快递行业发展模式

战略选择——中国快递企业未来机遇

来源：民航资源网作者：刘海明2012-11-19 11:05:47 我来说两句(9)

【专业分类】经营管理【文章编号】27-2012-0204

当前国内快递市场纷争不止、圈内快递同仁价格厮杀不断；电商逆袭，携客户资源，自建物流以期从中分一杯羹；除此之外，航空公司也不甘寂寞，东航旗下24小时快递业务也试探性的杀入战局……其实大家在围绕红海厮杀的同时或许忽略了部分潜在蓝海。意欲布局快递市场的国内航空企业，对这一市场也该有更深入一些的认识。本文首先对当前国内快递行业的现状做一简要回顾，加深大家对国内快递市场的理解；同时对快递企业未来的发展趋势做一个基本判断，并对几个目前被忽略但确实存在巨大商业价值的潜在业务模式做一个概要性的介绍，以期继续抛砖引玉。

一、当前国内快递业基本格局

（一）全网快递企业三级划分

图1-1：全国全网快递企业三级划分

当前全国范围内有影响力的全网快递企业大概20余家，如果按照收入规模对其进行分类的话，第一梯队年收入100亿以上的快递仅有两家顺丰和EMS，第二梯队年收入20亿以上不足100亿的快递企业有“五通一达”、宅急送和天天快递，第三梯队的快递企业主要有达能、全峰、民航快递、UPS和FedEx等，如图1-1所示。

（二）中国快递企业类别划分

国内快递企业按归属性质可以分为三个团体：国资快递，代表性企业为EMS和民航快递；洋快递，代表性企业为刚刚获得国内快递牌照的UPS和FedEx；最后一个团体，同时也是占据中国快递市场60%以上市场份额的民营快递。

民营快递根据运营模式、产业阶段等又可以分为四个帮派：起源于顺德并占据国内快递高端市场的顺丰速运；中国加盟制快递的最大团体，并且占据国内快递市场近半壁江山的桐

庐帮（涉及企业见图1-3），代表性的企业有四通一达等；电子商务自建的物流，如京东、凡客和唯品会等的自建物流；还有最后一类，现在正处在被边缘化或被区域化的快递，这个团体中不乏昔日的行业翘楚（如宅急送），也不乏潜在的日后新贵（如全峰和能达），它们现在要么面临转型窘境，要么面临做大规模的压力，不一而足。

图1-2：全国全网快递企业类别划分

图1-3：“桐庐帮”快递企业关系图谱（根据网络资料整理，与实际情况或有出入）

（三）中国快递企业的模式演变

快递行业关于直营与加盟的模式之争，由来已久，近期业内已经开始达成一个初步的共识，加盟改直营是行业发展的大趋势；尤其是新近出台的两则邮政法规（如图1-4所示），更是加快了这一进程，很多知名快递企业已经着手转型，但迫于加盟商的压力，直营化进展不是很顺畅，结果衍生出了“大区直营模式+县区加盟模式”的过渡模式。

图1-4：邮政政策加速快递企业直营化进程

虽然当前大家普遍向着直营模式努力，但这并不意味着直营模式就各方面都优于加盟模式，只能说，直营模式更容易满足当下的快递需求，在相当一段时间内，加盟模式还有其存在的价值。

图1-5：快递企业运营模式演进历程（四）中国快递企业运输工具选择

图1-6：快递企业运输工具选择

国内快递企业除极少数的几家，如EMS、顺丰和圆通（它们拥有自己可支配的小型全货机），其它快递企业的快件主要依靠陆路卡车和客机腹舱运输，而陆路与航空运输的一个临界点是1000KM，1000KM以内首选卡车，1000KM以外，优先考虑腹舱，其它运输工具集区域市场的搭配情况如图1-6所示。

（五）中国民营快递企业面临的五大问题

中国民营快递企业发展面临加盟制拓展模式、价格战、邮政新政、家族式管理以及电商话语权五大问题（如图1-7所示），这五个问题如果解决不好将会影响快递企业未来的发展。

图1-7：中国快递企业发展所面临的五大问题

二、中国快递企业未来发展趋势

当前国内快递市场的发展有这样一个趋势，国内快递“抄”顺丰，而顺丰又在“观摩”国际

快递巨头，因此可以毫不夸张地讲，顺丰的业务模式反映了国内其它民营快递的未来走势，而国际知名快递巨头的业务模式又部分体现了顺丰的前进方向。

（一）顺丰延价值链上下延伸

顺丰已经开始从单纯的快递企业向“综合物流服务商”的转型，向上组建自己的航空公司、甚至涉足电商，向下布局便利店，并且试水顺银支付（如图2-1所示），欲打通整个价值链。然而现在看来其电商品牌“顺丰优选”更像是一个布局未来的战略投资，个人猜测其赌的一半是“洞察客户需求”，另一半是“食品安全”（对于其它想跨界电商领域的快递企业而言，或许

像当当一样入驻天猫，也是个很好的尝试），而便利店的布局离成功也还有一段距离。

而其它快递公司则结合自身的实力情况，有选择地跟随着。如圆通已经开始筹建自己的航空公司，并且布局终端（货物自提点）；申通跟着搞了一轮电商（爱买网超），却闪电夭折，而中通和宅急送的电商部门还在酝酿中，对终端的布局也没停歇……

图2-1：顺丰集团产业价值链示意图（二）UPS的国际化成长之路

UPS以美国国内包裹业务起家，成立后的很多年里一直致力于国内市场，奋斗三十年，终于让自己的业务覆盖美国48个州，实现“黄金链接”。此后，随着国内航空政策的放开，UPS恢复国内腹舱业务，到1977年已经可以向美国50个州提供空运服务，到了1981年购买了第一架货机，成立航空公司、IPO，此后，大规模的通过跨国收购的形式进行海外扩张，如果收购TNT的案子能够通过欧盟的审批，那其国际化业务也将达到一个新的高度。

（三）国内快递企业未来的发展趋势

1.国内快递企业“四步”向前

对照完顺丰和UPS的成长模式后预测：未来几年，国内快递企业的直营化进程会进一步加快，拥有的货机数量会越来越多，而国际化进程也是势不可挡（实质性的国际化也要借助“收购”来完成），并且国内快递市场也会经过几轮的洗牌，最后剩下3-5家继续竞争。

2.“金融”“地产”成长的必经之路

无论是真心想把快递业务做大，还是要以快递的名义“圈地”，快递企业布局地产都是无法回避的事实，必要的地“仓储中心”和“分拨中心”，潜在的致力于解决物流最后100米配送问题的便利店或者社区服务点相关物业的建设。

3.中国快递发展四大潜在衍生模式

?咨询和培训：适用于行业标杆企业，培训的内容可以是针对快递员工的标准化服务相关的咨询与培训、营销技能培训、话务中心业务咨询与培训（跨行业）、或者是对社区服务点的第三方员工进行的培训等；

