德龙F2000系列重型载货汽车电气原理(续完)
曼F2000系列重型汽车

曼F2000系列重型汽车
高新奇
【期刊名称】《重型汽车》
【年(卷),期】1995(000)003
【摘要】曼F2000系列重型汽车德国曼商用汽车公司是世界上主要的重型汽
车生产厂家之一。
自1985年起,曼公司开始生产F90系列重型汽车并获得很大成功。
随着排放法规的日益严厉和重型汽车市场竞争的日趋激烈,各大重型汽车公司都在相继进行产品的改型换代。
曼公司在不断...
【总页数】1页(P19-19)
【作者】高新奇
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U469
【相关文献】
1.对《德龙F2000系列重型载货汽车电气原理》一文的几点疑问 [J], 李自广;谭浩
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3.曼牌F2000半挂牵引车 [J], 童康祥
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5.以一流现场创平安欧曼——北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂简介[J],
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柴油电喷发动机电路图集大全附电脑针脚端子图参考资料全

《柴油电喷发动机电路图集大全》附电脑针脚端子图页数: 500 页年代: 2015 年第一版目录前言(序)博世(BOSCH高)压共轨系统电路图与故障码表 (1)解放J6 发动机与整车电路图 (6)解放载货汽车(电装系统)电路图与针脚图 (14)康明斯ISDe-Cm2150发动机电控系统电路图 (22)康明斯ISBE(6 缸)电路图电控系统电路图 (24)康明斯ISBE(4 缸)电路图电控系统电路图 (29)康明斯ISB4/ISBe 发动机电控系统电路图 (34)康明斯ISDE(6 缸)发动机电控系统电路图 (36)康明斯ISDE(4 缸)电路图电控系统电路图 (39)康明斯ISLE(6 缸)电路图电控系统电路图 (42)康明斯ISLE(4 缸)电路图电控系统电路图 (45)康明斯CM570发动机电控系统电路图 (48)康明斯ISC 发动机电控系统电路 (50)日野P11C发动机电控系统电气资料 (54)日野E13C发动机电控系统电气资料 (65)日野J05E/J08E 发动机电控系统电气资料 (77)日野J05 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (81)日野J08 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (82)陕汽德龙F2000 整车电气线路图 (85)陕汽德龙F3000 整车电气线路图 (92)陕汽德龙F3000 WP10/WP12发动机电控系统 (97)陕汽德御整车电气线路图 (103)陕汽奥龙整车电气线路图 (111)上柴8DK发动机ECU电控电路图 (119)潍柴WD615国四(DENSO系统)电路图带SCR尿素系统123潍柴国四发动机BOSCH EDC1系7 统电路图与针脚图 (125)潍柴WP10电控系统线路图 (129)锡柴(BOSCH EDC 7共)轨电路图与ECU针脚义 (132)锡柴6DE发动机(单体泵)系统电路图 (135)锡柴CA4DF3发动机电控系统电气资料 (136)锡柴CA4DL发动机电控系统电气资料 (142)锡柴CA6DL发动机电控系统电气资料 (149)锡柴CA6DL1发动机电控系统电气资料 (159)锡柴CA6DL2发动机电控系统电路图 (163)锡柴CA6DL32发动机电控系统电气资料 (165)锡柴4DL 发动机电控系统电路图 (166)锡柴6DL1 发动机电控系统电路图 (167)锡柴CA6DL1-E3 发动机电装共轨系统电控原理图 (168)锡柴CA6DL1-32E3发动机电装共轨系统电控原理图(带继电器)169锡柴CA6DL1-32E3发动机电装共轨系统电控原理图(不带继电器)170锡柴CA4DL1-20E3发动机电控系统电路(带继电器) (171)锡柴CA4DL1-20E3发动机电控系统电路(不带继电器) (172)锡柴CA4DF3-13E3发动机电控系统电路图 (173)锡柴CA6DL2-35E3发动机电控系统电路图 (174)锡柴6DF3、6DL2 (电装BOSCH共轨)电控系统电路图 (175)玉柴(国四)YC6L-40 柴油机SCR 整车线束电路图 (176)玉柴BOSCH共轨发动机线路图与针脚定义 (179)玉柴YC4FA EDC16博世共轨电控系统电路图 (181)玉柴YC4F 德尔福共轨系统电控系统电路图 (183)玉柴YC6G240-30 (德尔福单体泵)电控系统电路 (185)玉柴欧四发动机系统电路图(添蓝)SCR部件针脚图 (187)重汽豪沃EGR车型全车电气线路图 (192)重汽豪沃共轨车型全车电气线路图 (203)重汽豪沃A7 EGR车型全车电气线路图 (211)重汽豪沃WD615国(三)发动机电控系统电路图+针脚定义222重汽豪沃D12发动机电控系统电路图+故障码 (227)大柴道依茨BFM1013/2012/2013发动机电控系统电气资料.. 232大柴道依茨发动机(单体泵)电控系统图+针脚图.. 235大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC4单0 体泵系统( 6 缸)电路图241大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC4单0 体泵系统( 4 缸)电路图243朝柴BOSCH共轨电控系统电脑ECU端子和电路图 (245)德尔福(DELPHI)高压共轨DCM 3.1系统针脚电路图+故障码.. 247电装(DENSO高)压共轨4DL 6DL系统电气电路图 (251)电装(DENSO高)压共轨电控系统针脚资料 (255)电装(DENSO高)压共轨系统故障码表 (259)东风天龙DFL1203A整车电气线路图 (261)东风天锦D530整车电气线路图 (264)东风柳汽霸龙507 电气线路图 (268)东风大力神DFL3251A整车电气线路图 (269)北汽福田欧曼整车电路图 (271)北汽福田欧曼雄狮电路图 (273)北汽福田欧曼上柴发动机电控系统+端子图 (276)北汽福田欧曼上柴SC9DF发动机电控系统与故障码 (280)依维柯索菲姆SOFIM 发动机BOSCH EDC-MS6.共3 轨系统线路图. 284依维柯IV012-2 NEF 发动机电控系统线路图 (287)依维柯SOFIM 8140.43S3 博世共轨EDC16电控系统电路 (291)依维柯EV01 红岩发动机BOSCH EDC7UC3电1 控系统电路 (293)云内动力D16TcI/D19TcI 发动机电气资料 (295)云内动力YN33 30 发动机电控系统电路图 (299)杭发电装发动机电控系统电路图 (301)杭发欧三(徐工吊车)原理图 (303)金龙斗山DV10发动机电控系统线束电气资料 (304)斗山大宇DV11 发动机ECU 电控系统电路图 (312)斗山大宇DL06 发动机电控系统电路图 (315)斗山大宇DL08 发动机ECU 电控系统电路图 (317)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图( 4 缸 5 线油门踏板)320南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图( 6 缸 5 线油门踏板)322南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图(4缸6 线油门踏板)... 324南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图(6缸6 线油门踏板) (326)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图(4缸5 线油门踏板) (328)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图(6缸5 线油门踏板) (330)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图(4缸6 线油门踏板) (332)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图(6缸6 线油门踏板)... 