新加坡城市规划
城市规划最好的城市
城市规划最好的城市城市规划最好的城市之一是新加坡。
新加坡是一个国土面积较小的城市国家，但它却以其出色的城市规划而闻名于世。
以下是新加坡城市规划最好的几个方面：首先，新加坡的城市规划注重环境保护。
城市中有大量绿化和公园，形成了一个“花园城市”的美誉。
新加坡的城市规划师充分利用城市空间，并将绿地纳入规划，使公园在城市中无处不在。
这对于城市居民来说，提供了一个舒适的休闲和娱乐场所，而且也能改善空气质量，保护生态环境。
其次，新加坡的城市规划以交通系统的高效性和便利性而闻名。
公共交通网络完善，包括地铁、巴士和轻轨等，方便市民出行。
人行道和自行车道也设立得相当齐全，使得市民可以选择步行或骑自行车，进一步减少了汽车的使用。
此外，城市规划还注重解决交通拥堵问题，例如推行路边停车费和拥堵收费，以及限制车辆数量。
再者，新加坡的城市规划兼顾了住宅和商业发展。
不同功能的区域明确划分，例如商业区、住宅区和工业区等。
这种规划使得城市的居住和商业活动能够相对独立地进行，既方便了市民的生活，又创造了更好的商业环境。
此外，新加坡还注重建设高品质的住宅区，提供多样化的住房选择，以满足不同层次市民的需求。
最后，新加坡的城市规划还非常注重社区建设。
城市中有许多社区设施，例如社区中心、图书馆和健身设施等，使得居民可以在家门口方便地享受各种服务和活动。
此外，城市规划还鼓励居民参与社区活动，通过社区共同建设来增强社区凝聚力和市民之间的联系。
综上所述，新加坡以其出色的城市规划而闻名。
它注重环境保护、高效的交通系统、兼顾住宅和商业发展以及重视社区建设。
这些城市规划的特点使得新加坡成为了一个宜居、宜商、宜游的城市，也是其他城市规划者可以学习的典范。
新加坡城市规划
新加坡城市规划新加坡作为一个小岛国家，城市规划一直以来都是国家发展的重要部分。
新加坡的城市规划以可持续发展为核心，注重创新和效率，以提高人民的生活质量。
以下是新加坡城市规划的主要特点：首先，新加坡注重规划与发展的整合。
新加坡规划和实施了一系列的城市发展策略，以确保城市的健康和可持续发展。
例如，新加坡在城市规划过程中充分考虑了交通需求、住房需求、社会福利设施的供应以及环境保护等因素，以确保城市的平衡发展。
其次，新加坡采用了立体式规划。
新加坡规划了很多地下空间，以解决有限土地资源的问题。
这些地下空间可以用来建设地下商城、地下车站、地下车库等公共设施和基础设施，从而减少地上的拥堵和空间浪费。
此外，新加坡重视城市绿化的规划。
新加坡致力于保护和提高城市的绿化面积。
通过绿化计划，新加坡增加了大量的公园、植物园和自然保护区，提供了一个舒适和健康的城市环境。
还有，新加坡注重发展高效的公共交通系统。
新加坡建设了一个完善的公共交通系统，包括地铁、公交和轻轨等，在整个城市中提供高效的交通服务。
这使得人们能够更方便地到达各个目的地，减少了交通拥堵和能源浪费。
最后，新加坡的城市规划还重视人民的参与。
新加坡鼓励人民参与城市规划和发展的决策过程，他们可以提出建议和意见，为城市的规划做出贡献。
这有助于形成一个民主和公正的城市规划过程，更好地满足人民的需求。
总而言之，新加坡的城市规划注重可持续发展、整合发展、立体式规划、城市绿化和高效的公共交通系统，同时还重视人民的参与。
这些城市规划的特点旨在提高人民的生活质量，保护环境，促进国家的可持续发展。
新加坡城市规划研学观后感
新加坡城市规划研学观后感《新加坡城市规划研学观后感》这次新加坡城市规划的研学之旅，真的让我大开眼界。
一到新加坡，扑面而来的就是那种秩序井然又充满活力的感觉。
