奇瑞汽车五大产品系列布局
奇瑞整车开发流程
图2-3P2阶段流程简图
2.1.3整车项目开发阶段
进入到整车项目开发阶段，此阶段一般包括P3-P9（见表2-1），即进入产品设计的实质性阶段,经过设计、验证、设计确认、试制生产等过程直至产品上市，以下将按照新车设计开发流程进行概述。
表2-1 P3-P9节点定义及交付物
节点
P3
整车设计
完成
P4
设计验证
第2章整车开发流程与内外饰设计
2.1整车开发流程概述
产品开发不仅是产品研发部门的工作，而是与之相关的所有部门（包括零部件供应商）的共同努力和相互合作,只是在不同的开发阶段，不同部门参与的工作量不同而已。因此，一个新产品的开发，需要所有相关部门以及供应商的共同参与，提前介入，才能保证信息的畅通、各环节工作的连贯顺畅。做好同步工程，即要求开发人员从方案设计一开始就考虑产品寿命周期的所有要素，包括质量、费用、进度和用户要求等，直到产品报废。因此，作为一名汽车开发相关人员，十分有必要了解整车的开发流程，了解自身在整车开发过程中不同阶段所扮演的不同角色。不同的公司对于产品开发阶段的划分有所不同,此处以P0-P9这10个阶段为例来讲述整车开发流程， 产品开发流程图如下（见图2-1）
产品工程师在此阶段非常重要的工作即对造型和主断面进行可行性分析，比如通过关键零部件的典型断面，校核组合仪表是否反光，A柱障碍角是否满足法规，方向盘是否挡组合仪表的视野，前后排假人的头部空间，驾驶员的腿部空间，开启前舱盖的人机性等等；还可以通过典型断面定义各个关联件的配合方式，比如前舱盖与保险杠和大灯的配合关系，立柱护板与密封条以及顶棚的搭接方式，这些断面输入给造型师，可以对造型细节进行优化，以便将来的产品结构设计更加合理，满足制造要求，并达到良好的外观匹配效果。
汽车四大集团
中国四大汽车集团：1.中国长安汽车集团—自主品牌：长安、昌河、哈飞、陆风。
2.第一汽车集团—自主品牌：红旗、奔腾、夏利、佳星、佳宝。
3.上海汽车集团—自主品牌：荣威、五菱4.东风汽车集团—自主品牌：东风。
四大集团-上汽集团SAICSatisfaction, advantage, internationalization, concentration成立时间：1978外文名称：Shanghai Automotive Industry Corporation (Group)总部地点：上海市威海路489号公司性质：地方国有企业一、公司简介上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）。
上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，以及汽车服务贸易业务（包括汽车金融）。
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。
上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司（简称“上海汽车”），目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。
在自主品牌建设上，上汽主要乘用车自主品牌是荣威和名爵。
这两个品牌诞生于“十一五”的第二年，问世四年来，荣威和名爵在品牌形象塑造、新产品投放、网络布局等方面已经取得一定的成绩。
奇瑞整车开发流程DOC
奇瑞整车开发流程DOC1.市场调研和需求分析在整车开发的第一阶段，奇瑞汽车公司将进行市场调研和需求分析，了解消费者的需求和市场趋势。
通过市场调研和分析数据，奇瑞汽车公司可以确定新车的定位、目标市场和产品要求。
2.概念设计概念设计阶段是整车开发流程中的第二个阶段。
奇瑞汽车公司的设计师会根据市场调研的结果和产品要求，设计出新车的外观、内饰和功能布局等概念设计方案。
概念设计方案通常以手绘、3D模型或虚拟现实等形式展示。
3.工程设计在概念设计确定后，奇瑞汽车公司会开始进行工程设计。
工程设计的主要目标是将概念设计转化为可实施的工程解决方案。
工程设计包括车身结构、底盘设计、动力系统和电子系统等技术方案的设计和制定。
4.零部件开发在工程设计确定后，奇瑞汽车公司将开始进行零部件的开发。