?数据业务：仿照国际经验，与百度地图或者类似诺基亚中国的手机厂商合作；根据消费者的消费信息，统计其消费偏好，有针对性地投递某些新品的试用装等；

?零担运输：尝试跨界零担运输；

?移动广告：在快递员的服装，以及穿梭于大街小巷的递送车辆上开辟广告面，出售广告位，是广大的快递派送大军成为继“分众传媒”后的又一强大第三方媒介平台。

4.终端逆袭——大客户模式

当前快递企业布局终端的模式大概有三种：

?便利店，代表性业务为EMS与7-11间的合作，以及顺丰自建便利店；

?社区服务站，代表性的案例有城市100，安杰社区服务站、圆通联合万科办的“物业快递代办点”等

?自助提货机，代表性的有京东商城社区自助提货柜，亚马逊7-11储物柜。

前面三种模式有一个共性的特点，即针对最后100米的配送低效所想到的解决办法，是一种“被动”的行为。其实，快递企业也有化被动为主动的机会，通过内部数据库的分析，对社区消费者的消费习惯进行细致的分析，将消费时间、货型以及居住地点数据进行某种最有组合，然后集中配送。再有就是尝试与CBD内的商业用户签订“总部合作协议”，针对特定公司员工的快件开发出有针对性的特色产品，既可以是基于时效、也可以基于价格等，将零散的货流汇集起来，化零为整，进而降低整体的运营成本。

第三方物流模式分析

来源：全球分析网物流课题组浏览量：186 日期：

2012-06-27

摘要：中国第三方物流行业起步较晚，尤其是民营第三方物流企业，由于国家相关政策的不健全，起步更是受限。在一定意义上，可以认为，中国电子商务市场的飞速发展成为民营第三方快递公司迅速发展的主要推手。当然，两者相辅相成的发展关系也尤为重要。

中国第三方物流行业起步较晚，尤其是民营第三方物流企业，由于国家相关政策的不健全，起步更是受限。在一定意义上，可以认为，中国电子商务市场的飞速发展成为民营第三方快递公司迅速发展的主要推手。当然，两者相辅相成的发展关系也尤为重要。

一般而言，中国电子商务第三方物流模式的流程主要如下图所示：

图表 1 中国电子商务第三方物流流程示意图

浅谈快递与通信企业合作商业模式

https://www.360docs.net/doc/c58659153.html, 中国鞋网更新日期：2013-05-14 15:39:28 浏览：4342 【大

字体中字体小字体】【打印】

【中国鞋网-战略管理】电子商务背景下，商品销售方式和购买方式转变，快递配送已成为重要服务。行业竞争加剧，客户服务需求提高，快递如何拓宽业务范畴，健康生存发展成为研究热点。

董莉[1]提出建立现代企业制度，资产重组，市场细分，做好目标服务谋求发展。孙先强[2]提出通过业务拓展，人员培训，网络建设，企业文化等方面促进民营快递。蔡雪芳，韩海潮，李辉娥[3]指出3G对移动运营市场格局的影响和战略选择。总体来说，多数文章分别从快递企业和移动通信企业各自资源出发挖掘发展新契机。本文将从线上线下的服务内容入手，发挥两者优势，横向上重视快递服务，侧重物流和商流;纵向侧重信息流，依托移动运营商优势，重视软件等开发，增加客户服务内容，谋求共赢。

构建快递企业商业模式的基本内涵和框架

快递企业可以选取和移动通信公司联合，双方的商业模式可设计为：“软件+信息应用/服务+终端服务”;“ 软件+信息应用/服务+渠道+终端”。双方的合作契合点和盈利创造点在于上端部分“软件+信息应用/服务”共同开发和“终端”营业网点的共用。

商业模式的达成是建立在双方合作的基础上，快递企业可以通过合作共赢，互“ 注”共建的模式达到目标。具体的资金互溶，股份投资，应该立足于快递企业其战略地位，发展目标，服务开发类型、规模来确定。

从整条价值链出发，快递企业和移动通信企业实现的价值创造和收入模式主要是四大领域。

如上图，坐标图中数字后的内容代表价值创造点;而字母后则是收入模式。

横坐标上，显示快递服务从起点到终点，侧重于物流和商流的服务;纵坐标上，

侧重于信息流，网络端重视软件等开发，客户端重视客户体验，增强客户服务的安全性和控制感。但无论是哪个象限，各自的输入和输出时相辅相成的。

围绕价值创造点(如图)，作为快递企业，依托通信企业收费模式，分为显性模式和隐形模式(嵌入模式)。

显性模式包括共同利用营业网点以减低双方的网点租金;通过互相利用客户

流扩大市场，增加快递业务额;此外，利用通信企业开发支付工具，减少与第三

方分成，提高利润率。

隐形模式指通过快递服务的收费项目嵌入到移动通信公司的标准资费模式中。依据移动套餐费用中基本套餐中纯业务和终端捆绑，快递企业支持或合作通信企业开发软件、信息服务/内容、手机终端，拓宽收入来源。在可选套餐模式中，快递企业可以根据自身企业的情况和服务内容创新性地打造线上信息服务/

内容，帮助企业获取更多盈利空间。

为了让客户接受快递企业的服务和收费，快递企业可以借助通信企业的能力，推行捆绑和客户细分两大营销策略。

捆绑策略，涉及隐性收费，需要移动通信企业支持，快递企业应该将其重视程度提升到与其服务开发同等的重视程度上。具体操作可以通过其前期与移动通信的软件开发，快递内容服务作为独立应用置于移动通信的网络商店。此外，可在终端(手机)上安装快递信息服务软件。收费模式通过移动管道用于浏览快递服务的流量来计算;此外，对于快递的长期或是重要用户，则可以通过定制相应的流量套餐来付费——例如按照功能、人群等标准来设定套餐，其中套餐付费按比例移动和快递公司共同分配。

客户细分。快递企业基于移动按照人群细分的金卡、银卡等;或者是全球通、动感地带等，依托现有的客户划分为相应的快递客户提供定制化服务，加入相应客户的套餐中，打造适合自身的收费模式、盈利空间，达到营销目的。

基于市场情况，立足实力较强的快递企业、通信企业发展以及客户的需求，从两大行业的价值链入手，依托互“注”共建合作为基础，从线上与线上的服务内容入手，重点借助移动通信企业现有收费模式获取利润，实现价值链上资源和利润共享和共赢。（中国鞋网-最权威最专业的鞋业资讯中心）

参考文献：

[1] 董丽.我国快递业如何在竞争中谋求发展[J].大连海事大学学报, 2003,

3(2) .

