自动售检票系统建设方案(一)
轨道交通-自动售检票系统(AFC)
自动售检票(AFC)系统解决方案1.轨道交通AFC系统概述自动售检票系统(AFC)是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，是实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统，是轨道交通经济来源的保障。
AFC系统通过以太网将终端设备收集来的信号传输到计算机中心进行清算，最后通过核心网上传到轨道交通ACC系统清分。
AFC系统是城市轨道交通众多重要系统之一。
结构上主要由线路中央计算机系统(LC)、维修中心系统（含培训、模拟测试中心）、车站计算机系统(SC)、维修工区系统、车站终端设备(SLE)和车票构成。
(1)线路中央计算机系统包括：服务器、储存设备、工作站、车票分拣机、配电设备、打印设备。
(2)维修中心系统主要包括：服务器、工作站、电源设备。
(3)培训及模拟系统主要包括：模拟中央、车站计算机系统和培训用的车站售票终端设备。
(4)车站计算机系统主要包括：服务器、监控工作站、票务工作站、打印机、紧急按钮控制装置、电源配电设备。
(5)维修工区系统主要包括：维修工作站、打印机。
(6)车站售检票终端设备主要包括：自动售票机（TVM）、半自动售票机（BOM）进站检票机（AGI）、出站检票机（AGO）、双向检票机、宽通道双向检票机、自动查询机。
2.自动售检票(AFC)系统需求●系统应具有高可靠性、可维护性。
有足够预留容量来保证扩容需求；●系统传输应是基于交换式的，重要部分采用冗余设计；●系统应具有良好的可测试性，以方便测试及维护；●系统应具有开放性和可扩展性，易于升级和改造；●系统应具有高度的安全机制及严格的操作规程；●系统网络协议应符合相关国际标准；●系统网络具有冗余环网，能使网络快速自愈；3.系统解决方案本方案线路中心网络为服务器、核心三层交换机、工作组二层交换机之间以主备冗余的连接方式形成双网络，线路中心的各个终端设备则通过星型的连接方式汇聚在核心三层交换机上，再级联至骨干环网上，车站与车站之间骨干网则采用1000Mbps光纤环网冗余相连。
售检票系统方案
1. 引言售检票系统是一个旨在简化和改进客户购票和检票流程的系统。
通过引入自动化和数字化的解决方案，售检票系统可以提供更高效、更准确的服务，提升客户满意度和运营效率。
本文档将详细介绍售检票系统的设计与实现。
2. 系统需求售检票系统的主要需求如下：- 客户应能够通过网络或移动应用程序购买车票，并获得电子票据。
- 系统需要提供安全可靠的付款网关来处理在线支付。
- 售票员应能够使用系统来处理现场售票，发行纸质票据。
- 检票员应能够使用系统实施检票流程，并确保售出的票在检票时有效。
- 系统应提供实时报告和分析功能，以监控销售额和座位利用率等关键指标。
3. 系统架构售检票系统的架构包括以下组件： - 客户界面：通过网页或移动应用程序提供购票功能。
- 后端服务器：处理客户购票请求，实现票务管理和支付处理。
- 管理界面：售票员使用的界面，用于处理现场售票和管理票务信息。
- 检票界面：检票员使用的界面，用于进行票务验证和检票处理。
- 数据库：用于存储票务信息、客户信息和交易记录。
4. 系统设计和功能4.1 客户功能售检票系统的客户功能包括： - 注册和登录：客户应能够通过注册账户或使用现有账户登录系统。
- 车次查询：客户可以根据起点和终点查询车次和座位可用情况。
- 选座购票：客户可以在可用座位中选择座位，并通过在线支付完成购票。
- 电子票据：客户购票成功后，将收到带有二维码的电子票据。
- 查看订单：客户可以查看过去的订单和票据，以及取消未使用的订单。
4.2 售票员功能售检票系统的售票员功能包括： - 售票操作：售票员可以使用管理界面进行现场售票操作，选择适当的车次和座位。
- 打印纸质票据：系统将生成纸质票据，用于交付给客户。
- 管理票务信息：售票员可以查看和管理车次、座位和票价等票务信息。
