车联网市场推广方案
汽车产业新能源汽车研发与推广计划

汽车产业新能源汽车研发与推广计划 第1章 项目背景与目标 ................................................................................................................. 3 1.1 新能源汽车市场概述 ....................................................................................................... 3 1.2 研发与推广目标 ............................................................................................................... 4 1.3 项目预期成果 ................................................................................................................... 4 第2章 新能源汽车技术路线 ......................................................................................................... 4 2.1 纯电动汽车 ....................................................................................................................... 4 2.1.1 电池技术 ....................................................................................................................... 4 2.1.2 电机及驱动技术 ........................................................................................................... 5 2.1.3 电控技术 ....................................................................................................................... 5 2.2 插电式混合动力汽车 ....................................................................................................... 5 2.2.1 动力系统结构 ............................................................................................................... 5 2.2.2 能量管理策略 ............................................................................................................... 5 2.2.3 混合动力系统关键部件 ............................................................................................... 5 2.3 燃料电池汽车 ................................................................................................................... 5 2.3.1 燃料电池技术 ............................................................................................................... 5 2.3.2 氢能基础设施 ............................................................................................................... 6 2.3.3 燃料电池系统关键部件 ............................................................................................... 6 第3章 研发团队与资源配置 ......................................................................................................... 6 3.1 研发团队组织结构 ........................................................................................................... 6 3.2 技术研发人员配置 ........................................................................................................... 6 3.3 研发设备与设施 ............................................................................................................... 