软土地基采用水荷载进行堆载预压施工体会
软土地基处理质量通病及防治措施
《软土地基处理质量通病及防治措施》软土地基是指天然含水量大、压缩性高、承载力低的一种特殊地基土。
在工程建设中，软土地基的存在往往会给工程带来诸多质量问题和安全隐患，如沉降过大、不均匀沉降、承载力不足等，严重影响工程的正常使用和寿命。
深入研究软土地基处理质量通病及采取有效的防治措施具有重要的现实意义。
一、软土地基处理质量通病（一）沉降过大软土地基在建筑物荷载作用下容易发生较大的沉降，尤其是在施工期间和使用初期。
沉降过大可能导致建筑物出现裂缝、倾斜等现象，影响建筑物的结构安全和使用功能。
（二）不均匀沉降由于软土地基的不均匀性，在建筑物荷载作用下会出现不均匀沉降，使建筑物产生倾斜、开裂等问题。
不均匀沉降严重时甚至会导致建筑物整体失稳，危及人民生命财产安全。
（三）承载力不足软土地基的承载力较低，无法满足建筑物对地基承载力的要求。
在荷载作用下，软土地基容易发生剪切破坏，导致地基失稳，影响工程的稳定性和安全性。
（四）固结沉降时间长软土地基的固结沉降需要较长的时间，在建筑物施工期间和使用初期，沉降仍在继续发展，可能需要较长时间才能达到稳定状态。
这不仅会影响工程的进度，还可能在沉降未稳定前给建筑物带来安全风险。
（五）地基液化在地震等动力作用下，软土地基可能发生液化现象，导致地基承载力急剧下降，建筑物出现失稳破坏。
二、软土地基处理质量通病的原因分析（一）地质条件因素软土地基的地质条件复杂，其物理力学性质差异较大，如含水量高、孔隙比大、压缩性高等。
这些特性使得软土地基在荷载作用下容易发生变形和破坏。
（二）设计不合理在软土地基处理设计中，可能存在设计参数选取不准确、基础形式选择不当、地基处理方案不合理等问题。
这些设计方面的不足会直接影响软土地基处理的效果和质量。
（三）施工质量问题施工过程中，如地基土的压实度不够、排水措施不到位、桩身质量不合格等，都会导致软土地基处理质量下降，引发质量通病。
施工人员的技术水平和责任心也是影响施工质量的重要因素。
真空联合堆载预压法软土地基处理施工技术
真空联合堆载预压法软土地基处理施工技术摘要：高速公路路基施工阶段，常会遇见软弱地质土层，如果弱地基处理方案不适当，在车辆载荷的持续影响下，容易出现不均匀沉降，导致高速公路路面裂缝、坑槽等病害，严重影响公路路用性能和使用安全。
现阶段，针对软土路基的加固补强方法很多，其中堆载预压可以产生超净孔隙水压力，加速路基排水固结，从而有效增大路基中有效应力，提高其结构稳定性。
在高速公路软土路基加固方面，土石堆载预压应用广泛，但堆载预压结束后必须将土石装运到指定的场地，不但需要消耗大量的土方，而且会占用土地资源。
如果工程项目本身土地资源紧张，但水资源丰富，则可以充分利用水资源装载水袋，结合真空联合堆载预压法两种方式，采用联合堆载预压施工技术。
基于此，本篇文章对真空联合堆载预压法软土地基处理施工技术进行研究，以供参考。
关键词：真空法；堆载预压法；软土地基；处理施工技术引言软土在我国东南沿海地区分部广泛，因其承载能力较差，需要对软土地基进行加固处理方能进行建筑施工。
真空联合堆载预压法以其施工简单、工期短、加固效果良好等优点得到了广泛的应用。
真空联合堆载预压法施工通过大型机械在软土路基中打设竖向排水井，随后通过在软土路基上一定方式的加荷，逐步排出软弱黏土层中的孔隙水，最终软土路基得到了固结压缩，路基强度得到了大幅度提高、减少了工后沉降及不均匀沉降。
真空联合堆载预压处理软土路基能有效地解决工后沉降过大、路堤施工稳定性及工期过长的问题。
