带轮参数化绘图设计_符纯华
棘轮三维参数化设计
棘轮三维参数化设计
喻涛;舒大文
【期刊名称】《机械与电子》
【年(卷),期】2008(000)010
【摘要】以VC++6.0编程软件为工具,以Pro/ENGINEER二次开发接口应用程序Pro/TOOL-KIT为手段,采用动态链接库DLL方式实现Pro/ENGINEER、
Pro/TOOLKIT和MFC三者之间的通信,以实现外啮合非对称梯形齿棘轮的参数化设计.并利用Visual C++中的MFC ODBC技术实现对Access数据表格的内容的显示、添加、修改和删除,以实现资料检索和数据管理.
【总页数】3页(P72-74)
【作者】喻涛;舒大文
【作者单位】昆明理工大学机电工程学院,云南,昆明,650093;昆明理工大学机电工程学院,云南,昆明,650093
【正文语种】中文
【中图分类】TP311
【相关文献】
1.用于棘轮变形预测的棘轮演化统一模型研究 [J], 蔡力勋;罗海丰;高庆
2.对ASME Ⅷ-2关于“热应力棘轮现象评定”规定的再商榷——联系文《对ASME Ⅷ-2(2013版)热应力棘轮评定方法修订的解读》 [J], 丁伯民
3.现代农业园区三维参数化设计研究 [J], 郭钰磊;袁军;卢泽发
4.内齿棘轮月形棘爪型棘轮扳手的设计计算 [J], 路俊秀
5.外齿棘轮片形棘爪型棘轮扳手设计计算 [J], 王树人;路俊秀;林孟霞
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基于三维模型的传动滚筒参数化程序设计
化设 计 实现过 程 如图 １所示 。
带式输送机传动滚筒设计系统 带式输送机传动滚筒设计系统
＃
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匡
图 １ 基于三维模型的参数化设计实现过程
筒皮设计
简皮设计
＃
传动滚筒 由简体、胀套、传动滚筒轴、轴承座 、
本 文设 计 了滚 筒 的 参 数 化 建 模 程 序 ，简 化 了滚 筒 设 计 ，并 为设计 更合 理 的滚筒 提供 了快 速建 立有 限元分
析模 型 的方法 。 １ 传 动 滚筒 参数化 建模 的基本原 理
源文件 包括 资源 文件 和程 序源文 件 ，资 源文 件包 括菜单 资 源文件 、窗 口信 息资 源文件 及对 话框 资 源文
基 于 三维 模 型 的传 动滚 筒 参 数 化 程 序设 计 米
宁 少慧 ，孟 文俊 ，张 亮有
（ 太原科技大 学 机械 电子５ 程 学院 ，山西 － 太原 ００２ ） ３０ ４
摘要 ：利用 ＰｏＴ ｏ ｉ的强大功 能建 立 了传 动滚筒的参数化设 计 Ｃ Ｄ 系统 。该 系统通 过访 问零 件族 表来达 ｒ ｏｌ ｔ ／ ｋ Ａ 到 快速建立各种 型号传 动滚 筒三维模 型的 目的，并 为设计合理 的滚筒提 供 了有限元分 析模 型。 关键词 ：Ｐｏ Ｔ ｏ ｉ；传动滚筒 ；参数化 ；三维模型 ｒ ｏｌ ｔ ／ ｋ
机滚 筒 的设计 质 量 ，关 系 到 整个 输 送 机 系 统 的性 能 、
编写—个完整的二次开发程序需要经过编写源文件、 程序的编译与连接、程序的注册和运行等基本步骤 。
２ １ 编写 源文件 ．
安全性和可靠性。传统 的设计方法为了保证输送机系 统运 行 安全 与可靠 ，对 滚筒 筒体 的厚 度或 连接 盘设计 得较 厚 ，这样 不 仅会 增 加 自重 ，还 增 加 了制 造成 本 。
CATIA链轮参数化设计及零件库构建
CATIA链轮参数化设计及零件库构建刘文莲;桑运春;谢丽华【摘要】建立的标准链轮智能3D模型系统，可根据标准链轮型号、齿数、排数等基本参数进行自动选型。
阐述了VB环境下运用CATIA 对链轮进行参数化设计，结合数据库技术与标准链轮数据进行连接，完成了链轮零件库的构建。
%In the intelligent standard sprocket 3D parametric system ,the parameters suchas the type , teeth and rows of the standard sprocket can be automated selected and matched up .Here we discuss the design process with CATIA software under VB environment in which the data is connected with the standard data base to build the parts library .【期刊名称】《长春工业大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】6页(P143-148)【关键词】CATIA;参数化;链轮;零件库【作者】刘文莲;桑运春;谢丽华【作者单位】青岛理工大学琴岛学院机电工程系，山东青岛 266000;青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，山东青岛 266000;青岛理工大学琴岛学院机电工程系，山东青岛 266000【正文语种】中文【中图分类】TH131.70 引言链传动通常应用在轴间中心距较大、多轴，要求平均传动比准确、环境比较恶劣的传动场合［1］，在化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业得到广泛应用。
随着CAD技术的发展，在产品开发过程中，三维建模已经成为有限元分析、装配设计、运动仿真、数控加工等必不可少的基础［2］。
完整proE链轮画法
Proe链轮画法平时我们去买链轮，五金店的老板都会问要买几分的链轮，所谓的几分，指的是节距值：1分等于25.4/8=3.1753分等于25.4/8*3=9.525以此类推：首先我们要明确链轮的各种参数：Proe画链轮有很多种方法，简单的可以通拉伸、旋转来完成需要标准化参数控制则要用到参数和关系：下面一一为你解答：我们来画3分链轮齿数30 滚子直径为6.35通过计算得出:由此得知：3分齿轮节距为9.525分度圆直径为91.12齿顶圆直径为95.24齿根圆直径为84.77知道这几个参数我们就可以画出简单的链轮了1新建零件：草绘齿顶圆，如图双侧拉伸厚度为42 选用使用先前草绘平面进入草绘：如下图画出辅助中心线，角度为360/30在辅助中心线上画滚子直径圆6.35（与齿根圆相切）画一弧线，并约束两圆相切,修剪后如图拉伸去除材料再轴阵列：30个这个方法画链轮比较简单要节省时间，如果你懂链轮的参数，不是专业设计齿轮，可以用此方法，本人是做机械的，也是用这种方法画链轮的，在出工程图的时候加以说明即可！下面讲解第二种，用参数关系画链轮：Pro/Engineer的链轮参数化设计【摘要】本文在链轮设计原理及主要尺寸计算公式的基础上，介绍了在Pro/Engineer 中进行链轮三维建模时，如何通过建立模型参数和尺寸驱动关系构建链轮参数化模型，并通过参数控制创建不同参数的链轮三维模型的方法。
【关键词】链轮参数化设计Pro/Engineer 三维模型Pro/Engineer软件以使用方便、参数化特征明显的三维造型而著称，但由于其是通用设计软件，没有对特定的产品设计提供专用的开发模块，因而不能有效利用以前的设计资源。
若企业想要发挥Pro/Engineer软件的作用、提高工作效率，必须根据企业产品的特征和形状对Pro/Engineer软件进行二次开发，加入产品设计专用模块。
在各种传动机构中，链传动以其平均传动比准确、传动效率高、适合在油污和潮湿等恶劣环境条件下工作等优点而著称。
课件修改1(带传动与链传动)
例3.6 在标准条件下，选用08A 单列链，额定功率KW P 50=情况下，功率曲线上对应得两个转速1n ( 1100r/min 和2450r/min )，若润滑良好，输出功率衡定，试分析下面三种转速情况下，使用该链条将有什么结果：①min /11001r n <；②min /2450~11001r n =③min /24501r n >［解］标准条件下的额定功率曲线图如例图3.5 所示，从图上功率曲线内区域中的条件下，组合的点在润滑良好的和10n P 均能在规定寿命期限内正常工作。
由此可见，1n 在min /2450~1100r 范围内能正常工作，而min /2450min /110011r n r n ><和均不能在规定寿命内正常工作，前者会提前出现链板的疲劳拉断，后者会出现铰链的胶合破坏。
例3.7 链传动的传动比可写成12211212d d n n z z i ===是否可以？如有错误，错在何处？ [解] 链传动的平均传动比12122112,d d z z n n i 但不等于==。
因为链是按一多边形分布在轮上的，当主动链轮转过一个齿，链便转动一个链节，从动轮也就相应的转过一个齿，所以链的平均传动比可以看成主、从链轮两多边形周长的比，而同一边长、不同边数多边形周长的比不等于其外切圆半径之比。
这可从链轮圆直径公式看，链轮分度圆 z pd180sin = 12211212180sin 180sin 180sin 180sin z z z z z p z pd d ≠== 例3.8 链传动瞬时速度变化给传动带来什么影响？如何减轻这种影响？[解] 由于链传动的多边形效应使链的瞬时运动变化；同时使从动链轮瞬时角速度变化；,cos cos 2212γβωd v =从动角速度受βγ、变化而变化；特别是它拖动的后链质量亦作变速运动，这些都给传动产生很大的动载荷和冲击。
为减轻这种影响，可采取下述两种措施：（1） 由于β在21ϕ±和γ在22ϕ±范围内变化，一个节距对应的中心角2211360360z z ==ϕϕ、，所以增加两链轮齿数减少，链数变化减少。
基于AutoCAD的V带轮结构设计参数优化
这就有必要借助于各种软件工具对传统的设计结果进行 优化。
本文将以4 SPB 280 3020规格矩形辐条结构形式的窄V 带轮产品为例，分析如何借助AutoCAD软件的功能对参数进 行优化，使之更符合机械产品的相关指标和技术要求。
表1优化对比分析表参数符号优化前参数优化后参数参数对比差值初选辐条宽w45mm4365mm135mm初选辐条厚t17mm1697mm003mm惯性矩ix12909375mm411758781mm41150594mm4惯性半径ix1299mm1260mm039mm抗弯截面系数zx57375mm3538889mm334861mm3扭矩引起的弯曲应力st1757mpa1863mpa106mpa辐条与材质之间的安全系数s1374倍1342倍032倍shejiyufenxi设计与分析131上接第131页对于产品结构的优化方法很多如有限元分析响应面法等等对于技术设计人员来说它们都具有一定的实践意义希望本文的介绍能够为产品设计方面的技术人员提供一些借鉴
V带轮为矩形辐条，辐条及轮毂中间布置左右对称。产品 材料为灰铸铁HT250（抗拉强度250 MPa），即美国ASTM A48 标准中Class 35B牌号，其抗拉强度为35～40，单位为千磅/平方
英寸，转换为35 000～40 000 psi。文中的转速（v）是材料的最 高转速，按照6 496.06 FPM即33 m/s计算。
整个产品辐条抗弯强度与材质之间的安全系数S要求 35 000/Sc≥1数及计算公式
槽数N：4； 辐条数n：3； 节圆直径Dp：280 mm≈11.02 in； 初选辐条宽度w：45 mm≈1.77 in； 初选辐条厚度t：17 mm≈0.67 in； V带轮内轮缘直径Di：244 mm≈9.61 in； V带轮轮毂直径Dn：152.44 mm≈6 in。 根据单根皮带的有效皮带张力公式得：
基于Solidworks配置技术鼓形齿式联轴器参数化设计
第35 卷第07 期2014 年07 月煤矿机械Coal Mine MachineryVol.35No.07Jul. 2014doi:10.13436/j.mkjx.201407113基于Solidworks 配置技术鼓形齿式联轴器参数化设计张媛，王宗彦，吴淑芳（中北大学机械与动力工程学院，太原030051）摘要：鼓形齿式联轴器应用广泛，使用量大。
为了提高鼓形齿式联轴器的开发速度，灵活运用Solidworks2011的配置技术，介绍了一种鼓形齿式联轴器的参数化设计方法和实现步骤，减轻了设计人员的工作量并提高了工作效率，为其他类型联轴器的参数化设计提供了思路。
关键词：Solidworks；联轴器；配置；参数化设计中图分类号：TH133.4文献标志码：A文章编号：1003 － 0794（2014）07－ 0259－03Parameter Design of Drum Gear Coupling Based on Configuration ofSolidworksZHANG Yuan，WANG Zong-y an，WU Shu-f an g（School of Mechanical and Power Engineering, North University of China, Taiyuan 030051, China）Abstract: Application of drum gear coupling is widely, and its usage is great. This paper introduces a parametric design methods and implementation steps for drum gear couplingbased on Solidworks2011configuration technique in order to improve the development speed of drum gear coupling, the workload of thedesigner is reducedand the work efficiency is improved, provides a guideline to other types ofcouplings for parametric design.Key words: Solidworks; coupling; configuration; parametric design1 鼓形齿式联轴器的种类鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，齿式联轴来说明联轴器的参数化设计过程。
面向变型的桥式起重机车轮组参数化设计
关联 性参 数 的分析 ，还对 其 他参数 加 以 阐述 。３ ） 如 何 利 用 参数 化 设 计 实 现 产 品 模 块 的变 型 。针 对 变
型 设 计上 述 问题 的研 究 是 很 有 意义 的 。桥 式 起 重
０ 引言
当 前 ，机 械 行 业 以 前 所 未 有 的 速 度 不 断 发
展 ，机 械 产 品 已经 由过 去 的 “ 大 批 量 少 品种 ”、
化 问题 ，研 究 了基 于 多 重选 择 目标 规 划 的 产 品变
型设计 。
在 上 述 研 究 的基 础 上 ，本 文 从 以 下 三 个 角 度
、 １ 违 甸 似
面向变型的桥式起重机车轮组参数化设 计
Ｖａｒ ｉ ａｎｔ ｄｅｓ ｉ ｇｎ － ｏｒ ｉ ｅｎｔ ｅｄ ｐａｒ ａｍ ｅｔ ｒ ｉ ｃ ｄｅｓｉ ｇｎ ｏｆ ｗ ｈｅｅｌ ｓ ｇｒ ｏｕｐｓ ｆ ｏｒ ｔ ｈｅ ｂｒ ｉ ｄｇｅ ｃｒ ａｎｅ
程贤福 ，王
涛 ，兰 光英 ，王浩 伦
ＣＨＥＮＧ Ｘｉ ａ ｎ － ｆ ｕ ， Ｖ Ｖ ＡＮＧ Ｔ ａ Ｏ， Ｌ ＡＮ Ｇｕ ａ ｎ ｇ — ｙ ｉ ｎ ｇ， Ｗ ＡＮＧ Ｈａ ｏ ． １ ｕ ｎ
（ 华东 交通大学 机 电工程学 院，南 昌 ３ ３ ０ ０ １ ３ ）
摘
要 ：针对目前机 械产 品的多样化 、系列化、个性化的特点 以及快速设计研发 的需求 ，变型设计是一 种 能有 效满足上述要 求的现代设计方 法 ，而参数 化设计又是该 方法的关键 。文章通过 阐述 变 型设计 原理和流程 ， 得到 其核心技 术 ：建立主模型 、参数化设 计、建立事物 特征 表数据 库和
同济大学机械设计V带轮设计说明书
机械设计课程设计说明书（机械设计基础）设计题目驱动离心V带鼓风机的传动机械工程院（系）机械设计制造及其自动化专业班级****学号******设计人***指导老师奚鹰完成日期2013年4月12日同济大学目录一．设计任务书 (1)二、电动机的选择 (1)三、V带传动设计1.确定计算功率 (2)2.选择V带的带型 (2)3.确定V带的基准直径并验算带速 (2)4.确定V带的中心距和基准长度 (3)5.验算小带轮上的包角 (3)6.计算带的根数 (4)7.计算单根V带的初拉力的最小值 (4)8.计算压轴力 (5)四、V带轮结构设计1.V带轮的材料 (5)2.V带轮的结构形式 (5)3.V带轮的槽型 (5)4.V带轮的尺寸 (5)五、小带轮装配图 (6)六、设计小结 (6)七、参考文献 (7)一、设计任务书1.题目：设计驱动离心鼓风机的V带传动。
如图所示，主动带轮1装在电动机轴上，从动轮2装在鼓风机轴上，两带轮中心的水平距离a等于大带轮直径D2的2倍。
2.已知条件作业题号电动机型号鼓风机转速n2一天工作时间（h）1 Y100L2-4 800 163.V带传动设计内容选择带的型号、确定基准长度、根数、中心距、带轮的材料、基准直径以及结构尺寸、初拉力和压轴力。
二、电动机的选择电动机型号额定功率（kW）满载转速（r/min）质量（kg）Y100L2-4 3 1420 38由参考文献(2)表20-1查得电动机主轴直径d=28mm ，长度E=60mm 。
三、V 带传动设计设计计算及说明结果1.确定计算功率P ca由参考文献[1]表8-7查得工作情况系数K A =1.1，故P ca =K A P=1.1×3kW=3.3kW2.选择V 带的带型根据P ca =3.3kW,n 1=1420r/min,由参考资料[1]表8-11选用A 型。
3.确定带轮的基准直径并验算带速1) 初选小带轮基准直径d d1由参考资料[1]表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径mm d d 901=。
基于Visual Lisp的塔器梯子平台参数化绘图程序开发
基于Visual Lisp的塔器梯子平台参数化绘图程序开发
张晋华
【期刊名称】《化工设备与管道》
【年(卷),期】2022(59)3
【摘要】以Visual Lisp为编程语言,对AutoCAD进行二次开发,实现塔器梯子平台立面图、平面图、预焊件图、预焊件展开图等参数化自动绘制,极大程度地减少复杂重复的绘图工作,有效缩短设计周期,提高设计效率,保证设计质量。
此软件已在多个项目中成功应用,绘图效率提升显著。
【总页数】6页(P53-58)
【作者】张晋华
【作者单位】惠生工程(中国)有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TQ050.2;TH122
【相关文献】
1.基于Visual Lisp的螺钉连接外装式轴承端盖参数化绘图
2.基于Visual LISP的直齿圆柱齿轮二维参数化绘图的实现
3.基于Visual Lisp语言参数化绘图的实现
4.基于AutoCAD支撑平台的参数化绘图程序开发
5.基于AutoCAD2002的Visual LISP参数化绘图程序
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