牢牢把握黄金水道建设重大历史机遇 努力为长江经济带建设提供强力支撑
长江经济带发展规划纲要
长江经济带的战略目标包括促进区域经济一体化、推动新型城镇化建设、加强 生态环境保护、促进国际合作交流以及推动产业转型升级等。
战略重点与措施
重点领域
长江经济带的战略重点主要集中在以下 几个方面：一是加强基础设施建设，包 括交通、能源、水利等领域的投资和建 设；二是推动产业转型升级，促进传统 产业升级和新兴产业发展；三是加强生 态环境保护，推动绿色发展和生态文明 建设；四是推动新型城镇化建设，促进 城乡一体化发展。
区位优势明显
长江经济带地处中国经济发达的长三角地区，具 有得天独厚的区位优势，便于开展国内外经济合 作与交流。
未来发展方向与重点
推进新型城镇化
优化城镇空间布局，加强城市基础设施建 设，提升城市治理水平，提高城市品质和
形象。
加快转型升级
推动制造业向智能化、绿色化、服 务化转型，培育壮大新兴产业，提 升科技创新水平，打造现代服务业
加强资金监管
03
建立健全资金监管机制，确保资金使用的透明度和规
范性，提高资金使用效益。
人才保障措施
加强人才培养
加大对长江经济带人才培养的力度，培养一 批高水平的规划建设、科技创新、生态环保 等领域的人才队伍。
推动人才交流
建立健全人才交流机制，鼓励跨区域、跨行业的人 才流动和合作，促进人才资源的优化配置。
了经济发展的基础。
在发展阶段，长江经济带注重 产业结构调整和升级，发展新 兴产业和现代服务业，形成了 一批具有国际竞争力的产业集 群。
在提升阶段，长江经济带加强 创新驱动和绿色发展，推动高 质量发展，成为我国经济发展 的重要增长极。
长江经济是我国经济发展的重要引擎之一，对全国经济发展具有重 要支撑和带动作用。
长江经济带发展规划纲要
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目录
• 长江经济带概述 • 长江经济带的发展战略 • 长江经济带的区域协调发展 • 长江经济带的生态环境保护 • 长江经济带的发展保障措施 • 长江经济带的发展前景展望
01
长江经济带概述
长江经济带的概念与范围
长江经济带是指依托长江黄金水道形 成的经济带，覆盖上海、江苏、浙江 、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、 四川、云南、贵州等11个省市。
03
区域合作机制尚不健全
长江上中下游地区之间缺乏有效的合作机制和平台，导致资源无法有效
整合，市场分割和重复建设等问题。
区域协调发展的路径与机制
推进流域合作
加强长江上中下游地区之间的合作，发挥各自优势，实现资源共享、优势互补。通过跨区 域基础设施建设、生态保护、水资源开发等领域的合作，促进区域整体发展。
长江经济带将重点发展以长三角 城市群、长江中游城市群和成渝 城市群为核心的城市群，通过城 市群的辐射带动作用，促进区域
经济发展。
基础设施建设
加强交通、能源、水利等基础设 施建设，提高区域互联互通水平
，为经济发展提供有力支撑。
生态环境保护
坚持绿色发展理念，加强生态环 境保护和修复，推动生态文明建 设，实现经济发展与生态环境保长江经济带发展的资金投入，确保重点领域和
项目的资金需求。
引导社会资本
02
发挥市场机制作用，引导社会资本参与长江经济带建设，形成
多元化的投融资格局。
加强资金监管
03
建立健全资金监管机制，确保资金使用效益和安全。
人才保障措施
01
加强人才培养
鼓励高校和培训机构加强人才培 养，为长江经济带发展提供充足 的人力资源。
新教材高中地理第3章区域合作第3节长江流域协作开发与环境保护课件湘教版选择性必修2
2．水质状况及治理 (1)现状：长江流域水质状况整体良好，但局部 污染严重，部分 湖泊 富营养化问题突出。 (2)根源：在于 排污。 (3)治理：以“维护健康长江、促进人水和谐 ”为基本宗旨，严 格管控流域内的各种排污口，开展污染源综合整治。
