新加坡城市规划
新加坡城市规划
新加坡城市规划新加坡作为一个小岛国家，城市规划一直以来都是国家发展的重要部分。
新加坡的城市规划以可持续发展为核心，注重创新和效率，以提高人民的生活质量。
以下是新加坡城市规划的主要特点：首先，新加坡注重规划与发展的整合。
新加坡规划和实施了一系列的城市发展策略，以确保城市的健康和可持续发展。
例如，新加坡在城市规划过程中充分考虑了交通需求、住房需求、社会福利设施的供应以及环境保护等因素，以确保城市的平衡发展。
其次，新加坡采用了立体式规划。
新加坡规划了很多地下空间，以解决有限土地资源的问题。
这些地下空间可以用来建设地下商城、地下车站、地下车库等公共设施和基础设施，从而减少地上的拥堵和空间浪费。
此外，新加坡重视城市绿化的规划。
新加坡致力于保护和提高城市的绿化面积。
通过绿化计划，新加坡增加了大量的公园、植物园和自然保护区，提供了一个舒适和健康的城市环境。
还有，新加坡注重发展高效的公共交通系统。
新加坡建设了一个完善的公共交通系统，包括地铁、公交和轻轨等，在整个城市中提供高效的交通服务。
这使得人们能够更方便地到达各个目的地，减少了交通拥堵和能源浪费。
最后，新加坡的城市规划还重视人民的参与。
新加坡鼓励人民参与城市规划和发展的决策过程，他们可以提出建议和意见，为城市的规划做出贡献。
这有助于形成一个民主和公正的城市规划过程，更好地满足人民的需求。
总而言之，新加坡的城市规划注重可持续发展、整合发展、立体式规划、城市绿化和高效的公共交通系统，同时还重视人民的参与。
这些城市规划的特点旨在提高人民的生活质量，保护环境，促进国家的可持续发展。
新加坡城市规划研学观后感
新加坡城市规划研学观后感《新加坡城市规划研学观后感》这次新加坡城市规划的研学之旅，真的让我大开眼界。
一到新加坡，扑面而来的就是那种秩序井然又充满活力的感觉。
走在新加坡的街道上，我看到这里的建筑布局非常规整有序。
高楼大厦与绿地公园相互交织，就像一幅幅精心绘制的画卷。
特别印象深刻的是新加坡的组屋区，看到那里整齐划一的组屋建筑，楼与楼之间间距合理，有宽敞的公共活动空间，还有各种便利的生活设施。
当时我就想到，这才是真正的以人为本的居住规划啊。
每一个居民似乎都能在很小的范围内满足自己的各种日常需求，无论是购物、休闲还是进行一些体育活动等。
在新加坡看到那些现代化的交通设施也让我很有感触。
交通线路设计得十分合理，似乎很少有交通拥堵的现象。
地铁网络发达得像一张大蜘蛛网，将整个城市紧密地连接在一起。
看到这里我感觉新加坡在城市规划初期就有非常长远的目光，一定是对未来城市的人口增长和发展趋势有很精准的预估，才设计出这样高效的交通体系。
新加坡对绿化的重视程度也超乎我的想象。
无论是街边小小的角落，还是大片的城市中心区域，到处都是郁郁葱葱的绿植。
就拿滨海湾附近来说，大片的花园与现代建筑融合得那么自然和谐。
我当时就在想，这是多么难能可贵啊，一座城市在追求现代化发展的同时并没有牺牲掉自然环境，反而是将两者完美地结合起来。
还有新加坡对水资源的利用也很独特。
雨水收集装置随处可见，看到那些装置的时候，我一开始还不太理解其收集的效率到底如何。
后来经过了解才知道，这样的雨水收集和处理系统，在一定程度上缓解了新加坡水资源匮乏的压力。
这让我联想到自己居住的城市，其实我们也面临很多资源利用方面的挑战，但是却没有像新加坡这样充分地挖掘各种资源的潜力。
这次研学过后，我明白了城市规划不是简单的建造建筑物和铺设道路，而是需要综合考虑各种因素的一门超级复杂的学科。
它关乎着居民的生活质量、城市的可持续发展、资源的合理利用等多方面的问题。
我们在建设自己的城市或者社区的时候，可以向新加坡借鉴很多经验。
新加坡城市规划
新加坡城市规划1. 引言新加坡是一个小而富裕的岛国，以其出色的城市规划而闻名于世。