然而，在实际工程施工过程中，部分施工企业并未真正掌握该方法的本质，盲目加快堆载的速度，不控制加荷速率，导致出现一些路堤滑坡、塌方等事故。
因为，本文探究真空联合堆载预压法软土地基处理施工技术的应用分析。
1软土地基1.1软土地基危害分析含水量比较高所带来的危害。
因为软土地基含水量通常在35％～75％之间，使得部分地区的软基出现流动现象，地基稳定性明显下降，一旦受到外界压力，会给地基的正常施工带来较大影响。
水袋堆载(路基)预压使用方法
编号
1 2 3 4 5 6 7
水袋高度H （m）
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
5cm宽材料经、纬 向最大受力实际值
（N） 42
324.5 611 982 1434.75 1972.5 2592
传统软土路基堆载预压采用填土（砂石）来加载，这种方案对机 械、堆载土（砂石）料需求量大，施工工序复杂繁琐，成本高，影响 当地环境。针对传统软基土（砂石）堆载预压法的缺点，我公司在前 人研究成果上，系统性地开发出一种新型的软基堆载排水固结法—水 袋堆载预压法。
湖南卫视专题报道 路基堆载水袋现场
2、水袋堆载预压水袋优缺点
水袋注水加载 水袋打包转场
路基堆载水袋横断面布置图（高度2m以内）
路基堆载水袋横断面布置图（高度2m-3m）
路基堆载水袋横断面布置图
路基堆载水袋现场布置效果图
5、密封水袋受力分析
5.1 水袋充水高度、袋身受力理论函数关系
假设水袋充水高度为H米，不考虑顶部空气压力，按理想状态分析水袋受力。
现取5厘米宽（材料检测标准宽度）水袋单元材料受力最大处分析，如下图所示：
汕尾水袋路基堆载段航拍视频
https:///x/page/j0666me3die.html
五、 桥梁支架预压水袋 5.1 预压水袋来源
传统的现浇箱梁支架预压施工采用吨袋、砼块、型材等材料，需要大量的运输、装卸、吊装作业，运输费用 大、装卸时间长、吊装风险高同时施工费用也，我公司首创提出采用敞口、密封水袋、吊重水袋的支架预压方案， 与传统方式比节约了约2/3的施工周期和施工费用，其简单实用、安全快捷、价格低廉的特点已得到广大行业认可， 广泛应用于全国各地桥梁支架预压施工，取得了良好的效果和积极的评价。
房屋建筑施工中的软土地基处理技术
房屋建筑施工中的软土地基处理技术摘要：地基处理是房屋建筑施工的重要组成,是关系到房屋建筑整体稳定和安全的关键所在。
房屋建筑施工的环境与要素有所区别,选择应用的地基处理技术也各有不同。
本文对房屋建筑施工中常用的地基处理技术进行了简单分析和探究,以期为房屋建筑地基处理相关工作的开展提供参考。
关键词：房屋建筑；软土地基；处理技术引言在将来的工作中，建筑单位需要优化对软土地基的处理，并采取合理的措施改善软土地基施工技术，以确保软土地基的施工质量能够达到住房建设的标准，为持续发展房屋建设行业打下坚实的基础，也为人民提供安全舒适的住房，并提高住房建筑的质量和水平。
1软土地基对建筑工程造成的影响在建筑工程的施工中经常会出现软基地质情况，如果无法对软土地基进行处理就不能够有效预防软土地基对工程造成的影响。
另外，由于建筑、桥梁的路面材料没有严格的控制，采取合理的施工方法，也会出现裂缝等不良的问题。
第二，建筑结构出现沉降问题，在建筑工程的施工过程中，由于软土地基含水量较大，会造成其渗透性降低，因此土壤中的水分很难排出。
