铺轨作业指导书
13有砟道床铺轨工程轨道铺设作业指导书共14页
有砟道床铺轨工程轨道铺设作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线有砟道床铺轨工程轨道铺设作业。
2 作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备施工机械设备及各种小型机具进场及调试，进场后认真调试其性能，确保设备状态良好。
施工前了解整个线路的情况，确认线路是否已具备铺设长钢轨的条件。
3 技术要求3.1各种轨料（钢轨、轨枕、扣配件、钢轨胶接绝缘接头等）的类型、规格、质量、铺设数量应符合设计要求。
3.2 轨枕应正位，并与轨道中心线垂直。
枕间距为600mm，允许偏差为±20mm，连续6根轨枕的距离为3m±30mm。
3.3轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。
3.4左右两股钢轨的钢轨胶接绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。
4施工程序与工艺流程有砟道床铺轨工程轨道铺设采用换铺法施工，具体工艺如下：4.1 轨排生产工艺流程4.2轨排铺设工艺流程4.3卸放长钢轨工艺流程4.4换铺长钢轨工艺流程4.5工具轨回收工艺流程5施工要求5.1施工准备5.1.1检查设备，确保设备能良好运行；5.1.2配足轨料，如道砟、轨枕、扣件等；5.1.3施工前准备好一些小型的施工机具，并确保其状态良好。
5.2施工工艺5.2.1轨排生产轨排组装方式：采用25m、60kg/m新轨作工具轨，有两种轨排生产方式。
一种方式为：三排为一组，一排前端钢轨悬出轨枕40cm，一排两端钢轨均悬出轨枕20cm，一排后端钢轨悬出轨枕40cm。
该种轨排在铺设时，轨排间用断轨急救器连接，可临时调整轨缝处轨枕位置。
另一种方式为：所有轨排两端钢轨均悬出轨枕20cm，每组轨排备一根长20cm、轨腰带两个螺栓孔的钢轨头及一付带螺栓的夹板。
铺轨安全施工作业指导书
铺轨安全施工作业指导书一、施工前的准备工作1.1 施工前的信息收集与整理在进行铺轨安全施工之前，施工人员需要收集有关该项目的相关信息。
包括但不限于施工区域的地形地貌、道路交通情况、邻近建筑物等情况。
收集到的信息将有助于施工人员了解施工环境，并在施工过程中采取相应的安全措施。
1.2 施工区域的准备工作在确保施工区域的安全性后，施工人员需要做好施工区域的准备工作。
主要包括清理施工区域内的障碍物、移除不必要的设备和物品、确保施工区域的平整度以及进行必要的标识和警示。
二、施工中的安全措施2.1 施工场地的安全措施在施工现场设置安全围挡和警示标志，限制非施工人员的进入。
同时，保证施工现场通风良好，避免有害气体积累。
2.2 施工人员的安全措施施工人员应全程佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。
确保施工人员的身体健康状况符合施工要求，并接受必要的培训。
2.3 机械设备的安全措施使用的机械设备应符合国家安全标准，并定期检修和维护。
在使用机械设备时，施工人员应仔细操作，确保自身和周围人员的安全。
在设备故障或异常情况下，应及时停止使用并采取相应的修理措施。
2.4 施工材料的安全措施施工材料的存放和使用应符合相关的标准和规定。
尽量减少材料的堆放和摆放，避免堆放过高，以免造成倾倒而伤及人员安全。
三、施工结束后的安全措施3.1 清理施工现场施工完成后，应及时清理施工现场内的杂物和废弃物。
确保施工区域的整洁和安全，避免杂物对周围环境和人员造成危害。
3.2 设备和工具的归还施工结束后，应将使用的机械设备和工具归还到指定的存放地点。
同时，对设备和工具进行检查和清理，确保设备和工具的安全和正常使用。
3.3 安全总结和整改施工结束后，进行安全总结和整改。
对施工中存在的安全问题和隐患进行梳理和整改，以提高施工安全性和效率。
四、常见问题及应对措施4.1 邻近交通道路的安全问题在进行铺轨施工时，往往邻近有交通道路存在。
为了确保施工人员和交通参与者的安全，需要设置合理的交通管控措施，包括但不限于设置临时交通标志、指挥员指挥交通、设置临时隔离设施等。
铺轨作业指导书