零部件开发阶段包括结构设计、模具开发、材料选择和试验验证等环节。
奇瑞汽车公司会与供应商紧密合作，确保零部件的质量和可靠性。
5.整车集成在零部件开发完成后，奇瑞汽车公司将进行整车的集成。
整车集成的主要目标是将各个零部件组装到一起，并进行各项功能和性能的调试和验证。
整车集成阶段包括动力总成安装、车身总装、电子系统安装和调试等过程。
6.试验验证在整车集成完成后，奇瑞汽车公司将进行试验验证。
试验验证的主要目标是检验新车的各项性能指标和安全性能是否符合设计要求和相关法规标准。
试验验证阶段包括功能性试验、可行性试验、安全性试验和市场适应性试验等。
7.试产和试销在试验验证通过后，奇瑞汽车公司将进行试产和试销。
试产是指小规模的量产，主要用于验证生产线的流程和效率，同时也用于生产各种测试车辆。
试销是指将车辆提供给特定的用户群体进行试用和评估，以了解市场反馈和收集改进意见。
8.量产在试产和试销阶段获得良好的市场反馈和用户评价后，奇瑞汽车公司将开始进行量产。
量产阶段是整个开发流程的最后一个环节，也是整车开发取得实际成果的阶段。
奇瑞汽车公司会投入大量资源和精力，确保新车的质量和生产效率。
奇瑞汽车发展历史
奇瑞汽车发展历史奇瑞汽车是中国一家知名的汽车制造公司，成立于1997年，总部位于安徽省芜湖市。
自成立以来，奇瑞汽车经历了许多挑战和变革，并取得了长足的发展。
下面将为您介绍奇瑞汽车的发展历史。
第一阶段：创业初期（1997年-2001年）奇瑞汽车于1997年由徐建一先生创办，当时公司只有一小部分员工和有限的资源。
他们致力于推出中国市场领先的轿车产品。
在这一阶段，奇瑞汽车专注于技术研发和生产制造，并成功推出了第一款自主品牌汽车——奇瑞福瑞达。
第二阶段：品牌建设与研发突破（2002年-2006年）到了2002年，奇瑞汽车开始注重品牌建设，并提出了“高速奇瑞”的战略目标，希望能够在中国市场迅速崛起。
在这一阶段，奇瑞汽车引进了一批国际顶级的研发团队，并与国际知名汽车公司合作。
他们积极推进技术研发，提高产品质量，为消费者提供更好的驾驶体验。
2003年，奇瑞汽车成功推出了奇瑞风云，成为中国自主品牌中的佼佼者。
第三阶段：快速增长与全球化战略（2007年-2011年）2007年，奇瑞汽车进入了一个全新的阶段。
他们制定了全球化战略，开始向国际市场拓展。
与此同时，奇瑞汽车与意大利知名汽车公司合作，共同研发和生产高品质的轿车产品。
这一举措使奇瑞汽车能够更好地满足国内外消费者的需求，并逐步提升品牌知名度。
第四阶段：科技创新与品牌升级（2012年-至今）进入2012年后，奇瑞汽车开始加大科技创新力度，引进并自主开发先进的智能技术。
他们不断研究新的动力系统和安全技术，推出更加环保和高效的汽车产品。
同时，奇瑞汽车也加大品牌建设力度，通过赞助体育赛事等方式提升品牌影响力。
截至目前，奇瑞汽车已经成为中国汽车行业的重要参与者，产品覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
总结：奇瑞汽车的发展历程展示了中国汽车制造业的崛起和进步。
他们始终秉承着技术创新、品质为本的发展理念，在激烈的市场竞争中不断发展壮大。
未来，奇瑞汽车将继续致力于科技研发和品牌建设，为消费者提供更好的出行解决方案，成为世界级的汽车制造商。
中国奇瑞汽车的国际市场开拓策略研究.docx
中国奇瑞汽车的国际市场开拓策略研究一：奇瑞汽车股份有限公司简介与现状1.简介奇瑞汽车股份有限公司(Chery Automobile Co., Ltd.)，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。
2.当前现状奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，另有数十款储备车型将相继上市。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
多年来，以“零缺陷”为目标的奇瑞产品受到消费者青睐，2009年实现整车销售达50万辆，同比08年增长40%，连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续七年成为中国最大的乘用车出口企业。
