最新31混凝土简支梁板桥结构与构造
3.1混凝土简支体系梁式桥的构造与设计
第三章 混凝土简支体系梁式桥的构造与设计简支体系梁式桥属静定结构，受力明确，在竖直荷载作用下支承处只有竖向反力，梁体以受弯为主，同时承受剪力。
由于结构重力作用下的跨中弯矩与跨径平方成正比，随着跨度增加，跨中弯矩增加很快，因此，简支体系梁式桥适合中小跨径桥梁，其构造相对较简单。
混凝土简支体系梁式桥类型较多，按桥跨结构相对厚度大小可分为简支板桥（simply supported slab bridge）和简支梁桥（simply supported girder bridge）；按是否施加预应力可分为钢筋混凝土简支梁式桥(reinforced concrete simply supported girder bridge)和预应力混凝土简支梁式桥(prestressed concrete simply supported girder bridge)；按施工方法又可分为整体式简支梁式桥（monolithic simply supported girder bridge）、装配式简支梁式桥（precast simply supported girder bridge）和组合式简支梁桥（combined simply supported girder bridge）等。
桥梁建设中中小跨径的桥梁占了大多数，简支体系梁式桥是最常用的桥型。
本章将介绍目前常用的简支板桥、装配式钢筋混凝土简支梁桥和装配式预应力混凝土简支梁桥的构造与设计，对组合式简支梁桥也作简要介绍。
3.1简支板桥的构造与设计板桥是小跨径桥梁最常用的桥型之一。
由于它在建成之后外形上像一块薄板，故称为板桥。
板桥的建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，还可用于降低桥头引道高度，缩短引道的长度。
其外形简单，制作方便，既便于现场整体浇筑，又便于工厂化成批生产，因此可以采用整体式结构，也可以采用装配式结构。
另外，做成装配式的预制构件时，重量不大，架设方便。
钢筋混凝土简支梁桥的构造
钢筋混凝土简支梁桥的构造钢筋混凝土简支梁桥（简称梁桥）是指只有两座墩和一跨梁的桥梁。
它是道路交通中常见的桥梁形式之一，构造简单、经济。
本文将就钢筋混凝土简支梁桥的构造进行介绍。
1. 桥梁整体结构梁桥上部结构主要由下列几个部分组成：1）桥面铺装层：用于行车和行人通行的路面。
通常采用水泥混凝土、沥青混凝土、钢筋混凝土、石头硬化层等材料。
2）梁：主要承受桥面荷载，多采用钢筋混凝土梁。
结构主要由上部混凝土面板、下部钢筋混凝土梁板及截面的钢筋、压力筋构成。
3）支座：梁与墩子之间的连接装置，用于缓解梁上荷载，保证桥梁的安全和稳定。
常见支座类型有滑动支座和固定支座。
4）墩：直接支撑梁的结构部件，一般为混凝土建筑物，其高度一般不小于墩距的1/4。
下部结构包括：桥台、墩基础，由于梁桥墩的数量少，通常采用独立基础或直接制成桥台，也可以拓宽桥台，将墩安装在上面。
2. 梁的构造钢筋混凝土简支梁中，梁是连接两个支座的部件，其负责承担行车、行人及其他荷载，其构造应符合桥梁的要求和规范。
下面介绍梁的构造方法。
1）梁板的截面形状梁板截面形状通常采用矩形或T形，其中T形截面中梁板的顶端向下弯曲，可以提高整个截面的荷载承载能力。
2）梁的钢筋布置梁中应设置充足的钢筋，并正确而精确地布设钢筋。
结构中需要设置纵向钢筋、横向钢筋和箍筋。
横向钢筋通常分步设定，依据受力程度，在荷载大的地方设置较多的钢筋。
3）梁与支座的连接梁与支座之间的连接通常采用支座，其分为滑动支座和固定支座。
支座的安装应给每个支座预留一定的压缩和伸长量，以充分保证梁的变形和伸缩。
