动车组旅客服务系统的若干方面阐述
标准化动车组旅客信息系统简析
标准化动车组旅客信息系统简析摘要：近年来标准化动车组，穿行于中国的大江南北，铁路事业呈现飞速发展的全新局面，标准化动车组不仅是速度的提升，对于乘客舒适度的提升也是重中之重，旅客信息系统可提供乘客的乘务信息需求，也可以满足乘客的娱乐要求，本文主要介绍标准化动车组旅客信息系统的应用。
关键词：智能动车组；旅客；娱乐；座位信息A brief analysis of the standardized EMU passenger information systemAbstract：In recent years, standardized EMUs, through The northand south of China's great river, the railway industry presents a new situation of rapid development, standardized EMUs are not only the improvement of speed, but also the improvement of passenger comfort is the top priority, passenger information systems can providepassengers' cabin crew information needs, but also to meet the entertainment requirements of passengers, this article mainlyintroduces the application of standardized EMU passenger information systems.Keyword:Intelligent EMU; Passengers; Entertainment; Seat information引言近几年来，我国高速列车的速度等级不断提高，车内的舒适度也在不断提高，现增加了乘客的座位显示，可实时显示车辆座位的售卖情况，给予乘客及乘务员直观信息。
高速铁路客运服务系统
高速铁路客运服务系统
1.2 旅客服务系统
2.公共广播系统
（1）公共广播系统的主要特点。 ①音频的质量决定了系统的可用性。 ②优先控制。通过配置优先策略，减轻系统请求冲突的程 度。 ③自动调整。根据环境噪声水平，自动响应和调整公告音 量。 ④自我诊断。利用自我诊断功能，分析识别出错部分。
高速铁路客运服务系统
1.2 旅客服务系统
3.视频监视系统
视频监控系统主要由以下几部分组成： ➢ （1）前端监视系统：摄像机、镜头、云台、智能球形摄像机。 ➢ （2）视频传输系统：线缆传输、光纤传输、同轴电缆传输、网线传 输、无线传输。 ➢ （3）中央控制系统：硬盘录像系统、视频矩阵、画面处理器、切换 器、分配器。 ➢ （4）终端显示系统：监视器、液晶拼接墙等。 ➢ （5）远程拓展系统：IP监控、远程监控、网络监控、视频会议等技术 交流。
高速铁路客运服务系统
1.2 旅客服务系统
2.公共广播系统
（2）公共广播系统中数字化设备的特点。 ①所有的设备均通过以太网连接。 ②所有的信号传输都是在数字领域无噪声条件下完成的。 ③所有的信号处理都是在数字领域完成的。 ④实现Hi-Fi品质的音频传输。 ⑤通过用户友好的界面实现安装运行的简便操作。
高速铁路客运服务系统
1.2 旅客服务系统
2.公共广播系统
高速铁路公共广播系统采用数字音频控制和传输技术，将多路信源 同时传输到不同的分区，保障旅客和工作人员能够在整个站区内清晰、 明确地获取音频信息；在特定情况下，能够实现紧急情况的广播。公共 广播系统可以向旅客播报铁路通告、列车运行时刻、票务及站内设施说 明、站内环境说明、旅客乘车安全提示及与旅行相关等信息。
铁路客运服务系统存在的问题与对策分析
铁路客运服务系统存在的问题与对策分析摘要：铁路道路是有利于人们外出的交通工具，是服务人们的一扇“门”，只有经过不断完善，提高客服质量和消除安全隐患提高员工的素质才能完善铁路客运服务系统。
这关系到铁路客服在人们心中的形象，是构建良好铁路的关键环节。