7 第4章 关键技术研发 ..................................................................................................................... 7 4.1 电池系统研发 ................................................................................................................... 7 4.1.1 提高能量密度 ............................................................................................................... 7 4.1.2 增强安全性 ................................................................................................................... 7 4.1.3 延长使用寿命 ............................................................................................................... 7 4.2 驱动系统研发 ................................................................................................................... 8 4.2.1 电机效率优化 ............................................................................................................... 8 4.2.2 电机控制器研发 ........................................................................................................... 8 4.2.3 混合动力系统研发 ....................................................................................................... 8 4.3 能量管理系统研发 ........................................................................................................... 8 4.3.1 动力电池能量管理 ....................................................................................................... 8 4.3.2 整车能量回收利用 ....................................................................................................... 8 4.3.3 智能能量分配策略 ....................................................................................................... 8 4.3.4 车联网能量管理 ........................................................................................................... 8 第五章 汽车设计与试制 ................................................................................................................. 8 5.1 整车设计 ........................................................................................................................... 8 5.1.1 设计原则 ....................................................................................................................... 8 5.1.2 设计内容 ....................................................................................................................... 9 5.1.3 设计方法 ....................................................................................................................... 9 5.2 关键零部件设计 ............................................................................................................... 9
汽车市场营销策划方案PPT

市场动态关注
关注政策法规、宏观经济、社会热点 等与汽车市场相关的动态,以及时调
