无碴倒床WJ-7型扣件作业指导书
正线无碴轨道施工作业指导书
正线无碴轨道施工作业指导书中铁十九局集团公司武广客运专线Ⅴ标项目经理部二○○六年二月二十三日正线无碴轨道施工作业指导书一、概况：本标段双块式无碴轨道采用德国弗莱德尔公司先进施工技术、采用架轨法施工，钢轨采用标准新轨作工具轨。
无碴轨道施工在铺轨前完成，采用无轨运输方式施工。
为确保分阶段工期要求，结合各制梁场桥梁架设情况，本标段无碴轨道划分为七个施工段，实行平行作业；各施工段分作业面实行流水作业，利用制梁场或车站作为进料口，从远端向近端，按路基、桥梁和隧道分段、倒退施工。
道床板混凝土利用线下工程施工时拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用混凝土输送泵泵送入模，路基较低、且靠近施工便道处道床板混凝土也可采用混凝土泵车从路基下泵送入模。
（一）路基地段无碴轨道施工路基地段无碴轨道施工时，轨枕、钢筋、混凝土等道床材料，沿线下工程施工便道运输至梁场或车站后上路基，再利用路基运输至施工现场，汽车在路基上调头。
为解决支承层和桥上混凝土底座施工后的材料运输问题，路基地段无碴轨道施工时，在路基支承层施工前，提前将双块式轨枕顺线路方向、分垛摆放在路基两侧，道床钢筋采用小型机械倒运，工具钢轨、扣件等材料采用小型公铁两用平车倒运，施工布置如“路基地段无碴轨道施工作业流程图”所示。
路基地段无碴轨道施工作业流程图（二）桥梁地段无碴轨道施工桥梁地段无碴轨道施工时，在混凝土底座施工前，将双块式轨枕提前顺线路方向、分垛摆放在桥梁中间，道床钢筋采用小型机械倒运，工具钢轨、扣件等材料采用小型公铁两用平车倒运，施工布置如“桥梁地段无碴轨道施工作业流程图”所示。
桥梁地段无碴轨道施工作业流程图（三）隧道内无碴轨道施工隧道内无碴轨道采用倒退法施工，两侧交替进行，运输机械和施施工方向 路基边界线路基边界线 材料运输方向 施工方向桥梁挡碴墙内缘 桥梁挡碴墙内缘工设备在隧道内调头，道床板混凝土采用混凝土输送泵输送入模。
如图“隧道内无碴轨道施工作业流程图”所示。
无砟轨道精调作业指导书
附件7无砟轨道精调作业指导书一、基本要求1．CPⅢ网重新复测，经评估合格方可应用于精调。
2．各位零配件安装到位，无缺少。
3．无碴轨道经过冲洗，无杂物，无灰尘。
4．无缝线路应力放散完毕且焊联、锁定。
二、准备工作1．各种规格材料基本到位。
2．绝对测量、相对测量小车经检验、调试合格。
3．各类机具齐备（轨距调整器、内燃扳手、无碴液压起道机、轨道仪、照明工具、数显道尺、塞尺、弦线、扭力测试仪、撬棍、改道小撬棍等）。
三、精调步骤1．总体流程。
2．精确测量。
为监测线路设备的变化，指导线路设备养护，需对轨道实测中线、高程进行绝对精度测量。
主要采用安博格小车与线路CPIII控制网实现对轨道精测。
⑴测量的前期准备工作①输入并核对设计数据（平曲线、竖曲线、超高、控制点，如存在断链，需分别输入，上、下行线也要分别输入）。
②设置项目属性，如平面位置和高程测量基准等。
③定期对全站仪及小车进行保养、检定。
⑵测量的现场工作①检查钢轨表面状态，检查扣件弹条与轨距挡板密贴。
确保零配件无缺少，扣件扭矩达标。
②正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差，如果超过3秒，在气象条件较好的情况下进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准；检查全站仪ATR 照准是否准确，有无ATR的偏差也应小于3秒。
③使用至少8个CPIII控制点自由设站，如果现场条件不满足，至少应有6个CPIII控制点，其中前后至少各使用一个60米以上的控制点。
根据天气条件确定最大目标距离。
状况好时控制在60m以内，不好时将距离缩短。
④设站的同时组装轨检小车，将双轮部分靠近低轨。
⑤在稳固的轨道上校准超高传感器，一般每天开始测量前校准一次，如气温变化迅速，可再次校准；校准后可在同一点进行正反两次测量，测量值之和应在0.3mm以内。
⑥将全站仪对准轨检小车棱镜，检查通信，关闭全站仪强力搜索，并锁定棱镜。
⑦放样60米以上的一个控制点对设站进行检核。
⑧进入施工模式，看偏差数据是否稳定，如不稳定（变化范围超过0.7mm），将小车向前推，找到数据相对稳定的距离，根据此距离再次重新设站。
