浅谈高速公路路基土石方的计量
路基土石方计算规则
路基土石方计算规则最近，很多便宜在网上问我路基挖方、填方、借方、利用方、弃方计算，我把相关的问题解释如下：路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，直接影响公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。
土石方工程数量越多，投资越大，其工程投资约占总体工程的35％甚至更多，是公路设计的主要技术经济指标之一，土石方工程的计算准确与否显得十分重要。
一、土石方工程数量的计算项目施工图设计阶段，土石方工程按不同工程项目分别计算。
其项目有：1、路基挖方、填方、借方、利用方、弃方计算。
（1）根据原地面线，标准横断面形式计算帽子挖方、帽子填方工程量。
（2）根据填挖高度确定路基处理段落及宽度计算路基处理挖方、路基处理填方工程量。
步骤如下：①确定经济运距、运输机具和免费运距的大小。
②在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。
③按就近与土石方运量最小的原则调配。
④用挖余方中的土方远运参与填方利用，公式：V填土=（V土1∕r1+V土2∕r2+V土3∕r3）。
式中：V土1，V土2，V土3—表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积（天然密实方），r1，r2，r3—表示各自的换算系数，若土方不够，可以石代土，公式：V填石=（V石1+V石2+V石3）∕r4式中：V石1、V石2、V石3—表示参与填方的挖余方中软石、次坚石、坚石体积（天然密实方）；r4—石方的换算系数。
⑤计算废方量和借方量：V废方=挖余方-V土1-V土2-V土3-V石1-V石2-V 石3；V借方=填缺方-V填土-V填石2.其它增加土方：包括清除表土增加土石方数量、填前碾压增加土石方数量、为保证路基边缘的压实度需要加宽填筑土石方数量和因地基自然下沉增加的土石方数量等。
（1）清除表土增加土方量。
清除表土为新征用土地宽度范围内全路线长度（扣除桥涵结构物长度）清表工程量，当公路路基基底为水稻田或浅水塘时，应是先挖沟疏干并清除腐植土、淤泥、地表树根草植等，根据新建或改建实际平均情表情况，确定清表厚度，一般在0.1-0.2之间。
路基挖方如何计量讲课讲稿
路基挖方如何计量讲课讲稿路基挖方如何计量精品资料路基挖方如何计量？答：路基挖方计量：1、路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理人核准的横断面面积进行计算，以立方米计量。
2、挖方路基范围内非适用材料及淤泥（不包括借土场）的数量，应以承包人测量，并经监理人审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，分别以立方米计量。
3、除非监理人另有指示，凡超过图纸或监理人规定尺寸的开挖，均不予计量。
4、石方爆破安全措施，弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率中，不另行计量。
5、在挖方路基的路床顶面以下，土方断面挖松深300mm再压实；石方断面应辅以人工凿平或填平压实，作为承包人应做的附属工作，均不另行计量。
遵曹公路指挥部对计量有哪些规定？答：遵曹公路指挥部对计量有如下规定：1、工程计量的依据。
主要包括:工程合同文件;修正的工程量清单或核准的项目单价及费用；工程变更令及其它与计量支付有关的文件；监理人签认的工序验收文件、工程质量合格文件及相关计量支付审批报表等;有关计量的补充协议;其它有关资料。
2、工程计量的原则。
包括：不符合合同文件及相关规范、标准要求的工程不得计量；工程计量必须按合同文件所规定的方法、范围、内容、计量单位计量；合同外发生的工程量，要严格按指挥部、总监办、中建指挥部、驻地办、设计代表、中建各工区六方确认的数量并按批准的工程变更令及相关文件进行计量。
3、工程计量的条件。
主要包括：工程质量必须达到合同、规范和图纸的要求；验收手续必须齐全方能进行计量；对一个项目工程或一道工序的验收应有以下资料和手续：施工单位递交的施工组织设计、监理人批准的开工申请单、施工单位自检的各种资料和试验数据、监理人抽检结果满足设计、合同、图纸及规范要求、监理人已签发《中间交工证书》（或工程报验单）、计量项目必须符合安全和环保要求。
路基土石方计算
路基土石方计算在我们的生活中，道路就像是城市和乡村的血管，承载着人们的来来往往。
而在道路建设中，有一个至关重要的环节，那就是路基土石方计算。
这可不像我们平时做数学题那么简单，它需要精确的测量和巧妙的计算。
记得有一次，我跟着工程队去了一个道路施工现场。
那是一个阳光灿烂的日子，工地上机器轰鸣，工人们忙忙碌碌。
我好奇地看着他们在路基上比划着，测量着各种数据。
其中一个工程师拿着全站仪，专注地瞄准着一个个点，旁边的助手则快速地记录着数据。
我凑过去问：“这是在干嘛呀？”工程师笑着回答我：“这是在为路基土石方计算做准备呢，小朋友。
” 我一脸茫然，他接着耐心地解释：“你看，我们要知道这一片路基挖填方的量，就得先精确测量出地面的高低起伏，就像给这片土地做一个详细的‘体检’。
”回到路基土石方计算这个话题，咱们先来说说什么是土石方。
简单来说，就是挖土、填土和运土的总量。
这可关系到工程的成本、进度和质量。
要是计算不准确，要么挖多了浪费人力物力，要么填少了道路不结实。
计算路基土石方的方法有好几种。
比如横断面法，就是沿着道路的横断面，一段一段地计算。
就好像把一条长长的面包切成一片片，然后分别算出每一片的土石方量。
还有方格网法，把路基划分成一个个小方格，就像棋盘一样，然后计算每个方格的土石方。
在实际操作中，可不能马虎。
比如说测量地面高程的时候，哪怕有一点点误差，最后算出来的土石方量可能就会相差很大。
有一次，因为测量人员不小心读错了一个数据，结果导致计算结果偏差了不少，工程进度都受到了影响。
后来大家重新仔细测量，才纠正了错误。
而且，不同的地形地貌，计算方法也可能要有所调整。
在山区，地形复杂，高低起伏大，计算难度就大；在平原地区，相对来说会简单一些，但也不能掉以轻心。
另外，还要考虑土壤的性质。
松软的土和坚硬的岩石，挖起来难度不同，填方时的压实程度也不一样，这些都会影响土石方的计算。
路基土石方计算不仅仅是个技术活，还需要细心和耐心。
道桥计量计价5-1 路基工程及土石方计算
远运利用： 350 301.72m3压实方
1.16
借方数量：1200-862.47-301.72=35.81m3压实方 （填方（压实方） -可利用方）
弃方数量：1600-1000=600m3天然密实方 挖方（天然密实方）-利用方
例题5-1-3p72
土、石方体积的计算 路基工程设计图纸给出的土、石方数量，是按工
程的几何尺寸计算出来的压实方数量。而实际工程 中开挖的天然土体都是天然密实方，天然密实方与 压实方需要通过系数转换。
各种土、石方套用定额、计量单位及计价内容： 所有挖方应计价；对于填方，要根据用土来源决
定是否计价：如是路外借土，要计价；移挖做填调 配利用，则不应计价。
F-公路平面面积（长x宽） p——压路机有效作用力，12-15t压路机的有效作用力一般按 6.6kg/cm2， c——土的抗沉陷系数(kg/cm3),按下面的经验数值取：
沼泽土：0.1~0.15； 凝滞土、细粒砂：0.18~0.25； 松砂、松湿粘土、耕土： 0.25~0.35； 大块胶结的砂、潮湿粘土：0.35~0.60； 坚实的粘土：1.0~1.25； 泥灰石：1.30~1.80. P71 例题5-1-2
（5）路基挖土石方清单工程量计算 计算规则：按路线中线长度乘以核定的断面面积（扣除 10~30cm厚清表土及路面厚度），以开挖天然密实体积计算。
在公路工程中，需用人工挖土方路基，若某一段路基总长 度为100m，横断面如图所示，试计算土方工程量。 【解】在总长100m的一段路基上，断面a的面积为：
F1 h1(b1 n1h1) 2 (3 0.3 2) 7.2m2
工程量=FX100=720m3 （天然密实体积）
道路施工中的土石方计算方法
道路施工中的土石方计算方法随着城市化进程的不断发展，道路建设成为现代城市建设的重要组成部分。
土石方工程在道路施工过程中具有至关重要的作用。
土石方计算是决定施工质量和成本的重要环节之一。
本文将探讨在道路施工中的土石方计算方法。
土石方计算是指根据工程设计要求和图纸，通过对土石方工程所需填土和挖方的计算，来确定施工数量和成本预算的过程。
土石方计算主要涉及到填方和挖方两个方面的计算。
首先，我们来讨论填方计算。
填方计算是指在路基工程中，通过测量已采取的填土高度和填土层的横断面积，计算填方量，并结合路基宽度计算出填方坝的长度。
填方计算一般分为均填和不均填两种情况。
均填情况下，填土层的高度相对均匀，填方计算相对简单。
可以通过测量路基的宽度、长度和高度来计算填方量。
计算方法通常是利用横断面面积乘以路基长度来得到填方体积。
不均填情况下，填土层的高度不是均匀的，填方计算相对复杂。
此时，我们需要根据不同的填土区域进行划分，并测量每个填土区域的长度、宽度和高度。
然后，通过计算每个填土区域上填土体积的总和，得到整体填方量。
接下来，我们来讨论挖方计算。
挖方计算是指在路基工程中，通过测量挖土高度和挖方层的横断面积，计算挖方量，并结合路基宽度计算出挖方坝的长度。
挖方计算与填方计算类似，也是根据挖土区域的长度、宽度和高度来计算挖方体积。
在实际的土石方计算过程中，为了准确计算土石方量，我们还需要注意几个因素。
首先是挖填方的斜坡系数，通常是路堤和路基坡度的比值。
其次是土石方的承载系数，它是根据土壤的不同类型和特性来确定的。
再次是土石方计算中的损耗系数，它是根据施工过程中的损耗和测量误差来确定的。
此外，土石方计算还需要考虑工程设计要求和环境保护要求。
在设计要求方面，土石方计算需要根据设计图纸来确定施工工艺和材料要求。
在环境保护方面，土石方计算需要考虑土壤的保护和后期路基稳定性的要求，以确保施工过程对环境的影响和工程质量。
综上所述，土石方计算是道路施工中不可忽视的一部分。
路基土石方数量计算及调配
路基土石方数量计算及调配摘要：本文旨在介绍路基土石方数量计算及调配的相关知识，包括计算土石方时的常用方法和调配土石方的注意事项。
通过合理的土石方计算和调配，能够确保工程的顺利进行和成本的控制。
关键词：路基；土石方；数量计算；调配；成本控制一、引言路基工程中的土石方数量计算和调配是工程施工中非常重要的一项任务。
合理计算和调配土石方的数量，能够确保道路的设计和施工的质量，避免因土石方的不足或过剩而引发的问题，同时也能够有效控制工程成本。
二、土石方数量计算方法1. 体积法计算体积法是计算土石方最常用的方法之一。
它主要通过测量土石方的长度、宽度和高度，使用公式计算出土石方的体积。
在实际操作中，可以使用测量仪器进行测量，然后通过计算公式进行土石方数量的计算。
2. TST法计算TST法是另一种常用的计算土石方数量的方法，即交点计数法。
它利用交点计数仪在样方上进行交点的计数，通过计算交点的数量来确定土石方的体积。
这种方法比较简便快捷，适用于较大范围的土石方计算。
3. 测区法计算测区法是根据采用的样方数量和测区的大小来计算土石方的数量。
在施工现场，可以将工地划分为若干个测区，然后在每个测区内进行土石方的测量和计算。
通过累加每个测区得到的土石方数量，即可得到整个工地的土石方数量。
三、土石方调配的注意事项1. 合理调配原则在进行土石方调配时，需要遵循合理调配的原则。
首先，根据实际需要确定调配范围和计算工程所需的土石方数量。
其次，根据土石方的质量和特性，选择合适的调配方式，包括挖填平衡、余方处理、借方补充等。
最后，确定土石方调配的时间和工程进度，确保施工的顺利进行。
2. 保证土石方品质调配土石方时，需要注意保证土石方的品质。
在挖掘和填筑过程中，应注意松土和压实等工序的规范操作，确保土石方的质量达到设计要求。
同时，要注意对于不同类型的土石方进行分类和调配，以便最大限度地利用土石方资源，减少资源浪费。
3. 控制成本土石方调配的另一个重要目标是控制工程成本。
浅谈公路设计中的准确计算路基土石方数量的重要性
Planning and design 规划设计65浅谈公路设计中的准确计算路基土石方数量的重要性易莎莎（绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司四川绵阳 621000）中图分类号：TU7 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）05-0065-01摘要：本文论述了公路设计中路基土石方数量的来源，并对比了路基土石方数量表调配与土石方软件调配的方式，采用经济合理的土石方调配方式，以避免不必要的路外借土和弃土，达到减少占用耕地和降低公路造价的作用。
关键词：路基土石方的来源；路基土石方计量；土石方调配；压实系数0前言路基土石方数量是公路工程的主要工程量之一，在公路设计与路线方案比选中，路基土石方数量的多少是衡量公路测设质量的重要主要技术经济指标。
土石方数量的计算及其调配，它关系到弃土或弃土的位置和公路用地范围，也影响到公路工程的施工成本、劳动力、机械设备和施工期限。
这对公路工程造价、自然景观和环境保护的协调具有重要意义。
1路基土石方的来源路基土石方数量源自路基横断面设计图，填方面积与挖方面积会分别列在路基横断面图上。
路基横断面设计图，是由路基横断面设计线和路基横断面地面线所组成的。
路基横断面地面线的测量是在公路的外业测量工作中完成的，因地形地貌等因素决定了路基横断面地面线测量工作的难易程度。
一般每20米测量一处路基横断面地面线，如果地形地貌变化较大，可以对地形变化的位置，根据实际情况增加数个桩的路基横断面地面线的测量。
在公路设计的测量工作中，路基横断面地面线大多采用现场实测，常用的测量方法有抬杆法、全站仪法、GPS-RTK法、无人机航拍法。
这四种方法测量路基横断面，各有优缺点。
在实际的公路测量工作中，我们可以根据地形地貌的实际情况，采用一种方法或者多种方法相结合的方式进行路基横断面的测量。
2路基土石方数量的计算2.1土石方数量的计算方法土石方数量一般采用的是平均断面法，路基横断面相邻两个桩号断面间的体积即这两个桩号间的土石方工程数量。
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基土石方计算方法及公式路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。
地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。
一、横断面面积计算路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
1.积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi则横断面面积：A =b h1+b h2 +b h3 +…+b hn =b∑hi当b = 1m 时，则A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑hi 。
2.坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）式中：V —体积，即土石方数量（m3）；A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）；L —相邻断面之间的距离（m）。
此种方法称为平均断面法，如图4-7。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。
但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下：V=(A1+A2) L (1+ )式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。
公路工程土石方计算
公路工程土石方计算公路工程土石方计算一、引言公路工程土石方计算是公路设计和建设中常见的一项技术计算工作。
准确计算土石方量可以有效指导工程施工，确保土石方工程的质量和进度。
二、土石方计算原理1. 概述土石方计算是通过将地形图纸上的地物划分成不同的块状体，然后在计算机辅助设计软件中进行计算。
2. 划分土石方体根据地形图纸上的地物，将其进行分类，划分成不同的土石方体。
3. 制定剖面示意图采用计算机辅助设计软件，根据地形图纸上的标高，绘制出土石方剖面示意图。
4. 计算土石方量根据土石方剖面示意图，确定土石方体的各个尺寸参数，以及计算规则，利用计算机辅助设计软件进行土石方量的计算。
三、土石方计算流程1. 收集数据收集地形图纸、设计图纸以及其他相关数据。
2. 划分土石方体根据地形图纸和设计图纸，将地物进行分类，划分成不同的土石方体。
3. 绘制剖面示意图利用计算机辅助设计软件，根据地形图纸和设计图纸上的标高，绘制出土石方剖面示意图。
4. 确定尺寸参数根据剖面示意图，确定土石方体的各个尺寸参数，包括高度、宽度、长度等。
5. 计算人员组织组织计算人员，利用计算机辅助设计软件进行土石方计算。
6. 进行土石方计算根据土石方计算规则，利用计算机辅助设计软件进行土石方量的计算。
7. 检查和审查对土石方计算结果进行检查和审查，确保计算的准确性和合理性。
四、土石方计算规则1. 块状体体积计算块状体体积=底面积×平均高度2. 清表法计算根据剖面示意图，将土石方体按层清算，计算每层的土石方量，然后累计求和，得到总土石方量。
3. 剖面法计算根据剖面示意图，在不同位置划分横向的测量断面，利用横断面积的变化来计算土石方量。
4. 横断面积计算横断面积=（A1+An）×L/2其中，A1和An分别为起始和终止断面的面积，L为起始和终止断面的距离。
五、附件本文档所涉及附件如下：1. 地形图纸2. 设计图纸3. 土石方剖面示意图4. 土石方计算结果表格六、法律名词及注释1. 工程施工规范：指定了公路工程建设中的施工要求和规范。
路基土石方数量计算与调配
路基土石方是公路建设中常见的工程形式之一。
它是指在公路或铁路建设中，为了满足设计要求，对路基进行补强或修筑所使用的土石材料。
路基土石方数量的正确计算和合理调配，对工程质量和进度的控制至关重要。
本文将介绍路基土石方数量计算与调配的相关内容。
一、路基土石方数量计算的基本原则1. 路基土石方的数量计算应基于设计要求和规范要求进行。
在进行数量计算时，需要明确设计要求中给出的填方和挖方的标高和断面形状，同时要了解相关的规范要求，如填方和挖方的施工规范和质量要求等。
2. 路基土石方的数量计算应考虑工程的实际需求。
在进行数量计算时，需要根据工程实际情况来确定填方和挖方的位置、形状和数量。
同时，还需要考虑到土石方调配的可行性和经济性，尽量减少不必要的填方或挖方工程。
3. 路基土石方的数量计算应准确、可靠。
在进行数量计算时，需要采用合理的测量方法和工具，保证测量结果的准确性。
同时，还需要对土石方的计算结果进行核对和校验，确保计算的可靠性。
二、路基土石方数量计算的步骤1. 确定路段的填方和挖方断面形状和标高。
在进行数量计算前，需要先确定路段的填方和挖方断面形状和标高。
这可以通过设计图纸或现场勘测得到。
根据断面形状和标高的数据，可以计算出填方和挖方的面积和体积。
2. 计算填方和挖方的面积。
在进行数量计算时，需要计算填方和挖方的面积。
填方的面积可以通过将填方断面形状投影到平面上，计算出填方面积。
挖方的面积可以通过将挖方断面形状投影到平面上，计算出挖方面积。
3. 计算填方和挖方的体积。
在进行数量计算时，要计算填方和挖方的体积。
填方的体积可以通过填方面积与填方的高度（或厚度）相乘得到。
挖方的体积可以通过挖方面积与挖方的深度相乘得到。
4. 核对和校验计算结果。
在计算填方和挖方的数量之后，需要对计算结果进行核对和校验。
核对的目的是确保计算的准确性，校验的目的是发现和修正可能存在的错误。
如果发现计算结果有误，应及时修改和调整。
三、路基土石方的调配原则1. 合理利用现有土石资源。
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浅谈高速公路路基土石方的计量工程计量在高速公路施工过程中是一项十分重要的工作，它直接关系到高速公路的总投资和国家、施工单位的经济利益。
而在高速公路的工程总造价中，路基土石方占整个公路投资的比例是比较大的，其工程费用占整个公路工程造价相当大的比例。
但是路基土石方的计量工作量大且繁琐，在实际工作过程中容易产生重复计量、错误计量和少计量。
因此，在实际工作中做好路基土石方的计量工作显得尤为重要，路基土石方数量计算是否合理、准确，对整个公路工程造价具有较大的影响。
本文对高速公路路基土石方计量谈一些体会。
一、路基土石方计量的原则和方法高速公路建设中，路基施工图设计包括平面布置图，纵断面图，路基横断面图，标准断面图和路基土石方工程数量表等，工程管理中建设单位可根据图纸设计数对路基土石方工程量进行总额控制。
但公路工程建设项目施工周期长，需要对各分项工程分期进行计量支付。
而且，实际操作中，基土石方计量时跨长，作在路工较繁杂，并且有许多随意性，容易产生一些不应有的差错。
在对一个合同段进行分期计量时，如何全面的，准确的进行工程量计算，每期计量的工程量是否难免充分体现实际完成的数量，正直做到清晰明了，漏计，超计，路基工程合同管理和不不是投资控制的关键。
因此，绝不能忽视对路基土石方工程的计量，建立一个规范的方法对路基土石方工程进行计量是十分必要的。
高速公路建设项目承包中，目前采取的主要是单价承包的方式，而工程量是不确定的。
根据《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）的规定：工程量清单中开列的工程量是根据本工程的设计提供的预计工程量，不能作为承包人在履行合同义务中应予完成工程的实际和准确的工程量。
除另有规定外，监理工程师应根据《公路工程施工监理规范》中和监理、施工合同的规定，对承包人提出的已完成工程量来核实工程量。
在进行工程量计量的过程中，主要的依据是：招标文件、投标文件、合同条款、技术规范及监理工程师批准的工程变更令等等，同时在计量前对承包人所完成的经验收合格的工程进行量测并进行确认。
而在工程实际中，业主为了减轻计量工程师的工作负担和准确地控制好工程量的计量，业主在工程招标时，一般会在招标文件中明确土石方的计量范围，以免在今后的计量工作中引起纠纷。
除此之外，在施工过程中，对其一些具体要求还会以文件的形式下发给施工单位和监理单位。
这样就为路基土石方的计量基本上统一了标准。
考虑到路基土石方计量的复杂性，在实际计量工程中，业主大多采用路基土石方“总量控制”包干的办法进行控制数量。
“总量控制”即以事先确定的各合同段的填挖总量，计量时以总量进行封顶。
目前总量控制的方法有2种：1、以设计数为依据进行控制。
各合同段的填挖总量以设计数为准，即以设计单位在勘测设计时所计算的土石方数量。
如果发现设计数有差错，则承包商在动工之前应向监理单位报告，经监理单位检查复测确认差数照计。
动工之后，无法确认，差错不计。
但是一般都不以设计数为依据，因为设计数量往往有些偏差。
2、以实测数量进行控制。
业主要求施工单位和监理单位的测量工程师对整个路线中桩的地面标高和横断面资料进行详细测量，同时由计量工程师按设计标高计算填挖高度，按填挖高度计算面积和体积，体积累计即为该合同段测算的填挖总量。
此数量经过验算无误后即为业主对其进行土石方控制的总数量。
在实际工作中一般都是以此方法作为总量控制的依据的。
二、路基土石方横断面面积计算1、路基土石方工程量计算理与工程量计算理想化过程。
路基工程纵断面设计图中的设计高程、地面高程、里程桩号，横断面设计图中的路基中心设计高程、路基坡度、T (填方)高度，W (挖方)深度，TA(本断面填方)面积数量、AW (本断面挖方)面积数量，些数据是路基土石方工程量计算的依据。
这路基土石方工程数量，是若干连续设计相近两里程桩号(一般间距为20m)间的土石方工程数量的合计。
相近两里程桩号之间的土石方工程数量，是该两里程桩号土石方断面积的平均值与该两里程桩号之间的距离的乘积。
某一个桩号的土石方断面积是设计给定的，从给定的断面图看来，原地面是很直观的一条直线或者是略有弯折的折线，而实际上这个桩号的地面横断面大多是波浪起伏的曲线，想用图纸完全真实的反映实际地形情况是很难的，这需要较大的工作量才能画出与实际完全吻合的地面线。
为了简化计算，只能把实际地形中的曲线简化成图纸上的直线或折线。
这是一个大幅度的简化过程，使得难以计算的图形，变成方便计算的图形，在纵断面设计图中，一条原地面起伏不平的线路一下简化成两点相连的一条直线，是更为简化了。
这些简化了的图形计算得出的工程量与实际工程量是有差异的，但纵观一个合同段，理想化的图形与实际地形工程数量之间的差值，应该是正负差值相互抵消的，不应该是一个累加的数值，所以理想化的图形简化了繁杂的计算过程，使土石方工程数量计算变得很容易，并且与实际工程数量之间不会有多大差值，从宏观上来说，这些差值完全是可以忽略不计的。
而从人为的角度来讲，我们应该尽量减小这种差值，使计量工程量尽可能的接近2、路基土石方横断面面积计算方法。
路基土石方计算方法有积距法、坐标法、几何图形法、数方格法、求积仪法等，通常采用积距法和坐标法。
（1）积距法：即将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi则横断面面积：A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑ hi当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ hi 。
（2）坐标法：若已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
3、路基土石方数量计算。
路基土石方数量在工程上通常采用近似方法计算。
（1）平均断面法：即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）式中：V —体积，即土石方数量（m3）；A1、A2—分别为相邻两断面的面积（m2）；L —相邻断面之间的距离（m）。
公路上常采用平均断面法计算，但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
（2）棱台体积法：当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算：V= (A1+A2) L (1+ )式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2。
此方法精度较高，应尽量采用。
计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但应注意不要遗漏或重复；小桥涵所占的体积一般可不扣除。
三、路基土石方计量时应注意的一些细节1、土石方体积无以天然密实体积（自然方）计算，回填土按碾压夯实后的体积实方）计算，根据定额的土石方体积换算表换算。
2、干、湿土的划分首先以地质勘察资料为准，含水率不小于25%为湿土。
或以地下常水位为准，常水位以上为干土，以下为湿土。
挖湿土时，由于土壤容重增加和对机具的粘附作用，人工和机械乘以系数1.18；干、湿土工程量分别计算；但机械运湿土时不得乘以系数1.18。
3、定额中所有填土（包括松填、夯填、碾压）均是按就近5m内取土考虑的，超过5m按以下办法计算：（1）就地取松土或堆积土回填的，除按回填土定额执行外，另按运土方定额计算土方费用。
（2）外购土者，应按实际计算土方费用。
4、石方工程量按图纸尺寸加允许超挖量，开挖坡面每侧允许超挖量：松、次坚石20cm，特坚石15cm。
人工凿石不得计算超量。
5、除有特殊工艺要求的管道节点开挖石方工程量按实计算外，其他管道接口作业和沿线各种井室所需增加开挖的土石方工程量按沟槽全部土石方量的 2.5%计算。
管沟回填土应扣除各种管道、基础、垫层和构筑物所占的体积。
6、关于放坡系数和工作面宽度：（1）定额所列为参考值，如经批准的施工组织设计中有明确规定，应按施工组织设计中的规定执行；如无明确规定，可参照定额执行。
（2）挖土交接处产生的重复工程量不扣除。
（此处的交接指不同沟槽管道十字或斜向交叉）但在施工中采用联合沟槽开挖的，土石方工程量应根据实际情况，按实计算。
（3）管道结构宽：无管座按管道外径计算，有管座按管道基础外缘（不包括各类垫层）计算，构筑物按基础外缘计算。
此处的管道基础一般指管道基础。
对于有特殊工艺要求的管道，其每侧工作面宽度应按施工组织设计的要求确定。
（无规定按常规）7、沟槽、基坑、平整场地和一般石方的划分：底宽7m内，底长大于底宽3倍以上按沟槽计算；底长小于底宽3倍以内按基坑计算，其中基坑底面积在150㎡以内执行基坑定额。
厚度在30㎝以内就地挖、填土按平整场地计算。
超过上述范围的土、石方分别按土方和石方计算。
8、机械挖沟槽、基坑土石方中如需人工辅助开挖（包括切边、修整底边），机械挖土按实挖土方计算，人工挖土方量按实套用相应定额乘以系数1.5。
9、自卸汽车运土、运石渣的运距与定额不一致时，可按km为单位通过插入法进行计算，如实际运距超过定额所列最大运距时，应另行计算。
四、结束语为了准确地进行路基的土石方计量，计量专业工程师应熟悉《工程量清单》及《工程量清单说明》内容，掌握工程施工项目工作范围、施工要求、计量方式和方法。
根据计量的基本原则，做好计量工作，控制好工程的造价工作。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。