3．长江生态环境保护 (1)保护与综合治理：必须打破行政区划界限和壁垒，有效利用 市场机制，更好发挥政府作用，加强环境污染 联防联控，推动建立 地区间、上下游 生态补偿 机制，加快形成生态环境联防联治、流域 管理统筹协调的区域协调发展新机制。
(1)与长江三角洲地区相比，川渝地区发展的地理优势有( )
[微思考] 影响水电站的区位因素有哪些？
提示：①水量：与干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区 域有关(由河流的位置判读)；②落差：穿越地区等高线密集或位于阶 梯过渡处；③开发条件：适宜建坝(一般为峡谷：投资和工程量小； 地基坚实，少地质灾害)。
三、长江流域的环境保护 1．发展道路：必须坚持生态优先、绿色发展，共抓大保护，不 搞大开发，走出一条绿色 低碳 循环发展的道路。把修复长江 生态环境 摆在首要位置。
(2)长江经济带发展的开发条件与现状
①长江上游的开发条件与发展现状
开发条件
发展现状
河流流量大、落差大，水能资源 相继建设了三峡水利枢纽、溪洛渡水
丰富
利枢纽
矿产资源丰富
形成以重庆为中心的电力、钢铁等工 业中心
四川盆地特别是成都平原附近土 成都平原为我国重要的商品粮基地
壤肥沃
②中、下游地区的开发条件与发展现状
(2)在长江流域自然环境条件中，有助于区域经济发展的是 ( )
①地形起伏大，水能资源丰富 ②四川盆地受山地阻挡，冬季气温高
③东南丘陵红壤土质黏重，酸性强 ④长江中游地区矿产资源丰富 ⑤上
3.3长江流域的协作开发与环境保护教学设计2023-2024学年高二地理湘教版2019选择性必修2
湘教版选择性必修二第三章第三节《长江流域的协作开发与环境保护》课标要求以某流域为例，说明流域内部协作开发水资源、保护环境的意义。
学习目标1、查阅长江流域地形图和气候图等基本资料，说明长江流域不同河段的自然地理特征。
2、结合材料，举例说明长江流域不同河段的协作开发方式。
3、说出长江流域各河段的生态环境问题，根据案例从多角度提出保护措施。
教学重点1、分析长江流域内部协作开发水资源的内容和方式。
2、正确认知流域内部协作开发和保护环境的意义。
教学难点结合案例，说明长江流域协作开发的方式。
教学方法情境教学法、问题引导、案例合作探究学情分析本课时内容面向的是高二的学生，学生对长江流域概况虽已在初中学过，但早已遗忘，需要复习拾遗；学生对各河段的区位优势，发展方向和突出问题并不明确，同时对于如何进行流域内部的协作开发，如何进行环境保护，都需要通过学习过程理解。
而在学习过程中，从流域的整体性和各河段的差异性出发，要逐渐形成流域优势互补、协作开发的思想；协作开发中注意环境保护，并树立生态优先，绿色发展的理念。
导入2022年国庆节特别节目《江河奔腾看中国》长江篇。
课前活动课前同学们观看纪录片，并梳理长江流域基本知识。
【学生说出长江流域基本知识】1．长江概况(1)长度：亚洲第一，世界第三长河。
(2)发源地与注入海域：发源于青藏高原唐古拉山脉主峰格拉丹冬峰，注入东海。
(3)穿越地区：我国西南、中部和东部。
(4)流域面积：180万平方千米。
(5)径流量：我国水量最丰富的河流，年径流量占全国河流年径流量的1/3以上。
2．长江流域概况(1)人口：占我国人口的1/3。
(2)我国的“粮仓”：粮食产量占到全国的一半左右，水稻产量占到全国的七成。
(3)经济发达①重庆、武汉、南京、上海分别为长江上、中、下游和河口的中心城市。
②四川盆地是“天府之国”，两湖地区是“鱼米之乡”，太湖地区是“人间天堂”。
(4)长江流域山水林田生态环境功能①具有强大的涵养水源、繁育生物、释氧固碳、净化环境的功能。
三个支撑带
国务院总理李克强在2015年政府工作报告表示，统筹实施“四大板块”和“三个支撑带”战略组合。
政府工作报告首次把“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展明确为“三个支撑带”。
