比亚迪发展简史
比亚迪电动汽车发展史
比亚迪电动汽车发展史
比亚迪是一家中国创新能源汽车制造商，创立于2003年，总部位于广州，以创新、技术、质量和服务为主导的理念来满足客户的新农夫的需求。
2003年，比亚迪推出了全球首台即插即用的混合动力汽车F0，在亚洲市场上开创性地推出了电动汽车的服务消费模型。
2008年，比亚迪成功推出了第一台配有全新技术的电动汽车e6，采用锂电池技术实现了行驶400公里的长续航时间。
接着，比亚迪又相继在旗下推出了新能源汽车BYD qin 、BYD song 、BYD
e-series 等多款新能源汽车，并打造了一整套完善的新能源汽车仓配供应链，以卓越的新能源汽车产品，为消费者带来安全、环保、便捷的出行体验。
2017年，比亚迪发布高端智能电动汽车BYD e-SEED GT，它采用了混合动力
技术，并且有着领先的智能连接一体化的设计，实现智能驾驶的一站式体验。
2018年，比亚迪继续推出了一系列具有前瞻性的新能源汽车，如BYD song max、BYD tang、BYD yuan等新能源汽车，并且在国内推出了智能电动单车'比亚迪yuba'，不断拓展新能源汽车领域的新应用。
至今，比亚迪以其自主创新技术为基础，积极开拓新能源汽车领域，将创新理念带到新能源车辆的未来发展中。
比亚迪秦的发展历程
比亚迪秦的发展历程比亚迪秦是中国汽车制造商比亚迪公司于2012年推出的一款混合动力车型。
它是比亚迪首款插电式混合动力轿车，成为了该公司在新能源汽车领域的重要里程碑。
下面将为您介绍比亚迪秦的发展历程。
2012年，比亚迪秦在北京国际汽车展览会上首次亮相，引起了广泛关注。
作为一款插电式混合动力汽车，秦采用了比亚迪自主研发的“DM”系统，将电动机与1.5升涡轮增压发动机相结合，实现了纯电动和混合动力模式之间的平滑切换。
随着新能源汽车市场的快速发展，比亚迪秦迅速赢得了消费者的青睐。
2013年，比亚迪秦开始在中国市场进行交付。
它的高性能和环保特性，以及合理的价格，使得秦成为当时中国新能源汽车市场的佼佼者之一。
2014年，比亚迪在比利时正式开设了秦的全球首个海外生产基地。
这标志着比亚迪秦开始在国际市场扩张，并开启了其在欧洲的销售之路。
在随后的几年里，秦进一步扩大了其国际市场份额，成功进入了一些欧洲和亚洲国家。
为了不断提升秦的性能和技术水平，比亚迪进行了一系列的升级与改进。
2016年，比亚迪发布了第二代秦车型。
新款秦在动力系统、内饰设计和智能科技方面都得到了升级，为消费者提供更好的驾驶体验。
2019年，比亚迪推出了第三代秦车型。
新款秦在外观和内饰设计上进行了全新的改变，更加时尚和现代化。
同时，秦的电池技术也得到了进一步的改进，大大提升了续航里程和充电效率。
时至今日，比亚迪秦已经成为具有代表性的混合动力车型之一，其不断的技术创新和市场扩张为公司赢得了许多荣誉和奖项。
比亚迪秦的发展历程不仅展示了中国新能源汽车行业的发展进程，也证明了比亚迪作为一家汽车制造商在绿色出行领域的技术实力和创新能力。
比亚迪西安发展历程
比亚迪西安发展历程比亚迪是中国一家知名的汽车制造商，总部位于深圳，但它的历史起源于西安。
下面将为您介绍关于比亚迪西安发展的历程。
比亚迪西安的故事可以追溯到1995年，当时西安的比亚迪工厂刚刚建成。
这个工厂主要生产零部件，给其他汽车制造商供应零部件。
比亚迪作为一家年轻的汽车制造商，凭借其高品质的产品和创新的技术，很快获得了市场的认可。
1998年，比亚迪西安开始生产自己的汽车。
他们推出了第一款自主品牌汽车“比亚迪F3”，这是一款紧凑型轿车，受到了消费者的喜爱。
随着销量的逐年增长，比亚迪西安工厂进行了扩建，生产线得以升级，并引入了更先进的生产设备。
同时，比亚迪加大了对研发的投入，在技术创新方面取得了重要突破。
2003年，比亚迪西安推出了第一款电动汽车“比亚迪F3DM”。
这是国内首辆量产式插电式混合动力汽车，成为中国电动汽车发展的里程碑。
这款车的推出标志着比亚迪在电动汽车领域取得了重要的突破，为中国电动汽车产业的发展做出了贡献。
随着比亚迪西安的发展，其产品线也不断丰富。
比亚迪陆续推出了SUV、MPV、纯电动车等多款车型，满足了不同消费群体的需求。
