营运管理经验交流
XXX营运管理经验交流材料
XXX是一家经营公共交通客运业务的国有独资企业。公司现有员工1364名，其中公交驾驶员987名。下设15个科室，2个下属公司，4个站，62个车队。公交线路123条，公交车879辆，营运线路总长度2330.9公里，日客流量10余万人次。
一直以来，我们本着“乘客至上、诚信为本、便捷舒适、安全准点”的服务宗旨，积极营造平安、和谐的公共交通出行环境，确保广大市民的安全出行。我们的主要做法是：
一、划分责任区域，强化营运监管
将工作任务到公司4位副总经理，明确副总经理为直接责任人，负责亲自抓好营运管理工作，各职能科室、车队负责具体抓，确保公司营运工作的安全有序进行。一是利用场站、车载视频对营运驾驶员进行时实监控，不定期地抽查监控视频。二是通过GPS智能调度对驾驶员行车进行全程监管。三是组织上路检查，通过明查暗访，查处违规车辆。四是组织站内营运驾驶员召开安全例会，加强对驾驶员思想教育，增强他们的安全行车意识。五是每月从礼让斑马线、仪容仪表、车厢服务、清洁卫生、服务投诉等方面对驾驶员违章进行汇总，按照《公交驾驶员综合考核管理办法》进行处罚。
二、开展联合检查，加大监管力度
除了加强日常营运监管外，公司还组织各分管副总经理，安全科、安保科、稽查科、机务科、场站管理科等职能科室负责人，各车队片组长，由公司总经理带队，多次开展安全隐患检查，通过跟踪检查、全面排查、重点抽查等方式，对驾驶员、车辆、场站等进行监管，一旦发现问题及时整改。特
别是在重大节假日期间，或遇台风、雨雪冰冻等恶劣天气，对山区线路、道路复杂地段、车流客流集中路段、主要公交场站、站点及重点驾驶员加强巡查和监管，排除一切安全隐患，确保车辆安全运营。
三、采取有效措施，提升客运服务
一是通过新辟公交线，开通公交临时专线，调整优化线路，方便市民出行。特别是为了方便市民夜间出行，新辟了5条夜间线路，调整了原有2条夜间公交线，升级了夜间公交线的整体服务功能。二是投放电动公交车，实现低碳绿色公交出行，截止目前，已在57条公交线路上共投放了498辆电动车。三是提升改造城区主干道公交候车亭，改善市民出行环境。四是推进公交智能化建设，将车载GPS数据终端连接到“车来了”APP，开通公交出行信息实时查询服务，缓解乘客等车焦虑。实行1小时内持卡换乘优惠政策，方便市民换乘。五是车内配备基础服务设施，张贴线路指示图，为乘客出行提供便利服务。六是深入开展文明礼让斑马线活动。要求驾驶员严格按照“5321”操作法，在行车途中做到文明礼让斑马线。七是充分发挥先进典型的模范作用，要求“工人先锋号”、“青年文明号”、“雷锋车队”、“共产党员示范岗”等文明服务岗为全体公交驾驶员积极示范，作出表率，进一步提高客运服务质量。
以上是根据我们公司实际情况，客观地谈了些营运管理中的一些做法与大家分享。虽然从目前来看，公司营运平稳有序，但与先进的兄弟县(市、区)相比,离集团领导的要求，我们还有差距。对此,我们将扬长避短、不断进取,把工作做得更好。
工程施工管理经验交流发言稿
工程施工管理经验交流发言稿 施工单位：武汉市盘龙明达建筑有限公司 各位领导、各位同仁： 你们好！ 能参加此次工地安全生产交流大会，我感到非常荣幸！自开工以来，我们发扬盘龙铁军精神，克服种种困难，创造条件，大干快上，工程进展比较顺利。我公司始终坚持“以质信求生存、以稳健求发展”的管理理念，打造了一个又一个的精品工程，树立了良好的企业形象和信誉。 安全管理是我们项目的核心，是生产和管理的基点，提高项目的运作安全质量，是施工项目生存和发展永恒的主题。硚房·翰林珑城项目工程，以“保安全、文明，创建精品工程”为口号，以工程项目管理为中心，在创建过程中，我们做了大量工作，得到武汉市硚房集团有限公司的充分肯定，下面，就工作情况简要汇报如下： 一、切实的做好事前控制 在开工前，项目部按公司规定了安全生产、文明施工、工程质量、工期进度、工程资料和成本控制的目标，明确了在事前应预控的内容、事中动态跟踪的事项、事后总结提高的要求；建立健全安全、质量保证体系，成立了项目部组织管理机构，分别由项目经理、项目技术负责人、安全员、施工员、材料员、质检员和各专业班组班组长为安全、质量管
理保证体系成员，项目经理为施工项目第一责任人；依据工程建设规模，配备二名的专职安全员；同时，在施工各班组均设有安全管理责任人；负责从开工到竣工全过程的安全生产工作。从而形成了纵向到底、横向到边的安全生产、文明施工管理格局，使项目工程的整体管理处于受控状态。并针对该工程本身和地域环境的特点，专门制定了“施工管理计划”，该计划从管理策划开始，讲述了管理的程序、内容以及定期检查评比绩效考核的方法，向项目管理团队进行管理交底，并针对承诺的目标要求，提出了安全生产、文明施工、工程质量、工程资料等目标创优的各项措施及工程质量通病防治措施，以辅助项目管理团队实现承诺的目标。在组织各项目管理团队学习计划内容后，要求项目管理团队订立管理责任合同，以便全面按施工管理计划落实执行。 依据公司的管理制度及CI统一标准，合理地划分了施工区、材料堆放区、办公区、生活区及运输道路和给、排水系统的位置。并按要求搭建农民工学校，对所有参建的工人进行了安全教育技术交底规范作业行为的活动，让工人熟悉施工现场的安全纪律、管理制度、安全操作规程、注意事项，并记录签名存档。尤其是对特种作业操作人员，如电工、架子工、电焊工、塔吊司机等进行了专门的安全技术交底与培训，并对各工种进行了专项安全技术交底。项目部每月进行“安全生产”检查考评活动，以“安全责任、重在落实”为
项目管理经验交流(个人总结版)
