设计说明书
C30砼配合比设计说明书 一、本配合比用于国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程XX合同段桥梁台帽、附 属及涵洞盖板等工程部位的施工，设计强度为C30混凝土，坍落度为70~90mm。 二、设计依据： 采用JGJ 55-2000 《普通混凝土配合比设计规程》 JTJ 041-2000 《公路桥涵施工技术规范》 三、原材料产地及技术参数： 水泥：四川泸定山盛水泥有限公司“山盛”牌P. O 42.5R级 中砂：帕姆林砂石场中砂 碎石：帕姆林砂石场5~31.5mm 水：雅江县八角楼乡可饮用水 国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程 XX交通工程有限公司 XX合同段试验室
C30砼配合比计算书 一、试配强度的确定 fcu,o=fcu,k+1.645δ =30+1.645*5 =38.2(Mpa) 式中: fcu,o---砼的配制强度(Mpa) fcu,k--- 砼立方体抗压强度标准值(Mpa) δ--- 砼强度标准差,取δ =5 二、水灰比的确定 W/C=a a*fce/ fcu,o+a a*a b*fce =0.46*42.5/(38.2+0.46*0.07*42.5) =0.49 式中：fce--- 水泥的实际强度(Mpa) fce=r c*fcek=1.0*42.5=42.5(Mpa) (r c---水泥标号的富余系数,取r c=1.0) a a、a b--- 回归系数，取碎石a a =0.46 ,a b=0.07 按耐久性校核水灰比，根据JGJ 55-2000 《普通混凝土配合比设计规程》要求，混凝土最大水灰比为0.7。根据经验，选用0.44的水灰比。 三、每立方米砼用水量的确定 根据《JGJ 041-2000》要求砼坍落度70~90mm；碎石最大粒径31.5mm，根据经验选用193Kg/m3的用水量。 四、每立方米砼水泥及粉煤灰用量的确定 m co=m wo/ w/c=193/0.44=439kg 选用439kg的水泥用量。 按耐久性校核用水量，根据砼所处环境地区，查JGJ 55-2000可知，允许最小水泥用量225kg，最大水泥用量500kg，上述水泥用量439kg，符合耐久性要求。
砼配合比设计策划书知识分享
砼配合比设计策划书 为满足普通混凝土配比设计和施工要求，确保我公司生产混凝土工程质量，依据《普通混凝土设计规程》JGJ55-2011，结合本公司实际情况，制定此计划书。 普通混凝土配合比设计应根据混凝土原材料品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性的要求，按《普通混凝土设计规程》JGJ55-2011执行。有特殊砼要求的：抗渗混凝土、抗冻混凝土、高强混凝土、泵送混凝土、大体积混凝土。特种混凝土包括自密实混凝土、清水混凝土、纤维混凝土等。试验室应根据本公司常用原材料，设计不同强度等级的常用配合比，并经技术负责人批准后备用。特殊混凝土或特种混凝土的配合比设计需业务部接到顾客定单后，提前一个月以上通知试验室进行配合比设计及试配工作，由总工组织试验室对特殊或特种砼进行配合比设计，并进行试配工作，保证配比投入使用时的可行性。生产前由总工组织编制特殊砼的《设计和开发计划书》。 具体试配准备工作及过程如下： ㈠引用标准 1普通砼配合比设计规程JGJ55-2011 2预拌混凝土质量管理规程DB11/385-2011 3通用硅酸盐水泥GB175-2007 4普通砼用砂、石质量标准及检验方法标准JGJ52-2006 5砼矿物掺合料应用技术规程DBJ/T01-64-2002 6用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-2005 7用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T18046－2008 8混凝土外加剂GB8076-2008 9混凝土膨胀剂GB23439-2009 10混凝土泵送剂JC473-2001 11混凝土防冻剂JC475-2004 12混凝土外加剂中释放氨的限量GB18588 13地下防水工程质量验收规范GB50208-2011 14高强混凝土结构技术规程CECS 104：99 15进厂水泥第三方检测报告，本公司自检水泥试验报告。
现代混凝土配合比设计注意事项
现代混凝土配合比设计注意事项 我国混凝土的现状 ■强度水平提高 ■严酷环境中工程增多，耐久性要求突出 ■水泥和混凝土的关系变化 ■流变性能要求提高 ■现场劳动力素质、管理水平与质量要求的矛盾 传统观念形成的理由 例如，许多规范、标准限定混凝土中粉煤灰的掺量应在25%以下，尤其是预应力混凝土构件中的掺量。这是因为过去我们的混凝土中没有掺用减水剂，混凝土的水灰比较大（一般都高于0.5）。在这种情况下掺入粉煤灰，减少水泥的用量，就会使混凝土的凝结时间明显延缓、硬化速率减慢，表现为早期强度低、混凝土渗透性增大。 高水灰比的水泥浆体里，水泥颗粒悬浮于水分中，水化环境良好，可以迅速地生成表面积增大1000倍的硅酸盐水化物等，有良好地填充浆体内空隙的能力。虽然从颗粒形状来说，粉煤灰易于堆积密实，但是它水化缓慢，生成的凝胶量少，难以填充颗粒周围的空隙，所以掺粉煤灰水泥浆体的强度和其他性能总是随其掺量增大（水泥用量减少）呈下降趋势（在早龄期尤为显著）。 