所以，在人流量不断上涨的铁路运输中，人们对客运服务的要求也不断提高，通过对客运服务系统存在的问题和制约因素进行分析，从而寻找改善客运服务系统问题的方案。
文章就我国目前铁路儿客运服务系统存在的问题进行分析，从改善服务理念、消除系统隐患、建立IT管理结构、构造系统平台、完善系统设备等去解决目前的问题，从而满足人们的需求，对提高铁路客运服务质量存在重要意义。
关键词：铁路；客运服务；系统；对策这几年以来，由于我国交通市场的竞争力日益激烈，铁路运输要在市场中立足，就要完善客运服务系统，提高服务质量，通过一系列政策改善铁路的设备设施，例如：扩建客服系统交流平台、完善系统设备、建立系统导向、加入先进的科技设备等。
但是，铁路思想观念的落后和系统中存在的结构性问题，虽然提出了很多应对措施，但是客运服务系统仍存在许多问题，急需改善。
1 铁路客服系统问题分析1.1 缺乏防范风险的观念部分系统操作人员只管领取工资、薪水，抱着“做多做少依然不断”的思想进行工作，对系统存在的问题也置之不理，缺乏防范风险的观念。
如管理人员不重视系统问题，那问题就很难获得解决。
1.2 陈旧的系统设备旅客服务系统是客运服务系统的重要组成部分：①供旅客观看列车发车情况，等候信息等。
②为系统操作人员提供操作平台，显示国内外和旅客服务情况。
系统设置有利于帮助旅客合理安排进站时间，统一播报、显示列车的信息。
但我国大部分的铁路客服系统缺少旅客服务系统，有的系统在显示信息时出现错乱、字幕不清晰等现象，这些都是由于系统设备陈旧引起的问题。
1.3 系统存在的结构性问题结构平台设计、操作流程、业务等都在客运系统所管理的范围，在这三者之间出现几个问题，其一：系统更新没有获得重视，大部分服务系统经过长期操作后容易出现老化、断路等问题，还缺少合理的操作体系，没有合理预测系统问题。
铁路旅客服务信息系统的应用及发展
铁路旅客服务信息系统的应用及发展作者：韦勤来源：《中国新通信》 2018年第11期前言：从本质上来说，铁路旅客服务主要包括：提供列车表信息、娱乐等一系列延伸到社会中的相关信息服务。
为了能够为旅客提供更加多元化的信息服务方式，加快对铁路旅客服务信息系统的建设是势在必行的。
我国铁路已经经历过了几次提速，车站、车内的乘车环境也有很多大改善，同时乘车环境的舒适度也有明显提高。
面临这种情况，旅客的信息服务系统也需要升级，进而为旅客提供更加准时、高效的信息服务。
一、铁路旅客服务信息的应用1、旅客客票的发售系统。
在1996 年铁路旅客客票的发售系统已经建立起来了，而且这种发售系统已经覆盖了全国700 多个车站，大多数旅客的票都是通过发售系统购买的，在某种程度上看已经在全国实现了互联网售票。
这种铁路发售系统通过对建立数据库对旅客的信息进行分级，进而可以使得旅客在最快的时间内找到自身需要的票。
同时无论是什么车次的时间进行了改动，同时在铁路旅客客票发售系统中也会进行改动。
因此完善铁路旅客客票的发售系统是非常重要的。
2、旅客引导系统。
所谓的旅客引导系统，就是一种为方便旅客出行的系统。
旅客引导系统最主要的目的就是引导旅客进行正确的购票，进而为旅客带来更加便利的服务。
事实上，旅客引导系统已经广泛应用于各个城市的车站，这种系统的出现，不仅仅节省了铁路部门的费用，而且也为旅客带来了更加便捷的信息服务，所以加大对旅客引导系统的更新与升级是非常有必要的 [1]。
3、车站视频系统。
车站视频系统现阶段也广泛应用在各个车站之中，车站视频系统能够为旅客的安全提供保障，同时也非常有利于为车站进行更好的服务，在一定程度上能够避免旅客与铁路的纠纷，增加车站安全性。
因此可以看出车站视频系统在铁路部门中扮演着十分重要的角色。
4、车站广播系统。
除了旅客客票的发售系统、旅客引导系统、车站视频系统之外，车站的广播系统也广泛应用在铁路工作中。
车站的广播系统能够正确引导旅客购票、乘车，避免旅客漏车，也就是说通过车站的广播系统能够确保旅客从购票、乘车的整个过程都是准确的，进而使得旅客的在乘车的过程中更为顺畅，便捷了出行方式。
高铁运营服务方案
高铁运营服务方案一、前言随着我国经济的不断发展和城市化进程的加快，高铁已经成为人们出行的首选交通工具之一。
高铁以其快速、便捷、安全的特点，受到了广大旅客的欢迎。
