世界主要国家生物柴油标准

2006-6-2 13:02:08 世界上很多国家已经拟定了生物柴油标准，从而保证柴油的质量，保证使用者更加放心的使用生物柴油。

本文将欧盟、美国、德国、法国、意大利等国家的生物柴油标准进行详细的列表对比，以期对国内从事

该行业发展的业者有所借鉴。

表格美国、德国和欧洲的生物柴油标准

世界主要国家城市中英文名称及音标

世界主要国家城市中英文名称及音标 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-

世界主要国家城市中英文名称及音标 American[c'merikcn]美国[的|人] (the)United States of America[ju:,naitid ,steits cv c'merikc]美利坚合众国 Miami[mai'aemi]迈阿密 Philadelphia[,filc'delfic]费城 Philadelphia[,filc'delfic]费城 Boston['bostcn]波士顿 Pittsburgh['pitsbc:g]匹兹堡 Buffalo['b^fclcu]布法罗 Detroit[di'troit]底特律 Chicago[$i'ka:gcu]芝加哥 Atlanta[ct'laentc]亚特兰大 St. Louis[snt'luis]圣路易斯 Denver['denvc]丹佛 Phoenix['fi:niks]菲尼克斯 Seattle[si'aetl]西雅图 San Francisco[,saenfrcn'siskcu]旧金山(三藩市) Los Angeles[los'nd3ili:z]洛杉叽

Afghanistan[aef'gaenistaen] 阿富汗 Kabul[]喀布尔（Capital首都） Africa['aefrikc] 非洲 African['aefrikcn] 非洲的;非洲人 (the)Antarctic [aen'ta:ktik] 南极地区南极地区的 (the)Arctic['a:ktik] 北极地区北极地区的 Argentina[,a:d3cn'ti:nc] 阿根廷 Argentinian[,a:d3cn'tinicn] 阿根廷的;阿根廷人 Buenos Aires[,bwencs'aicriz]布宜诺斯艾利斯(阿首都) Asia['ei$c] 亚洲 Asian['ei$n] 亚洲的;亚洲人 Australia[o:'streilic] 澳大利亚 Australian[o:'streilicn] 澳大利亚的;澳大利亚人 Canberra['kaenbcrc]堪培拉(澳首都) Melbourne['melbcn]墨尔本 Sydney['sidni]悉尼 Austria['o:stric]奥地利 Austrian['o:stricn]奥地利的;奥地利人; vienna[vi'enc]维也纳(奥首都) Belgium['beld 3cm]比利时 Belgian['beld3cn]比利时的;比利时人Bermuda[bc'mju:dc]百慕大

世界各国家和地区表

世界各国家和地区表亚洲 Asia 国旗国家名称首都中华人民共和国 China 北京 Beijing 巴林 Bahrain 麦纳麦 Manama 韩国 Korea 汉城 Seoul 黎巴嫩 Lebanon 贝鲁特Beirut 尼泊尔 Nepal 加德满都Katmandu 泰国 Thailand 曼谷 Bangkok 巴基斯坦Pakistan 伊斯兰堡Islamabad 阿拉伯联合酋长国 United Arab Emirates 阿布扎哈 Abu Dhabi 不丹Bhutan 廷布 Thimpu 阿曼 Oman 马斯喀特 Muscat 阿塞拜疆 Azerbaijan 巴库 Baku 朝鲜 North Korea 平壤 Pyongyang 菲律宾Philippines 马尼拉Manila 柬埔寨 Cambodia 金边Phnom Penh 卡塔尔 Qatar 多哈 Doha 吉尔吉斯斯坦 Kyrgyzstan 比什凯克 Biskek 马尔代夫 Maldives 马累 Male 马来西亚 Malaysia 吉隆坡 Kuala Lumpur 蒙古 Mongolia 乌兰巴托 Ulan Bator 沙特阿拉伯 Saudi Arabia 利雅得 Riyadh 塞浦路斯 Cyprus 尼科西亚 Nicosia 文莱 Brunei 斯里八家湾市 Bandar Seri 老挝Laos 万象Vientiane 日本 Japan 东京 Tokyo 土库曼斯坦 Turkmenistan 阿什哈巴德 Ashkhabad 土耳其 Turkey 安卡拉 Ankara 哈萨克斯坦 Kazakhstan 阿斯塔纳 Astana 巴勒斯坦国Palestine **** 塔吉克斯坦 Tadzhikistan 杜尚别 Dushanbe 格鲁吉亚 Georgia 第比利斯 Tbilisi 科威特 Kuwait 科威特城 Kuwait City 叙利亚 Syria 大马士革 Damascus 印度 India 新德里 New Delhi 印度尼西亚 Indonesia 雅加达 Jakarta 亚美尼亚 Armenia 埃里温 Yerevan 阿富汗 Afghanistan 喀布尔 Kabul