现已成为我国民族汽车产业的领跑者。
“全球化”是奇瑞的战略发展目标。
奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，发展非常迅速。
国外有着广阔的汽车销售市场，奇瑞汽车开拓国外市场有其必要性和可行性。
在对其进行市场分析的基础上，提出进入初期将追求时尚但收入不高的年轻人市场定为目标市场，并提出了相应的产品策略、价格策略、分销策略和促销策略。
本文通过对各方面要素研究，探讨奇瑞汽车开拓国外市场的战略分析。
二．奇瑞国际市场宏观环境分析1.优势分析奇瑞汽车与欧洲汽车相比，价格便宜是奇瑞汽车最突出的优势，设计新颖、外观靓丽也是奇瑞汽车与欧洲车相区别的方面。
但是，奇瑞汽车在技术、质量水平和安全性方面都不如欧洲车。
奇瑞汽车与美国本土车相比，奇瑞汽车具有价格便宜、省油等优势，但在制造技术、舒适性、安全性和质量方面都不及美国车。
力资源使得奇瑞汽车成本低，从而能够制定比日系、韩系车更低的价格，提高性价比；现相当成功。
奇瑞汽车开发流程
奇瑞汽车开发流程
奇瑞汽车开发流程分为几个阶段，包括市场调研和需求分析、概念设计、预研、立项建议书等。
在市场调研和需求分析阶段，奇瑞汽车会对消费者需求和市场趋势进行深入的研究和分析，确定新车的定位、目标市场和产品要求。
这一阶段的工作对于后续的开发工作至关重要，因为了解市场需求和趋势可以帮助奇瑞汽车更好地满足消费者的需求，提高产品的市场竞争力。
接下来是概念设计阶段，在这个阶段，奇瑞汽车的设计师会根据市场调研和需求分析的结果，设计出新车的外观、内饰和功能布局等概念设计方案。
这些设计方案通常以手绘、3D模型或虚拟现实等形式展示，供内部团队和潜在客户评估和提出反馈。
在预研阶段，奇瑞汽车会进行一系列的技术研究和分析，包括对前瞻性技术和当前市场上的优秀技术进行研究和整合。
这个阶段的目标是为后续的整车开发提供基础和支持，确保开发的顺利进行。
最后是立项建议书阶段，在这个阶段，奇瑞汽车的高层领导会对项目的可行性进行评估，并决定是否批准项目。
如果项目被批准，奇瑞汽车将进入整车开发阶段，开始进一步的工程设计和制造工作。
总体来说，奇瑞汽车的整车开发流程是一个系统性的过程，涉及到市场调研、设计、技术研究和项目评估等多个方面。
这个过程需要内部团队和外部合作伙伴的密切协作，以确保开发的顺利进行并最终成功推出市场。
奇瑞整编
奇瑞整编作者：田雪冬来源：《英才》2013年第06期今年4月，奇瑞汽车发布了全新品牌形象和“技术奇瑞”的企业战略，从多品牌回归单一品牌。
自1997年成立以来，走过最初的艰难之后，奇瑞一直是自主品牌的旗帜。
但由于近年来发展不力，以及其他自主品牌的崛起，奇瑞自主品牌领军者的地位已经动摇，甚至被逐渐取代。
据中国汽车工业协会的数据显示，2012年奇瑞汽车全年销量为56.65万辆，同比下滑10.69%。
而长城汽车去年全年销量为62.5万辆，同比增长28%，位列自主品牌第一位。
回顾奇瑞的发展历程，始终伴随着各种调整。
从第一辆车下线到第100万辆下线，再到奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌并立，这些标志性事件反映了奇瑞在特定阶段的发展和探索。
然而与以往不同的是，奇瑞此次回归一个品牌更像是一种重生。
奇瑞此次的调整幅度非常大。
停用瑞麒、威麟品牌，划归到奇瑞品牌之下，只保留奇瑞品牌。
同时奇瑞将其微车品牌开瑞从奇瑞股份有限公司剥离到奇瑞控股股份有限公司，主要发展微面和皮卡等商用车。
实际上，奇瑞两年前已开始战略转型。
不仅精简品牌构成，对人员结构方面也进行了调整，员工数量从3.3万人缩减到了目前的2.4万人，在此轮战略变革中，奇瑞共计裁员9000人。
调整规模如此之大，大有壮士断腕的决心。
合为一个品牌之后，奇瑞还大幅度削减产品系，将目前20余款产品逐步精减到11-12款产品。
这也意味着奇瑞结束了之前“多生孩子好打架”的策略。
“目前我们在逐步调整，争取将网络做的更合理。
我们8月底将有一款新车上市，新车将使用奇瑞全新品牌标识。
”刚刚上任的奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼对《英才》记者说。