分析认为，“三个支撑带”将为地方发展带来新的机遇，同时也为A股市场上相关受益股增添新的上涨动力。
“三个支撑带”战略出炉国务院总理李克强在今年政府工作报告中提出，拓展区域发展新空间。
统筹实施“四大板块”和“三个支撑带”战略组合。
政府工作报告提出，在西部地区开工建设一批综合交通、能源、水利、生态、民生等重大项目，落实好全面振兴东北地区等老工业基地政策措施，加快中部地区综合交通枢纽和网络等建设，支持东部地区率先发展，加大对老少边穷地区支持力度，完善差别化的区域发展政策。
同时，把“一带一路”建设与区域开发结合起来，加强亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。
推进京津冀协同发展。
在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。
推进长江经济带建设，有序开工黄金水道治理。
沿江码头口岸等重大项目，构筑综合立体大通道，建设产业转移示范区，引导产业由东向西梯度转移。
这是首次将西部大开发、东北振兴、中部崛起和东部率先发展概括为“四大板块”，把“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展明确为“三个支撑带”。
其中，“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展在2014年成为热门关键词。
分析认为，“三个支撑带”为地方发展带来新的机遇，同时也为A股市场上一带一路、长江经济带、京津冀相关板块带来新的上涨动力。
“一带一路”成新增长点李克强总理称，构建全方位对外开放新格局。
推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路合作建设。
加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设。
构建中巴、孟中印缅等经济走廊。
扩大内陆和沿边开放，促进经济技术开发区创新发展，提高边境经济合作区、跨境经济合作区发展水平。
值得注意的是，不管是此前召开的地方两会，还是全国政协主席俞正声日前在政协第十二届常委会工作报告中提出要围绕“一带一路”等重要议题继续调研议政，“一带一路”战略都是去年至今最热门的话题。
推动长江经济带发展领导小组办公室第3次会议在京召开
要闻.中央
推动长江经济带发展领导小组办公室 第3次会议在京召开
2019 年 1 月 10 日，推动长江经济带发展领导 小组办公室主任、国家发展改革委主任何立峰在北 京主持召开推动长江经济带发展领导小组办公室第 3 次会议。
会议指出，推动长江经济带发展是党中央作出 的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略。面 对今年繁重艰巨的任务，有关部门和沿江省市要进 一步增强工作紧迫感，坚持问题导向，狠抓贯彻落 实，推动长江经济带共抓大保护取得新进展。一是 要提高政治站位、深化思想认识，切实增强做好推 动长江经济带发展工作的使命感和紧迫感。二是要 坚持问题导向、系统施策发力，扎实推进长江经济 带高质量发展。三是要明确职责任务、狠抓贯彻落实， 力求 2019 年工作再上新台阶。
中国电动汽车百人会高层论坛（2019） 在京举行
2019 年 1 月 12 日，中国电动汽车百人会高层 论坛（2019）在京举行，工业和信息化部部长苗圩 出席论坛并发表演讲。
苗圩表示，过去一年，工业和信息化部会同各 有关部门认真贯彻落实中央决策部署，群策群力、 密切配合，共同推动我国新能源汽车产业发展。一 是强化部门协同，激发市场活力。二是布局智能网联， 推进跨界融合。三是狠抓质量安全，保障平稳发展。 四是深化开放合作，推动共同发展。
