沥青混凝土下面层分项工程试验段总结报告(精)
沥青混凝土路面下面层试验段施工总结(ac-20c)
AC-20C沥青砼下面层试验段施工总结在业主、驻地办的支持和指导下，我项目部于2011年5月24日进行了AC-20C沥青下面层试验段的施工，截止5月26日已完成所有检测项目，现将试验段总结如下：一、试验路段概况1、施工时间:2011年5月24日，8：30-—5：30.2、施工桩号：K8+722。
5--K9+460（右幅），施工长度为737。
5米。
3、下面层结构类型：AC-20C沥青砼，设计厚度7cm，总宽度14.4m。
4、施工时天气情况：阴，气温14——17℃,偏北风4—-5级。
二、批准的目标配合比和生产配合比（一）目标配合比我部AC-20C普通沥青混合料目标配合比由**＊＊*采用马歇尔的设计方法设计。
1、原材料产地品种:沥青采用*＊牌A—70沥青、集料采用＊*石灰岩碎石、填料采用**＊产矿粉，上述材料经检测其各项技术指标均满足设计及技术规范JTG F40-2004的要求。
2。
目标配合比设计过程从拌和场矿料堆中取各种矿料进行筛分，根据筛分结果确定矿料配合比，其矿料级配曲线基本上接近规范级配中值线，并为一条基本上圆顺的曲线。
按上述矿料配合比分别采用3。
41％、3。
79％、4.49%、4.78％、5.6％五种油石比制备沥青砼马歇尔试件，进行马歇尔试验确定最佳沥青用量为4。
32%，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌。
试验测得稳定度为10.58KN,流值为2。
8mm，空隙率为4.4％,沥青饱和度为67。
4％,矿料间隙率为13。
6％。
密度为2.417g/cm3.根据以上步骤，下面层AC-20C沥青砼目标配合比为：碎石1：碎石2:碎石3：石屑：矿粉=24％：26%：25%：24%：1％,最佳沥青用量为4.32%，最佳油石比为4.52％。
3、原材料及沥青混合料的各项指标检测详见目标配合比设计报告。
（二）生产配合比1、生产配合比设计过程将目标配合比所确定的冷料比例输入拌和楼控制室进行试拌，取各个热料仓的集料进行筛分试验。
AC16沥青砼下面层试验段施工总结
附件107省道西安境改建工程A标AC-16沥青混凝土下面层试验段总结报告陕高速机械化107省道西安境改建工程A标项目经理部2014.10.4AC-16沥青混凝土试验段总结报告一、施工简况2014年10月3日，我标段在K50+000～K50+300右幅进行了沥青混凝土下面层试验段施工，路段长300m，厚度5cm。
混合料采用M3000型拌和楼集中拌和。
施工时，混合料的摊铺采用一台ABG325摊铺机进行，松铺系数暂取1.2。
碾压采用胶轮压路机及双钢轮压路机各一台。
二、试验段施工目的1、验证用于施工的混合料配合比2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数3、确定标准施工方法4、确定出了AC-16最佳油石比。
5、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。
6、质量检验内容、检验频率及检验方法。
7、试铺路面质量检验结果。
三、施工准备1、原材料准备沥青采用中海A级90号道路石油沥青，我项目经理部试验室对沥青进行品质试验，检测的各项指标均满足规范要求。
碎石为宝鸡扶风生产。
碎石为四种规格：为10-20mm、10-15mm、5-10mm、0-5mm，我项目经理部试验室对各档石料进行检测，各项指标均满足规范要求。
试验筛分成果表明：各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。
2、混合料的配合比设计我项目经理部试验室对所要使用的各种集料及沥青进行技术性质试验；经过拌和机上料、烘干、热筛分后分别从四个热料仓取样进行筛分及密度试验。
确定沥青混合料的配合比为：碎石（10～20mm）：碎石（10～15mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）：矿粉=28%∶26%∶15%：27%：4%，油石比为4.5%。
3、物质、人员、机械准备a、面层工区拌合站有三个沥青罐，且已灌入沥青；碎石按不同规格堆放在料场，各种碎石的数量满足试验段施工的需要。
各种集料按规格分别堆放，插牌标明。
b、混合料采用M3000型拌和楼拌和，拌料前已对拌和设备及配套设备进行了检查，使各种设备、仪表处于正常的工作状态；提前对计量装置进行了校核、标定，保证混合料的用量允许偏差符合规范要求。
沥青试验段----总结(下面层)
省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程沥青混凝土下面层试验段审批单工程名称：省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程合同号：施工单位：编号：河北省省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程试验段施工总结AC-20C型沥青混凝土下面层编制：审核：保定昌顺道路绿化工程有限公司省道邯临段项目经理部二〇一三年八月沥青混凝土下面层试验段施工总结我项目部于2013年8月22日选择了具有代表性的施工段落K108+500-K108+800路段300米作为沥青混凝土下面层试验段，进行AC-20C型沥青混凝土下面层摊铺碾压试验。
通过试验段的施工，施工人员熟悉了AC-20C型沥青混凝土下面层施工的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模沥青混凝土下面层的施工积累了经验。
经过试验段施工，取得了一套切实可行的沥青混凝土下面层施工工艺，用于指导施工。
具体施工工艺总结如下：一、说明：试验段沥青混合料采用日本新泻生产的NP2000CA型拌设备集中拌和，两台摊铺机同时进行梯队摊铺的施工工艺。
试验段的下面层的设计宽度为11.4 m，压实厚度为5.0cm，稳定度要求≥10KN，二、原材料：在AC-20C型沥青混合料下面层施工前，首先要严把原材料质量关。
质量好的原材料是取得优质工程的前提和保证。
我项目部首先成立材料采购评价小组，进行原材料料源评价，材料员、试验员一起到料场取样，从中择优选择质量好、价格便宜符合规范和设计要求的原材料，确保原材料的质量和供应数量。
2-1、沥青：采用秦皇岛生产的70#A级重交通道路石油沥青，经检测该沥青针入度、延度、软化点均满足规范要求。
2-2、集料：粗集料：采用赞皇县生产优质石灰岩碎石，该碎石石质坚硬、洁净、不含风化颗粒、无杂质。
碎石规格为10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石。
经试验室检测其压碎值、含泥量、针片状、粘附性等各项指标满足规范要求。
沥青混凝土下面层试验段总结
沥青混凝土下面层试验段总结一、工程概述本工程为高速公路沥青混凝土下面层试验段，位于路段，全长公里。
本次试验段采用沥青混凝土进行下面层施工，设计厚度为厘米，设计要求符合相关规范要求。
二、试验段目的本次试验段的目的是为了验证沥青混凝土下面层的施工工艺和材料性能，确定施工过程中的关键技术参数和控制方法，为后续全面施工提供可靠的依据。
三、施工工艺和方法1、施工前准备在施工前，对施工现场进行清理和整平，确保路面平整、干净、无杂物。
同时对沥青混凝土材料进行检测和试验，确保材料质量符合设计要求。
2、沥青混凝土搅拌采用大型沥青混凝土搅拌站进行搅拌，按照设计配合比进行配料，并加入适量的添加剂。
搅拌时间控制在分钟左右，确保沥青混凝土混合料均匀、无离析现象。
3、运输和摊铺采用自卸车将沥青混凝土混合料运输到施工现场，在摊铺前对路面进行再次整平，并使用自动找平摊铺机进行摊铺。
摊铺厚度和压实度均由专业工程师进行控制。
4、压实和养护在摊铺完成后，使用压路机对沥青混凝土路面进行压实，压实次数和压实度均按照设计要求进行控制。
压实完成后，对路面进行养护，避免车辆和行人通行，以免影响路面质量。
四、施工效果和质量检测1、施工效果本次试验段施工效果良好，路面平整、密实、无裂纹、无离析现象。
沥青混凝土下面层与基层粘结牢固，无脱层现象。
同时，路面的抗滑性能和噪音水平均符合设计要求。
2、质量检测为了验证沥青混凝土下面层的质量，我们对试验段进行了全面的质量检测。
采用钻芯取样法对沥青混凝土下面层的厚度、压实度和孔隙率进行了检测。
同时，对路面的抗滑性能和噪音水平也进行了检测。
检测结果表明，本次试验段的质量符合设计要求。
五、总结与建议通过本次沥青混凝土下面层试验段的施工，我们验证了沥青混凝土下面层的施工工艺和材料性能，并确定了关键技术参数和控制方法。
为后续全面施工提供了可靠的依据。
我们也发现了一些问题和不足之处，需要进一步完善和改进。
沥青混凝土面层我的暑假生活三年级的暑假，我是在一个英语夏令营里度过的。
沥青混凝土下面层试验段施工总结
国家高速公路上海至西安线(G40）陕西境西安至蓝田至商州高速公路秦岭南段路面36合同段ATB—30粗粒式沥青碎石下面层施工总结中铁十局二公司西商路面36标项目经理部二0一0年十一月十日ATB-30粗粒式沥青碎石下面层总结报告依据试验段铺筑方案，我部于2010年10月31日在K85+850—K86+150右幅铺筑了ATB—30粗粒式沥青碎石下面层试验段。
通过铺筑的试验段，验证了生产配合比,明确了拌和温度、拌和时间、摊铺温度、摊铺时间、初压和终压温度，确定了松铺系数，并总结了施工组织方案、运输车辆和摊铺能力的配套关系，压实机械组合及合适的碾压遍数等数据。
正式施工时将以此作为施工控制依据.现将试验段铺筑总结如下：一、试验段基本情况铺筑时间:2010年10月31日里程段落：K85+850-K86+150右幅施工单位：中铁十局第二工程有限公司监理单位:西安华兴公路工程咨询监理有限公司二、目标配合比设计阶段1．原材料的选定1。
1 沥青采用克拉玛依石化公司生产的70＃—A级道路石油沥青。
1.2 粗集料采用陕西洛南卫东石料厂生产的19~37。
5mm、9。
5～19mm、4。
75～9.5mm、2。
36～4.75mm石灰岩碎石，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、有棱角，机制砂采用优质石料生产；1。
3 细集料采用自制的石灰岩机制砂。
1。
4填料采用自制的石灰岩矿粉。
矿粉质量试验结果矿粉质量试验结果2．配合比设计2。
1 ATB-30沥青稳定碎石集料合成级配范围2。
2ATB-30沥青稳定碎石下面层试验结果汇总通过马歇尔试验检测最终确定最佳油石比为3。
3％。
最佳油石比所对应的五大指标最佳油石比时沥青混合料水稳定性试验结果沥青混合料性能试验结果三、生产配合比设计阶段1。
热料仓级配曲线按照目标配合比的比例对沥青拌合站料仓进行调整，对拌和站热料仓分仓进行筛分,确定热料仓的级配曲线。
2．Marshall稳定度试验ATB-30沥青稳定碎石下面层试验结果汇总通过马歇尔试验检测最终确定最佳油石比为3。
下面层试验段总结报告（AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工（精）
下面层试验段总结报告（AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工（精）第一篇：下面层试验段总结报告(AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工(精)*****高速公路ELM合同段沥青混凝土下面层试验段施工技术总结*********工程有限公司 *****公路ELM合同段项目部 201*年8月10日AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工技术总结我项目沥青下面层设计为AC-20C型沥青混凝土，宽度为10.75m，厚度为6cm。
于8月1日在****服务区K32+020~K32+220段右幅进行沥青下面层试验段施工。
通过试拌、试铺，经检测其结果完全符合技术规范要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定了正式生产用的矿料配合比和油石比，也检验了我们的质保体系，机械设备、通迅和指挥方式，确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺，并以此为依据指导今后大面积的施工。
现将此段施工作为试验段进行总结如下：一、试验段概况8月1日施工桩号****服务区K32+020~K32+220段右幅全长200m。
沥青下面层设计厚度6cm，沥青砼类型6cm沥青混凝土AC-20C。
施工时天气晴朗，温度27-30oC，风力2级；试验段试铺时间17：00到19：00结束。
8月1日按设计及规范要求对试验段进行了检测，各项指标均符合规范及指导意见的要求。
平均摊铺厚度6.2cm。
试铺松铺系数为1.17。
施工单位：****工程有限公司奉溪高速公路ELM合同段项目部，监理单位：****工程咨询监理有限责任公司。
二、原材料情况集料与机制砂为东瀚采石场生产石灰岩；矿粉为东瀚采石场石灰岩矿粉；沥青为东海牌70号A级沥青。
1.沥青沥青采用A级-70号重交通道路石油沥青。
经检验符合业主和规范要求。
试验段沥青检测指标如下：沥青试验检测2.集料的质量要求：沥青下面层AC-20C采用级配碎石，经检验其技术指标满足业主和规范要求，已报检完毕。
案例17 沥青混凝土下面层(AC-25C)试验段施工总结
案例17 沥青混凝土下面层（AC-25C）试验段施工总结1.试验路段概况在××指挥部、第××工作站、第××高驻办各级领导的大力支持和精心指导下，经过我部各级人员的认真筹备和精心组织，我部于7月18日成功进行了7 cm厚AC-25C沥青混凝土下面层试验段的铺筑。
随后又组织所有参加试验段铺筑的工程技术人员、试验检测人员、机械操作手对施工过程中的重点、难点及各项检测数据进行认真分析、讨论和总结，确定了沥青下面层施工方法及有关的技术参数，现将我部沥青混凝土下面层（AC-25C）试验段施工情况总结如下。
1）试验段概况项目名称：×××施工单位：×××监理单位：×××试验段施工桩号：K307+243~K307+698右幅试验段施工日期：2013年7月18日试验段施工天气：阴，28 ℃，微风2）试铺结果从摊铺后的各项检测数据看，各项技术指标全部满足设计文件、技术规范和《×××沥青面层施工细则》的规定，经过试拌、试铺，证明施工方案可行，工艺合理。
现将目标配合比、生产配合比的设计结果、施工工艺以及试铺后的试验检测结果进行汇总。
2.批准的目标配合比和生产配合比1）原材料情况对所用原材料进行检测，均符合规范要求，并以此原材料进行目标配合比设计。
（1）沥青。
采用的沥青为韩国进口SK牌70号A级普通道路石油沥青，沥青检测各项指标均符合要求，其检测结果见案例表59。
案例表59 70号A级道路石油沥青试验检测结果（2）下面层石料。
下面层石料由K309料场自行加工生产，石料母岩为石灰岩。
石料生产设备为大型二破碎石生产机，一破采用颚式破碎机，二破采用反击式破碎机；采用振动喂料，喂料口已硬化；采用两台除尘设备对石料进行除尘。
面层用粗集料按要求分层堆放，细集料堆在专门的防雨大棚内。
沥青砼下面层试验段总结报告
沥青砼上面层试验段总结报告我项目部于2008年6月26日起进行K725+200－K725+400段沥青砼下面层试验段的铺筑，通过精心组织，合理安排及全体施工人员，筑路员工的共同努力，成功地完成了全长200m的试验段施工任务。
一、组织机构：施工负责人：杜建亮技术负责人：刘金旺现场负责人：岳明亮试验负责人：刘新平质检负责人：张亚军料场负责人：高林顺机械负责人：冯文斌专职安全员：雷双马二、施工机械设备2000型沥青砼拌和设备１套、洒水车2台、20T自卸汽车8辆、50装载机3台、WPD750型摊铺机、26T胶轮压路机和12T双光轮压路机各1台。
三、施工工队劳力工料场12人、摊铺现场15人四、施工工序清扫下承层——喷洒透层油——测量放线——拌和——运输——摊铺——碾压——测压实度——检验五、施工工艺1、清理测量施工现场：在测量放线前对原地面进行人工清理。
2、测量放线依据设计要求，铺筑宽度为9.5m（即半幅为4.75m）。
采用宽4.75m 的摊铺机摊铺.3、拌和配合比设计数据调整为施工配合比1－2cm、0.5－1cm 、0.3－0.5cm、石屑、矿粉、沥青（37：23：20：16：4：4.5），采用试好的2000型沥青砼拌和设备进行拌和。
其温度为：集料、矿料加热温度为170－180℃，沥青砼出厂温度为150－165℃。
4、运输控制好每辆自卸汽车的运量。
5、摊铺人工配合带有找平仪的摊铺机摊铺，先用双钢轮压路机稳压，摊铺机前经常有2－3车沥青砼保证摊铺的连续性。
沥青砼温度为145℃，左右，摊铺速度为2.0m/min。
6、混合料的压实（1）在混合料完成摊铺和刮平后要立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
（2）压实工作：按照要求根据碾压次数进行积累。
（3）压实分初压、复压和终压三个级段。
压路机以均匀速度行驶。
初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用双光轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130—140℃。
沥青下面层试验段总结报告
--270省道邳州北段工程沥青下面层试验段工艺试验成果总结报告一、试验段概况根据总体性施工组织设计及沥青下面层试验段施工方案，2016年4月29日我合同段在K28+400-K28+750（左幅）进行了沥青下面层试验段施工。
试验段施工当天，本合同项目经理、总工、副经理、各部门负责人、测量人员和试验人员均参加了这次工艺试验，同时还邀请了指挥部、驻地办相关人员前来指导我项目本次沥青下面层试验段的施工。
试验段施工路段设计横坡度为2%。
下承层（基层）已经施工完毕并报验合格。
沥青下面层设计厚度为8cm，设计宽度：顶宽为11.29m，下宽为11.37m。
沥青采用SBS改性沥青，经检测，各项指标符合设计及规范要求。
施工采用厂拌法施工，大型运输车进行运输，采用1台沃尔沃7820、1台沃尔沃8820型摊铺机半幅全宽梯队摊铺成型。
现将沥青下面层试验段施工总结如下。
二、试验段原材料组成及配合比设计1.沥青本次试验段采用SBS改性沥青，各项技术指标均符合设计及规范要求；2．碎石碎石采用邳州燕子埠石场生产的碎石，碎石各项技术指标均符合设计及规范要求；3、矿粉----矿粉采用徐州塔山石料有限公司加工生产的矿粉，该矿粉各项技术指标能够满足我部沥青下面层施工的需要。
4.混合料配合比设计混合料配合比由技术服务单位及我部试验室通过试验确定，试验段配合比设计已经得到监理办监理工程师批准。
沥青混合料的生产配合比为：1#热料仓（26.5-31.5mm）:2#热料仓（16-26.5mm）：3#热料仓（12-16mm）：4#热料仓（6-12mm）：5#热料仓（4-6mm）：6#热料仓（0-4mm）：矿粉=13：25：9：23：5：22:3,沥青用量为3.9%。
三、下面层施工机械设备为了做好本次沥青下面层试验段的试铺工作，我项目配备了以下机械设备用于本次试验段：1、德基4000沥青拌和站 1台2、沃尔沃7820沥青混凝土摊铺机 1台沃尔沃8820沥青混凝土摊铺机 1台3、BW203AD-4双钢轮压路机 3台4、XP303胶轮压路机 4台5、ZL50装载机 3台6、后八轮自卸车 24辆8、洒水车 1辆四、沥青下面层试验段施工工艺4.1.施工工艺流程图（见附图）4.2．施工工艺----沥青下面层沥青混合料采用集中厂拌法施工，由德基4000型沥青拌和站进行生产，拌和能力为320t/h。
AC-25C沥青混凝土下面层试验段总结报告
第七章现代生物进化理论第1、2节现代生物进化理论的由来和主要内容一、现代生物进化理论的由来1.拉马克的进化学说（1）主要内容①物种是可变的。
生物不是神造的，而是由古老生物进化而来的。
②生物是由低等到高等逐渐进化的。
③用进废退和获得性遗传。
器官用得越多就越发达；器官废而不用就会造成形态上的退化。
（2）历史贡献：否定了神创论和物种不变论，奠定了科学生物进化论的基础。
（3）局限性：缺乏事实依据，大都来自主观推测，说服力不强。
2.达尔文的自然选择学说（1）主要内容①过度繁殖——选择的基础。
生物体普遍具有很强的繁殖能力，能产生很多后代，不同的个体间有一定的差异，为自然选择提供了足够的选择材料。
②生存斗争——选择的手段。
包括生物与无机环境之间的斗争、种内斗争和种间斗争。
生存斗争是生物进化的动力。
③遗传变异——进化的内因。
生物的变异是不定向的，为进化提供原材料。
④适者生存——选择的结果。
自然选择决定遗传的变异是幸存或被淘汰，适者生存是自然选择的结果。
（2）达尔文自然选择学说的解释模型书p111（3）进步意义①它论证了生物是不断进化的，并且对生物进化的原因作出了合理的解释。
②它揭示了生命现象的统一性原因：所有生物都有共同的祖先，较好的释了生物的多样性和适应性。
③它指出生物界千差万别的种类之间有一定的内在联系，从而大大促进了生物学各个分支学科的发展。
④给予神创论和物种不变论以致命的打击，为辩证唯物主义世界观提供了有力的武器。
（4）局限性①对遗传和变异的本质不能作出科学的解释。
②生物进化的解释也局限于个体水平，应立足于群体水平.③达尔文强调物种形成都是渐变的结果，不能很好的解释生物大爆发等现象。
二、现代生物进化理论1.种群基因频率的改变与生物进化（1）种群是生物进化的单位①种群：生活在一定区域的同种生物的全部个体叫做种群；种群是繁殖和进化的基本单位。
②种群的基因库：一个种群中全部个体所含有的全部基因。
即种群内所有个体、所有细胞的所有基因。
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冯旺路沥青混凝土下面层分项工程
试验段总结报告
2011年11月7日，在驻地监理处的监督及帮助下，我合同段完成K0+160-
K0+260段沥青混凝土下面层试验段施工，本次施工从摊铺到碾压成型，严格按照监理处批复的方案执行，中间加强过程控制，根据检验结果及相关数据的分析，证明本次施工取得了不错的效果，各项指标均达到规范要求，现对试验段施工总结如下：
一、施工方案验证
1、技术交底：
开工前进行详细的技术交底，使技术人员及施工人员领会设计意图，工程施工中再加以指导，使得工程技术标准能够得以贯彻执行。
2、原材料及成品料控制：
所用的配合比试验前期已批复，沥青含量4%，通过试验段摊铺、碾压规定及设计，达到技术标准要求。
3、施工工艺
本次首件施工中，主要对摊铺机摊铺的质量及均匀性以及机械组合碾压遍数、配合比的准确性进行了控制，通过数据分析，各试验结果能够有效指导施工，现对施工工艺控制总结如下：
（1）清扫
清扫水稳基层，对水稳基层上的养生毯、草毡、尘土等杂物进行清理，个别地方进行水车冲刷、人工清理，达到洒透层要求。
（2）施工放样：
①根据设计要求进行中桩及边桩放样。
并根据下面层的宽度进行高程控制布点。
布点要求纵向10m一点，横向根据摊铺机摊铺宽度布点，量出每个点用红漆或钢钉标记。
量完成之后专人推着小铁车，用干净的小石子覆盖住点位，防止喷洒乳化沥青之后找不到点位。
②挂线
对于水稳平整度不好的路段，要进行挂线施工，其它路段用平衡梁进行路面平整度控制。
挂线路段根据桩号砸钢钎、挂钢丝绳，中边桩根据点位高程置架铝合金杆（5m）。
钢钎要稳固，防止挂线高度偏移和挪位。
高程挂线完成之后再进行复测。
（3）乳化沥青、石屑撒布
施工放样完成之后按照设计要求及试验段的撒布量，采用智能撒布车撒布乳化沥青和石屑。
如有遗漏则用人工撒布。
喷洒过量的部分应铲除。
①撒布完成之后封闭交通，除运输车外，外来车辆一律不得入内。
②天气：气温不低于10℃以下、刮风降雨时不得喷洒
③下承层接茬、施工缝处应铺设土工格栅。
喷洒乳化透层：1.1 kg /㎡
1cm厚下封层：1.1kg/㎡；
粘层：0.4L/㎡
石屑：5-8方/1000㎡左右
（4)、沥青混合料拌合
采用吉工4500型拌合站拌合，拌和机在使用前经鉴定合格，满足工地施工要求。
注意拌合后的混合料必须所有集料全部裹覆沥青混合料，并以沥青混合料拌合均匀为度，一般沥青混合料出场温度控制在160℃左右。
拌合站每小时的产量应根据现场摊铺机摊铺能力进行调节，设专人检测成品料的温度、质量（均匀、无花白料、无固块、冒青烟、离析现象）
试验室人员按照要求频率分别在拌合站或现场取样，做马歇尔击实试验、沥青含量及集料级配试验。
（5）、运输沥青混合料
根据运输距离确定15辆18- 21t车况良好的自卸车，满足工地摊铺要求，每辆自卸车配备防雨篷布和棉被，达到摊铺温度要求。
车辆装料前车辆应进行清理，并喷洒一层洗衣粉水或菜籽油与水（1：3）防止混合料粘贴在车厢板上。
车厢钻一孔，
便于测量温度。
运输混合料到现场摊铺时温度达到了145℃以上，满足规范要求。
（6）、摊铺沥青混合料
①摊铺时对摊铺机前50m-100m再次用吹风机清除路面杂物，运输车粘起的轮迹地方再次喷洒乳化沥青。
摊铺厚度依试验段确定的松铺厚度为准，有专人指挥车辆倒车倒料。
（有专人看护传感器防止传感器，防止脱离绳子影响摊铺平整度和摊铺厚度）。
混合料摊铺前对摊铺机熨平板加热达到100度以上，摊铺速度控制在3m/min
根据1.2松铺系数摊铺过程中用水准仪分别测出断面摊铺前，摊铺后，压实后的高程求出松铺系数，1.2的松铺系数达到了设计标高，为下一步施工提供依据。
松铺厚度为
7.2cm。
摊铺过程中要在每台摊铺机后设立专人测量温度、松铺厚度并进行详细记录。
②人员配备：
摊铺机前2人后2人测量挂线4人清扫6人摊铺机后检测员1人
共计15人
（7）、沥青混合料的碾压
初压：胶轮压路机速度2-3km/h1/2轮稳压两遍。
稳压温
度130-140℃
复压：PD130钢轮速度4-4.5km/h 1/2低振两遍，重振三遍，达到压实要求。
温度115-130℃
终压：BM502双钢轮速度3-4km/h 压到无轮痕温度>70℃
压实作业时压路机驱动轮面向摊铺机，初压边部先空出20-30cm不进行碾压。
进行复压时，连同初压路面一起碾压，初压宜在沥青混合料不产生推移、开裂等情况下进行，减少温度对混合料的影响。
复压过程中由专人用三米直尺对路面进行平整度的检测，平整度较差的部分做出标记，指挥压路机碾压处理。
1. 避免过度碾压导致集料破碎
2. 压路机及时跟进摊铺机。
在压实过程中不能急转弯，车速不宜过快，避免出现拥抱，影响平整度。
3. 碾压过程中压路机应从低到高碾压。
边布碾压一遍，保证压实。
4. 碾压过程中应由专人采用温度计测量初压、复压、终压温度，做好记录以后保证碾压的温度、遍数、时间。
面层沥青混合料的施工温度（℃）
5．碾压应高频低幅、慢压、水少。
（8）、处理接缝
在接缝处涂洒乳化沥青，然后铺筑，用三米直尺卡平整度。
如有缺料多料的地方继续补料或铲除多余的料。
找平之后，用压路机横向碾压，其中要注意每碾压一遍在新铺混合料移动15-20cm，直到全部在新铺的混合料上，然后改为纵向碾压。
在碾压完毕之后，如断面没有完成的情况下，应在混合料未冷却前用镐抓去不符合平整度厚度的部分。
二、施工中发现的问题及处理方法
施工过程中发现如下问题，并在施工过程中及时整改，并在下步施工中加以注意：
1、现场施工人员责任心不强，有的中桩及边桩放样完成后并未用小石子覆盖，导致喷洒完乳化沥青后部分中桩及边桩找不到，现场测量人员从新放羊的中桩及边桩。
2、碾压：由于现场负责人协调不当，双钢轮压路机太少，未能在规定的温度内及时的碾压完成，发现这一问题后，现场负责人及时的增加了双钢轮压路机。
3、在试验段摊铺工程中，经选点测量发现，松铺系数偏低，与现场施工人员对接反复调整，使松铺厚度达到设计要求。
4、测量人员及布点人员施工中未穿反光衣，机械行走时宜发生安全事故，发现问题后立即安排人员正确穿戴安全防护用品，从而避免安全事故的发生。
通过以上所列问题发现施工组织管理不到位，忽视一些小的细节，下步工作中我部将认真提高管理水平，把工作内容、方法、标准等列举详细，使编制的施工方案切实可行，把影响质量、安全的每一细节加以控制。
三、下步工作打算
试验段完成后，马上面临展开大面积施工，为避免出现这样那样的问题，使该分项工程处于受控状态，我项目部认
真总结经验，召开施工队伍专题会议，再次传达指挥部及监理处沥青混凝土下面层施工基本要求，强调并细化施工方案，严格工程质量管理，及时与监理处沟通，加强过程控制，采取必要措施，继续加大投入，立即展开大面积施工，争取按照标准及相关合同文件要求完成本分项工程。
四、总结报告
本次施工完成后，我部首先进行了自检，合格后立即会同监理人员对各技术指标及外观进行了抽检，数据分析均符合规范及设计要求，能够有效保证工程质量，树立了该分项样板工程，达到样板引路目标，同时验证了施工方案的可行性，把发现的许多问题及时消灭在萌芽状态，为下一步展开大面积施工提供了详实可靠的数据。
五、机械设备及人工准备：
施工投入主要人员职责分工表
投入主要机械设备表
投入的检测、试验仪器
其他器材：
六、通过试验段确定了碾压组合及松铺系数。
1、压实度对照表
2、松铺系数计算表。