整营销策略。
营销策略调整建议
产品策略调整
根据市场反馈和销售数据分析,对产品定位、功能设计、品质提升等 方面提出改进建议,以满足客户需求和提高市场竞争力。
价格策略调整
根据成本、市场需求、竞争对手定价等因素,制定合理的价格策略, 以提高销售量和市场份额。
拓展市场份额
在巩固现有市场的基础上,积极拓展 新的市场和客户群体,提高市场份额 和竞争力。
提高客户满意度
持续优化客户服务流程和质量,提高 客户满意度和忠诚度,促进口碑传播 和重复购买。
实现可持续发展
关注环保、节能等社会责任议题,推 动绿色、智能等技术创新和应用,实 现企业的可持续发展。
THANKS
渠道冲突解决机制
建立沟通机制
定期召开经销商大会, 及时了解市场动态和经 销商需求,加强厂商与 经销商之间的沟通与协 作。
明确责任与权益
明确厂商与经销商之间 的责任与权益,规范市 场秩序,防止恶性竞争 对品牌造成损害。
设立调解机构
设立专门的调解机构, 对渠道冲突进行调解和 处理,确保市场健康有 序发展。
针对不同消费者群体或不同市场需求状况,制定不同的产品价格 。
逆向定价法
先确定产品的零售价格,然后逆向推算出批发价、出厂价等。
价格调整策略
折扣与折让策略
地区定价策略
通过给予消费者一定的价格折扣或折让, 来刺激购买欲望和增加销售量。
根据不同地区的市场需求和竞争状况,制 定不同的产品价格。
心理定价策略
产品组合定价策略
05
促销活动策划与执行
广告投放策略及媒体选择
车联网

汽车电子化、智能化、网络化是大势所趋。
TESLA、宝马i3 的上市,引发消费者和投资人对于汽车革新的关注和讨论。
我们认为,汽车产业未来发展有望因循“电子化、智能化、网络化”的发展路径。
层级一:汽车电子化+智能化。
伴随汽车电子技术的飞速发展,驾驶者对安全、便利、娱乐等方面的需求日益提升,单车电子产品用量持续增加。
电子产品在汽车中的应用,将逐渐从功能型汽车电子(传统动力总成控制、车身控制系统、汽车安全控制系统等),逐渐转向信息服务交互型汽车电子(智能导航、车载娱乐、信息处理、移动通信服务等)。
汽车电子化和智能化的趋势,类似于手机从“功能机”转向“智能机”的过程,更友好和便捷的服务方式和沟通界面,更丰富的应用程序和后台服务。
导航和车载娱乐系统将是信息交互服务型汽车电子的最佳切入口,未来汽车有望逐渐发展为四轮上的智能终端。
以单车电子件1.5-2万元的平均用量测算,国内汽车电子+智能汽车市场空间有望接近3000-4000亿元。
跨国汽车电子巨头在上述市场份额较高,包括博世、德尔福、电装、英飞凌等;内资公司亦通过技术积累、海外并购、合资合作提升实力,如均胜电子、启明信息、威孚高科等。
层级二:汽车网络化,车联网。
车联网是建立在汽车电子化和智能化之上的第二个应用层级。
所谓车联网,是指借助装载在车辆上的传感设备,收集车辆和车内乘员的信息,通过网络共享,实现驾驶员、车、行人、车联网平台、城市网络的互联,从而实现智能、安全驾驶,以及享受技术+生活服务等。
前装、后装市场并驾齐驱,后续持续服务费带来大且稳定的市场空间。
前装车辆网,主要依托于汽车制造商,基于前装的传感器、通信系统,进行汽车故障检测,行车服务等功能。
后装车辆网,主要依托于汽车经销商和运营商,针对车辆运输、使用过程中的信息进行采集、跟踪、汇总,并应用相关服务。
此外,车联网亦有望拉动车载操作系统和公共服务平台的需求。
以单车年服务费1000-2000元测算,国内车联网市场空间可达1000-2000亿元。
汽车行业 - 新能源汽车推广方案

汽车行业新能源汽车推广方案第一章新能源汽车推广概述 (2)1.1 新能源汽车的定义与分类 (2)1.2 新能源汽车的发展趋势 (2)第二章新能源汽车市场分析 (3)2.1 新能源汽车市场现状 (3)2.2 新能源汽车市场潜力 (3)2.3 新能源汽车市场竞争对手分析 (4)第三章新能源汽车政策环境 (4)3.1 国家新能源汽车政策概述 (4)3.2 地方新能源汽车政策 (5)3.3 政策对新能源汽车推广的影响 (5)第四章新能源汽车技术研发 (6)4.1 新能源汽车关键技术研究 (6)4.2 新能源汽车技术发展趋势 (6)4.3 新能源汽车技术创新 (6)第五章新能源汽车产业链分析 (7)5.1 新能源汽车产业链构成 (7)5.2 产业链上下游企业发展 (7)5.3 产业链协同发展策略 (8)第六章新能源汽车营销策略 (8)6.1 新能源汽车市场定位 (8)6.2 新能源汽车营销渠道 (8)6.3 新能源汽车促销策略 (9)第七章新能源汽车售后服务 (9)7.1 新能源汽车售后服务体系 (9)7.2 新能源汽车售后服务网络 (10)7.3 新能源汽车售后服务创新 (10)第八章新能源汽车推广案例 (11)8.1 国内外新能源汽车推广成功案例 (11)8.1.1 国内成功案例 (11)8.1.2 国际成功案例 (11)8.2 新能源汽车推广经验总结 (12)8.3 新能源汽车推广问题与对策 (12)8.3.1 新能源汽车推广问题 (12)8.3.2 新能源汽车推广对策 (12)第九章新能源汽车产业合作与发展 (12)9.1 新能源汽车产业合作模式 (12)9.1.1 政产学研用合作模式 (12)9.1.2 产业链上下游企业合作模式 (13)9.1.3 跨行业合作模式 (13)9.2 新能源汽车产业合作前景 (13)9.2.1 政策支持 (13)9.2.2 市场需求 (13)9.2.3 技术创新 (13)9.3 新能源汽车产业合作案例分析 (13)9.3.1 案例一:引导的产学研用合作 (13)9.3.2 案例二:产业链上下游企业合作 (13)9.3.3 案例三:跨行业合作 (13)第十章新能源汽车未来发展展望 (14)10.1 新能源汽车市场前景预测 (14)10.2 新能源汽车技术发展趋势 (14)10.3 新能源汽车产业政策展望 (14)第一章新能源汽车推广概述1.1 新能源汽车的定义与分类新能源汽车是指采用非传统能源作为动力来源,或采用新型车载能源转换装置替代传统内燃机的汽车。
汽车ota运营方案

汽车ota运营方案第一章绪论近年来,随着互联网和智能手机的普及,汽车行业也开始加速向数字化、智能化转型。