为什么粉煤灰掺量如此之大的混凝土各项性能会很优异呢？ 但是现今高效减水剂的应用已经很普遍，混凝土所用水灰比，尤其是掺有矿物掺合料混凝土的水胶比很容易降至0.5以下，同时现今的水泥活性则远高于二十世纪八十年代以前的水泥（因为早强矿物C3S(硅酸三钙）含量显著提高、粉磨细度加大），因此掺加矿物掺合料的混凝土，即使是掺量很大的混凝土，与过去混凝土相比，其早期强度的发展速率也大大加快了。 在低水胶比（如0.3左右）的水泥浆体里情况就大不一样了。不掺粉煤灰时，高活性的水泥因水化环境较差，即缺水而不能充分水化，所以随水灰比下降，未水化水泥的内芯增大，生成产物量下降；但由于颗粒间的距离减小，要填充的空隙同时减小，因此混凝土强度发展迅速。 这种情况下用粉煤灰代替部分水泥，在低水胶比条件下，水泥的水化条件相对改善，因为粉煤灰水化缓慢，使混凝土的“水灰比”增大，水泥的水化程度因而提高，这种作用机理随着粉煤灰的掺量增大愈加明显（掺量为58%:左右，初期水灰比则约0.65）。水泥水化程度的改善，则有利于粉煤灰作用的发挥，然而与此同时，需要粉煤灰水化产物填充的空隙已经大大减小，所以其水化能力差的弱点在低水胶比条件下被掩盖，而降低温升等其他优点则依然起着有利于混凝土性能提高的作用。 以上所述低水胶比下粉煤灰作用的变化，可以用一个“动态堆积”的概念来认识，这是相对沿用的静态堆积而言的。通常在选择混凝土原材料和配合比时，是以各种原材料在加水之前的堆积尽量密实为依据的；但是当加水搅拌后，特别是在低水胶比条件下，如何通过粉状颗粒水化的交叉进行，使初始水胶比尽量降低，混凝土单位用水量尽量减少，配制出的混凝土在密实成型的前提下，经过水化硬化过程，形成的微结构应更为密实。 传统混凝土配合比设计方法的问题整体体强度水平高了，拌合物从低塑性发展到当前的泵送，流动性大大提高；原材料也有很大变化：水泥强度等级高细度细，骨料粒形和级配差了，且品种多样化，品质相差很大；外加剂和矿物掺合料普遍使用，水胶比普遍降低，关键是混凝土耐久性逐渐成为混凝土的重要性能。传统混凝土配合比设计方法以保罗米公
混凝土配合比设计的步骤
混凝土配合比设计的步骤 (1)初步配合比的计算 按照已选择的原材料性能及混凝土的技术要求进行初步计算，得出“初步配合比”； (2)基准配合比的确定 经过试验室试拌调整，得出“基准配合比”； (3)实验室配合比的确定 经过强度检验(如有抗渗、抗冻等其他性能要求，应当进行相应的检验)，定出满足设计和施工要求并比较经济的“试验室配合比”(也叫设计配合比)； (4)施工配合比 根据现场砂、石的实际含水率，对试验室配合比进行调整，求出“施工配合比”。 ㈠初步配合比的计算 1)确定配制强度 2)初步确定水灰比值（W/C ） 3)选择每1m3混凝土的用水量(W0) 4)计算混凝土的单位水泥用量(C0) 5)选取合理砂率Sp 6)计算1m3混凝土中砂、石骨料的用量 7)书写初步配合比 (1)确定配制强度(fcu,o) 配制强度按下式计算： σ 645.1..+=k cu v cu f f (2)初步确定水灰比(W/C) 采用碎石时： ,0.46( 0.07)cu v ce C f f W =- 采用卵石时： ,0.48( 0.33)cu v ce C f f W =- (3)选择单位用水量(mW0) ①干硬性和塑性混凝土用水量的确定 a. 水灰比在0.40～0.80范围时，根据粗骨料的品种、粒径及施工要求的混凝土拌合物稠度，其用水量可按表4-20（P104）选取。 b. 水灰比小于0.40的混凝土以及采用特殊成型工艺的混凝土用水量，应通过试验确定。 ②流动性和大流动性混凝土的用水量宜按下列步骤进行 a. 以表4-22中坍落度90mm 的用水量为基础，按坍落度每增大20mm 用水量增加5kg ，计算出未掺外加剂时的混凝土的用水量； b. 掺外加剂时的混凝土的用水量可按下式计算： (1) w wo m m αβ=-
C20普通混凝土配比设计说明书
砼配合比设计说明书 砼设计标号: C20普通 一、设计依据： 1、中华人民共和国行业标准《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55—2011） 2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 3、中华人民共和国行业标准《通用硅酸盐水泥标准》（GB175-2007） 4、中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 7、施工图纸 二、设计要求： 设计强度等级为C20，坍落度90-110mm。 使用部位：通涵基础及防护工程 使用原材料为： 水泥：海螺水泥有限公司生产海螺牌（P.C32.5） 砂：株洲市王十万砂场河砂,细度模数为2.74，属中砂，含泥量1.0 %， 表观密度：2.602g/cm3 碎石：湘乡市棋梓桥水泥厂碎石场;表观密度为2.720g/cm3； 掺配比例，16-31.5（mm）：9.5~19（mm）:4.75-9.5（mm） =30%:50%:20% 水：饮用水 制作与养生的方法 把用于砼配制的各原材料混合并机械搅拌均匀，性能测试结果符合规范要求后， 制作试件，用人工成型，拌合物分层厚度大致相等的两层装入试模，每层插捣25 次。二十四小时后拆模，再放入标准恒温恒湿养护室里进行养生。 三、配合比参数的初步确定 1、确定试配强度 根据设计规程可知，σ=4.0，试配强度fcu,ο=26.6Mpa 2、计算水灰比 W/B=a a.f b/（f cu，0+a a.a b.f b），式中：粗集料采用碎石取a a=0.53，a b=0.20，水泥富于系数γc=1.00，f ce=1.00*32.5=32.5, 由W/B=a a.f b /（f cu，0+a a.a b.f b） 得出ω/c=0.57 根据《公路桥涵施工技术规范》要求，水灰比取ω/c=0.50，符合耐久性要求。 3、用水量 根据设计坍落度和最大碎石粒径及相关经验，取用水量m wo=175Kg