会议强调，推动长江经济带发展任务艰巨，使 命光荣。要更加紧密地团结在以习近平同志为核心 的党中央周围，以习近平新时代中国特色社会主义 思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、 三中全会精神，全面贯彻落实习近平总书记关于推 动长江经济带发展的重要讲话精神，坚定信心、保
持定力，勇于担当、主动作为、善于作为、体现作为， 以钉钉子精神，真抓实干，坚决打好长江保护修复 攻坚战，坚定走生态优先、绿色发展新路子，努力 开创推动长江经济带高质量发展的新局面，以优异 成绩庆祝新中国成立 70带动了投 资、就业和税收增长，全产业链投资累计超过 2 万 亿元，孕育了发展新动能，还有效带动了全球传统 汽车企业加速转型。但也要看到，在财政补贴逐步 退出的背景下，在市场竞争加剧的环境下，如何保
水利部长江委三峡工程设计总工程师郑守仁院士：三峡工程为长江经济带发展提供防洪航运生态供水保障
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ＥＸＣＬＵＳＩＶＥ 专题策划
立方 米 ，并 通 过 蓄 水 大 大 改善 了川 江 的航 行 条 塌 ，湖 南 省 向 国家 防 总 提 ■ 峡 Ｔ 稃 Ｉ 游
件 。ｊ峡 Ｔ 程通 航货 运 量提 前 １９年 达 到论 证 水 洪 水 的要 求 。当 时 三峡 上 游 最 大 洪 峰流 ｛ 铒 秒
科 学 调 度 和 优 化运 行 拓 展 了初 始 设 计 巾 的综 合 亿千 瓦时。但 现 在 每年发 电小但 没彳丁减 少，反 ｍ
效益 的话题 。
几乎 年 年 都超 过 ８８２亿 干瓦１ｔ、ｒ，相 当于 ｛ｌ 增 发
峡 【 程 初 始 设 计 防 洪 主 要 是 拦 蓄 卜游 １００多亿千 瓦时。这 是 ■峡 集 『才ｌ在 家 防 汛抗
巾 三峡 集 团做 了大 量 丁 作 ，提 供 了大 量 财 力 物 的年 径流 量 。换 算 到 发 电 ．初 步 设 汁的 ４５ｌ０亿
力 支 持 。
方 米条 件下 年均 发 电量 是 ８８２亿干 凡ｔＩｌｆ． Ｉ：，】：
最 后 以 防洪 、发 电为例 ，谈谈 峡工 程通 过 少了 ５００多亿 立方 米 ，计 算下 来就 只能 发 ７００多
大 洪 水 ，确 保 坝 下 游 防 洪 安 全 。但 是 ２０１６年 、 总指 挥 部 和长汀 防 汛 抗旱 总指挥 部的指 导下．
２０ｌ７年 ，长江上 游没有 发 生大洪 水 ，而 中下游发 确保 ］ 程 安全 和防 洪安 伞 的前提 下，依 靠科 、 ：州
生 了 大 洪 水 ，ｊ峡 １－程仍 然 利用 自身 大 的渊 度 和优 化 运 行，有 效 利用 一 郎分洪 水 资源 ， 深
大 的 水 资 源保 障 。 ｉ峡 工 程 正常 蓄水 位 ｌ７５米 拓 展 了 防洪 效 益 ，对 于 防御 Ｋ 汀 ｒ １ Ｉ－游 洪 水
加快建设黄金水道推进江海航运一体化发展
加快建设黄金水道推进江海航运一体化发展
唐冠军
【期刊名称】《水运管理》
【年(卷),期】2014(036)012
【摘要】2014年9月,国务院印发了《关于促进海运业健康发展的若干意见》以及《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）,标志着推动长江经济带发展和促进海运业健康发展成为国家两大重要战略.这两大战略的结合部就是将水运放在优先发展的位置,着力点就是通过江海航运一体化连接国内和国际2个市场,为我国经济转型升级走向世界提供可靠的运输保障.【总页数】4页(P1-3,11)
【作者】唐冠军
【作者单位】交通运输部长江航务管理局
【正文语种】中文
【相关文献】
1.合力推进长江黄金水道建设着力构建江海联运物流通道
2.贯彻落实规划纲要加快建设黄金水道为实施长江经济带战略提供坚强的航运支撑
3.贯彻落实规划纲要加快建设黄金水道为实施长江经济带战略提供坚强的航运支撑
4.长江黄金水道建设与江海航运一体化发展
5.长江黄金水道建设与江海航运一体化发展
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抓住内河水运发展黄金机遇期加快 实现长江港口发展方式转变
依 托 长 江 航 道 系统 治 理 、 加 快 港 口 规 模 化 现 代 化 进 程
《 见 》 提 出 要 建 设 畅 通 的 内 河 高 等 意
级 航 道 ，加 快 长 江 干 线 航 道 系 统 治 理 。根
拓 展港 口腹地 范 围、创 新港 口
发 展 模 式
长 江 港 口 ，特 别 是 南 京 以下 港 口 ，港 区 密 布 ，腹 地 交 叉 ，竞 争 激 烈 ， 由 于货 源 有 限 ，有 时 还 会 导 致 恶 性 竞 争 ，港 口行 业
米 水深由武汉延伸至 宜昌的可行性研究 。 这 表 明 南 京 以 下 港 口 可 以 靠 泊 ５ １ ～Ｏ 万 吨 级 以上 船 舶 ，南 京 至 芜 湖 段 港 Ｖ 可 以 １ 靠 泊 ３ ５万 吨 级 以 上 船 舶 ，芜 湖 至 安 庆段 ～ 港 口可 以靠 泊 ｌ ２万 吨 级 以 上 船 舶 ，安 庆 ～
长 江 上 游 三 峡 库 区 ，由 于 库 区 航 道 有 了 很 大 改 变 ，库 区沿 江 经 济 社 会 的 快 速 发
展 ，除 了 建 设 ５千 吨 级 港 区 外 ，要 加 快 推 进 旅 游 码 头 提 档 升级 ，积 极 打 造 长 江 上 游 邮 轮母 港 ，建 设 精 品旅 游 码 头 。
挥 港 口 自身 的 优 势 ，做 到 差 异 化 发 展 。
有 利 于促 进 区域 经 济 协 调 发 展 ；有 利 于促 进 节 能 减 排 等方 面 ，指 出 加 快 长 江 等 内河
水 运发展 的重大意 义 。提出要用 １ Ｏ年 左 右 的时 间 ，建 成 畅 通 、高 效 、平 安 、绿 色
输 枢 纽 和 实 现 客 货 联 程 联 运 。 这 些 变 化 和
“一号工程”：与改革民生有关
时政8月2日，国土资源部副部长胡存智在中国城市发展国际论坛上，披露了国务院京津冀协同发展领导小组组长人选的消息，由中央政治局常委、常务副总理张高丽担任。
此前，外界长期对这个领导小组保持关注，因为“加强环渤海及京津冀地区经济协作”是习近平提出的重大国家战略，这也被视为习近平执政后经济改革的“一号工程”。
至此，这项“一号工程”进入了快车道。
总书记“一号工程”的缘由跨过河北省涞水县蘧家磨村东头的一条马路，就是北京房山区郑家磨村，那里是蘧家磨村民们多年来艳羡的对象。
“这边饮水靠打井，那边自来水通到户；这边护林苗木补贴一亩才300元，那边3500元；这边每月养老金55元，那边涨到了350元；这边村支书月工资400多，那边1200多……”一路之隔，恍若两个世界。
蘧家磨村的村民们每次谈起路东的人家，总不免唏嘘。
“你加一把锁，我勒一道绳”——行政壁垒多，市场分割多，关起门来搞发展多，区域协调顽症常受诟病。
8月8日，《人民日报》头版刊发《京津冀协同发展》文章，内容直指京津冀协同发展中面临的种种问题。
天津政治学院一名教师向廉政瞭望记者表示：“北京、天津、河北三者之间的关系，向来微妙。
因为北京和天津、河北‘争资源、争项目’，曾有位天津市长为此曾专门给中央写信，说北京这么发展，对周边产生了强烈的‘空吸现象’，天津是大树底下不长草。
”中国社会科学院研究员刘维新回忆，“建设部曾搞过一个‘大北京规划’，目的是将北京从大城市病中拯救出来。
当时曾在廊坊开过一个会，邀请京津冀三地的领导参加，结果除了河北省一个副省长外，京津两地没有一个市级领导去。
”直到2004年，在国家发改委推动下，三省市达成了相互合作的“廊坊共识”，但却被坊间称为“只说不做”，进展缓慢。
十八大之后，京津冀之间的关系终于起了质的变化。
去年8月，习近平在北戴河主持研究河北发展问题时，提出对京津冀协同发展问题的认识要上升到国家战略层面。
在今年全国“两会”的前一周，习近平则提出，京津冀要“抱团”而协同发展。
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牢牢把握黄金水道建设重大历史机遇 努力
为长江经济带建设提供强力支撑
作者：
来源：《中国水运》2014年第05期
本刊讯 4月30日，中共交通运输部党组召开会议，传达贯彻李克强总理和张高丽副总理
等中央领导同志在考察长江黄金水道及长江经济带时的重要讲话精神。部党组书记、部长杨传
堂主持会议，他强调，要牢牢把握黄金水道建设重大历史机遇，努力为长江经济带建设提供强
力支撑。部党组副书记翁孟勇，部党组成员王昌顺、李建波、何建中、刘小明参加会议，有关
部门主要负责同志列席会议。
会议指出，在全面贯彻落实党的十八届三中全会精神、加快推进经济提质增效升级和稳增
长、促改革、调结构、惠民生的关键时期，中央领导同志亲临交通运输建设一线，调研指导交
通运输工作，充分体现了党中央、国务院对交通运输工作的高度重视和关心支持，充分体现了
交通运输业在国家发展战略中的基础性先导性地位，充分体现了中央领导同志对交通运输系统
干部职工的关心关怀和殷切期望。李克强总理的重要讲话，深刻阐述了长江黄金水道在推动长
江经济带建设中的关键作用，明确提出了建设长江黄金水道重点任务，对于加快推进长江黄金
水道和长江经济带综合运输体系建设具有重要指导意义。交通运输系统要站在国家经济社会发
展全局的高度，深刻认识长江黄金水道在建设长江经济带中的关键作用，深刻认识长江黄金水
道的独特优越性和巨大潜力，深刻认识加快长江黄金水道乃至整个水运发展的重大机遇和历史
责任，切实增强建设长江黄金水道的责任感和紧迫感，把思想和行动统一到党中央、国务院的
决策部署上来，贯彻落实到交通运输工作中去。
会议强调，依托长江黄金水道建设长江经济带，是我国经济发展的新棋局，交通运输行业
要认真梳理思路、突出重点，下好“先手棋”，打好主动仗：一是加强规划引领作用。从服务区
域经济协调发展、构建综合交通运输体系、支撑产业转型升级、推进新型城镇化建设、扩大对
外开放水平等方面出发，结合“十三五”交通运输发展规划的编制工作，统筹长江黄金水道发
展。二是加强技术攻关。要结合黄金水道建设急需的关键技术，集中行业内外优势资源，加大
攻关力度，加快前期工作进度，为建设网络化标准化智能化综合立体交通走廊提供智力支撑。
三是加快重点项目建设力度。抓紧实施既有船闸挖潜措施，积极组织引导翻坝分流运输。全面
推进长江干线、支线航道建设和疏浚治理工作，继续完善港口基础设施，统筹推进水运、铁
路、公路、民航、管道等建设，提高综合交通运输体系的质量、效率和现代化水平。四是提高
沿江港口管理服务水平。要以信息化为手段，加快建立完善港口企业物流信息平台、长江数字
航道建设和物流信息电子数据联网交换，积极拓展港口功能，加强港口与临港工业、保税园
区、临港物流园区的互动融合，着力打造一批具有示范和带动作用的现代化港区。五是加强生
态环境保护。要按照打造绿色生态长江经济带的要求，推进长江黄金水道项目建设、船型标准
化改造、运输组织优化调整工作，加强与有关部门的协调配合，依法依规做好环评、防洪、水
资源保护等相关工作，发挥长江黄金水道的最大效益，为子孙后代留下青山绿水。六是强化法
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规政策保障。积极配合《航道法》早日出台并制定配套规章，研究出台推进长江黄金水道建设
的新政策、新措施。
会议要求，要加强组织领导，合力推进长江黄金水道建设，为建设长江经济带创造交通运
输保障；加强与有关部委及长江经济带11省市的沟通协调，统筹长江水运与其他运输方式和
与沿江产业等的协调发展，深化改革创新，把长江黄金水道建设作为综合交通运输改革实验
区，加强政策研究和政策储备，落实责任，形成分工负责、各司其职、协同推进的工作格局。
（焦党文）