论公路软土路基处治技术应用

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软基处理技术在市政公路施工中的应用实践

软基处理技术在市政公路施工中的应用实践发布时间：2023-02-17T02:15:31.222Z 来源：《城镇建设》2022年第19期10月作者：晋鹏辉[导读] 在我国，道路建设中，软土地基是我国道路建设中最为关键的一类工程。

晋鹏辉14042119860826****摘要：在我国，道路建设中，软土地基是我国道路建设中最为关键的一类工程。

随着我国经济的迅速发展，我国的城镇建设得到了飞速发展，而其覆盖的领域也日益广泛。

为保障市政基础设施的顺利进行，对道路、桥梁等各类工程进行科学、合理的设计是必要的。

本文拟就城市道路工程中的软土地基治理技术作如下探讨。

关键词：市政公路；软土地基；应用随着我国经济的迅速发展和城市化的加快，各种基础设施的需求日益增加。

但在实际施工中，由于各种原因，施工质量不高，道路沉降等问题越来越严重。

因此在城市交通建设中，如何正确地解决各类软基问题是十分必要的。

在城市道路建设中，由于受到多种因素的影响，往往会产生较大的沉降和变形。

为确保工程的正常进行，必须在施工过程中进行前期调查，以确保公路工程的质量和安全。

因此，在城市道路施工中，要解决软弱地基问题，就需要掌握相应的施工技术和施工技术，以防止施工中出现的问题。

本文着重阐述了在城市道路工程中采用软基处理技术的实践，并提出了采用软基处理技术解决工程中出现的问题。

1 软土工程的特点1.1 土壤透水性能差在城市道路建设中，经常会碰到软粘土的问题，为了确保道路工程的安全，必须做好软土地基的建设。

在软土地基上，由于其内部含有大量的水，因此其渗水性很低。

1.2 土壤承载能力差相对于其它的土层来说，软土地基的承重性能更低，因为它的水分含量高，而且地质基础也很松软，所以承重性能很低。

因此，在进行进行市政公路的软土地基工程中，一定要注意相应的处理方法，确保工程的质量，防止地基的变形，从而影响到整个城市道路工程的建设。

1.3 土壤抗剪强度差由于软土地基的土壤水分含量高，因此其抗剪承载力也相对较低，许多资料和测试表明，其抗剪承载力在30 kN/m3以上，不过这种抗剪承载力与目前城市道路建设的水平相差甚远，因此需要进行软弱的基础加固，才能确保其施工的品质。

公路工程施工中软土地基处理技术措施

公路工程施工中软土地基处理技术措施随着公路建设的不断发展，地理环境和地质条件的复杂性也增加了施工难度。

其中，软土地基在公路工程中是一种常见的地质条件，如果处理不当，会给施工带来很大的难度，甚至造成严重质量问题。

因此，对于软土地基的处理技术措施需要进行深入的研究和探讨。

本文将介绍一些常见的软土地基处理技术措施。

一、软土地基处理方法(一)加固处理法1、振动法振动法是一种比较常见的软土地基加固方法，其原理是通过高频振动作用于地下，使其松动，从而提高地基的密实程度和承载能力。