客运专线高性能混凝土配合比设计作业指导书
客运专线铁路混凝土配合比设计作业指导书 中铁某局联合体石太客运专线某标段 项目经理部 二OO五年十一月 目录 1 编制目的 (3) 2 适用范围 (3) 3 依据标准 (3) 4 原材料的选择与质量要求 (4) 4.1 水泥 (4) 4.2 细骨料 (5) 4.3 粗骨料 (7) 4.4 水 (9) 4.5 外加剂 (10) 4.6 掺和料 (11) 5 混凝土配合比设计 (12) 5.1 一般规定 (12) 5.2 混凝土配合比设计步骤 (18) 6 混凝土配合比选定试验 (28) 6.1 试验前准备 (28) 6.2 试样拌制 (28) 6.3 拌合物稠度试验 (29) 6.4 表观密度试验 (30) 6.5 含气量试验 (31) 6.6 凝结时间试验 (32) 6.7 泌水率试验 (33) 6.8 立方体抗压强度 (35) 6.9 抗折强度 (36) 6.10 劈裂抗拉强度 (38) 6.11 混凝土抗渗性能 (39) 6.12 混凝土收缩值测定 (40) 6.13 混凝土轴心抗压强度试验 (42) 6.14 混凝土静力受压弹性模量 (43) 6.15 混凝土抗裂性试验 (45) 6.16 混凝土电通量快速测定方法 (46) 7 相关记录 (47) 附录A 混凝土所处环境类别及作用等级 (49) 附录B 混凝土配合比设计计划 (51) 附录C 混凝土配合比选定试验记录 (55)
1 编制目的 混凝土工程在铁路桥涵、隧道等工程中都是一个极其重要的分项工程，使用的混凝土不仅涉及普通混凝土，泵送混凝土，而且涉及喷射混凝土、水下混凝土、预应力混凝土等专业要求较高的混凝土类型。随着混凝土的发展及人们对工程质量要求的越来越严，混凝土耐久性的质量要求与控制越来越受到人们的关注，为了做好石太客运专线铁路工程混凝土的配合比设计，使配制的混凝土达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，满足设计使用年限内正常运营的需要，特编制《客运专线混凝土配合比设计作业指导书》。 2 适用范围 本作业指导书适用于石太铁路客运专线Z7标段内所有混凝土配合比的设计、试配、及验证性试验。 3 依据标准中华工程网 3.1《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000 3.2《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 3.3《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 3.4《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号 3.5《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号 3.6《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 3.7《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005 3.8《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 3.9《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 3.10《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002 3.11《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 3.12《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003 3.13《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 3.14《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 3.15《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214-2005 4 原材料的选择与质量要求 4.1 水泥 4.1.1 水泥宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的混合材宜为矿渣或粉煤灰，有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥，不宜使用早强水泥。 