自1965年获得独立以来，新加坡政府一直致力于发展可持续和宜居的城市环境。
本文将介绍新加坡在城市规划方面所采取的措施和取得的成就。
2. 城市规划原则新加坡城市规划的目标是创造一个宜居、可持续和综合发展的城市。
以下是新加坡政府在城市规划方面的主要原则：•高密度发展：由于土地资源有限，新加坡采取了高密度发展的策略，以最大限度地利用有限的土地。
•混合用途发展：新加坡鼓励在城市内部实现住宅、商业和娱乐等不同用途的混合开发，以提高城市的活力和便利性。
•绿化和可持续发展：新加坡注重保护和提升城市的自然环境，大量投资于绿化项目和可持续能源发展。
3. 城市规划实践3.1. 内政部委员会新加坡的城市规划由内政部委员会负责。
该委员会负责制定政府的城市规划策略，并与其他政府机构合作实施具体的规划项目。
内政部委员会还负责规划和审查土地使用规划、建筑物设计和发展许可证等事务。
3.2. 综合规划新加坡政府通过综合规划来统一和指导城市发展。
综合规划是一个长期的发展蓝图，包括空间布局、交通规划、住房发展、环境保护等方面的内容。
综合规划的制定过程中，政府广泛征求公众的意见和建议，确保规划的可行性和公正性。
3.3. 区域规划新加坡将城市划分为不同的规划区域，每个区域有不同的发展重点和规划目标。
这些规划区域包括中央区、东部区、西部区等等。
区域规划的目的是促进城市各部分的均衡发展，提供便利的基础设施和公共服务。
3.4. 各类基础设施建设新加坡政府注重基础设施的建设，以支持城市的发展和提高居民的生活质量。
这些基础设施包括交通网、供水系统、绿化景观等。
新加坡以其卓越的交通系统而闻名，包括地铁、公交和出租车等，为居民提供高效便捷的交通服务。
4. 城市规划的成就新加坡在城市规划方面取得了一系列的成就，以下是其中的几个重点：•高层住宅：新加坡成功实现了高层住宅和大规模公寓的发展，以满足不断增长的人口需求。
新加坡现状和未来规划
目录一、城市的发展历程 (2)1.城市规划发展 (2)2.城市经济发展 (2)一、城市现况 (2)三、当前城市布局 (3)（1）核心区 (3)（2）中心区域 (4)（3）东部区域 (5)（4）东北区域 (5)（5）北部区域 (5)（6）西部区域 (5)四、不足之处 (6)五、新加坡城市未来的定位 (6)（1）定位一：重夺”全球第一港口“宝座 (6)（2）打造全球最安全宜居城市打造智慧包容的新加坡特色社区8 （3）全球最有竞争力的城市 (9)（4）效率之都-新世纪的绿色智能交通 (11)（5）未来城市的典范-可持续发展 (12)一、城市的发展历程1.城市规划发展（1）近代新加坡港建立与最初规划：新加坡近代城市规划与近代港口建设几乎同步开始。
19 世纪初，英国人莱佛士宣布新加坡港建立之时，就已为这座城市制定了最初的发展规划。
此次规划理念体现了莱佛士作为实际政治统治者其个人理想主义与实际政治需要的结合。
通过规律布置的街道将不同种族与社会族群隔离。
此次规划对新加坡未来一百多年城市发展都具指导意义，其划定的城市基本格局是新加坡现代城市发展的基础。
（2）20世纪中期之前的新加坡：开港后港口业带来大量移民涌入，2-3层的店屋为主要建筑形式的街区成片的建设起来。
但城市建设速度远跟不上爆炸式的人口增长，经济发展伴随而来的是城市中心区过度拥挤。
到上世纪中叶面积占全岛百分之一的城市中心区容纳了36万居民，是总人口的1/3。
居住条件由于空间拥挤和缺乏维护变得相当恶劣。
据统计，在南京上街，56%的家庭独住一间房，7%与其他家庭合住一间房，4%的家庭只有睡觉的空间。
人口过度集聚也造成市区交通拥挤、基础设施供应不足等城市设施方面的严重问题。
（3）现代新加坡的发展：正是在人口分布极度不平衡，环境极其恶劣甚至影响生存的情况下，新加坡现代化规划起步。
与其他城市相比，起点可谓不高。
在五六十年间发展成今日的新加坡很大程度要归功于政府秉承务实的精神，对城市现实有清醒的认识且对城市未来发展有长远的眼光。
新加坡和中国的城市规划差异如何？
新加坡和中国的城市规划差异如何？城市规划是城市化过程中的重要一环，不同国家和地区的城市规划有着自己的特色和差异。
新加坡和中国是两个不同的国家，因此在城市规划方面也有很多不同之处。
一、城市规划历史背景的差异新加坡的城市规划历史可以追溯到1960年代，当时有一位英国城市规划家来到新加坡，提供了一些有关城市规划的理念。
他认为，城市规划应该从人文角度出发，将人民需求放在首位。
新加坡政府不断吸取外国城市规划经验，逐渐形成了自己的城市规划模式。
相比之下，中国的城市规划历史要更悠久一些。
在远古时期，中国城市规划遵循着“中轴线对称”的原则，后来也影响了中国古代城市的建设。
而现代城市规划则始于20世纪初，当时西方的城市规划理念传入中国，与中国传统文化相结合，形成了独具特色的中国城市规划模式。
二、城市建设管理体制的差异新加坡的城市建设管理十分集中，由国家政府掌控。
国家政府成立了专门的城市发展局，负责整个城市的规划和建设管理。
这种集中式管理模式保证了新加坡的城市规划和建设效率高、质量好。
中国的城市建设管理相对分散，由地方政府和企业共同参与。
地方政府主要参与城市规划、基础设施建设和公共服务管理等方面。
而企业则主要承担房地产开发和建筑施工等方面。
这种分散式管理模式导致中国城市规划和建设时常会出现走马观花式的建设，存在着浪费资源和不合理布局等问题。
三、城市规划理念的差异新加坡的城市规划理念主张“人文主义”，强调城市规划从人民需求出发，建设出适合人们生活的城市。
新加坡政府在城市规划及建设中非常注重公共空间的建设。
公园、运动场、社区活动中心等都是建设中不可缺少的一部分。
中国的城市规划理念则更加强调规模效应。
在城市规划和建设中，强调城市规模的扩大和现代化设施的建设。
也就是说，中国的城市规划和建设更加注重经济效益，希望通过城市的规划和建设，实现经济和社会的快速发展。
总结：新加坡和中国的城市规划有着很大的差异。
从城市规划历史、城市建设管理体制、城市规划理念等方面的差异来看，可以发现两国在城市规划方面存在着诸多不同之处。
新加坡和中国的城市规划有哪些差异？
新加坡和中国的城市规划有哪些差异？城市规划是每个城市必不可少的要素，它能够提高城市的生活品质和经济效益。
新加坡和中国是两个具有代表性城市的国家，在城市规划上有何不同呢？以下将从以下几个方面进行详述。
1.意识和追求的不同新加坡是一个非常小的城市国家，面积只有728平方公里，因此一直以来就注重城市规划和管理。
城市规划成为国家经济战略的一部分，一直以来都有非常严格的规划和管理。
同时，新加坡也注重发挥科技和营商环境的优势。
新加坡的城市规划是从城市发展和市民需求出发，兼顾生态和可持续发展。
相反，中国是一个更大的国家，面积比新加坡大200多倍。
城市规划在中国的历史非常悠久，千百年来一直在经历不断的变革。
城市规划和管理是一个不断演变的过程。
虽然中国在城市规划方面也力求发展，但是由于城市面积较大，规划难度较大，城市规划的实施难度也比较大。
2.城市结构和规划差异新加坡城市规划的重点是以小型型体为准，采用常规式设计，主要是针对住宅、教育、医疗、休闲和娱乐等领域。
新加坡的规划是基于一个非常严格的法规框架，对于所有的建筑物的高度和密度都有非常严格的限制。
在规划过程中，重点讨论诸如光照、绿化率、空气质量等关键因素，以便最大程度地维护市民的舒适度和福利。
新加坡的道路交通建设是非常重要的，规划非常完善。
相反，中国城市地区比较多，规划会朝大型化和繁荣化中发展。
在城市规划中，要考虑更多的因素，如交通、教育、医疗、公共设施等。