- 管理客户信息：售票员可以查看和管理客户信息，包括订单和支付记录。
4.3 检票员功能售检票系统的检票员功能包括： - 扫描二维码：检票员可以使用检票界面扫描客户的电子票据上的二维码。
铁路客运专线自动售检票系统的方案研究
铁路客运专线自动售检票系统的方案研究摘要：本文借鉴城市轨道交通票务系统的建设模式，针对铁路客运专线的特点，提出了铁路客运专线自动售检票系统的总体构架方案、票制、票种以及系统构架的研究方案。
1. 概述1.1铁路客票发售和预定系统现状铁路客票发售和预定系统建设自1996年正式启动，现已建成了铁道部客票中心和覆盖全国铁路的24个地区客票中心及1700多个车站售票系统，投入运营的售票窗口近万个，其中有700多个车站已实现联网售票。
系统建设先后经历了车站售票、地区联网售票、全国联网售票的研究开发与推广三大阶段，统一应用软件也相应开发了适应全国统一车站售票软件的1.0版本、适应地区联网售票的2.0版本、适应全路联网异地售票的3.0 版本、适应客运体制改革和收入清算需求的4.0版本。
最新的版本是2006年8月底完成全国推广的5.0版本，客票系统5.0版是为适应铁路客运专线建设和第六次提速客运营销的需求，以实现客票销售渠道网络化、服务手段现代化、运营管理信息化为目标而研制的。
通过十年的努力，已成功建设了铁道部客票中心——24个地区票务中心——车站三级票务系统架构，逐步实现了全路联网异地售票、票务集中管理、支持银行卡支付、支持客运营销应用。
目前，系统运行稳定正常，实现了客票管理和发售工作现代化，从而方便了旅客购票和旅行，提高了铁路客运经营水平和服务质量。
客票系统还为客运营销分析系统和旅客运输清算系统提供了客票发售生产原始信息源。
相对于售票系统，铁路检票系统发展缓慢。
目前，仅部分特大型车站安装了自动检票设备，但由于使用中普遍存在识别率低、识别速度慢等问题，基本上未能投入正式使用。
识别率低的主要原因是铁路客票使用的是纸质一维条码车票，采用热转印打印方式。
当车票被折叠、污损时就容易导致识别率下降；而且很多售票点为节省成本，未按规定打印数更换色带，导致车票打印质量下降，也会导致识别率降低。
不能使用的其他原因包括：铁路客流较大，检票速度慢会导致堵塞通道；铁路车站封闭性较差，导致统计数据不准；检票设备本身存在一些技术问题等。
铁路自动售检票系统
一、系统功能性介绍 自动售检票系统构成自动售检票系统是以席位管理和交易处理为核心，建立广泛的销售渠道，适应多种售检票方式、多种支付形式和灵活的营销策略，售票以人工与自助式售票相结合、检票以自动检票为主的实时交易系统。
自动售检票系统设备包括窗口售票设备、全功能自动售票机、自动取票机、补票机以及进站检票机、出站检票机、车站服务器、票务管理终端、数据库主机、及网络安全设备等构成。
自动售检票系统架构如下图所示：H A核心交换机负载均衡器自动售票应用服务器A 自动售票应用服务器B 自动售票应用服务器X 接入交换机车站售票、取票系统自动售票机自动售票机管理终端铁路局客票网络票务系统数据库主机A 数据库主机B 光纤交换机智能存储设备光纤交换机自动取票机车站售票终端设备功能自动售检票系统为自动售票机提供一种方式接入到客票系统，为自动售票机提供客票业务相关的服务，主要包括：•售票开班、退出、结账、取票号、查询车次信息、查询详细车次信息、查询停靠站表、取票、废票、取消票、记存根、取存根、取票面、取系统时间、制空白票、取下一卷号、控制参数下载、登陆信息获取、重新制票、席别票种下载、车次判断、证件判断、证件购票恢复、查询电子票。
•取订票取订票、取消订票、记订票存根、取订票票面信息、取制票点定义、订票作废、控制权释放、订票压单处理。
•自助购票提供中英文双语显示，旅客根据需要选择使用中文或英文操作界面；显示列车运行线路图，旅客可选择起始车站、到达车站；提供全国模式，旅客可通过输入汉语拼音选择列车运行线路图以外的起始车站、到达车站；提供购票过程中的选择日期（按普通票和学生票预售期分开显示）、选择车站、选择车次、选择席别、选择票种、支付方式与打印凭条；为旅客提供购买异地票与返程票功能。