同时，振动法还可以促进软土中水和气体的释放，使得软土中的孔隙度变小，达到加固的效果。

振动法的加固效果与振动频率、振动幅度、振动周期等因素有关。

2、预压法预压法是指在施工前对软土地基进行预先压实，以提高其承载能力。

其原理是通过在地基上安装加压装置，并施以一定的压力，使得地基中的空隙度变小，同时使土颗粒之间的接触面积增大，达到提高地基承载能力的效果。

1、桩基处理法桩基处理法是指在地基中安装特殊的桩基，以提高其承载能力。

其原理是通过桩基的搭建，将地基转化为复合地基，使得原本单一的软土地基成为更加牢固和稳定的复合地基。

桩基的形式有很多种类，如灌注桩、挤密桩、混凝土桩等。

2、路基填筑法路基填筑法是指在软土地基上填筑一定厚度的路基，以增加地基的承载能力。

其原理是通过对地基进行填充，使得原本不稳定的软土地基变得更加牢固。

填筑材料可以选用石方、混凝土等。

(一)在处理软土地基时，需要根据实际情况采用不同的处理方法。

对于不同类型的软土地基，要掌握其物理性质和力学性质，从而采取合适的处理措施。

(二)在实施软土地基处理前，需要进行充分的开挖和勘探，以深入了解地质情况和土层性质，从而决定选取何种处理方法。

(三)采用处理方法时，需要严格控制施工质量。

例如，在进行桩基处理时，需要严格控制桩之间的距离和深度，并确保桩之间的间距和平整度。

(四)在进行软土地基处理时，需要考虑周围环境的影响。

探讨路基处理技术在软土地区城市道路设计中的应用

本道路设计速度５０ｋｍ／ｈ，按照规范要求，机动
车道工后沉降桥头相邻路段 ≤０．２０ｍ，一般路段 ≤ ０．５０ｍ，纵向差异沉降渐变率≤０．５％；但本道路为杭州湾新区路网中重要的东西向交通要道，考虑到其在杭州湾新区中的重要交通作用，设计对其工后沉降提高两个等级，按照机动车道工后沉降桥头相邻路段≤ｏ．１０ｍ，一般路段 ≤０．３０ｍ，纵向差异沉降
城市建筑ｌ道路桥梁ｌＵＲＢＡＮＩＳＭＡＮＤＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＩＲＯＡＤＡＮＤＢＲＩＤＧＥ
探讨路基处理技术在软土地区城市道路设计中的应用
ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＳｕｂｇｒａｄｅＴｒｅａｔｍｅｎｔＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎＣｉｔｙＲｏａｄＤｅｓｉｇｎｉｎＳｏｆｔＳＯＩｌＡｒｅａ
ｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｓｏｍｅｋｉｎｄｓｏｆｓｏｔｆｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｒｅ — ａｔｍｅｎｔｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｉｎｈｅｔｕｒｂａｎｒｏａｄｓｏｔｆｆｏｎｄｕａｔｉｏｎｔｒｅａｔ－
文通过具体工程实例，探讨了几种常用软基处理技术在城市道路软基处理中的应用。

浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇

浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。

如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。

然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。

1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。

正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。

由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。

由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。

1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。

随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。

由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。

1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。

在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。

如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。

1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。

软土地基施工技术在公路路基施工中的应用探究

三、软土地基施工技术在公路桥梁施工中应用的注意事项
第一，在应用软土地基施工技术时，应充分结合工程地的地势地貌、气候水文、不良地质等实际情况；公路桥梁建设的地形地貌植被覆盖情况、海拔高低、陡坡的情况；场区地质岩层密度和结实度，岩石类型；场区内的地下水以及地表水，是否对地基所需材料有一定的腐蚀性；场区气象是否温和湿润，避免地基受气象影响出现干裂或者塌陷的情况；不良地质及特殊性岩土对地基的稳定性影响极大，对地基构建有一定的破坏性。
（三）在公路路基施工中应用软土地基施工技术的重要性
软土地基不仅会在一定程度上影响公路路基施工的压实度，还会导致路面硬化、沉降，具体如下：
第一，软土地基会影响公路路基的压实度。一般情况下，软土地基由松软土、松散砂及空隙泥炭等元素组成，因此，易在公路路基施工过程中出现软土地基压实不到位的现象，从而制约了公路整体稳定性。其次，软土地基含水量高、渗透性差，所以，在施工过程中，一旦遇到下雨天，雨水会大量侵蚀损坏正在建设的公路路基，从而降低了整体工程质量。
关键词：公路路基施工；软土地基；施工技术；应用探究
新形势下，在我国公路建设中，软土地基最为常见，由于软土地基存在含水量高、渗透性差等问题，所以，在施工过程中，应根据实际情况，科学选用有效的软土地基处理方法，从而提高地基稳定性，大大提高整个公路建设项目的安全性、稳定性与持久性。
一、软土地基相关概述
（一）含义
另一方面，在开展公路软土地基工程施工时，高压喷射注浆施工技术优点非常多，如，宏观便捷、成本低廉、降低施工难度等。但是，高压喷射注浆施工技术缺点也不少，如，部分施工人员专业技能差，大大降低了施工水平，从而无法精准把握旋转喷射技术。由于部分施工人员受教育程度低，综合素质偏低，在施工过程中，缺乏责任感，从而无法保证注浆施工质量。由此可见，在正式开展施工前，必须深入施工现场，全面勘察，根据工程建设实际需要来设计注浆量与注浆土层，并基于此开展施工。

浅析道路桥梁工程施工中的软土地基施工技术应用

浅析道路桥梁工程施工中的软土地基施工技术应用道路桥梁工程施工中软土地基施工技术应用是一项十分重要的工作，软土地基的施工质量直接关系到道路桥梁工程的使用寿命和安全性。