规划的方向更多是集中于整个区域的形态和大小比较。
在城市规划中，中国重视大型化和现代化，强调对城市景观和文化底蕴的重视。
3.城市建设程度和发展阶段的不同新加坡是一个比较小的国家，人口比较稠密，且相对收入水平比较高。
在城市规划和建设方面，新加坡比较先进。
新加坡现代化城市规划，使其成为全球最具创新性和可持续性的城市之一。
事实上，新加坡一直致力于创造一个宜居的城市，不断完善城市生活配套设施，提高居民的生活质量和舒适度。
新加坡和中国的城市规划有何不同？
新加坡和中国的城市规划有何不同？城市规划是现代城市建设的基础，是一个城市形象的体现。
新加坡和中国虽然都是亚洲国家，却有着不同的历史背景、文化特点以及城市规划理念，下面来分别探讨一下两国城市规划的不同点。
一、新加坡注重绿化和细节新加坡的城市规划以绿化为重点，以早期开垦低地为主、以及在1970年代修建的大规模公共住房为主，推动居民向集约化居住转型，以缓解人口过密的问题。
新加坡政府提出的“城市花园”理念，强调城市应该充满绿色，让人们在繁忙的城市生活中也能感受到大自然的气息。
另外，新加坡的城市规划还注重细节。
例如，在建筑物的设计以及道路系统上，新加坡都非常讲究细节，尽可能的区分不同的区域功能，并为一些重要的建筑物和景点设置路标，使游客能够更好地方便地探索城市。
二、中国注重城市规划的历史遗留问题中国的城市规划经历了长时间的封建主义、资本主义和社会主义历史。
对于历史遗留下来的城市规划问题，政府在改革开放之后开始逐渐进行改善，通过城市重建和城市修建来改变城市的面貌和空间结构。
现在，中国的城市规划已经逐渐成熟完善，不再只是建设的数字和规模，更重视城市空间的质量和居民的舒适度。
中国对城市规划的历史和文化特色的重视也是其不同于新加坡的一点。
例如，中国的古城文化保护工作被列入国家发展进程的重点，在城市规划设计中也融入了古城文化成分。
同时，中国在城市规划中注重体现国家形象和地方特色，致力于将城市打造成一个文化、自然、人文很好地融合的“有机整体”。
三、新加坡的高效和现代化相对于中国的历史和文化特色，新加坡更强调高效和现代化。
新加坡的城市规划是以瑞士的城市规划师为代表的欧美城市规划学派的代表之一，注重整体设计和快速建设。
新加坡的交通、设计、设施和管理模式都非常精细，它的城市规划重点是更好地服务于经济发展和城市居民的生活质量。
四、中国建造大型基础设施随着经济的不断发展，中国在城市规划中越来越注重大型基础设施建设，如高速公路、高铁、国际机场和大型地铁系统等。
新加坡的城市规划、建设与管理
新加坡的城市规划建设管理新加坡的城市规划、建设和管理堪称国际一流水准．新加坡在城市建设管理方面的优秀表现创造了一个具有竞争力的投资环境，树立了良好的国际形象，促进了社会经济的发展，使新加坡成为一个工商业发达、生活舒适、环境优美的热带花园城市。
城市规划建设管理是一个非常复杂的系统．新加坡在策略规划、详细规划、建设管理以及房地产开发等各方面，通过科学的行政管理、完善的法制体系和严谨务实的工作精神，来开展政府机构的工作,并形成了-整套独特的城市规划、建设管理体系。
一、城市规划体系新加坡的城市规划建设部门对于新加坡社会经济的有序、健康发展起到了重要作用。
新加坡是一个小岛国，土地资源有限；仅有626平方公里，在经济迅速发展的过程中所面临的挑战之一就是如何适应社会经济的快速发展与变化，充分合理地规划利用有限的土地资源，为新加坡人民创造一个清洁；美丽、高效和舒适的城市环境：从新加坡建设成就来看,已取得了巨大的成功，其中重要的原因就是建立了完善的规划体系和制定高瞻远瞩、切实可行的规划.1．规划机构新加坡城市规划机构是市区重建局,它是新加坡政府的法定机构，全权负责新加坡的城市规划计和发展管理工作。