同时，比亚迪西安还积极参与国内外的汽车赛事，提升了品牌知名度和市场影响力。
除了产品的创新，比亚迪西安还注重对环境的保护。
他们积极推广电动汽车，为中国的环境保护事业做出了贡献。
比亚迪西安的电动汽车不仅在中国市场上取得了成功，还远销到世界各地，赢得了国际市场的认可。
总结一下，比亚迪西安经历了从零部件生产到汽车制造的转型发展过程。
他们通过持续的技术创新和产品升级，成功推出了多款受欢迎的汽车产品，为中国汽车产业的发展做出了重要贡献。
同时，比亚迪西安也在电动汽车领域取得了重要突破，成为中国电动汽车产业的领军企业之一。
未来，比亚迪西安将继续致力于创新和环保，为中国汽车产业的发展和环境保护事业做出更大的贡献。
byd发展历程 -回复
byd发展历程-回复BYD（比亚迪）是一家总部位于中国深圳的新能源汽车和电池制造商，也是全球最大的电动车制造商之一。
BYD的发展历程可以追溯到1995年，以下将一步一步回答这个主题。
第一步：成立和早期阶段（1995年-2004年）BYD于1995年由王传福（Wang Chuanfu）创立，最初是一家生产电池的公司。
在成立初期，BYD主要关注于生产镍镉电池，这是当时主流的电池技术。
然而，BYD并没有满足于这一领域的发展，他们开始研究和开发更先进的电池技术。
在2001年，BYD成功地研发出了第一款锂电池，并在2002年开始量产。
这个突破让BYD在电池行业迅速崭露头角，并为他们取得了商业成功奠定了基础。
第二步：进军汽车行业（2004年-2008年）BYD在锂电池技术的成功引领下，决定进军汽车制造行业。
在2003年，BYD收购了本土一家小型汽车制造商，并开始正式生产自己的汽车。
他们在2005年推出了自己的第一款汽车——风骏（F3），并成功地在中国市场获得了一定的市场份额。
然而，BYD并没有满足于只是生产燃油汽车，他们开始着手研发和生产电动汽车。
在2008年，BYD推出了中国首款插电混合动力汽车——F3DM。
这款车在当时引起了很大的轰动，BYD因此成为全球第一家量产插电混合动力汽车的汽车制造商。
第三步：全面发展新能源汽车（2008年至今）在F3DM的成功之后，BYD迅速将重心转向新能源汽车的研发和生产。
他们相继推出了各类电动汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
其中最著名的是他们的电动客车——e6，该车型成为了中国政府部门和出租车公司的主要选择。
BYD的电池技术也得到了更大的发展和突破。
他们成功制造出高能量密度的锂离子电池和钻/磷酸铁锂电池，这些电池不仅在汽车行业有广泛应用，还用于电动公交车、储能系统和电动工具等领域。
除了在中国国内市场上取得成功外，BYD还将目光放在了国际市场。
他们与多家国际公司合作，在欧洲、美国和亚洲等地建立了销售和服务网络。
比亚迪动力电池业务发展历程
比亚迪动力电池业务发展历程1. 镍氢电池研发与生产（20032006年）在2003年，比亚迪开始进入动力电池市场，首先从镍氢电池入手。
凭借其深厚的技术积累和研发能力，比亚迪在镍氢电池领域取得了一系列重大突破。
这些成果为比亚迪打下了坚实的基础，并为后续的电池业务发展提供了重要的推动力。
2. 纯电动轿车“e6”的推出（2006年）在2006年，比亚迪推出了其首款纯电动轿车“e6”。
这款车型采用了比亚迪自主研发的镍氢电池技术，具有较高的能量密度和优秀的充放电性能。
该车型的成功推出展示了比亚迪在电动车领域的实力，也为公司的电池业务带来了新的发展机遇。
3. 铁锂电池“f3dm”插电混合动力车的推出（2008年）在2008年，比亚迪推出了其首款铁锂电池“f3dm”插电混合动力车。
这款车型采用了比亚迪自主研发的铁锂电池技术，具有更高的能量密度和更低的成本。
该车型的成功推出标志着比亚迪在电池技术方面的又一次重大突破，也为公司的电池业务拓展了新的市场空间。
4. 磷酸铁锂电池电动轿车“e6”的推出与出租市场推广（2012年）在2012年，比亚迪推出了其新一代磷酸铁锂电池电动轿车“e6”。
这款车型采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池技术，具有更高的安全性和更长的续航里程。