4.1.2 水泥的质量应符合国家现行标准要求和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中对水泥的技术要求的规定。 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999标准对水泥的技术要求 品种 技术指标硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥 I型II型 不溶物（%）≤0.75 ≤1.50 烧失量（%）≤3.0 ≤3.5 ≤5.0 氧化镁（%）水泥中含量不宜超过5.0%。如水泥经压蒸安定性试验合格，允许放宽到6.0%。 三氧化硫（%）≤3.5 细度（%）比表面积大于300m2/kg 80um方孔筛筛余不得超过10.0%。 凝结时间初凝不得早于45min，终凝不得迟于6.5h。初凝不得早于45min，终凝不得迟于10h。 安定性用沸煮法检验必须 碱（%）碱含量按Na2O+0.65K2O计算值来表示。使用活性骨料时碱含量不大于0.60%或由供需双方商
混凝土配合比设计过程控制要点
混凝土配合比设计过程控制要点 一、混凝土配合比设计的三大步骤 1.混凝土的初步配合比的设计 混凝土的初步配合比设计其实就是根据工程中或者规范中已有的经验公式以及经验数据来进行计算，从而得出的一组理论上能满足混凝土的各种性能要求的配合比。这里面主要包括的计算如下： （1）配制强度fcu,o的计算； （2）水灰比W0/C0的确定； （3）水的用量W0的确定； （4）水泥用量C0的确定； （5）砂率的确定； （6）砂S0、石G0用量的确定； （7）总结初步设计配合比。 即得出1m3中各种材料的用量C0，S0，G0，W0。 2.混凝土的试验室配合比的设计 混凝土的试验室配合比设计实际上就是用初步配合比中的数值进行试配及试验检测，看其能否满足工程中对混凝土的和易性、砂率以及强度的要求的过程。因为地区的差异，配制混凝土时所用的各种材料的技术性质都会有所不同，致使最终配制的混凝土的和易性以及其强度等性能不一定能满足工程的要求，所以就需要我们进行试配和调整，从而得到能满足工程要求的配合比，这个过程其实就是进行的材料试验部分。 二、试配 试配是指用初步配合比计算出的配合比值来拌制混凝土，此过程中所用的石子和砂应是完全干燥的状态，一般为烘干状态。 试配时应遵循的原则如下。 （1）试配时使用的原材料应与工程中使用的材料相同，其搅拌方法宜与工程中使用的方法相同。 （2）试配的数量应根据石子的最大粒径来选定，石子的最大粒径不大于31.5mm时，拌和数量不少于15L，石子最大粒径大于或等于40mm时，拌和数量不少于25L，采用机械搅拌时，其搅拌数量不应小于搅拌机额定搅拌量的1/4。 三、调整
调整的过程就是对混凝土的和易性和强度的试验检测及调整的过程。 1.和易性的试验检测 混凝土的和易性是一项综合性能，它包括流动性、粘聚性和保水性。故要判定混凝土的和易性是否满足要求，就转变成了判定其流动性、粘聚性和保水性是否满足工程的要求，其中流动性的判定我们可以通坍落度试验（用于塑性混凝土）或维勃稠度试验（用于干硬性混凝土）来确定，粘聚性和保水性也是在进行流动性试验时通过观察来确定。 如工程中要求的混凝土的坍落度是30~50mm，而此时在进行坍落度试验时测定的坍落度值为40mm，则说明混凝土的流动性达到了工程要求，此时还要辅助观察混凝土的保水性和粘聚性以及砂率，如各种性能都满足要求，则说明混凝土的和易性满足工程要求，那么此时以初步配合比作为基准配合比进行强度试验。如工程中要求的混凝土的坍落度是30～50mm，而此时需要在进行坍落度试验时测定的坍落度值不在这个范围内，则说明混凝土的流动性未达到工程要求，那么和易性就不能满足工程要求，此时根据规范进行调整。 2.强度试验检测 混凝土的强度试验是指把混凝土按规范制成150mm×150mm×150mm的标准立方体试件、经过标准养护28d后测其抗压强度值，看其是否能达到配制强度fcu,0，所以就用满足和易性要求的基准配合比来进行试验，制成标准试件测其强度fcu，看其是否能达到配制强度。但是此时测出的强度不一定刚好与配制强度相同，若此时测出的强度fcu刚好与配制强度fcu,0相同，即fcu=fcu,0，则基准配合比即为试验室配合比。若此时测出的强度fcu 大于配制强度fcu,0，即fcu＞fcu,0，说明强度满足了要求，但经济性不强；若此时测出的强度fcu小于配制强度fcu,0，即fcu＜fcu,0，说明强度未满足要求，故这两种情况下基准配合比都不能作为试验室配合比。 所以，为了能找出既经济又能满足配制强度的混凝土配合比，在进行强度试验时须同时制备3组不同配合比的试件，同时得出3个强度，即同时有3个不同的水灰比对应3个不同强度，这个灰水比叫做试验室灰水比C1/W1。这里所指的3组不同的配合比分别为：第1组是基准配合比；第2组是在基准配合比的基础上将其水灰比增加0.05，水的用量保持不变而计算得到的配合比；第3组是在基准配合比的基础上将其水灰比减少0.05，水的用量保持不变而计算得到的配合比。
普通混凝土配合比设计