•自助取票旅客可通过核验第二代居民身份证和学生证换取互联网上预定的车票。
旅客可通过核验第二代居民身份证和学生证换取电话订票。
•银行卡支付旅客可以使用银行卡支付购票，目前支持带有银联标识的所有银行的借记卡和工商银行、农业银行、中国银行所装自动售票机本行的信用卡。
自动售检票系统
自动售检票系统（AFC）施工方法与技术措施1）自动售检票系统（AFC）工程概况（1）本工程AFC系统可分为清分中心、本线LC中央计算机系统、车站计算机系统、IC卡终端设备、票卡应用系统五层。
（2）票价采用计程计时票价制。
车票种类近期设单程票、储值票、出站票、测试票、员工票等，并可灵活增加其它票种。
（3）单程票采用非接触式智能IC卡（筹码式票卡），由自动、半自动售票机发售，出站时由自动检票机自动回收，可重复使用。
（4）储值票支持天津城市一卡通卡和地铁专用储值卡，由半自动售票机发售，储值票可在自动售票机、半自动售票机上充值。
（5）检票机采用门式自动检票机。
2）自动售检票系统（AFC）施工工艺流程自动售检票系统（AFC）施工工艺流程详见下图。
自动售检票系统（AFC）施工工艺流程3）自动售检票系统（AFC）施工要点及方法自动售检票系统（AFC）施工要点及方法详见下表。
自动售检票系统（AFC）施工要点及方法序号施工工序施工要点及方法示意图1 闸机、自动售票机、验票机的安装利用模板在设备安装位置处打孔，将膨胀螺栓打在地下。
将设备搬至安装位置，设备底座安装孔与膨胀螺栓对准，拧紧螺帽。
固定好设备。
将通信电缆和电源电缆从设备的引线孔引至相应的安装端子。
电缆端头按照设计要求制作，通信电缆采用RJ45接头，电源电缆采用铜线环做头。
将电缆配至设备的正确端子上，保证配线紧固牢靠。
2 售房售票机的安装售票厅内的售票终端、旅客显示器、IC卡读写器、售票机等在票房内按设计的要求位置摆放在工作台面上。
通信、电源电缆由地面的引线孔、工作台走线孔连接至相应的设备安装位置。
机房内电源、车站控制设备等按设计要求进行排列和安装。
3 计算机系统设备的安装服务器、网络交换机、磁盘阵列安装在设计指定位置的机柜内。
机柜按设计要求与方式予以固定。
连接系统的配线，包括通信电缆、电源电缆。
设备固定完成后作防水处理。
4设备配线及调试按设备出厂提供的配线图和系统连接图连接所有设备，布放与相关系统的接口电缆。
城市轨道交通自动售检票系统设计方案分析
城市轨道交通自动售检票系统设计方案分析摘要城市轨道交通自动售检票系统设计对于轨道交通发展有重要的作用。
本文在进行研究的过程中，为确保自动售检票系统设计具有研究价值，本文提出一种基于云平台的AFC系统，探讨系统功能设计、框架设计、控制中心设计以及云平台设计方案，总结方案设计的具体内容以及要点，旨在优化自动售检票系统设计方案。
关键词：城市；轨道交通；自动检票系统；设计方案城市轨道交通建设是当前我国城市交通体系建设的重点工作。
目前，我国正在大力推广轨道交通工程。
尤其是北京，上海以及重庆等大型城市，正在全力打造城市轨道交通线路。
轨道交通建设极大程度上促进了城市交通体系优化，有利于解决城市交通压力大的问题，同时也能够舒缓地面交通压力。
近些年我国进行轨道交通体系建设过程中，不仅非常重视工程建设，同时也重视内部系统的完善。
如，研究发现，我国轨道交通体系正在进行智能化改造，包括应用城市轨道交通自动售检票系统设计应用，自动系统的应用使轨道交通服务更加便利。
1.城市轨道交通自动售检票系统设计方案分析城市轨道交通自动售检票是现代地铁交通建设中应用的重要系统，该系统的设计应用有利于提升轨道交通服务。
当前，我国各大城市都在研究自动售检票系统的设计，保证设计达到最佳效果。
以下是本文结合城市轨道交通自动售检票系统方案设计进行分析。
（1）系统功能设计分析城市轨道交通自动售检票系统的功能需求设计非常关键，对于系统应用有重要的作用。
通过设计研究发现，根据现代地铁交通自动售检票设计研究发现，系统总体功能主要包括票务线上管理以及票务运行管理等两方面内容：①线上票务系统是指自动售检票系统能够与线上办公形成结合，从而使需求者能够利用线上了解票务相关信息，其主要功能设计包括线路查询、车票处理、黑名单管理以及预付值管理等多项功能，为乘坐者提供线上服务，使其出行更加便利。
②站内管理系统的设计应用也非常关键。
主要包括票务管理、车票库存管理、薄车票售卖和检票统计等功能。
车站智慧票务系统建设方案
电子票据管理
实现电子票据的生成、存储、 验证和报销等全流程管理。
数据分析与优化
通过对票务数据的分析，优化 车站运营管理和乘客服务。
02
CATALOGUE
智慧票务系统架构设计
总体架构设计思路
模块化设计
将系统划分为多个独立的功能 模块，便于开发、维护和升级
。
高可用性
采用分布式架构，确保系统的 高可用性和可扩展性。
06
CATALOGUE
项目进度安排与资源保障
项目进度计划制定
01
前期准备
完成需求调研、技术选型和方案 设计等工作。
03
测试阶段
对开发完成的系统进行详细的测 试，包括功能测试、性能测试、
安全测试等。
02
开发阶段
按照设计方案进行系统的开发， 包括前端界面开发、后端逻辑编
写、数据库设计等。
04
上线运行
07
CATALOGUE
项目效益评估与未来发展规划
项目效益评估方法论述
经济效益评估
通过对比传统票务系统和智慧票务系统的运 营成本、售票效率、客流量等指标，分析智 慧票务系统带来的经济效益。
社会效益评估
从提升乘客出行体验、提高车站运营效率、推动智 慧交通发展等方面，评估智慧票务系统带来的社会 效益。
多渠道售票
支持窗口、自助机、手机APP、网站等多种 售票方式，满足乘客不同购票需求。
实名制购票
实现身份证、护照等证件的读取和验证，确 保乘客购票信息的准确性。
座位预选
提供座位图示，允许乘客在购票时选择座位 ，提高乘车体验。
电子支付
集成支付宝、微信、银联等主流支付方式， 方便乘客快速完成购票支付。
AFC解决方案
AFC解决方案一、背景介绍自动售票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC）是一种现代化的公共交通票务管理系统，旨在提供便捷的乘车体验和高效的票务管理。
AFC系统可以实现自动售票、自动检票、自动计费和数据统计等功能，广泛应用于地铁、公交、轻轨和有轨电车等城市公共交通领域。
二、AFC解决方案概述AFC解决方案是一套完整的技术方案，用于实现自动售票系统的建设和运营。
该解决方案涵盖硬件设备、软件系统和数据管理等方面，旨在提供全面的票务管理和乘车体验优化。
1. 硬件设备AFC解决方案所需的硬件设备包括自动售票机、自动检票闸机、车载设备和数据采集终端等。
自动售票机用于乘客购买车票，支持多种支付方式，如现金、刷卡和移动支付等。
自动检票闸机用于乘客进出站验证，确保有效票券的使用。
车载设备用于车辆上的售票和检票，方便乘客在车上购票和验票。
数据采集终端用于实时采集和传输乘车数据，为后续数据分析提供支持。
2. 软件系统AFC解决方案所需的软件系统包括售票系统、检票系统、计费系统和数据管理系统等。
售票系统负责处理乘客购票请求，生成有效票券，并与支付系统进行交互。
检票系统负责验证乘客的票券有效性，确保乘客合法进出站。
计费系统负责根据乘车距离和票价规则计算乘客的费用，并与支付系统进行结算。
数据管理系统负责收集、存储和分析乘车数据，为运营决策提供依据。
3. 数据管理AFC解决方案中的数据管理涉及乘车数据的收集、存储和分析。
通过数据采集终端和软件系统，可以实时采集乘客的乘车信息，包括进出站时间、车次信息和票价等。
这些数据可以被存储在中央服务器或云平台中，以备后续分析和运营决策使用。
通过对乘车数据的分析，可以了解乘客的出行偏好、交通热点和拥堵情况，从而优化线路规划和运营调度。
三、AFC解决方案的优势AFC解决方案具有以下优势，可以为城市公共交通管理带来巨大的便利和效益：1. 提升乘车体验：AFC解决方案实现了自动售票和自动检票，减少了乘客排队等候的时间，提高了乘车效率。