而高铁的运营服务方案，直接影响着旅客的出行体验和运营效率，因此对高铁运营服务方案进行深入研究至关重要。
本文旨在探讨高铁运营服务方案，分析其关键环节，提出一些改进建议，以期为高铁运营管理者提供参考，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
二、高铁运营服务方案的基本情况1、高铁运营服务方案的目标高铁运营服务的主要目标是提供快速、舒适、安全的出行服务，满足旅客出行的需求。
在实现这一目标的过程中，需要综合考虑运营成本、运输效率、旅客满意度等因素，做出合理的决策。
2、高铁运营服务方案的内容高铁运营服务方案包括车辆运行、票务服务、站内设施、安全管理、旅客服务等各个环节。
其中，车辆运行是高铁运营的核心环节，需要确保列车正点运行、车辆安全、车厢清洁等；票务服务方面需要提供方便快捷的售票和换票服务、良好的退票政策等；站内设施方面需要提供清洁卫生、安全便利的候车环境；安全管理方面需要加强列车防护、提高应急处理能力；旅客服务方面需要提供周到的服务、解决旅客出行中的问题。
三、分析高铁运营服务方案的关键环节1、车辆运行高铁列车的正点率是旅客出行体验的重要指标。
确保列车正点运行，需要从列车的维护保养、人员管理、线路调度等多个方面加以保障。
同时，还需要提高列车的安全性能，确保旅客的安全。
2、票务服务高铁的售票、检票、换票等服务需要方便快捷，以满足旅客出行的需求。
同时，需要建立健全的退票政策，让旅客在出行前后都能享受到便捷的服务。
3、站内设施站内设施的质量直接关系到旅客的出行体验。
清洁卫生、便捷舒适的候车环境可以提高旅客的满意度，使他们更加愿意选择高铁出行。
4、安全管理高铁作为一种高速交通工具，安全管理是至关重要的。
需要加强对列车和站点的安防管理，提高应急处理能力，确保旅客的安全。
高速铁路客运服务系统
4.视频监视系统
释义
视频监视系统又称闭路电视监控系统，它运用多媒体 技术、计算机网络技术、音视频技术对铁路车站整个 站区的服务对象和服务设施进行视频监视，是提高综 合管理和服务水平、保证车站组织和安全的重要组成 部分。其目的在于使监控中心指挥人员及时观察到车 站广场、进出站口及通道、售票厅、候车区、检票区 、站台等旅客停留区域的客流动态、安全情况、现场 工作情况，有利于正确、有效地疏导客流和处理问题 ，充分保证车站、机车及旅客的安全。它是调度员和 车站值班员提高行车指挥透明度的重要辅助通信工具 。当车站发生突发性危急事件时，视频监视系统可作 为管理人员指挥抢险的指挥工具。
1.1 旅客服务系统
3.公共广播系统
传统的公共广播系统使用模拟式广播系统。公共广播系 统由前端设备、传输设备、音频处理设备、音频输入设 备等组成。系统中音频的传输、处理等都是模拟信号， 能兼容众多既有设备。数字化公共广播系统正处在发展 中，它是基于互联网协议地址（Internet protocol,IP ）网络的智能系统，其功能更加紧凑，可以更好地控制 命令实现集成，同时该系统可以实现个人掌上电脑（ personal digital assistant，PDA）、电话及智能终 端的便捷连通。
4.视频监视系统
四设视 个备频 主、监 要终视 部端系 分控统
组制由 成设前 。备端
和设 显备 示、
记传 机及与之配套的镜 头、云台、防护罩、
解码驱动器等。
传输线路设备包括电 缆或光缆，以及可能 的有线/无线信号调
制解调设备等。
（2）传输线 路设备
提高高速铁路客运服务质量的思考和措施
提高高速铁路客运服务质量的思考和措施近年来，随着高速铁路的不断发展，越来越多的人选择乘坐高铁出行。
然而，对于高铁客运服务质量的要求也越来越高。
如何提高高速铁路客运服务质量，为乘客提供更好的旅行体验，成为了重要的课题。
一、加强客服培训，提高服务水平高铁的客运服务是一个非常综合性、专业性强、精细化的工作。
因此，高铁客服人员必须经过专门的培训，掌握专业技能和服务技巧。
纵观不同高铁线路的服务，可以发现，有些高铁线路的客服服务质量相对较高，主要是因为他们的客服团队接受了更为专业的培训和管理。
此外，还需采用多种手段，如开展餐饮、乘务服务知识竞赛、制定奖惩政策等，从而鼓励员工提高服务水平，切实提高高铁客运服务的整体质量。