. . 目录 1.项目管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.1 项目管理的容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2 项目管理的目标和控制方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 1.2.1 目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 1.2.2 控制方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5２.项目经理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 2.1 项目经理的工作容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 2.2 对项目经理的要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 2.3 对设计类项目经理的要求．．．．．．．．．．．．．．．．．.9 3.管理方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 3.1 项目管理的基本过程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 3.2 影响项目成功的因素．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.3 项目失败的原因．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.4 项目运行各阶段重要关键点 TOP 3．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.5 集思广益法（头脑风暴法）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 4.项目管理建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 4.1 管理必须强势，原则问题不容讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．12 4.2 质量管理问题．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．．．．12 4.3 项目计划很重要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 4.4 学海无涯．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．．．．．13
市政工程施工管理经验交流
北三环市政工程施工管理总结 一、工程概况 郑州市三环路快速化工程北三环，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，线路全长约7.872公里。 北三环高架桥采用双幅形式，标准段单幅桥梁宽度13米，两桥之间间距16.75米。 上部结构采用现浇预应力砼等截面连续箱梁为主，下部结构均采用花瓶型、H2柱型、H3柱型桥墩，基础桩为钻孔灌注桩。 施工范围内，主线桥位于道路中间的绿化带上，施工期间必须对辅道与主道的部分车道进行围挡，以满足施工要求。标段的施工区域内，地下管线有污水、自来水、天然气、高压线、国防光缆等，管线相互交错，分布错杂，施工难度大。 二．高架桥施工工艺流程 （1）施工前物探 1、在桩基施工前，首先要对施工范围内进行物探，从而避免在施工过程中所产生的破坏，针对本标段范围内地下管线错综复杂的特殊情况，施工之前需探明地下是否存在管线影响，以免施工过程中发生意外事故。由于旧路面结构为沥青混凝土，所以采用取芯钻先行开
出一个直径10cm的洞口直到露出泥土，然后使用洛阳铲对地下管线进行物探，由于标段范围内最小管线直径不到5cm，为防止管线遗漏，至少每15cm一个φ10cm物探孔，呈十字型交叉布置，如下图所示： 每个探孔深4m，若发现异物则采用人工配合反铲开挖勘察，开挖探坑尺寸一般取3m×4m，深度至挖出异物为止，若地下异物较大则根据现场实际情况适当增加开挖尺寸和深度，以便确定地下物体种类，拍照取证后上报监理单位，由建设单位协调各产权单位及时征迁、改移。 （2）钻孔灌注桩施工 高架桥桩基施工主要内容为：钢筋加工施工、护筒埋设、钻孔施工、混凝土灌注施工和其它施工等。桩基施工根据现场实际情况及地质情况，节点工期以及总进度计划安排等，钻孔桩主要采用旋挖钻机进行施工，优先按照节点工期施工无地面、顶空障碍物及地下管线影响的桩基，每台钻机施工完成一墩台后再移至墩台区域。
隧道施工常见问题原因分析报告及处理要求措施
隧道施工中常见问题原因分析及处理预防措施 问题一：二衬拱顶、拱腰个别地方存在空洞和不密实 ㈠原因分析： 1、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角 ⑴光爆设计不合理（孔网参数、装药结构、起爆网络等）。 ⑵火工品的性能不稳定（炸药的爆速、非电毫秒雷管延期时间的精确性、火工品的可靠性）。 ⑶钻爆时施工班组存在偷工行为，未按要求炮眼间距、数量布置炮眼。 ⑷在开挖断面的下部位置，由于作业空间的限制和操作人员的操作水平的问题。在钻眼时，未能较好的控制钻杆的角度和周边眼的间距。 ⑸在周边眼施工放样时，放样精度不满足要求。 2、人为原因： ⑴Ⅱ、Ⅲ级围岩初期支护砼厚度不足，喷射砼时未把凹凸面喷平，平整未达到规要求。 ⑵防水板铺设时未预留好足够的松铺系数，导致砼浇筑完毕后防水板未与初支面密贴。 ⑶在砼浇筑到拱顶位置时，未及时的调整砼的坍落度，导致拱顶未被砼充填密实。 ⑷在砼浇筑到拱顶位置时出现堵管现象，现场人员在未仔细分析原因的情况下就主观地认为已经管满，停止砼泵送造成二衬厚度不足，出现脱空现象。 ⑸在浇筑二衬砼时，施工作业班组主观上存在偷工减料行为，表现为衬砌厚度不足，注浆不满、不实等现象；现场管理人员在砼最后补方时，向拌合站提供的补方数量不准确，造成拌合站停止砼搅拌，实际二衬砼在未注满的情况下停止，造成二衬脱空。 ⑹在二衬砼未初凝前急于拆管，造成未自稳的砼掉在自重的作用下下落形成漏斗，造成二衬脱空。 3、技术原因： ⑴砼的收缩徐变，导致空隙。
