汽车综合性能检测线设备配置表
机动车检测站地设施条件
汽车综合性能检测站以及平安性能检测站的设施条件〔根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定〕1、场地设施及要求：2、人员条件及要求〔指每条线〕3、车间供电要求1〕总配电容量应与检测线的总用电量相适应。
在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时〔2×11kw〕，稳压电源〔3-5kw〕、底盘间隙〔2.2kw〕等各设备及空压机〔一般7.5kw〕同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。
综检站还应考虑底盘测功机、转角仪〔2×1.5kw〕，悬架振动〔2×1.5kw〕等设备的用电应相应追加16kw〔如使用带反拖功能的测功机那么应增加50 kw〕。
2〕车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。
3〕检测线内的不得采用架空线送电,原那么上采用电缆沟馈电。
4〕本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电柜内与零线相接。
各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地，地极散流电阻不应大于五欧姆。
5）为了进步信号质量和稳定性，系统电器局部供电要求单独接地。
6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，假如当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。
7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路分开供电。
8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,平安保护地的接地电阻应不大于4Ω。
可用三根长度1.3m的40 mm×40mm角钢深埋入地下1.8m,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连〔一并埋入地下〕，并用2.5平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。
9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与平安保护地或交流工作地不应有电气连接。
屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm 扁铜埋入地深1.5米，接地极要距建筑物3m。
2021年汽车综合性能检测站能力的通用要求
汽车综合性能检测站能力的通用要求欧阳光明（2021.03.07）1范围本标准规定了汽车综合性能检测站开展汽车综合性能检测工作应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。
本标准适用于汽车综合性能检测站建设、运行管理以及对汽车综合性能检测站能力认定、委托检测和监督管理。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 11798.9平板制动试验台检定技术条件GB/T 12480客车防雨密封性试验方法GB/T 12534 汽车道路试验方法通则GB/T 13563 滚筒式汽车车速表检验台GB/T 13564滚筒反力式汽车制动检验台GB/T 15481 检测和校准实验室能力的通用要求GB/T 15746.1～15746.3 汽车修理质量检查评定标准GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验方法GB/T 50033 建筑采光设计标准GB 50034 工业企业照明设计标准GB 50055 通用用电设备配电设计规范GB 50057 建筑物防雷设施规范GBZ1 工业企业设计卫生标准GA 468 机动车安全检验项目和方法JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求JT/T 386 汽车排气分析仪JT/T 445 汽车底盘测功机JT/T 448 汽车悬架装置检测台JT/T 478 汽车检测站计算机控制系统技术规范JT/T 503 