334五十铃6wAl—Tc 发动机电控系统电气资料 (336)五十铃6wGl一Tc 发动机电控系统电气资料 (340)江铃N 系列全顺Jx493ZLQ发动机电控系统电气资料 (344)江铃T 系列欧Ⅲ发动机电控系统电气资料 (349)庆铃600P发动机4KHl —Tc电控系统 (350)五十铃6HK1 电路电控系统电路图 (355)五十铃6HK1(带GVNR线束)发动机电控系统电路图 (358)五十铃6WA1-TC电路图与针脚定义 (360)五十铃6WG1发动机电控系统电路图 (364)五十铃4JH1-TC 发动机电控系统电路图 (367)五十铃100P 4JB1 发动机电控系统电路图 (373)五十铃4JJ1 发动机电控系统电路图 (375)五十铃6HE1 发动机电控系统电路图 (377)五十铃4HE1 发动机电控系统电路图 (378)五十铃6SD1 发动机电控系统电路图 (379)江铃BOSCH电控EDC16C39H电路图 (380)江淮FA140发动机电路图 (382)江淮瑞风FA080 2.8L 柴油发动机电控系统电路图 (283)长城哈弗4D28TC 发动机电控系统电路图 (385)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图(AT) (389)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图(MT) (391)威特WP2000单体泵电控系统电气资料 (393)威特单体泵(东风乘龙)发动机电控系统电路图.. 399威特单体泵(玉柴)电路图 (401)住友机械五十铃发动机4HK1 电控系统电路图及ECU 端子定义 . 405日立挖机ZX200-3、ZX240-3、ZX270-3 电控系统电路图 (408)日立挖机EC210B-07 发动机电控系统电路 (410)神钢SK330 电控系统电路 (413)神钢SK200 电控系统电路图 (414)神钢SK350LC-8 电控系统电路 (416)神钢SK210LC-8 电控系统电路图 (418)三菱FUSO 4M50发动机电控系统电路图 (420)三菱FUSO 6M70发动机电控系统电路图 (421)卡特C-9 发动机ECU 电控系统接线图 (422)卡特325C 挖掘机发动机电控系统电路图 (423)卡特330C 挖掘机发动机电控系统电路图 (424)加藤HD820V发动机电控系统电路图 (425)天然气玉柴EPR 6G 发动机电控线路图 (428)天然气玉柴EPR 6M 6J 4G 发动机电控线路图 (429)伍德沃德天然气发动机ECU 线路图 (430)天然气(玉柴 6 缸)电路图 (432)天然气(玉柴ECI系统)4 缸 6 缸CNG增压发动机电路图. 433天然气(玉柴ECI系统)4 缸 6 缸LNG增压发动机电路图. 435天然气(玉柴ECI系统)6M 6J 4G 整车线路图 (437)华菱重卡货车汽车灯光系统电气线路图 (440)北京BJ493ZQ3发动机电路图 (452)三菱6M60 电装发动机电路图与ECU端子 (453)雷诺DCI11 发动机ECU 端子定义 (455)日产UD GE1(3 I 型)电控系统电路图 (458)日产UD GE1(3 II 型)电控系统电路图 (461)日产UD-FE6TC( A 型)电控系统线路图 (464)日产UD-FE6TC( B 型)电控系统线路图 (466)日产UD MD9、L MD9M发动机电控系统电路图 (468)日产UD MD9L/MD9发M 动机电控系统针脚资料 (472)MAN发动机BOSCH EDC MS发5 动机电路图 (474)斯堪尼亚BOSCH EDC MS发5 动机电控系统电路 (475)沃尔沃单体泵发动机电控系统电路图 (476)EDC17尿素单元电路图 (478)自主品牌+天纳克系统电路图 (479)三合一电脑+1.5 代天纳克尿素单元电路图 (480)常用车型诊断座位置--OBD端子说明 (481)柴油电控发动机(数据流)标准值-博世福田上柴潍柴锡柴等 (490)常用汽车仪表(报警标志)示意图 (497)电话QQ: 网址潍柴锡柴玉柴朝柴上柴康明斯依维柯大柴道依茨江铃威特南岳云内三菱庆铃江淮北汽杭发日野日产等随着柴油技术日益发展,人们越来越发现柴油机的无穷魅力、高扭矩、高寿命、低油耗、低排放,柴油机成为解决汽车能源问题最现实和最可靠的手段,先后从国二机械喷射, 到国三电喷, 如今发展到国四排放标准.为环保,减少汽车尾气排放污染,工信部定于2014年12 月31 日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》,2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售,国家实行国Ⅳ 排放,在国Ⅲ发动机EGR(大泵),共轨的,单体泵的基础上,演变成国Ⅳ发动机,电控系统类似不变, 只是在排气系统上加装了一套SCR尾气处理系统(俗称尿素罐),燃烧尿素,控制对象是NOx和颗粒物PM,达到净化尾气保护环境的目的.对于维修人员而言,市面上存在大量电控机车处于维修阶段,急需掌握电喷发动机有下面几种技术:1. 电控高压共轨技术2. 电控单体泵技术3. 电控泵喷嘴技术4. 涡轮增压、EGR废气循环、中冷技术5. 尾气净化SCR原理特此本部精心收集整理了本套电路图集,配合光盘视频与图文教程,让修理人员在技术上得心应手后续推出: 第二版(加Q期待2016 版)2015.10 (第一版)。
德龙M3000全车气路结构与工作原理

第七章陕汽德龙F3000制动系统陕汽德龙F3000系列载货汽车制动系统采用双回路气制动系统,是目前重型汽车较先进的典型结构系统。
第一节气路组成德龙F3000汽车的全车气路由气源部分、前桥制动回路、(中)后桥制动回路、驻车制动回路以及辅助用气回路五部分组成。
其中驻车制动回路又分为主车和挂车两个驻车制动回路,全车气路组成如图7-1所示。
图7-2为整车气路原理图。
德龙F30006X4牵引车气路原理图见图7-17。
图7-2 整车气路原理图制动系统气路元件的各个气路接口都用数字表明了它的用途,其标号含义:“1”——该阀件的进气口;“2”——该阀件的出气口;“3”——该阀件的排气口;“4”——该阀件的控制口。
凡标有两位数字的表示某一接口的顺序。
例如"11”表示该阀件的第一进气口、“12”表示第二进气口、“21”表示该阀的第一出气口、“22'’表示第二出气口等等。
第二节工作原理(一)气源部分空压机1在发动机的驱动下将空气进行压缩,高压气体沿着气路管线由空气干燥器3的1口进入(空气处理单元),经干燥和调压阀4调压后,高压气体由2口输出到四回路保护阀5的1口,四回路保护阀将整车气路分为既相互独立,又相互联系的四个回路并分别由21口、22口、23口和24口输出。
当整车气压达到额定气压后,调压阀将通往四回路保护阀气路关闭,此时干燥器的排气口3打开。
由于干燥器排气口3的打开,来自空压机的压缩空气直接排入大气;同时,干燥器总成(空气处理单元中的一部分)中的反冲气腔,将一部分干燥过的气体反向通过干燥剂,将干燥剂中的水分带走,经排气口3排入大气,从而使空气处理单元中的干燥剂干燥,起到再生作用,使得干燥剂可重复利用。
当整车气压低于额定气压时,调压阀将通往四回路保护阀气路打开,此时干燥器的排气口3关闭,空压机在发动机的驱动下,给全车进行充气。
干燥器上的G为电子加热装置,在寒冷季节为防止干燥器排气口因水分的存在而结冻,影响干燥器排气口的正常开启与关闭。
德龙F3000车身控制系统及整车电路

德龙F3000车身控制系统及整车电路
王星;张小明
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2010(000)008
【摘要】简要介绍德龙F3000车型车身控制系统的结构及特点,附上F3000电路原理图并对图纸进行说明.在其中穿插进行部分使用操作的说明、初次接触容易造成的认识误区以及常见故障的说明.