⑵砼施工配合比水灰比偏大、坍落度大、砼振捣不密实，砼自重下沉。 ⑶用输送泵输送砼时，拱顶的砼在输送过程中把部分空气密闲在狭小空间无法排出，造成空隙。 ㈡处理措施 1、加强Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆控制，提高光爆效果和基岩面平整度。 ⑴针对不同围岩、不同的开挖断面、有无仰拱三种情况重新进行光爆设计，其设计参数见（表1～表5及附图）： ⑵提高轮廓线放样精度，周边轮廓线的放样允许误差控制为±2cm。 ⑶掏槽眼采用高爆速、高猛速、高密度的炸药；周边眼采用低爆速、低猛度、低密度、传爆性能好、爆炸威力大的炸药。 ⑷采用不耦合装药结构，通过空气的缓冲作用减轻震动和保护岩体。 ⑸根据地质条件选择合理的爆破参数。在施工中，首先调整周边眼的药量，并对炮眼装药结构进行调整，具体做法是将周边眼炸药均匀的绑扎在导爆索上，使炸药能量更加均布于炮孔壁上，必要时增打导向孔以减轻爆破对围岩的扰动，其次是加强掏槽，增大圈眼至周边眼的段间隔时间，跳1～2段分别使用毫秒雷管，以减轻爆破时围岩对周边孔的夹制作用及破坏，确保周边眼采用通段雷管同时起爆（采用导爆索连接），提高爆破效果。最后是加强孔口填塞质量，使用高质量炮泥堵塞。 ⑹提高钻孔精度及炮孔成孔质量。光爆效果好坏，超欠挖多少均与周边钻孔成孔质量有密切关系。在钻凿周边眼时，要尽量控制好外插角。 ⑺加强对工人的培训，增强工人责任心，钻凿周边眼时，选择经验丰富的钻工作为领钻员，让其先钻凿一拱顶周边眼，插入钢钎，其他钻工依据此作为引导，平行于钢钎进行钻凿，以控制好钻孔角度。 ⑻根据现场实际地质情况，动态调整爆破参数，尤其是孔网参数的确定和药量控制，更好的对超欠挖加以控制。 ⑼隧道开挖前，分部主管技术员根据现场围岩情况制定光面爆破参数报监理审批后交作业人员执行，在整个钻眼、装药过程技术员要全程监控，每一循环进尺不宜超过3.5米。 2、对于初期支护表面不平整的情况，采取喷射砼补喷平整，必要时打设锚杆并挂网喷砼。使其岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）
建设工程项目管理经验交流会会议纪要
建设工程项目管理经验交流会会议纪要 2015年7月15日，由中国建设监理协会主办，吉林省建设监理协会协办的建设工程项目管理经验交流会在长春市召开。全国各地建设监理协会、各分会（专业委员会）、企业代表共400多人参加本次大会。吉林省住房和城乡建设厅副厅长范强到会并致辞，中国建设监理协会会长郭允冲作重要讲话，中国建设监理协会副会长兼秘书长修璐作“新常态下建设监理企业面临的机遇与挑战”主题报告，龚花强等11名专家、教授及企业负责人在会上作专题演讲。会议由中国建设监理协会副会长王学军和中国建设监理协会副秘书长温健分别主持。 本次会议旨在贯彻住房城乡建设部关于推进建筑业发展和改革的若干意见和工程质量治理两年行动方案，应对工程监理服务价格市场化新形势，增强监理企业适应建筑市场发展和改革的能力，促进监理行业可持续发展。在会议各方的共同努力下，圆满完成了会议预定的各项议程。 一、郭允冲会长到会并作重要讲话。郭会长简要介绍了2014年监理行业发展情况，分析了监理行业发展存在的老问题及新情况，对监理企业的发展提出了三点要求：一是要加强企业质量安全管理体系的建设，落实项目总监理工程师质量安全六项规定，加强对项目的监理机构和监理人员的考核
检查等。二是要加大科技投入，全面提升监理行业的技术水平。把现代的科学技术、信息技术与传统技术结合起来，提高企业的核心竞争力。三是要坚持原则，依法、依照强制性标准规范履行职责，提高企业的诚信度，提高企业的知名度。 郭会长指出，面对政府行政体制改革及监理价格放开等新情况，监理企业必须从自身下功夫，依靠科技进步，加强管理创新，提高综合素质，要做优做强，做精做专。郭会长还举例论证了当前市场经济条件下，监理企业还是有很大的发展空间，要学习国外先进的管理理念，发展综合性的监理咨询企业。 二、会议分析了当前监理企业面临的机遇与挑战。副会长兼秘书长修璐同志关于“新常态下建设监理企业面临的机遇与挑战”主题报告，在与会代表中产生了共鸣。修璐同志结合当前改革发展形势，介绍了什么是新常态。提出了新常态下建设监理行业发展面临的主要问题：一是价格问题；二是五方主体责任问题；三是强制性监理政策调整问题；四是市场准入政策调整问题；五是行业协会组织建设问题。结合以上问题，修璐同志分析了建设监理行业与企业发展机遇与挑战，提出原有适应政府行政管理制度的行业和企业发展思路与做法受到挑战，必须做出相应的调整；同时对监理行业定位，企业转型升级提供了难得的历史机遇，将促进部分定位从事施工阶段监理工作的企业全面升级，部分有条件企业
班组安全管理经验交流材料
安全管理注重细节 XX车间综合三班是一个以挖掘机作业为主的综合性作业班组，主要从事粉矿打堆，装卸车皮及各种临时性工作，作业地点、作业内容经常变动，给班组的安全管理带来较大的难度，然而，在班长XX的带领下，班组成员始终坚持安全第一，时刻把安全放在心中，在长期的工作实践中，形成了鲜明特色的安全管理模式，在较好的完成各项生产任务的同时，连续多年实现了班组安全目标。 一、以周一安全活动等形式为平台，逐步提高职工的安全生产意识和操作技能。 1、班组非常注重周一安全会的学习效果，每次在召开安全会的前几天，班长便告知班组人员下周一的活动主题及相关学习内容，要求班员进行思考，以便在周一安全会上能对班组安全管理工作提出针对性的意见或建议。 2、针对班组人员安全操作技能存在一定的差异，班组切实做好一对一的传帮带，经常利用工余时间学习安全操作技能知识并进行技术交流，从而使大家的安全生产技能得到了较大的提高。 3、班组人员对于安全工作善于学习、思考、总结，凭着扎实的功底和钻劲，他们结合生产作业内容、地点、时间等因素制定了《XX卸铁金粉及平车安全确认制》、《XX粉矿打堆安全确认制》、《XX维护保养确认制》等，为安全生产打下了坚实的基础。 二、落实安全管理“严、细、情”，逐步提高班组安全管理水平 1、“严”字方面：1.1、班组没有严格完善的安全制度，安全生产就无从保障，为此我们班在遵行矿、车间的各项管理规章的同时，针对班组生产特征，也制定了相应的安全管理规定，为应对不确定的夜间作业需求，以保证临时突击性工作过程中的安全。1. 2、职工的行为决定安全，我们班始终经常开展反“三违”检查，使职工养成行为规范，服从管理，自觉遵守车间、班组的各项管理制度。要求职工在整个作业过程中全部按照规范执行。对违章违纪的职工进行处罚并进行教育，促使职工牢记安全操作规程及作业要领，达到规范作业的目的。 2、“细”字方面：2.1、班前会上安全工作布置详细，让职工清楚知道当班
工程公司项目经营管理经验总结
工程公司项目经营管理经验总结公司自改制重组以来，在股份公司的正确领导下，经过全体干部职工的顽强拼搏，接受了经营生产和重组改革的双重考验，实现了重组整合和改革发展的双促进、双丰收。在工程项目管理过程中总结了一些经验和做法，现将我公司的项目管理情况汇报如下： 一、项目管理中的做法和经验 1、整章建制、全面宣贯，推动项目规范管理 鉴于我公司为新重组单位，结合原重组三个单位在管理流程、程序，制度、文化建设等均存在差异的实际情况，我公司在重组后及时修订、编制、下发了近200项管理办法和制度，同时采取各种途径及时对各子、分公司进行宣贯， 2011年5月至8月，由公司副总经理张卫红、副总经理、总工程师胡守正及公司其他分管领导带队，由公司工程管理部牵头，各相关部门参加对公司所辖11个子、分公司抽取33个在建项目进行了综合大检查，对每一个项目形成了《项目综合检查报告》，并针对《项目综合考核评比办法》中的安全管理、质量管理、进度管理、成本管理、技术管理、文明施工环保、社会效益、人才效益、项目党建、科技创新“十个方面”的考核内容进行了综合考评。通过综合检查和考评起到了宣贯公司项目管理的系列办法的作用，特别是通过对《工程项目管理办法》中的项目中标交底制度、项目施工组织机构和项目管理规划大纲、项目管理实施规划、施工组织设计、项目管理目标责任书、项
目管理标准化建设、方案优化和二次经营、项目资源管理、项目过程控制、项目绩效考核“十个关键环节”的宣贯，推进项目规范管理。 2011年8月26日至28日，我公司在山西长治市成功举办了现场项目管理推进会，各子、分公司总经理、党委书记、主管生产副总经理、总工程师、主管经济管理工作的副总经理（总会计师），工程管理、安全质量、经济管理、物资设备等部门负责人及项目经理代表，协作队伍负责人代表等166人参加了会议，通过对我公司承建的太原南站项目和山西中南部通道项目的现场观摩与经验交流，与会人员反映强烈，取得了较好的效果，进一步宣贯了公司工程项目系列管理办法，加快推动办法运行的进程，有助于进一步提升我公司项目管理的整体水平。 通过这些做法，在各级领导干部中树立并强化了“项目管理能力是建筑施工企业的核心竞争力”的理念，并且形成了我公司全体员工的价值取向。 2、坚持综合考评，提升项目自身管理能力 为加强我公司在建工程项目管理，建立有效的监督考核机制,及时确认项目管理阶段性成果，合理、客观、公正的整体性评价项目管理水平，激励项目经理部全面落实和完成工程项目各项责任和指标，充分发挥子、分公司领导对项目管理积极性和关键作用，提升项目自身管理能力，促进公司项目管理整体上水平。根据我公司《项目综合考核评比办法》要求，每半
施工项目部经验交流
施工项目部经验交流 项目管理经验交流材料根据集团公司开展“项目管理效益年”活动的要求，我项目部在优化施工方案、细化过程控制、整合有利资源、拓展创效领域等各个方面推行精细化管理。项目综合管理水平得到提升。下面，就本项目的工程施工总体状况及推行精细化管理、加强项目管理等方面的主要做法汇报 如下。 一、工程施工总体状况我工区施工管段全长5、47km，主要工程数量有：特大桥5座，大桥1座、市政公路改造下穿框架桥1座，铁路框架桥、框架涵、盖板涵、圆管涵、倒虹吸等小型结构物24座，正线路基3、243km。今年四月份，我工区新增了东南半环的施工任务，成绵乐正线里程范围为D2K161+565～ D2K164+960，主要包括大桥1座，中桥3座，区间路基0、73km，站场路基2、66km和南站站场改造等施工任务。通过优化资源配置、科学组织施工，目前我单位共完成产值6、7亿元。在重难点及关键节点工程施工中，继xx年度取得了动车所、抬落道、门式墩三大战役的胜利后，xx年上半年，我们又在成洛大道改造工程、牛龙路三线桥悬灌梁施工、成绵乐正线框架桥施工、东南环线府河大桥临建等多项重点、难点、节点工程中取得了突破、塑造了亮点、树立了形象。在攻克难点、突破节点、加快进度的同时，高标准保证质量，精细化控制成本，严要求确保安全，全面
化追求效益。项目成本控制较好，集团公司成绵乐指挥部、四公司后方机关对我单位的成本管理工作给予了充分认可和高度评价；安全防范到位，无任何安全事故发生；在动车所、门式墩、悬灌梁、东南环线府河桥等重要形象工程中创出了质量亮点。并被建设单位授予xx年度成绵乐客运专线标准化项目部和标准化架子队荣誉称号。 二、推行精细管理，追求最大效益的主要做法。如何在保证正常施工的同时，提高项目创效水平，处理好进度与效益、质量、安全的矛盾，最终达到工期可控、安全平稳、质量优良、效益最大的目标，是工程项目管理的核心内容。针对这一核心，我单位时刻把完全成本管理作为项目管理的中心工作，始终抓住成本控制的主题，推行全方位、全过程、精细化、持续化的责任成本管理。并注重在“人本管理”上讲和谐，在“核算业务”上求严密，在“方案预控”上求深入，在“资源整合”上重互补，在“过程控制”中求精细，拓展成本控制领域，提高项目创效能力。总结我们的做法，主要体现在以下四点。 （一）树立“大团队”观念，依靠团队管项目。“思路决定出路，观念决定行动”。在本项工程建设中，我们工区项目部作为一个上受局指挥部直接领导，下对各架子队直接管控的“中间团队”，如何发挥我们工区这一层“承上启下”的作用，对上服从安排、抓好落实，对下积极引导、提高效率，全面深入细致的抓好成本管理，是我们推行精细化管理首要解决的问题。在这一
(现场管理)车间生产经验交流
车间管理经验交流总结 结合自己主持车间管理工作的经历和体会，阐述作为车间管理者管理好车间的基本做法。以起到经验推广、宣传教育、交流借鉴、共同提高的目的。 一、改变职工思想认识，提高执行力。 思想决定行动，态度决定一切，一些任务没能按时完成，有时确有客观因素，但归根到底还是思想原因、态度问题。没有不重要的工作，只有不重视工作的人。不同的态度，就会产生不同的结果。克服高低压板锭铸造气泡等生产难题，实现质量一致性，需要有一支思想认识先进、到位，工作作风过硬的职工队伍。思想政治工作绝不是表面上看来比较随意的工作，它对提高职工责任意识和技能素质有着重要的作用。在实际工作中，职工会产生各种各样的思想问题，这些都会间接或直接影响生产工作。车间通过平时与职工多交流沟通、在值班室悬挂职工意见簿、每月做一次职工思想问卷调查等一系列措施，了解职工需求，听取职工意见。这样在做职工的思想工作时，车间对职工思想方面存在的问题能做到全面了解，利用月度例会、每周质量分析会的机会，有侧重地开展思想政治工作，消除引起思想问题的客观因素，准确把车间的管理意图传达到车间的每一个员工，使其明白做每件事的目的和意义。认识是行动的先导，落实的前提，思想认识上有了新提高，解决问题才能有新成效。通过不断的做职工思想工作，开展意识培训，职工甩掉了思想包袱，思想境界发生了重大变化，大局意识、责任意识、奉献意识明显增强，工作热情、工作干劲、进取精神明显提升。 二、强化安全管理，确保安全生产。 安全工作只有在思想上重视，方能落到实处。车间安全工作目前呈现了领
导重视，全员参与，形式多样，成效显著的良好局面。通过安全案例讲座、安全演讲、危险点控制、板报宣传、召开安全例会等多项措施，让每位职工都清楚地知道安全事故所造成的残酷现实及安全生产的重要性，从而达到职工从思想上重视和认识：安全是自己最大的福利，没有安全就没有了一切。再者是把安全生产工作列入班前会必讲内容，时刻提醒广大职工关爱生命，勿忘安全。制定了《安全生产考核细则》、《安全联保互保方案》及《现场管理考核办法》等多项安全制度，很反三违，利用严格的奖罚措施提高广大职工的安全意识，起到处罚一个，教育一片的效果。针对车间新人多的实际情况，采取了集中培训学习、一日一题、以师带徒等多种形式，使职工的操作技能水平不断得到提高。开展了“安全演讲赛”、“安全隐患合理化建议”“安全知识竞赛”和“反事故演习”等多项贴近生产实际，行之有效的安全活动，营造了的良好的安全生产氛围，使每位职工在安全工作上都有一种如履薄冰、如临深渊、战战兢兢的感觉，从而确保了安全目标的顺利实现。 三、开展质量攻关，实现板锭质量一致性。 进一步理顺工作流程，完善优化生产工艺，围绕板锭质量进行技术攻关，抓实、抓细、抓具体。实行班组质量指标与班组整体工资挂钩，狠抓职工的质量意识和开展全员质量管理，维护了生产工艺稳定。对影响板锭质量的工艺及设备进行细化操作，从成分配比、工艺参数的控制、过程关键点的控制、设备状况等方面进行分析研究，制订预防措施。对加入的原辅材料加强质量控制，不符合生产要求不准入炉；优化生产工艺，通过不懈的摸索研究，合理优化铸造温度、铸造速度、冷却强度及结晶器液位高度；加强过程管控，通过对生产前、生产中、生产后等铸造关键控制点的确认控制，保证板锭内部组织优化；操作上细化操作步骤，规范操作方法。通过一系列卓有成效的得力措施，职工
安全工作经验交流材料
安全工作经验交流材料 加强安全管理建设安全校园 ——马娟中学安全工作经验交流材料 亲爱的领导和同事们: 大家好！ “为了和平，不要忽视它的小规模；为了安全起见，不要忽视它的小尺寸。”我校安全稳定工作紧紧围绕县教委提出的“精细管理、筑牢防线、守住底线、建设安全校园”的工作思路，牢固树立“生命安全第一、责任重于泰山”的意识，始终把安全工作放在学校的重要议事日程上，坚持在日常管理中落实安全，在课堂教学中渗透安全，在工作重点中突出安全。切实把“安全无小事”落实到具体工作中，落实到实际行动中，敲响警钟，不断努力构筑坚实的校园安全屏障，确保学校安全、稳定、和谐。下面是我学校的具体行动 1 为了抛砖引玉，法国将从四个方面做如下报道。如果有任何错误，请批评并改正。 首先，健全的制度是前提。 俗话说:没有规则，就没有农村。建立精细化安全管理体系是大力推进精细化管理、获取效益的基础。为了使校园安全有章可循，我们通过管理团队进行了充分的讨论，并积极采纳了教职工、学生和家长的合理建议和意见。我们已经对学校现有的各种安全系统和计划进行了标准化和细化，以消除虚假和保留真实，消除粗糙和细化。制定了《马
关中学学生七字经》、《校园周边环境综合治理实施方案》、《安全应急报告制度和应急处置制度》、《安全应急预案》、《门卫岗位职责》、《食品卫生安全管理制度》、《交通安全管理制度》、《教学安全管理制度》、《重大活动和大型集会安全管理制度》 2 度》、《校园安全调查制度》、《安全工作奖惩考核制度》等一系列安全管理规章制度。同时，在每学期开始时，学校应利用教职工例会时间对各种安全工作制度进行审核，并对学生的安全制度如离校、课间活动、教学活动等进行重点解释，以增强教职工的安全责任意识。 第二，明确责任是基础。 “生活没有保障，谈教育？”为了落实安全工作，我们遵循“责任到人，措施到位，坚持到底，调查到底”的原则，完善制度，明确分工。学校成立了安全工作领导小组，负责协调学校的安全工作，起草并实施各项安全制度措施，召开师生安全工作会议，开展安全知识培训。每年年初，层层签署安全责任书，层层分解学校安全管理任务，把学校学生的安全责任细化到每一分钟，每一段时间都有具体的安全责任人，使全校的安全管理人员都能胜任。 3 从横向到侧面、从纵向到底部形成了网络体系，覆盖了学校安全工作的方方面面，实现了学校安全的全方位设防。 第三，强化措施是保证 1、加大投入，提高技术能力。我们学校增加了投资，并不断加强其
隧道施工个人工作总结
隧道施工个人工作总结 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是： 1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。篇二：隧道施工个人工作总结 隧道施工个人工作总结： 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指 导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是： 1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。篇三：桥梁与隧道初级工程师个人业务和工作总结项目技术工作总结
工程项目建设管理经验交流材料
工程项目建设管理经验交流材料 文章标题：工程项目建设管理经验交流材料 **公路**至**段工程项目建设，在省交通厅、省高速公路建设局及**市交通局的关怀领导下，在各有关部门的支持配合下，经所有参建单位的共同努力，目前，已完成工程总工作量的66。 一、工程项目概况 **公路**至**段工程项目，全长53.15公里。其中：主线全长50.24公里，采用一级半幅公路标准建设；路基宽度12米；支线全长2.91公里（镜泊乡支线2.56公里，水产养殖场支线0.35公里），采用一般三级公路标准建设，路基宽度8.5米。 全线路基土石方271万立方米，防护工程圬工体积10.6万立方米，原设计路面采用沥青混凝土，因沥青涨价及货源紧张，经省高速公路建设局组织专家论证，省交通厅于20xx年6月22日以黑交发〔20xx〕226号文件批复，将原沥青混凝土路面改为水泥混凝土路面。 全线新建大桥1,413.84米/3座，中桥323.04米/5座，小桥229.2米/8座，涵洞85道；全线设交叉道64处，其中与三级公路交叉12处，与大车道交叉52处。设收费站一处。
工程建设用地132.3公顷。其中：耕地19.2公顷，林地108.9公顷，其他用地4.2公顷。 建设资金及构成：本项目概算总金额为48,723万元，其构成为：1、交通部8,800万元，2、开行贷款6,270万元，3、地方筹资33,653万元（其中：波兰贷款2,850万美元，约23,000万元人民币，其余10,635万元为国内商业银行贷款）。 标段划分情况：本工程共分为14个标段。其中：路基标段6个，桥梁标段3个，路面标段2个，房建标段1个，机电标段1个，监理标段1个。 建设总工期为36个月，20xx年10月18日开工，计划20xx年9月30日完工交付使用。 基本建设程序，按公路工程建设项目规定，严格履行了逐级申报审批手续，批文按要求进行了立卷归档。 二、工程进展情况及目前存在的问题 （一）工程进展情况
(完整版)项目施工管理经验和方法
工程项目管理经验 施工建设项目是一个系统工程，要想有效的控制工程运行，保证工程按照合同要求顺利完成，既要完成对业主在工程质量、工期、安全等各方面的承诺，又要完成公司制定的项目盈利指标。所以，在工程实施的全过程中，我们认真总结与参建各方共同对项目进行行之有效的管理经验，探讨更加科学有效的措施和方法，以确保项目工程工序能够合理可控。 项目管理主要包括：工程质量、安全文明施工、环境保护、职业健康、工程成本控制、施工进度计划及新工艺、新技术新材料的应用等七个方面。 一、工程质量方面 工程质量是施工企业的生命，它反映整个企业的技术水平与管理水平。工程施工质量管理乃是确保工程质量的关键，按照设计文件和技术标准规范，采取正确的施工方案，合理组织施工是确保施工质量的依据。在工程进度与质量发生矛盾时，必须坚持质量第一的原则。严格落实各项质量管理制度和措施，明确责任，真正做到质量人人有责，任何质量工作均有对应的标准和专人管理。在施工过程中，要做到全方位的控制管理，主要包括以下几个方面的因素。 （1）人的因素决定质量 作为工程建设主体之一的决策者、管理者、指挥者和施工操作者是影响工程质量的第一要素。在工程建设中,把“人”做为控制对象,是为了避免产生失误，把人做为控制的动力,是为了充分调动人的积极性,发挥“人的因素第一”的主导作用。人员的素质,将直接和间接地对施工质量产生影响。例如严格执行经营资质管理和各类专业从业人员持证上岗制度是保证人员素质的重要管理措施。 1.1 施工人员的理论、技术水平会直接影响到工程质量，较高的水平能够比较容易看懂、领会工程设计的方案和技术要求，并且在施工过程当中能够及时地发现突发问题，甚至根据自己的经验给出解决问题的方法。根据现场实际情况可以适当的组织技术经验交流座谈会，让每一位技术人员把自己的想法说出来，大家一块探讨，最终制定出一套比较合理的施工方案，这样做的目的是取长补短，提高技术管理人员的技术。 1.2 施工人员的劳动态度、注意力、情绪和责任心等状态。这些状态存在太大的主观性，会在不同时期和不同地点发生变化。所以，在施工过程当中，一定
项目管理经验交流(个人总结版)
目录 1.项目管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.1 项目管理的内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2 项目管理的目标和控制方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 1.2.1目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 1.2.2控制方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5２.项目经理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 2.1 项目经理的工作内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 2.2 对项目经理的要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 2.3 对设计类项目经理的要求．．．．．．．．．．．．．．．．．.9 3.管理方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 3.1 项目管理的基本过程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 3.2 影响项目成功的因素．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.3 项目失败的原因．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.4 项目运行各阶段重要关键点 3．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.5 集思广益法（头脑风暴法）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 4.项目管理建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 4.1 管理必须强势，原则问题不容讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．12 4.2 质量管理问题．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．．．．12 4.3 项目计划很重要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 4.4 学海无涯．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．．．．．13
安全管理工作经验介绍
编号：SY-AQ-08492 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 安全管理工作经验介绍 Introduction of safety management experience
安全管理工作经验介绍 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 各位领导、同事们 你们好！今天，我有幸与大家一起参加本次安全学习活动，并根据学习安排，我代表鲁皖管道处淄博站，就站场安全管理工作与各位做一交流，希望在座的各位领导、同行对我的安全管理工作给予指导，并多提宝贵意见。 鲁皖成品油管道起点为山东齐鲁石化，终点为安徽宿州，线路设计总长为768.797km，鲁皖二期6月份投入运行。鲁皖管道具有输量大、管线长、分输下载点多、管径变化多、工艺技术复杂、地形地貌复杂、自动化控制程度高等特点。是一个利用管道密闭输送成品油的新型二级单位。 安全工作是一项长期而艰巨的工作，同时它又是一项琐碎而实在的工作，只有把工作做实、做细，站场安全工作的各项措施才能真正落到实处。我们也意识到站场安全工作不能仅靠一名安全负责人一
名安全员。根据站场的实际，建立了在站长的直接领导下，技术员具体落实，以班组安全员为中心，横向到边，纵向到底的安全工作网络。对涉及站场安全的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。坚决贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。 在日常管理中，要求每位员工都是站场的安全信息员，每位员工都必须对自己所在的站控室、配电室、通讯机房、设备设施包干区域负责，发现安全隐患，自己能处理的马上处理，自己处理不了的立即向站领导及调控中心汇报，做到信息及时互通反馈，形成了安全工作站长亲自抓，技术员具体抓，班组安全员天天抓，全体员工齐抓共管的局面，确保了站场安全工作的平平安安。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
最新隧道施工技术管理培训之心得体会
隧道施工技术管理培训之心得体会 201*年4月8日至13日，我在局机关进行隧道专业施工技术管理的培训及学习，通过这几天的培训，使我本人对隧道的安全施工管理有了更加全面和系统的认识，提高了个人的施工管理水平，增强了个人对隧道施工的安全及防范意识，加深了对隧道施工（特别是新奥法施工）的设计和施工理念的理解。以下是我个人对本次培训的简要心得体会： 一、隧道施工前的基本要求： 1、必须建立健全的安全生产管理机构，建立安全生产责任制，建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。 2、必须编制施工组织设计、安全技术交底、专项施工方案;必须编制相应的应急预案，例如塌方、突水突泥、滑坡、溶洞、采空区等；。 3、应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。 4、应建立救护队，配备救护装备。 5、监控量测应符合下列规定：①隧道洞口必须设Z经专业培训的专职安全员及值班人员负责，严格做好进出洞人员的记录。②量测仪器必须定期进行校验。凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。③易产生局部塌方、突水突泥等地点，必须重点监测,并采取有效措施进行处理。 二、施工安全措施： 1、隧道施工应认真编制工地安全实施细则、全面规划、合理安排、规范指挥。 2、实施性施工组织设计要按照《规范》《安规》和设计要求,结合地形、地貌、水文地质条件，科学选定施工工艺，制定详细具体的安全技术措施并在施工中不断的补充完善，认真做好安全教育和技术交底。 3、不良地质及特殊地质,应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。 4、洞内通风、照明、电线等要统一规划，加强维护，做到布设整齐，状态良好。 5、洞内施工应由值班领导统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业。 6、爆破开挖应做出爆破设计，严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
项目管理经验交流会材料
水城矿业（集团）公司贵州新建业矿建米箩矿项目管理经验交流会材料 新建业公司米箩项目部 2011年12月28日
水城矿业（集团）公司贵州新建业矿建米箩矿项目管理经验交流会材料 尊敬的蔡总、田总；尊敬的各位领导、各位来宾 大家好！ 欢迎大家在百忙之中莅临米箩项目部检查指导工作，我谨代表米箩项目部全体员工向出席今天现场会的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎和诚挚的谢意！向长期以来对我们贵州新建业公司米箩项目部爱护有加、关心有加、支持有加、信任有加、帮助有加的各级组织、各位领导和各兄弟单位表示衷心的感谢！在此，还要特别感谢格目公司米箩矿筹备处的牵头，新建业公司的信任，把这么重要的会议在我项目部召开。在感到非常荣幸的同时，也感觉到今后米箩项目部肩上的担子有多重，责任有多大。但是，米箩项目部全体员工，早已做好思想准备，打好最后一个战役，坚决按时完成米箩矿的建设任务，如期交付格目底公司投入生产。现在，我受建业公司副总经理、米箩、马场项目部总指挥、米箩项目部经理余国勇同志的委托，向在座的各位领导、各位来宾汇报米箩项目部在管理上的一些经验和做法，如有不妥之处，敬请提出批评和指正。 一、工程概况 米箩矿设计生产能力120万吨/年，首采工作面投产，井巷工程量10883m(含措施井)，米箩矿主副井场区2010年6月开始施工，因工农关系影响，2010年6月至2010年12月,完成进尺161.5m。2011
年1月至2011年12月26日止,完成形象进尺4490m，成巷进尺4350m，2011年1月至5月完成进尺978.1m。 2011年6月1日至2011年12月26日施工3511m,平均月进尺501.7m，目前有掘进工作面六个，备用掘进工作面两个（副井片区一个、风井井片一个），施工头平均单进83.6米/月，在藉工作面平均单进62.7月，主斜井设计施工断面18.25m222度下山，最高单进达98月。 根据后余工程量，通过项目部全体员工的共同努力和业主方、监理方等的大力支持，争取按期或提前移交井巷工程。 二、目标锁定 按合同约定，在业主方规定的时间内，按期移交井巷工程。 三、重点分析实现目标要克服的重重困难 1、本矿属于煤层群，揭过煤频繁。 2、井筒设计倾角大，主斜井-220、副斜井-250、回风斜井-250—-170，全凭绞车配合箕斗提升运输,二期工程运输环节多，排矸、进料，运输非常困难。 3、压缩工期，提前投产，工期短，任务重。 4、二期工程设计断面小，不能平行作业，制约了安全生产。 5、定额单价与市场价相比实属偏低等。
工程项目管理经验交流材料
项目管理经验交流汇报 我单位承建的**风电项目工程包含道路工程、机组建筑及安装工程、集电线路工程；目前施工已进入高峰期阶段，各项工作均顺利进行，现将本项目工程管理中的部分经验进行汇报，望各位雅正，主要从项目安全管理、施工管理、质量管理、经营管理四个方面进行汇报。 一、安全管理方面 现风机吊装工作已开始进行，对于安全方面的要求显得更为重要，项目部为此再次加强了对安全管理的力度，已保证现场施工安全有序的进行。现将项目部对安全管理方面的措施及意见加以总结，以提高对安全管理方面的力度。 工程安全在世界各国都是一个受到普遍关注的重要问题。工程安全包含两个方面的含义：一方面是指工程建筑物本身的安全，即质量是否达到了合同要求、能否在设计规定的年限内安全使用，设计质量和施工质量直接影响到工程本身的安全，二者缺一不可；另一方面则是指在工程施工过程中人员的安全，特别是合同有关各方在现场工作人员的生命安全。导致工程安全事故的原因主要有建设工程的特点、参建各方缺少以人为本的安全意识和管理机制、工程承包企业的成本因素导致减少安全防护措施、合理的建设工期得不到保障、建筑工人素质不高等原因。基于各种原因，为了提高施工安全性，应从以下从几个方面对建筑工程的安全进行管理。 1、抓好安全教育 由于建筑业从业人员逐年增高，其中大部分一线工人来自农村，建筑业为解决农村剩余劳动力提供了一个大市场，但是农民工整体综合素质却令人担忧，特别是安全意识和安全技能都偏低，农民工的安全教育必须引起高度重视。针对这种现状，应彻底改变安全教育的现状，实行分级负责分级教育。应勇于挑起对农民工的安全基础教育的责任。农民工应有一个准入制度的约束。 2、建立安全预警机制 项目要根据企业下达的年度安全计划进行具体化，并做安全防护和重点管理。 （1）分层规划安全平面防护图，图中标明“四口”防护位置、临边防护位置，并以颜色区分防护的重要性。现场按照平面图进行防护，并做出安全标识和警示。 （2）建立安全动态防护和检查制度项目在不同的阶段有不同的安全防护需要，防护的重点和措施也不同。在同一施工阶段安全防护也不是一成不变的，尤其是安装工程施工时，随着工序的穿插，往往需要临时拆除防护，这就要及时跟进恢复。 （3）根据动态防护的特点，要求项目安全员的检查必须是动态的，应根据动态防护平面图进行定时检查、记录和跟踪落实。