汽车发动机综合检测仪JT/T 504 前轮定位仪JT/T 505 四轮定位仪JT/T 506 不透光烟度计JT/T 507 汽车侧滑检验台JT/T 508 机动车前照灯检测仪JT/T 510 汽车防抱制动系统检测技术条件JJG 188 声级计检定规程JJG 653 测功装置检定规程JJG 688 汽车排放气体测试仪检定规程JJG 745 汽车前照灯检测仪检定规程JJG 847 滤纸式烟度计JJG 906 滚筒反力式制动检验台检定规程JJG 907 轴（轮）重仪检定规程JJG 908 滑板式侧滑检验台检定规程JJG 909 滚筒式车速表检测台检定规程JJG 976 透射式烟度计JJG(交通) 007 汽车转向盘转向力—转向角检测仪检定规程JJG(交通) 008 汽车制动踏板力计检定规程JJG(交通) 009 四活塞联动式油耗计检定规程JJG(交通) 013 汽车发动机检测仪检定规程JJG(汽车) 02 汽车速度计3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
汽车检测线分类
汽车检测线分类
用于对汽车安全、性能、环保进行检测的自动化流水线。
一般包括以下几种类型：
1、安全性能检测线，用于汽车年审检测，为公安交警部门要求。
2、综合性能检测线，用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求。
3、环保尾气检测线，用于机动车尾气排放物检测，为环保部门要求。
4、简易检测线，一般用于维修企业，用于对汽车的制动、侧滑和悬挂系统进行简单检测。
安全检测线一般包含的设备有：
1、汽车车速台检测汽车车速表是否准确
2、轴重检验台和额定出厂重量偏差过大，会被怀疑改装的，检测值主要用于计算制动
3、汽车制动试验台主要测试刹车的性能
4、灯光检测仪主要测量光强与光偏
5、汽车侧滑试验台测量直线行驶过程的轮偏
6、喇叭声级计测量喇叭声级
7、尾气检测设备测量尾气的污染状况
综合性能检测线一般会在安全线的基础上增加以下设备
1、油耗仪测量百公里油耗
2、转角仪测量机动车前轮转向角度
3、底盘测功机测量机动车额定功率、滑行距离等等等
4、发动机分析仪检测发动机等设备状况
环保线一般配有环保测功机、废气分析仪等
以上安全检测检测标准为强制性的，具体参见GB7258-2004
综合性能涉及到很多标准像GB18285-2005等。
电动汽车安全检测需要哪些专业设备
电动汽车安全检测需要哪些专业设备随着环保意识的增强和技术的不断进步，电动汽车在市场上的份额越来越大。
然而，与传统燃油汽车相比，电动汽车在动力系统、电池技术等方面有着显著的差异，这也使得其安全检测需要特定的专业设备。
接下来，我们就详细探讨一下电动汽车安全检测所需要的专业设备。
首先，电池检测设备是至关重要的。
电动汽车的电池组是车辆的核心动力源，其性能和安全性直接关系到车辆的正常运行和驾乘人员的生命安全。
电池容量测试仪可以准确测量电池的实际容量，帮助判断电池的健康状况和剩余寿命。
通过多次充放电测试，能够检测出电池是否存在容量衰减、内阻增大等问题。
电池内阻测试仪用于测量电池的内阻。
内阻的大小反映了电池的性能和老化程度，内阻过大可能意味着电池存在故障或即将失效。
热成像仪在电池检测中也发挥着重要作用。
它可以检测电池在充放电过程中的温度分布情况，及时发现过热区域，预防热失控等危险情况的发生。
电池均衡测试仪能够确保电池组中各个单体电池的电量保持均衡，避免因单体电池之间的差异导致整个电池组性能下降或出现安全隐患。
其次，电气系统检测设备不可或缺。
电动汽车的电气系统复杂且高压，对其进行安全检测需要专业的工具。
绝缘电阻测试仪用于检测电气系统的绝缘性能。
确保电气线路和部件之间有足够的绝缘电阻，防止漏电和短路等故障。
高压测试仪能够对电动汽车的高压部件，如电机、逆变器等，进行耐压测试，以验证其在高压环境下的可靠性和安全性。
示波器可以监测电气信号的波形和参数，帮助诊断电气系统中的故障，如电压波动、电流异常等。
另外，车辆性能检测设备也是必不可少的。
底盘测功机用于模拟车辆在不同工况下的行驶状态，检测电动汽车的动力性能、续航里程等参数。
制动性能测试仪可以精确测量电动汽车的制动距离、制动减速度等指标，保障制动系统的可靠性和安全性。
转向性能测试仪则用于检测转向系统的灵活性、准确性和稳定性，确保车辆在行驶过程中的操控性能。
还有，充电系统检测设备也非常关键。
汽车检测线专项训练-2汽车检测站,检测制度
2）综合检测线
朱明工作室