2建筑工程中地基处理技术的应用2.1强夯置换处理技术采用强夯法进行对软土地基处理当中，需要重点加强对夯击设备的重视，保证夯击设备重锤和起吊设备之间的搭配更为合理和有效，保证夯击效果良好。
同时，在对于夯击处理方法的应用中还需要和置换操作技术有效结合起来，相对于一些含水量比较大，或者土体材料不符合建筑工程地基结构的，就需要加强对置换技术的合理应用，确保地基基础符合工程施工要求，防止造成非常大的制约影响。
相对于置换技术在实际的应用当中，也需要加强对置换材料的合理重视，在保障材料质量和性能符合要求的基础上，尽可能的保证对于本地材料的应用。
2.2软土地基表层排水法技术该方法主要是根据软土中水分的含量，进行排水施工方案的设置，保证地基结构的安全性。
通过表层排水法的使用既可以合理地降低软土中水分的含量，同时可以提高地基结构的稳定性。
高速公路软土路基处理施工体会
高速公路软土路基处理施工体会本文主要介绍高速大路软土路基各个施工工序的做法和施工体会。
1 前言高速大路路面不平整的缘由许多，其中影响最大的是软土路基的沉降。
因此，掌握软土路基的施工质量是关键。
在这里，结合广肇高速大路第十四标的软土路基施工阅历与大家沟通，盼望能供应一些参考。
2 工程概况广肇高速大路(一期工程)全长48 km，其中有软土地基26 km，主要分布在高要市金利镇、白土镇和马安镇等路段，该路段属山前冲积地带，下伏厚5m～20m不等的淤泥，软土层上为厚2 m～6 m不等的黏土层，属珠江三角洲相和丘陵盆地间沉积物，含水量约为100%，局部含较多腐木泥炭。
我公司所在十四标段(K60+000～K61+974)的软基处理采纳袋装砂井法，袋装砂井设计间距为1 m～1.5 m，呈正三角形布置，最大设计施工长度为16.9 m。
通过在软土地基设置竖向排水体，转变原有地基的边界条件，增加孔隙水的排出途径，缩短软基固结时间。
3 施工步骤3.1 清除场地及填筑工作层用推土机推清淤泥及其他杂物，平整地面，按规范分层填上50 cm 的土层，压路机碾压(其压实度要求达到85%)，使其形成一个机械和车辆可以行驶的工作层。
3.2 安装沉降板及位移边桩安装沉降板。
在平整好的工作层上纵向每隔100 m设置一个观测断面，一般埋设于路中心，遇桥头及涵洞在两侧路肩处多设两点。
沉降板由钢板、金属测管和爱护套组成，规格为钢板500mm×500ml'13.×6mill，测管为书4镀锌管，爱护套为书lO塑料管。
在施工过程中要严格爱护测管，避开标杆受拉或位移，保证观测数据的连续性。
安装位移边桩。
在沉降观测断面相应的路基边沟以外约10m的地：h-x,zt称埋设，一般设置3—4个位移边桩，且埋在同一轴线上，埋设深度地表以下1.2 m，桩顶露出地面的高度不超过10 cm。
位移边桩使用C25砼预制，规格为15 orll×15 em×15 cm。
堆载预压与真空预压加固软土地基的
堆载预压与真空预压加固软土地基的沉降计算与分析摘要：本文主要介绍了堆载预压和真空预压加固软土地基的基本原理以及相关的沉降计算方法，对两种方法进行比较，并对真空-堆载联合预压的基本原理和沉降计算进行了一些分析。
关键词：堆载预压；真空预压；沉降计算；真空-堆载联合预压软土地基不够坚固，为防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得足够坚固，提高软地基的固结度和稳定性至设计的要求，这个过程叫做软地基处理。
排水固结法是一种常见的软基加固方法，此法是利用天然地基土层本身的透水性或设置在地基中的竖向排水体，通过预先在地表进行加载预压或利用建筑物自身重量使土体中孔隙水逐渐排出，土体逐渐固结，地基土逐渐压密，强度逐步提高的方法。