普通混凝土配合比设计例题 设计C20泵送混凝土，材料：水泥P.O42.5，中砂（筛余量25-0%），碎石（5-30mm）连续级配，减水剂YAN（参量0.8%，减水率14%）。 普通混凝土配合比设计，一般应根据混凝土强度等级及施工所要求的混凝土拌合物坍落度（或工作度——维勃稠度）指标进行。如果混凝土还有其他技术性能要求，除在计算和试配过程中予以考虑外，尚应增添相应的试验项目，进行试验确认。 普通混凝土配合比设计应满足设计需要的强度和耐久性。水灰比的最大允许值，可参见表1 混凝土的最大水灰比和最小水泥用量表1 注：1．当采用活性掺合料取代部分水泥时，表中最大水灰比和最小水泥用量即为替代前的水灰比和水泥用量。 2．配制C15级及其以下等级的混凝土，可不受本表限制。 混凝土拌合料应具有良好的施工和易性和适宜的坍落度。混凝土的配合比要求有较适宜的技术经济性。 普通混凝土配合比设计步骤 普通混凝土配合比计算步骤如下： （1）计算出要求的试配强度f cu,0，并计算出所要求的水灰比值； （2）选取每立米混凝土的用水量，并由此计算出每立米混凝土的水泥用量；
（3）选取合理的砂率值，计算出粗、细骨料的用量，提出供试配用的计算配合比。 以下依次列出计算公式： 1．计算混凝土试配强度f cu,0，并计算出所要求的水灰比值（W/C） （1）混凝土配制强度 混凝土的施工配制强度按下式计算： f cu,0≥f cu,k＋1.645σ 式中f cu,0——混凝土的施工配制强度（MPa）； f cu,k——设计的混凝土立方体抗压强度标准值（MPa）； σ——施工单位的混凝土强度标准差（MPa）。 σ的取值，如施工单位具有近期混凝土强度的统计资料时，可按下式求得： 式中f cu,i——统计周期内同一品种混凝土第i组试件强度值（MPa）； μfcu——统计周期内同一品种混凝土N组试件强度的平均值（MPa）； N——统计周期内同一品种混凝土试件总组数，N≥250 当混凝土强度等级为C20或C25时，如计算得到的σ＜2.5MPa，取σ＝2.5MPa；当混凝土强度等级等于或高于C30时，如计算得到的σ＜3.0MPa，取σ＝3.0MPa。 对预拌混凝土厂和预制混凝土构件厂，其统计周期可取为一个月；对现场拌制混凝土的施工单位，其统计周期可根据实际情况确定，但不宜超过三个月。 施工单位如无近期混凝土强度统计资料时，可按表2取值。 σ取值表表2 查表取σ=5N/mm则f cuo≥20 N/mm＋1.645×5 N/mm≈28 N/mm （2）计算出所要求的水灰比值（混凝土强度等级小于C60时）
最新C30泵送混凝土配合比设计说明书
C30泵送混凝土配合比设计说明书
目录 目录 (1) 一、课程设计的要求与条件 (1) 2、已知参数和设计要求： (1) 3、原材料情况 (2) 二、理论配合比设计 (3) 三、理论配合比设计结果 (10) 四、实验室试配配合比设计与试配后拌合物性能测试结果 (10) 3、试配后拌合物性能测试结果 (13) 五、强度测试原始记录与强度结果的确定 (14) 一、7d强度测试 (15) 二、28d强度测试 (16) 一、课程设计的要求与条件 1、配合比设计依据 1、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011） 2、《建设用碎石卵石》（GBT14685-2011） 3、《建设用砂》（GBT14684-2011） 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 2、已知参数和设计要求： 某工程需要C30商品混凝土，用于现浇钢筋混凝土梁柱。施工采 用泵送方式（管径φ100），施工气温15～25℃。要求出机坍落度为
190±30 mm，而且2 h坍落度损失不大于30 mm。为使混凝土有良好的可泵性并节约水泥，要求掺适量的优质粉煤灰。 3、原材料情况 A、水泥：重庆拉法基水泥厂P·O 42.5R，f ce=50.2MPa，ρc=3.10 （g/cm3），堆积密度1560kg/m3； B、细骨料：①特细砂M x=0.9，ρs1=2.69（g/cm3），堆积密度 1380kg/m3，含泥量1.4%，含水率7%； ②机制砂M x=2.9，ρs2=2.70（g/cm3），堆积密度 1530kg/m3，含粉量14%； C、粗骨料：①石灰岩碎石 5～10mm，ρg=2.67（g/cm3），堆积密度 1380kg/m3，含泥量0.7%； ②石灰岩碎石 10～25mm，ρg=2.67（g/cm3），堆积密度 1400kg/m3，含泥量0.5%； D、外加剂：聚羧酸缓凝高效减水剂（PCA-R），含固量23%，减水 率29.5%，掺量1.5%,，重庆三圣特种建材股份有限公司 E、掺合料：Ⅱ级粉煤灰，ρF=2.42（g/cm3），堆积密度 1320kg/m3，细度22.0%，需水量比99%，烧失量4.72%，掺量8%~12%； F、拌合水：自来水。 4. 组员及任务分配 任务（合作完成配合比设计）：1.根据原材料检测数据，遵照现行混凝土配合比设计规程要求，进行配合比设计计算；
配合比试验计划以及优化方案
配合比试验计划以及优化方案 1.配合比采用粉煤灰和矿粉双掺，或者采用粉煤灰单掺。 粉煤灰和矿粉都具有火山效应，但一般在后期才体现强度的增长，所以对混凝土坍落度的的经时损失很小，粉煤灰由于珠形玻璃体的作用，流动性好于矿粉，矿粉减水效果好与粉煤灰，对强度的增长优于粉煤灰，且矿粉具有良好的粘聚性，泌水性小，保水性好，所以粉煤灰和矿粉的双掺不仅能提高混凝土的性能而且还能节约成本，减少水泥的用量。 2.混合材掺量的选择 目前高性能混凝土为延缓水化热高峰，防止裂纹，大体积混凝土都提倡掺加混合材料，一般经验，水泥用量多混合材用量少，早起强度高，水泥用量少混合材用量多，前期强度偏低，后期强度高。 3.胶凝材料的选择 根据标准，胶凝材料用量不超过500kg,在满足所有施工和设计要求的情况下，选择最小的胶凝材料用量，以达到控制成本的效果。 3.混凝土含气量的选择 提高混凝土含气量对结构物的耐久性有好处，但是对桥梁的外观质量却有影响，怎样控制含气量，出机含气量和入模含气量的关系，振捣对混凝土含气量的影响。