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自动售检票系统建设方案
1. 实施背景
随着中国经济的快速发展和城市化进程的加速，公共交通系统面临着巨大的压力。
为了提高效率、减少人工错误、提升乘客体验，自动售检票系统（AFC）成为了公共交通产业升级的必然选择。
近年来，互联网、移动支付、大数据等技术的迅猛发展，为自动售检票系统的推广和应用提供了强有力的支持。
2. 工作原理
自动售检票系统基于计算机、网络通信、自动控制等技术，实现售票、检票、结算等功能。
其核心组件包括：售票机、检票机、中央服务器、支付平台等。
售票机主要负责售票，支持多种支付方式，如现金、银行卡、移动支付等；检票机通过读取车票上的信息，确认乘客的乘车资格；中央服务器负责数据存储和交易处理；支付平台则连接乘客、公交公司、银行等各方，实现资金结算。
3. 实施计划步骤
3.1 需求分析
首先进行深入的需求调研，了解公共交通系统的实际需求，为系统设计提供依据。
3.2 系统设计
根据需求分析结果，设计系统的架构、功能模块、界面等。
3.3 硬件采购与部署
采购必要的硬件设备，如售票机、检票机、中央服务器等，并进行部署。
3.4 软件研发
开发自动售检票系统软件，包括前端应用、后台管理、支付接口等。
3.5 系统测试与调试
对系统进行全面的测试和调试，确保系统的稳定性和可靠性。
3.6 上线运行与维护
系统正式上线运行，并进行持续的维护和优化。
4. 适用范围
自动售检票系统适用于各种公共交通工具，如公交车、地铁、轻轨等。
同时，该系统还支持多种语言，可以满足不同地区的需求。
5. 创新要点
5.1 全渠道售票
系统支持多种支付方式，如现金、银行卡、移动支付等，满足不同乘客的需求。
5.2 数据共享与优化
自动售检票系统可与公交公司的其他信息系统实现数据共享，提高运营效率。
通过大数据分析，还可以为公交公司优化线路、班次等提供数据支持。
5.3 智能检票
检票机可自动读取车票信息，减少人工干预，提高检票效率。
同时，通过与公安系统的联动，还可以有效防范假票、逃票等现象。
6. 预期效果与达到收益
通过自动售检票系统的建设，预计可以提高公共交通系统的售票效率、减少人工错误、提升乘客体验。
此外，通过与互联网、移动支付等技术的结合，还可以为公交公司开拓新的收入来源，如广告投放、数据分析服务等。
预计系统的投资回报期为3年。
7. 优缺点分析
7.1 优点
•提高效率：自动售检票系统可以大大提高售票和检票的
效率。
•方便快捷：支持多种支付方式和语言，方便不同类型乘
客的使用。
7.2 缺点
•硬件设备成本：自动售检票系统需要大量的硬件设备支
持，如售票机、检票机、中央服务器等，这些设备的采
购和部署需要一定的成本。
•系统维护成本：自动售检票系统需要持续的维护和优化，包括硬件设备的保养、软件的升级和故障排除等，这些
工作需要投入一定的人力物力。
•技术更新快：信息技术更新换代速度很快，自动售检票
系统需要不断进行升级和更新，以适应不断变化的市场
需求和技术发展。
8. 下一步改进方向
为了进一步提高自动售检票系统的效率和实用性，下一步可以考虑以下改进方向：
•移动化：开发移动应用程序，使乘客可以在手机上购票、
验票，进一步提高购票和验票的便捷性。
•智能化：利用人工智能和大数据分析技术，实现更加智
能化的票务管理，如预测客流量、优化线路等。
•集成化：将自动售检票系统与其他相关系统进行集成，
如安检系统、门禁系统等，实现信息的共享和协同工作。
•安全性：加强系统的安全性设计，防范网络攻击和数据
泄露等安全风险。
•用户体验优化：持续关注乘客需求和市场变化，不断优
化系统的界面设计和操作流程，提高乘客的满意度和体
验。
自动售检票系统建设方案需要综合考虑市场需求、技术发展、硬件设备成本、系统维护成本等因素，并不断进行升级和优化，以适应不断变化的市场需求和技术发展。
同时，通过移动化、智能化、集成化、安全性等方面的改进，可以提高系统的效率和实用性，为公共交通的发展提供有力支持。