【总页数】15页(P26-40)
【作者】王星;张小明
【作者单位】陕西重型汽车有限公司汽车总装配厂,陕西西安,710200;陕西重型汽车有限公司汽车总装配厂,陕西西安,710200
【正文语种】中文
【中图分类】U463.61
【相关文献】
1.全新欧系平台打造高端重卡陕汽德龙F3000超越上市 [J],
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货车电路原理图

货车电路原理图
非常抱歉,我无法提供图片或图形,但我可以尝试为您提供一份简单的货车电路原理图的文字描述。
请记住,下面的描述中不包含任何标题或相同的文字。
在货车电路原理图中,主要有以下关键元件:
1. 电池:正负极表示为一个长线和一个短线。
2. 开关:由一个连接到电池正极的线和一个接地线表示。
3. 灯泡:表示为一个连接到电池正极和开关之间的线。
4. 保险丝:一个连接到电池正极和灯泡之间的细线。
5. 电源线:从电池正极延伸出来,为其他电子设备提供电力。
货车电路的基本原理是,当开关关闭时,电流从电池的正极流向灯泡,然后返回电池的负极。
保险丝的作用是保护电路免受过载或短路的损坏,当电流过大时,保险丝会熔断,切断电流。
请注意,这只是一个简单的货车电路原理图描述,实际货车电路可能更加复杂,并可能包含其他元件,如继电器、电机和传感器等。
02金龙客车电器原理图

金龙客车电气原理图金龙联合汽车工业有限公司销售部售后课王勰编写金龙客车电器原理图注�金龙系列客车电气系统为24伏负极搭铁。
单线制。
该原理图适用于所有金龙车型。
图中总电源有2根�1、2号线�其中1号线不受钥匙开关控制。
电气系统划分成如下10个子系统构成�1、电源、起动、起动保护系统2、仪表信号灯系统3、转向与危险警告信号系统4、雨刮洗涤系统5、V C D、监视器音响系统6、前照灯、小灯、雾灯、示廓灯7、日光灯、阅读灯、倒车灯、制动灯8、电气喇叭、辅助灯、卫生间、排气制动9、暖风空调系统10、门控与缓速器其它识读技巧�1、电路按其作用来分�可分为电源电路�接地电路、信号电路、控制电路。
�2、直接连接在一起的导线�也可由熔断器、绞接点连接�必具有共同的功能�如都为电源线、信号线、控制线等。
即凡是不经过用电器而连接的一组导线若有一根接电源或接地�则该组导线为电源或者接地线。
与电源正极连接的导线在到达用电器之前为电源线�与接地点连接的导线在到达用电器之前为接地线。
�3、分析各条电路�电源电路�接地电路、信号电路、控制电路�的作用时�经常用到排除法判断电路�即对不易判断功能的电路�通过排除其不可能的功能来确定其实际功能。
如三根导线的传感器�已经分析出电源电路接地电路则剩下的必然为信号电路。
�4、注意各元器件的串并联关系�特别是几个元器件共有电源、共用接地线、和共用控制线。
�5、传感器经常共用电源线、接地线�但决不会共用信号线。
执行器会共用电源线、接地线、信号线。
电器原理图识读�识读方法�1、判断该电器系统的控制方式�若属于电子控制系统�则把该系统的线路分成三部分���1�电控单元与电源的连接电路���2�信号输入电路���3�执行器工作电路。
�若使用了继电器�则要区分主电路及控制电路。
注意�无论主电路还是控制电路�往往不止一条。
�2、识图从用电器入手�在电路图中�从其他部分入手�不利于掌握各电器的工作原理�从用电器入手�容易将与之相关联的控制器件找出来。
德龙F2000的转向灯电路
陕汽德龙F2000的转向灯电路
陕汽德龙的转向灯电路,主要有两大回路:1.由熔断器F113或F128→危险报警开关S109→刮水间歇继电器K107→转向灯开关S108或危险报警开关S109→左转向负载继电器K108或右转向负载继电器K109→搭铁。
这是转向灯电路的“开门”控制回路。
2..由熔断器F113或F128→危险报警开关S109→刮水间歇继电器K107→左转向负载继电器K108或右转向负载继电器K109.→闪光器K110→各路转向灯,这是它的主工作回路。
这两大回路就好似一个人过三道门去开另一个关键门,另一个人在关键门打开之后,须过五道门才完成工作。
大家说麻烦不麻烦,门多了,故障点也就多,相应也就增加了维修难度
这种电路不是现在才有的,在早期的东欧的车系中就有的。
象却北尔车和利亚兹车等等都是类似这种电路。
F2000就是东欧的曼车所有用这种电路也就不足为奇了!这种电路我认为可以大大的减少维修成本!我们说的那个间歇器就是一个振荡器,用来驱动继电器来进行闪光,而那个闪光器,我认为不应该叫闪光器,它应该是检测继电器。
如果双闪有,转向灯没有,是双闪开关坏了
准确的来讲,K107应该叫做“脉冲间歇控制器”,或者“闪光与刮水间歇控制器”(不知K107内是一个脉冲源还是两个脉冲源)。
K110应该叫做“转向灯故障监测继电器”,它的作用是当某一路转向灯有故障时,比如主车或挂车,可及时监测到并发出故障报警信号。
陕汽德龙 F2000转向与刮水电路图
此主题相关图片如下:。
德龙F3000车身控制系统及整车电路
德龙F3000车身控制系统及整车电路德龙F3000是一款高端重型货车。
车身控制系统以及整车电路的设计是德龙F3000的重要组成部分,它们对车辆的安全性、稳定性、性能和经济性等方面都有着至关重要的影响。
车身控制系统:德龙F3000采用了先进的电子控制技术,使车辆的各个部件能够更加精准地进行控制。
车身控制系统包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ASR防滑系统和ESP车身稳定控制系统等。
1. ABS防抱死制动系统:ABS制动系统是一项保证车辆安全行驶的重要技术装置,它通过控制车轮制动使车辆达到更好的制动效果,防止车轮在制动过程中发生抱死,并保持车辆的方向稳定。
ABS防抱死制动系统可以有效防止车辆在行驶过程中发生侧滑、横摆等危险状况,提高了驾驶员的行驶安全性。
2. EBD电子制动力分配系统:EBD是一种基于车轮阻力和制动力的电子控制制动系统。
在制动过程中,EBD可以根据车辆负载情况和路面情况等因素,智能地调节前后轮制动力的分配,以保证车辆的制动效果和稳定性。
3. ASR防滑系统:ASR是车辆防滑控制系统,它利用传感器获取车辆实时行驶的状态,通过控制车辆的制动力和动力输出,以减少车辆发生滑动或负载失衡,降低驾驶员的驾驶难度和风险。
4. ESP车身稳定控制系统:ESP是车身稳定控制系统。
在车辆行驶过程中监测车辆各部件状态,通过适时调节车辆制动力和动力输出调整车辆姿态,以提高车辆的稳定性和安全性。
整车电路:德龙F3000的整车电路设计保证了车辆各个部件的正常运行和互相协调。
整车电路包括动力电路、照明电路、信号电路和控制电路等。
1. 动力电路:动力电路是指车辆发动机的供电、点火系统以及充电系统等部分,它们在车辆运行过程中起到了非常重要的作用。
动力电路采用了车载电子控制芯片,能够更好地控制发动机的输出功率和燃油消耗,以达到高效节能的目的。
2. 照明电路:照明电路是车辆前、后照明灯以及内部照明灯等的电源供应和控制系统。
重汽电器故障检修
一、识别整车电气原理图 1、原理图说明
整车电器的维修工作离不开整车电器原理图,特别是解决 疑难问题,大都是分析电路图,对照实际情况,找到问题的原因, 再寻求解决的办法。所以维修首先要识别整车电器原理图。
整车电路采用单线制(08款底盘电器改为双线制),控制正 极,额定电压为24V,电线颜色用大写英ห้องสมุดไป่ตู้字母表示,字母与颜色 对应关系如下:
卡车公司培训基地
(黑紫)线束,测量其是否有电。如有电并电压正 常,此时测量1号插接器的8与9号脚是否搭铁良好, 如搭铁良好,说明仪表的供电线路没有问题,检测 进入第2步骤;如测量得出BG线没电,先测量此线 束从1号插接器的4脚到集线器X150之间的通断及搭 铁情况,如不通,或搭铁(此时要看F115保险是否 烧毁),则问题的原因基本找到,排除掉后看仪表 能否正常工作,如还不工作或BG线路良好此时则按 照原理图检查钥匙开关插接器1号脚的A(红)线到 中央接线盒的9号插接器的5脚的通断及搭铁情况, 如不通,或搭铁都要看F804保险是否烧毁,此时将 原因排除后换好保险故障即解决。
i、起动机动作,发动机不工作,可能需要给发动机泵油。
卡车公司培训基地
示例内容
示例一 HOWO-A7整车上电后,钥匙开关打到II档,仪表不
工作(液晶屏不显示,各种信号灯不亮,各种 指针无指示)。
卡车公司培训基地
首先分析引起故障的原因: 1.察看仪表电源线路是否能给仪表正常供电 2.察看仪表通讯线路是否能与CBCU正常通讯 3.是否仪表本身已经损坏 4.是否程序出现问题
下面是一张HOWO7C电器原理图(一部分),从图中可以看出它由电 路、部件明细表、标尺、搭铁点说明等部分组成。
卡车公司培训基地
陕汽德龙F3000电路原理图
于常规辅助远光灯开关增加了1个反向偏置的二极管
(3脚位置),防止被CBCU的端口虚电压点亮。
2 只有灯光开1档时才可打开工作灯。
58000
K202继电器外挂于电器板左侧
57
S225
/5 58000
58000 2
2 4658
X364
/6
/3 /2
58000
58000
58000
S226/2
S166/2
喇叭
负载抗干扰二极管
X244
电器板搭铁点
F1
CBCU保险(30-G3)
G101
蓄电池组2
X100
发动机飞轮壳搭铁点
F2
CBCU保险(30-G5)
G102
发电机
X101
变速箱搭铁点
F3
CBCU保险(30-G4)
K171
负载继电器
X102
左纵梁搭铁点
F4
CBCU保险(30-G6)
M100
起动机
X139
连接片
右前转向灯
S202
E121
左前转向灯
S225
E40
左辅助远光灯
X1
E41
右辅助远光灯
X242
E51
工作灯
X244
德龙F3000电路原理图(CAN总线系统变化部分)
15
辅助远光保险 辅助远光继电器 辅助远光开关 工作灯开关 工作灯插接器 仪表板搭铁点 电器板搭铁点
4/19 X242
X315 X323 X364 X364 X393 X427/I X428/I
仪表板搭铁点(X242)
1
5
10
15
20
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读 该 车 电 气 原 理 图 时 应 注 意 事 项 : ① 所 有 图 上 部 两
虚 线 之 间 为 中 央 电器 装 置 板 ( 0 A1 0) 内 部 电 路 。 ②
图 中 双 点 划 线 的 电 器 元 件 为 选 装 件 。 ③ 图 中 上 部 为
相 同 线 号 的 不 同 连 线 ; ④ 图 中 在 线 号 后 面 标 出 线 的
直 径 , 如 果 没 有 标 出 则 该 线 直 径 为 10mm 例 如 : . 。
30 0 1 —2 0
3 0— — 区 域 码
( 示 电源 直接供 电 ) 表
管 的继 电器 。
01 0— — J 序 码 顷
德 龙 F 0 0 型 线 束 采 用 德 标 线 标 识 方 法 , 一 20 车
般 由5 数 字 组 成 :① 前 2 代 表 电 线 的 电 器 性 质 , 个 位 叫 区 域 码 ;② 后 3 代 表 电 线 的 序 号 , 叫 顺 序 码 ; 位
③ 有 些 情 况 在 顺 序 码 后 面 加 1 区 别 码 ,用 来 表 示 位
主 要 是 对 驾 驶 室 中 组 合 仪 表 照 明 、 各 翘 板 开 关 照
明 、各 旋 钮 开 关 、点 烟 器 照 明 的 光 亮 度 进 行 调 节 。 第 6 主 要 是 危 急 、转 向 电 路 ,其 中 危 急 电 路 页 是 不 受 电 源 总 开 关 控 制 的 ,不 管 电 源 总 开 关 接 通 还 是 断 开 , 只要 接 通 危 急 翘 板 开 关 , 危 急 灯 就 会 闪 亮 。 第 7 主 要 是 刮 水 控 制 、 车 速 里 程 表 、 电 子 转 页
一
第 5 主 要 是 后 视 镜 加 热 、 暖 风 控 制 、 电 位 计 页 调 光 电 路 。 其 中 后 视 镜 加 热 为 选 装 电路 , 调 光 电 路
2— — 3 0 0 的 第 2 0 1线 根
3 0 0 25— — 2 5 示 线 径 为 2 5 mm 0 1 . .表 . 德 龙 F 0 0车 型 的 电 气 原 理 图 如 图 1 所 示 , 阅 20 2
维普资讯
德龙rOO t 2Og ̄重型载货汽车电气原理 ( J 续完)
谭 浩
( 西 重 型 汽 车 有 限 公 司特 种 车 事 业 部 , 陕 西 西安 陕
中 图 分 类 号 : U 6 .1 4 36 文 献 标 识 码 :B
704 ) 1 0 3
电 线 编 号
l o 6O o 3 oo O 6 3 oo1 O
功 能 描述
仪 表 电 源
不 受 总 电源 开关 控 制 的电 源
与 蓄 电池 正 极 相 连
30 0 ( 色 ) 10 棕
5O3 O O 58 o 0o 583 o o 59 o气原 理 图的 阐述 如下 。
德 龙 F 0 0 车 电 器 ,底 盘 部 分 线 束 采 用 斯 太 2 0 整 尔 的 颜 色 标 识 。 驾 驶 室 部 分 采 用 的 线 号 标 识 , 其 中 颜 色 标 识 已 在 前 面 描 述 过 , 其 线 号 的 标 识 方 法 如 表
文 章 编 号 : 1 0 -8 3 2 0 0 — 0 7 1 0 3 6 9( 0 8) 3 0 0 — 4
4
整 车 电气 原 理
页 。 ⑤ 每 根 线 除 线 号 外 , 还 有 所 对 应 的 页 数 。 例
如 :2 1 / 5, 表 示 该 线 到 第 2 第 1 个 纵 坐 标 位 置 。 页 5
5 示 。 所
表5 线 号 功 能 描 述
第 1 主 要 是 发 电 机 、 蓄 电 池 、起 动 机 、 起 动 页 开 关 电 路 , 其 中 , B0S H起 动 机 的 起 动 保 护 继 电 器 C 电 路 已 经 做 到 起 动 机 内 部 , 所 以 该 部 分 电 路 在 图 中 没 有 。 电 路 中 增 加 了 一 个 6f - k的 插 接 器 , 其 中 的 各 线 束 为 附 加 电 源 , 用 户 可 根 据 自 己 的 需 要 选 取 使 用 。 F 0 0电 源 总 开 关 是 控 制 蓄 电 池 的 正 极 , 而 斯 20 太尔 电路 中 电源总 开关 控制 蓄 电池负极 。 第 2 主 要 是 火 焰 预 热 控 制 、 电 控 气 喇 叭 、 干 页 燥 器 电 路 , 其 中 火 焰 预 热 控 制 电 路 现 已 经 作 为 德 龙 F0 0 型 的选用 装置 。 20  ̄ 第 3 主 要 是 组 合 仪 表 中 气 压 表 、 水 温 表 、 油 页
翘 极 开 关 电 源 亮 度 受 调 节 的 仪 表 照 明 电 源
发 动机 工 作 信 号 输 出 端
压 表 以 及 各 种 组 合 信 号 灯 电路 。 图 中 一 些 开 关 和 信
号灯 为 康 明斯 ( u C mmi s 电 喷 发 动 机 时 使 用 , 在 n ) 2 0  ̄ 下 半 年 装 配 康 明 斯 发 动 机 的 车 型 , 机 油 压 力 0 7 传 感器 、冷却液 温 度传感 器 电路 已经取 消 。 第 4页 主 要 是 制 动 灯 、 倒 车 灯 、 排 气 制 动 、 熄 火 电 路 。 现 在 K1 4 ( 动 机 停 机 时 间 继 电 器 ) 和 0 发 K1 3 ( 动 机 排 气 制 动 转 速 继 电 器 ) 已 是 选 装 电 0 发 路 , 并 且 在 K1 4 在 位 置 的 8 和 P2 间 加 装 一 短 接 0 所 7 r _ 片 , 在 K1 3 在 位 置 的 1 和 8 之 间 加 装 一 内 置 二 极 o所 5 7