汽车行业资深评论家吴迎秋也表示，“中国汽车市场在变化，已经没有了当初那样快速的增长，市场需要进行调整，奇瑞也需要随之进行调整。
”同时发布的另一个举措，则更显现出奇瑞改革的信心。
自成立以来奇瑞首次更换了自己的主品牌标识。
与具体的外形相比，更换标识的行为更具有象征意义。
奇瑞汽车供应链(一)2024
奇瑞汽车供应链（一）引言概述：奇瑞汽车作为中国一流的汽车制造商，其供应链对于其生产和销售业务至关重要。
本文将从供应链的角度来分析奇瑞汽车的供应链管理情况，包括供应商选择、采购管理、库存管理、物流管理和客户关系管理等方面。
正文：一、供应商选择1. 根据奇瑞汽车的产品规划和战略目标，制定供应商选取标准；2. 通过供应商审核、评估和筛选，确保选择到具备合适能力的供应商；3. 建立长期合作伙伴关系，以保证供应商的稳定性和质量控制。
二、采购管理1. 制定采购计划，根据销售预测和库存情况进行合理的采购安排；2. 与供应商进行谈判，以获得合理的价格和优质的产品；3. 根据供应商交货时间和质量要求，进行采购订单的管理和跟踪。
三、库存管理1. 建立有效的库存管理系统，实时掌握库存情况和动态需求；2. 通过合理的库存预警机制和调整库存策略，以降低库存水平和库存风险；3. 定期盘点和库存分类，确保库存的准确性和有效地利用。
四、物流管理1. 与物流公司建立合作伙伴关系，确保良好的物流服务；2. 管理和跟踪物流运输过程，以确保产品的及时到达和准确性；3. 优化物流路线和运输模式，以降低物流成本和提高效率。
五、客户关系管理1. 建立完善的售后服务体系，满足客户的售后需求；2. 收集客户反馈和建议，持续改进产品和服务；3. 建立客户数据库，进行客户分类和关系管理。
总结：通过对奇瑞汽车的供应链管理情况进行分析，我们可以看出，奇瑞汽车在供应商选择、采购管理、库存管理、物流管理和客户关系管理等方面都进行了合理的布局和规划。
然而，在实际运营中，仍然需要对各个环节进行不断优化和改进，以进一步提高供应链的效率和竞争力。
奇瑞 瑞虎7
奇瑞瑞虎7作者：马爽来源：《汽车与运动》2016年第10期今年，自主SUV市场可谓是迎来了一辆辆极具竞争力的重量级车型，而且这些车型大多数都是专门针对10万～15万这一细分市场的主流区间推出的。
奇瑞自然心知肚明家用SUV市场对其的重要性，终于历经5年的时间，奇瑞在第三季度末推出了其标志着造车2.0时代的瑞虎7，也就是我们今天的这位主角。
经典的传承第一眼见到这辆奇瑞瑞虎7是否有些似曾相识的感觉？没错，它就是那台在2012年日内瓦车展上惟一获得当年概念车设计大奖的奇瑞TX的量产车型。
虽然是量产车，但瑞虎7仍然采用了TX概念车众多经典设计元素。
上提的前进气格栅与横贯前脸的LOGO镀铬饰条使其更显层次感，涟漪式的格栅极富冲击力。
两边隆起的发动机盖肌肉感极强，更显动感。
三叉戟式前灯组在保持和概念车相同设计理念的情况下还融合了现代时尚。
这些TX上所呈现的经典设计元素都被瑞虎7的设计师们完整地保存了下来。
与概念车圆润的尾部相比，量产的瑞虎7尾部线条更加锋利且棱角凸显，这种时下流行的尾部设计不仅使得尾部立体感十足而且更加的饱满。
不过，我个人认为贯穿车身的跃动式腰线才是瑞虎7的点睛之笔。
只不过前者是官方的叫法，在我看来这条腰线的设计更像是物体极速划过水面所形成的动态波纹。
可以说，近年来自主品牌在设计方面都花费了很大精力，这辆瑞虎7更是能够让我们看到奇瑞的诚意。
内饰设计方面瑞虎7同样出彩，与其他产品突出科技感、未来感不同的是瑞虎7的内饰语言以简洁为主。
但简洁并不等于没有设计感，瑞虎7的内饰采用了时下较为流行的双拼色，尤其是那条横贯中控台被真皮包裹且配合细腻缝线工艺的设计，对于内饰整体效果有着质的提升。
此外，无论是用料还是做工，这辆瑞虎7都为大家展现出了奇瑞2.0时代的品质。
宽大厚实的座椅包裹性很好，支撑性也不错，只不过由于坐姿较高，即便把座椅调至最低，像我这种身高185cm的人来说头部空间有些局促。
由于副驾无法调节座椅的高低，这种情况可能会更加明显。
奇瑞新A3：双塔奇兵
打 败其 他 同价 位 自主 品牌 汽 车 了。 ”