市区重建局现有各级公务员约12Q0人，包括规划师、建筑师、工程师、以及行政管理、系统分析．产业研究、会计、测量、法律等各方面专业技术人士，并且配备有辅助设计制图、客户柜台服务、信息服务等方面的中级技术人员。
工程师与技术员的比例为1:3~4。
市区重建局根据职能分工确定横向组织结构,设置城市规划署；保留与城市设计署、发展管制署、土地行政署、企业发展署.市区重建局的垂直组织结构是以简单的等级层次和分权式的技术管理为特色；在完善的法规和管理规划条件下，这样的组织结构能够适应规范化、高效的管理决策。
市区重建局的垂直组织结构形成一个完善的管理控制系统，每一环节都受到来目规章、程序和权力利益上的制蘅。
在市区重建局最上层是董事会，其成员大部分是与该局无利益关系的社会人士．董事会的作用是把握基本的目标和政策，并对局长以及全局的工作进行宏观监督，但是董事会并不干预具体的管理工作；局级领导层由局长（兼总规划师）和副局长(兼副总规划师）两人组成，局长负责全局的行政工作，主要精力在于策略性和长远性工作；确定全局工作的目标以及处理重大违例情况；副局长则由高资历的专业人士担任，是全局技术方面的总负责人.日常的行政和技术管理层面的工作是由各职能署分别具体全权负责；市区重建局机构的特点是：简化决策层次，职责分明，逐级管理；权限明确；大量的日常工作根据规章能够在各署得到迅速的处理，提高了政府的工作效率和服务质量。
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三、城市公共住宅 背景
二、多样化与艺术化的绿化 效果
将慢生但漂亮的树种间种在 快生树丛之中，在绿化环境的基 础上开始美化环境；接着，多样 化的树种和花草开始装点城市大 街小巷，不同街道或不同场合， 以不同的树种和花草形成了个性 化的园林景观，也为市民提供了 多样化的“绿色服务”；雨树高 高在上遮风蔽日，旅人蕉以独特 的形象装点着现代化的建筑，九 重鸽等各种灌木围绕在街边的座 椅旁，散发着幽香……现在，他 们又致力于创造艺术化的环境， 通过各色花草与树种的搭配，追 求层次的丰富、对比的协调，或 自然野趣或精致巧趣的气氛和意 境成为绿化造景的目标。
1、花园城市 2、多级中心 3、生态网络 4、单向交通 5、复合园区
（裕廊工业园）
6、族群融合 7、资源节约
概念规划图
居民区 中心市镇 商业区 农业区 开放空间 公共基础建设 公共社团 特殊用途 有待开发地区 海景公园 公路 地铁
一、城市交通系统
二、城市绿化 三、城市公共住宅
一、城市交通系统
1、轨道交通系统 2、公交巴士系统 3、步行系统 4、绿色可持续交通
1、城市轨道交通系统
南北线（红线） 东西线（绿线） MRT地铁系统 东北线（紫线） 环线 （橙线）
武吉班让轻轨
LRT轻轨系统
盛港轻轨 榜鹅轻轨
地铁（MRT）
新加坡的地铁枢纽 采取交通与土地综合开 发的模式，通过交通规 划与土地利用相结合， 使得城市居民不但可以 在枢纽站完成不同线路、 不同交通方式之间的无 缝换乘，并且可以在枢 纽站进行购物、用餐、 休闲等日常活动，非常 出色地实现了交通与土 地一体化综合开发的 TOD模式。
轻轨（LRT）
新加坡的轻轨与 国内所说的轻轨系 统有别，它的运量 比我国的轻轨系统 要小得多， 而且行 程较短， 它是作为 地铁系统的辅助支 线使用，它采用橡 胶的导向轮和路面 中间的导轨进行导 向，采用全自动无 人驾驶系统。
武吉 班让 轻轨
盛港轻轨
榜鹅轻轨
2、公交巴士系统
采用“一票到底”制——
新加坡规划经验
生态环境学院 规划一班 第四组
新加坡是一个城市 国家，原意为“狮城”。 据马来史籍记载，公元 1324年左右，苏门答腊 的室利佛逝王国王子乘 船到达此岛，在现今的 新加坡河口无意中发现 一头动物形若狮子，于 是把这座小岛取名 Singapura。Singa就是 狮子的意思，Pura则代 表城市，而狮子具有勇 猛、雄健的特征，故以 此作为地名，这就是新 加坡 “狮城” 的来历。