同时，比亚迪还积极推广其电动车在出租市场中的应用，如在北京、深圳等城市开展出租车服务。
这些举措进一步提高了比亚迪在电动车领域的知名度和市场占有率。
5. 其他电动车型如“秦”、“唐”、“汉”的陆续推出（后期）随着技术的发展和市场需求的增长，比亚迪在其电池技术的基础上陆续推出了多款电动车型，如“秦”、“唐”、“汉”等。
这些车型采用了不同的电池技术和配置，覆盖了不同的市场定位和消费群体。
同时，比亚迪还积极探索新的商业模式，如开展电池租赁业务和能源互联网等，进一步丰富了公司的业务范围和盈利能力。
比亚迪汉发展历程
比亚迪汉发展历程一、创业初期1.1 公司背景比亚迪成立于1995年，是一家以新能源汽车为核心业务的高科技企业。
初期，比亚迪主要从事电池业务，以生产镍镉电池闻名。
1.2 进军汽车行业的初衷由于环境污染和能源危机的压力不断增加，比亚迪决定进军汽车行业，推动新能源汽车的发展。
这一决策源于创始人王传福对可持续发展的追求。
1.3 推出第一款汽车产品2003年，比亚迪推出了第一款纯电动轿车——比亚迪F3DM。
这款车搭载了比亚迪自主研发的铁锂电池，具备40公里的纯电续航里程。
二、新能源汽车领导者的崛起2.1 技术突破比亚迪汉作为比亚迪旗下的旗舰电动汽车，是比亚迪在新能源汽车领域的一次技术突破。
汉搭载了比亚迪独家研发的刀片电池技术，大大提升了电池能量密度和安全性能。
2.2 产品系列化比亚迪汉系列产品多样化，包括汉EV、汉DM和汉PHEV。
满足了不同消费者的需求，提供了纯电动、混动和插电式混动等多种选择。
2.3 销售火爆比亚迪汉在全球市场表现出色，销量连续多个季度领先。
其中，中国市场是比亚迪汉的主要销售区域，但其在欧洲、北美和亚洲其他地区也取得了巨大的成功。
三、科技创新的引领者3.1 创新研发中心的建立比亚迪汉的成功离不开比亚迪在科技创新上的持续投入。
公司成立了比亚迪汽车技术研究中心，汇聚了大量优秀的研发人才，不断推动技术创新。
3.2 智能驾驶技术比亚迪汉采用了自动驾驶辅助系统，通过激光雷达、摄像头和传感器等装置提供全方位的安全保障。
这一技术的引入大大提高了驾驶的安全性和便利性。
3.3 互联网车联网技术比亚迪汉搭载了先进的互联网车联网技术，实现了与手机和电脑的无缝连接。
用户可以通过手机APP远程控制车辆功能，如查询车辆状态、预约充电等。
3.4 绿色生产理念比亚迪致力于绿色生产，推行了绿色供应链和环保生产流程。
比亚迪汉的生产过程中大量使用可再生能源，减少了对环境的影响。
四、市场前景与发展趋势4.1 中国新能源汽车市场的崛起随着国家政策的支持和消费者环保意识的增强，中国新能源汽车市场迅速崛起。
比亚迪发展现状
比亚迪发展现状比亚迪是一家中国的新能源汽车制造商，成立于1995年，总部位于深圳市。
随着全球对环境保护的重视和新能源汽车市场的快速发展，比亚迪的发展也得到了快速推进。
本文将从比亚迪的历史发展、产品线、技术优势、市场表现以及未来规划等方面，全面介绍比亚迪的现状。
一、历史发展比亚迪公司成立于1995年，最初是一家电池制造公司。
在2003年，比亚迪开始涉足汽车制造领域，成为中国第一家自主生产电动汽车的企业。
自此之后，比亚迪开始不断拓展自己的产品线，包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、轨道交通等多个领域。
二、产品线目前，比亚迪的产品线已经非常完备，涵盖了轿车、SUV、MPV、商用车、公交车、物流车、出租车等多个领域。
其中，比亚迪秦、唐、汉、宋等车型都是非常受欢迎的新能源汽车产品。
此外，比亚迪还联合戴姆勒公司共同研发了一款全新的电动汽车平台，未来还将推出更多的新产品。
三、技术优势作为一家新能源汽车制造商，比亚迪在技术方面一直处于领先地位。
比亚迪拥有完整的新能源汽车产业链，包括电池、电机、控制系统、车身、底盘等多个领域。
此外，比亚迪还在电池技术上取得了很多突破，比如推出了全球首款铁锂电池、推出了全球首款三元锂电池等。
四、市场表现比亚迪在市场表现方面也非常不错。
根据数据显示，截至2021年6月，比亚迪累计销售新能源汽车已经突破了100万辆。
此外，比亚迪在全球范围内也有着广泛的市场覆盖，产品出口到了欧洲、北美、东南亚等多个国家和地区。
