2016年HXD型电力机车制动机共性题库
HXD型电力机车制动机共性题库
HXD型电力机车共性题库▪一、填空题▪ 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
▪答案：再生制动▪8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
▪答案：自检▪9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
▪答案：抑制位▪10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
▪答案：右▪11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
▪答案：16CP▪19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
▪答案：列车管▪20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。
▪答案：作用管▪16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
▪答案：集成化▪25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。
▪答案：轮盘▪BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。
▪答案：紧急▪32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。
答案：20CP▪33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：13CP▪36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
▪答案：压缩空气▪38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。
当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：0—300▪39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。
▪答案：全制动▪41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。
▪答案：CCBⅡ▪BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
HXD1电力机车
HXD1电力机车：填空：70 选择：71 判断：76 简答：57 综合：34 共计308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（）控制系统,适合于多机分布式重载牵引。
答：远程重联2.HXD1电力机车轴列式为（）答：2(BO—B0)3.HXD1电力机车牵引通风机采用（）布置，便于均衡机车轴重。
答：斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。
答：CCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（）和安全钥匙箱（BSV）。
答：辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（）梁为主要传递牵引力构件。
答：贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
答：输出8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：水泵9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（）起保护作用。
答：操作过电压10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。
答：穿墙套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（）装置。
答：连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（）放电，确保人身安全。
答：电荷13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
答：控制14.HXD1电力机车光电速度传感器给（）系统提供机车速度信号。
答：监控15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外（）机车电子表示信号。
答：发射16.HXD1电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器（）司机室的方向。
2016年HXD型电力机车制动机共性题库
HXD型电力机车共性题库▪一、填空题▪ 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
▪答案：再生制动▪8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
▪答案：自检▪9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
▪答案：抑制位▪10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
▪答案：右▪11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
▪答案：16CP▪19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
▪答案：列车管▪20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。
▪答案：作用管▪16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
▪答案：集成化▪25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。
▪答案：轮盘▪BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。
▪答案：紧急▪32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。
答案：20CP▪33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：13CP▪36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
▪答案：压缩空气▪38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。
当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：0—300▪39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。
▪答案：全制动▪41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。
▪答案：CCBⅡ▪BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
HXD1型电力机车考试题
HXD1型电力机车考试题一、选择题（10分）1、用卷尺测量变形元件顶板到车钩箱尾部端板的距离，未变形的变形元件的长度为（）mm，车钩箱尾部端板厚度为（）mm，测量的总尺寸为（）mm。
A、275 110 385B、280 105 385C、285 110 395D、290 105 3952、一系悬挂装置设置在轴箱与构架之间，由（）、一系垂向油压减振器，轴箱拉杆及相应的紧固件等零部件组成。
A、一系弹簧B、一系橡胶垫C、一系调整垫D、一系弹簧组3、流量变送器故障应该在（）查询。
A、制动显示屏B、监控显示屏C、6A显示屏D、司机显示屏4、HXD1型电力机车斩波电路是由（）和电阻组成。
A、二极管B、电容C、IGBTD、电感5、SS4型电力机车电源柜110V稳压触发板的整流桥元件两端电压为（）V。
A、45B、50C、55D、606、HXD1型电力机车AC220V逆变器是将（）逆变为AC220V。
A、DC24VB、蓄电池电压C、DC70VD、DC220V7、电气原理图中“340131.01”线号，其中“34”表示什么意思（）。
A、电缆所连接电气元件的功能分区号B、功能分区图纸页号C、顺号D、图幅区8、电容是一个储能元件，它具有（）。
A、通低频，阻高频B、通高频，阻低频C、通高频D、通低频9、DK-2制动机，258YV制动电控阀的功能是（）。
A、控制均衡风缸的排风 B、制动系统失电时排均衡风缸的风C、控制均衡风缸的充风D、控制列车管压力10、CCB-Ⅱ中DER无火机车调节器的压力值为（）。
A、200KPaB、250KPaC、300KPaD、350KPa一、填空题（10分）1、网侧电路由受电弓、车顶高压隔离开关、主断路器（带接地装置）、避雷器、高压电压互感器、、回流电流互感器，接地装置和能耗表等组成。
2、电力机车在运行中有浮动震动、侧摆震动、伸缩震动、侧滚震动、、摇头震动。
3、机车车载安全防护系统（简称：6A系统）是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、、视频等危及安全的重要事项、重点部件和部位。
电力机车制动机练习册及标准答案.doc
一、填空题1、制动系统由（制动机）、（手制动机）和（基础制动装置）三大部分组成。
2、制动过程中所需要的（作用动力）和（控制信号）的不同，是区别不同制动机的重要标志。
3、按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为（热逸散有用能）两种基本方式。
）和（将动能转换成4、按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为（粘着）制动和（非粘着）制动。
5、制动机按作用对象可分为（机车）制动机和（车辆）制动机。
6、制动机按控制方式和动力来源分为（空气）制动机、（电空）制动机和（真空）制动机。
7、直通式空气制动机，制动管充风，产生（制动）作用，制动管排风，产生（缓解）作用。
8、制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车（减速9、自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个）力。
（副风缸）和一个（三通阀）而构成的。
二、问答题1、何谓制动制动过程必须具备哪两个基本条件所谓制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
制动过程必须具备两个基本条件：(1)实现能量转换；(2)控制能量转换。
2、何谓制动系统制动系统由哪几部分组成制动系统是指能够产生可控的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。
制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。
3、何谓制动方式如何分类制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。
按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种基本方式。
按照制动力形成方式的不同，制动方式又可分为粘着制动和非粘着制动。
4、何谓粘着制动、非粘着制动制动力的形成是通过轮轨间的粘着来实现的制动，称为粘着制动；反之，不通过轮轨间的粘着来形成制动力的制动，则称为非粘着制动。
一、填空题1、我国规定，制动管减压速率或漏泄小于（20 ） kPa/min 。
2、GK 型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自（制动管）与（副风缸）。
3、109 型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（制动管）和（工作风缸4、对 GK型车辆制动机，其副风缸与制动缸的容积比为（）。
机车制动机试题答案
机车制动机试题答案一、选择题1. 机车制动机的主要作用是什么？A. 提高机车行驶速度B. 保证机车行驶安全C. 增加机车的载重能力D. 减少机车的燃油消耗答案：B2. 下列哪种制动方式不属于机车制动机的常见类型？A. 空气制动B. 电涡流制动C. 机械制动D. 液压制动答案：B3. 机车制动机的制动力主要取决于哪个因素？A. 机车的重量B. 机车的速度C. 制动器的类型D. 制动鞋的材质答案：C4. 在机车制动系统中，制动缸的作用是什么？A. 储存压缩空气B. 转换能量C. 放大制动力D. 控制制动鞋的位置答案：D5. 机车制动机的调整和维护应该由哪些人员负责？A. 机车司机B. 列车乘务员C. 专业维修人员D. 车站工作人员答案：C二、判断题1. 机车制动机的制动效果与机车的速度成正比。
（错）2. 机车制动机的工作原理基于能量转换和摩擦力的利用。
（对）3. 机车制动机的制动距离与制动鞋的材质无关。
（错）4. 机车制动机的维护工作只能在机车停驶时进行。
（对）5. 机车制动机的故障诊断需要专业的检测设备。
（对）三、简答题1. 请简述机车空气制动系统的工作原理。
答：机车空气制动系统通过压缩空气作为动力源，利用空气压力的变化来控制制动器的动作。
当司机踩下制动踏板时，压缩空气被引入到制动缸中，推动活塞移动，进而推动制动鞋与车轮接触，产生摩擦力，实现制动。
当需要缓解制动时，制动缸内的空气会被排出，活塞回位，制动鞋与车轮的接触减轻或解除，从而减轻或停止制动。
2. 机车制动机的维护需要注意哪些方面？答：机车制动机的维护需要注意以下几个方面：首先，定期检查制动器的各个部件，确保其完好无损，无过度磨损或损坏；其次，清洁制动器，避免灰尘和杂质的积累影响制动效果；再次，检查制动管路，确保无泄漏和堵塞；最后，根据制造商的规定进行定期的润滑和更换易损件，确保制动机的正常运行和延长使用寿命。
3. 机车制动机在列车运行中的重要性体现在哪些方面？答：机车制动机在列车运行中的重要性主要体现在以下几个方面：首先，保证列车行驶安全，通过有效的制动防止列车超速和避免紧急情况下的事故；其次，确保列车按照时刻表准时到达目的地，制动机的准确操作有助于控制列车的行驶速度和停靠位置；再次，提高列车的运输效率，良好的制动性能可以减少列车在车站的停留时间，提高列车周转率；最后，保护机车和车辆设备，适当的制动可以减少对车辆的冲击和磨损，延长设备的使用寿命。
电力机车制动考题
电力机车制动机一.、填空题1．电力机车是电力机车和电动车组的总称。
2．电力机车的硬件配置主要分为车顶、轴、转向架能量转换设备。
3．交直交机车的调速方法是调频调速。
4．电气制动分为电阻动和再生制动两种形式。
5．电力机车的电气线路由主线路、辅组线路和控制线路组成。
6.．负载电路主要包括三相负载电路和单相负载电路。
7．机车过电流保护包括过载保护和短路两种。
8．机车上常用的联锁方法有两大类既机械连锁与电气联锁。
9．自动控制系统三要素：控制对象、控制器和执行机构。
10．机车电路故障包括主电路故障、辅助电路故障和控制电路故障。
二、选择题1、我国采用供电频率是（ A ）A 50HZB 40HZC 20HZ2、根据交流器是否带中间回路，分为（A ）和交交变流器两类。
A交直交变电器 B 交直变流器 C 直流变流器3、电力机车调速的主要手段是（ B ）A磁场削弱调速 B 调压调速C变频调速4、交流传动机车的制动（ B ）、再生制动和非黏着制动。
A 电磁轨道制动B 电阻制动C 涡流轨道制动5、电力机车通过受电弓从接触网上获得（ C ）高压交流电。
A 24KV 40HZB 17KV 50HZC 25K 50HZ6、供电电路由主变电器辅助那组提供单相（ B ）和220V交流电源。
A 350VB 380VC 360V7、机车的过电压主要有（ C ）A 大气过电压B 操作过电压C A和B8、机车三大线路中最复杂的线路是( B )A 主电路B 控制电路C 辅助电路9、电力机车的自动控制分为开环制动控制和（ B ）A 闭环制动控制B 半闭环控制C 半开环控制10、SS4改型电力机车主电路中“101KC”表示（ A ）A 源边过流保护B 平波电抗器C 电压传感器三、判断题1、2007年铁路进行了第六次大提速。
（ F ）2、直直型电力机车是由直流电源供电。
（Y ）3、直流传动电力机车都是采用直流牵引电动机做牵引。
（Y ）4、他励电阻制动控制包括恒磁通控制、恒电流控制、恒速度控制。
HXD3型专业题库
一、填空题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km／h。
答案：652、25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为( )kN 。
答案：5703、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km／h 。
答案：65～1204、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（）控制电源，才能恢复正常。
答案：CI5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
答案：16、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。
答案：1207、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。
答案：1208、每台机车上设置两个高压隔离开关，将（）与主回路连通或断开。
答案：受电弓9、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（）组牵引变流器。
答案：三10、HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构，二系采用高园螺旋弹簧。
答案：半悬挂11、HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术。
答案：推挽式12、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器。
答案：多绕组13、HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。
答案：车内14、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（），以切除故障受电弓。
答案：隔离位15、当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。
答案：瞬时过电压二、选择题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、KP51-2的动作范围值为( )kPa。
CA．750～900 B．750—825 C．825～9002、HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm；其余热裂纹长度不超过65mm。
HXD1C理论复习题
HXD1C理论复习题填空练习题1.HXD1C型电力机车25T轴重时启动牵引力为（570）KN.2.HXD1C型电力机车最大速度为（120KM/H）.3.HXD1C型机车的轮对驱动系统，牵引电机采用（滚动抱轴）悬挂，由轮对、轴箱、牵引4.电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成5.牵引电动机为交流异步电动机，额定功率（1225）KW.6.轴端接地装置时一个用于实现网侧电路从电网到（钢轨回路）作用并且是轴向运行的滑行触头，其叶用于机车接地保护。
7.轴端接地装置的接地刷被电器绝缘以保护（滚动轴承），它闭合至旋转轮对轴的电气回路。
8.速度传感器提供两个相位差（90°）的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和转向，为机车的监控系统提供机车速度信息。
9.牵引电机通风机从车顶侧吸入（冷却空气），冷却相应的牵引电机。
10.两个冷却回路的冷却液在冷却塔钟（彼此独立地）进行风冷。
及其间通风之路的作用是（冷却）机械间，使机械间温升维持正常水平，同时起到维持机械间（正压）的作用。
11.机械间通风之路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供（每台约1.0M3/S）冷却机械间后，经车顶通风窗和压缩机散热排风口排出车外。
12.联锁钥匙阀用于控制（受电弓）气路打开和关闭。
13.空气供应系统安装有一个低压保护装置。
当总风缸压力低于整定值时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。
与此同时，也发送一个信号切断牵引电源并投入（常用制动）。
14.压缩空气供应系统，由两台主压缩机、两台空气干燥器以及压力控制器、总风缸、（止回阀）、安全阀和主空气管路重联等组成。
BII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的（电控联合）空气制动系统。
BII合并了许多（冗余）功能，如果发生故障，CCBII具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的功能。
17.司机室内安装了一个机车司机显示模块（LCDM），用于显示（空气制动）数据以及为系统建立和监控提供操纵者接口。
电力机车制动机试题及答案
电力机车制动机试题及答案-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1电力机车制动机试题一一，填空题（每空1.5分，共18分）1．制动系统由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三大部分组成。
2．绝对压力等于＿＿＿与＿＿＿之和。
3．基础制动装置由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及＿＿＿组成。
4．紧急阀有＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三个工作状态。
二，名词解释（每题4分，共12分）1．制动2．缓解3．制动力三，判断题（每题2分，共20分）1．排风1、排风2电空阀的功能不同，但结构不一样。
（）2．设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。
（）3．排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
（）4．排风1电空阀主要用于排出充风缸压力。
（）5．紧急阀95的作用是由紧急电空阀得失电来决定的。
（）6．DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。
（） 7．缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。
（）8．中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。
（）9．总风遮断阀安装在中继阀的管座上，接受中立电空阀的控制。
（）10．紧急阀95在“制动位”时，其底部微动开关出处于接通状态。
（）四，选择题（每题2分，共20分）1．在低压实验准备工作中，应注意控制电压不低于（）。
A .90B .92.5 C.100 D.1102. 电力机车原边电流超过（）A时，原边过流继电器动作吸合，主断路器分闸。
A．2000 B 1000 C 800 D 4003．当接触网失压时间超过（）时，零压保护继电器释放，主断路器分闸。
A．1ｓ B 1。
5 ｓ C 2ｓ D 2。
5ｓ4．电力机车采用的电流制为（）。
A．单项工频交流 B．三相交流 C．三相四线制 D．直流5．109型分配阀增压阀下部（）相通。
A．工作风缸 B．制动管 C．总风缸 D．容积室6．电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（）。
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2016年HXD型电力机车制动机共性题库D▪▪答案：作用管▪16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
▪答案：集成化▪25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。
▪答案：轮盘▪BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。
▪答案：紧急▪32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。
答案：20CP▪33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：13CP▪36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
▪答案：压缩空气▪38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。
当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：0—300▪39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。
▪答案：全制动▪41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。
▪答案：CCBⅡ▪BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
▪答案：电子制动阀▪47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。
▪答案：B40.06▪BⅡ制动机在（）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。
▪答案：不补风▪55.换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“( )”位▪答案：重联▪56.无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“( )”功能。
▪答案：补风▪57.小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。
▪答案：300▪59.机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到( )位。
▪答案：投入▪61.停放制动作为一种( )制动，用来防止机车停放时意外溜放。
▪答案：弹簧蓄能▪B II空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的（）空气制动系统。
▪答案：电空联合▪B II合并了许多（）功能，如果发生故障，CCB II具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力。
▪答案：冗余▪69.如果机车司机不能正确的操作无人警惕安全装置，在开始紧急制动之前将给出视觉和( )报警。
▪答案：声音二、选择题▪1．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。
答案：BA、16控制模块B、20控制模块C、13控制模块▪2．CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。
答案：AA、制动缸控制模块BCCPB、列车管控制模块BPCP C、13控制模块▪3．CCBII制动机20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
答案：B▪A、DBTV B、16CP C、ERCP ▪5．CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。
答案：CA、2：1B、1：2.5C、2.5：1▪6．制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。
答案：BA、1B、2C、3▪15．16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（）。
▪答案：CA、作用风缸通大气，作用风缸减压。
B、总风缸通作用风缸通路被关断，作用风缸保压。
C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
▪17．单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。
手柄向前推为( )作用。
答案：AA、制动B、缓解C、保压▪18．关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。
答案：CA、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。
B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C、紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。
▪20．均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。
答案：C▪A、均衡管与列车管B、列车管与平均管C、列车管与第二总风缸▪21．均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为（）。
答案：AA、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
▪22．和谐型电力机车警惕装置动作，发出（）指令。
答案：BA、紧急制动B、常用制动C、卸载▪25．当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。
答案：C A、550 B、400 C、480▪28．和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、( )、重联位、紧急位。
初制动和全制动之间是常用制动区。
答案：CA、中立位B、过量减压位C、抑制位▪29．均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为（）。
▪答案：CA、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
▪30．LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（）选择。
答案：AA、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式▪31．和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。
答案：CA、总风缸B、平均管C、列车管▪33．16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（）。
答案：BA、作用风缸通大气，作用风缸减压。
B、作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。
C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
▪34．制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( )定压，列车管投入／切除，客车／货车，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。
答案：AA、均衡风缸B、列车管C、控制风缸▪35．BPCP是（）。
答案：BA. 均衡风缸控制部分B、列车管控制部分C、总风控制部分▪36．紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（)S后才能缓解。
答案：CA、30B、45C、60▪38．13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。
答案：C▪A、增加制动缸压力B、缓解均衡风缸C、缓解机车制动缸▪40．16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为（）。
答案：AA、作用风缸通大气，作用风缸减压。
B、作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。
C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
▪41．接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP 上的（）。
答案：AA、BP作用阀B、MV53电磁阀C、BPCO机械阀▪43.当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。
▪答案：CA. 420kPa B、320kPa C、250kPa▪44.均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。
▪答案：AA、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
▪45.均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，作用为（）。
▪答案：BA、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
▪49．在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下，要缓解机车弹停装置，必须（）。
答案：CA、按压司机室弹停装置缓解按钮B、按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C、手拉4个弹停风缸的缓解拉杆▪50．在正常情况下，要缓解弹停装置，只需（）。
答案：AA、按压司机室弹停装置缓解按钮B、按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C、手拉4个弹停风缸的缓解拉杆▪55．机车无火回送时，必须开放回送机车的( )塞门。
答案：BA、列车管B、平均管C、总风联管▪56．大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。
答案：AA、实行最大减压B、实行初减C、减压100KPA▪57．大闸从运转位推至初制位，列车管（）。
答案：BA、减压40KPAB、减压50KPAC、减压60KPA▪58．CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。
答案：BA、初制位B、抑制位C、重联位▪61．在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。
答案：AA、±10B、±15C、±20▪62．CCB-Ⅱ制动系统中，（）指令不属于微处理器X--IPM发出。
答案：CA、运转位B、抑制位C、紧急位▪63．CCB-Ⅱ制动系统中，实现人机接口的部件是（）。
答案：BA、电子制动阀EBVB、制动显示屏LCDMC、继电器接口模块RIM▪64．CCB-Ⅱ制动系统中，直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是（）。
▪答案：BA、电钥匙B、微处理器X--IPMC、微机柜TSMS▪65．CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）。
答案：AA、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块▪66．列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。
答案：AA、中继阀B、分配阀C、紧急阀▪67．CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（）。
▪答案：BA、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCP C、13控制模块▪68、CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。
答案：CA、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCP C、13控制模块▪69．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）。
答案：AA、16控制模块B、列车管控制模块BPCPC、13控制模块三、判断题▪2．除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。
( )▪答案：√▪5．BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。
( )▪答案：×▪11.若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014。
( )▪答案：√▪15．自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。
( )▪答案：×▪16．和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。
( )▪答案：×▪19．和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
( )▪答案：×▪20．和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。