因其处理的地基面积大且兼有投资小、见效快、施工简单的特点，所以广泛应用于高速公路和水利堤坝等建筑工程中，排水固结法中的堆载预压法和真空预压法是常用的两种方法，本文主要介绍这两种方法的基本原理以及沉降计算方法，并对真空-堆载联合预压法进行了一些分析与介绍。
一．堆载预压法1.1 堆载预压法的基本原理堆载预压法[2]主要是施加压力对土体进行挤压，以降低土体内的含水量，使土的孔隙减小，土粒结合更紧密，从而增大土的强度、减小土的压缩性，提高饱和软土地基的承载力，减小地基施工后沉降。
采用塑料排水板或袋装砂井打入淤泥层下透水性较好的细砂层，加快了排水速度，使上部淤泥、淤泥质土得到固结，增强了堆载预压的效果，同时，还可促进孔隙水压消散，使抗震性能得到改善。
堆载预压法有以下特点[3]:1.堆载预压法中，土体中的总应力是增加的。
2.堆载预压法中，土体孔隙中形成的超孔隙水压力是正值。
3.堆载预压法中，超孔隙水压力消散而使有效应力增加。
4.堆载预压法中，对地基的天然抗剪强度有一定的要求，必须控制加荷速率，一般荷载是要分级施加的，加固中需要研究地基的稳定问题，否则可能造成土体的失稳而剪切破坏。
软土地基技术总结
软土地基技术总结1. 引言软土地基是指地层为软黏土或含有大量有机物质的地基。
由于其较弱的承载能力和易于变形的特点，软土地基在土木工程中常常成为施工的难点。
为了应对软土地基的工程挑战，工程师们开发了各种软土地基技术。
本文将总结几种常见的软土地基技术，包括预压加固、土改加固和土体改良等。
2. 预压加固技术预压加固是一种通过施加持续的预压荷载来改善软土地基承载能力的方法。
具体步骤如下：2.1 原理预压加固的原理是通过施加一定的荷载，使软土地基在较短的时间内达到一定程度的固结，提高地基的承载能力。
预压荷载可以通过在地表或深层设置预应力锚杆、加固板或施加重物等方式加固。
2.2 实施步骤预压加固的实施步骤如下： 1. 地表预压：通过在地表施加重物，如挖掘机、大型车辆等，使地表产生一定的降低沉降，并使软土地基受到压实。
2. 深层预压：通过设置预应力锚杆或挤浆孔等深层加固手段，施加持续的荷载，使软土地基在深层产生一定的固结。
2.3 优势和注意事项预压加固技术具有以下优势：- 可以在较短的时间内提高软土地基的承载能力。
- 施工过程相对简单，技术易于掌握。
- 对周边环境的影响较小。
但在实施预压加固技术时需要注意以下事项： - 预压荷载的大小应根据具体情况进行合理设定，过大的荷载可能会引起地基破坏。
- 预压加固后，应进行可靠的监测，确保地基的承载能力满足工程要求。
3. 土改加固技术土改加固是一种通过改变地基土体的物理和力学性质来提高其承载能力的方法。
常见的土改加固技术有压实、振动加固和冻结加固等。
3.1 压实技术压实是通过施加较大的侧向压力，使土体颗粒重新排列，填充孔隙，提高土体密实度和承载能力的方法。
常见的压实技术包括振动压实、碾压和夯实等。
3.2 振动加固技术振动加固是通过施加振动力对土体进行改良的方法。
振动加固可以改善软土地基的固结性能，提高地基的承载能力。
振动加固常用于软土地基的路基、堤坝等工程。
3.3 冻结加固技术冻结加固是利用低温冻结土体，形成冻土区和非冻土区的区别，改变土体结构和性质，达到提高承载能力的目的。
堆载预压法(袋装砂井排水)在软土地基加固工程的应用
广东建材 ２０ 年第 ２ ０６ 期
施工技术
堆载预压法（ 袋装砂井排水） 在软土地基加 固工程 的应用
敖长 荣 （ 广州市财 贸建设开发监理有 限公 司）
摘 要 ：本文阐述了 堆载预压法（ 袋装砂井排水） 在软土 地基加固的 原理， 及在加固软土中的 施工
７ — ３
维普资讯
施工技术
压入法 、 孔法 、 钻 振动 贯入 法 。
广东建材 ２０ 年第 ２ ０６ 期
中， 埋砂袋头。 移动套管至下一桩位， 依照上述程序重复
袋 装 砂井 的编 织袋要 有 良好 的透 水性 ， 内砂 不易 施 工 。 袋
工艺 要 求 以及 注 意 事 项 。
关键词 ：堆载预压： 袋装砂； 软土地基； 施工
１前言
近年来 ， 软土地基 加固处理的新方法、 新技术越来 越多， 例如： 水泥土搅拌法 （ 即深层搅拌桩 ） 高压喷射 、 注浆法、 静压注浆法、 排水固结法 （ 包括堆载预压法、 真 井排水） 因其施工简便、 费用较低、 固效果较好 ， 加 成为 应用最广泛的软基加固方法之一。 下面就介绍堆载预压
漏失 ， 同时装砂后砂袋的渗透系数应不小于砂的渗透系 数 。袋子材料要有足够的抗拉强度 ， 能承受袋内砂 自重 及弯曲所产生的拉力， 有一定的抗老化性能和耐环境水
６ 袋装砂井施工质量控制措施
（ 选用的砂料含泥量要小于 ３ ；袋中砂要用风干 １ ） ％
砂， 不能用湿砂 ， 以免袋内砂干燥后， 体积减少 ， 造成袋 腐蚀的性能， 同时又要便于加工制作、 价格低廉 。 袋子材 装砂井缩短与排水垫层不搭接等质量事故； 料一般可选聚丙烯或聚 乙烯编织布。 （砂袋灌入砂后 ， ２ ） 露天堆放应有遮盖 ， 聚丙烯编织 砂料宜采用渗水率较高的风干砂 。 袋在施工时避免太 阳光长时间直接照射 ，以免砂袋老
软土路基等载预压施工工艺
软土路基等载预压施工工艺《软土路基等载预压施工工艺：我的亲身经历》哎呀，你要是跟我提起软土路基等载预压施工工艺，我可就来精神了，为啥呢？这可跟我一段特别的经历有关。
我记得那是在一个小县城的郊外，有一个道路修建工程。
那地方的地基啊，全是软乎乎的土。
就像你踩在那种刚下过雨的泥巴地里，一脚下去能陷进去好深。
当时我就好奇，这软土上面怎么能修路呢？后来才知道要用软土路基等载预压施工工艺。
首先呢，施工队得把场地清理干净。
那场面就像大扫除一样，各种杂物、石头都被清理走。
我看到那些工人叔叔们，拿着大铲子，弯着腰，一点点地把地面上乱七八糟的东西都给弄走。
有个大叔还跟我说：“这第一步可不能马虎，就像盖房子打地基，这就是给路打个好底子。
”接着就是铺设排水砂垫层了。
那些沙子可讲究了，不是随便什么沙子都行。
我看着他们把运来的沙子仔细地筛选，粗的、细的都要分开。
然后再一层一层地铺在清理好的软土上。
那个铺沙的机器缓缓地移动着，沙子就像听话的小士兵一样，整整齐齐地躺在地上，形成了一个沙的“小床铺”。
这时候太阳很大，沙子被晒得有点烫脚，工人们穿着厚厚的鞋子在上面走来走去，汗水不停地从他们额头流下来。
再然后就是重头戏——堆载预压了。
那些预压的材料可是各种各样的。
我看到有土堆、有沙袋，还有一些奇怪的块状物。
他们把这些东西一点一点地堆在已经铺好砂垫层的软土上。
这就像是给软土地基盖上了一层厚厚的被子。
不过这“被子”可不好盖，得小心翼翼的。
工人们一边堆，一边还得测量高度和重量，要确保每一处的压力都是均匀的。
我就看到一个年轻的工人，拿着测量工具，不停地在那些堆载物之间穿梭，嘴里还念叨着数字。
在这个过程中，还得时刻注意软土的沉降情况呢。
他们在软土周围和中间都设置了很多测量点。
那些小杆子就像一个个小哨兵一样，站在那里监测着软土的一举一动。
我好奇地凑过去看，有个技术员就跟我解释说：“这些小杆子能告诉我们软土是不是在正常沉降，如果沉降太快或者太慢，那可就有问题了。
堆载预压法在加固软基中的应用
法 的加 固原 理 ， 以袋 装 砂 井 为例 分 析 排水 系统 设 计 步 骤 ， 后介 绍 了加 压 系 统 的 计算 方法 。 并 最
关键词
堆载预压
加 固机理
排水 系统
加压 系统
巾图法分类 号 Ｔ ４ ７ Ｕ４ ；
文献标志码
Ｂ
随着我 国国 民经济 的高速 发 展 ， 路 、 路 、 公 铁 市
地基 上修建建 筑 物 。有 时为 了缩 短加 固时 间 ， 快 加 固结过 程 ， 在地 基 中打设 一 定深 度 的竖 直排 水 通道
般来说 ， 作用 于饱 和黏 性 土 地 基 上 的荷 载 ，
在最初 时刻 ， 全部 由土 中孔 隙水 压力 承 担从 而 造成
很大 的超 孑 隙 水 压 力 。超 孔 隙水 压 力 的 区域 的孔 Ｌ 隙水 向压力 小 的区域 流 动 ， 就是 孔 隙水 压 力 的消 这
散 。 由于 黏性土 的渗 透 系数 很小 ， 隙水 的流 出十 孔 分缓 慢 ， 而孑 隙水 压 力 的消 散是 一个 相 当长 的过 故 Ｌ
程 。伴随着孔 隙水 的 排走 ， 体产 生 相应 的压 缩 变 土
政等基 础设施建设 也 得 到飞 速发 展 ， 建设 中面 临 在
着大量 的地基处理 问题 ， 特别 是 在沿 海 和 内陆 地 区
第１ ０卷
第２ ５期
２１ ０ ０年 ９月
科
学
技
术
与
工
程
Ｖｏ．１ Ｎｏ ２ Ｓ ｐ ２０１ １ ０ ．５ ｅ． ０
１７ —８５ ２ １ ）５ ６３ —４ ６ １１ １ （０ ０ ２ —３０ ０
Ｓ ｉｎ ｅ Ｔ ｃ ｏｏ ｙ ａｎ ｇｎ ｅ ｉｇ ｃｅ ｃ ｅ ｈｎ ｌｇ ｄ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
软土地基采用水荷载进行堆载预压施工体会
[摘要]由于西二环高速公路西环南段沿线均为软土地基，设计
方不仅对软基进行了cfg桩+袋装砂井的处理设计，而且对上述地
段采用了等载预压路基填筑方案进行预压，由于该地区筑路土料、
砂料来源困难，通过对技术、经济和施工方案的综合比较,，采用
水荷载进行堆载预压，创造了较好的经济效益和社会效益。
[主题词]水荷载； 预压； 沉降
[abstract] because of west road highway-along the southern
are soft soil foundation, the designer of not only the soft
foundation cfg pile + sand bags of well processing design,
and the location of the under preloading subgrade filling
preloading scheme, because the area road earth material, sand
source material difficulties, the technical, economic and
comprehensive comparison of the construction scheme,, water
loads by preloading, create a good economic and social
benefit.