新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-1标长轨铺设施工作业指导书中铁二局哈大铁路客运专线项目经理部2010年目录一、工程概况 (1)1.1线路走向及车站布置 (1)1.2主要工程数量 (1)二、适用范围 (1)三、作业准备 (1)3.1内业准备 (1)3.2外业准备 (1)四、技术要求 (2)五、施工程序与工艺流程 (2)5.1施工程序 (2)5.2工艺流程 (2)六、施工要求 (3)6.1施工准备 (3)6.1.1、主要组件及使用说明 (4)6.2施工工艺 (5)6.2.1基地长钢轨吊装 (5)6.2.2工地长轨推送流程 (6)6.2.2长钢轨临时锁定 (6)七、铺设注意事项 (7)八、劳动力组织 (8)8.1 管理及服务（双班人数） (8)8.2、铺轨作业（单班人数） (8)九、设备机具配置（1个组） (9)十、轨道调整方案 (10)10.1调整轨距和轨向 (10)10.2调整钢轨高低 (11)十一.施工进度及质量保证措施 (12)11.1施工进度保证措施 (12)11.2施工质量保证措施 (12)十二、安全及环保措施 (13)12.1安全保证措施及注意事项 (13)12.2、环境保护措施 (14)一、工程概况1.1线路走向及车站布置新建哈大铁路客运专线沈大段位于辽宁省大连、营口、鞍山、辽阳、沈阳等五个市境内。
新建中间站7个，分别为新普兰店站、新瓦房站、新鲅鱼圈站、新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站，其中新鞍山站办理至沈阳站间折返车作业；改造既有辽阳站1个；下夹河线路所为盘营客专联络线；预留新灯塔、新沈阳站2个。
1.2主要工程数量正线无砟轨道设置范围为：DK25+700-DK369+385.48，有砟为DK12+200-DK25+700、DK369+385.48-DK407+150；其它站线、大连枢纽、沙鲅线改建采用有砟轨道结构形式。
正线铺轨786.542km，其中无砟轨道744.626km，有砟轨道41.916km，站线铺轨61.087km。
人工铺设工具轨线路作业指导书(二篇)
人工铺设工具轨线路作业指导书1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ____15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。
2线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线，设置中心控制桩。
2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛，并复测线路中桩及路基表面高程，复测合格后应在路肩上设置边桩。
尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩，并用混凝土做好防护。
中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全，缺失者应在铺轨前补齐。
其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。
1）中桩距：直线地段不大于50m，圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。
根据现场需要，酌情加密桩。
2）高程控制桩距：直线地段不大于50m，曲线地段不大于20m，线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。
3）平曲线要素桩，竖曲线起讫点、曲中点，道口中心点，道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。
4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上，桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。
5）以上所有中心桩点在铺轨前必须路肩上设置边桩（直线地段设置在上行左侧，曲线地段设置在内侧），并测设桩顶的高程。
___路基验收路基中心线、标高复测完成后，若测量结果不符合要求则对路基进行整改，合格后，方上报监理单位对路基表面及压实度进行检查、验收，合格后方可进行铺轨作业。
4施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
5散布轨料增二线施工段钢轨利用既有线采用火车运输，沿线散布，集中堆码。
铺轨施工作业指导书
专业技术类作业指导文件ZJYGS/ZY01-2004 铺轨施工作业指导书中铁九局集团第一工程有限公司批准铺轨施工作业指导书ZJYGS/ZY01-10-2004 1 范围普通混凝土轨道、混凝土宽枕轨道2 施工准备2.1 材料：钢轨、扣件、联接零件2.2 主要机具：撬棍、道钉锤、夹轨钳、无齿锯、钢轨钻、道尺、钢尺、活口板子、粉笔。