4.外加剂的选择 聚羧酸高效减水剂是一种高性能减水剂，基本不含有有害成分，减水率高，且不受环境温度的影响，受水泥的的适应性也较萘系减水剂影响小，对混凝土的坍落度保持，凝结时间的控制很有效果，且因掺量小，价格相差不太大，故考虑选择聚羧酸高效减水剂。 4.石子级配的选择 配合比使用的石子采用两级级配，有效地保证了石子在混凝土中的最小空隙率，保证了混凝土的密实性，耐久性，寻找石子的最佳分掺比例，达到最小的孔隙率。 5.砂率的选择 砂率是高性能混凝土的一个很重要的指标，直接影响混凝土的和易性，密实性能，根据实际经验和参考资料泵送混凝土最佳砂率是38%-42%。为保证可比性，试拌混凝土时一律按照40%的砂率，确定其他材料后，再细调最佳砂率。
混凝土配合比设计
第四节混凝土的配合比设计 混凝土配合比是指混凝土中各组成材料（水泥、水、砂、石）用量之间的比例关系。常用的表示方法有两种：①以每立方米混凝土中各项材料的质量表示，如水泥300kg、水180kg、砂720kg、石子1200kg； ②以水泥质量为1的各项材料相互间的质量比及水灰比来表示，将上例换算成质量比为水泥∶砂∶石=1∶∶4，水灰比=。 一、混凝土配合比设计的基本要求 设计混凝土配合比的任务，就是要根据原材料的技术性能及施工条件，合理选择原材料，并确定出能满足工程所要求的技术经济指标的各项组成材料的用量。混凝土配合比设计的基本要求是：(１)满足混凝土结构设计所要求的强度等级。 (２)满足施工所要求的混凝土拌合物的和易性。 (３)满足混凝土的耐久性（如抗冻等级、抗渗等级和抗侵蚀性等）。 (４)在满足各项技术性质的前提下，使各组成材料经济合理，尽量做到节约水泥和降低混凝土成本。 二、混凝土配合比的三个参数 (一) 水灰比（W/C） 水灰比是单位体积混凝土中水与水泥质量的比值，是影响混凝土强度和耐久性的主要因素。其确定原则是在满足强度和耐久性的前提下，尽量选择较大值，以节约水泥。 （二）砂率（βS） 砂率是指砂子质量占砂石总质量的百分率。砂率是影响混凝土和易性的重要指标。砂率的确定原则是在保证混凝土拌和物粘聚性和保水性要求的前提下，尽量取小值。 （三）单位用水量 单位用水量是指1m3混凝土的用水量。单位用水量的多少反映了单位混凝土中水泥浆与集料之间的比例关系。在混凝土拌和物中，水泥浆的多少显著影响混凝土的和易性，同时也影响强度和耐久性。其确定原则是在达到流动性要求的前提下取较小值。 水灰比、砂率、单位用水量是混凝土配合比的三个重要参数，在配合比设计中正确地确定这三个参数，就能使混凝土满足上述设计要求。 三、混凝土配合比设计的方法步骤 （一）配合比设计的基本资料 （１）明确设计所要求的技术指标，如强度、和易性、耐久性等。 （２）合理选择原材料，并预先检验，明确所用原材料的品质及技术性能指标，如水泥品种及强度等级、密度等；砂的细度模数及级配；石子种类、最大粒径及级配；是否掺用外加剂及掺和料等。 （二）初步配合比的计算 1．确定混凝土试配强度（） 在正常施工条件下，由于人、材、机、工艺、环境等的影响，混凝土的质量总是会产生波动，经验证
C25普通砼配合比设计说明(两档碎石)
C25普通砼配合比设计说明 一、设计要求 1.坍落度：80mm~120mm 2. 砼使用砼灌车运送。 二、使用部位： 隧道套拱及孔桩护壁。 三、设计依据 普通砼配合比设计规程（JGJ55-2000）； 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 四、原材料说明 1．水泥：采用莲花牌P.O42.5R普通硅酸盐水泥。 2．细集料：采用福建南安砂场的中砂，细度模数2.7，表观密度为2590kg/m3，含泥量为0.9%。 3．粗集料：采用永丰石场生产的4.75~31.5mm（9.5-19mm60%、19-31.5mm40%）级配碎石，压碎值为6.1%，针片状含量1.3%，含泥量为0.2%。 4．水：饮用水，符合要求。 5．外加剂：采用福州顺平建材有限公司所产的SP-4型缓凝高效减水剂掺量1.6% 五、确定试配强度 强度标准差：σ=5 试配强度：f cu,o= f cu,k+1.645σ=25+1.645*5=33.2Mpa
2．计算水灰比 经查表：a=0.46；b=0. 07；f ce=42.5*1. 00=42.5Mpa； 水灰比：W/C=(a * f ce )/( f cu,o +a *b* f ce) =(0.46*42.5)/(33.2+0.46*0.07*42.5) =0.57 因按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）规定，配制钢筋混凝土最大水灰比为0.55。高效减水剂的掺量宜为胶结料的0.5%-1.8%。故：选定水灰比为：0.50；外加剂掺量1.6%。 3．每方砼用水量 每方砼用水量 以规程表中坍落度为90mm的水量为基础，用水量为195 Kg,按坍落度每增加20mm用水量增加5 Kg计算，末掺减水剂时砼用水量应为200Kg，减水剂减水率按15%计算，每方砼用水量=200（1-15%）= 170Kg： 4．水泥用量 C=170/0.50=340Kg/m3 5．外加剂用量=320*1.6%=5.12 Kg/m3 6．砂率 因按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）规定 故取βs=41% 7．计算粗细集料的用量（重量法），设计砼容重为2400Kg/m3其中：m C0=340K g；m w0=170K g；m Cp=2400K g；βs=41%；