走在新加坡的街道上，我看到这里的建筑布局非常规整有序。
高楼大厦与绿地公园相互交织，就像一幅幅精心绘制的画卷。
特别印象深刻的是新加坡的组屋区，看到那里整齐划一的组屋建筑，楼与楼之间间距合理，有宽敞的公共活动空间，还有各种便利的生活设施。
当时我就想到，这才是真正的以人为本的居住规划啊。
每一个居民似乎都能在很小的范围内满足自己的各种日常需求，无论是购物、休闲还是进行一些体育活动等。
在新加坡看到那些现代化的交通设施也让我很有感触。
交通线路设计得十分合理，似乎很少有交通拥堵的现象。
地铁网络发达得像一张大蜘蛛网，将整个城市紧密地连接在一起。
看到这里我感觉新加坡在城市规划初期就有非常长远的目光，一定是对未来城市的人口增长和发展趋势有很精准的预估，才设计出这样高效的交通体系。
新加坡对绿化的重视程度也超乎我的想象。
无论是街边小小的角落，还是大片的城市中心区域，到处都是郁郁葱葱的绿植。
就拿滨海湾附近来说，大片的花园与现代建筑融合得那么自然和谐。
我当时就在想，这是多么难能可贵啊，一座城市在追求现代化发展的同时并没有牺牲掉自然环境，反而是将两者完美地结合起来。
还有新加坡对水资源的利用也很独特。
雨水收集装置随处可见，看到那些装置的时候，我一开始还不太理解其收集的效率到底如何。
后来经过了解才知道，这样的雨水收集和处理系统，在一定程度上缓解了新加坡水资源匮乏的压力。
这让我联想到自己居住的城市，其实我们也面临很多资源利用方面的挑战，但是却没有像新加坡这样充分地挖掘各种资源的潜力。
这次研学过后，我明白了城市规划不是简单的建造建筑物和铺设道路，而是需要综合考虑各种因素的一门超级复杂的学科。
它关乎着居民的生活质量、城市的可持续发展、资源的合理利用等多方面的问题。
我们在建设自己的城市或者社区的时候，可以向新加坡借鉴很多经验。
新加坡的城市规划体系
新加坡的城市规划体系——规划行政体系一、国家发展部新加坡作为一个城市国家，中央政府在公共管理事务中起着主导作用。
国家发展部（Ministry of National Development）主管形态发展和规划，具体的职能部门是城市重建局（URA-Urban Redevelopment Authority），地区政府（town councils）不具有规划职能。
规划法授权国家发展部部长行使与规划有关的各种职责，包括制定规划法的实施条例和细则、任命规划机构的主管官员、审批总体规划、受理规划上诉、并可直接审批开发申请。
二、城市重建局从1989年11月1日开始，原来的规划局并入城市重建局，形成统一负责发展规划、开发控制、旧区改造和历史保护的规划机构。
城市重建局的最高行政主管是总规划师（Chief Planner）。
除了各个职能部门以外，还设置两个委员会，分别是总体规划委员会（MPC-Master Plan Committee）和开发控制委员会（DCC-Development Control Committee），由总规划师兼任主席，成员则由部长任命（见下图）。
规划当局的机构框架MPC的成员包括主要公共建设部门的代表，每隔两周召开例会，讨论政府部门的公共建设项目，提交部长决策。
MPC的作用是协调各项公共建设计划的用地要求，使之尽快得以落实。
DCC的成员包括有关专业组织（新加坡的规划协会和建筑师协会）和政府部门（公用事业局和环境部）的代表，同样每隔两周召开例会，讨论非公共部门的重大开发项目。
DCC可以修改URA的开发控制建议，参与制定或修改与私人部门开发活动有关的规划标准、政策和规定。