zhubob@ 综合检测线有两种类型：一种是全能综合检测 线，另一种是一般综合检测线。
全能综合检测线设有包括安全环保检测线在内的 比较齐全的工位，通常的工位设置及布局是：外部检 视工位→车轮定位工位→制动工位→底盘测功工位。 2.全能综合式
教学提示和教学要求
朱明工作室
zhubob@
教学提示：汽车检测站综合运用现代检测设备 和检测技术，对汽车实施不解体检测和诊断。 本章重点讲解检测站的功能、组成和工位布置， 特别是常用的安全环保检测线，要熟悉各工位 检测设备和检测项目。 教学要求：本章重点掌握汽车检测站的任务、 类型及组成和工位布置，并结合现代控制技术， 掌握微机控制系统的组成和控制方式。
授人以鱼不如授人以渔
1.1 汽车检测站概述
朱明工作室
zhubob@
一、检测站的任务 按中华人民共和国交通部令第29号《汽车运输业车辆 综合性能检测站管理办法》的规定。汽车检测站的主 要任务如下： (1) 对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2) 对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3) 接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新 工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测， 提供检测结果。 (4) 接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委 托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
授人以鱼不如授人以渔
1.1 汽车检测站概述
朱明工作室
zhubob@
三、检测站的组成和工位布置 1．检测站的组成 检测站主要由一条至数条检测线组成。对 于独立而完整的检测站，除检测线外，还应 括停车场、清洗站、泵气站、维修车间、办 公区和生活区等设施。
授人以鱼不如授人以渔
设备参数
呼和浩特市亿鑫检测有限公司检测设备技术参数ACZD系列滚筒式汽车制动台安车公司经过几年的摸索和反复实验，成功解决了“由于第三滚筒位于两主滚筒之间，且处于浮动状态，致使两主滚筒之间没有足够的空间加装车轮举升装置”这个问题，生产的制动台既带有第三滚筒（自动停电机），又带有举升装置，解决了出车难的问题。
技术参数：型号ACZD-3ACZD-10ACZD-13最大允许轴荷(kg)30001000013000可测最大制动力(N)9000x230000x240000x2制动测量精度(%)3%3%3%滚筒尺寸(mm)Ø245x1000Ø245x1050Ø245x1100第三滚筒尺寸(mm)Ø50Ø50Ø50前后滚筒高差(mm)303030码盘齿数101010传感器供电电压PC.12V PC.12V PC.12V示值采集速率≤10ms≤10ms≤10ms电机电源AC380V.50HZ AC380V.50HZ AC380V.50HZ举升方式气动气动气动ACCH系列侧滑试验台ACCH系列汽车侧滑试验台是用于检测汽车行驶时产生侧滑量和侧滑方向的专用设备,是汽车综合、安全性能检测系统的重要设备之一，也是交通监理部门，汽车修理厂及汽车制造厂理想的检验设备，符合检测线教学使用,执行标准为：GB 7258-2004。
基本形状见下图：1－机架；2－滑板；3－位移传感器；4－同步连杆；5－滚珠；6－光电开关产品特点:●双滑板（联动或分动）和单滑板结构,满足各种检测要求●采用上下轴承支撑机构，滑动平稳，同步精确●采用高精度差动式位移传感器，测量精确●采用轴承导向，滚轮支撑结构，摩擦力小，滑动均匀自如●仪表采用单片机处理系统，数字显示结果并具有数字记忆功能●具有超限（>±5mm）报警功能，自动判断合格与否●结构独特，根据用户需要可实现滑板联动或分动的快速转换●设有信号输出接口（R232）,便于微机自动控制系统使用技术参数：ACCH-3 ACCH-10 ACCH-13最大承载质量 kg 3 000 10 000 13 000最大侧滑量 m/km ±10 ±10 ±10被检车辆轮距(mm) 700-2700 700-2700 700-2700滑板尺寸 l×b， mm 1 000×1 000 1 000×1 000 1 000×1 000放松板尺寸 l×b， mm 1 000×300 1 000×300 1 000×300ACXX-160 汽车悬架装置检测台DLXX-160汽车悬挂检测台采用的是谐振式减振器检测系统。