汽车OTA(Over-the-Air)技术的出现,为汽车行业带来了新的发展机遇。
OTA技术不仅可以帮助汽车制造商降低成本、提高效率,还可以为用户提供更好的用车体验。
本文将探讨汽车OTA运营方案的相关内容,以期为汽车行业的数字化转型提供一些借鉴和思考。
第二章汽车OTA技术概述汽车OTA(Over-the-Air)是指通过互联网对汽车进行无线升级、配置和维护的技术。
与传统的车载软件升级方式相比,OTA技术具有便捷、高效、低成本等优势。
通过OTA技术,汽车制造商可以更快地推送新的软件功能和车载系统更新,同时还可以对车辆进行故障诊断和远程维护。
对于用户来说,汽车OTA技术能够让他们在不去4S店的情况下就能享受到最新的车载软件和功能,提升了整车的使用体验。
第三章汽车OTA运营方案的重要性随着车联网技术的发展,汽车OTA运营方案已经成为汽车制造商和用户都十分看重的一个问题。
首先,对于汽车制造商来说,OTA 技术可以帮助他们更好地掌握车辆的使用情况,及时发现车辆的故障并进行快速处理,减少了售后服务的成本。
其次,OTA技术还可以为汽车制造商提供一个新的盈利增长点,通过推销各种增值服务和车载应用,实现收入的多元化。
对于用户来说,汽车OTA 技术可以提供更好的用车体验,让他们在使用汽车的过程中能够享受到更多的便利和乐趣。
第四章汽车OTA运营方案的关键要素汽车OTA运营方案的具体实施需要考虑到很多方面的因素,其中包括以下几个关键要素:4.1 车辆数据安全性对于汽车OTA技术来说,车辆数据安全性是一个非常重要的问题。
汽车制造商需要建立一套完善的车辆数据安全管理体系,确保车辆数据不会被恶意攻击和泄露。
同时,还需要考虑如何合理使用车辆数据,保护用户的隐私权。
只有在用户对车辆数据的安全性能够得到保障的情况下,他们才会愿意使用OTA技术。
车联网业务及周边方向简述

宝马(中国)销量 销量(辆) 1155668 用户
旅程咨询 占比 26%
300000
• •
宝马(中国)销量包括:宝马品牌、MINI、劳斯莱斯 截止2015年6月使用“旅程咨询服务”,30万用户, 100万呼叫量/月,服务用户包含宝马品牌、华晨宝马
•
未涉及年报废量
2)地区偏好 • 宝马汽车地区销量靠前省市: 浙江、广东、江苏、北京、上海、山东、四川、福建 • 相对数靠前: 上海、浙江、北京、福建、广东、重庆、江苏、四川
2)、用车
宝马车主养车费用在2558-3186元/月,费用占比较高依次为:保险费、油费、常规保养费、过路过桥和停车费、日常维护费
车主平均驾驶时长:2.5小时/天
7 7
宝马旅程咨询
旅程咨询服务用户分析(5月28日13:00-15:22旁听分析)
互联驾驶用户地域分布
9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 8
19 19
产品方向-生活服务
宝马旅程咨询+生活服务 与e代驾、洗车点点、E洗车等生活服务领域标杆企业合作,为宝马用户提供服务
生活服务
旅程咨询
车主
•E代驾/微代驾 •停车及停车位
洽谈生活服务企业 为宝马车主提供服务
•享受代驾服务 •支付代驾费用
•外卖
•美甲
E代驾 :腾讯及58同城投资 覆盖在全国102个城市,日订单在5万左右 养车点点/E洗车等覆盖城市较多的业务 悠泊-代客泊车服务、无忧停车
•
保养类应用:不完全统计,国内目前维保 O2O 产品约 20 款,每天共产生维保订单约 2~4 千单 。 O2O 模式可分为四类——垂直搜索、 垂直电商、上门维保、到店维保。养车点点、养车无忧(垂直电商)、车蚂蚁
推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案

附件推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案交通与互联网融合发展,有利于方便旅客出行、优化资源配置、提高综合效率,也是培育交通发展新动能、提升发展水平的重要方面。
近年来,我国互联网技术、产业与交通融合方面取得积极进展,但在市场应用、基础条件、技术支撑、政策环境等方面仍然存在许多制约,难以满足发展智能交通、培育新业态的需要。
为贯彻落实《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》(国发〔2015〕40号),促进交通与互联网深度融合,推动交通智能化发展,全面提升质量效率,特提出以下实施方案。
一、总体要求(一)指导思想全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局,牢固树立并贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以旅客便捷出行、货物高效运输为导向,全面推进交通与互联网更加广泛、更深层次的融合,加快交通信息化、智能化进程,创新体制机制,优化营商环境,充分发挥企业市场主体作用,增加有效供给,提升效率效益,推动交通供给侧结构性改革,为我国交通发展现代化提供有力支撑。
(二)基本原则——创新发展,支撑引领。
充分利用互联网、大数据、云计算等信息技术手段,优化运输组织方式,提供多元化产品,更好满足多样化需求。
以智能交通发展为引领,增强行业创新能力,培育发展新业态和新模式。
——市场运作,提质增效。
充分发挥传统运输企业和互联网企业的积极性,鼓励通过资本运作、技术合作、管理协作等形式开展全方位合作。
发挥技术和市场优势,以客户为中心,提升综合交通运输体系整体运行效率和服务质量。
——政府引导,安全有序。
调整完善扶持政策和监管方式,通过积极灵活的制度设计,促进新型服务业态规范发展,防范恶性竞争和市场垄断,推动有序发展。
把握好融合开放与规范安全的关系,切实保障运输安全和网络安全。
——包容平等,开放共享。
以满足运输出行需求,提高交通资源配置效率为出发点,鼓励和包容新业态、新模式发展,推动不同市场主体公平参与竞争,加大政府部门间的协调协同,推进交通设施、运营等数据信息资源互通共享,最大程度向社会开放。
电动汽车市场营销手段分析

电动汽车市场营销手段分析电动汽车市场营销手段分析随着环保意识的不断提高和燃油价格的不断上涨,电动汽车已经逐渐进入我们的视野。