柱廊绿化主要是指对城市中灯柱、 廊柱、桥墩等有一定人工养护条 件的柱形物进行绿化。一般有两 种模式：攀援式和容器式。攀援 式可选用具有缠绕或吸附功能的 攀援植物包裹柱形物，形成绿柱、 花柱的艺术效果；容器式是通过 悬挂等方式固定人工定期管理的 小型盆栽来实现绿化。
立交绿化指对立交桥体表面 的绿化，既可以从桥头上或桥侧 面边缘挑台开槽，种植具有蔓性 姿态的悬垂植物，也可以从桥底 开设种植槽，利用牵引、胶粘等 手段种植具有吸盘、卷须、钩刺 类的攀援植物。同时还可以利用 攀援植物、垂挂花卉种植槽和花 球点缀来进行立交桥柱绿化等。 这种绿化形式属于低养护强度的 空间形态，要求植物具有一定的 耐旱和抗污染能力。
三、追求自然美感
走在新加坡的大街小巷，园林绿化 往往给人一种不加修饰的自然美感， 处处层次丰富，草地、灌木、乔木自 然搭配，路中的绿化带也绝少整齐划 一，行道树及灌木皆无刻意修剪的痕 迹，极少剪成几何形状的，而是任其 自然舒展蓬勃地生长，只要不妨碍人 行和车行的交通安全。 这一做法的好处很多。首先，自 然而不加修饰的绿化环境吸引了鸟类 的聚居，使环境更趋于自然，城市生 态环境质量得到提高；二来满足了都 市人崇尚自然、返朴归真的心理需求， 使其时时处处仿佛置身于郊野树林之 中，领略自然生态系统带来的身心多 方面的享受，同时用自然美而不是几 何美的环境舒解现代人的工作压力， 重新获得活力；三来减少修剪的人力 劳动，降低了城市环境维护的成本。
花园城市——新加坡
• “花园城市”模式图是一个由核心、六条放射线和几个圈 层组合的放射状同心圆结构，每一个圈层由中心向外分别 是：绿地、市政设施、商业服务区、居住区和外围绿化区 ，然后在一定距离上配置工业区，整个城市区被绿带网分 割成不同的城市单元，每一个单元都有一定人口容量限制 （约30000人左右）。
无论新旧建筑，无论殖民地建筑还是现代建筑，沿街均做—骑楼
4、绿色可持续交通
（1）强制让行公交车计划 （2）电子道路收费系统
（3）国家自行车计划
车 载 收 费 感 应 器
电子收费感应门
二、城市绿化
新加坡是世界闻名的“花园城市”，绿化覆盖率达到50%左 右，人工绿化面积达到每千人10.5亩，园林面积达到9500多公顷， 占国土的近八分之一。而这样的“绿化成绩”绝非先天使然，新 加坡在独立前其实也只是个杂草丛生，沼泽地多，居住环境恶劣 的小国家而已。然而经过几代人的努力，新加坡终于实现了“华 丽转身”，骄傲地打上了“绿色”的标签。
城市发展历史——跳跃性
虽然城市在持续不断地向前发展，但在特定的阶段，受一定条件的影响， 城市的发展呈跳跃性。从新加坡的城市发展史中，我们可以看出，19世纪70 年代苏伊士运河修通，促进了新加坡港口的发展， 也加快了新加坡城市化的 进程， 新加坡在1890年的规模比1840年扩大了近10倍。随着欧洲城市化高速 发展，新加坡也在20世纪50年代至90年代中，加快了城市化的步伐，于1990 年，基本形成了新加坡的城市框架。
•
新加坡享有“花园城 市”的美称 • 环境维护和建设并重 ，是新加坡环境管理的 一大特色 无论在新加坡的工厂 区还是居民区，高楼大 厦之间都建有花园，空 地都铺上草坪，连过街 天桥上也不例外。如此 弹丸之地却并不会令人 感到拥挤。
新加坡绿化方式
新加坡立体绿化
新加坡垂直农场
新加坡 绿化
• 新加坡的绿化是立体的 主要处理为三个层次： 高大乔木、中高灌木和 小的花草
挑台绿化是技术上最容易实现的立体绿化方式， 包括阳台、窗台等各种容易人为进行养护管理操作的 小型台式空间绿化，使用槽式、盆式容器盛装介质栽 培植物是常见的绿化方式。挑台绿化应充分考虑挑台 的荷载，切忌配置过重的盆槽。栽培介质应尽可能选 择轻质、保水保肥较好的腐殖土等，迎春、天门冬等 悬垂植物是挑台绿化的良好选择，同时也可以选用如 丝瓜、葡萄、葫芦等蔬菜瓜果，增添生活情趣。
围栏、棚架绿化是指道路护 栏、建筑物围栏可使用观叶、观 花攀援植物间植绿化，也可利用 悬挂花卉种植槽、花球装饰点缀。 棚架绿化宜选用生长旺盛、枝叶 繁茂、开花观果的攀援植物，常 见如紫藤、凌霄、藤本月季、忍 冬、金银花、葡萄、牵牛花等。 同时可视建筑物的质地、体量以 及环境要求来选择合适的植物材 料。
滨海湾公园
新加坡城市建设的目标就是让人们在走 出办公室、家或学校时，感到自己身处于一 个花园之中。 为此新加坡制定了如下指标：在公寓型 的房地产开发项目中，建筑用地应低于总用 地的40%；在每个房屋开发局建设的镇区中 应有一个10公顷的公园；在每个房屋开发局 建设的楼房居住区，500米范围内应有一个 1.5公顷的公园；在房地产项目中每千人应 有0.4公顷的开放空间。
新加坡是马来半岛最南 端的一个热带城市岛国。 北隔柔佛海峡与马来西亚 为邻，有大桥与马来西亚 的新山相通，南隔新加坡 海峡与印度尼西亚相望。 地处太平洋与印度洋航运 要道———马六甲海峡的 出入口。 新加坡人口仅有459万， 国土面积707km2，新加坡 地方虽小，却拥有很多的 中心地位，它是东南亚最 大的海港、重要商业城市 和转口贸易中心， 也是国 际金融中心和重要的航空 中心。全国耕地无几，人 口多居住在城市，因此被 称为“城市国家”
优势
1、新加坡国土面积虽 小，却拥有全球顶级 的货柜大港——新加 坡港,其作为国际集装 箱的中转中心,极大地 提高了全球集装箱运 输系统的整体效能。 2、除了海运，新加坡 还在空运、炼油、船 舶修造等方面具备产 业优势，同时又是重 要的国际金融和贸易 中心。围绕集装箱国 际中转，已经衍生出 了许多附加功能和业 务。
根据车程距离收费
新加坡的公共交通车资系统采 用新的计算方式，按照车程距离 来收费，需转车的乘客以后无需 支付较高的车资。
新加坡的巴士总站都是按路线排队的
综合月票——
无限制搭乘巴士地铁
新加坡陆交局推出综合性月票， 让持有月票的乘客可无限制乘搭 巴士和地铁。
露天巴士
公路交通网络
3、步行系统
骑楼
座凳
绿化
新加坡1965年独立后，仅 用了40多年的时间，就建设 为一座世界公认的最适宜居 的城市之一。新加坡风光绮 终年常绿，岛上花园遍布， 树成荫，素以整洁和美丽著 赢得了“花园城市”的美称 历史上新加坡曾受到多 的殖民侵略，其中英国和日 对新加坡的建筑形式有很大 影响。而在新加坡的整体规 中，有专门的历史分区，保 了部分殖民时期的建筑。
• 环形城市的建设
若干新镇环绕着城市 中心地带的蓄水池和绿 地，呈组团式布置。形 成以中心城市公共空间 地带为“肺”的组织。
绿化立体的形式
1、屋顶绿化 2、壁面绿化 3、挑台绿化 4、柱廊绿化 5、立交绿化 6、围栏、棚架绿 化
屋顶绿化包括在各种城市建筑 物、构筑物等的顶部以及天台、露 台上的绿化。 根据屋顶不同的立地条件，常 见的主要有3种屋顶绿化系统：开 敞型屋顶绿化、半密集型屋顶绿化、 密集型屋顶绿化。开敞型屋顶绿化 系统采用抗逆性强的草本植被平铺 栽培于屋顶绿化结构层上，重量轻， 适用范围广，养护投入小，但缺点 是景观可塑性小。半密集型屋顶绿 化允许使用少部分低矮灌木和更多 种类的植被，能够形成高低错落的 景观，但是需要定期养护和灌溉。 密集型屋顶绿化可以使用更多的造 景形式，包括景观小品、建筑和水 体，在植被种类上也进一步丰富， 允许栽培较为高大的乔木。 值得一提的是最近兴起的一种 移动式屋顶绿化技术。这种技术其 实是开敞型屋顶绿化的改良，使用 可移动的一体化屋顶绿化模块，施 工上更为简单，而且可拆卸替换的 特征使养护管理更易操作。