内饰 方面 的改 进 也 是 新Ａ３ 又 一 亮点 ，其 多 达 的
２ 项 升 级打造 的 人性 化 内饰设 计 在本届 车型 评选 中大 ８
获好 评 。最 令 人惊 喜 的 是 ，新Ａ３ 置 有 了按 照 人体 配
工程 学设 计 的座 椅 ，如 同家 里 的 沙 发 一 样 贴身 ；同
优势 。 很 多 消 费 者 在 购 车 时 并 不 在 乎 车 辆 配 置 的 高
然 而 ，任 何 车 型 都 不 是 完 美 的 ，总 有 些 或 多或 低 ，普 遍 存 在 趋 众 、 趋 洋 、趋 面 子 的 心 理 ，这 也是
曾经 获 得 过 这样 的 成 绩 ， 中系 车 几 乎 全 部 陷 入 ‘ 四 星 封 顶 ’的 尴尬 局 面 。而 作为 一 款 在 技 术 上 完 全 自
主 的车 型 ，奇 瑞新 Ａ３ 安 全性 能 可 与 以安 全 闻 名 的 的
德系 车相 提 并论 。” 叶 盛 的 “ 提 并论 ” 绝非 空 谈 ，奇瑞 新 Ａ３ 用 相 采
六 项领 先 同 级 车 的 安 全 技 术 ，即 全 系标 配Ｅ Ｐ电子 Ｓ 防 侧滑 稳 定 系 统 、高 强 度 笼 型 车 身 、 智 能机 器人 精 密制 造 、不 等 料 厚 激 光 焊 接 、 后 排 多 功 能 儿童 保护
安 全 带 。 值 得一 提 的 是 ，新 Ａ３ 为 难得 地 全系 匹配 尤 了Ｅ ＳＰ系 统 ，在 为 紧凑 型 车 型 树 立 新 标 杆 的 同 时又 将 标 配ＥＳ Ｐ的 车型 价 格 拉 入到 ８ 元价 格 区 间 。难 怪 万 在 此 次 车 型 评 选 的 网 络投 票 过程 中 ，有 网 友 这 样 留 言 ， “ 瑞 新Ａ３ 就 全 系标 配ＥＳ 奇 仅 Ｐ这 一 点 ，就 足 以
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重整旗云 奇瑞汽车五大产品系列布局(图)
2012年4月9日来源：网上车市
作为国内自主品牌汽车厂商，奇瑞汽车将在近期整合发布全新旗云子品牌，从而使奇瑞汽车
的产品系列划分为QQ、旗云、风云、A系和瑞虎，渗透更多细分市场。据了解，奇瑞即将
重新整合的旗云系列，将会首先推出旗云1、旗云2和旗云3车型，预计将会在近期推出市
场，未来还将推出旗云4、旗云5、旗云6等新车型，丰富细分市场产品的布局。
从以上图表中我们可以看到，奇瑞未来的五大产品系列划分的都比较清晰，而各个系列的车
型也有了详细的规划。以QQ系列来说，除了目前市场销售的QQ3和QQme车型，未来还
将推出更多的改款产品，加大QQ系列在国内微型轿车领域的市场竞争力。
另外，奇瑞汽车会在近期发布旗云产品系列的规划，据车迷之家网站了解，旗云1、2、3
车型都将会在近期上市。这三款新车型的原型车分别是QQ6车型、新旗云车型和新A5车
型。奇瑞将这三款产品归纳进旗云品牌，是希望能够在经济型轿车市场，取得更多的市场份
额。据悉，奇瑞的旗云产品系列未来还会有更多的新车型推出市场，其中包括旗云4、旗云
5、旗云6等。
奇瑞风云2虽然上市时间不长，但却是风云产品系列的第一款产品，目前风云2有三厢版和
两厢版，产品线还是比较短。但记者以前采访过奇瑞销售公司副总经理杨洪泽，杨总表示未
来奇瑞还会推出更多的风云轿车，比如风云1、风云3等。
相对其他产品系列而言，奇瑞的A系产品则显得更富年轻、科技感，不管是A1还是A3的
上市，我们都看到奇瑞为了打造一款精品轿车所付出的努力。虽然目前奇瑞A系只有A1
和A5两款产品，但未来还是会有更多的产品补充。因为老款A5被划分到旗云产品系列，
所以奇瑞的A系未来会推出全新A5车型，这款新车的定位将高于A3。另外，奇瑞代号为
M14的跑车也有望被划分到A系。
奇瑞的瑞虎是以SUV车型为主的产品系列，目前市场上所销售的车型为瑞虎3和瑞虎DM。
但相信有很多关注奇瑞的消费者应该知道，奇瑞瑞虎系列还有瑞虎5、瑞虎6等新车型，这
些新车型也曾经在国内各大车展亮相过，确实非常值得期待。
奇瑞汽车的产品线非常广，而且未来的新车型也很多，必须通过重新规划理顺产品分布，才
能正确、顺利的发展各个产品系列。据悉，如果奇瑞风云、旗云等系列的产品规模发展迅速
的情况下，奇瑞将为这两个子品牌建立单独的销售渠道。