对于电动汽车企业来说,如何营销自己的产品,赢得消费者的青睐,是一个非常重要的问题。
本文将从产品、渠道、价格、促销等方面分析电动汽车市场营销手段,为电动汽车公司提供参考。
一、产品电动汽车的产品质量和品牌形象是营销中的重要一环。
为了打造自己的品牌形象,企业必须注重产品研发和创新,提升产品质量和技术含量。
同时,根据消费者的需求和市场需求进行产品差异化设计,进一步提升产品附加值和市场竞争力。
在产品形象的营销中,电池续航里程、充电时间、安全方面的设计等也是电动汽车企业需要关注的内容。
二、渠道渠道是电动汽车营销中必不可少的一环。
消费者对于电动汽车的了解和购买往往基于宣传推广和展示体验,因此渠道的拓展非常重要。
除了传统的汽车展览和销售渠道,电动汽车能够通过线上线下的方式,与消费者建立多元化的接触。
企业可以通过网络社交媒体、线上购物平台等方式开展营销活动,也可以开设体验店、试驾车、租赁车等线下渠道。
多元化的渠道体系既能够增强销售效果,也能够提升品牌形象和增强消费者的信任感。
三、价格电动汽车的价格一直是影响购买行为的重要因素。
在价格方面,电动汽车可以通过以下方式进行合理定价,增加产品在市场中的竞争力:1.根据市场需求分阶段定价,在用户接受程度较高时逐渐提高价格。
2.给予消费者一定的优惠政策,在新车、旧车回收和二手车出售等方面给予购买者一定的支持,提高用户购买动力。
3.减少产品的生产成本,增加管理效率,通过提高产量降低固定成本,以更低的价格吸引消费者购买。
四、促销除了上述手段外,电动汽车企业还可以通过一些促销手段提升自己的市场竞争力。
如:1.举办试驾活动:让消费者了解产品的性能和使用感受。
2.合作推广:联合其他商家进行营销推广,如与充电桩厂商合作减少充电等待时间等。
3.推出特别版和限量版:能够增加产品的珍稀性和购买意愿。
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OBD 车联网项目 商业计划书 公司地址: 联系人: 电子信箱: 电话: 公司网站: 保密须知: 本商业计划书属商业机密,所有权属于****科技股份有限公司,其所涉及的内
容和 资料只限于已签署投资意向的投资者使用。收到本计划书后,收件人应即刻确认,并遵 守以下的规定: 1.若收件人不希望涉足本计划书所述项目,请按上述地址尽快将本计划书完整退回; 2.在没有取得本公司法人代表书面同意前,收件人不得将本计划书全部或部分地予 以复制、传递、泄露给他人; 3.请像对待贵公司的机密资料一样对待本计划书所提供的所有机密资料。 目 录
第一章我们是谁?............................................1 第二章我们在做什么?........................................1 一、项目背景................................................1 二、我们的产品与服务........................................1 三、我们的客户是谁?........................................3 四、我们如何盈利?..........................................3 第三章谁来做这个项目?........................... ..........4 一、管理团队情况简介........................................4 二、公司组织架构............................................4 第四章我们为什么要做这个项目?..............................4 一、迎合市场发展趋势........................................5 二、已有一定的市场基础......................................5 三、竞争格局分散............................................5 第五章客户为什么会接受?.. .................................5 一、车主的价值..............................................6 二、相关服务机构的价值......................................6 三、交管职能部门的价值......................................6 第六章我们的市场有多大?....................................6 一、汽车市场................................................6 二、车联网市场..............................................7 三、移动互联网市场..........................................7 第七章我们有哪些竞争者?....................................9 一、竞争者分析..............................................9 二、我们的优势和劣势.......................... .............10 第八章我们怎么推广?........................................11 一、网络推广................................................11 二、线下推广...............................................13 第十一章我们有哪些风险?.....................................14 一、市场风险.............................................15 二、竞争风险.................................................15 四、人力资源风险...........................................16 第一章我们是谁? 我们是一家专注车载智能设备研发、销售与服务的高科技企业——****科技 股份有限公司。公司成立于20XX 年X 月,注册地点为**,注册资金XX 万元,目 前有员工XX 人,其中研发和技术人员约XX 人。。。。。。。。