无砟道岔精调作业指导书
无砟道岔精调作业指导书
1 目的与要求
目的：通过无砟道岔精调作业，消除道岔几何尺寸状态不良。
要求：作业人员掌握要领、熟练操作。
2 适用范围
2.1本作业指导书适用于无砟道岔精调作业。
2.2本作业指导书适用于天窗内作业。
3 引用标准
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分)、《高速铁路工务安全规则》（试行）、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》（试行）、《**铁路局高速铁路工务作业审批办法》
4 作业工机具
轨距尺、支距尺、1m 平直度尺、塞尺、30m 弦线及 FAKOP 弦线架、测力扳手（300-1500N.m）、钢板尺、发电机、电动扳手、手摇压机、撬棍、轨距拉杆、照明设备；现场料根据精调方案确定。
5 作业程序
5.1 点名分工
工长组织职工列队点名，给出书面作业派工单，明确作业地点、作业内容、作业时间、人员分工、作业标准等，所有作业人员均应按规定使用劳动保护用品，带齐照明灯具。
5.2 安全预想
5.2.1 对所有参加施工人员进行安全教育，做好作业组织、人员分工，进行有针对性的安全预想，牢固树立安全第一的思想。
针对当日安全重点进行部署、强调。
5.2.2 上道前要清理所有带上线路的工具、材料规格数量，检查工（机）具的安全、操作性能，禁止工（机）具等带病上道作业。
夜间作业时要带齐带足照
1。
铁路无碴轨道施工作业指导书
铁路无碴轨道施工作业指导书新建宜昌至万州铁路第十四标段高阳寨隧道双块式无碴轨道道床施工作业指导书（DK109+266.48～DK113+986.5）（ⅡDK109+260.68～ⅡDK114+010.68）编号：ZSJT/WSL/XJ/ZYXZ-01 版号：A拟制：日期：2008年月日校对：日期：2008年月日审核：日期：2008年月日批准：日期：2008年月日生效日期：2007年月日中铁隧道集团二处有限公司无砟轨道施工项目部2008年10月目录一、编制目的 (3)二、编制依据 (3)三、工程概况 (3)四、施工工艺及施工方案 (5)（一）无碴轨道道床施工总体安排 (5)（二）施工总体方案 (5)（三）无碴轨道道床施工流程 (7)1、施工前准备工作 (8)2、设置轨道基标 (15)3、道床钢筋加工、安装及道床板绝缘 (16)4、无砟轨道道床板尺寸、伸缩缝设置、道床面排水、无砟轨道与有砟轨道相连处连接钢筋 (17)5、轨排组装及调整 (18)6、道床砼立模、灌注、养生 (20)17、拆除轨道排架及成品保护 (22)8、质量检查 (23)五、拟采取的主要保证措施 (23)（一）安全控制重点 (23)1、安全用电 (23)2、运输安全保障措施 (24)3、龙门吊吊装安全保障措施 (24)4、轨枕安装及堆放 (24)（二）质量控制重点 (24)（三）、混凝土施工质量保证措施 (29)（四）、轨道静态几何尺寸质量保证措施 (31)2一、编制目的为规范无砟轨道施工作业人员行为，确保无砟轨道工作能够顺利有序的开展，质量符合设计要求，特编制本无砟轨道施工作业指导书。
二、编制依据（1）根据宜万指调[2008]19号文（关于加强无砟轨道精密控制测量工作的通知）、宜万铁路指挥部铁路传真电报（关于加强客运专线铁路无砟轨道施工管理的通知）、宜万工[2008]44号关于印发《宜万铁路双块式无砟轨道技术交底的要点》及《宜万铁路轨道施工设计技术交底要点》及有关答疑的通知、中铁四院（关于宜万铁路无砟轨道设计补充说明的报告）。
高速铁路作业指导书最终汇编版.docx
、线路部分1・班组一日作业指导书1.H的与要求冃的：规范班组作业程序，叨确岗位职责，确保安全生产。
要求：作业人员经考试合格，掌握高铁作业基本操作规程，熟练操作。
2.适用范围本作业指导书适川于高铁作业各班组犬窗点内作业。
3.班前准备3.1工（班）长根据日生产作业计划，合理分工，填写《京广高铁进出网作业人员及工机具数量确认表》；结合作业项口、人员、环境等综合因素，提出作业安全预想。
3. 2作业当日20时前使用专用GSM-R手机向进出网作业门（疏散通道）所屈警务区提报进出作业门的时间、地点、作业人数等。
3.3工（班）长根据当日天窗维修作业从工区出发时间，提前60分钟列队点名，布置当日生产任务，填写《高铁作业派工单》，明确当FI 各组作业负责人，各纽的作业项目、地点、数量、标准、人员分工、防护办法、交通工具等，公布各组工（机）具、材料清单。
3.4工（班）长结合作业地点、作业内容、使用工（机）具等悄况进行有针对性的安全教育，特别要加强汽年交通安全、进出网物站遗落、路用轨道列车防护、人身触电安全等关键环节的安全教育。
3. 5各组领取所需工（机）具、材料，按照分工检查作业工（机）具及照明设备使用性能，确认状态良好，并与材料管理员一起清点、确认、出库登记。
3. 6盂电务等其他单位配合作业时，提前做好沟通确认工作。
3. 7去往作业地点的途屮，严格遵守交通规则。
3.8作业人员至少在天窗点开始前30分钟到达作业门（疏散通道）。
3.9驻站联络员必须提询60分钟到达车站运转宗办理登记手续。
4.进网前准备4.1到达作业门（疏散通道）后，山安全监督员负责清点进网人员、工（机）具、材料及其他物品，填写《施工维修作业防护登记簿》和《京广高铁进出网作业人员及工机具数量确认表》，作业负责人对是否清点进行签字确认。
4.2工务天窗命令下达、车站值班员签认后，驻站联络员通知现场作业负责人，并确认作业区段本、邻线是否有路用轨道车辆。
4.3作业负责人接到工务天窗命令后，及吋与公安护路队员确认命令号、进网人数，在双方签字并取得《石武客运专线防护设施作业门进出登记表》后方可进网。
轨道精调作业指导书
中铁五局哈大客运专线经理部轨道精调标准化作业手册哈大客运专线TJ-I标段轨道工程编号：ZYZDS-10-2010轨道精调标准化作业手册中铁五局哈大铁路客运专线工程项目经理部2010年10月5日发布 2010年10月15日实施目录1使用范围 (1)2施工作业准备 (1)3技术要求 (3)3.1主要技术标准 (2)3.2 轨道板编号 (4)3.3 工程特点 (4)4 施工程序 (4)5轨道静态精调施工 (5)5.1轨道静态精调工艺流程 (5)5.2 测量仪器检定 (6)5.3钢轨及扣件等检查 (7)5.4轨道静态精调施工工艺 (7)5.4.1施工准备 (8)5.4.2轨检小车复测轨道线型 (8)5.4.3 现场测量注意事项 (8)5.4.4 A测量数据评估及调整量计算 (9)5.4.5测量数据内业处理 (10)5.4.6内业调整计算 (10)5.4.7 现场调整 (16)5.4.8轨道静态调整量更换 (17)5.4.9轨检小车复测轨道线型 (17)6 轨道动态精调 (117)6.1主要技术指标 (18)6.2.轨道动态精调技术要点 (18)6.2.1资料分析 (18)6.2.2现场核对检测 (118)6.2.3现场调整 (18)7 劳动力及资源配置 (19)7.1劳动力配置 (19)7.2工机具配置 (20)8 施工注意事项 (21)轨道精调作业指导书1、适用范围适用于哈大客运专线沈大段TJ-1标范围内的无砟轨道精调施工。
2、施工作业准备2.1、轨道板的复测，为保证后期钢轨的铺设及精调，轨道板铺设完成后，应及时对灌浆后的轨道板进行复测，对复测结果进行统计分析，对偏差较大的轨道板在铺轨之前进行揭板处理。
2.2、扣件安装过程中严格控制安装精度，使用工装设备，减少后续精调工作量。
2.3、对现场焊接接头的平顺度进行检查整修，不合格的及时处理。
2.4、对全线的CPⅢ控制点进行调查，已经破坏的点位要进行恢复，并完成全线的复测。
弹条VII型扣件安装说明（2013-8-15）
弹条VII型扣件安装说明（2013-8-15）弹条VII 型扣件组装铺设和养护维修中国铁道科学研究院CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES12013.8⽬录1、适⽤范围2、部件组成及说明3、铺设顺序及要求4安装调整4、安装调整5、养护维修要求21、适⽤范围本扣件适⽤于铺设⽆挡肩预应⼒混凝⼟枕有砟轨道或弹性⽀承块式⽆砟轨道，最⼩曲线半径不⼩于400m，最⼤轴重25～30t。
32、部件组成及说明弹条Ⅶ型扣件（以下简称扣件）由T型螺栓、平垫圈、螺母、弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下垫板和预埋铁座组成，此外为了钢轨⾼低位置调整需要，还包括轨下调⾼垫板和轨距挡板下调⾼垫板。
42.1 T型螺栓T型螺栓分Ⅰ型和Ⅱ型两种（T2-I、T2-II），正常组装或调⾼量不⼤于10mm时采⽤Ⅰ型，调⾼量⼤于10mm时采⽤Ⅱ型。
52.2 轨距挡板轨距挡板分两种型号，即7号和11号（MG-7、MG-11)，标准轨距时外侧采⽤7号，内侧采⽤11号。
号内侧采⽤号62.3 绝缘轨距块绝缘轨距块分Ⅰ型和Ⅱ型两种，分别配⽤60 kg/m和绝缘轨距块分Ⅰ型和Ⅱ型两种分别配⽤60kg/m75 kg/m钢轨。
Ⅰ型分8号、10号、12号、14号和16号五种（G7-60-8\10\12\14\16)，标准轨距时外侧采⽤14号，内侧采⽤10号。
Ⅱ型分9号、11号、13号和15号四种（G775 G7-75-9\11\13\15) ，标准轨距时外侧采⽤13 号，内侧采⽤11号。
72.4 轨下调⾼垫板轨下调⾼垫板按厚度分为1 mm、2 mm和5 mm三种规格（TD75），放置于轨下垫板与承轨⾯之间或轨TD7-5下垫板与轨距挡板下调⾼垫板之间。
82.5 轨距挡板下调⾼垫板轨距挡板下调⾼垫板按厚度分为5 mm和10 mm两种规格（DTD5\10)，放置于轨下垫板与承轨⾯之间或DTD-5\10)轨下调⾼垫板与承轨⾯之间。
93、铺设顺序及要求特别提⽰：使⽤本扣件不得利⽤预埋铁座进⾏轨枕位置调整或轨道调整作业，以免造成预埋铁座损坏。
无砟轨道道床板钢筋安装绑扎、接地焊接及绝缘性能测试作业指导书
道床板钢筋安装绑扎、接地焊接及绝缘性能测试作业指导书一、工作内容本工序作业主要内容包括：（1）钢筋绑扎；（2）接地焊接；（3）钢筋绝缘及接地检测。
二、工艺步骤1、钢筋绑扎（图1、2）轨排粗调完毕后，即可按照设计要求进行道床板钢筋的绑扎作业。
对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎。
下层钢筋一般先按照设计要求位置将钢筋大致摆放到位，然后先在纵向钢筋交叉点处位置安装上绝缘卡，等整根钢筋绝缘卡安装完毕后，将钢筋抬起并通过绝缘卡卡在轨枕桁架钢筋上，然后再在桁架钢筋交叉点处安装绝缘卡，单根绝缘卡安装完毕后，按照设计要求位置将横向钢筋与纵向钢筋连接。
下层钢筋安装完毕后，用尼龙自锁带将钢筋交叉点处进行绑扎。
道床板上层纵向钢筋和横向钢筋安装和绑扎工序同下层钢筋；绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；路基和隧道地段，纵向钢筋的搭接长度不得小于700 mm，采用绝缘卡和尼龙自锁带绑扎固定。
道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm，下层钢筋混凝土保护层最小厚度35mmmm，允许偏差±5 mm。
钢筋绑扎接地焊接图1 钢筋绑扎与焊接2、接地焊接（图3）钢筋绑扎完毕后，用移动式焊机按照设计位置将道床板钢筋和接地钢筋焊接。
在一个轨道单元，纵横向接地钢筋采用L型焊接，单面焊接长度不小于200 mm，双面焊接长度不小于100 mm，焊接厚度至少4 mm。
在路基较短，没有设置接触网基础的情况下，路基段接地端子设置在靠近桥台处，通过接地钢缆与桥台处的接地端子连接，并入桥梁接地系统，但并入后形成的接地单元同样要求满足不大于100 m的要求。
接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴，并保证接地端子不受污染。
图3 接地钢筋及端子焊接3、钢筋绝缘检测（图4、5、6、7）道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用欧姆表。
双块式无砟轨道道床施工作业指导书
双块式无砟轨道道床施工作业指导书6．混凝土道床板作业细则6.1施工准备6.1.1道床板施工前对支承层面进行验收、测量，应满足铺设无碴轨道道床板的要求。
支承层表面的高程施工误差为+5，﹣15 mm，宽度允许误差为+15mm，0 mm。
6.1.2道床板钢筋的加工应满足设计图纸要求，根据施工进度加工相应数量的钢筋。
6.1.3检查模板是否符合施工要求，（注：超高地段模板尺寸）并应满足《验标》的规定。
6.1.4检查施工机具，确保齐全、完好，以保证施工过程连续性。
6.1.5与混凝土搅拌站做好混凝土的供应方案，确保道床板的施工顺利进行，并做好其它物资供应的保障。
6.1.6应注意对到场的轨枕等原材料进行合格验收，确保各项性能指标符合要求。
6.1.7采用机械设备和运输车辆，运输施工材料到施工现场，并按照相关要求进行摆放。
6.2．施工测量6.2.1控制网CPⅢ，精度应达到设计要求，满足无碴轨道的施工要求。
6.2.2根据CPⅢ进行线路中线测设线路中线，直线10m，曲线5m 设线路中心桩一个。
6.2.3按照中线点密度，测设该点立模线位置，测设线路高程和设置线路中心线。
6.2.4 CPIII控制点水准测量应按精密水准测量的要求施测。
CPIII控制点高程测量工作应在CPIII平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点，且一个测段不应少于三个水准点。
6.2.5精密水准测量采用满足精度要求的电子水准仪（电子水准仪每千米水准测量高差中误差为±0.3mm），配套因瓦尺。
使用仪器设备应在鉴定期内，有效期最多为一年，每年必须对测量仪器精确度进行一次校准，每天使用该仪器之前，根据自带的软件对仪器进行检验和校准。
6.3．布设底层钢筋6.3.1按设计间距铺设道床板纵向底层钢筋（具体图纸说明）。
6.3.2铺设底层钢筋，同时在纵横向钢筋搭接处设置绝缘卡，并用塑料带绑扎牢固。
6.3.3桥梁地段先铺设土工布，凸台周围垫板、上部土工布（并按照设计要求用胶带粘贴）再进行底层、中间层钢筋的设置。
高铁无砟轨道精调施工方案
无砟轨道长轨精调施工要点1工程概况中国××××项目部管段起点于DK000+000，止于DK000+000，全长00.000 公里。
途经××市、××市××开发区和××市。
管段包括桥梁00 座（特大桥00 座、大桥00 座、中桥00座），桥梁全长00000.00m，占管段长的00.0%,制架箱梁000 孔，连续梁（刚构）0 联；路基全长00000.00m（含××车站一座，长0.0km），占管段长的00%；隧道1座长000m，占管段长的0.0%；涵洞00座，计0000.00 横延米；公路桥00 座。
2编制依据1、《高速铁路无砟轨道施工质量验收标准》2、《高速铁路施工测量规范》3、《高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准》4、《WJ-7 扣件安装说明书》3主要作业内容3.1施工准备3.1.1控制网复核长轨精调测量前，应对CPⅢ控制网进行复测，并检查确认控制点工作状态良好，其精度复核精调作业要求。
及时恢复破坏的CPⅢ控制点，并拉入整网进行平差。
连续梁上的控制点必须在长轨精调前进行复核测量，精度不满足要求时，应在长轨精调前一天对控制点坐标进行测量更新。
3.1.2资料复核认真核对设计资料，确保设计线形等资料输入正确。
重点核对平面曲线要素、变坡点位置和竖曲线要素、曲线超高等。
确定基准轨，平面位置以高轨为基准，高程以低轨为基准，直线区间上的基准轨参考大里程方向的曲线。
3.1.3扣件安装1）施工流程WJ-7B型扣件安装流程：承轨台表面清理→绝缘缓冲垫板安装→铁垫板安装→平垫块安装→锚固螺栓安装→轨下垫板安装→安放钢轨→绝缘块安装→T 型螺栓安装→弹条安装→平垫圈、螺母安装→质量检查。
2）施工要求1、扣件安装前，应清除轨道板面上的淤泥和杂物及预埋套管里的杂物和积水。
2、铺设绝缘垫板时，垫板孔应与预埋套管孔对中。
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作业指导书
表号：、扣件铺设顺序及要求
2.1.2、摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖。
、正常状态下的安装顺序
安放绝缘缓冲垫板
铺设绝缘缓冲垫板，使垫板孔与预埋套管孔对中。
下图为单根轨枕上安装两块铁垫板后的效果图。
短边长边长边短边
步骤 4 安放重型弹条垫圈和锚固螺栓
将锚固螺栓套上弹簧垫圈，并将螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，旋入预埋套管中。
在锚固螺栓拧紧前调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与
以橡胶垫板为例，左图为错误的安放橡胶垫板方位，右图是正确的方位。
错误的安装橡胶垫板位置正确的安装橡胶垫板位置
弹条紧固以弹条中部前端下颚与绝缘块接触为准（见下图）。
弹条中部前端下颚
11。