生物柴油技术

生物柴油技术随着我国工农业、交通运输业的飞速发展，市场对汽、柴油的需求日益增长。现在我国每年消耗的汽、柴油约为1.15亿吨,进口原油及成品油已成为我国财政的沉重负担，而且天然石油的储备有限，人类面临日益严重的能源危机。另外，燃油燃烧不当所排放出的浮碳、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、硫化物已成为大中城市的主要污染物来源，严重影响生态环境和人类健康。中国是一个经济大国，也是一个能源消耗大国，节能减排与绿色环保已经成为中国能源战略的重要组成部分。国家出台了多项节能减排的政策措施，抑制高耗能、高污染行业的过快增长。节约发展，清洁发展，安全发展，可持续发展日益受到重视。因此，本着节能和环保要求，研制燃油新配方、开发清洁柴油已经势在必行。我公司最新研制的生物柴油是以植物油厂下脚料、动物脂肪、废餐饮油、工业废醇等为原料，再加入一定量的催化剂，经专用设备和特殊工艺合成。目前，该技术已经通过科技部成果鉴定、质量技术监督局备案和全国唯一通过国家发改委及环保局批准立项且具有生产、销售资质（附：成果鉴定证书及备案、立项原件），现在已有多家合作单位规模化生产。【技术咨询：186-3718 1635 张经理187-3817 2329 齐经理】以下是汇绿生物柴油项目介绍： 1、生物柴油的技术特点生物柴油是以动植物油厂下脚料、泔水油、地沟油、脂肪酸甲酯、重油、蜡油、轻油、洗油、常线油、减线油、重柴、催柴、废轮胎油、废塑料油、臭油、废机油、地炼油、土炼油、低温煤焦油、常柴、焦化柴油、燃料油、碳五、碳九、碳十四、碳十六、白柴、化工油、黑柴、乌油、减线油等的二种或三种为原料，经过处理后，再加入一定量的催化剂、乳化剂，经专用设备和特殊工艺合成。该产品外观清澈透亮,主要指标达到国家柴油相关标准。与国内同类产品相比，本产品具有以下特点： 1）生物柴油原材料广泛，化工厂、植物油厂、炼油厂、化工市场等均可提供。动植物油厂下脚料、泔水油、地沟油来源于饭店或者植物油厂；脂肪酸甲酯来源于生物柴油厂；轻油、洗油、焦化柴油来源于焦化厂；重油、蜡油、常线油、减线油、重柴、催柴、碳五、碳九、碳十四、碳十六、白柴、来源于各大小炼油厂；废轮胎油、废塑料油、臭油、废机油、地炼油、黑柴来源于各小炼油厂。 2）生物柴油生产工艺简单、上马快、投资周期短，设备安装仅需15-30天。

世界主要国家,城市中英文名称

七大洲四大洋亚洲:Asia 欧洲：Europe 非洲：Africa 拉丁美洲：Latin America/South America 北美洲：North America 大洋洲：Oceania 南极洲：Antarctica 大西洋:Atlantic Ocean 太平洋：Pacific Ocean 印度洋：Indian Ocean 北冰洋：Arctic Ocean 国家别称 Athens （雅典）：The City Of Jasmines （茉莉花城） Berne （伯尔尼）：The City Of Clocks And Watches （钟表城） Brazil （巴西）：The Country Of Coffee （咖啡国） Canada （加拿大）：The Country Of Maple Leaves （枫叶国） Ecuador （厄瓜多尔）：The Equatorial Country （赤道国） Egypt （埃及）：The Country Of The Pyramids （金字塔国） Ethiopia （埃塞俄比亚）：The Barefoot Country （赤足国） Ghana （加纳）：The Country Of Cocoa （可可国） Guba （古巴）：The Country Of Sugarcane （甘蔗国） Japan （日本）：The Country Of Cherries （樱花国） Jerusalem （耶路撒冷）：The Holy City （圣城） Lima （利马）：The City Of Drought （干旱城） London （伦敦）：The City Of Fog （雾都） Lusaka （卢莎卡）：The City Of Copper （铜城）

生物柴油行业预测分析报告

中国生物柴油行业预测及投资分析报告北京汇智联恒咨询有限公司【目录】第一章生物质能开发和利用状况第一节生物质能概述第二节国际生物质能开发利用综述第三节中国生物质能概述第四节生物质能利用技术发展概况第五节中国开发生物质能的战略意义第二章生物柴油概述第一节生物柴油相关特性第二节生物柴油与其它替代燃料比较分析一、各种替代燃料的评价因素二、各种替代燃料的评价比较三、各种替代燃料的性质与运用第三节生物柴油清洁的能源选择一、生物质液体燃料的大发展二、生物柴油的开发三、生物柴油发展中的问题四、生物柴油未来发展方向第三章国际生物柴油现状分析第一节国际生物柴油发展研究现状一、世界生物柴油的发展二、国际生物柴油应用情况三、全球生物柴油的产业化现状

四、国内外发展生物柴油的政策情况五、生物柴油的市场竞争力不断提高第二节欧盟一、欧盟生物柴油生产发展潜力巨大二、棕榈油成为欧盟生物柴油产业新宠三、欧盟生物柴油生产能力将提高四、欧盟生物柴油产量预测第三节美国一、生物柴油在美国的发展二、美国生物柴油生产状况三、美国利用餐馆废油提炼生物柴油四、明尼苏达引领美国生物柴油大幅消费第四节德国一、德国重视开发生物柴油二、德国拟对生物柴油征税三、德国新政府将维持纯生物柴油的免税政策不变四、德国公司将在新加坡投资建生物柴油厂五、德国生物柴油公司计划在乌克兰建厂六、德国冬季油菜籽播种面积预计增大第五节巴西一、巴西可替代能源发展迅速二、巴西集中科技优势大力开发生物柴油三、巴西开始启动添加生物柴油计划四、巴西首座生物柴油提炼厂运行投产五、巴西生物柴油产能不断增加六、生物柴油原料生产成为家庭农业的重要产业第六节马来西亚第七节日本一、日本生物柴油开发利用现况

第一代生物柴油特性与各种方法介绍

生物柴油特性与技术介绍生物柴油产品特性与常规柴油相比，生物柴油下述具有无法比拟的性能。 1) 具有优良的环保特性。主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时为70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患碍率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）；生物柴油的生物降解性高。 2) 具有较好的低温发动机启动性能。无添加剂冷滤点达-20℃。 3) 具有较好的润滑性能。使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。 4) 具有较好的安全性能。由于闪点高，生物柴油不属于危险品。因此，在运输、储存、使用方面的有是显而易见的。 5) 具有良好的燃料性能。十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。 6) 具有可再生性能。作为可再生能源，与石油储量不同其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲Ⅱ号标准，甚至满足随后即将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。据美国能源部的研究，生物柴油对人比食盐的毒性还小，比糖更容易降解，生物柴油致癌物排放量比石化柴油降低93.6％。由于生物柴油燃烧所排放的二氧化碳远低于植物生长过程中所吸收的二氧化碳。因此，与使用矿物柴油不同，理论上其用量的增加不仅不会增加，反而会降低因二氧化碳的排放,从而能缓解全球变暖这个影响人类生存的重大环境问题。作为可再生能源，与石油不同，其可以通过农业和生物科学家的努力，使其可供应量不会枯竭。原料供应有保证，价格较稳定。油料作物增产空间大，加之转基因技术可使油料含油达70%左右，有一定降价空间。目前生物柴油生产所用技术目前生物柴油主要是用化学法生产，即用动物和植物油脂和甲醇或乙醇等低碳醇在酸或者碱性催化剂和高温（230～250℃）下进行转酯化(酯交换)反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，在经洗涤干燥即得生物柴油。生产设备与一般制油设备相同，生产过程中可产生10%左右的副产品甘油。目前几种主要的工艺方法： ?碱催化法 ?酸催化法 ?脂肪酶或生物酶法 ?超临界萃取法 1.碱催化法：用氢氧化钠或氢氧化钾为催化剂，这是目前最常用的制取方法，将植物油脂与甲醇予以酯交换（交酯化）反应，并使用氢氧化钠(油脂重量的1%) 或甲醇钠(Sodium methoxide) 做为催化剂，大约混合搅拌反应2小时，即可制得生物柴油。 2．酸催化法：因废油脂通常含有大量的游离脂肪酸，而不能用碱性催化剂转化为生物柴油，

国家标准委全面启动第六阶段油品国家标准修订

中新网5月13日电据国家质检总局官网消息，为贯彻落实国务院关于成品油质量升级国家专项行动的决策部署，5月8日，国家标准委批准发布了第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准，同时启动了第六阶段成品油系列国家标准制修订工作。据介绍，第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准已于2013年批准发布。本次批准发布的第五阶段乙醇汽油和生物柴油国家标准，标志着我国车用油品标准全面达到第五阶段。乙醇汽油和生物柴油是我国发展替代能源、减少原油依赖的重要措施。目前欧盟已经全面使用乙醇汽油和生物柴油，美国、巴西等国家也在广泛使用乙醇汽油，我国正在多个省市推广使用这两种油品。目前，我国乙醇汽油年均消费量约占汽油消费总量的1/4，新标准发布实施，为上述地区乙醇汽油和生物柴油质量升级工作提供技术依据，实现替代能源推广和油品清洁化的双重目标。本次发布的第五阶段普通柴油标准，参考了美国、英国、日本等发达国家非道路用柴油质量标准，大幅提高了硫含量、润滑性、脂肪酸甲酯等指标要求，再次提高普通柴油清洁化水平，将显著降低拖拉机、农业机械、工程机械、内河船舶等非道路机械的污染物排放，是落实“大气十条”和“水十条”的又一重要举措。据统计，我国2013年柴油生产量为17272万吨，其中约40%为普通柴油，广泛应用于农业、工业、铁路、航运等领域。与此同时，为抓紧落实《大气污染防治行动计划》，国家标准委着力推进成品油标准升级工作，目前已全面启动修订第六阶段油品国家标准，同时将进一步完善配套检测方法标准。新标准将参考国际先进标准并结合我国实际，进一步提升技术指标水平，能够大幅拉动石化、汽车等行业的投资和消费，有力促进炼油装置、汽车制造等装备制造业的提质增效，实现产业结构调整和优化升级。(中新网能源频道)

世界各个国家和地区前三大城市排名

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！最新世界各个国家和地区前三大城市排名（中英文对照）以下是截止到2007 年10 月世界各个国家和地区的前三大城市，前三大城市主要依据城市的人口、规模、经济地位综合评出，许多国家和地区的前三大城市与上个世纪相比发生了变化，例如上世纪天津曾为中国的第三大城市，现今已被广州所取代，印度的第一大城市曾为加尔各答，但随着孟买城市的不断扩张和宝莱坞的兴盛，孟买已经成为印度无可厚非的第一大城市。有些国家和地区的第三大城市已经完全没有城市的概念，因此仅列前两位。东亚和东南亚：中国China ——第一大城市：上海Shanghai；第二大城市：北京Beijing ；第三大城市：广州Guangzhou 西藏Tibet ——第一大城市：拉萨Lhasa；第二大城市：日喀则Xigaze；第三大城市：昌都Qamdo 内蒙古Inner Mongolia ——第一大城市：包头Baotou；第二大城市：呼和浩特Hohhot ；第三大城市：赤峰Chifeng 台湾Taiwan ——第一大城市：台北Taipei；第二大城市：高雄Kaohsiung ；第三大城市：台中Taichung 蒙古Mongolia ——第一大城市：乌兰巴托Ulan Bator ；第二大城市：达尔汗Darhan 朝鲜North Korea ——第一大城市：平壤Pyongyang ；第二大城市：咸兴Hamhung ；第三大城市：清津Chongjin 韩国South Korea ——第一大城市：首尔Seoul；第二大城市：釜山Pusan；第三大城市：大丘Taegu 日本Japan——第一大城市：东京Tokyo ；第二大城市：大阪Osaka；第三大城市：横滨Yokohama 越南Vietnam ——第一大城市：胡志明市（也称西贡）Ho Chi Minh City （Saigon）；第二大城市：河内Hanoi ；第三大城市：海防Haiphong 老挝Laos——第一大城市：万象Vientiane ；第二大城市：沙湾拿吉Savannakhet；第三大城市：琅勃拉邦Luang Prabang 柬埔寨Cambodia ——第一大城市：金边Phnom Penh；第二大城市：马德望Battambang ；第三大城市：暹粒Siem Reap 泰国Thailand ——第一大城市：曼谷Bangkok ；第二大城市：清迈Chiang Mai ；第三大城市：呵叻Nakhon Ratchasima 缅甸Myanmar ——第一大城市：仰光Yangon；第二大城市：曼德勒Mandalay ；第三大城市：勃生Pathein 马来西亚Malaysia ——第一大城市：吉隆坡Kuala Lumpur ；第二大城市：新山Johor Baharu ；第三大城市：怡保Ipoh 沙捞越Sarawak——第一大城市：古晋Kuching ；第二大城市：米里Miri ；第三大城市：泗务Sibu 沙巴Sabah——第一大城市：亚庇（也称哥打基纳巴卢）Kota Kinabalu ；第二大城市：山打根Sandakan；第三大城市：斗湖Tawau 文莱Brunei ——第一大城市：斯里巴加湾市Bandar Seri Begawan ；第二大城市：马来弈Kuala Belait 印尼Indonesia——第一大城市：雅加达Jakarta；第二大城市：泗水（也称苏腊巴亚）Surabaya；第三大城市：万隆Bandung 东帝汶East Timor ——第一大城市：帝力Dili ；第二大城市：包考Baucau 菲律宾Philippines ——第一大城市：马尼拉Manila ；第二大城市：达沃Davao；第三大城市：宿务Cebu 南亚：尼泊尔Nepal ——第一大城市：加德满都Kathmandu；第二大城市：帕坦（也称勒利德布尔）Patan （Lalitpur ）；第三大城市：比拉德讷格尔Biratnagar 不丹Bhutan ——第一大城市：廷布Thimphu ；第二大城市：普那卡Punakha 孟加拉国Bangladesh——第一大城市：达卡Dhaka；第二大城市：吉大港Chittagong ；第三大城市：库尔纳Khulna 印度India——第一大城市：孟买Mumbai ；第二大城市：德里Delhi ；第三大城市：加尔各答Calcutta 斯里兰卡Sri Lanka ——第一大城市：科伦坡Colombo ；第二大城市：康提Kandy ；第三大城市：贾1页

2020年(生物科技行业)中国生物柴油产业发展分析

（生物科技行业）中国生物柴油产业发展分析

中国生物柴油产业发展分析近年来，中国经济飞速发展，带动能源需求迅速上升，原油和成品油进口量增幅也屡创新高，能源问题成为最受关注的热点问题。开发可再生替代能源是缓解能源供应危机的有效办法，目前在中国，生物乙醇和生物柴油的发展最为迅速，近俩年中国已形成近10万t／a生物柴油产能，有海南正和、福建卓越和四川古杉3家规模比较大的生产厂，小规模生产厂数量也很多。生物柴油在中国已经进入迅速发展期，探索适合中国实际情况的发展战略，具有非常重要的意义。 1欧美生物柴油产业发展模式不符合中国实际情况目前，欧美发达国家大多以菜籽油、大豆油、芥末籽油等优质原料生产生物柴油，有少数报道日本和德国等国家用煎炸废油及牛油为原料生产生物柴油。工艺多采用均相碱性催化剂进行酯交换，分离副产品甘油后，得到生物柴油。由于种植油菜、大豆等作物需要大量的土地，欧美地区人口少，有丰富的土地资源，发展生物柴油产业的目的之壹是激活农业，而中国人口多，土地资源相对稀缺，政府首先要保证足够的食物供应。因此，中国不可能利用大量的耕地来种植油料作物。同时，中国也不可能进口大量的大豆油、菜籽油来生产生物柴油。20 04年我国进口大豆2023万t、油菜籽47万t；进口大豆油252万t，出口1.9万t，净进口250.1万t；进口菜籽油35.3万t，出口约0.5万t，净进口34.8万t；棕榈油239万t，合计进口食用油524万多t；总折合油当量1074.9万t，扣除出口折合油当量30万t，净进口1025万t。2004年油脂总消费量约为1700万t左右。在食用油方面进口比例已经很高。另壹方面，以油菜籽、大豆为原料生产生物柴

生物柴油工艺流程图CAD图

一、概述 1.1生物柴油概述生物柴油(Biodiesel) ，又称脂肪酸甲酯(Fatty Acid Ester) 是以植物果实、种子、植物导管乳汁或动物脂肪油、废弃的食用油等作原料，与醇类(甲醇、乙醇) 经交酯化反应(Transesterification reaction) 获得。生物柴油这一概念最早由德国工程师Dr．Rudolf Diesel (1858-1913) 于1895年提出，是指利用各类动植物油脂为原料，与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性，使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料。在1900年巴黎博览会上，Dr．Rudolf Diesel展示了使用花生油作燃料的发动机。生物柴油具有一些明显优势，其含硫量低，可减少约30%的二氧化硫和硫化物的排放；生物柴油具有较好的润滑性能，可以降低喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损，延长其使用寿命；生物柴油具有良好的燃料性能，而且在运输、储存、使用等方面的安全性均好于普通柴油。此外，生物柴油是一种可再生能源，也是一种降解性较高的能源。1.2使用生物柴油可降低二氧化碳排放生物柴油的使用能减少温室气体二氧化碳的排放，可以这样来理解：燃烧生物柴油所产生的二氧化碳与其原料生长过程中吸收的二氧化碳基本平衡，所以不会增加大气中二氧化碳的含量．而燃烧矿物燃料所释放的二氧化碳需要几百万年才能再转变为石化能，故使用生物柴油能大大减少石化燃料的消耗，相当于降低了二氧化碳的排放。美国能源部研究得出的结论是：使用B20（生

物柴油和普通柴油按1：4混合）和B100（纯生物柴油）较之使用柴油，从燃料生命循环的角度考虑，能分别降低二氧化碳排放的15.6％和78.4％。 1.3生物柴油降低空气污染物的排放生物柴油由于本身含氧10％左右，十六烷值较高，且不含芳香烃和硫，所以它能够降低CO、HC、微粒、NOx和芳香烃等污染物的发动机排气管排放，尤其是微粒中PM10的排放，而它正是导致人类呼吸系统疾病根源的污染物。生物柴油具有许多优点：*原料来源广泛，可利用各种动、植物油作原料。*生物柴油作为柴油代用品使用时柴油机不需作任何改动或更换零件。*可得到经济价值较高的副产品甘油(Glycerine) 以供化工品、医药品等市场。*相对于石化柴油，生物柴油贮存、运输和使用都很安全(不腐蚀溶器，非易燃易爆) ；*可再生性(一年生的能源作物可连年种植收获，多年生的木本植物可一年种维持数十年的经济利用期，效益高；*可在自然状况下实现生物降解，减少对人类生存环境的污染。生物柴油突出的环保性和可再生性，引起了世界发达国家尤其是资源贫乏国家的高度重视。德国已将生物柴油应用在奔驰、宝马、大众、奥迪等轿车上，全国现有900多家生物柴油加油站。美国、印度等其他发达国家和发展中国家也在积极发展生物柴油产业。目前，世界生物柴油年产量已超过350万吨，预计2010年可达3000万吨以上。1.4我国生物柴油发展的现状在生物柴油方面，我国的技术研究并不落后于欧美等发达国家，从各种公开的文献资料上，涉及生物柴油的文献80余篇，涉及技术研究的文献20余篇，内容包括了生物

生物柴油文献综述

年产2万吨生物柴油生产技术简介一、总论生物柴油概念：生物柴油是清洁的可再生能源，它以生物质资源作为原料为基础加工而成的一种柴油（液体燃料），主要化学成分是脂肪酸甲酯。具体而言，动植物油，如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、米糠油、棉籽油；以及动植物油下脚料酸化油，脂肪酸；动物油：猪油、鸡油、鸭油、动物骨头油等经一系列化学转化，精制而成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。生物柴油是典型的“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重大的战略意义。二、生物柴油的主要特性与常规柴油相比，生物柴油具有下述无法比拟的性能。 1、优良的环保特性。主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，如苯等化合物，因而废气对人体损害低于石化柴油。检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）；生物柴油的生物降解性高。 2、具有较好的低温发动机启动性能，无添加剂冷滤点达–20℃。 3、具有较好的润滑性能。使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损

率低，使用寿命长。运动粘度稍高，在不影响燃油雾化的情况下，更容易生气缸内壁形成一层油膜，从而提高运动机件的润滑性，保护发动机，降低机件磨损。 4、具有较高的安全性能。由于闪点高，生物柴油不属于危险品。因此，在运输、储存、使用方面的安全性更高。 5、具有良好的燃烧性能。十六烷值高，含氧量高，燃烧性优于石化柴油，燃烧残留物呈微酸性，发动机油的使用寿命加长。 6、具有可再生性能。作为可再生能源，与石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。 7、无需改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。 8、使用性广。可广泛用于各种载重汽车、火车、公交车、卡车、舰船、工程机械、地质矿业设备、农用机械、发电机组等柴油内燃机；更是非动力的工民用窑炉、锅炉及灶具上佳燃料。三、生物柴油的发展前景及意义（一）国家立法、政策支持从2006年1月1日起正式生效的《中华人民共和国可再生能源法》明确规定“国家将再生能源的开发利用列为能源的优先领域，——依法保护可再生资源开发利用者的合法权益”。并指出“生物液体燃料，是指利用生物质资源生产的甲醇、乙醇和生物柴油”。（二）资源十分广泛一是可利用各种动、植物油脂的各种废料、副产物，例如加工植

世界主要国家和城市地名翻译

世界主要国家和城市地名翻译：Alborg, Aalborg 奥尔堡Abadan 阿巴丹 Aberdeen 阿伯丁Aberdeenshire 阿伯丁郡Abidjan 阿比让 Abilene 阿比林 Abu Dhabi 阿布扎比 Accra, Akkra 阿克拉Aconcagua 阿空加瓜山Acropolis 阿克罗波利斯 Adana 阿达纳 Addis Ababa 亚的斯亚贝巴Adelaide 阿德莱德 Aden 亚丁 Adirondacks 阿迪朗达克山脉Adriatic 亚得里亚海 Aegean 爱琴海 Aetna=Etna 埃特纳火山Afghanistan 阿富汗 Africa 非州 Agra 阿格拉 Ahaggar 阿哈加尔山脉 Ajaccio 阿雅克修 Akkra=Accra 阿克拉 Akron 阿克隆 Alabama 亚拉巴马 Alameda 阿拉梅达 Alaska 阿拉斯加 Albania 阿尔巴尼亚 Albany 奥尔巴尼 Alberta 艾伯塔 Albuquerque 阿尔伯克基 Aldan 阿尔丹河 Aleutians 阿留申群岛Alexander 亚历山大群岛Alexandria 亚历山大 Algeria 阿尔及利亚 Algiers 阿尔及尔 Alicante 阿利坎特 (Al ) Kuwait 科威特市Allahabad 阿拉哈巴德Allentown 阿伦敦 Alma-Ata 阿拉木图Almaden 阿尔马登 Alps 阿尔卑斯山脉 Alsaca 阿尔萨斯 Altai 阿尔泰山脉 Amazon 亚马孙河 America 美州; 美国之通称 Amiens 亚眠 Amman 安曼 Amritsar 阿姆利则 Amsterdam 阿姆斯特丹 Amsterdam, ship canal 阿姆斯特丹运河 Amu Darya 阿姆河 Anatolia 安纳托利亚 Anchorage 安克雷奇 Ancohumia 安科乌马山 Andalusia 安达卢西亚 Andaman 安达曼群岛/河 Andes 安第斯山脉 Andizan (Andizhan) 安集延 Andorra 安道尔 Andorra la vella 安道尔 Andros 安德罗斯岛 Aneto, Pico de 阿内托峰 Angara 安加拉河 Angkor 吴哥 Anglesey, Anglesea 安格尔西岛 Angola 安哥拉 Anguilla 安圭拉岛 Angus 安格斯 Anhui 安徽 Anjou 昂儒 Ankara 安卡拉 Annapolis 安纳波利斯 An(n)apurna 安纳布尔纳山 Ann Arbor 安阿伯 Antananarivo 安塔那利佛 Antarctic 南极区; 南极地方 Antarctica 南极洲 Antigua 安提瓜 Antigua and Barbuda 安提瓜和巴布达 Anti-Lebanon 前黎巴嫩山脉 Antilles 安的列斯群岛 Antofagasta 安托法加斯塔 Antrim 安特里姆 Antwerp 安特卫普 Apennines 亚平宁山脉 Apia 阿皮亚 Apo Mount 阿波火山 Appalachian 阿巴拉契亚山脉 Arabia 阿拉伯半岛 Arabian Desert 阿拉伯沙漠 Arabian Sea 阿拉伯海 Aragon 亚拉贡 Araguaia, Araguaya 阿拉瓜亚河 Aral Sea 碱海 Ararat 亚拉腊山 Archangel 阿尔汉格尔 Arctic Sea 北极海 Arden 阿尔丁 Ardennes 阿登 Arequipa 阿雷基帕 Argentina 阿根廷 Argyllshire 阿盖尔郡 Arizona 亚利桑那 Arkansas 阿肯色 Arlington 阿灵顿 Armagh 阿尔马 Armenia 亚美尼亚 Arno 阿尔诺河 Arras 阿拉斯 Arthur's Pass 阿瑟山隘 Ascension 阿森松岛 Ashanti 阿散蒂 Asia 亚洲 Asia Minor 小亚细亚 Asmara 阿斯马拉 Assam 阿萨姆邦 Assyria 亚述 Asuncion 亚松森 Aswan Ass(o)uan 阿斯旺 Atbara 阿特巴拉河 Athabasca Athabaska 阿萨巴斯卡河 Athens 雅典 Athos 圣山 Atlanta 亚特兰大

中国生物柴油产业发展分析

中国生物柴油产业发展分析近年来，中国经济飞速发展，带动能源需求迅速上升，原油和成品油进口量增幅也屡创新高，能源问题成为最受关注的热点问题。开发可再生替代能源是缓解能源供应危机的有效办法，目前在中国，生物乙醇和生物柴油的发展最为迅速，近两年中国已形成近10万t／a生物柴油产能，有海南正和、福建卓越和四川古杉3家规模比较大的生产厂，小规模生产厂数量也很多。生物柴油在中国已经进入迅速发展期，探索适合中国实际情况的发展战略，具有非常重要的意义。 1 欧美生物柴油产业发展模式不符合中国实际情况目前，欧美发达国家大多以菜籽油、大豆油、芥末籽油等优质原料生产生物柴油，有少数报道日本和德国等国家用煎炸废油及牛油为原料生产生物柴油。工艺多采用均相碱性催化剂进行酯交换，分离副产品甘油后，得到生物柴油。由于种植油菜、大豆等作物需要大量的土地，欧美地区人口少，有丰富的土地资源，发展生物柴油产业的目的之一是激活农业，而中国人口多，土地资源相对稀缺，政府首先要保证足够的食物供应。因此，中国不可能利用大量的耕地来种植油料作物。

同时，中国也不可能进口大量的大豆油、菜籽油来生产生物柴油。2004年我国进口大豆2023万t、油菜籽47万t；进口大豆油252万t，出口1.9万t，净进口250.1万t；进口菜籽油35.3万t，出口约0.5万t，净进口34.8万t；棕榈油239万t，合计进口食用油5 24万多t；总折合油当量1074.9万t，扣除出口折合油当量30万t，净进口1025万t。2004年油脂总消费量约为1700万t左右。在食用油方面进口比例已经很高。另一方面，以油菜籽、大豆为原料生产生物柴油，成本太高，竞争力差，需要大量的政府补贴，这不符合中国国情。不同的原料决定了不同的工艺路线，因此以大豆、油菜籽为原料生产生物柴油的工艺也很难适应中国国情。但是，我国有广大的山区、沙区可供栽种乔灌木油料植物。作为生物质燃料油的原料，不仅可以为我国的生物质燃料油工业提供丰富的可再生原料，还有利于农村产业结构调整，增加农民收入，解决部分农村剩余劳动力的转移，可以保障能源安全、保护生态环境、促进农业和加工业发展、繁荣农村经济。因此，中国利用边际性土地(如沙荒地、盐碱地、山坡地等)发展生物质产业，为生物柴油提供原料是比较现实可行的选择。 2 以低质量油品为原料提升中国生物柴油竞争力

生物柴油工艺流程简述

本项目所采用的是吸收发展日本HAVE技术及与公司技术研发合作方上海华东理工大学共同研制的脂肪酸甲脂提纯的分子蒸馏技术和自有的精制技术相结合，自主开发创新，独具特色的生产工艺和设备。是在国内外同行业中具有先进性的生物柴油生产新工艺。叙述如下： STEP-1前处理原料油在,多数场合时是含有一定的水分和微生物的,在加热100℃以上的情况下.甘油三酯(三酸甘油酯)的一部分加水分解,变为游离脂肪酸。因此,一般的原料油尤其是废食用油里含有2～3%的游离脂肪酸,饱和溶解度的水以及残渣的固定成分。这些杂质,特别是在由碱性触媒法的酯化交换过程中,使触媒活性下降,产生副反应生成使燃料特性变坏的副生物,所以,在酯交换反应前,有去除的必要.D/OIL 制造过程中,配合高速分离,真空脱水,脱酸等,几乎可以全部除去废食用油中的杂质。饱和脂肪酸采用烙合法断链转换成不饱和脂肪酸。 STEP-2 甲醇触媒的溶解水分等杂质含有量在所定值以下的甲醇和触媒混合后,用来调制甲醇溶液.此过程中,特别要注意的是,由于溶解热的突然沸腾,有必要控制溶解速度和溶液的温度。另有,KOH触媒由于吸水性较高,所以,在储藏和使用阶段尽量防止吸收水分、一旦,吸收了大量的水分时, KOH就会变得难于溶解,将会影响到下一个工序。

STEP-3 酯交换反应将经过前处理的原料油和触媒,甲醇混合,在65度左右时进行酯交换反应(Ⅲ--4)。在此工序中,为了达到完全反应的目的(tri-di-mono-甘油酯的转化率在99%以上),有必要控制甲醇/原料油比,触媒/原料油比,搅拌速度,反应时间等的参数。。通常,甲醇/原料油比和触媒/原料比越大,反应速度越快,投入化学反应理论以上的过剩甲醇时,不只是D/OIL的制造原价升高, D/OIL中的残存甲醇浓度也升高,燃料特性反而恶化。还有,此工程,如果原料油中水分和游离脂肪酸有残留的情况下,会引起如下图所示的副反应。过量甲醇通过闪蒸分离后经精馏回用。 STEP-4 甘油的分离反应结束后,从酯交换反应的生成物甘油和甲酯的混合物中分离出甘油. 甘油的分离,虽然可以利用甘油(1.20g/cm3) 和甲酯(0.88g/cm3)的比重差,使之自然沉降,不仅分离速度很慢,也不能使甘油完全分离.所以, .D/OIL的制造过程是通过高效率的高速离心分离机来进行分离的. STEP-5 甲酯的精制甲酯的精制是通过蛋白页岩吸附剂，去除生物柴油中的碱性氮、和黄曲霉素。

生物柴油质量指标

国家生物柴油质量标准一览表1 2007年1月国家标准化管理委员会以标准号GB/T 20828-2007发布，并定于2007年5月1日起实施。我国第一项生物柴油国家标准《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标 S500 S50 试验方法密度（20℃），（kg/m3）820~900 GB/T 2540a 运动黏度（40℃）/（mm2/s）1.9~6.0 GB/T 265 闪点（闭口）/℃不低于130 GB/T 261 冷滤点/℃报告SH/T 0248 硫含量（质量分数）/% 不大于0.05 0.005 SH/T 0689b 蒸余物残炭（质量分数）/% 不大于0.3 GB/T 17144c 硫酸盐灰分（质量分数）/% 不大于0.020 GB/T 2433 水含量（质量分数）/% 不大于0.05 SH/T 0246 机械杂质无GB/T 511d 铜片腐蚀（50℃，3h）/级不大于 1 GB/T 5096 十六烷值不小于49 GB/T 386 氧化安定性（110℃）/h 不小于 6.0e EN 14112 酸值/（mgKOH/g）不大于0.8 GB/T 264f 游离甘油质量（质量分数）/% 不大于0.020 ASTM D6584 总甘油含量（质量分数）/% 不大于0.240 ASTM D6584 90%回收温度/℃不高于360 GB/T 6536 a 也可用GB/T 5526、GB/T884、GB/T 1885方法测定，以GB/T 2540仲裁。 b 可用GB/T 380、GB/T 11131、GB/T 11140、GB/T 12700和GB/T 17040方法测定。结果有争议时，以SH/T 0689方法为准。 c 可用GB/T 268方法测定。结果有争议时，以GB/T 17144方法仲裁。 d 可用目测法，即将试样注入100mL玻璃量筒中，在室温（20℃±5℃）下观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质。结果有争议，安GB/T 511测定。 e 可加抗氧剂。投4阀 f 可用GB/T 5530方法测定，结果有争议，以GB/T 264仲裁。德国生物柴油质量标准一览表2 表4 现阶段生物柴油的德国标准（DINV51606）名称标准值检验方法 15℃时的密度/g. Ml-1 0.875～0.900 DIN EN ISO3675 40℃时的动力粘度/mm2.s-1 3.5～5.0 DIN EN ISO3104 按Pensky-Martens法≥110 DIN EN ISO22719 在密闭杯中的闪点/℃ 冷滤点（CFPP）/℃DIN EN 116 4月15日-9月30日≤0 10月1日-11月15日≤-10

2020年(生物科技行业)生物柴油产业发展状态与展望

（生物科技行业）生物柴油产业发展状态与展望

生物柴油产业现状和展望张良波1李昌珠欧日明肖志红李培旺李党训 (湖南省林业科学院，湖南长沙，410004；湖南省林业厅，湖南长沙，410007) 摘要：生物柴油是壹种新的生物质可再生能源，是壹种“安全、清洁、高效”的能源。本文就国内外生物柴油产业发展状况进行了概述，指出我国生物柴油产业发展中存在原料资源不足，规模不大，科研和产业化结合不够紧密，政策支持力度不够等问题，且就今后我国生物油柴产业的发展进行了展望。关键词：生物柴油；产业化；原料CurrentSituationandDevelopmentProspectofBiodieselIndus try ZhangLiangbo1,LiChangzhu1,OuRiming2,XiaoZhihong1,LiPeiwang1,LiDangxun1（1.HunanAcademyofForestry,Changsha,410004,PRC;2.ForestryDepartmentofHuna n,Changsha,410007,PRC） Abstract:Biodieselisakindofnewbiomassrenewableenergy,anditisonekind of"safe,clean,highlyeffective"energy.Thisarticlesummarizedthedomestica ndforeigndevelopmentstatusofbiodieselindustry,pointedoutthattheshort ageofstockresources,thesmallscale,theundertightenedunionbetweenscie ntificresearchandindustry,theinsufficientsupportonpolicyandsoonarethe mattersourcountrybiodieselindustryfacedforfartherdevelopment.Andthea rticlealsoforecastedtheprospectofourcountrybiodieselindustrydevelopme nt. Keyword:Biodiesel;Industry;stock; 生物柴油是清洁的可再生能源，它以植物油脂、工程微藻油脂、动物油脂以及废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。生物柴油具有以下特性[1]：①和普通柴油相比生物柴油具有优良的环保特性，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，壹氧化碳的排放和柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%)；生物柴油的生物降解性高。②具有较好的低温发动机启动性能，无添加剂冷滤点达-20℃。③具有较好的润滑性能，使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。④具有较好的安全性能，由于闪点高，生物柴油不属于危险品，在运输、储存、使用方面的十分安全。⑤具有良好的燃料性能，十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。⑥具有可再生性能，作为可再生能源，和石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。⑦无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。 ⑧生物柴油以壹定比例和石化柴油调和使用，能够降低油耗、提高动力性，且降低尾气污染。基金项目：国家863计划项目（2001AA514090）；国家林业局“948”项目（2005-4-78）作者：张良波，30岁，男，硕士，主要从事生物能源研究与利用方面的工作。Eail: zhangliangbo2001@https://www.360docs.net/doc/c08372590.html,