汽车综合性能检测站检测线常见问题分析
汽车综合性能检测站检测线常见问题分析摘要：本文通过对汽车检测线布局基本思路的分析，着眼于汽车综合性能检测站的主要任务，从软硬件双方面分析了汽车综合性能检测站和检测线中可能会出现的一些常见问题。
关键词：综合性能；检测站；检测线问题从无到有，从小到大，我国汽车综合性能检测可以说是历经波折，从以往的单一性能检测发展到综合检测；从引进技术和检测设备，发展到自主研究开发推广应用，都取得了长足的进步。
虽然我们取得了很大的进步，但相较于与世界先进水平，还有很长的路要走。
对于检测站的规划布局、设备应用与维护、制度建设等还存在着许多瓶颈。
汽车综合性能检测中心是道路运输车辆检验部门（A级站），它承担着危险品运输车辆的等级评定工作，营运车辆的二级维护检测和客车等，检测任务比较繁重，特别是在检测中也出现了诸多实际性问题。
下面就将一些具体问题进行简要的分析和解决。
1.汽车综合性能检测站概述伴随着汽车技术发展起来的汽车检测技术，可是“汽车后市场”中不可或缺的部分。
尤其是近些年来我国汽车工业的快速崛起，使得汽车的保有量迅速增加，这也促使一些相应检测需求不断增加，特别是当小型汽车步入高速发展的生产轨道，私家车数量逐年提高，这些变化都使得机动车检测需求立即进入了快速增长的发展阶段。
汽车综合性能检测站（以下简称“检测站”）的工作就是对汽车的技术状况进行较为全面的检测、诊断；接受检测委托，对车辆改造、报废及新产品、新工艺、科研成果等项目进行检测并提供结果；对汽修行业里的在修车辆进行安全检测；接受公安、计量、保险和商检等诸多部门的委托，为其进行有关的检测并提供结果。
但由于目前检测站的主要检测对象大多是营业性运输车辆，而对私家车的有关检测基本上为空白，也就是说在迅速崛起的机动车规模大潮中，检测站并没有从中获得很多的利益。
2.汽车检测线布局的基本思路以下是一些基本的汽车检测线布局的思路：①通过快速的检测设备系统组建，完成客户对检测线需求的前提是要做到检测产品的检测流程在主体程序不变的情况下可以完成。
汽车综合性能检测实验室检测范围及依据
汽车综合性能检测实验室检测范围及依据目录1、系统试验（含暖风或水箱） (1)2、冷凝器试验（R134A） (2)3、蒸发器芯/总成试验（R134A） (3)4、压缩机试验 (4)5、电动压缩机试验 (5)6、暖风装置试验 (6)7、蒸发器风机试验 (6)8、冷凝器风机试验 (7)9、水箱散热器试验 (7)1、系统试验（含暖风或水箱）系统试验能力测量范围：1,750～14,000W（制冷）本中心检测依据标准：QC/T657-2000《汽车空调制冷装置试验方法》；QC/T656-2000《汽车空调制冷装置性能要求》；GB/T21361-2008《汽车用空调器》；JB/T6914《汽车空调器性能试验方法》。
依据上述标准，确定检验工况：蒸发器室干球温度27.00℃；蒸发器室湿球温度19.50℃；蒸发器风速2.50m/s；冷凝器室干球温度35.00℃；冷凝器风速4.50m/s；膨胀阀进口过冷度5.00℃；压缩机转速1800rpm；压缩机箱温度65℃。
其他需要客户提供的参数：压缩机排量；离合器吸合电压V。
注：在设备测量范围内，客户也可以根据实际需要设定工况，并提供上述相关参数。
2、冷凝器试验（R134a）冷凝器试验能力测量范围：2,600～21,000W（散热）本中心检测依据标准：GB/T21361-2008《汽车用空调器》；Q/LQP002-2010《汽车空调器冷凝器》依据上述标准，确定检验工况：冷凝器入口侧空气干球温度：35℃±1℃；冷凝器进口压力：1.518MPa（表压）；过冷度：5℃（过冷式冷凝器采用15℃）；过热度：25℃；迎面空气风速：4.5m/s。
注：在设备测量范围内，客户也可以根据实际需要设定工况，并提供上述相关参数。
出口接头带M22×1.5螺母进口接头带M24×1.5螺母。
机动车检测站地设施条件
精心整理汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件（根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求：2、人员条件及要求（指每条线）11kw），16kw（如;?采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路分开供电。
8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,安全保护地的接地电阻应不大于4Ω。