[2]孙先强.国际快递企业发展对我国民营快递业的启示[D].江苏：苏州大学，2011

[3]蔡雪芳，韩海潮，李辉娥. 3G运营策略与实践[M].北京;人民出版社,2011

我国快递业发展现状及发展趋势分析

我国快递业发展现状及发展趋势分析【摘要】文章首先对我国快递业的现状进行了详细描述，发现我国快递业虽然产业规模大、发展速度快、竞争激烈，但也存在行业集中度较低、地区发展不平衡等问题。然后针对快递业现状，简要分析了我国快递业的发展趋势。【关键词】快递业；现状；行业集中度；发展趋势一、前言快递业是起源于20世纪60年代末的一项新兴产业，它以商务文件、小包裹为主要递送对象，以迅速、安全、高效、门到门、实时核查等为特征，建立起一套与传统邮政体系不同的运作模式。经过30多年的迅速发展，快递业已成为世界经济中增长最快的产业。尤其是近年来随着电子商务的快速发展，我国快递业取得了长足的进步，但也暴露出一系列问题。因此，准确把握我国快递业发展现状和分析其发展趋势是很有必要的。二、我国快递业发展现状（1）发展速度快，产业规模大。从1980年起步至今，我国快递业已经有三十年的发展历史。1980年，当时中国邮政开办了国际特快专递业务，开大陆快递业之先河，并于1984年开办了国内特快专递业务。但是，中国快递业真正的发展在20世纪90年代，当时民营资本开始进入快递业。1993年顺丰速运和中通快递分别在珠三角和长三角成立，1994年，宅急送在北京成立。进入21世纪以来，

四大外资快递巨头（敦豪公司、联邦快递公司、美国联合包裹速递公司、天地快运）也纷纷抢占中国市场。改革开放30多年来，我国快递产业从无到有，并获得了持续、快速的发展，成为21世纪的朝阳产业和国民经济不可或缺的一部分。据统计，我国快递业务量年均增长率达27.23％，日均处理量从2007年的300万件增长到今年的1300万件。目前，我国快递行业成长为增长速度最快、发展潜力最大的新兴战略性服务业，市场规模排名世界第三位，依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，快递网络营业网点达到6.4万处，快递从业人员已经超过70万人。（2）竞争格局呈现多元化。目前我国快递业内存在着四股力量：一是外资快递企业，包括联邦快递（fedex）、敦豪（dhl）、天地快运（tnt）、联合包裹（ups）等，这类企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。二是国有快递企业，包括中国邮政（ems）、民航快递（cae）、中铁快运（cre）等，这类企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。三是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、韵达快递等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。四是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。当前，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成，竞争程度十分激烈。（3）国内城际快递占主要份额，并且地区发展极不平衡。根据国家邮政

中国物流行业的发展历程及未来展望

中国物流行业的发展历程及未来展望在当今社会，物流已经深入到人们工作、生活中的方方面面。而随着社会的不断发展和进步，物流在社会生产领域所扮演的角色也越来越重要。因此，作为物流从业者，了解我国物流行业的发展历程，温故而知新，对于在以后的工作中取得更好更快发展有着重要的意义。物流这一名词是我国在1978年从日本引进的，它的定义是：物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。在改革开放前，人们的概念中只有传统的“储运”意识，即传统的物资运输、仓储、装卸、流通加工等。从现在的观念来看，这实际上还不算是真正意义上的物流活动，但是却实实在在地具有了物流活动的雏形。随着改革开放的春风吹遍祖国大地，我国的进出口贸易取得了飞速的发展。物流行业也开始由最初的国内储运为主，向以国内道路运输、仓储分拨等为支持、海空运为重心、国外物流网点服务为后续的全球性进出口物流发展。在这三十几年的发展过程中，随着物流行业的规范化、市场竞争的激烈化、客户需求的多样化以及外资进入国内市场带来的理念冲击，在传统物流的基础上，又产生了许多新式物流如金融物流、绿色（环保）物流、港口物流、物流地产等。这些新式物流的产生，对于物流企业来说，既是挑战、又是机遇。把握好了，就可以完善自身的业务构成网络、增强自身在物流市场上的竞争力，从而在整个行业内都先人一步。既然已经说到了改革开放之后国内物流行业的蓬勃发展，我们就不得不提在此发展期间的三个里程碑事件。也正是这三个里程碑事件，促使整个物流行业取得了飞跃式发展。首先是中国物流与采购联合会的成立。它的成立，标志着中国物流正式做为一个经济行业登上了经济舞台。一大批在如今物流行业占有龙头地位的企业走入人们的视野，如中海物流、中远物流、中外运、中铁物流等，这些企业在整个物流行业都起着行业风向标的带头作用，而在这些国有龙头企业的带动下，一批如海丰、新时代、天地华宇、大田、顺丰等为代表的业务面包含了海陆空各个运输版块的民营企业也应势而起。其次是2001年中国加入WTO。这一事件直接带领中国物流行业进入了外资大举入侵的时代。以UPS和Fedex为代表的国际快递物流巨头、以马士基和德国邮政为代表的国际港口物流巨头、以DHL、Schenker全球、CEVA为代表的国际货代巨头等纷纷在国内进行一系列的资本进入和网点扩张活动。这些外资的进入，不但带来了激烈的竞争，更导致了国内物流行业大批优秀人才的流失。但是，也正是因为他们所造成的冲击，使得国内的传统物流企业在变中求生存、在变中求发展，促使自身更加适应了国际化物流行业的要求，极高地提升了国内物流企业的国际竞争力。最后是2006年的“十一五规划”，这是中国物流业第一次被正式写入五年计划。事实证明，任何行业在任何国度的发展，都是与当地政府在政策上的扶持、宏观上的激励、实际运作上的促进和推动是密不可分的。在党和政府的高度重视下，一个个新兴的保税园区、物流园区如雨后春笋般建立了起来。越来越多的高校开始设立物流专业，据不完全统计，目前国

支付行业商业模式分析

支付行业商业模式分析北京大学汇丰商学院随着国民收入增加，消费需求上升，网络购物兴起，我国的支付行业近年来取得了长足的发展。各种贷记卡消费、借记卡POS机刷卡消费以及网络支付、手机支付均成为支付行业各相关利益者的必争之地。传统银行卡支付市场正在被不断升级的客户需求和外部竞争者所吞噬，以浙江支付宝有限公司为代表的一批第三方支付企业迅速崛起，在中国人民银行批复了首期第三方支付公司牌照后，也正是形成了第三方支付产业的概念。中国移动的高调入股浦发银行则标志着移动支付概念时代的到来。下面主要以三种典型模式来描述支付市场目前主要的商业模式构成。 BM1：第三方支付平台倒逼银行机构第三方支付平台的兴起起源于阿里巴巴旗下的支付宝，截止2010年底，支付宝日交易额超过25亿元人民币，日交易笔数达到850万笔，成为全国最大的网上支付交易平台。众多商家，甚至银行主动要求与支付宝合作进行市场开发。支付宝的业务系统比较复杂，但总的来说是与三类外部利益相关者组成的交易结构。第一类是直接交易用户，这是支付宝存在的强大保障，每个用户通过支付宝拥有个人账号，每日有巨额的零成本资金沉淀在支付宝位于银行的专款账户中。由于直接交易用户是支付宝谈判筹码的重要因素，支付宝对于这类利益相关者的态度是永远免费，为他们无偿提供支付担保服务（这才是支付宝成立的初衷）。第二类是商家，包括淘宝网商家、外部商家机构和公共事业单位。淘宝网内

务。将手机卡与银行卡绑定的方式，决定了各自的地位和作用。手机卡是随身携带的，可以与外界进行交流的移动电子设备，相对于银行卡来说，手机卡依附的载体——手机可以有更多“消费”的渠道，而银行卡则拥有其固有的金融属性，“消费”使用的资金信息全部来自银行卡依附的母体——银行。手机在这里只是一种信息渠道属性，银行卡则提供了金融属性，两者合二为一称之为移动支付。这种交易结构下，二者同时发挥作用，缺一不可，各自按贡献度获得分成收益是收支方式的解决之道。第三种：无需绑定银行支付这项技术目前主要由银联安捷支付提供服务，银行通过商户系统获取用户的银行账号、身份证号及手机号，通过银联IVR系统回拨用户手机，采集用户银行卡密码，由以上两条不同信道非同步采集银行卡号、身份证号及密码后，匹配成无磁有密的交易支付请求，送银联公共支付平台完成支付交易。相对于第一种手机支付方式，这也是一种只涉及单个利益相关者的模式，银联就是这其中的主导者。银联在国内拥有数量庞大的POS终端机，只需在拥有银联标志的终端上提供用户信息，并经过密码验证后即可完成支付过程。手机运营商在这里只提供了最基础的信息服务，完全不参与支付过程，而银联由于其独立的支付交易系统，做到了类似于线下“支付宝”的模式，通过交易系统的集合优势与银行进行单方面合作谈判。这一种方式中，银联获得了绝大部分收益，这也是为什么银行纷纷参股中国银联、移动运营商也积极与中国银联建立合资公司的原因。在手机支付行业，虽然其涉及的利益相关者相对较少、交易结构相对简单，

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

商业模式分析

XXX网商业模式分析 [引言] 众所周知，要问现在互联网什么模式最火？当属由美国groupon公司开启的“全民团购时代”，团购消费风靡一时，而XXX更是中国首屈一指的团购网站，作为中国专业团购网的鼻祖，XXX始终盘踞在团购的巅峰俯瞰群雄亦竞逐“千团大战”，XXX以其独特的商业模式实现“商家、消费者、XXX”三赢的互利互惠局面，各种商业模式要素均在各种程度上决定着XXX的安息兴衰成败，特别是客户关系管理，面对“以社会、消费者为中心”的现代营销模式，XXX一直都聚焦着“客户关系”。“商业模式越简单越好。XXX网虽然每天只为用户提供一款团购产品，但是我们却力求提供最超值的消费体验。”对比像淘宝这样提供很多产品的电子商务模式，XXX 表示自己更倾向于提供“简单的客户服务”。 [以下为XXX网商业模式的具体分析] XXX的顾客细分(Customer Segmentation) 任何一个企业不能单凭自己的人力、财力和物力来满足整个市场的所有需求，这不仅缘于企业自身条件的限制，而

且从经济效应方面来看也是不足取的。因为，企业应该分辨出它能有效为之服务的最具有吸引力的细分市场，集中企业资源，制定科学的竞争策略，以取得和增强竞争优势。顾客天生就存在差异，大量营销策略在忠诚的世界里根本就不适用，因为并不是每一个顾客都适于成为某品牌的品牌忠诚者。如果企业要最大化地实现可持续发展和长期利润，就要明智地只关注正确的顾客群体，因为企业要获得每一位顾客，先前都要付出一定的投入，这种投入只有在你能赢得顾客的忠诚后才能得到补偿。因此，要通过价值营销以获得品牌忠诚重要的一步就是对客户进行细分，找寻到哪些顾客是能为企业带来赢利的，哪些顾客不能，并锁定那些高价值顾客。只有这样企业才能保证他在培育顾客忠诚的过程中所投入的资源得到回报，企业的长期利润和持续发展才能得到保证。客户细分是指根据客户属性划分的客户集合。它既是客户关系管理（Customer Relationship Management，CRM）的重要理论组成部分，又是其重要管理工具。它是分门别类研究客户、进行有效客户评估、合理分配服务资源、成功实施客户策略的基本原则之一，为企业充分获取客户价值提供理论和方法指导。 XXX网创业团队深知顾客细分的必要性，不是一味的在

快递业在我国的发展现状分析和思考

中国民营快递业发展现状和对策分析一：快递的概念快递行业是20世纪末在美国诞生的一个新兴行业；快递，是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。。快递行业从表面上看来和传统的邮政业似乎没什么区别，都是通过网络从事文件和物品的递送服务；但是他们也有很大的不同，其货物轻、体积小、价值更高，递送时间要求更高；二：快递的基本特征快递产业具有服务性、网络性、时效性、规模经济性等特征。 1：服务性。快递需求是衍生需求，快的产业是属于第三产业中的服务行业。服务是快递产业的基本特征，因此服务质量决定了企业的运营状况。 2：网络性。网点的增加对业务量的影响有两个，一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量。二是由于便利性的提高及公司影响的扩大，原来网点的业务量也间接的增加。但另一方面网点的增加也使成本在增加，增加网点是否能使总体的利润增加，以及网点扩大到什么程度使利润最大化，值得已经具有较大规模的民营企业思考的问题。 3：时效性。在全球都讲究效率的前提下，时效性更是快递的本质要求，时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。快递的实物传递性，决定了快递在服务保证安全、准确的前提下，传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。 4：规模经济性。规模效益是所有企业都追求的，当然也包括快递业。当快递数量达到一定规模时，无论是分拣还是运输效率都会得到很大的提高。三：我国民营快递的发展现状由于没有一个全国性的统一组织，行业缺乏自律，使得国内行业市场竞争很混乱，同时民营快递企业在经营理念、服务水平和网络结构等各方面与外资巨头有很大的差距，我国民营快递总体呈现“散、小、弱、差、多“现象，主要表在以下方面： 1:企业数量多、规模小目前，我国从事快递行业的民营企业上万家，根据一份上海调查局的报告；09年上海民营快递企业467家，注册资金在20万以下的占9成，按员工数量，20人以下的占8成；超过千人的仅4家；而上海恰是中国民营快递发展比较迅速的城市； 2：缺乏行业标准快递行业是一个比较年轻的行业，还没有列入国民经济统计之中，没有一个行业标准，普遍运营很混乱； 3：机械化、自动化程度不高目前我国民营快递企业还很落后，主要靠人工操作，在宅急送这样民营巨头里，包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节还是手工操作完成；这和外资巨头存在很大差距； 4：遭遇“资金瓶颈” 在民营快递企业发展诸多制约因素中，缺乏企业正常发展所必须的资金渠道及流动资金缺乏，成为最主要制约因素。融资难表现在：缺乏有效的正常的融资渠道，大多民营企业以自由资金为主，少数企业建立了银行信贷、风险投资、私募资金等融资渠道。其次是银行信贷难，民营以及快递这两个新概念词加剧了贷款难度，融资担保体系不健全，目前银行主要已不动产做担保，对于快递行业主要是动产的特点又增加难度； 5：专业人才缺乏民营快递的从业人员的整体素质都不高，为了节约成本招聘基本上都不要求学历，只有少数高层管理要求本科生；导致企业的服务、业务上以及工作效率等受到一定的影响；四：民营快递企业的竞争对手和竞争力分析

顺丰快递经营模式完全解析

顺丰快递经营模式完全解析顺丰是当下最热门的公司之一。虽然它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金融支付公司？大数据公司？记者历经数周采访调查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。我们从两个角度来看顺丰公司。第一个角度，我们无法否认顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有利润的公司。第二个角度，我们从怀疑主义角度出发，顺丰能不能成为一家具有国际管理水准、国际视野和国际竞争力的巨头公司？它可以和联邦快递匹敌吗？在以互联网为核心的产业重构时期，这个曾经拒绝过马云和马化腾合作的公司，现在尤其值得密切关注。顺丰20年融资破冰

今年10月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。这栋26层高的大楼门前只有两条车道，并且不像众多媒体公司那样将LOGO 放在显眼处。这就是顺丰速运(集团)有限公司的总部。 “它(顺丰)太低调，低调到不想被人发现。当年我入职时，下公交后在这附近找了半天”，一名顺丰内部人士回忆。顺丰占据万基商务大厦大部分楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地集团。每层顺丰办公布局基本上一致。落地玻璃门上刻有SF字样。走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。记者抵达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽谈完毕，从顺丰前台方向走出。约1米75的身高，身材略微发胖，皮肤白皙。王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。王卫的顺丰版图不止于快递业务。根据第三方机构尽职

中国快递业的发展历程

中国快递业的发展历程一、快递业发展的基本特征虽然世界著名的快递公司的历史可追溯到本世纪初在一个城市内的业务活动，中国的驿站历史更可以追溯到2000年前甚至更早，但现代快递业的设想在二战之后才逐步确立，这是一不争事实，尤其是20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飞行器的发展，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高档商品等为主的货物快递这两种方式并同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营重点各有不同，国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域甚至全球逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手段。分析快递业发展的基本特征，寻求其发展规律对正在发展中的中国快递业是十分必要的。 1．社会经济因素上世纪60-70年代以来，随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要，大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源；随着科学技术的发展，产品的科技含量增加，高科技企业的大量产品，体积小、重量轻，货值却很高，占用流动资金很大，快递运输能将这些产品尽快送给客户，并提供良好的包装、仓储、报关物流服务，满足了企业的需要，实现了最大可能的社会化分工。值得注意的是，现代快递业的发展甚至与世界各地区的经济发展密不可分，上世纪50-60 年代北美、欧洲的经济复苏导致了现代快递业的逐步形成；70年代以后日本经济开始执世界之牛耳，日本几家濒临倒闭的按传统经营的公司纷纷效仿西方，转变成经营快递的公司，并引入符合日本特点的服务项目，从而使日本的快递服务业青出于蓝而胜于蓝；进入80年代，亚洲四小龙的崛起，世界各大快递公司纷纷捷足先登，使得韩国、香港、台湾和新加坡的快递业从无到有，20世纪末期，成为大型快递公司的主要货源集散地；中国改革开放以来，与时俱进的中国经济发展更使得快递业在中国大地风起云涌，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率。 2．运输工具和设施快递服务的基本特点首先体现在快速和灵活方便两方面，故此，快递运输必须具备完成长途运输的快速运输工具和负责集散货物、分发、派送的小型运输工具，具备这种要求的运输工具显然是飞机和各种类型的专用汽车。承揽全球速递的大型快递公司其拥有的先进的飞机数量，绝不亚于世界著名的航空公司所拥有的飞机数量。当然，各个国家和各个地区的区域交通环境的不同，也导致在日本或欧洲这样区域经营的公司依靠大型货运汽车来承担中长距离的运输。另外，在货源集散地，尤其是各公司经营区域的中心地区，快递公司必须设置专用集配、中转和控制中心，配备有大型仓库群、电脑中心、控制和指挥中心、客户服务中心、运输工具存放中心等设施。 3．先进的管理手段实现快递物品的门到门或桌到桌服务，必须及时、准确地接收顾客信息，快速处理单证，实现物品的全程跟踪，随时解答顾客查询等。为实现这些功能，快递公司必须配备先进的计算机网络、先进的通讯网络、以及能够满足和实现各种个性化的、特殊的快递服务需求的特有软件和硬件功能。随着现代IT技术的快速发展和竞争的愈加激烈，速递业者不得不为此投入巨大的财力和人力。20世纪的最后十年，UPS在电子技术方面共投资了110亿美元，不仅实现了对包裹运送的每一步紧密跟踪，而且使其在电子商务大潮中占据有利地位。 4．优良的服务功能

顺丰快递公司经营模式分析

顺丰快递公司经营模式分析摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗中查得到。顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。一、顺丰速运整体经营模式分析如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。速运公司属于物流其实也不例外。顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（ 1 ）。由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。

二、顺丰分点部主要职能 1. 收件：由业务员上门收件或顾客自己送件上门 2. 发件：收来的件业务员包装好发货 3. 派件：快件由中转场发过来后经过卸车、解包、分拣、派件出仓将件分配到各自负责的业务员手中，业务员开始将快件送至客户手中 4. 仓库物料的管理：物料领用申请、分发、数量盘点统计 5. 财务管理：代收货款、业务员收派件的散单费用的收取存入，财务报表制作。

快递业市场发展前景

快递业市场发展前景摘要：我国现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、潜力巨大的行业。本文作者运用熵理论中基熵原理、熵增原理和最大熵原理、测不准的三个原理，探讨它们在中国快递业市场分析中的运用，探讨中国快递企业市场竞争新思路。关键词：熵理论快递市场分析。我国的现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、潜力巨大的行业。近几年国内快递业每年以30%的增速发展，到目前为止我国物流市场的总规模已超过了200亿元。伴随着中国对外开放的持续深化和加入WTO物流市场的完全开放，中国邮政一家“独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外贸、民营等经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚，硬条件优越，品牌优势显著，国营“巨头” 网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争中的生力军。由此可见，我国快递行业市场的竞争是一个复杂的开放系统，包括了不同的活动主体和不同层面的竞争内容。所以用熵理论来进行分析，也许会给我们一些新的启示。一、熵理论综述。 1.国内外研究综述。德国物理学家克劳修斯于1865年在《热之唯动说》一书中首次定义了一个新的物理量———熵。这标志着熵概念的正式诞生，但此时的熵理论的研究还局限于热力学领域。20世纪50年代随着信息论在美国的出现，熵理论以“信息熵”的形式蔓延到非热力学领域。经过麦克斯韦、波尔兹曼、杰尼斯、维纳、普利高津等人的努力研究，熵的泛化应用迅速在经济、城市规划、决策分析、人工智能与哲学方面展开。1923年科学家普兰克首次将“熵”引入中国，随后我国涌现出了很多熵理论的研究学者，很多学者开始尝试着把这概念用在管理学的研究

如何快速分析一个企业的商业模式

如何快速分析一个企业的商业模式我们在工作中时而会发现一些不错的企业，他们在很短的时间内就成为市场的宠儿，我们会不免想去探究它的商业模式，看看是否有可借鉴和参考的地方。那么我们如何去分析一个企业的商业模式呢？有一本书叫《商业模式新生代》，提出商业模式画布概念，透过相关构成要素交织来还原企业的商业模式。现就应用商业模式画布为骨架、投资要素分析为辅助来拆解企业商业模式的方法进行分享。商业画布由9个构造块组成，分别是CS客户细分，VP价值主张，CH渠道通路，CR客户关系，RS收入来源，KR核心资源，KA关键业务，KP重要合作，CS成本结构。 (1)CS客户细分

所有的产品/服务最终一定是落地到用户身上，那么就一定要分析清楚该项产品/服务所对应的精准用户群是谁。可采取反溯的方式，分析该项产品/服务具有哪些心动价值，它能满足哪类群体的刚性需求。回答的是我们正在为谁创造价值？谁是我们最重要的客户？这里也可以参考营销中的STP理论，它包含了三个部分：市场细分（Segmentation）、目标市场选择（Targeting）和定位（Positioning）。客户细分通过从不同角度的分析形成客户画像。例如康养中心单人间的用户画像就是：65岁以上老人、收入高、知识分子、个人空间意识强、不想拖累子女。 (2)VP价值主张要找出产品/服务能为用户提供什么特别的价值？帮助客户解决怎样的问题？要判断清楚你找出的这些用户价值是否能让用户心动，满足其刚性的需求。除了用户价值之外，也需分析其社会价值，是否解决行业痛点，是否符合政策走向。可以从C端用户、B端合作机构、行业、政府四个角色和享乐属性问题/实用属性问题连个维度进行思考。享乐属性强调的是感官上带来的价值，它们让人感到精神上的愉悦。例如奢侈品传递社会身份地位。实用属性强调的是功能价值，能满足衣食住行的某个需求。如快捷上网、便捷出行。同时享乐属性和实用属

运输业商业模式分析

~运输业商业模式分析~ ●快递业一．快递行业市场结构分析： 1.国际市场（高） 2.国内异地市场（高） 3.同城市场（低）二．快递类型分类： 1.外资快递企业：联邦快递，敦豪，天地快运，联合包裹等； ●经验丰富，资金雄厚，全球网络发达。 2.国有快递企业：中国邮政，民航快递，中铁快运等； ●背景优越，国内网络发达。 3.民营快递企业：顺丰速递，宅急送，申通快递，韵达快递等； ●系统日渐完善，逐步向全国扩张。 4.小型民营快递企业：主营同城快递及省内快递等。 ●企业规模小，经营灵活，但管理混乱，经营特定区域。三．快递行业特点分析： 1.与经济发展同步：反映了经济的发展程度，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率例。 2.快捷性、安全性：凭借先进的计算机网络、先进的通讯网络及最快的运输工具将商业函件和包裹送到各地。设置专门集配、中转和控制中心，配备有大型仓库群、电脑中心、控制和指挥中心、客户服务中心、运输工具、存放中心等设旌，这些配置充分保证了快件送达的安全性和快捷性。 3.科技性：准确的接受到顾客信息，快速处理单证，实现物品的全程跟踪，随时解答顾客查询等。 4.优良的服务功能：对于个性化的服务需求，在选择运输方式上应多因素考虑。 5.独特的快递产品：快递产品按其承运货物的内容和重量，分为文件、包裹和重货。对于不同的快递产品，应选择适合的运输方式及工具，充分考虑经济里程等因素，做出正确运输决策。四．快递的运作流程及结构： 1.快递的六项基本流程：录入信息——通关过程——快件分拣及其他——读取信息——标签回收——货物跟踪 2.预作流程分为横向结构和纵向结构：横向结构：指从投入到产出的总过程。 ●快递作业流程：即接单、采购、运输、库存、检验配送等组成的基本流程。 ●快递服务流程：为顾客提供快递需求分析、系统设计、管理咨询等系统快递服务组成的基本流程。

快递业的发展趋势

快递业发展趋势摘要：近年来，随着经济、社会的快速发展和电子商务的崛起，国内快递业已经发展成为促进国民经济发展以及产业结构升级的新兴服务产业。快递业与相关产业一方面向其关联的产业提供产品和服务，另一方面相关产业的发展给快递业带来了发展机遇。快递业是物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要贡献。改革开放后，国内的快递业开始起步，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，取得了显著成效。 1快递业发展的理论基础 1.1快递业的概念快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动。 1.2快递业发展历程自改革开放八十年代以来，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大。然而，随着我国加入W TO及各项政策的开放，外资企业的进入，民营企业的崛起，我国快递业的竞争也日益激烈。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的包括顺丰速递、申通快递、大田快递等。另外还有很多比较混乱的小型快递企业。与国外的快递企业相比，国内的快递企业已基本上完成了国内速快递行业管理处于多头管理局面。当前，快递市场已呈现出“三足鼎立”的竞争局面。第一类是国际知名跨国快递企业；第二类是具有行政背景的国有快递企业，其代表就是EMS；

各行业盈利模式分析

各行业盈利模式分析盈利模式就是赚钱方法，世界上很多东西可以学，但赚钱的方法就没地方学，没有人会把赚钱的方法告诉你，不要期望你能够从书本、老师、或学校学到赚钱的秘诀。实际上，已经赚到钱的人是不会做老师的，也不会教别人赚钱，除非是父子传承。没有赚到钱的人，经常教别人赚钱，那教的方法肯定不行。那么，赚钱的方法从哪里来，自己摸索出来，自己悟出来。借鉴别人的路子，模仿别人的路子，自己感悟、总结、创新出来。所有的别人成功的经验方法只能用于借鉴和参照。很多盈利模式的书、所有的赚钱秘诀所揭示的只是表面功夫，真正的赚钱内涵是从来不会见诸于世，只能口口相传，就像武功秘诀一样，薪火相传。像李嘉诚之类的成功人士，写出来的书是做人、做事的思想，做人的境界和做事的格局，赚钱的真正秘诀是写不出来的，即使写出来也不能使用，因为时代已经变了。了解别人的盈利模式可以有助于创新自己的盈利模式。网站盈利模式网民登入网站，享受网站资源和服务，一般情况下是不付钱的，是免费的。花那么多的资源和精力建一个网站，何苦呢?没钱赚，谁干哪？肯定不行，那么网站是如何赚钱的。盘点一下目前各大网站，主要的盈利模式有以下几种： 1.广告。广告几乎是门户和大部分网站的生存法宝。不同的网站可以根据自身受众的特点，吸引不同的广告商。 2.服务功能收费。此类收费适用于门户网站和专业咨询类网站，主要收费领域为：电子邮件、主页空间、租赁服务、内容定制、专业咨询、网上业务。 3.电子商务。主要还是B2C（B表示商家，C表示消费者）、C2C、B2B，其中B2B主要还是卖会员费，C2C主要是收取交易中介费，B2C则可直接收取相应利润。 4.搜索竞价。如Google和中国的百度，通过卖关键字出售搜索页面上的位置资源获得收入。 5.移动增值业务（短信）、图铃下载。门户网站、娱乐性网站及专门为短信提供内容服务的ISP是主要的受益者。

顺丰快递的商业模式

绿蚂蚁官网：https://www.360docs.net/doc/c58659153.html, 顺丰快递的商业模式曾经毫不起眼的速运公司，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。在一大堆起点相似的本土快递公司中，顺丰快递早在市场需求升级之前，就依据将市场中的高价值客户筛选出来的原则，进行了自身组织架构和资源能力的整合和改进，等到市场需求升级真正来临之时，它也就自然而然地成为了领先者和规则制定者。谁都知道高端市场意味着更高的收入和利润率，但当一个行业的市场细分趋势尚不明朗时，高端消费群体往往也意味着“小众市场”，在这个领域投入的资源和能力，并不总是能很快带来回报。如果是在中国这样的高成长市场，问题就更复杂：一方面，企业关注的低端市场增长很快，需要继续加强原有资源和能力的投入，对原有服务进行改善。另一方面，高端的细分市场已经开始启动，但满足这种需求，有时意味着企业必须对有限的资源和能力进行颠覆，或者干脆放弃现有的低端市场。发生在中国家电、手机等行业早期竞争中的分化已经证明，企业在选择细分市场的同时，实际上也面对创新机遇的生死挑战。这些分化呈现出来的共性是：落伍者之前都专注于那些主流的低端市场，尽管一直维持着高成长，专注于此的公司也赚取了最多的利润，但最终他们的跌落也如同上升一样迅速；而领先者在上位之前，往往只专注于那些规模小得多的高端市场，直到他们在一个意外机会下一飞冲天。最近的例子则来自中国快递业。这个行业的竞争格局在过去的五年中被颠覆：曾经毫不起眼的顺丰速运，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。山寨形态的快递业早在1975年，联邦快递（FedEx）就确立了现代快递的商业模式，这种模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种“山寨形态”。联邦快递所创立的商业模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。而中国快递行业所采用的模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递模式类似。上世纪90年代，西方国家的快递行业已经从最初的拼比成本和规模的初级竞争阶段，演化到拼比速度和可靠性的阶段。而同期的中国国内市场，限于消费需求的水平，民营企业提供的简陋服务已经足以受到消费者的追捧。由于受到制定于1986年的《邮政法》的管制，包括联邦快递在内的四大快递公司仅被允许从事国际航线上的进出境快递业务，无法进入国内市场。同时，中国邮政旗下的邮政特快专递部门（EMS）限于体制，缺乏变革动力，因此民营快递成为市场的主力军。民营快递寄递的是那些商业单据和对时效性要求较高的小件货物。过去的邮政服务已经完全

快递行业盈利模式分析

快递行业盈利模式分析摘要企业的核心宗旨是获取利润，尤其在商业领域，明确和不断改进企业的盈利模式能够为企业带来丰厚的利润并为可持续发展打下良好的基础。如何寻找有效的盈利模式，实现持续的盈利成为企业经营者需要深思的现实，商业竞争的实质其实是盈利模式的竞争。本文通过对国内外学者就盈利模式的概念、特点和构成要素进行对比研究，结合快递行业发展的现状，构建了我国快递行业盈利模式分析框架。在揭示我国快递行业现有盈利模式的基础上，结合我国快递行业的发展现状，对我国快递行业盈利模式的现状和未来做出了评判和预测。关键词：快递行业；盈利模式；财务分析目录一、选题的目的和意义二、该题目国内外的相关研究动态三、快递盈利模式相关理论和分析框架 3.1快递的定义和特征 3.2盈利模式的基本内涵和要素 3.3可应用性的快递行业盈利模式分析框架的构建四、快递行业的发展现状分析 4.1国内快递公司增长过快，发展不足 4.2快递企业经营管理落后，竞争力低 4.3“灰色快递”搅乱市场，竞争无序 4.4跨国快递公司加速抢滩，争夺市场

五、快递行业盈利模式的现状分析 5.1利润来源模式 5.2空间扩张模式 5.3资本扩张模式六、我国快递行业盈利模式的发展趋势分析 6.1未来市场分析 6.2快递行业发展对策一、选题的目的和意义盈利模式即企业发现并获取价值的方式手段，是企业从客户那里获得现金流的策略和技术。简言之，盈利模式就是赚钱的方式和方法。有调查显示：在破产的商业企业中，因为战略而失败的只有23％，因为执行而失利的也只不过是28％，但因为没有找到合适的盈利模式而走上绝路的却高达49％。没有找到适合自己的盈利模式，不管企业资产有多少，名气有多大，也必定走向衰亡。从1987年起步至今，中国快递服务经过27年的发展取得了长足的进步，尤其近几年在电商的带动下更是井喷式发展，但较低的从业门槛带来的是残酷的竞争，2012年9月份外资首获国内快递牌照更是预示着快递这个行业的硝烟漫漫。在越来越严峻的经济情况下，新环境、新阶段对快递行业的盈利模式提出了新的要求，处理不好引发的将不仅仅是错失巨大的发展机遇，更可能是内资快递企业被国际快递巨头兼并的巨大风险。而这个问题的根本解决，必须研究快递行业现有的盈利模式对行业发展内外部环境的适应性，从而才能提出切实可行的解决方案。因此，在分析界定目前我国快递行业盈利模式的基础上，结合我国快递行业当前所处的发展阶段和面临的内外环境，对我国快递行业现有的盈利模式做出分析评判，并预测其发展趋势。在当前中国物流高速发展，而国际快递巨头不断扩张的大背景下，对于内资快递行业的发展，具有很大的现实意义。二、该题目国内外的相关研究动态国内研究主要集中在对网点、服务和品牌上，对快递行业整体上的盈利模式分析较少。受国内宏观环境和企业管理水平的影响，国内的专家普遍偏好于将盈利模式定义为一种管理过程和方法。比如有的观点认为它是企业通过自身和相关利益者资源的整合而形成的一种发觉价值、获取价值和利益分配的组织机制和商业架构。另一种观点认为它是探求交易的利润来源、生成过程和产出方式的系统方法，俗称商业模式，即对企业的所有经营要素进行价值识别或管理，从所有经营要素中找到盈利机会。比较分析这两种观点，前者将盈利模式视为一种商业架构，后者将其视为一种盈利方法。实际上，二者没有本质的差别，其核心都是强调：盈利模式是企业在创造最终传递给顾客的价值的同时，获得一定利润的企业要素的组合方式。国外配送在物流以及物流配送研究方面起步相对较早，美国企业为了提高效益采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心：二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率：三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。日本主要运用新的物流技术建立很多的便利店。斯莱沃斯基在《发现利润区》中，提出赢利模式主

百度公司的商业模式分析

百度的商业模式分析 101758 窦涛涛摘要:经过近几年的快速发展，百度公司俨然已经发展为国内搜索引擎行业的龙头老大。本文主要从公司的历史沿革、与其主要竞争对手的比较、盈利模式以及公司的SWOT 分析与五力分析模型几个方面对百度公司进行较为初步的介绍，并就其今后的发展提出相关建议。关键词：百度公司历史沿革盈利模式SWOT分五力模型（一）百度公司的历史沿革百度，是全球最大的中文搜索引擎。2000年有李彦宏和徐勇两人创建于北京中关村，致力于向人们提供“简单可依赖”的信息获取方式。“百度”二字源于中国宋代诗人的《青玉案元夕》“众里寻他千百度”，象征着百度对中文检索技术的执着追求。 2001年，百度首创竞价排名的商业模式，发布了Baidu搜索引擎，并开始为多家网站提供全面服务； 2002年，百度推出IE搜索伴侣，康佳、联想、可口可乐等多家知名企业成为百度的竞价排名用户；紧接着，百度于2003年推出新闻和图片两大技术化搜索引擎，超越Google，成为中国网民首选所搜引擎； 2004年，百度收购123网址之家，垄断了中文搜索市场，成为全球第四大网站； 2006年，百度推出“百度百科”和“百度空间”，这是继“百度贴吧”“百度知道”的又一拓展。同年，百度成功签约中国科学院图书馆； 2007年，百度与携程、滚石等多家公司确立合作关系，开始进军C2C市场； 2008年，百度C2C平台正式上线； 2009年，百度进一步拓展B2C市场并连手中科院，战略合作开发“框计算”； 2010年，百度新增“地图”、“百科”链接，百度身边、百度输入法正式上线； 2011年，百度旅游和百度音乐正式上线； 2012年，百度国际大厦深圳奠基，百度世界大会百度正式推出个人云服务；

中国快递行业发展现状及分析

中国快递行业发展现状分析摘要：我国快递业经过近三十年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。随着中国加入世界贸易组织，为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司开始进军中国市场。如何在国际和国内的竞争中谋求长足发展，是我国主管部门和快递业企业关注的焦点。本文论述了我国快递市场的竞争特点，分析了我国快递业面临的挑战及存在的问题，并提出相应的有效措施和对策，从而提高我国快递业的竞争力。关键词：快递，挑战，问题，对策一、我国快递业的现状（一）国内快递业的竞争格局快递业是物流行业分支中的高附加值行业。20 多年来，我国快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大。然而，随着我国WTO的加入及各项政策的开放，外资企业的进入，民营企业的崛起，我国快递业的竞争也日益激烈。当前,在中国国际快递业务领域，以德国敦豪、美国联合包裹和联邦快递等为代表的国际快递业巨头，已经占据了绝对优势。随着跨国企业纷纷涉足内快递业务，势必引起速递业四大巨头：中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）均已进入中国。第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。与外资的快递企业相比，国内的快递企业已基本上完成了国内速快递行业管理处于多头管理局面。国际货代企业的成立要经外经贸部批准设立[1]，而经营国际快递业务，办理进出境信件和具有信件性质的物品寄递业务，均需到邮政部门办理委托手续，邮政局变成了管理国际快递业的行政部门之一，由此引发了国际快递业监管的矛盾和问题。虽几经协调，对快递业基本上形成了外经贸部主管业务、国家邮政局委托管理安全的双重管理体制，但直到目前，快递业界仍然普发新一轮的激烈竞争。（二）我国快递业面临的挑战国际快递巨头的物流项目齐全，凭借其人才、资金、科技优势和为外贸企业提供的业已成熟的海陆空立体化跨国供应链服务运营经验，正不断地致力于为客户提供一站式的服务体系，从而确保客户的供应链得到实时整合。外贸出口企业更注重利用现代物流的物资流、信息流、资金流和知识流的综合优势，而国内大多数中小型从事国际物流的企业，甚至部分中型企业都存在资金不足问题一旦客户延期支付款项，或者流通环节出现意外，企业的资金周转与流通就产生问题，影响整体运作另外，很多国内快递企业的从业人员的专业知识水平较低，服务质量不到位，和这些国际物流巨头难以同台竞技。在价格方面，在国内各国际物流、快递以及货代企业之间，不同重量的货物运输费用的定价均有所不同，而且在时效上并不理想，特别是样品货件的国际递送，有时因为时效方面的落后而给用户带来商业合作上的烦恼但是，像UPS的美加、南美、英国等线路，可以说是“神速”当然在价格上，这些国际快递巨头往往采取不同的定价策略，因此各有千秋。但是其为客户提供的服务，让人感到真正的“货真价实”。在服务质量方面，由于国内从事国际物流、快递的企业大多数是货代企业，因此，货物运转的时间不确定，而且货物查询信息反馈比较慢，有时候给人一种“石沉大海”的感觉而像这些国际物流快递巨头在货物运转时间上都比较快，货物查询信息反馈也比较及时。二、我国快递业存在的问题作为一个新兴的运输服务行业，我国本土快递业在其发展过程出现了许多问题，主要表现在政策法规、市场准入，行业自律、市场秩序、人才技术上。