[keyword] water load; preloading; settlement
中图分类号：tu4文献标识码：a 文章编号：
1．概述
西二环高速公路是京珠、同三国道主干线的重要组成部分，路
基宽为35.5m,为双向六车道,设计行车速度为100km/h。本标段共
设计路基总长：3.51km，填方高度为4.0m~7.0m不等,且均为软弱
地基处理。其中k11+220~k13+290段在进行软基处理后采用了水荷
载堆载预压方案。
1.1、地质概况
本项目地处三角洲平原区，地势平坦，鱼塘遍布，多为填方路
基。根据地质勘察，软土是本路段的特殊性岩土，大部分具有三层
软土，主要为深部淤泥、淤泥质亚粘土为主，软塑~流塑状，十字
板强度为15.9kpa，比贯入阻力为0.30mpa。厚度不一，由3.0m至
22.0m不等，具体地层分布及淤泥物理力学性质指标如下。
深部淤泥的物理力学性质指标表
1.2、软土地基处理设计方案
1.2.1、根据以上软土特点，本次设计根据不同地段，不同填土
高度采用不同措施，以确保路堤稳定，在工期紧的前提下，工后沉
降满足设计要求，桥台小于10cm；涵洞小于20cm；路基小于30cm。
1.2.2、根据本项目软基特点：在稳定的前提下路基优先采用袋
装砂井（砂井间距1.0～1.4m）。
1.2.3、对于稳定存在问题的高路堤路段采用袋装砂井+低标号
素砼桩（低标号素砼桩间距1.3～1.5m）处理。
1.2.4、等载预压路基填筑高程＝路面设计高程+0.2m(路面换算
成土方增加荷载)+20％的总沉降量，在整个预压过程中路基填筑高
程不得低于路面设计高程+0.2m。
1.2.5、设计卸载标准：连续三个月沉降速率小于5mm/month。
2水荷载堆载施工工艺
2.1、加载土方填筑；先进行路基全断面填筑，至设计加载标高
以下0.60~0.70cm位置，填筑加载土方时尽可能消除纵、横坡，同
时必须保证路基压实度符合设计要求，并以此压实土方作为预计路
基沉降高度。
2.3、堤坝放样：根据围坝要素统计表拟定堤坝放样宽度和高度
进行放样。
围坝要素统计表
2.4、纵、横堤坝填筑：用汽车运土修筑两侧堤坝，堤坝外坡度
为1：1.5，内坡度为1：1，顶宽1.0m，底宽为4.5m~5.5m。然后
在埋设沉降板断面处和适当位置分段围坝，围坝坡度为1：1，顶宽
1.0m,分段长度按照围坝要素统计表拟定，堤坝高度参考沉降分析
数据和珠三角地区的资料分析，以设计的加载顶标高（原设计已考
虑20%的安全系数）为基数，另加30cm的预留沉降量为准。堤坝填
筑施工时按30cm一层进行压实,压实度要求大于90%。具有宽度条
件时尽量采用20t压路机压实，否则采用人工配合挖机压实。堤坝
内侧边坡应密实，不得有树根和石头等尖锐物，以防刺破土工膜。
同时分段围坝进行水荷载预压有利于预压期间的维护及观测沉降。
分段围坝后要保证坝内平整，堤坝稳固。
2.5、反滤层、排水管设置：在各段的围坝内设置渗沟，渗沟具
体位置设置于土坝内侧2m处，沟宽20cm，沟深15cm。同时在堤坝
的四角埋设φ5cm渗管，埋设长度以伸出堤坝外10cm为宜，该边坡
处的排水可以设置急流槽，并用7.5号砂浆加固，抹面层厚3cm，
或者直接采用pvc排水管排入路基边沟。渗沟及排水管安设完毕后
在堤坝范围内均匀铺设10cm细砂作为反滤层。
2.6、pvc土工膜铺设；在各段的围坝内铺一层pvc土工膜（聚
氯乙烯土工膜），在坝内两侧离坝底1米处各折叠0.5米，伸出坝