标识标牌设计方案项目实施计划方案(DOC)
技术方案、项目实施方案 1）项目概况： 项目名称：XXX门牌制作安装项目 实施地点：XXX 实施项目：XXX 2）有关该项目主要材料说明： 铝板加反光膜 各门牌材料均为铝和反光膜,采用丝印工艺。 质量标准：按照国家及行业相关规定。 验收标准：依招标文件和供应商响应文件为据进行验收。 3）总体施工组织布置及规划 若我司中标，即按照本竞标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子，组建项目组。并迅速完成承包人驻地建设及实施临时设施布设，尽早全面展开实施。项目组代表公司全面履行合同。 一、项目管理机构 根据本项目具体情况，结合我司施工经验，实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本项目安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。 二、施工临建 在项目附近租用民房并完善办公、生产生活设施，施工营地内设标志标牌加工制作棚和仓库。 三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置 标识标牌施工队：配备氧割设备、切割机、运输机具等，劳动力5人，负责标志标牌更换、增加等施工。 四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、施工准备组织及工期计划安排 本项目工期60天，我方拟定施工准备期为3天，根据实际情况安排进度。 2、劳动力进场计划及到场方法 ⑴第一批：接到中标通知书后2天内，施工先遣队在项目组组织及施工队长的带领下进场，进行施工准备及临时驻地建设。
⑵第二批：签订合同后2天内，施工队劳动力全部进场，并全面展开施工。 本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批乘汽车到达施工现场。 3、机械设备动员周期及运到现场的方法 所需的施工机械设备及仪器，公司均已准备到位，开工前可全部提前进场，施工机械设备采用动态管理，满足服务周期和监理工程师、业主的要求。 设备采用汽车直接运至工地，车辆在高速公路上应遵守高速公路行车规定。 4、材料运到现场的方法 经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下： 外购材料：施工所需反光膜、标志标牌金属材料等从成都市购买；所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按规范及招标文件要求，材料需经检测合格并经监理工程师与业主批准同意后，方可进行备料和用于本项目。 4）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、综合说明 采用人工辅以小型机械施工作业，标识标牌制作、反光膜粘贴等实行车间作业，现场安装。 二、主要工程项目施工方案、方法及技术措施 所有标志标牌的设置，包括位置(角度)、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按招标文件、设计与相关规范执行，确保标识标牌的使用功能。反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的方法，但反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。 1、材料要求 所用等材料应满足规范要求。 2、新增标志标牌施工方法 2.1 工艺流程 施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离 2.2 施工放样 安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。 2.3 标志基础
铁路混凝土配合比设计要点
铁路混凝土配合比设计要点 （TB/T3275）-2011 1.三项要求： 1）工作性要求（坍落度）； 2）强度要求（设计强度和配制强度）； 3）耐久性要求（六种环境条件）。 2.根据三项要求初步确定五个参数： （1）胶凝材料总用量B（表34，表35）； （2）矿物掺合料种类及掺量β ? （℅）（表36） （3）外加剂品种及掺量β a （℅） （4）水胶比W/B（表37）〔可参照JGJ55-2011〕 （5）砂率S V ℅（表38为重量比，第7.3.2条用体积比，这里有矛盾，我认为用重量比较方便）（表38） 3. 根据五个参数可计算出六个组分用量： （1）水泥C 〔C=B*C℅〕 （2）掺合料β ?〔β ? =B-C〕