三、其它相关的政府机构与形态发展规划有关的其它政府部门包括住房发展部（HDB）、裕廊工业区管理局（JTC）和公用事业局（PWB），分别负责居住新镇、工业园区和公共道路的规划、建设和管理，因而与UBA的形态发展规划有着密切的关系，MPC就是为了协调和落实这些公共建设计划的用地需求。
新加坡城市规划
新加坡城市规划1. 引言新加坡是一个小而富裕的岛国，以其出色的城市规划而闻名于世。
自1965年获得独立以来，新加坡政府一直致力于发展可持续和宜居的城市环境。
本文将介绍新加坡在城市规划方面所采取的措施和取得的成就。
2. 城市规划原则新加坡城市规划的目标是创造一个宜居、可持续和综合发展的城市。
以下是新加坡政府在城市规划方面的主要原则：•高密度发展：由于土地资源有限，新加坡采取了高密度发展的策略，以最大限度地利用有限的土地。
•混合用途发展：新加坡鼓励在城市内部实现住宅、商业和娱乐等不同用途的混合开发，以提高城市的活力和便利性。
•绿化和可持续发展：新加坡注重保护和提升城市的自然环境，大量投资于绿化项目和可持续能源发展。
3. 城市规划实践3.1. 内政部委员会新加坡的城市规划由内政部委员会负责。
该委员会负责制定政府的城市规划策略，并与其他政府机构合作实施具体的规划项目。
内政部委员会还负责规划和审查土地使用规划、建筑物设计和发展许可证等事务。
3.2. 综合规划新加坡政府通过综合规划来统一和指导城市发展。
综合规划是一个长期的发展蓝图，包括空间布局、交通规划、住房发展、环境保护等方面的内容。
综合规划的制定过程中，政府广泛征求公众的意见和建议，确保规划的可行性和公正性。
3.3. 区域规划新加坡将城市划分为不同的规划区域，每个区域有不同的发展重点和规划目标。
这些规划区域包括中央区、东部区、西部区等等。
区域规划的目的是促进城市各部分的均衡发展，提供便利的基础设施和公共服务。
3.4. 各类基础设施建设新加坡政府注重基础设施的建设，以支持城市的发展和提高居民的生活质量。
这些基础设施包括交通网、供水系统、绿化景观等。
新加坡以其卓越的交通系统而闻名，包括地铁、公交和出租车等，为居民提供高效便捷的交通服务。
4. 城市规划的成就新加坡在城市规划方面取得了一系列的成就，以下是其中的几个重点：•高层住宅：新加坡成功实现了高层住宅和大规模公寓的发展，以满足不断增长的人口需求。
新加坡现状和未来规划
目录一、城市的发展历程 (2)1.城市规划发展 (2)2.城市经济发展 (2)一、城市现况 (2)三、当前城市布局 (3)（1）核心区 (3)（2）中心区域 (4)（3）东部区域 (5)（4）东北区域 (5)（5）北部区域 (5)（6）西部区域 (5)四、不足之处 (6)五、新加坡城市未来的定位 (6)（1）定位一：重夺”全球第一港口“宝座 (6)（2）打造全球最安全宜居城市打造智慧包容的新加坡特色社区8 （3）全球最有竞争力的城市 (9)（4）效率之都-新世纪的绿色智能交通 (11)（5）未来城市的典范-可持续发展 (12)一、城市的发展历程1.城市规划发展（1）近代新加坡港建立与最初规划：新加坡近代城市规划与近代港口建设几乎同步开始。
19 世纪初，英国人莱佛士宣布新加坡港建立之时，就已为这座城市制定了最初的发展规划。
此次规划理念体现了莱佛士作为实际政治统治者其个人理想主义与实际政治需要的结合。
通过规律布置的街道将不同种族与社会族群隔离。
此次规划对新加坡未来一百多年城市发展都具指导意义，其划定的城市基本格局是新加坡现代城市发展的基础。
（2）20世纪中期之前的新加坡：开港后港口业带来大量移民涌入，2-3层的店屋为主要建筑形式的街区成片的建设起来。
但城市建设速度远跟不上爆炸式的人口增长，经济发展伴随而来的是城市中心区过度拥挤。