3. 桥面的铺装为了保证行车的安全和舒适性，桥面铺装层应该具备良好的防滑性和防水性，同时保证美观、坚固。
铺装层的铺设要满足以下条件：1）满足行车的稳定性和安全性，如防滑、防震、防噪声等。
2）应具有较好的平整度，符合道路规划要求。
3）耐久性好，长期保持坚固稳定。
4）铺装材料成本低，保修费用较少。
5）紧凑，防水防漏。
3.1简支板桥的构造与设计
构造钢筋参照一般规则桥梁进行。
异形板桥
淮安运东闸复线桥
板桥设计习题
某桥，桥面净空：净7+2×0.5米；拟采用跨径 为3×16米；设计荷载：公路I级。 （1）试分别按简支板和连续板拟定上部结构 尺寸，并绘出草图。 （2）试进行板的配筋设计，并绘出草图。 （结合后面将要讲授的桥梁计算进行）
悬臂板 利。
跨径
中孔跨径界于连续 板和简支板之间， 边孔为中孔跨径 的0.3倍左右。
静定结构
简支板桥
简支板桥：施工简便、快捷。 跨径： 简支实心板8米以内 空心板跨径通常在8~20米，预应力空心板桥也有到40米的。 类型： 整体式简支板桥 装配式简支板桥 斜交板桥的受力特点及构造
整体式空心板桥横截面
变厚度空心板
整体式空心板桥横截面
整体式板桥
2）装配式简支板桥
适用范围
结构类型 截面形式 实心 空心 实心 空心 8~40 0.4~1.6 标准跨径(m) <8 6~13 截面高(m) 0.16~0.36 0.4~0.8
钢筋混凝土
预应力混凝土
截面形式 实心板 空心板——单孔、双孔 横向连接 企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
3.2 简支板桥的构造与设计
板桥的类型、特点及适用范围 简支板桥 1）整体式简支板桥 2）装配式简支板桥 3）斜交板桥的受力特点及构造
板 桥
受力结构—板 板——平面尺寸 大于厚度 板厚度小于平面 长或宽的1/5，称 簿板。否则为厚 板
板桥的结构体系及适用范围
一般适用于： 中小跨径桥梁（板厚与跨径的平方成正 比。跨径大，板则厚，不经济） 城市立交桥 跨线桥等。 按结构受力特点，板桥常见结构形式有三种： 简支、连续、悬臂
简支梁板桥结构与施工
主梁设计
主梁是简支梁板桥的主要承重 构件，其设计应考虑跨度、荷 载、材料等因素。
主梁一般采用矩形或工字形截 面，根据实际情况选择合适的 截面尺寸和材料。
主梁的截面应满足强度、刚度 和稳定性要求，同时应尽量减 轻自重，提高跨越能力。
桥面铺装设计
桥面铺装的主要作用是保应具有耐磨、防滑、耐压等性能，常用的铺装材料有沥青混凝土和水 泥混凝土。
桥面排水设计也是桥面铺装设计的重点，应合理设置排水坡度和排水设施，防止积 水对桥面造成损害。
桥面铺装设计
桥面铺装的主要作用是保护桥面板不受车辆和环境因素的作用，同时提供行车表面 。
桥面铺装材料应具有耐磨、防滑、耐压等性能，常用的铺装材料有沥青混凝土和水 泥混凝土。
详细描述
简支梁板桥的施工工艺控制包括混凝土浇筑、预应力张拉、焊接等关键工艺的严格把控。应制定详细的工艺流程 和操作规程，并进行技术交底，确保施工人员熟悉并掌握相关工艺要求。同时，施工过程中应加强监督和检查， 及时发现并纠正不符合要求的施工行为。
施工过程监控
总结词
实时监控施工过程是及时发现和解决质量问题的有效手段。
01
CATALOGUE
简支梁板桥概述
01
CATALOGUE
简支梁板桥概述
定义与特点
定义
简支梁板桥是一种常见的桥梁结 构形式，主要由一根或数根简支 的梁和板组成，通过支座将荷载 传递到基础上。
特点
简支梁板桥具有结构简单、施工 方便、造价低廉等优点，适用于 中小跨度桥梁，如公路、铁路、 城市道路等。
日常维护保养
定期检查