可用三根长度1.3m的40mm×40mm角钢深埋入地下1.8m,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用2.5平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。
9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。
屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40mm×4mm扁铜埋入地深1.5米，接地极要距建筑物3m。
10）信号屏蔽地一般要求接地体的接地电阻不大于4欧姆，但具体做法又因所在地域的土质结构、气候状况而定。
本要求仅为一般要求，具体制做方案可咨询当地电力部门，以当地电力部门的方案为主。
接地的性质因作用不同有多种，我们所要求的接地是独立的工作接地。
因此，本接地应和建筑的防雷接地、保护接地等严格区分，不可混用，且本接地体施工的接地点也应与其他接地的接地点保持有足够大的安全距离。
一般接地的制作施工方法如下：A、准备好L70×70×7的镀锌角钢，并将其加工为图1所示的形状（将一端截为尖端）数根（可稳压器（也称稳压电源）的位置，在扁钢端面打孔备用（连接接地线）。
注：打接地体的接地点应距引出位置尽可能靠近，引出位置应靠近稳压电源。
4、车间供气要求1.车间供气用1Mpa、0.8立方（最好1立方，一般7.5kw）气泵。
2.在车间外单独设气泵房，并留有通风孔。
3.与车间之间预埋气管。
尽量减少预埋气管的转弯数量和长度。
5、车间工位布置安检线工位布置按最新要求和发展趋势采用分布式控制方式。
汽车综合性能检测站能力的通用要求
汽车综合性能检测站能力的通用要求
一、通用要求
1.汽车综合性能检测站实验室设备应齐全，具有完善的实验设施和可
靠的记录设备；
2.汽车综合性能检测站应具备车辆检测设备：尾气检测仪，动力性能
检测设备，汽车整车检测设备，安全性能检测设备等。
3.汽车综合性能检测站应具备合格的车辆检测场地，检测路径应符合
检测车辆类型和所需的检测要求，路面平整，有良好的照明有条件设置拖
拉机拖曳试验；
4.汽车综合性能检测站应有专业的检测技术和管理人员，对汽车综合
性能检测技术有深入的了解，具有相应专业技术和检测记录能力；
5．汽车综合性能检测站应具备安全技术检查和技术应用设备，能够
完成安全技术要求的检测，并及时发现和消除安全隐患；
6.汽车综合性能检测站应设有完整的技术文件以及设备操作手册，建
立完整的管理体系，定期实施检测计划，根据检测参数及时调整检测设备；
7.汽车综合性能检测站应具备较高的质量控制水平，建立质量管理体系，定期实施质量检查，确保检测结果的准确、可靠，避免质量出现异常
现象；。
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自由滚筒
14
便携式制动
性能测试仪
路试制动设备：测制动减速度
选配其中之一
五轮仪
路试制动设备：测行车速度、制动减速度、制动距离
非接触式速度计
路试制动设备：测行车速度、计算制动减速度
15
汽车底盘
测功机
1、滚筒直径200mm～530mm（据JT/T455-2001）,建议大车线滚
筒直径大于310mm；
6、空载动态误差不得超过满量程的0.2%
7、带自动停机操纵功能，不剥伤轮胎
8、同意B/T13564-2005《滚筒反力式汽车制动台》
JJG906-96《滚筒反力式汽车制动台检验台检定规程》
2
汽车轮重
测试仪
1、能分测左右轮重
2、同意最大承载质量10t、13t（二选一）
6、油耗仪联网。
7、△反拖功能：含同步带、电机（30kw或者30kw以上）、
变频调速装置、测力装置
8、△ASM工况法尾气测量：含专用尾气及操纵系统
9、△飞轮（1t、2t各一个）
10、执行标准：GB/T 18276-2000《汽车动力性台架试验方法与评价指标》；JT/T445-2001《汽车底盘测功机通用技术条件》；JJG653-2003《测功装置》（如需具备测量ASM工况尾气测量功能，滚筒直径、中心距、基本惯量需符合排放检测标准GB18285-2005及GB3847-2005要求）
说明：
1、承载轴荷要求： 根据用户检测车辆轴荷大小的需要选择。国标GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》4.2条规定汽车单轴满载最大承载同意轴荷不得超过11.5吨。本标确定的制动、侧滑、速度等产品标准规定的设备系列为10t、13t。