外2米，以防预压沉降时拉裂pvc土工膜；再用聚丙烯土工布连接
覆盖至砂垫层处，以防止雨水对坝顶及侧面路基的冲刷。
2.7、抽水至坝里进行水荷载预压。抽水分级进行，每次加水
0.20cm~0.30cm高，建议不能超过0.55cm水高（相当0.3米高土重），
经沉降观测符合设计要求后再进行加下一级水荷载，直至达到等载
当量标高。在每个坝段内设4个溢水口，其溢水口标高等于预压顶
标高，防止暴雨时加载失控，并保证堤坝安全，该边坡处的排水可
以设置急流槽，并用7.5号砂浆加固，抹面层厚3cm。
2.8、卸载：采用抽水方式或自排水方式放水，以免污染周边池
塘。
有关数据见图：水荷载预压平面图及水荷载预压横断面图。
3、安全、技术指标分析
3.1、预压效果：由于水荷载当量等于土荷载当量，预压效果是
一致的，具体数据见观测成果表。
监控断面沉降观测成果表
3.2、pvc土工膜：此次采用的pvc土工膜抗拉强度大，抗拉强
度（纵/横）大于15/13mpa，耐静水压大于150kpa。在等超载预压
改为水荷载预压路段水产生的压强为0.027 mpa 。pvc土工膜的安
全系数为0.15 mpa/0.027 mpa=5.56。因此，使用这种pvc土工膜
在水荷载下不会出现被撕裂的现象。
3.3、两侧的围坝：围坝外坡度为1：1.5~1：1，内坡度为1：1，
高度为h=2.2m，土坝顶部宽度1米，底边边长为l1=1+2.2+2.2×
1.5=6.5米。
3.4、堤坝稳定性验算
已知：γw=10kn/m3，γ土=18.5kn/m3，粘性土的凝聚力为
c=12kpa，磨擦角为ф=20o，考虑最危险滑面。
滑动面对应水平长度：l2=1+2.2×1+(2.2+3.5) ×1.5=11.75m
滑动面与水平的夹角：α=arctan(3.5/11.75)=16.6o
滑动面的长度：l=l2/cosα=12.3m
滑动面以上土体的面积：a=0.5×2.2×(1+6.5)+0.5×3.5×
(6.5+11.75)-11.75×3.5×0.5=19.6m²
滑动面以上土体的重量：g=a×γ=19.6×18.5=363.0kn/m
土自重引起的切向分力（下滑力）：
f1=g×sinα=363.0×sin16.6o=103.6kn/m
土自重引起的法向分力：
f2=g×cosα=363.0×cos16.6o=347.87kn/m
水压力：fw=0.5×γ×hw×hw/sinβ
=0.5×9.8×1.9×1.9/sin45o=25kn/m
水压力在滑面上的切向分力：f3=fw×cos(90-β-α)=22kn/m
水压力在滑面上的法向分力：f4=fw×sin(90-β-α)=11.9kn/m
总下滑力：f=f1+f3=100.89+22=122.899kn/m
总抗滑力：p=（f2+f4）×tanφ+cl
=(347.87+11.9)×tan20+12×12.3=278.54kn/m
所以，安全系数为：
kt=p/f=278.54/122.899=2.3>1.3
故：满足规范要求，边坡稳定，不会发生崩溃的现象。
4、结束语
水荷载堆载预压方案不仅可以缓和用土紧张的局面，而且更适
合雨季加载，加快了路基填筑施工进度。另一方面从预压的效果来
说，完全符合薄层轮加法的施工原则，满足沉降要求，预压达到了
预期的效果。第三，从经济方面比较，比采用砂土堆载预压节约50%
造价。综上所述这一新的技术方案在珠三角地区值得推广应用。
注：文章内所有公式及图表请用pdf形式查看。