交通运输部海事局发布推进交通强国海事篇建设工作计划
《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划(2023-2027年)》印发实施
《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划(2023-2027年)》
印发实施
古劲;陈俪丹
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】记者在2024年珠江水运发展新闻发布会上获悉,为认真落实交通运输部《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》和水运及珠江航运“十四五”发展规划的部署要求,由交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)牵头制定的《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划(2023-2027年)》(以下简称“《行动
计划》”)于2023年12月18日正式印发实施。
《行动计划》为加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化珠江航运体系,加快推动珠江航运
高质量发展,加快建设交通强国珠航篇提供更加精准的行动指南。
【总页数】1页(P16-16)
【作者】古劲;陈俪丹
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F55
【相关文献】
1.山西省人民政府关于印发山西省推进交通强国建设行动计划(2021-2022年)的通知(晋政发[2020]22号)
2.十八部门联合印发实施意见鼓励规范新业态健康发展加
快建设交通强国邮政篇3.《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》印发实施4.《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》印发实施5.《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》印发实施
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交通运输部关于推进大连海事大学建设世界一流海事大学的实施意见
交通运输部关于推进大连海事大学建设世界一流海事大学的实施意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.05.18•【文号】交人教发〔2017〕77号•【施行日期】2017.05.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于推进大连海事大学建设世界一流海事大学的实施意见交人教发〔2017〕77号部属各单位，部内各司局：海洋战略是实现中华民族伟大复兴中国梦的重大战略，建设海运强国是实现海洋强国的重要前提，海事教育和海事科技是建设海运强国的基本支撑。
为贯彻落实党中央、国务院建设“世界一流大学和世界一流学科”的战略部署，进一步提高我国海事教育和海事科技发展水平，根据《国务院关于印发统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案的通知》（国发〔2015〕64号）、《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》（国发〔2014〕32号）精神，现就推进大连海事大学建设世界一流海事大学提出以下意见。
一、总体要求（一）指导思想。
全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，按照“建设世界一流大学和一流学科”的总体要求，以立德树人为根本，以服务国家战略为导向，以海事特色、世界一流为核心，推进大连海事大学加快建设世界一流海事大学，提升中国海事教育和海事科技的综合实力与国际竞争力，更好地服务国家海运强国和海洋强国建设，为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦提供海事人才和智力支撑。
（二）基本原则。
——服务国家战略。
服务和融入国家战略，引领世界海事教育发展，推动海事科技与文化进步，在国家战略实施中发挥重要作用。
——聚焦海事特色。
坚持有所为有所不为，紧紧围绕海事特色优化学科专业布局，打造海事学科专业高峰，形成国际领先的海事学科专业优势。
交通运输部正式批准34家单位开展交通强国建设试点
交通建设Q用存在争议和纠纷。
总承包管理费往往是矛盾重点，目前国家和地方没有针对EPC项目总包管理费的计算标准。
而在EPC建设模式下，总承包商对工程进行全过程管理，对项目的质量、安全、工期、造价全面负责，并承担所有风险与责任，该费用理应计取。
但在具体实际中，缺乏收费依据,最后政府审计时此项费用可能会被砍掉,这样就会给总包方带来利益损失,也不利于行业的发展。
（2）BIM费用缺口。
为积极响应国家及行业政策，以及提升项目BIM的应用与研究,有效发挥BIM设计对于大型综合性工程的指导作用，深化开展BIM设计已成必然趋势。
BIM设计通常包含设计、施工及运维阶段共3个阶段,各地、各行业对于BIM设计的收费办法还有待完善。
而BIM设计费往往已在EPC投标阶段明确，从已招标的EPC项目情况来看，由于BIM设计费用缺□较大，项目建设期,BIM设计通常更多地流于形式，难以实质性指导项目设计、施工以及运维管理。
三、结论与建议1.结论新型轨道交通项目一般具有工期紧张、专业接口多、协调工作量及管理难度大等特点，对于此类复杂的大型综合性项目，推荐采用EPC建设模式，可实现设计、采购、施工的深度融合,项目投资及风险可控，工期目标易于实现，责任主体明确，有利于项目的快速推进和顺利实施。
2.建议建议地方、行业相关部门进一步完善新型轨道交通行业相关EPC管理政策，包括EPC报价组成形式、项目备案程序、审计及审价原则、过程及竣工资料管理要求、BIM收费办法,从而更加有序地推进新型轨道交通行业健康发展。
（作者单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司）般交通运输部正式批准34家单位开展交通强国建设试点2021年2月8日，交通运输部下发《关于公布北京市交通委员会等交通强国建设试点单位的通知》，正式批准北京市交通委员会等34家单位开展交通强国建设试点工作。
力争用1~2年时间取得试点任务的阶段性成果，用3~5年时间取得相对完善的系统性成果，打造一批先行先试典型样板。
2025年海事处上半年工作总结（八篇）
2025年海事处上半年工作总结【引言】尊敬的领导、各位同事：大家好！时光荏苒，转眼间____年的上半年工作已经接近尾声。
在这段时间里，我所在的海事处团结协作、顽强拼搏，取得了一定的成绩。
在此，我通过____字的总结，回顾过去的工作，总结经验教训，为下半年的工作提供参考和借鉴。
【工作概况】在____年上半年，海事处广泛开展了各项工作，涵盖了海事安全管理、船舶检验、港口管理等多个领域。
全体同事辛勤付出，致力于维护国家海洋权益，保障海上安全，推动海洋经济发展。
主要的工作内容可以总结如下：一、海事安全管理：1. 组织开展了海事安全培训，提高了全体员工的安全意识和应急处理能力。
2. 协助政府部门制定了海事安全制度和流程，并持续进行督导和检查。
二、船舶检验：1. 完善了船舶检验制度和流程，确保检验工作的严格执行。
2. 积极配合船舶检验机构开展检验工作，及时处理检验中发现的问题。
三、港口管理：1. 加强了港口安全管理，建立了安全检查机制，确保港口设施的正常运行。
2. 完善了港口作业流程，提高了作业效率和质量。
四、其他工作：1. 定期召开了部门会议，及时传达信息，解决问题，加强部门的沟通与合作。
2. 加强了对海洋法律法规的学习和研究，为后续工作提供法律支持。
3. 发挥海事处在渔业资源保护、海洋环保等领域的作用，推动相关工作的顺利进行。
【成绩与亮点】在上半年的工作中，海事处取得了一系列的成绩和亮点：一、工作成绩：1. 完成了海事安全培训的目标，全体员工都参加了培训并获得了相关证书。
2. 船舶检验工作得到了较好的推进，检验合格率较去年同期提高了____%。
3. 港口安全问题得到了有效控制，未发生重大安全事故。
二、亮点：1. 成立了海事安全应急小组，定期组织演练，提升了应急处置能力。
2. 开展了海洋法律法规知识大赛，激发全体员工对法律法规的学习兴趣。
3. 指定了专人负责渔业资源保护和海洋环保工作，取得了一定的成效。
【存在的问题】尽管在上半年的工作中取得了一定的成绩，但也存在着一些问题：一、工作中存在的问题：1. 部分员工安全意识不强，对海事安全管理制度的执行不够到位。
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行作为我国东部沿海地区的重要省份，江苏不仅拥有丰富的经济资源和人力资源，更因其地处长江三角洲地区，交通运输极为便利。
作为交通强国建设的一部分，江苏海事管理部门一直在努力提高海事运输服务水平，促进海事交通安全，奋力为建设人民满意的江苏海事而努力。
一、加强海事交通管理，保障海事交通安全海事交通安全是江苏海事管理部门的首要任务。
近年来，江苏海事管理部门大力加强海事交通管理，完善海事交通安全监管机制，提高海事交通管理科学化水平。
通过落实海事交通安全法律法规，强化监管执法，健全海事交通安全监管工作体系，建立健全海事交通安全监测预警系统，严格执法检查，加大巡航监管力度，加强海事交通安全基础设施建设，有效防范和减少海事交通事故的发生。
努力为江苏的海事交通安全保驾护航。
二、优化海事运输服务，提高运输效率海事运输是江苏省的重要交通方式，其运输服务水平的提高直接关系到江苏省的经济发展和社会进步。
为了提高海事运输服务水平，江苏海事管理部门一直在不断优化海事运输服务，提高运输效率。
通过加强航道疏浚、吹填土地、灯航标系统等基础设施建设，提高港口、码头设施的完备度，规范和优化航运服务和运输服务流程，倡导和推动数字化船务管理、货物装卸和仓储作业，提高船舶在港作业效率，优化货运供应链服务等方面的工作，不断提高江苏省的海事运输服务水平和运输效率，为江苏省的经济发展和社会进步提供坚实支撑。
三、推动海事科技创新，提升管理水平科技创新是推动海事管理不断发展进步的重要动力。
江苏海事管理部门一直在积极推动海事科技创新，加强管理水平提升。
通过引进先进的海事管理技术和设备，提升信息化管理水平，建立健全船舶动态监控、船舶航行安全管理、船舶污染防治等方面的信息化管理系统，推动航道、港口信息化建设，不断提高江苏海事管理的科技水平，提升管理水平。
还加大科技创新投入，鼓励和支持海事科研机构和企业加大技术创新力度，不断提升江苏省的海事管理水平。
图说海事“十三五”
“十三五”期间，海事系统经受住新冠肺炎疫情考验，聚焦服务国家和区域战略落地，为决胜全面建成小康社会贡献海事力量。
落实“放管服”改革，深化“互联网＋政务服务”，建设服务船员“口袋工程”。
落实国家减税降费政策，累计为企业减负约275亿元，推进“水上交通安全知识进校园”，海事为民温度更暖。
落实交通运输综合执法、渔船检验和监督管理、海事基层执法机构、航海保障与船检体制等改革任务，内生动力有效激发。
２０１７年５月１９日，京津冀三省市船检机构签署“落实京津冀三省市船检机构协同发展”合作备忘录。
２０１９年１１月４日，长三角海事一体化融合发展领导小组会议在上海海事局召开。
２０１９年１０月１０日，海事“一网通办”平台正式上线运行，实现海事网上政务服务统一实名身份认证，让企业和群众网上办事“单点登录、一次认证、全国漫游”。
２０１７年，舟山海事局政务中心工作人员为行政相对人答疑解惑。
２０１９年５月２０日，由交通运输部海事局、科技司等单位联合开展的“水上交通安全知识进校园”活动走进北京市第八中学附属小学，为该校５００ 多名师生讲解了详细实用的水上交通安全知识。
２０１７年３月２２日，交通运输部海事局发布通知，取消内河航行船舶进出港签证，内河航行的船舶以及进入内河航行的海船进出港实施报告制度，这标志着船舶签证制度成为历史，船舶进出港管理从事前审批调整为事中事后监管，开启了水上交通安全监管管理的新时代。
图说海事“十三五”构建海事公共服务体系 助力经济社会发展 彰显人民满意新作为“十三五”这五年，注定极不平凡。
“十三五”时期的中国，既处于百年未有之大变局中，又处在由大到强的关键性阶段。
五年攻坚克难，五年勇毅前行，推动了当代中国发展闯关夺隘，成就了波澜壮阔的东方传奇，在新时代中国发展征程上写下了浓墨重彩的一章。
“十三五”期间，海事系统在部党组的正确领导下，坚持以“三化”为统领，全面履职、砥砺奋进，为护航新时代中国发展征程贡献了海事力量，彰显了作为担当。
交通强国试点建设实施方案
交通强国试点建设实施方案为了推动交通强国建设，我国将在一些地区进行交通强国试点建设，以探索适合我国国情的交通强国建设路径。
下面，将介绍交通强国试点建设的实施方案。
首先，交通基础设施建设是交通强国试点建设的重点。
在试点地区，将加大对交通基础设施的投入，包括公路、铁路、水路等各类交通设施的建设。
特别是要加强交通枢纽的建设，提高交通运输效率，缓解交通拥堵问题。
其次，交通信息化建设也是交通强国试点建设的重要内容。
通过大数据、人工智能等技术手段，实现交通信息的智能化管理和运营，提高交通运输的安全性和便捷性。
同时，加强交通信息的公开透明，提高服务水平，满足人民群众出行需求。
再次，交通运输产业的发展是交通强国试点建设的关键。
要加大对交通运输产业的支持力度，鼓励企业加大技术创新和装备更新，提高交通运输服务水平。
同时，要促进多式联运，推动交通运输产业的协同发展，形成完善的交通运输体系。
此外，交通强国试点建设还要注重生态环境保护。
在交通建设过程中，要充分考虑生态环境的保护，采取有效措施减少对生态环境的影响。
同时，要推动清洁能源在交通运输领域的应用，减少对环境的污染，促进可持续发展。
最后，交通强国试点建设需要加强政府管理和服务水平。
要建立健全交通强国试点建设的组织领导机制，加强对试点工作的督导和考核，确保试点目标的顺利实现。
同时，要优化政府服务流程，提高政府服务效率，为交通强国试点建设提供有力支持。
总之，交通强国试点建设是我国交通事业发展的重要举措，通过试点建设，可以为全国的交通强国建设积累经验，提供示范和引领作用。
希望各地区能够认真贯彻落实交通强国试点建设的实施方案，努力推动交通事业迈上新台阶。
交通运输部关于加强全国海事系统“革命化、正规化、现代化”建设的意见
交通运输部关于加强全国海事 系统 “ 革命化 正规化 现代化’ ’ 建设的意见
（ 选摘 ）
为深入贯 彻落 实党的十八 大精 神 ， 促 进海事 科学发 展 ， 努力打造人 民满 意的中国海 施 建设 投资力度 ， 加 快海 事装备 设施现 代 事， 现 就 加强 全 国海 事系统 “ 革命化 、 正 规化 、 现代 化”（ 简称 “ 三 化”） 建 设 提 出如 下 化 建设 步伐 。
先， 这是海 事履职 的根本要求 。 三者相 辅相 成 ， 共同构成一个有机 统一的整体 。
体化， 统一配置船舶溢油应急资源 ， 完
全、 科学规 范 ， 这是海 事履职 的重要 基础 。 现 代化 ， 即海 事装 备精 良、 技术 先进 、 文化 领 善 船 舶污 染 等突 发事 件应 急 处置 组 织协
海事服 务站点设置 和资源 配置 ， 加 快政 务
５ ．优化 安 全监 管机 制 。 立 足 水 上安 中心和 电子政 务建设 ， 加 大政府 信 息 公 开 力度 ， 方 便行 政 相对 人办 事， 方便 群 众 安 ９ ． 支撑 经 济 社会 发 展 。 发 挥 海 事专 提升海 事行政 服务效 能 。 事后 管 理 ， 强化 动态 管理 和源 头冶 理 ， 加 全 便捷 出行，
２ ． 加 强 思 想政 治工作 。 充 分发 挥 各 强 事 故 调 查和 责任 追 究 ， 完 善差 异 化 安
实施 中国籍船 舶综 合质量 管 业 优势 ， 积极 推 动国家 沿海 、 沿 江 区域 发 级党 组织在 思想 政 治工作 中的作用 ， 建 立 全 监管措施 ，
强化 海 事岸基 管 理 、 水上 执 法 、 检验 展 战 略 实 施 ， 大 力 保 障重 点 涉水 工程 建 完善工作体 制机 制 ， 及 时把 握新 形 势下干 理 。 部职 工思 想状况 ， 做 好思想和 政 治工作 ，
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段（2019年7月1日至10月31日）、总结
阶段（2019年11月1日至11月30日）四
个阶段，力求督促航运企业落实船舶
水污染防治主体责任、加强防治船舶
水污染监督检查、建立船舶水污染防治长效监管机制。交通运输部海事局发布推进交通强国海事篇建设工作计划3月5日，交通运输部海事局印发《推进交通强国海事篇建设2019年度工作计划》，明确今年七项重点任务：一是立足先行发展要求，研究制订《交通强国海事篇建设纲要》，进一步明确交通强国建设中海事发展的立足点，找准未来海事发展的目标和牵引动力；二是突出对标一流，出台《建设国际一流海事的指导意见》，全面对接、充分融合《交通强国建设纲要》的方向、目标、任务；三是坚持目标导向，编制《海事高质量发展指标体系》，确定交通强国海事篇建设的基本价值取向；四是加强战略规划引领，制订《关于推进交通强国海事篇建设的实施意见》；五是实化阶段性任务，出台《海事系统2021-2035年中长期发展规划》；六是确定《交通强国海事篇建设试点工作方案》，选取若干重点项目加以着重推进，形成以点带面的效果；七是建立海事智库和确定一批重点研究选题。交通运输部海事局发布《闽江口水域船舶定线制》《闽江口水域船舶报告制》3月5日，交通运输部海事局发布了关于《闽江口水域船舶定线制》和《闽江口水域船舶报告制》的公告，并将于6月1日正式施行。这将大大改善闽江口水域通航环境和通航秩序，提高港口通行效率，提升海上交通安全管理水平，最大限度地保障海上船舶、人员和财产安全，防止海洋环境污染，保护沿海渔业生产、临海工业和海洋生态环境，助推福州“安全绿
色港”建设，促进福州港口经济的可
持续发展，同时对于提升福州港国际港口地位，服务自贸区建设发展，保障交通强国战略稳步推进等都具有十分重要的作用和意义。闽江口水域是船舶进出福州闽江口内港区的必经之路，也是各类船舶进出福州港其他港区和中小型船舶为避开外海恶劣天气而选择的南北主要航路，且该水域内岛屿众多，航行条件复杂，航道狭窄，水深浅，浅滩、暗礁和碍航物多，气象条件十分恶劣，自古以来就是海上事故的多发区。为改善该水域的通航环境并规范各类船舶的航行秩序，福建海事局积极推进闽江口水域船舶定线制建设。下一步，福建海事局将在部海事局的指导下，全力做好闽江口水域船舶定线制和报告制实施前的宣传、培训及协调工作，为6月1日正式实施做好各项准备。交通运输部海事局部署加强航运公司安全监管工作3月25日，交通运输部海事局印发《交通运输部海事局关于进一步加强航运公司安全监管的通知》，从五个方面加强航运公司安全监管工作，促进水上交通安全长治久安。一是积极推进NSM规则扩大实施，要求海事系统各单位结合辖区实际制定推进《中华人民共和国船舶安全运营和防止污染管理规则》（简称NSM规则）扩大实施工作计划，认真组织政策宣贯，掌握第四批航运公司及其船舶详细情况，督促航运公司尽早建立安全管理体系；二是提高体系审核能力和水平，加强对航运公司管理人员和船员运行体系实效的审核，加大审核员交叉调派、随机审核督查、审核质量后评估以及体系在船运行情况核
查的工作力度；三是加强审核员队伍
建设，加大审核员培训力度，建立
“高精尖”审核专家库，强化人才梯
队建设。四是加强沟通协作，加强与
水路运输、船级社等部门的沟通联
系，积极参与“信用中国”“信用交
通”建设，共同促进航运公司提供安
全管理水平；五是加强对航运公司的
服务指导，完善航运公司“定点联系
人”工作机制，推动相关机构开展体
系知识培训，采取多种便捷形式发
布、宣传相关政策法规，服务航运公
司安全发展。
交通运输海事局要求做好改革期间
船舶检验工作
为持续做好船舶检验工作，保
持改革期间工作平稳有序，确保水上
交通安全形势稳定，交通运输海事局
于4月7日下发通知，要求做好改革期
间船舶检验工作。通知具体分为履行
船舶检验工作职责、把握船舶检验工
作原则、严格开展船舶检验工作、做
好船舶检验服务工作、加强船 检质
量控制和档案管理、船舶检验机构和
人员管理六个方面，要求各单位要增
强工作责任感和使命感，认真研判本
地区船舶检验机构改革中可能出现的
新情况、新问题，并积极采取措施加
以解决。在执行相关管理要求过程中
遇到困难或问题，应及时向上级管理
部门反映。
（编辑：赵晨）
80
2019
第4期