（3）用水量W 〔可用估算法或计算法〕 （4）外加剂βa 〔B*推荐参数℅〕 （5）骨料用量 ??? ?????+++-=?αρρf f c c g s m m Vw V 1 m s =v s *g*S V *ρ s m g =v s *g(1-S V )ρg 据此，可计算出初步理论配合比 4. 举例： 今采用P.O42.5水泥配制C30泵送混凝土要求坍落度200±20mm ，耐久性条件：使用年限100年，环境T 2、L 2、y 4、D 2、M 3、H 3. 初步计算如下： 1. 胶凝材料总量B ，取用380 kg/m3 2. 掺合料采用复合型（粉煤灰+矿渣粉）用量取B*30℅，m p +380*30℅=114 （kg/m3）。 其中： 粉煤灰用量mp F =114*40℅=46（kg/m3） 矿渣粉用量mp K =114*60℅=68（kg/m3） 水泥用量m c =380-114=266（kg/m3）
混凝土配合比设计
水泥配合比混凝土 （一）、混凝土的组成：水泥、集料、水。 1、水泥起黏结作用 2、集料（粗集料、细集料）起骨架作用（填充作用） 粗集料：（1）、力学性质 (2)、粒径、颗粒形状和级配 (3)、有害物质 细集料：(1)、力学性质 (2)、分类、等级和规格 (3)、颗粒级配 (4)、有害物质 3、水，一般饮用水赋予新拌混凝土流动性作用，（二）、水泥混凝土的工作性和强度的影响因素 一，混凝土工作性的影响因素 影响混凝土拌合物工作性的因素概括为内因和外因两类。（外因：指施工环境条件，包括外界环境的气温、湿度、时间等；内因：包括原材特性、用水量、水灰比和砂率等）（1）、水泥浆的数量和稠度 新拌混凝土中，水泥浆填充集料间的空隙，包裹集料赋予新拌混凝土一定的流动性。（1、水泥浆数量过多，将出现流浆现象，容易发生离析；2、水泥浆数量过少，集料间缺少黏结物质，粘聚性变差，易出现崩坍；3、水泥浆干稠，
新拌混凝土的流动性差，施工困难；4、水泥浆过稀，造成粘聚性和保水性不良，产生流浆和离稀现象。） 对新拌混凝土流动性起决定作用的是用水量的多少。（提高水灰比或增加水泥浆都表现为用水量的增加）不能单纯改变用水量调整新拌混凝土的流动性。单纯加大用水量会降低混凝土的强度和耐久性。 （2）砂率 砂率是指混凝土中砂的质量占砂、石总质量的百分率。（砂率的变动，会影响新拌混凝土中集料的级配，使集料的空隙率和总表面积有很大的变化，对新拌混凝土的和易性产生显著影响）（在水泥浆数量一定时：1、砂率过大，集料的总表面积和空隙率都会增大、起润滑作用的水泥浆相对减少，新版混凝土的流动性减小；2、砂率过小，集料的空隙率显著增加，不能保证粗集料之间的有足够的砂浆层，降低新拌混凝土的流动性，并会严重影响粘聚性和保水性，容易造成离析、流浆等现象。） 所以，砂率有个合理范围，处于这一范围的砂率称为合理砂率。当采用合理砂率时咋爱用水量和水泥用量一定的情况下能使混凝土拌合物获得最大的流动性且能保持良好的粘聚性和保水性。 合理砂率随着集料种类、最大粒径和级配、砂子的粗细程度和级配、混凝土的水灰比和施工要求的流动性而变化，需
C20普通混凝土配比设计说明书
砼配合比设计说明书 砼设计标号：C2０普通 一、设计依据: １、中华人民共与国行业标准《普通混凝土配合比设计规程》(JＧJ55—2０11) ２、中华人民共与国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011） ３、中华人民共与国行业标准《通用硅酸盐水泥标准》(GB175-20０7) 4、中华人民共与国行业标准《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 5、中华人民共与国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 (JTG E30-20 ０5） 7、施工图纸 二、设计要求： 设计强度等级为Ｃ2０，坍落度90-110mm。 使用部位:通涵基础及防护工程 使用原材料为: 水泥: 海螺水泥有限公司生产海螺牌（P、Ｃ32、5） 砂 : 株洲市王十万砂场河砂,细度模数为2、74,属中砂，含泥量1、 0 ％,表观密度:2、６02g／cｍ3 碎石 : 湘乡市棋梓桥水泥厂碎石场；表观密度为２、7２０ｇ/ｃｍ3； 掺配比例 , 16－3１、５(mｍ）:９、5~1９(mｍ）:4、7５－9、 5（ｍm)=3０％:50%：20% 水 : 饮用水 制作与养生得方法 把用于砼配制得各原材料混合并机械搅拌均匀,性能测试结果符合规范要求后,制 作试件,用人工成型,拌合物分层厚度大致相等得两层装入试模，每层插捣25次。 二十四小时后拆模,再放入标准恒温恒湿养护室里进行养生。 三、配合比参数得初步确定 1、确定试配强度 根据设计规程可知,σ=4、0,试配强度fcu,ο＝26、6Ｍpa 2、计算水灰比 W/B＝a a、f b/(f cu,0+a a、a b、f b）,式中:粗集料采用碎石取a a＝0、5３,ａb=0、20，水 泥富于系数γc=1、00,fｃe＝1、０0＊32、５＝32、5, 由W/B＝aａ、ｆb／（f cu,0＋ａa、ａb、ｆb) 得出ω／ｃ=0、57 根据《公路桥涵施工技术规范》要求,水灰比取ω／ｃ=０、50，符合耐久性要求。 3、用水量 根据设计坍落度与最大碎石粒径及相关经验，取用水量m wｏ＝175Kg 4、砂率得确定 根据《公路桥涵施工技术规范》要求，砂率取Sp=３3％ 5、材料用量得确定 a、水泥用量: