深基坑工程的常见质量问题及案例分析
某深基坑坑内土体纵向滑移事故分析及处理
某深基坑坑内土体纵向滑移事故分析及处理一、引言1.地下基础工程的背景和意义2.研究的目的和意义3.国内外研究现状概述4.本文的主要内容和架构二、某深基坑土体纵向滑移事故的案例分析1.事故背景和发生过程2.现场调查和监测结果3.事故原因的分析与判定4.事故的危害和影响三、土体纵向滑移的机理与特点1.土体纵向滑移的定义和分类2.土体纵向滑移的机理和影响因素3.土体纵向滑移的特点和表现四、土体纵向滑移事故的处理措施1.对土体纵向滑移事故的处理原则2.常见的事故处理方法和技术3.选型和应用效果的评价五、结论1.本文研究的主要结论和发现2.对事故处理的启示和建议3.未来研究的展望和发展方向参考文献第一章是论文的引言，其目的是为读者介绍研究的背景、意义、目的、研究现状以及论文的主要内容和结构。
本文所研究的是某深基坑坑内土体纵向滑移事故分析及处理，下面将对第一章的各个部分进行详细的阐述。
一、研究背景和意义地下基础工程作为现代建筑工程的重要组成部分，因其隐蔽性、复杂性和不可逆性而备受关注。
其中最主要的工程之一是地下基坑挖掘工程。
在地下基坑挖掘过程中，常常会遇到因土体滑动和变形问题而导致的事故，这些问题也成为制约基坑工程施工的主要因素之一。
土体纵向滑移事故是基坑工程中最为常见的事故之一，其可能导致土体崩塌、地面沉降、周边建筑物损坏等严重后果。
因此，对于基坑工程中土体纵向滑移事故的预防和处理，具有重要的现实意义和科学价值。
二、研究目的和意义本文旨在分析某深基坑坑内土体纵向滑移事故的原因和机理，并提出相应的处理措施，以期对类似问题的处理提供参考。
具体而言，本文的研究目的如下：（1）通过案例分析，了解某深基坑坑内土体纵向滑移事故的发生背景和原因；（2）通过探讨土体纵向滑移的机理与特点，深入分析事故原因；（3）总结常见的处理方法和技术，并对选型和应用效果进行评价；（4）对基坑工程中土体纵向滑移的预防和处理提出建议，以期为基础工程施工提供科学依据和实际指导。
深基坑支护常见问题及处理对策
深基坑支护常见问题及处理对策在深基坑支护施工的过程中，出现了一系列的问题。
为了能够有效的解决这此问题，需要找出这此问题的原因，并制定出相应的解决措施。
本文就是以此为主题，来进行探析的。
标签：深基坑支护;问题;对策引言：21世纪以来，高层建筑工程逐渐成为了促进我国经济发展的重要支柱，其中深基坑支护就是高层建筑工程中常见的项目工程之一。
深基坑支护工程技术难度高、风险大，是一项较为系统的工程。
高层建筑上部结构传到地基上的荷载很大，为了充分利用地下空间，有的设计有多层地下室，所以高层建筑的基础埋深较深，施工时基坑开挖深度较大，许多城市的高层建筑施工都需开挖深度较大的基坑，给施工带来很多困难，尤其在软土地区或城市建筑物密集地区。
施工场地邻近的已有建筑物、道路、纵横交错的地下管线等对沉降和位移很敏感，不允许采用较经济的放坡开挖，而需在人工支护条件下进行基坑开挖。
支护结构如何选型、进行合理的布置和设计计算，这些会直接影响如何组织施工，以及施工过程中的支护结构监测和环境保护等问题。
1、基坑概述基坑支护是为满足地下结构的施工要求及保护基坑周边环境的安全，对基坑侧壁采取的支挡、加固与保护措施。
近几年来，经济高速发展，高层建筑迅速兴起，促使基坑支护技术得以广泛的推广和应用。
由于各种基坑的支护形式差异很大，而基坑支护的特点是使用寿命短，在设计时一般只注重于成本的控制。
影响基坑安全的因素多，不确定因素多，且是土方开挖、土建施工等多方面的配合，深基坑支护倒塌的案例时有发生，因此质量控制管理工作非常重要。
2、基坑工程的特点所谓深基坑，就是为了进行建筑物基础与地下室的施工而开挖的地面以下的空间，基坑工程界一般将开挖深度大于或等于7m的基坑称为深基坑。
随着我国经济的不断反战，深基坑工程也是大量涌现，下面就将深基坑支护技术在建筑施工应用中的特点进行简要的分析和探讨。
（1）工程难度大。
近年来，城市建筑涌现出了越来越多的高层，由此，深基坑支护技术无论从长度、宽度还是面积，其发展力度也在日益扩大，而这个过程的扩大也给深基坑的支撑系统增加了难度。
深基坑事故案例
左图为宁波 春江花城二期项 目基坑全景，地 下室距离外墙用 地红线仅3.5米。
2、深基坑工程安全质量问题
事故造成21人死亡、24人 受伤、直接经济损失4961万元， 是中国地铁建设史上最惨痛的
事故。21名责任人被究责，其 中10人被追究刑事责任。
③ 基坑围护踢脚破坏
由于深基坑围护 墙体插入基坑底部深 度较小，同时由于底 部土体强度较低，从 而发生围护墙底向基 坑内发生较大的“踢 脚”变形，同时引起 坑内土体隆起。右图 为某深基坑发生“踢 脚”破坏。
❖ 第二阶段：二十世纪九十年代
在国内，通过总结施工经验， 开始制定基坑规范，这一时期 出现了包括武汉、上海、深圳 等地方规范和两本行业规范。 一些地方政府建立深基坑方案 的审查制度。国内外工程界开 始出现超深、超大的深基坑工 程，基坑面积达到2～3万平方 米，深度达到20m左右。
复合式土钉墙在浅基坑中 推广使用，SMW工法开始推 广使用，地下连续墙被大量 采用。逆作法施工、支护结 构与主体结构相结合的设计 方法开始得到重视和运用。 商业化的深基坑设计软件大 量使用。在施工中，基坑内 支撑出现了大直径圆环的形 式和两道支撑合用围檩的方 案，最大限度地克服了支撑 对施工的干扰。
（2）从地质勘察资料反应和实际开挖揭露，南边地层向坑内 倾斜，并存在软弱透水夹层，随着开挖深度增大，导致深部 滑动。
（3）本基坑施工时间长达2年9个月，基坑暴露时间大大超过 临时支护为一年的时间，导致开挖地层的软化渗透水和已施 工构件的锈蚀和锚索预应力的损失，强度降低，甚至失效。
深基坑施工中的风险识别和应急措施
深基坑施工中的风险识别和应急措施近年来，随着城市建设的迅猛发展，深基坑施工成为许多大型工程中不可或缺的一环。
然而，深基坑施工所涉及的风险也随之增加。
为了确保施工安全，识别风险并制定相应的应急措施变得尤为重要。
本文将探讨深基坑施工中的风险识别和应急措施，旨在提供有益的参考和指导。
第一部分：风险识别深基坑施工中的风险多样且复杂。
通过细致地识别和评估这些风险，才能有效地应对它们。
以下是一些常见的深基坑施工风险。
风险一：坍塌风险在施工过程中，坍塌是最常见的风险之一。
由于土质条件不同，基坑周围的土体稳定性可能存在差异，容易引发坍塌事故。
因此，深入了解地下土质和地质构造是关键的第一步。
风险二：地下水风险地下水位的变化会对施工产生重大影响。
如处理不当，可能导致工地内涝、水下开挖工艺受限，甚至破坏周边建筑物和地下设施。
准确确定和监测地下水位，并采取适当的排水和封堵措施，是降低地下水风险的关键。
风险三：土体侧移风险土体侧移也是一项潜在的风险，特别是在周围建筑物或地下管道密集区域。
合理评估土体的侧向承载力和变形特性，采取适当的支护措施，以保证工程的安全性。
风险四：淤泥流风险部分地区地下土壤中含有大量的黏性土和粉砂层，施工过程中可能会引发淤泥流。
淤泥流的突然发生可能对施工设备和工人造成严重威胁。
因此，进行充分的勘测和土质分析，选择合适的施工工艺和保护措施非常重要。
第二部分：应急措施一旦识别出潜在的风险，及时制定合理有效的应急措施至关重要。
以下是几种常见的应急措施。
措施一：安全培训为所有参与施工人员提供必要的安全培训，确保他们了解施工环境中的风险，并掌握相应的应急程序。
定期开展演习和培训，加强应急意识和反应能力。
措施二：监测系统安装合适的监测系统，实时观测地下水位、土体位移和应力变形等参数，及早发现风险指标的异常变化。
通过数据分析和预警系统，可以在事故发生前采取相应的措施。
措施三：应急预案根据不同类型的风险，制定详细的应急预案。
深基坑安全事故案例分析
深基坑安全事故案例分析基坑工程的主要内容：一、深基坑的概念及特点二、深基坑工程事故类型处理措施三、以某项目为例如何进行土方开挖阶段事故预防四、深基坑工程事故预防及处理五、深基坑工程事故案例分析六、未来基坑支护的发展一、深基坑的概念及特点•1、深基坑的概念•开挖深度超过5 米（含5 米）成地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，| 但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程•本规定所称深基坑工程，包括工程勘察、围护结构设计、围护结构施工、地下水控制、基坑监测、土方挖填等内容由于岩王工程具有很强的地城性，所以各地对于深基坑的定义也有所差别。
如上海、广东、山东、江西、南京规定5m以上为深基坑。
宁波、厦门、苏州规定4m以上为深基坑。
《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009•开挖深度大于等于5m的基坑或开挖深度小于5m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程以及需要监测的基坑工程应实施基坑工程监测也有一些专家的建议，可采用稳定系数Ns来判定，但不常用：N=r • H/C H•其中：（kN/m3）;开挖深度（m），是土的不固结不排水抗剪强度（kPa）。
对于27的基坑为深基坑2、深基坑工程的特点（1）深基坑工程具有很强的区域性岩土工程区域性强岩土工程中的深基坑工程区域性更强。
如黄土地基、砂土地基、软粘土地基等工程地质和水文地质条件不同的地基中，基坑工程差异性很大。
因此，深基坑开挖要因地制宜，根据本地具体情况，具体问题具体分析，而不能简单地完全照搬外地的经验。
（2）深基坑工程具有很强的个性深基坑工程不仅与当地的工程地质条件和水文地质条件有关还与基坑相邻建筑物、构筑物及市政地下管网的位置、抵御变形的能力、重要性以及周围场地条件有关。
因此，对深基坑工程进行分类，对支护结构允许变形规定统一的标准是比较困难的，应结合地区具体情况具体运用。
（3）基坑工程具有很强的综合性深基坑工程涉及土力学中强度（或称稳定）、变形和渗流3个基本课题三者融溶一起需要综合处理。
深基坑施工中的常见风险及施工风险管理
深基坑施工中的常见风险及施工风险管理深基坑施工是建造工程中常见的一项工作，其施工过程中存在着一定的风险。
本文将详细介绍深基坑施工中的常见风险，并提出相应的施工风险管理措施。
一、地质风险1.1 地质条件不稳定：在施工过程中，地质条件的不稳定可能导致基坑坍塌、地面下陷等问题。
1.2 地下水位高：地下水位高会导致基坑内水土流失，增加施工难度。
1.3 地下管线干扰：地下管线的存在可能会干扰施工进程，增加施工风险。
二、结构风险2.1 土方开挖不稳定：土方开挖过程中，土体的不稳定性可能导致基坑坍塌。
2.2 基坑支护不当：基坑支护结构的设计和施工不当可能导致支护结构失效，进而引起事故。
2.3 周边建造物受损：深基坑施工可能对周边建造物造成振动和沉降，导致建造物结构受损。
三、安全风险3.1 施工人员安全意识不强：施工人员的安全意识不强可能导致施工过程中发生意外事故。
3.2 施工设备操作不当：施工设备操作不当可能引起设备故障或者事故。
3.3 施工现场管理不善：施工现场管理不善可能导致施工过程中的安全隐患得不到及时发现和解决。
四、环境风险4.1 噪音、粉尘污染：深基坑施工过程中会产生噪音和粉尘，对周围环境和人员健康造成影响。
4.2 施工废弃物处理不当：施工废弃物处理不当可能对环境造成污染。
4.3 施工过程中的能源消耗：深基坑施工过程中的能源消耗可能对环境造成负面影响。
五、质量风险5.1 施工过程质量控制不严：施工过程中质量控制不严可能导致施工质量不达标。
5.2 施工材料质量问题：施工材料质量问题可能导致工程质量不稳定。
5.3 施工工艺不合理：施工工艺不合理可能导致施工质量不可靠。
为了有效管理深基坑施工风险，以下是一些建议的施工风险管理措施：1. 加强地质勘察和分析，确保施工前对地质条件有充分了解。
2. 采用适当的基坑支护结构和施工方法，确保基坑稳定和施工安全。
3. 加强施工人员的安全培训和管理，提高施工人员的安全意识。
九种基坑坍塌事故案例分析
四、围护结构底部地基承载力失稳
• 围护结构底部地基承载力失稳是指重力式围护结构的底面压力过大，地基承载力不足引起
的失稳。由于在围护结构的外侧还作用着土压力，因此其合力是倾斜的。在倾斜荷载作用下， 地基土发生向坑内的挤出，围护结构产生不均匀的沉降，可能导致部分围护结构的开裂损坏。
如天恒大厦开挖深度约5m,淤泥及淤泥质土的厚度近20m，工程桩采用1000m钻孔灌注嵌岩桩，开
五、围护结构滑移失稳
• 围护结构滑移失
• 2004年6月4日中午，汉口新华下路新华豪庭的基坑护坡突然出 现塌方，一墙之隔的中鑫汽车修理公司的维修车间坍塌 。
稳亦主要发生在重力 式结构中，在坑外主
动土压力的作用下，
围护结构向坑内平移。 抵抗滑移的阻力主要 由围护体底面的摩阻 力以及内侧的被动土 压力构成。当坑底土 软弱或围护结构底部 的地基土软化时，墙 体发生滑移失稳。
七、围护结构的结构性破坏
• 围护结构的结构性破坏是指围护体本身发生开裂、折断、剪断或压屈，致使结构失去了承载能力的破坏模式。 如支撑体系不当或围护结构不闭合；也可能是设计计算时荷载估计不足或结构材料强度估计过高，支撑或围檩截
面不足导致破坏；此外，结构节点处理不当，也会因局部失稳而引起整体破坏，特别在钢支撑体系中，节点多，
华瑞大厦位于卓刀泉南路与雄楚大街交汇处，一幢26层高层建筑，基础埋深 约-10.8m。基坑支护地面以下约6m，坡率1：03喷锚支护，6m以下为人工挖孔桩锚
杆支护。2005年6月26日，基坑西侧产生滑坍，支护桩严重内倾，部分护坡桩断裂；
西侧坡顶地面沉降，坡面外鼓；南侧、东侧坡顶地面(含人行道产生裂缝)，险情严 重。事故的原因主要是红粘土层遇水后强度迅速降低，导致浅层滑坡
深基坑工程事故案例分析
事故发生前, 自10月9号至事发前的一个 多月间，临近北二基坑西侧的风情大道 曾经不段出现了一些不正常的迹象。例 如，位于污水管附近上方的车道路面结 构层开裂严重、路面下沉明显；曾多次 采取架钢筋、浇灌混凝土、对路面的裂 缝进行了勾缝等措施来补救。除基坑外 地面开裂现象外，基坑内侧地下连续墙 也曾出现过较大的裂缝。实际上，一个 特大事故正在悄悄地向人们扑来，但大 家似乎都没有觉察到。
从这些照片中看到了什么?
地下连续墙的破坏形态 根据事故后的钻探资料，连续墙折断、
上段后仰、下段前倾。
？
？
根据事故以后钻探所得到的地下连续墙 的位置，连续墙折断的断口大约在顶面 以下7.6m处，断口以上的部分墙体向坑 内位移，断口处的位移大于顶部，即呈 微微后仰的状态；断口以下部分呈前倾 状态。路面下沉极其迅速，过往汽车突 然下陷，说明由于地下连续墙折断，从 基坑侧面往坑内涌土为主，底部涌土情 况不明。
２．从上而下修筑的栏墙没有插入深度， 对于敞开开挖的施工条件，会发生从底 部涌入坑内的塑性流动；
２．止水措施不足以阻止地下水从坑外 向坑内流动。
案例4.引水渠道基坑边坡失稳
4孔箱涵，单孔尺寸为3.25m3.60m，总长75m 地面标高＋4.2~4.7m，设计基坑底面标高－
5.33m，开挖深度近10m 按三级放坡，从上至下依次为1:1.5 、 1:2 和
下沉，前面的红绿灯也突然不见了，紧
接着看到水涌进车内，于是纷纷紧急逃 离，被淹的K327公交车上的乘客也都全 部逃离脱险。
刹那间，风情大道一下子沉陷了深7m、形 成了宽40m、长近百米的大坑，很快漫水； 此时百余名在基坑中工作的现场施工人员也 纷纷逃离。
位于风情大道东侧的杭州地铁1号线湘湖 站主体为地下两层三跨钢筋混凝土框架结构 。基坑长度为106m，宽度20.5m。车站主体 结构顶板覆土1.8m，底板埋深16m。主体开 挖深度约15.7m∼16.2m，采用800mm厚地下 连续墙，连续墙嵌固深度为17.28m。竖向设 置4道ф609钢管支撑，支撑中部设置立柱。
深基坑与模板事故案例分析
地，突然有股巨大不明涌水涌出，致使地表塌陷，呈现一个深约 五六米、面积约300平方米的大坑，一座面积80平方米的餐厅当 场被埋进了泥水当中。幸好未造成人员伤亡。
基坑坍塌事故
2019年2月28日下午16:00 左右，松江区 九亭镇上海七欣科置业有限公司投资开发 的工业厂房及辅助用房配套综合楼发生基 坑坍塌事故，造成涞寅路三分之二路面 （长约60米）下沉，南侧已投入使用的一 幢2#三层厂房产生较大的倾斜和位移，直 接经济损失约为703.6098万元，未造成人 员伤亡。
杭州地铁湘湖站项目部经理方继涛
▪ 项目总监代表蒋志浩 ▪ 杭州地铁集团有限公司驻湘湖站代表金建平 ▪ 杭州市建筑质量监督总站副站长余建民 ▪ 杭州市建筑质量监督总站科长包振毅
这是新加坡有史以来发生的最为严重的地铁工地和 高速公路坍塌事故,造成１人死亡3人受伤和3人失踪。
该地铁车站基坑为新加坡有史以来最深的明挖基坑 工程，深33m、宽20m、设10道钢支撑。
支撑压屈 支撑节点或支点滑动失稳 围护墙破坏
基坑强度和稳定性破坏的形式
支撑压屈 墙体破坏
滑裂面
支撑节点或支点滑动失稳
支撑压屈、墙体破坏
基坑整体滑移
踢脚（被动区土）失稳
管涌或流砂
坑底管涌和流砂
不透水层
不透水层
不透水层
坑底弹性隆起或被承压水顶破
3.1 软土地区基坑位移、沉降的一般规律
基坑周围土体沉降主要因素：1：基坑外土体向坑内塑流 2：围护结构变形 3：坑外土体扰动后固结
▪ 1.1.3 施工风险管理目标是：根据前期风险管理成果和施
工组织设计，通过制定施工风险管理专项实施细则，建立 风险预报、预警及预案，开展信息化施工，利用现场监测 数据和风险记录，实施施工风险动态跟踪与控制。
深基坑事故案例
③ 基坑的规模与尺寸越来越大
上海招商银行信用卡中心工程基坑面积达81000m2，无锡恒 隆广场基坑面积35000m2。这类基坑在支护结构的设计、施 工中，特别是支撑系统的布置、围护墙的位移及坑底隆起的 控制均有相当的难度。 右图为天津西站二期 项目基坑，总面积为 39000平方米，基坑周 长达855米。
事故造成21人死亡、24人 受伤、直接经济损失4961万元， 是中国地铁建设史上最惨痛的
事故。21名责任人被究责，其 中10人被追究刑事责任。
③ 基坑围护踢脚破坏
由于深基坑围护 墙体插入基坑底部深 度较小，同时由于底 部土体强度较低，从 而发生围护墙底向基 坑内发生较大的“踢 脚”变形，同时引起 坑内土体隆起。右图 为某深基坑发生“踢 脚”破坏。
由于对承压水的降水不当，在隔水层中开挖基坑时，当基底 以下承压含水层的水头压力冲破基坑底部土层，将导致坑底 突涌破坏。下图为上海某深基坑坑底内发生承压水突涌。
③ 基坑底管涌破坏
在砂层或粉砂底层中开挖基坑时，在不打井点或井点失效后， 会产生冒水翻砂（即管涌），严重时会导致基坑失稳。下图 为湖南浯溪水电站二期深基坑出现管涌 。
因此如何预测和减小施工引起的地面沉降已成为深基坑 工程界亟需解决的难点问题。
左 图 为 2010 年 1 月 ， 深 基 坑 施工导致的南宁市中兴街路面开 裂事故。
右 图 为 2010 年 4 月 ， 深 基 坑施工导致的广州市中山三路 路面开裂事故。
2010 年 5月 ， 深 圳 地 铁 5 号 线太安站基坑施工引起周边居 民楼及路面裂缝 。
❖ 2.1、基坑周边环境破坏 在深基坑工程施工过程中,会对周围土体有不同程度的扰动，
一个重要影响表现为引起周围地表不均匀下沉，从而影响周 围建筑、构筑物及地下管线的正常使用，严重的造成工程事 故。
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深基坑工程的常见质量问题及案例分析
深基坑工程是指在地下施工中所遇到的较深的基坑工程，常见于城市建设、地铁、地下停车场等项目中。
由于其特殊性和复杂性，深基坑工程常常面临着各种质量问题。
本文将对深基坑工程的常见质量问题及案例进行分析，以便更好地了解和解决这些问题。
一、地下水渗漏问题
地下水渗漏是深基坑工程中常见的质量问题之一。
由于地下水位高，施工过程
中可能会导致地下水渗漏进入基坑，给施工带来一系列问题。
例如，地下水渗漏会导致土壤软化，增加开挖困难；地下水渗漏还可能导致基坑内部的土壤液化，增加坍塌的风险。
案例分析：
某城市地铁工程中，施工方在进行深基坑开挖时，由于没有采取有效的防水措施，导致地下水渗漏进入基坑，导致基坑内土壤液化，最终导致基坑坍塌事故发生。
这一事故不仅造成了人员伤亡，还给项目带来了巨大的经济损失。
解决方案：
为了解决地下水渗漏问题，施工方应采取以下措施：
1. 防水材料选择：选择适合的防水材料，如聚氨酯、水泥浆等，进行基坑地下
水位以下部分的防水处理。
2. 防水施工工艺：采用合理的防水施工工艺，如预埋防水板、喷涂防水等，确
保基坑的防水效果。
3. 监测与修补：在施工过程中进行地下水位和渗漏水量的监测，及时发现问题
并进行修补。
二、地基沉降问题
地基沉降是深基坑工程中另一个常见的质量问题。
由于深基坑工程对地基的承载能力要求较高，如果地基沉降过大，就会导致基坑结构的不稳定，甚至引发地面沉降。
案例分析：
某城市高层建筑项目中，施工方在进行深基坑开挖时，没有进行充分的地基加固工作，导致地基沉降过大，最终导致整个建筑物倾斜，严重影响了建筑物的使用安全。
解决方案：
为了解决地基沉降问题，施工方应采取以下措施：
1. 地基加固：采用适当的地基加固措施，如灌注桩、钢筋混凝土地基板等，提高地基的承载能力。
2. 监测与调整：在施工过程中进行地基沉降的监测，及时发现沉降情况，并进行相应的调整和修补。
3. 施工工艺控制：控制基坑开挖的速度和深度，避免过快过深的开挖导致地基沉降过大。
三、基坑支护问题
基坑支护是深基坑工程中非常重要的一环，它直接关系到基坑的稳定性和施工安全。
常见的基坑支护形式包括钢支撑、混凝土支撑等。
案例分析：
某城市地下停车场工程中，施工方在进行基坑支护时，由于没有选择合适的支护形式和材料，导致基坑支撑不稳定，最终导致支撑结构倒塌，严重威胁到施工人员的生命安全。
解决方案：
为了解决基坑支护问题，施工方应采取以下措施：
1. 支护设计：根据基坑的具体情况，进行合理的支护设计，选择适合的支护形式和材料。
2. 施工监控：在施工过程中进行支护结构的监控，及时发现问题并进行调整和修补。
3. 施工工艺控制：控制基坑开挖和支护施工的顺序和速度，确保支护结构的稳定性。
综上所述，深基坑工程中存在着地下水渗漏、地基沉降和基坑支护等常见的质量问题。
为了解决这些问题，施工方应采取相应的措施，如防水材料选择、地基加固、支护设计等。
只有通过科学合理的施工方法和严格的质量控制，才能保证深基坑工程的质量和施工安全。