到上世纪中叶面积占全岛百分之一的城市中心区容纳了36万居民，是总人口的1/3。
居住条件由于空间拥挤和缺乏维护变得相当恶劣。
据统计，在南京上街，56%的家庭独住一间房，7%与其他家庭合住一间房，4%的家庭只有睡觉的空间。
人口过度集聚也造成市区交通拥挤、基础设施供应不足等城市设施方面的严重问题。
（3）现代新加坡的发展：正是在人口分布极度不平衡，环境极其恶劣甚至影响生存的情况下，新加坡现代化规划起步。
与其他城市相比，起点可谓不高。
在五六十年间发展成今日的新加坡很大程度要归功于政府秉承务实的精神，对城市现实有清醒的认识且对城市未来发展有长远的眼光。
新加坡的城市规划系统
新加坡的城市规划体系——规划运作体系一、发展规划 新加坡的发展规划采取二级体系（tow-tier system），分别是战略性的概念规划（Concept Plan）和实施性的开发指导规划（Development Guide Plan，简称DGP）或原来的总体规划（Master Plan）。
1、概念规划 概念规划是长期性和战略性的，制定长远发展的目标和原则，体现在形态结构、空间布局和基础设施体系。
概念规划的作用是协调和指导公共建设（pubilc sector development）的长期计划，并为实施性规划提供依据。
规划图只是示意性的，并不是详细的土地利用区划，不足以指导具体的开发活动，因而不是法定规划。
在1967－1971年期间，新加坡编制了第一个概念规划（见下图）。
这是一个环状发展方案（Ring Plan），发展环的核心是水源的生态保护区，禁止任何开发活动；城市中心在南海岸的中部，将发展成为一个国际性的经济、金融、商业和旅游中心；沿着快速交通走廊（大容量快速交通体系和高速公路），形成兼有居住和轻型工业的新镇（new towns），市中心的人口和产业将疏散到这些新镇；一般工业集中在西部的裕廊工业区；国际机场位于本岛的东端。
新加坡的概念规划（1971） 在1991年，新加坡重新制定了经济和社会发展的远景，并对概念规划进行了相应的修编，形成2000年、2010年和X年三个阶段的形态发展框架。
新一轮概念规划的重点是建设一个具有国际水准的城市中心，并形成四个地区中心，完善快速交通体系，在交通节点和地区中心周围发展由科学园区（science parks）和商务园区（business parks）构成的“高科技走廊”（technolohy corridors），提升居住环境品质，提供更多的低层和多层住宅，并将更多的绿地和水体融入城市空间体系。
值得指出的是，概念规划的远景只是一个发展目标（指新加坡的人口达到400万），并没有具体的实现期限（year X）。
新加坡和中国的城市规划差异如何？
新加坡和中国的城市规划差异如何？城市规划是城市化过程中的重要一环，不同国家和地区的城市规划有着自己的特色和差异。
新加坡和中国是两个不同的国家，因此在城市规划方面也有很多不同之处。
一、城市规划历史背景的差异新加坡的城市规划历史可以追溯到1960年代，当时有一位英国城市规划家来到新加坡，提供了一些有关城市规划的理念。
他认为，城市规划应该从人文角度出发，将人民需求放在首位。
新加坡政府不断吸取外国城市规划经验，逐渐形成了自己的城市规划模式。
相比之下，中国的城市规划历史要更悠久一些。
在远古时期，中国城市规划遵循着“中轴线对称”的原则，后来也影响了中国古代城市的建设。
而现代城市规划则始于20世纪初，当时西方的城市规划理念传入中国，与中国传统文化相结合，形成了独具特色的中国城市规划模式。
二、城市建设管理体制的差异新加坡的城市建设管理十分集中，由国家政府掌控。
国家政府成立了专门的城市发展局，负责整个城市的规划和建设管理。
这种集中式管理模式保证了新加坡的城市规划和建设效率高、质量好。
中国的城市建设管理相对分散，由地方政府和企业共同参与。
地方政府主要参与城市规划、基础设施建设和公共服务管理等方面。
而企业则主要承担房地产开发和建筑施工等方面。
这种分散式管理模式导致中国城市规划和建设时常会出现走马观花式的建设，存在着浪费资源和不合理布局等问题。
三、城市规划理念的差异新加坡的城市规划理念主张“人文主义”，强调城市规划从人民需求出发，建设出适合人们生活的城市。
新加坡政府在城市规划及建设中非常注重公共空间的建设。
公园、运动场、社区活动中心等都是建设中不可缺少的一部分。
中国的城市规划理念则更加强调规模效应。
在城市规划和建设中，强调城市规模的扩大和现代化设施的建设。
也就是说，中国的城市规划和建设更加注重经济效益，希望通过城市的规划和建设，实现经济和社会的快速发展。
总结：新加坡和中国的城市规划有着很大的差异。
从城市规划历史、城市建设管理体制、城市规划理念等方面的差异来看，可以发现两国在城市规划方面存在着诸多不同之处。
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1、通过大力发展公共交通——贯穿全国的地铁、轻轨 系统及发达的陆地公交汽车网络系统，来解决市民的 出行；另外通过GPS自动调动系统提高出租车效率
•
2、以电子收费系统限制公交车以外 的车辆在高峰时间进入闹市区；
3、每年有一定限量的轿车购买指标以防止车辆增长
的速度过猛
• 4、大力进行道路系统、停车场、停车楼的建设。 目前新加坡国内的道路用地已占其国土面积的 12%。但从1999年以来对闹市区进行减少停车设 施来限制交通流量。
新加坡总体布局的环境保护
• 新加坡政府和民众环境保护意识很强，有效控 制和减少污染，青山、碧水、蓝天、绿地，整 个城市清洁干净，在新加坡学习期间，没有看 见过烟囱排放黑烟、汽车冒黑烟；看不到污水 排污口；看不到裸露的土地；看不到扬尘；看 不到有乱丢垃圾、烟头、随地吐痰，行人乱窜 马路等现象 新加坡的经济发展得益于国家重视城市规划和 环境保护建设。新加坡也是经历了“先污染后 治理”的过程，但政府在关键时期将环境保护 放在第一位，使环境保护取得了卓越的成绩。
用正确的远景意愿来指导规划发展方向；用科学的数 据和模型来细化规划；用文化艺术的传承与发展来强 化城市个性，使城市得以良性发展。
新加坡在工业化初期就开始实行城市功能分区，将 工业区与居住区分离，避免市区环境污染。经过加 快建设完善的城市环境基础设施，保持了清洁和优 美的环境，成为举世闻名的“花园式城市”
进入21世纪，新加坡再次对城市进行了重新定 位，力图发展为“亚洲文艺复兴城市”，大力 发展设计产业和媒体产业。
着远长远，准确定位，提升城市竞争力。城市定位是城市发展 和竞争战略的核心，科学和鲜明的城市定位，能最大限度地聚 集资源，最优化地配置资源，最有效地转化资源，最大化地占 领目标市场，从而最有力地提升城市竞争力。新加坡“花园城 市”的定位，其内涵包括了拥有良好的生态、优美的环境、快 捷的交通、完善的配套、产业的支撑、制度的保障和社会的和 谐，对全球人才、资金、项目形成强大磁场。
如果将城市空间结构划分为宏观结构、中观结构和微观结构，则可 发现，三者之间具有相互支撑的作用。城市的宏观结构通常以城市 为对象，可以表现为多种模式，如核状、星形、带形等等，这些结 构与城市交通供给在各个方向上的差异有关。城市的中观结构通常 表现为集中的城市功能区和新镇区的组织，在任何一种宏观结构下， 中观结构对交通组织的效率、人口适度的空间密度分布、社区结构 的组织、绿地的安排等直接产生影响。城市中的微观结构是城市空 间结构中最低层次的结构，这些结构是组成城市空间结构的基本单 元。 为了确保所构建的层次能够很好地适应大城市的需要，在构建的过 程中需要从宏观层面、中观层面和微观层面系统地把握组织要点， 从而最大程度地发挥结构层次的效率。
3、每年有一定限量的轿车购买指标以防止车辆增长
的速度过猛
• 4、大力进行道路系统、停车场、停车楼的建设。 目前新加坡国内的道路用地已占其国土面积的 12%。但从1999年以来对闹市区进行减少停车设 施来限制交通流量。
• 1965年在新加坡独立之初，环境和绿化都很差，经济也不 发达，首任总理李光耀曾为治理国家而忧虑落泪。独立后 ，新加坡发展和环境保护建设经历了艰难的三个阶段：第 一阶段，为六十年代，国家失业率高，为解决就业，发展 劳动密集型制造业；第二阶段，为七十年代，为了创造全 民就业，发展资本型制造业，随着环境的恶化，1972年国 家成立了环境发展部（后改为“环境及水资源部”），加 大对环保基础设施的建设投入和环境保护监管力度，同时 进行产业结构调整，对污染企业逐步进行淘汰；
新加坡 SINGAPORE 小国大故事
12城市规划（2） 李清雨 杨红 王科 53 50 56
狮城——新加坡
国土面积狭小
新加坡位于马来半岛最南端，地处 太平洋与印度洋航运要道马六甲海 峡入口、东南亚地区的中心，堪称 “亚洲的十字路口”，地理位置十 分重要，全国面积为626.4平方公 里，城市面积占绝大部分，因而被 称为“城市国家”。
道路交通规划
• 新加坡道路骨架为蜂窝状，综合了放射状 路网和方格网路网的优点，按照路网密度 排名，其在全世界位于第3位。为了解决日 益增长的交通压力，新加坡政府努力完善 道路网建设，但通过越来越多的实践证明 ，光靠修路并不能解决交通问题。新加坡 从1970年起，就不断出台新的或改进老的 交通管理措施。包括以下几方面：
• 第三阶段，为八十年代，国家经济基础开始稳固，提倡自 动化，提高生产力，积极倡导生产方式的转变，加强城市 规划和环境保护建设，制定了环境保护治污、治水计划， 全民动员，保护环境。到九十年代，国家经济发展和环境 保护建设进入了真正意义上的良性循环，通过长时期不懈 努力，使新加坡发展成为具有国际竞争能力的发达国家， 成绩得益于国家重视城市规划和环境保护建设，做到先规 划后建设，先大规划，后小规划，无论是小城镇、社区、 还是工业园区建设，都能做到小规划和大规划相融，统筹 考虑环境保护基础设施建设、污水收集处理、垃圾收集堆 放场所、焚烧厂的选址用地，保证了环保基础设施顺利建 成。
经济发达
新加坡是全球富裕的国家之一，是 亚洲重要的金融、服务和航运中心 之一。
城市分布
一、新加坡的规划挑战
在纵23㎞、横43㎞，仅700k㎡的面积内， 集聚了将近500万人口的新加坡，在没有腹 地同时缺乏天然资源的情况下，新加坡在 规划上面临的最大挑战就是如何以有限的 土地资源来满足多种类型用地的需求，如 居住、商贸、产业、空港、海港、军事、 绿地和蓄水池等。
2、经济增长方面：通过优惠措施积极招商引 资、推动工业化及产业化提升，确保新加 坡的竞争力。
园城市，确保舒适、清 洁的居住环境、平衡自然保留区、绿化与 建设区的发展。 新加坡的公园绿化成为塑造优质环境的主 要方面，这也是城市预留的土地。
新加坡的城市规划
新加坡的城市规划可分为两种：发 展规划和开发控制规划。
发展规划：主要指战略性的概念规划
• 概念规划是长期性的和战略性的，制定长远发展的目标 和原则，体现在形态结构、空间布局和基础设施体系。概 念规划的作用是协调和指导公共建设的长期计划，并为实 施性规划提供依据。规划图是示意性的，不足以指导具体 的开发建设。1991年新加坡对其第一个概念规划进行了调 整，形成2000年、2010年和X年三个阶段的形态发展构架 。其中2001年新加坡概念规划（The ConceptPlan 2001 ）提出了7个方面的规划要点：在熟悉的地方建设新住屋 ；高楼城市生活更多的休闲选择；商业用地更加灵活；形 成全球的商业金融中心；建设更加密集的轨道网络；更强 调各地区的特色。
• 许多迫在眉睫 的问题需要解 决，如市区中 心人口过度拥 挤、贫困区问 题严重、住房 及卫生设备难 以满足人口的 快速增长、缺 乏基础设施、 交通问题等。
二、城市规划体系
• 1 、社会的发展
• 2、经济的增长 • 3、优质的环境
坚持远见，整体规划
1、社会发展方面：为居民提供多种类型的住 房，实现居者有其屋，建设和谐社区及培 养社区凝聚力。
1975年，新加坡抓住西方国家产业转移 的契机，把城市定位为“花园城市，万 象之都”，并通过建设严明法治、廉洁 高效的政府，从一个没有资源和人才的 国家迅速成长为亚洲“四小龙”之一。
随后新加坡加快城市绿化美化。城市绿化是提升城市品味、改善人居环境的重要举 措，新加坡之所以被评为全球生活素质最好的城市，其中主要因素还是全方位、立 体式的城市绿化。 从城区发展布局来看， 将分内外两部分，加快绿化步伐，构建 多元化、立体化绿化格局， 在内部绿化方面：以城区公园广场、小区绿地、道路 及河道两旁绿化为重点，以乡土树种、大型乔木或灌木为主，坚持常绿与落叶、速 生与慢生树种相结合，根据不同建筑类型和立地条件，分区分块，因势利导，因地 制宜，不留死角，加快造林绿化，逐步形成春花、秋叶、夏阴、冬青，四季有景， 季季景色鲜明的效果，突出打造好天渠公园、滨河公园两个内部精品绿化区。在外 部绿化方面。突出城区周边绿化，以三山、三线、六出口为重点， 坚持适地适树、 适地适草，采取国家、集体、个人一起上，实行多层次、多渠道筹措建设资金，加 快治理步伐，提高植被覆盖率，力求通过3—5年的集中建设，使城区周边森林覆 盖率达到46%，实现防风、固沙、蓄水、美化环境的目标。
开发指导规划（总体规划）
• 二十世纪六十年代总体规划曾经是新加坡的法定 规划，作为开发控制的法定依据。到了八十年代 开发指导规划逐渐取代了总体规划，成为开发控 制的法定依据。新加坡的55个分区都制定了开发 指导规划，该规划以土地使用和交通规划为核心 ，根据概念规划的原则和目标，制定土地用途、 发展密度、高度、交通组织、环境改善步行和开 敞空间体系、历史保护和开发等方面的开发指导 细则和控制参数。这种规划类似我国的控规。
• 新加坡的 绿化是立 体的，主 要处理为 三个层次： 高大乔木、 中高灌木 和小的花 草
三、城市规划特点
1、可持续发展战略 2、多管齐下的商业发展 3、新镇与政府组屋
• 1、可持续发展战略 优先确定主要高速公路、干路和轨道交通 网络，预留其所需用地以减少实施时可能 面临的用地矛盾。
2、多管齐下的商业发展 除了加强中央商业区的发展之外，也规划 了多个区域商业中心与周边商业中心。
3、新镇与政府组屋 新加坡约80%的人居住在全岛23个新镇内的 政府组屋。这些新镇经过全面性的规划， 为居民创造自给自足的居住环境。
4、保护文化遗产 除了城市硬件设施建设，新加坡在土地规 划中叶致力于平衡文化保护与发展需求， 适当保留特色建筑和成立历史保护区。 20世纪80年代至今，全岛保存修复了超过 6800栋建筑物和55栋古迹，另外还有三个 主要的历史保护区：牛车水、小印度和甘 榜格南。