第二章我们在做什么? 一、项目背景 随汽车智能化、车联网的发展,汽车有望成为下一个快速增长的移动终端。 中国已经连续5 年成为全球最大的汽车市场,年销售规模突破2000 万辆,汽车 保有量超过1 亿辆,伴随汽车智能化、车联网、以及4G 网络的发展,预计汽车 有望成为继电视、电脑、手机、平板电脑之后,下一个快速增长的移动终端。未 来随着汽车智能化的提高,车联网的普及,汽车逐渐发展成为一个移动智能终端, 针对汽车的应用市场空间巨大。 在高速增长的市场中,如何能够最大程度攫取利益,是众多车载设备生产 厂商和互联联网企业需要认真思考的问题。虽然车联网有很多不同于互联网和移 动互联网的地方,但基本的商业逻辑没有改变,那就是占领“入口”。占领了“入 口”即意味这争取到了用户,即有了实现商业模式的重要基础。目前国内众多巨 头在争夺车联网入口方面已经进入了白刃战阶段,从车载导航系统到自助报险系 统,从车载路由器到地图服务,每条战线都充满着激烈的竞争。我们认为,根据 对用户的控制程度来划分,这些入口可以划分为三个等级:第一级是硬件终端和 相关的设备,如嵌入式移动通信系统和OBD(On-Board Diagnostic,车载诊断 系统)等,它们可以从最底层控制车辆和用户。第二级是各种定制的设备,如导 航系统和车载路由器等。第三级才是那些应用入口,地图服务、行车助手等APP。 我们作为小型创业企业,无法在应用层面和行业巨头正面竞争,但在入口大战的 空隙中,可以找到足够大的机会让我们得到发展。 二、我们的产品与服务 在这样的背景和趋势下,我们凭借多年的技术积累,经过大量的调研,投入 大量资源研发了OBD 车联网系统。系统以OBD 硬件+WIFI+夜视仪+手机APP组成, 该系统的核心观点是打造真正的车联网生活,把人+车+生活紧密的通过警豹车联网平台连接在一起。车载OBD 连接车辆,通过服务后台连接4S 店集团、保险公司、医院、政府部门、停车场、加油站等服务机构,再通过警豹车联网手机APP连接车主。系统可提供车主位置信息、周边路况、违章查询、停车厂查询(具体到车位信息)、加油站查询、电子狗系统,模拟违章小游戏等,并提供语音检索,便于驾驶中操作。 该系统的特点如下: 1、使用OBD 作为车联网入口 OBD 是英文On-Board Diagnostic 的缩写,中文翻译为“车载诊断系统”。 这个系统随时监控发动机的运行状况。当系统出现故障时,故障灯或检查发动机 警告灯亮,同时OBD 系统会将故障信息存入存储器,通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。本项目使用OBD 作为车联网入口,可以从最底层监测车辆的运行情况,让用户时刻处于被动使用状态,更重要的是,从业务逻辑上,它可以实现和4S 店、保险公司、政府相关职能部门的自然连接,为项目盈利模式的拓展奠定基础。 2、扩展性能极佳 本项目系统使用OBD 作为车联网入口,从系统底层硬件入口,配合移动互联网,除了可实现汽车故障检测、汽车油耗监控、汽车里程监控、汽车防盗抢报警、汽车交通事故碰撞报警等基本功能之外,还能通过本公司自主研发APP客户端实现其他方便车主的功能,包括但不限于电子狗、街景违章游戏、违章查询、周边(加油站、修车厂、洗车场、停车厂)车主互动(位置互动,附近救援,语音对讲)、保险程序及事故责任查询等功能(今后还将不断扩展功能)。极佳的扩展性除了能够提高用户体验性,增加用户粘度之外,还能拓展出众多的盈利模式。 三、我们的客户是谁? 我们的产品是可以用于任何车辆的,车主和在产业链上的相关机构都是我们 目标客户。我们的目标客户主要分为三类:一类是车主,重点是一二线城市28-40 岁的男性车主;第二类是车辆服务机构,如4S 店、保险公司、汽车修理厂等; 第三类是交管职能部门。 四、我们如何盈利? 本项目的商业模式简单直接,国内外已经有大量的成功案例,没有任何模式 上的风险。项目前期我们主要的商业模式为OBD 产品销售。通过4S 店渠道、保 险公司渠道、政府合作渠道向客户进行销售我们的OBD 设备。具体如下: 4S 店渠道:我们前期主要销售目标锁定各大4S 店,4S 店可以批量采购我们OBD 产品,作为礼品或配件赠送或销售给车主。 保险公司渠道:我们与保险公司合作,以礼品供应商的形式向其供货,保险 公司先购买本产品,再赠送给车主。 政府合作渠道:我们将和交管职能部门进行合作,由交管职能部门向政府立 项,重点阐述本项目产品在民生、政府形象、城市管理等方面的利益,可以获取 政府多方面的政策优惠和宣传推广。 在中后期,我们的产品覆盖量达到一定的程度时,我们将开展内容服务方面 的商业模式,包括: (一) 广告 将系统作为广告平台对外招商,获取收入。 (二) 数据服务 依托我们积累的车辆和车主数据,可以为客户提供各种数据服务(包括行车 习惯、出险记录、交通流量),以此收取一定的费用。 (三) 合作分成 在本项目平台上直接购买的各种第三方产品和服务(如保险、维修、洗车、 加油等),我们可获得相关服务商的业务分成。 第三章谁来做这个项目? 一、管理团队情况简介 我们的管理团队成员具有车载电子产品、互联网等行业多年的工作经验,并 取得突出的成绩。团队成员在专业能力、年龄结构、社会背景等各方面具备极强 的互补性。以下为项目管理团队主要成员简历:
XXX。创始人,总经理。(主要阐述工作经历和取得的成绩,下同,三 到五人即可)。 二、公司组织架构 本公司虽然处于初创期,但团队成员均在车载智能设备领域有丰富的工作经 验,因此在创立之初即设立了完善的组织架构,既不浪费人力资源,又能最大效 率地支持项目运作。具体如下: