关于城市道路规划问题分析与探讨
浅谈市政道路管线综合设计
浅谈市政道路管线综合设计摘要：市政道路管线综合设计是一个多学科交叉的领域，需要专业人员的协作与合作，才能实现道路建设与管线设施的完美结合。
城市化建设也加快了脚步，这也给城市道路下的市政管线的设计增加了一定的困难。
市政道路管线的综合设计是城市规划、建设、管理的重要基础信息，对指导下一阶段各种管线详细设计工作有重要作用。
因此，科学设计城市地下空间，积极稳妥地筹划管线在城市地上与地下空间的方位关系，是管线综合设计所要面临的重要问题。
本文将从专业人员的角度出发，探讨市政道路管线综合设计的重要性、难点及解决方案。
关键词：市政；管线；设计一、市政道路管线综合设计的重要性市政道路管线综合设计不仅仅是一个简单的道路建设，更是一个综合性的系统工程。
在市政道路建设中，如果没有做好管线设施的规划、设计和管理，就会出现管线设施与道路建设不匹配的情况，导致建设后的道路无法正常使用，甚至出现安全隐患。
因此，市政道路管线综合设计的重要性不言而喻。
主要体现在以下几个方面：1.保障道路交通的安全：市政道路管线综合设计可以确保各类管线设施与道路建设协调配合，避免管线设施与道路建设的冲突和干扰，从而保障道路交通的安全和畅通。
2.提高城市基础设施的整体水平：市政道路管线综合设计可以将各类管线设施和道路建设有机地结合起来，形成一个完整的城市基础设施网络，提高城市基础设施的整体水平，为城市的可持续发展奠定基础。
3.降低建设和运营成本：市政道路管线综合设计可以避免管线设施和道路建设的重复建设和浪费，降低建设和运营成本，提高资源利用效率，为城市的经济发展做出贡献。
4.保障城市环境的卫生和美观：市政道路管线综合设计可以将各类管线设施和道路建设统一规划和设计，避免乱搭乱建和乱堆乱放的情况出现，保障城市环境的卫生和美观。
综上所述，市政道路管线综合设计对于城市的发展和管理都具有重要意义，必须高度重视和加以推广。
二、市政道路管线综合设计的难点市政道路管线综合设计的难点在于，涉及到多个专业领域的知识，需要专业人员的协作与合作。
城市交通拥堵问题的分析与解决方案
城市交通拥堵问题的分析与解决方案随着城市化进程的加快，人们的出行需求越来越多，城市交通拥堵问题也突显出来。
交通拥堵不仅给城市带来诸多不便，还会延缓经济发展，所以解决交通拥堵问题尤为重要。
本篇文章将从原因、影响和解决方案三个方面探讨城市交通拥堵问题。
原因分析城市交通拥堵问题的根源在于城市规划、公共交通设施和个人出行行为等方面。
首先，城市规划的不合理是造成交通拥堵的主要原因之一。
很多城市的道路规划过于简单化，没有考虑到交通的流动性和人口分布的合理性，车流量大时交通拥堵问题就很容易出现。
其次，公共交通设施的不完善也是造成交通拥堵的因素之一。
在城市交通高峰时期，很多人都选择开车出行而不是乘坐公共交通工具，这导致道路拥堵严重。
如果公共交通设施完善，有更多的人选择乘坐地铁、公交等交通工具，这就可以缓解道路上的交通拥堵。
最后，个人出行行为是交通拥堵的另一个因素。
很多人在出行时没有考虑到其他行人和车辆的存在，自私自利的行为让道路上的交通更加拥堵。
有些人还会在路边停车、乱穿马路等行为，这也会让城市交通更加混乱。
影响分析城市交通拥堵对城市的影响是巨大的，不仅给居民生活带来诸多不便，还会减缓城市的经济发展。
首先，交通拥堵会让出行变得更加不便利。
在高峰时期，很多人需要花费更多的时间才能到达目的地。
同时，交通状况不佳还会影响市民的健康状况，例如空气污染和交通事故等问题。
其次，交通拥堵会给城市经济带来压力。
城市交通状况的不佳会影响各行业的运作，例如商业、物流和旅游等行业。
这些行业需要一个畅通的道路系统来保证正常运作，一旦道路拥堵导致货物运输和人员流动受阻，就会延缓城市经济的发展。
最后，交通拥堵还会让城市的环境质量受到影响。
车辆排放的废气和噪音污染会对城市居民的生活产生不利影响。
此外，城市的绿化带和生态系统也受到了威胁，这会影响到居民的健康和环境质量。
解决方案针对城市交通拥堵问题，社会各界正在采取一系列措施来解决这一问题。
一方面，对于城市规划方面，政府应该考虑到道路的连贯性和人口分布的合理性，避免出现车流量过大而交通堵塞的局面。
【精品】对城市道路路边停车问题分析的研究_毕业论文设计
对城市道路路边停车问题分析的研究学生姓名姜硕年级与专业（方向）2009级刑事科学技术（道路交通安全方向）班级（区队） 263区队指导教师王德章对城市道路路边停车问题的分析的研究对城市道路路边停车问题的研究以下全部修改：摘要：随着城市化进程的不断深入和汽车工业的发展，机动车开始在我国家庭中普及，使得我国汽车拥有量逐年攀升，尤其在进入二十一世纪以后，城市交通环境逐渐恶化，给城市交通带来越来越严重的压力，停车问题引起了社会各界的普遍关注和反响，城市停车问题已成为关注的热点话题，同时成为社会发展的瓶颈。
路边停车是缓解城市停车位匮乏的重要措施，路边停车位的有效利用和管理对城市交通通行状况乃至城市的发展都至关重要。
论文为了研究城市路边停车的规划，合理改进路边停车现状，从而促进城市交通建设和发展，同时总结了国内外路边停车规划研究现状，对路边停车的定义，功能定位及优缺点进行分析，总结我国路边停车的现状问题。
介绍了路边停车管理方法。
最后以沈阳惠工广场附近路边停车为实例，对其路边停车特性及规划管理进行分析研究，并提出了合理的规划意见。
关键词：路边停车；停车问题；管理；规划The Research and Analysis of Street Parking Research of urban road - street parking problems以下全部修改：Abstract：With the development of deepening the process of city and automobile industry, vehiclebegan to spread in our family, which owns has increased year by year our country automobile, especially in enter after twenty-first Century, city traffic environment worsens gradually, to the city traffic brings more and more serious pressure, the parking problem has aroused widespread concern from all walks of life and social repercussions in the city, the parking problem has become a hot topic of concern, also become the bottleneck of social development.On-street parking is a lack of important measures to alleviate city parking on-street parking spaces, the development of effective utilization and management of traffic state and city to city traffic is very important. In order to study city roadside parking planning, reasonable improvement of roadside parking status, so as to promote the construction and development of city traffic, and summarizes the research status at home and abroad of the roadside parking planning, the definition of roadside parking, analysis the functional positioning and the advantages and disadvantages of our country, summing up the existing problems of roadside parking. The roadside parking management method. Finally, in the vicinity of Shenyang Hui-gong Plaza parking as an example, the analysis of curb parking characteristics and planning management, and put forward the suggestion of planning reasonable.Keywords:roadside parking; parking problem; management; planning目录引言 (1)一、论文的研究背景和意义 (1)二、我国城市路边停车现状及问题 (2)（一）城市路边停车的含义 (2)（二）城市路边停车场的功能定位 (2)（三）路边停车的产生和影响 (3)（四）城市路边停车对动态交通的影响 (5)三、路边停车管理存在的主要问题及成因分析 (5)（一）路边停车存在的主要问题[2][3] (5)（二）路边停车问题的成因分析 (6)四、国内外路边停车现状 (7)（一）国外路边停车的研究 (7)（二)国内路边停车的研究和现状 (8)五、路边停车管理对策 (10)六、实例分析——惠工广场路边停车规划改善意见 (11)（一）通过对惠工广场附近路边停车特性的分析总结如下： (11)（二）改进停车管理，规范停车行为。
城市道路工程设计关键技术探析
城市道路工程设计关键技术探析发表时间：2016-08-25T09:41:10.167Z 来源：《低碳地产》2015年第8期作者：曾道广[导读] 本文将就城市道路工程设计中的关键技术进行探讨，以优化城市道路设计。
玉林市建筑设计院广西玉林 537000 【摘要】在城市的建设和发展中，道路网构成了其主骨架，而城市道路工程设计存在着技术细节繁琐、难度高等问题。
本文将就城市道路工程设计中的关键技术进行探讨，以优化城市道路设计。
【关键词】城市道路工程；工程设计；关键技术在城市的建设中，道路网构成了其主骨架，城市道路是城市交通运输的渠道，城市的交通运输情况决定了城市的发展水平。
科学合理的设计城市道路，在缓解城市交通、提升城市层次上具有重要作用。
同时城市道路状况还与人们的生活密切相关，为提高人们的生活水平，也必须对城市道路工程进行合理的设计。
但在城市道路工程的设计中，存在着技术细节繁琐、难度高等问题，因此要着力解决这些问题，提升设计质量。
一、城市道路工程设计技术中存在的问题1、设计思路不科学在当前的城市道路工程设计中，我国许多城市对于道路网的规划并没有科学的、严谨的依据，没有从城市路网均衡的角度去考虑，而是一味的去追求高标准的城市道路。
许多道路工程在规划设计时，没有根据未来发展的需要和城市整体的规划，而任意确定城市道路等级、密度等，因此许多城市都出现了10车道的城市道路，从表面上看，这样的设计能够保证行人、机动车、非机动车各行其道，既提高道路的安全性，也提高其顺畅性，但这样的设计使行人、机动车、非机动车都不再具备优先级，许多城市的中心商业区出现拥堵也正是这种设计思路所带来的。
2、交通分析不合理城市道路工程在设计时，要进行交通分析，根据当前的车流量，并结合当地经济的发展形势和生活水平，推算未来一定时期内的车流量，同时不同时期内的车辆流向和车型构成也要予以考虑。
但是当前，我国城市道路工程设计中，工作人员为减轻工作，或者由于分析方法使用不当，随意填写调查报告，对于车流量的估算总是不太合理，这造成了城市道路在竣工之后，问题种种，影响影响了城市交通的正常运行。
关于城市道路景观设计分析
关于城市道路景观设计分析摘要：城市道路是城市形象和环境的象征，是影响城市发展的重要因素。
随着社会的全面发展和人民生活水平的提高，对城市道路景观提出了更高的要求。
城市道路不仅承载着人们的出行需求，还需要与其他景观相协调，以提高人们的视觉和精神满意度。
城市道路景观是否具有观赏性已逐渐成为评价城市是否美丽的标准之一。
然而，目前我国城市道路景观的设计、建设和管理还需要改进，因此如何做好城市道路景观设计，提高城市道路景观质量，满足人们的出行需求，为城市社会环境的发展做出更大的贡献变得越来越重要，并逐渐成为相关人员关注的焦点。
关键词：城市道路；道路景观；设计原则；推广策略1城市道路景观设计概述从景观建筑学的角度来看，城市道路景观的狭义概念是指人们在城市道路上视觉感知到的空间、实体和其他对象元素，包括自然元素（如山水、土地、植物等）、人工元素（如道路车辆、建筑物、桥梁等）及其关系。
它代表了道路及其环境所显示的景观特征[1]。
然而，由于人类的行为和感知往往以某种方式影响或影响物化物化物景观，城市道路景观在广义上的意义远不止物化物的外观，还与区域、社会、文化和历史因素有着内在联系，本质上是一种文化记录[2]。
因此，在城市道路景观设计中，也有必要从美学的角度对道路交通的功能进行深入的研究和探讨。
在满足城市道路交通基本功能的同时，通过合理的城市道路交通规划设计，满足景观之间的协调，提高道路空间的舒适性、安全性和美观性，保护城市生态环境体现城市文化的功能，美化城市景观空间，丰富人们的出行体验，为居民创造良好的城市道路景观空间[3]。
2城市道路景观设计的意义城市道路在城市发展过程中起着至关重要的作用。
对于一个城市来说，道路系统是人们生产和生活的主要动脉，是连接和分割城市的基本要素，影响着城市的空间发展。
总的来说，城市道路结构几十年甚至几百年来都没有改变，这决定了城市的总体框架。
因此，合理有效地安排它们是非常必要的。
城市道路景观设计也具有多样化的功能。
无领导小组面试题目和答案(3篇)
第1篇一、题目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市公共交通系统已成为城市发展的关键因素之一。
然而，我国城市公共交通在效率和质量方面还存在诸多问题，如拥堵、服务水平低、运营成本高等。
为了提升我国城市公共交通的效率与质量，本题目要求小组成员共同探讨并提出解决方案。
二、讨论目的1. 分析我国城市公共交通存在的问题；2. 探讨提升城市公共交通效率与质量的策略；3. 形成共识，为我国城市公共交通发展提供建议。
三、讨论时间60分钟四、讨论规则1. 每位小组成员发言时间控制在2分钟以内；2. 小组成员之间可以互相补充、反驳，但要注意尊重他人意见；3. 讨论过程中，不得泄露小组成员个人信息；4. 最终形成一份书面报告。
五、讨论题目1. 分析我国城市公共交通存在的问题；2. 针对问题，提出提升城市公共交通效率与质量的策略；3. 评估各策略的可行性和实施难度；4. 总结讨论成果，形成书面报告。
六、参考答案一、分析我国城市公共交通存在的问题1. 交通拥堵：城市道路拥堵严重，导致公共交通运行效率低下；2. 运营成本高：公共交通运营成本较高，导致票价上涨，影响了民众的出行；3. 服务水平低：部分公共交通设施老化，服务质量有待提高；4. 缺乏统一规划：城市公共交通规划缺乏统一性，导致资源配置不合理；5. 缺乏创新：城市公共交通在技术创新、服务模式创新等方面相对滞后。
二、提升城市公共交通效率与质量的策略1. 完善交通基础设施：加大城市道路、桥梁、隧道等基础设施建设力度，提高道路通行能力；2. 优化公共交通网络：合理规划公共交通线路，提高线路覆盖率，缩短乘客出行时间；3. 提高公共交通服务质量：加强公共交通设施维护，提高服务质量，提升乘客满意度；4. 创新运营模式：推广新能源汽车、共享单车等新型公共交通工具，降低运营成本；5. 加强政策支持：加大对公共交通的财政投入，优化政策环境，吸引社会资本参与；6. 提高公共交通信息化水平：利用大数据、人工智能等技术，提高公共交通运营效率；7. 加强公共交通与其他交通方式的衔接：优化公共交通与其他交通方式的换乘设施，提高出行便利性。
关于增加右转专用道的建议
关于增加右转专用道的建议1.引言1.1 概述概述部分的内容可以是关于增加右转专用道的背景信息和目的的介绍。
概述部分可以包括以下内容：在城市道路交通中，右转是一种常见的行驶方式，但由于道路容量有限和车辆流量的不断增长，右转车辆经常面临交通堵塞和拥堵的问题。
为了提高交通效率和减少拥堵，增加右转专用道已成为一个值得关注和研究的问题。
本文旨在探讨增加右转专用道的必要性及其对城市道路交通的影响。
通过分析当前交通状况和右转车辆的需求，我们将提出一些建议和解决方案，以改善右转车辆的行驶体验和道路交通的效率。
通过引入右转专用道，我们可以有效地将右转车辆与其他直行车辆分开，降低交通冲突和事故风险。
同时，右转专用道可以提供更加流畅的行车环境，减少交通堵塞和排队等待时间。
从长远来看，增加右转专用道也有助于促进城市交通的可持续发展，并提升居民的出行体验。
综上所述，本文将深入探讨增加右转专用道的必要性，并就如何实施和优化右转专用道提出建议。
通过改善交通流动和减少拥堵，我们有望为城市的交通运输系统带来更多的便利和效益。
【1.2 文章结构】本文将从以下几个方面进行阐述和探讨关于增加右转专用道的建议。
首先，我们将简要概述本文的主要内容和要点。
接着，我们将详细介绍问题的背景，包括当前道路交通状况以及右转行为所存在的问题。
然后，我们将阐述增加右转专用道的必要性，探讨其对交通流畅性和交通安全性的积极影响。
最后，我们将总结全文，并提出建议，为实施增加右转专用道提供指导和参考。
具体而言，本文将按照以下结构进行展示：首先，在引言部分我们将简要介绍本文的目的和意义，概述当前道路交通状况下右转问题的重要性。
接着，在问题背景部分，我们将详细阐述当前交通环境下右转行为存在的问题，包括交通堵塞、交通事故增加和行车效率低下等方面。
然后，在增加右转专用道的必要性部分，我们将探讨为什么增加右转专用道是解决这些问题的有效手段，重点讨论其对交通流畅性的积极影响和提高驾驶者的安全性能。
公共设施规划的问题与改进对策分析
公共设施规划的问题与改进对策分析引言公共设施规划是一个城市发展中至关重要的环节。
它涉及到城市居民的基本需求，如道路、桥梁、学校、医院等。
然而，在实际操作中，我们常常会面临一些问题，如规划不合理、资源分配不均等。
本文将探讨公共设施规划中的问题，并提出一些改进对策。
一、规划不合理的问题在公共设施规划中，我们经常会遇到规划不合理的问题。
这主要表现在以下几个方面：1.1 区域分布不均衡在一些城市中，公共设施的规划往往偏向于市中心地区，而忽视了郊区的需求。
这导致了市中心地区设施过度拥挤，而郊区设施不足的情况。
这种不均衡的分布不仅影响了市民的生活质量，也不利于城市的整体发展。
1.2 设施配套不完善在一些城市中，公共设施规划往往只注重某些方面的设施，而忽视了其他方面的需求。
例如，规划者可能过度关注学校和医院的建设，而忽略了公园、体育馆等其他设施的建设。
这导致了设施配套不完善，无法满足市民的多样化需求。
1.3 规划与实际需求不符在一些城市中，公共设施规划往往不与实际需求相匹配。
规划者可能只考虑当前的人口和需求，而忽视了未来的发展趋势。
这导致了一些设施在建成后很快就面临了拥堵和瓶颈的问题。
二、改进对策为了解决公共设施规划中存在的问题，我们可以采取以下一些改进对策：2.1 综合考虑城市的整体发展在公共设施规划中，我们应该综合考虑城市的整体发展。
这意味着我们不能只关注市中心地区，而忽视了郊区的需求。
我们应该根据城市的发展趋势和人口分布，合理规划各个区域的设施，确保每个居民都能享受到公共设施的便利。
2.2 多元化设施规划在公共设施规划中，我们应该注重多元化的设施规划。
这意味着我们不能只关注某些方面的设施，而忽视了其他方面的需求。
我们应该根据市民的多样化需求，合理规划各类设施，确保市民能够得到全面的服务。
2.3 预测未来需求在公共设施规划中，我们应该预测未来的需求。
这意味着我们不能只关注当前的人口和需求，而忽视了未来的发展趋势。
城市交通拥堵状况的预测模型及优化策略研究
城市交通拥堵状况的预测模型及优化策略研究随着全球化进程的加快，城市化也呈现出愈加明显的趋势。
城市化不仅给人们的生活带来了巨大的改善，同时也给城市交通带来了巨大的挑战。
城市交通拥堵问题已经成为一些城市面临的重大问题。
为了解决交通拥堵问题，许多城市已经采取了一些政策措施来优化城市交通。
然而，这些措施仍然存在不足之处。
因此，探讨城市交通拥堵状况的预测模型及优化策略就显得尤为重要了。
一、城市交通拥堵状况的预测模型城市交通拥堵状况的预测模型是指通过运用数学模型，对城市交通拥堵的情况进行预测和分析。
为了建立有效的预测模型，需要考虑许多因素，例如车速、交通量、道路结构等。
这些因素对交通拥堵的影响不可忽略。
因此，建立一个完整而实用的预测模型是必要的。
1.1 关于预测模型的指标城市交通拥堵状况是一个复杂的现象，需要用一些指标来进行描述和分析。
常用的指标包括交通流量、速度、密度和延误时间等。
交通流量是指通过一段时间内某个路段或交叉口的车辆数。
速度是指车辆通过某个路段或交叉口所需的时间和距离。
密度是指在单位时间内，道路上通过的车辆数。
延误时间是指由于交通拥堵而造成的时间损失。
通过这些指标，可以对城市交通拥堵情况进行科学的评估和分析。
1.2 预测模型的建立建立一个有效的预测模型需要考虑许多因素，例如人口、道路结构等。
城市交通拥堵是一个群体行为，与人的活动有关。
因此，需要考虑人口数量的变化和分布情况。
同时，道路结构也是影响交通拥堵状况的重要因素。
道路结构的不同将会导致交通的流量和速度的不同。
因此，可以通过建立数学模型和模拟计算，来预测和分析不同的因素对交通拥堵状况的影响程度。
1.3 预测模型的应用预测模型的应用可以判断出交通压力较大的区域和时段，以便采取相应的调控措施。
通过对预测模型的应用，可以为城市交通拥堵问题提供重要参考和决策依据。
此外，预测模型还可以用来评估交通政策的效果和优化策略的实施效果。
二、城市交通拥堵优化策略城市交通拥堵优化策略是指采取不同的政策措施来减少交通拥堵的压力，提高交通效率。
设计马路课程心得体会(2篇)
第1篇随着城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显。
如何合理规划、设计城市道路，提高城市交通效率，改善市民出行环境，成为了当前我国城市规划、交通设计等领域的重要课题。
在此背景下，我有幸参加了设计马路课程，通过学习，我对城市道路设计有了更深入的了解，以下是我对这门课程的心得体会。
一、课程内容丰富，理论与实践相结合设计马路课程内容丰富，涵盖了城市道路规划、设计、施工、管理等多个方面。
课程以理论教学为基础，注重理论与实践相结合，使我们能够将所学知识运用到实际工作中。
1. 城市道路规划与设计：课程介绍了城市道路规划的基本原则、方法和技术，使我们了解了如何根据城市用地、人口、交通等因素，进行合理的道路规划与设计。
2. 道路施工与管理：课程讲解了道路施工过程中的关键技术，如路基、路面、排水、照明等，以及道路管理的相关法规和制度。
3. 道路交通安全：课程分析了交通安全的影响因素，如道路设计、交通组织、交通设施等，使我们认识到交通安全在道路设计中的重要性。
4. 绿色交通与可持续发展：课程探讨了绿色交通的理念和发展趋势，使我们了解到如何将环保、节能、低碳等理念融入到道路设计中。
二、课程教学方法多样化，激发学习兴趣设计马路课程采用了多种教学方法，如课堂讲授、案例分析、实地考察、小组讨论等，使我们在轻松愉快的氛围中学习知识。
1. 课堂讲授：教师通过生动的案例、图片、视频等形式，将理论知识传授给我们，使我们能够快速掌握要点。
2. 案例分析：课程选取了国内外优秀的道路设计案例，让我们在分析案例的过程中，学会如何发现问题、解决问题。
3. 实地考察：课程组织我们参观了当地的城市道路建设现场，使我们亲身体验到道路施工的实际情况，加深了对课程知识的理解。
4. 小组讨论：课程鼓励我们积极参与小组讨论，通过交流、分享，提高我们的团队协作能力和沟通能力。
三、课程收获颇丰，提升专业素养通过设计马路课程的学习，我收获颇丰，以下是我的一些体会：1. 提高了专业素养：课程使我对城市道路设计有了全面、系统的了解，提升了我的专业素养。
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关于城市道路规划问题分析与探讨
摘要：随着城市人口数量的不断增加，城市交通所面临的压力也与日俱增，
在上下班的高峰期很多城市的主要道路都面临着堵车的风险，极大的加重了交通
污染。城市道路规划设计是否合理直接关系到人(车)安全和人居城市环境的好
坏，本文主要就城市道路规划性质与规划宽度以及道路横断面设计人性化的体现
进行了详细论述，供同行参考借鉴。
关键词：城市道路； 规划设计； 人性化；
Abstract: with the rising number of urban population, the urban transportation
faces increasing pressure, during rush hour many cities main roads are faced with the
risk of traffic, greatly increased traffic pollution. City road planning design is
reasonable directly related to people (car) safety and residential city environment is
good or bad, this article mainly urban road planning property and planning width and
road cross-sectional design expression of the human nature are discussed, for the
colleague for reference.
Keywords:city road; Planning and design; Human nature;
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
前言
道路是城市交通的基础，是社会经济活动所产生的人流、物流的运输载
体，也是营造良好的城市环境及舒适宜人的生态体系不可或缺的部分，评价一条
城市道路好坏,不仅看其在交通方面的作用和对城市发展的作用,还应看其规划设
计中对“人”(车)的关心,从宏观控制到细部处理的精心程度。而所谓“人性化”含义
即:在城市道路的规划设计中如何把车(机动车和非机动车)、人(行人和司机)、周
围环境三者有机地结合起来一起研究,从而使道路交通达到安全、快速、经济、
便利和舒适的要求,并为城市营造优良环境。
一、城市道路规划性质及道路规划宽度分析与研究
1、城市道路规划性质。城市道路的规划是城市规划的重要组成部分, 城
市规划是随社会生产力发展而发展的,是动态的与时俱进的。1995 年《城市道路
规划设计规范》把城市道路划分为:①快速路;②主干道;③次干道;④支路,4 个功
能不同的等级。此外还可以有自行车专用道、公交专用道、轨道交通、商业步行
街等。而在上世纪 80 年代的城市规划文件中可以看到“商业性干道”、“综合性
干道”、“交通性主干道”的术语。可见城市道路规划从分类上发生了改变。“道路
一旦建成即固定,并占据一定城市用地,沿街建筑物和地上、地下管线等有关市政
设施也都跟着道路的布局而相应固定下来。”这说明:规范可以修订,规划可以修正,
而已规划并建设的道路的性质、规范红线宽度大多是固定下来了。这种情况大多
出现在特大城市与大城市的老城区和上世纪 90 年代之前建设的城市道路。有关
规划道路性质的问题源于对城市道路称之”路”还是“街”的思考,应如何协调好交
通需求与城市环境的问题。由于商业和手工业的大发展,出现了店铺为主的商业
街道,沿街两旁还划出了种植地带,使古代城市道路的面貌起了重大变化。这段文
字告诉我们“街”的来由。“我国习惯将主干道建设得很宽,中间车行道上的汽车和
自行车交通量很大,在主干道的两旁设置大型商店和公共建筑,吸引大量人流,目
前许多城市采用几道栅纵向分隔的办法,以阻止行人穿越道路,来提高车速并保证
交通安全, 但对商店顾客和公共交通乘客形成很大不便。为此,希望将吸引人流多
的商店和公共建筑设置在次干路上,使主干路主要发挥通行车辆的交通功能。”新
规范明确早期规划建设的“商业性主干道”的事实,和把“街”式的道路加纵栅改造
成兼有交通性主干道的弊端, 对城市经济和城市风貌有一定的影响。因此在道路
规划中应慎重考虑商业、公建中心区的道路交通定位,而对城区商业性主干道在
采用“加纵栅”法改造道路时,应特别关心行人、自行车过街、公交换乘的需求,合
理地设置人行(自行车)过街地道或过街天桥。把行人、自行车交通组织在另一个
连续的层面内。使市民的步行交通不再干扰快速的车辆交通。
2、关于道路规划宽度。随着经济水平的发展和城市建设突飞猛进, 交通
流量远远超出早期规划的预测。道路设计经常遇到的问题是道路规划宽度不足以
满足现行《城市道路设计规范》和《城市道路规划规范》的要求。主要表现在车
道宽度,分隔带宽度和道路绿化率不能满足要求。现依据《城市道路设计规范》(CJJ
37290),第四章“道路横断面设计”的要求和 《城市道路绿化规划与设计规范》
(CJJ75297) ,执行对于大城市主、次干道不同设计车速所对应的符合规范要求的
宽度。
二、道路横断面设计应体现人性化问题分析与研究
城市道路横断面设计是道路设计中的重要内容。也是体现人性化设计重
要组成部分。道路横断设计中首先应确定行车安全的需要和行人通畅安全的需要,
应结合平、纵面线形来确定横断面形式,以确保人(车)安全。这是设计体现人性化
设计的最重要步骤。当平面线形有会车视距不足的小半径弯道路段时,应设中央
分隔,以确保行车安全。如前所说,由于历史的原因,存在规划红线宽度不足以满足
现代交通的需求的情况,许多大城市出现高架路式道路,而一些城市在市中心区街
道上则采用设纵栅分隔加大通行能力, 同时用压缩绿化、人行和自行车道宽度的
方法来增加机动车道。有些城市把自行车道与人行道并道,使行人缺乏安全感,不
符合人性化设计,同时亦不符合交通组成之一自行车族的需要。在许多城市虽然
随着公交发展,小轿车作为私家交通工具迅速增长,自行车交通占总量的比例呈下
降趋势。但自行车是一种节能环保的交通工具,将客观大量地存在。对于城市快
速路横断面, 主路与辅路之间可以在一个平面上,也可在局部路段采用阶梯式横
断面,这种变化的断面有利于半通视过街地道的布设。
三、行人过街安全问题分析与研究
行人过街通道有地面斑马线式和自行车人行天桥或地道的形式,人行过
街通道的位置应结合行人过街的需要,一般在道路两旁吸引大量人流的学校、商
场、剧院等公用建筑的附近应布置,同时要考虑公交换乘的需要。行人过街通道
间距应根据需要确定,如布置不当,必然给行人过街带来不便,甚至发生“翻栅栏过
街”的不文明和不安全的现象和“打的士过街”的笑话。因此,合理地设置行人过街
通道是体现设计以人为本的重要内容。无信号灯班马线通道应在来车方向给人车
一个安全视距,视距区内绿化应配合种植低矮灌木或草皮。车道数大于等于双向
6 车道时应在中央画出黄线待行区, 使行人过街不必一口气通过,尤其对老幼过
街有一个安全感。道路中央设连续分隔带(物)时,行人过街构造物———自行车、
人行天桥或地道就要与道路相匹配建设,设计上是选择建天桥还是建地道,一般考
虑建设条件、安全(包含治安方面)、方便行人、环境影响 4 个方面。其中哪方
面成为决定因素视道路所处城区位置特性确定。
四、道路设计与城市环境问题分析与研究
1、交通要顺畅。城市路网是城市平面的骨架,道路功能首先是交通,所有
景观因素均要在道路功能正常的前提下, 即交通顺畅的前提下才能谈得上,试想
在人车处于拥堵状态之下,有谁还有心情欣赏景观,因此城市环境景观首先是交通
要顺畅。
2、道路上的构造物。构造物主要有立体交叉、高架道路、人行天桥、人
行地道等。立体交叉选型首先考虑交通需求, 但同时应考虑立交规模对城市的影
响,一般立交规模越大,对其周边环境影响越大,如果在一个小城市的中心区建一
座大型立交, 这肯定会使市民感到突兀,给城市环境带来负面影响。有在大城市中
心地带结合地形修建中小型部分互通型立交, 解决了交通问题又改善周边环境。
3、城市道路应注重景观设计。随着城市建设发展,道路景观越来越受到
重视,许多大城市把中心城“街”式道路的绿化、景观设计划分出来,由绿化、景观
专业人员进行设计,城市道路景观设计包括:道路绿化带设计、滨江景观道路栏杆、
桥梁栏杆设计、道路构造物景观设计、人行道铺装设计,人行道上小品设计等。
道路景观专业化精细化设计,使现代城市道路更加美化,配上两侧现代建筑、高档
的店面“,街”更加富含人性化的韵味,对美化城市环境起到重要作用。
参考文献
[1]福州城市交通发展战略规划[M].福州市计委,福州市规划设计研究
院,2005.