二、优化车站设施，提高服务体验高铁车站作为乘客的第一站，其设施、服务水平直接影响着乘客出行的感受。
因此，车站应该注重细节，优化服务，使之更贴近人性化、智能化。
具体而言，可以从以下几方面优化车站设施：1. 完善便民服务设施，比如增加座位、优化各种自助服务机、提供免费 Wi-Fi 等。
2. 前台服务员多语种服务，建立多语种语音导航系统，科学安排服务时间和岗位。
3. 增加车站餐饮、购物等服务设施，打造更加温馨贴心的服务。
三、加强安全管理，确保旅客安全对于高铁客运服务质量，安全是不可或缺的一个方面。
因此，高铁客运服务中必须加强安全管理，提高服务品质。
要加强安全管理，首先需要加强对高铁列车的维修保养工作，确保运行安全；其次，要加强服务人员的安全意识和安全管理培训，提高他们的应急处理能力；再者，要建立科学合理的安全管理制度，完善应急预案，保证应急处理的高效性和及时性。
总之，提高高铁客运服务质量是当前最重要的任务之一。
只有通过不断加强客服培训、优化车站设施和加强安全管理等综合措施，才能让高铁客运服务更加专业化、人性化、安全化。
高铁的智能服务系统如何运作
高铁的智能服务系统如何运作在当今快速发展的时代，高铁已经成为人们出行的重要选择。
高铁的高效、便捷和舒适，不仅得益于其先进的硬件设施，更离不开智能服务系统的支持。
那么，高铁的智能服务系统究竟是如何运作的呢？高铁的智能服务系统是一个复杂而又精细的体系，涵盖了从购票到乘车，再到下车后的一系列服务环节。
首先，我们来看看购票环节。
如今，乘客可以通过多种渠道购买高铁车票，比如 12306 网站、手机 APP、代售点以及车站窗口等。
这背后是一个强大的智能票务系统在支撑。
这个系统能够实时获取列车的座位信息、车次安排以及票价等数据，并根据乘客的需求进行快速准确的处理。
当乘客输入出发地、目的地和出行时间等信息后，系统会迅速筛选出符合条件的车次和座位，并为乘客提供相应的购票选项。
同时，系统还具备智能推荐功能，比如根据乘客的历史购票记录和出行习惯，为其推荐合适的车次和座位。
在进站环节，智能安检系统发挥着重要作用。
通过先进的 X 光机和安检设备，能够对乘客携带的物品进行快速检测和识别。
一旦发现可疑物品，系统会及时发出警报，提醒安检人员进行进一步检查。
此外，人脸识别技术也被广泛应用于进站环节。
乘客只需将身份证放在闸机上，并面对摄像头进行人脸识别，系统就能快速核实乘客的身份信息，实现快速进站。
登上列车后，乘客会感受到更多的智能服务。
列车上的智能监控系统可以实时监测列车的运行状态，包括车速、温度、湿度等参数。
一旦出现异常情况，系统会立即发出警报，并通知相关人员进行处理。
同时，列车上的智能广播系统会根据列车的运行情况和站点信息，为乘客提供准确及时的广播服务。
比如，在即将到达站点时，系统会提前播报站点信息和下车提示，方便乘客做好下车准备。
在车厢内，智能照明和空调系统能够根据车厢内的乘客数量和环境变化，自动调节照明亮度和空调温度，为乘客提供舒适的乘车环境。
此外，列车上还提供了免费的 WiFi 服务，让乘客在旅途中能够随时上网。
这个 WiFi 系统不仅能够满足乘客的上网需求，还具备智能流量管理功能，确保网络的稳定和流畅。
铁路客运服务系统存在的问题与解决方案
铁路客运服务系统存在的问题与解决方案铁路客运服务系统是铁路运输系统中的重要组成部分，服务水平的提升，对于铁路运输部门的发展具有积极的作用。
铁路客运服务系统在建设过程中取得了一定成绩，但也面临着一系列问题，需要通过完善服务体系、利用集成化技术、改进系统结构等方法加以改善。
标签：铁路客运；服务系统；票务；营销1 概述随着现代化信息技术的不断推广，我国铁路系统的信息化建设也逐渐推进，自动化和智能化已经成为铁路系统发展的必然趋势。
服务在铁路运行系统中占据重要地位，服务系统的建立及应用也是铁路系统信息化建设的重要组成部分，应得到足够的重视。
铁路客运服务系统中包括服务产品、服务模式以及服务流程，在建设服务系统过程中，只有加强系统的自动化、可视化，才能提升整个系统的服务质量。
2 铁路客运服务系统的建设2.1 铁路客运服务系统的重要性安全、便捷是铁路运输系统的最高追求目标，客运服务系统的高效性对提升整个铁路运输系统的工作效率具有直接影响，提供优质的服务，让旅客满意是客运服务工作的主要内容。