对桥梁进行定期检查，包 括桥面、桥墩、桥台、支 座等部位，确保结构完好 无损。
清洁保养
保持桥梁表面清洁，及时 清理垃圾和积水，防止腐 蚀和破坏。
31构造要求
第三章钢筋混凝土受弯构件截面上有弯矩和剪力共同作用，而轴力可以忽略不计的构件称为受弯构件。
梁和板是建筑工程中典型的受弯构件，也是应用最广泛的构件。
二者的区别仅在于，梁的截面高度一般大于截面宽度，而板的截面高度则远小于截面宽度。
3.1 构造要求一、截面形式及尺寸梁的截面形式主要有矩形、Ｔ形、倒Ｔ形、Ｌ形、Ⅰ形、十字形、花篮形等（图3.1.1）。
其中，矩形截面由于构造简单，施工方便而被广泛应用。
Ｔ形截面虽然构造较矩形截面复杂，但受力较合理，因而应用也较多。
板的截面形式一般为矩形、空心板、槽形板等（图3.1.2）。
梁、板的截面尺寸必须满足承载力、刚度和裂缝控制要求，同时还应满足模数，以利模板定型化。
按刚度要求，根据经验，梁、板的截面高度不宜小于表3.1.1所列数值。
按模数要求，梁的截面高度h一般可取250、300…800、900、1000㎜等，h≤800mm 时以50mm为模数，h＞800mm时以100mm为模数；矩形梁的截面宽度和T形截面的肋宽b 宜采用100、120、150、180、200、220、250mm ，大于250mm 时以50mm 为模数。
梁适宜的截面高宽比h /b ，矩形截面为2～3.5，T 形截面为2.5～4。
表3.1.1 梁、板截面高跨比h /l 0参考值注：表中l 0为梁的计算跨度。
当l 0≥9m 时 ，表中数值宜乘以1.2。
按构造要求，现浇板的厚度不应小于表3.1.2的数值。
现浇板的厚度一般取为10mm 的倍数，工程中现浇板的常用厚度为60mm 、70mm 、80mm 、100mm 、120mm 。
表3.1.2 现浇板的最小厚度（mm ）二、梁、板的配筋（1）梁的配筋 梁中通常配置纵向受力钢筋、弯起钢筋、箍筋、架立钢筋等，构成钢筋骨架（图3.1.3），有时还配置纵向构造钢筋及相应的拉筋等。
①纵向受力钢筋根据纵向受力钢筋配置的不同，受弯构件分为单筋截面和双筋截面两种。
前者指只在受拉区配置纵向受力钢筋的受弯构件；后者指同时在梁的受拉区和受压区配置纵向受力钢筋的受弯构件。
第5讲 简支梁桥构造与施工-第三部分-更新版
3/62
一、装配式简支梁桥构造类型
• 截面形式 -T形、I形、槽形
• 块件划分 -纵向竖缝 -纵向水平缝 -横向竖缝 -纵横向同时分缝
• 划分原则： -起吊能力 -接缝在应力最小处 -接头少、施工方便 -便于安装 -标准化
4/62
纵、横向竖缝划分（串联梁）（很少用）
5/62
组合梁分阶段受力特点
（2）主梁主要构造尺寸
35/62
主梁 • 公路：高1/15~1/25L,宽15~18cm,构造控制 • 铁路：高1/11~1/13L,宽16cm,标准梁
横梁——中横梁3/4h,端横梁与主梁同高， 宽度12~16cm,可挖空
翼板——1/12h (公路），一般变厚度
下马蹄—占截面总面积10〜20%
截面尺寸设计：应满足抗弯要求，节省预应力筋；
涉及概念：上核心距，下核心距，核心距； 基本要求：ρ=0.45~0.5以上
阶段1：预加力阶段
如上缘不出现拉应力
31/62
运营阶段
如下缘不出现拉应力
32/62
33/62
说明：
34/62
ρ应根据g1/(g2+p)的荷载比值和梁高是否受限来考虑
215
Ⅵ
Ⅲ
26 35
18
Ⅱ
481
半Ⅳ-Ⅳ (尺寸以中梁轴线示出)
1994/0.5
26 140
50 100
200
481
支座中心线
Ⅲ
Ⅱ
107.5
Ⅰ
9
Ⅰ
I形组合梁构造图
140 5 15
140 5 15
50
140 5 15
59/62
Ⅰ-Ⅰ
107.5 107.5 66
混凝土梁桥构造
94
95
第三节 悬臂体系和连续体系梁桥的构造
• • • • • 一、悬臂体系梁桥简介 1）结构类型 悬臂体系梁桥的布置方式主要有两大类： （1）不带挂梁的单孔双悬臂梁桥 （2）带挂梁的单悬臂梁桥
96
单悬臂梁桥
均布荷载q
多跨悬臂梁桥
97
• 2）力学特点 • 悬臂梁桥和简支梁桥一样，都属于静定体系， 它们的内力不受基础不均匀沉降温度变化等 因素的影响。 • 简支梁桥相比较，悬臂梁桥由于支点负弯矩 的存在，使跨中正弯矩显著减小，故可以减 小主梁的高度，从而可降低钢筋混凝土数量 和结构自重，而这本身又促进了恒载内力的 减小。
37
二、装配式简支肋梁桥
一)、构造类型 • 截面形式
– T形、I形、槽形、 箱形
• 块件划分
– – – – 纵向竖缝 纵向水平缝 横向竖缝 纵横向同时分缝
38
• 划分原则：
– – – – – 起吊能力 接缝在应力最小处 接头少、施工方便 便于安装 标准化
39
40
二)、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
• 施工方法
先张法——长线预制 后张法——扁锚
• 配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
21
22
23
24
25
26
27
28
29
35
• 简支肋梁桥施工：整体现浇和预制装配 • 一、整体式简支肋梁桥 • 整体式肋梁桥一般指在桥孔支架模板整 体现浇，具有整体性好、刚度大等优点.
钢筋混凝土简支梁桥的构造
钢筋混凝土简支梁桥的构造介绍钢筋混凝土简支梁桥是一种常见的桥梁结构，具有重量轻、强度高、施工方便等特点。
本文将从桥梁的结构、施工方法、设计原则等方面详细介绍钢筋混凝土简支梁桥的构造。
结构钢筋混凝土简支梁桥的主要构造包括上部结构、下部结构和桥面系。
下面将对每个部分进行详细描述。
上部结构上部结构是梁桥的承载部分，由梁、墩和桥面板组成。
梁是桥梁的主要承载构件，通常为矩形截面。
在梁的下部通常设置有挂篮，用于支撑梁的浇筑。
墩是支撑梁的立柱，将梁的荷载通过基础传递到地基。
桥面板则是连接梁和墩的结构，用于承载车辆荷载。
下部结构下部结构是梁桥的承台和基础部分。
承台是支撑桥面系和上部结构的承载构件，通常由多个预制构件组成，包括墩座、盖梁和基座。
基础则是承台的基石，通常采用混凝土浇筑而成。
桥面系桥面系是梁桥上供车行通行的部分，也是桥梁施工中最后完成的部分。
桥面系通常由混凝土路面、防护栏和人行道组成。
混凝土路面用于承载车辆荷载，防护栏用于保护行车安全，人行道用于行人通行。
施工方法钢筋混凝土简支梁桥的施工方法通常可分为预制梁和现浇梁两种。
预制梁预制梁是在厂房中预先制作好的梁，可按照设计要求进行预应力加固，然后运输到工地进行拼装。
预制梁的特点是工期短、质量可控，适用于工期紧张的项目。
1.制作梁模：根据设计要求，制作钢模模具，然后在模具内浇筑混凝土。
2.预应力加固：在梁中设置预应力钢筋，然后通过张拉和锚固来施加预应力。
3.运输和吊装：将制作好的梁运输到工地，使用吊车进行吊装安装。
现浇梁现浇梁是在工地上直接浇筑完成的梁，可以根据现场实际情况进行调整。
现浇梁的特点是灵活性强，适用于复杂的桥梁设计。
1.模板安装：根据梁的形状和尺寸，安装木模板来围护混凝土。
2.配筋安装：根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证梁的受力性能。
3.浇筑混凝土：使用混凝土搅拌车将混凝土运输到工地，然后浇注到模板内。
4.梁体养护：在混凝土凝固后，进行梁体的养护，保证其强度和稳定性。