2、本表所列设备配置及技术要求符合GB18565-2001、GB/T 17993-2005标准检测要求。
3、执行标准： JJG907-1996《轴轮重仪检定规程
3
双板联动
侧滑检验台
1、滑板有效测试长度1m(或者0.5m)
2、同意最大承载质量10t、13t（二选一）
3、执行标准：JT/T507-2004《汽车侧滑检验台》
JJG908-1996《滑板式汽车侧滑检验台检定规程》
4
前照灯检测仪
1、CCD扫描成像方式 (或者手动远近光灯)
污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》
6
滤纸式烟度计
执行标准：JJG847-1993 《滤纸式烟度计》
7
不透光烟度计
执行标准：JT/T506-2004 《不透光烟度计》
JJG976-2002 《透射式烟度计检定规程》
8
声级计
HY-104A
执行标准：JJG188-2002 《声级计检定规程》
滚筒中心距： 10、13t台≤600(据GB/T 18276-2000)；
表面作防滑、耐磨处理
2、举升装置：气动举升
3、挡车装置：带手动（或者自动可移动挡边轮），便于前驱车测试
4、电涡流机：进口西班牙FRENELSA（或者其它涡流机）
5、软件车型库：要求配有车型数据库，至少需有80%以上常用营运车辆的车型数据。并提供开放式数据接口，用户可自行保护
16
发动机分析仪
1、测试数据稳固、重复性好
2、测试速度快捷、除绝对缸压及异响外的其它项目4分钟内完成测试。
3、配电喷车解码器
4、执行标准：JT/T503-2004 《汽车发动机综合检测仪》
JJG013-96《汽车发动机检测仪检定规程》
17
转角仪
1、台板位置调整方式：系统根据探测到的轮胎位置信号自习惯调整
汽车综合性能检测线设备配置表
序号
设备名称
配置及技术要求
1
滚筒反力式
制动检验台
1、滚筒表面滑动附着系数≥0.7，使用寿命不小于18万次
2、直径≥240 mm(推荐245mm)
3、滚筒表面线速度≥2.5km/h
4、前后滚筒高度差为0～30mm
5、信号标定加载点务必在滚筒或者其等效位置上
（不同意直接标定传感器）
28△
前轮定位仪
执行标准：JT/T504-2004 《前轮定位仪》
29△
四轮定位仪
执行标准：JT/T505-2004 《四轮定位仪》
30△
ABS防抱制动
检验台
执行标准：JT/T 510-2004《汽车防抱死制动系统检测技术条件》
本表所含设备应满足现行国家及地方有关标准的要求，并应具有生产许可证与CMC标志（除10、12、13、27项外）
2、测试时转盘能旋转及平面移动，能自动锁零
3、在转盘上采取必要的防滑措施，防止旋转时轮胎与转盘接触点打滑
4、同意最大承载质量10t，转角测量范围±50°
5、执行标准：《汽车前轮转向角检验台》（报批稿）
18
悬架振动检验台
1、能测量1500kg下列轴重的汽车，并同意在线检测的各类车辆通过
2、执行标准：JT/T448-2001《汽车悬架装置检测台》
2、执行标准：JT/T508-2004《机动车前照灯检测仪》
JJG745-2002《机动车前照灯检测仪检定规程》
5
尾气分析仪
1、带转速（可测双怠速）、四气或者五气（带λ值输出）
2、执行标准：JT/T386-2004《汽车排气分析仪》
JJG688-1990 《汽车排放气体测试仪检定规程》。
3、若使用工况法测量，执行GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气
3、表中注明△号项目为GB/T17993-2005要求可自选项目。
19
油耗仪
执行标准：JJG(交通)009-1996《四活塞联动式油耗仪检定规程》
20
机油压力表
21
轮胎气压表
22
轮胎花纹深度尺
23
润滑油质分析仪
24
柴油气缸压力表
25
汽油气缸压力表
26
拉力计
27△
客车防雨密封性
执行标准：GB/T12480-1990《客车防雨密封性试验方法》; QC/T476-1999《客车防雨密封性限值》
9
制动踏板力计
无线（含驻车制动操纵力计）
执行标准：JJG(交通)008-1996《汽车制动踏板力计检定规程》
10
底盘间隙仪
执行标准：《汽车悬架转向系间隙检查仪》（报批稿）
11
方向盘转向
测力计
执行标准：JJG(交通)007-1996《汽车转向盘转向力—转向角检测仪
检定规程》
12△
前照灯检测仪
车辆摆正器