软土地基因为其土性易变，承载能力较弱，施工中会给工程带来很大的不确定性。

要有效地应用软土地基施工技术，提高工程质量，降低工程风险。

软土地基的特点软土地基常见于河湖洪涝区、滨海地区、湖泊地区等水域地区，是一种泥质沉积而成的地基。

它的主要特点是含水量高、稠度大、孔隙度大、抗剪强度低、地基沉陷大，且易发生滑塌等现象。

这些特点使得软土地基在施工中容易发生“坍塌、沉陷、错位、变形”等问题。

软土地基施工技术为了克服软土地基的特点，降低工程风险，工程师们总结了一系列软土地基施工技术。

首先是软土地基的处理技术，可以采取加固处理、挖填加固、路基加固等方式，提高软土地基的承载能力。

其次是软土地基的排水处理技术，可以采取加设排水沟、排水管、加设防渗墙等方式，提高软土地基的排水能力。

再者是软土地基路基的施工技术，可以采取分层夯实、土石方加固、盲沟排水、细石混凝土面层等方式，提高软土地基路基的稳定性。

最后是软土地基的桩基处理技术，可以采取灌注桩、钻孔灌注桩、搅拌桩、静压桩等方式，提高软土地基的承载力。

通过以上的软土地基处理技术的应用，有效地提高了软土地基的承载能力和稳定性，提高了软土地基的排水能力，降低了软土地基的沉陷和变形，保证了工程的施工质量和使用寿命。

软土地基处理技术的技术创新软土地基处理技术的应用不断推动着软土地基处理技术的技术创新。

在加固处理方面，新型的材料和方法不断涌现，例如高分子材料加固、生物发酵加固等。

在排水处理方面，新型的排水技术不断推陈出新，例如地工合一排水技术、渗透式排水技术等。

在路基施工方面，新型的路基施工技术不断涌现，例如地铁法夯实技术、细石混凝土面层技术等。

在桩基处理方面，新型的桩基工艺不断推陈出新，例如微桩技术、高能灌注桩技术等。

研究软土地基处理技术及在公路施工中的应用

研究软土地基处理技术及在公路施工中的应用摘要：软土地基是公路工程施工中常见的情况，其处理具有一定的难度。

这是因为软土地基含水量较高、渗透性差，一旦处理不当，则会直接影响到公路施工的整体质量。

而且软土地基涉及到的因素较多，施工单位需要根据实际情况需要，合理选择针对性的处理措施。

本文分析研究了软土地基处理技术在公路施工中的应用，以供参考。

关键词：软土地基；公路施工；技术应用引言:在社会经济和科学技术不断发展的背景下，建筑业也发生了多方面的变化。

施工人员必须要按照相关标准规范进行技术的运用和施工，通过对施工情况以及安全问题进行仔细分析研究，明确在施工过程当中可能会出现的安全隐患和重难点。

文章对在公路施工建筑项目当中常用的软土地基处理技术进行分析指出，目前公路施工项目中存在的困境，进一步提出使软土地基处理得到有效提升的建议措施。

1公路工程施工中的软土地基分析软土地基作为当前公路工程施工中常见的施工土质之一，其主要表现为含水量高，孔隙率较大，经总结分析，软土的天然含水率大部分为40%~60%，特殊的软土可能会超过180%，含水率极高，不可避免将会深刻影响软土地基的强度和抗剪强度。

抗剪强度较低，再加上透气性差以及较高的可压缩性，土质内部构成结构较为明显，如软土一般是成絮状的结构类型，在这点上海洋黏土的絮状结构表现得最为明显。

2公路施工中软土地基的处理技术分析2.1软土地基处理技术分析（1）表层排水法。

表层排水法作为当前公路施工中常用的软土地基处理方法之一，此方法在实际应用的过程中，首先需要工作人员在路基地面上开挖沟槽，将地表的水顺利地排出，以此能够降低涂层的含水率。

在沟槽开挖完成后，需要使用透水性很好的砂砾回填。

在沟槽回填布局的过程中，必须在充分考虑地形地势条件的基础上，结合周围土壤的性质，对沟断面尺寸进行精确的计算和决定。

路基、盲沟应回填碎石，一旦需要埋孔管，那么必须注重保护好过滤的材料。

（2）砂垫层法。

公路软土路基深浅层结合法处治技术[论文]

浅议公路软土路基深浅层结合法处治技术摘要：软土地基的处理是道路设计、施工中经常遇到的情况。

文章介绍了目前常用的浅层处理、深层处理软土路基处治方法，在综合两种处理方法适用范围、优缺点的基础上，以工程实例介绍采用两种方法并用，以解决某高速公路软土路基施工中采用深层处理法处治时存在的问题，提高软土地基的质量。

关键词：公路软土地基深浅层结合处治技术1、软土路基的处治方法概述软土地基的处理是道路设计、施工中经常遇到的情况。

软土是指湖沼、滨海、谷地、湿地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。

具有孔隙比大、含水量高、压缩性强、固结系数小、固结时间长、抗剪强度弱、灵敏性强、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。

主要包括冲填土，杂填土，淤泥质土以及其他高压缩性土等。

其常见的处治方法分为浅层处理方法和深层处理方法两种。

本文以云南某高速公路软土路基采用深、浅层相结合的处理方法。

2、软土地基的浅层处理方法软土地基浅层处理的方法主要包括加筋土法，强夯法，换填法和抛石挤淤法等，其处理的深度一般不超过5米。

2.1加筋土法加筋土法是将土工织物或是土工栅格等植入地基土中，两者形成一个整体，增大压力扩散角，从而提高地基的承载能力，减少其沉降。

加筋土法一般适用于由回填土形成的路堤，适用于软土，沙土和粘性土等。

2.2强夯法强夯法是利用重物对软弱地基进行强夯，增加其密实度，从而提高路基地基承载能力和减少沉降，一般适用于地基处理深度不超过3米的低饱和度粉土，粘性土，湿陷性黄土，素填土和杂填土等。

2.3换填法换填法是将软弱土层清除，然后回填砂碎石并压实。

一般适用于淤泥质土和黄土和人工回填土，适用深度不超过5米。

2.4袋装沙井法袋装沙井法具有理论成熟，施工简易，造价低廉，质量容易被控制等优点。

袋装沙井法是固结排水法的一种，是在软弱地基中设置若干沙井，在沙井上铺砂垫层，再在砂垫层上铺设土工布。

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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。