铁路运输系统主要工作内容包括乘客购票、进站候车、站台登车等多个环节，各个环节的实现离不开铁路客运服务系统的支持，因此铁路客服系统的建设对于整个铁路运输系统的改进和升级具有重要推动作用。
铁路部门的所有工作人员都应该充分认识服务系统的根本和宗旨，在工作过程中，以提升旅客的满意度为指导，不断完善客运服务系统。
2.2 铁路客运服务系统建设中存在的问题2.2.1 旅客服务系统面临的问题。
旅客服务系统是铁路客运系统中的关键环节，候车服务、向旅客提供准确的列车信息、候车信息以及专业的乘车指引是该系统的常规工作内容，处理丢窃、走失等一系列突发事件是旅客服务系统的必备功能，利用一切先进的技术和设备，提升旅客服务水平，是铁路客运系统当前面临的主要问题。
当前形势下，我国铁路客运服务系统虽然有了很大提升，但还有很多政策没有落实到位，客运服务规章制度没有得到彻底有效的执行；旅客在乘车过程中遇到困难后，无法得到及时有效的帮助和解决，致使铁路候车、登车站点的公共秩序较为混乱，严重影响了旅客服务系统的运行。
铁路客运服务系统介绍
操 作 员 区 域
摄像头 人 员 安 检 通 道
皮带
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包裹 安检 通道
第 13 页
安检系统结构图
包 裹 发 现 异 常 工作人员 开包检查
包裹进入 安检设备 经 过 监 控 摄 像 头 工作人员监控画面
人与包裹进入安检区域
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第 16 页
公安系统结构图
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第 17 页
系统构成 车站公安信息系统在数据、视频（由视频监控系统统筹设 置）、语音三个平台上实现信息的查询、分发和共享。系统按照 公安处-车站派出所两级管理模式架构。
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第3页
铁路总公司客服相关标准文件
• • • • • 铁总运[2014]265号-中国铁路客票系统技术条件 铁总运[2014]277号-关于印发《铁路旅客车站实名制验证设施主要技术要求》 的通知 铁总运[2014]95号-关于发布铁路车站旅客服务信息系统及客票系统备品备件配 置指导意见 铁总运[2014]265号-中国铁路客票系统技术条件 铁总运[2015]7号-关于《明确铁路旅客车站有柱雨棚站台摄像机设置要求》的通 知
国铁华晨版权所有All rights reserved © Guotie Huachen 第 19 页
站改工程的主要内容：
4、建立呼和浩特铁路局集成平台中心
背景：集成平台采用站控、大站带小站和局控三种模式，目前呼和浩特局采用的是 大站带小站的模式。 建议： 建立呼和浩特铁路局集成平台中心
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动车组旅客服务系统的若干方面阐述
铁路是我国重要的公共交通工具，每年约发送旅客16亿人次，向旅客提供实时和可靠的列车运行信息是其重要任务之一。
旅客信息系统最基本的功能是向旅客提供准确的实时列车运行信息，例如车站、车次、到发时间、晚点时间、车内外温度等。
为了提高客运专线客运服务质量，增强铁路市场竞争力，建设良好的旅客服务信息系统是十分重要的。
旅客服务系统主要目的是通过比较全面的声音和视觉信息使旅客在旅途中及时准确地掌握旅途相关信息，引导旅客顺利地抵达目的地，同时使旅客在旅途中更安全、更舒适。
旅客信息系统主要包括信息显示系统、内部通讯系统、视频娱乐和视频监控及记录四个子系统，每列车的通信系统能够使驾驶员与乘务员和旅客通讯，每个动车设置4个摄像头，记录列车运行的相关视频并具备数据下载接口。
1 信息显示系统
信息显示系统主要由安装在车厢内两端的车内显示屏和安装在车外靠近门处的车外显示屏组成。
车内外显示屏通过以太网总线连接到本车车厢控制器，车厢控制器通过以太网数据总线接收并转发来自系统控制器的显示数据。
信息显示系统在旅客信息系统初始化以后就独立运转，GPS数据、预先存储的线路数据以及与列车网络系统的数据接口（通过列车网络系统传输的运行里程、运行速度、门控信号等）对其提供支持。
系统控制器和PIS人机界面（信息系统操作屏）安装在乘务员室，由乘务人员在PIS人机界面（信息系统操作屏）上实现对旅客信息系统的操作。
图1为信息显示系统设备框图：
2 列车内部通讯系统
列车内部通讯系统采用以太网传输技术，通过数字化的音频处理技术实现列车内部通讯，为增添系统通讯稳定性，同时保留UIC通信技术，增强系统冗余性，列车通讯系统主要由安装在车厢内部的电话、呼叫终端及驱动扬声器的车厢控制器组成。
车载电源启动后，列车内部通讯系统进入初始化，此时即可实现列车内部通讯的基本功能，旅客信息系统启动后，列车内部通讯系统扩展功能即可实现，通过配置在各个客车室内的电话，司机或乘务员可以进行全列人工通告，各个电话设备之间可直接实现通话，软卧车厢乘客可通过呼叫终端实现乘务员呼叫功能。
图2为列车内部通讯系统设备框图：
3 列车娱乐系统
乘务员可通过操控娱乐系统控制面板实现相应节目的播放，目前主流的音视频节目均可直接存储在娱乐系统控制器中，通过运行在控制器中的服务软件将音频视频数据传输至娱乐系统，各个车厢控制器接收到音视频后通过车厢控制器内部的解码单元对音视频数据进行解码并输出至显示器，对于单层软座客车，可通过音视频分配单元将来自娱乐系统控制器中的项目传输至每个座椅接收器，每个座椅接收器均接收来自娱乐系统控制器的节目信息，乘客可根据需要选择不同的音频节目。
图3为列车娱乐系统设备框图：
4 监控系统
在动车内的门、过道和客室内设置适当的视频监视装置，全面地监视车内的现场情况。
车内不同的监控位置根据监控需求安装不同类型的监控头，车内设置监控面板，可分屏显示监控到的信息，显示画面可在不同监控区域切换。
图4为列车监控系统设备框图：
在主控车厢中安装一个AMOS摄像头用作监视操作员和其工作情况，在线视频和记录模块将放置在机箱内，而所有摄像头的视频信号都会呈现在相连接的显示器上。
每节车厢中安装4个AMOS固定式攝像头，可覆盖监视乘客安全、入口、行李架的情况，它可以安装在每节车厢视角较好的扶手上，同一车厢内的4个摄像头和视频编码器、网路交换器、电源转换器会连接在此车厢内的机柜中，车厢之间使用LANCAT5e网线链型相连直至主控车厢，其优点在于每节车厢中的子系统可随车厢整体调换。
在线视频数码记录器可以同时传输并记录H.264或MJPEG格式的视频信号，支持IP在线视频和本地视频记录，拥有SATA接口，用户可以使用2.5英寸硬盘或SSD（固态硬盘）记录在线视频记录，活动记录或者24小时制视频记录，仅需开启电源，便可自行记录。
为预防非法侵入，先进的802.1X身份验证系统提高了网络安全性，与此同时支持OnVIF标准，可以与第三方系统或软件通讯。
用户可以在任何地方使用网络通过电脑上的浏览器进入视频记录器，只需连接网络，便可以看到摄像头拍摄下的影像，内置3个可选的动态感应视频无需外接传感器，自定义设置可以调节对目标的大小和灵敏度，为了能在视频监视适用于不同的环境中。
5 结语
我国正处于经济高速发展时期，各种运输方式发展迅速，竞争激烈，合理的旅客服务系统的建立将极大提高铁路旅客服务质量，改善铁路形象，增强铁路行业的竞争力，意义重大。
高速动车组旅客服务系统旨在丰富出行旅客的精神文化生活，列车沿途旅游文化资源介绍，同时也细化列车服务，增强旅客信息管理，以WIFI为基础的旅客服务系统将是未来发展的趋势，列车装置车载设备，通过无线电通信网络与铁路通信网相连接，并与地面进行实时数据传输与共享，实现站车信息一体化，该系统还可以扩充服务功能，如旅客查询：向旅客提供双向交互服务，旅客可以选择查询各种信息（车站设施、目的地简介、换乘车站剩余票额情况等），还可以浏览到地方网站提供的到站地区的天气、新闻、与其他交通方式的衔接、旅馆饭店、沿途风光等信息。
参考文献
[1] 连奇巍.旅客服务信息系统的建设[J].科技信息，2012.
[2] 王壮锋，秦燕燕，等.现代化旅客信息系统[J].铁路计算机应用，2000.
[3] 张立学.基于WiFi的车载信息服务器研究与设计[D].国防科学技术大学，2008.。