2.3 作业条件2.3.1 布轨前应熟悉资料：线路平面情况，接轨点、绝缘点、曲线半径、缓和曲线、圆曲线长度、曲线头、尾点位置、钢轨类型。
2.3.2 选配钢轨2.3.2.1 直线段按设计标准成对选配钢轨。
确定缩短轨的数量，要先算曲线总缩短量总缩短量=（圆曲线全长+1/2缓和曲线全长）×1.5/半径缩短轨数量=总缩短量/缩短轨缩短量（四舍五入取整数）2.3.2.3 龙口插入短轨正线按≥6米，站线按≥4.5米的原则确立。
3 操作工艺3.1 工艺流程（见工艺流程图）工艺流程图 3.2 根据工艺流程图描述3.2.1 钢轨运送3.2.1.1利用便线、平板车、吊轨车、轨道车运送。
3.2.1.2拖拉机拉轨，注意应将轨装在爬车上，以免钢轨接触地面碰撞损伤。
3.2.1.3短距离，用人工抬运式抓抱。
3.2.2钢轨就位3.2.2.1钢筋混凝土枕应先把螺帽带上，然后人力抓钢轨，放入承轨槽，不得用撬棍翻拨就位，以防碰伤螺栓。
木枕可以抓抱、抬、撬、拨至正位。
3.2.2.2 用撬棍将钢轨拨正，使两轨头对齐，平面齐平，并用木垫将轨端垫好，用螺丝把尖端穿入螺丝孔将轨缝调整到规定要求。
3.2.3联接钢轨：3.2.3.1 上鱼尾板：先用螺丝把尖端插入鱼尾板第二孔中，然后托住鱼尾板，使其与钢轨靠近，将螺丝把插入相应钢轨眼中，再将第二块鱼尾板相对应的孔套在螺丝上，使两块鱼尾板同时与钢轨靠紧，再用鱼尾板卡子，从钢轨头部将两块鱼尾板卡住。
3.2.3.2穿拧螺栓：上螺栓前检查鱼尾板和钢轨的孔眼是否对好，螺丝帽要交叉在线路内外侧，防止列车脱轨时，螺栓全部被车轮切断。
铺轨作业指导书
铺轨作业指导书单位：编制：审核：批准：2016年月日发布2016年月日实施华能渑池热电有限责任公司铁路专用线铺轨作业指导书一、适用范围河南地区有缝线路轨道的铺设。
二、编制依据1、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201-2008）；2、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；3、《铁路有砟轨道施工机械配置指导意见》；4、《有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南》；6、《43kg/m~75kg/m钢轨订货技术条件》（TB/T2344-2012）；7、《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）；8、《铁路营业线施工安全管理办法》；9、《铁路建设项目现场管理规范》（Q/CR9202-2015）；10、《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》。
11、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；12、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；13、《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设2006-181号）；14、《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（郑铁办[2013]50号）；15、《郑州铁路局关于<郑州铁路局Ⅲ级施工及维修作业安全管理办法>的通知》（郑铁办[2014]318号）；16、《郑州铁路局关于公布〈郑州铁路局建设工程安全生产管理办法〉的通知》（郑铁建[2013]251号）；17、《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）；18、《铁路技术管理规程》（2014版、普速铁路部分）19、《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运[2013]60号）；20、关于修订《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（郑铁办[2013]50号）部分条款的通知（郑铁办[2016]93号）三、施工准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
铺轨作业作业指导书
铺轨作业指导书一、铺轨前的准备工作：1、核实线路中线测设贯通情况。
其要求是直线上每25m钉一个，圆曲线上每20m钉一个，缓和曲线上每10m钉一个，曲线五大桩均应有线路中心桩，并测出各点实际标高。
2、铺轨前应按铺轨计划进度,提前备足轨料、轨枕、零配件及必要的工具料具。
落实道碴来源及桥梁供应计划。
3、钢轨及配件：（1）正线：新建正线采用60kg/m的25m标准长度再用轨，曲线地段内股配置缩短轨。
钢轨连接配件采用60kg/m钢轨用接头夹板（TB/T2342-3）、10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母（TB/T2347）、高强度平垫圈（GB1230），接头螺栓扭矩900N.m。
（2）便线：采用60kg/m再用轨。
4、轨枕及扣件：（1）正线：新建及改建轨道横向拨移量大于2.0m的地段，均铺设III型有挡肩钢筋混凝土轨枕（2.6m长）和Ⅱ型扣件，桥梁地段采用III型有挡肩桥枕（2.6m长）和Ⅱ型扣件；按每公里1667根计。
横向拨移量小于2.0m的地段69型更换为III型轨枕。
（2）便线：采用Ⅱ型混凝土旧枕，直线和曲线半径大于400m 地段每公里铺设1440根，曲线半径为400m地段每公里铺设1520根。
5、铺轨前铺碴：单层道床轨道预铺道碴厚度15～20 cm，双层道床地段先铺底碴，应采用压强不小于160kPa的机械碾压，压实度不低于1.6g/m3。
（1）正线：160km/h及以下速度路段按双层道床厚50cm，面碴厚30cm，底碴材料标准严格按TB/T2897-1998执行；硬质岩石路堑道床厚度为35cm。
200km/h新建路段采用单层道床，厚30cm。
（2）便线：采用Ⅱ级碎石道碴或改线地段道碴。
土质路基地段道床厚度为30cm，石质路基地段为25cm。
6、钢筋混凝土枕硫磺锚固，应按试验提供的施工工艺和配料标准严格操作，并抽样作抗拔力试验。
硫磺锚固时，要根据气候条件控制火温，操作过程中要严格控制螺纹道钉的埋设高度，不得有偏斜，为达到统一标准，应采用锚固架控制操作。
铁路铺轨机施工作业指导书
铁路铺轨机施工作业指导书一、作业前准备1. 组织施工队伍进行集训，明确各人员的职责和安全保障防范措施。
2. 对工地进行细致观察，了解周边环境和地形地貌情况，制定施工方案。
3. 对铺轨机进行检验，确保其各项技术指标符合施工要求，工作状态稳定，安全设备完整。
4. 制定安全操作规程，明确操作人员的操作流程和要点，保证施工过程中操作人员的安全。
5. 对施工现场进行细致勘察和规划，确定铺轨机的移动路径、铺轨方向和工程进度。
6. 配备必要的施工工具和设备，做好相关的安全保障措施准备。
7. 安排施工现场管理人员，负责现场施工环境的管理和协调作用。
二、施工流程1. 确定施工区域根据施工方案，确定施工区域，包括铁路线路的长宽高等参数以及特殊区域要求，如坡度、弯道、过路口等。
2. 卸载轨枕将铁轨从运输车辆上开车下来，然后根据施工方案确定的轨距和轨枕间距离把轨枕卸载到轨枕安放的区域，然后就可以开始正式安装轨道了。
3. 搭设机具铺轨机的安装要求稳固，施工现场需要保证平整，并且要保证铺轨机可以方便的移动。
需要摆放好一些辅助工具和协调设备，如调头器、移轨器、缩轨器等。
4. 装载铁轨将铁轨按照封锁区域，以及施工方案所规定的方向和轨道摆放位置，进行装载。
要求装载整齐、安全，并留有足够的空间，用于铺轨机的移动和轨道铺设。
5. 铺轨铺轨前需要提前进行轨距、轨枕间距等参数的标注和控制。
测量好轨道中心线和轨距，然后开始铺轨。
需要注意的是不得擅自调整轨距和轨枕间距等参数，保证整个施工过程的实施防范和安全措施。
6. 固定轨道铺轨完成后，需要进行轨道的固定作业。
带动动器协调好轨枕的位置，安装好轨道固定装具，保证轨道的固定程度。
7. 冲孔、翻折根据铁路的要求和技术标准，需要在外侧固定面进行钻孔，加入钉子，然后进行翻折，使其呈现出正常的铁路形态。
8. 拆除机具当铺轨完成并固定好后，需要主要注意拆除各种搭设的机具和设备，并保证施工现场的清洁和整齐。
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铺轨作业指导书
1、适用范围
适用于铁路铺轨工程。
2、准备工作
1）铺轨前必须对路基面进行验收，确保路基面的标高、中线均符合要求，并且具有监理工程师的程检-07表或检验批后方可进行铺轨。
2）核实有关工程完成情况，并检查各种电线路、临时建筑物等能否保证铺轨机、架桥机及工程列车的安全通过。
3、铺轨作业
1）人工铺轨
（1）根据线路中线预铺底碴，要求底碴顶面平整、位置正确、做好顺坡；铺设砼枕地段，道碴摊铺厚度应为15～20cm，碴面应平整压实，碴面中间不应凸起。
（2）散布轨枕时应符合以下规定：
①人工搬运轨枕的距离不宜大于50m；
②轨枕严禁抛摔；
③轨枕应按规定的数量散布均匀；
④砼枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线；
（3）散布钢轨及扣配件并摆正位置。
（4）安装扣配件，在进行钢轨连接时必须按规定预留轨缝，各接头可先上不少于2个接头螺栓。
（5）进行放枕，轨枕中心线允许偏差应符合轨道施工规范的要求，国家铁路的正线和到发线为10mm。
（6）拨正线路方向并整道。
2）机械铺轨
（1）铺轨机作业前试车
①铺轨机作业前，机组人员必须进行日常保养，检查各部位及紧固连接是否良好，拖拉、起吊、摆头等钢丝绳是否良好及时处理发现的问题。
②应在机长带领下进行铺轨机试车。
试车时，机组人员必须对发电机组，走行、起吊、传动、摆头、拖拉、油缸伸缩、电器设备等机构系统、部件的动作是否安全可靠进行全面检查，确保铺轨作业顺利进行。
（2）铺轨机自行
①铺轨机自行时，必须将吊轨小车停放在机臂后侧，降低机臂至低位。
②自行速度控制在5km/h以内，接近铺轨点时应低于
0.5km/h。
③自行地段线路坡度不得大于12‰，超过时应用机车推送。
④自行距离不应超过一个区间，超过时应采用机车推送，速度不得超过10km/h。
⑤运行地段有高压电线通过，其高压线与机体最高点的
安全距离不得小于1.5m，并采取防范措施，须有专人监视减速通过。
⑥铺轨机运行地段应注意掌握线路质量，不得有死弯、反超高、三角坑，以防脱轨造成事故。
⑦在施工线路自行或机车挂运时，线路中心两侧各1.8m 内及轨面150mm以上不得有障碍物。
⑧自行前，走行司机必须认真做好检查工作，检查牵引减速器及电机间万向节联接螺栓是否松动，减速箱及车轴箱中是否缺油，运行中注意车轴及牵引电机温升情况，防止燃轴或烧坏电机。
⑨当铺轨机处于自行状态时，制动系统必须保持正常工作，总风缸压力不得低于600kpa。
每次起动前应进行简略试验，检查制动系统泄露情况，确认正常后方可运行。
⑩铺轨机自行或机车推送通过隧道时，应有足够照明，要减速运行，注意观察各超限部位与隧道间的限界变化情况。
机前进或后退都必须按规定先鸣示信号后动车。
机运行必须严格听从指挥。
（3）铺轨作业
①轨节拖拉
A、机车顶送轨节至铺轨机作业点的运行速度应根据线路情况控制在10km/h以内，接近铺轨机时，不得大于0.5km/h; 与铺轨机连接时徐徐缓进，随时确认停车信号，严禁挂重钩。
B、轨节专用拖拉平板与铺轨机连挂对位时，机前至少应有一节已铺设的轨节。
C、在下坡道连挂时，应由铺轨机向轨节车连挂。
D、轨节拖拉应选择在前后轨面平顺的直线地段进行，并在操作室后部加设楔型止动木块，防止轨节撞击操作室。
E、轨节拖拉时必须严格听从指挥，并有专人监视进行，严防轨节爬轮现象。
F、铺轨机内的起重机具、备品等，应放在工作空间以外，以免影响轨节拖拉或发生事故。
②轨节铺设
A、铺轨机铺轨节时，前轮不得超过已铺轨节前端第3根枕（并设专人放止轮器）。
B、铺轨机作业前端应设紧急制动装置，在特殊情况下可采用放风制动。
C、铺轨机前后排障器上严禁存放料具、配件等杂物，以防掉落影响安全运行。
D、轨节起吊时，必须等挂钩人员撤至安全地点后，方可指挥起吊，轨节吊起后及运行时，轨节下方严禁各类人员行走。
E、铺轨机进入铺轨状态时，指挥人员及操作人员须随时注意各构件、机构系统的强度及运转情况，以免发生意外事故。
F、起吊轨节时，不可让起升轨节受偏载，前后起升高度应基本一致。
G、轨节下落距路基面1m时，应配合人工严格掌握中线，缓慢放下就位。
就位时必须严格控制好预留轨缝，就位好应立即与前排轨节连接。
各轨端至少上紧2个接头螺栓，经检查中线无误后，继续铺设下排轨节。
接头螺栓应随后及时补足，并按规定力矩（300N.m）上紧。
H、铺轨过程，应检查轨节的铺设里程与计划是否相符。
如因积累偏差或差错可能影响前方曲线轨节布置或钢轨接头可能进入禁止接头的地点，应及时采取措施加以纠正。
I、当天收工时，应将最后铺设的轨节号连同实际铺设的终点里程，转告铺轨基地，以利调整轨节表。
J、钢轨接头处的轨面高差和轨距错牙不得大于2mm。
K、在桥上铺轨作时，轨节前进起落，人员必须撤离至安全地点，待轨节落稳后方能施工。
L、施工人员应听从指挥，指挥人员除向机组操作人员显示信号（或色旗）外，应同时发出音响信号。
指挥信号应准确及时、清楚果断。
（4）作业完毕
①铺轨机作业完毕后，应将轨节吊钩升至最高位，吊钩小车应放在机臂后侧，打好铺轨机前后的止轮器。
②机组人员检查各工作机构、系统情况，及时添加燃油、
液压油等。
③清理检查各易损件备品，作好记录。
④做好交接班记录。