五、未来规划未来，比亚迪将继续扩大自己的产品线和市场份额。
比亚迪计划在2025年前推出20款新能源汽车产品，并且将继续加大在电池技术、智能网联等方面的研发投入。
此外，比亚迪还计划在未来几年内加大在海外市场的拓展力度，争取在全球新能源汽车市场中占据更大的市场份额。
总之，比亚迪作为中国新能源汽车制造行业的佼佼者，一直在不断推进自己的发展。
未来，比亚迪将继续发挥自己的技术优势和市场优势，为推动全球新能源汽车产业的发展作出更大的贡献。
比亚迪多元化发展历程
比亚迪多元化发展历程比亚迪是中国一家知名的汽车制造企业，成立于1995年。
起初，比亚迪只是一家电池制造厂，主要生产镍镉电池。
然而，随着市场需求的变化和公司战略的调整，比亚迪逐渐实现了多元化发展。
在2003年，比亚迪开始涉足汽车制造业。
他们推出了自己的第一款汽车——比亚迪F3。
这款车以其出色的性能和合理的价格迅速赢得了市场的认可。
随后，比亚迪相继推出了F0、F6等多款车型，逐渐在国内市场占据了一席之地。
然而，比亚迪并没有满足于在国内市场的成功。
他们意识到全球市场的巨大潜力，于是开始了国际化的步伐。
2008年，比亚迪进军美国市场，成为第一家在美国上市的中国汽车制造商。
这一举动引起了全球的关注，也为比亚迪在国际市场上树立了良好的形象。
随着国际化战略的推进，比亚迪开始加大对新能源汽车的研发和生产。
他们推出了全球首款插电式混合动力汽车——比亚迪F3DM。
这款车不仅具有出色的燃油经济性，还可以通过插电充电来延长续航里程。
这一创新引起了全球汽车行业的关注，也为比亚迪在新能源汽车领域的领先地位奠定了基础。
除了汽车制造业，比亚迪还积极拓展其他领域的业务。
他们进军了电池储能、太阳能发电、电动公交车等领域，并取得了显著的成绩。
比亚迪的电池储能技术在全球范围内得到了广泛应用，为可再生能源的发展做出了重要贡献。
在多元化发展的过程中，比亚迪也面临了一些挑战。
例如，新能源汽车市场的竞争日益激烈，比亚迪需要不断提升技术水平和产品质量，以保持竞争优势。
此外，全球经济的不稳定性也对比亚迪的国际化战略带来了一定的压力。
然而，比亚迪凭借其坚定的发展战略和创新能力，成功应对了这些挑战。
他们不断加大研发投入，提升产品品质，不断推出具有竞争力的新产品。
同时，比亚迪积极与国际合作伙伴合作，共同推动新能源汽车的发展。
如今，比亚迪已经成为全球领先的新能源汽车制造商之一。
他们的产品销往全球100多个国家和地区，赢得了广大消费者的认可和信赖。
比亚迪的多元化发展历程不仅展示了中国企业的实力和创新能力，也为全球汽车行业的可持续发展做出了重要贡献。
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2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车。
在2010年3月日内瓦汽车展上，比亚迪与戴姆勒签订电动车和零部件领域合作备忘录，双方计划结合比亚迪在车用电池和驱动电机方面以及戴姆勒在传统汽车制造领域的经验开发电动车，最终甚至有可能成立一家全面的title合资公司。
如今，汽车业务占据了比亚迪过半江山。以2012年上半年数据，不仅营业收入占去一半有多（51.33%），而且营业利润也占去六成有多（61.21%）。
近几年，比亚迪持续发展新技术，推出新产品。
作为比亚迪的首款SUV，比亚迪S6定位为中高端自主SUV，已于2010年9月份上市。其长宽高分别为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm，在同级别SUV中首屈一指。
2011年9月26日，搭载1.5TI+DCT（涡轮增压、缸内直喷、双离合器）以及58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市。这是在推出低端中级车F6之后，一款市场定位更高的中级车。此次上市的G6搭载2.0、1.5T两款发动机共四款车型，比亚迪给了G6一个很实在的售价：7.98-11.58万。作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型，该车定位“T动力智能新典范”，集合了比亚迪最优、最前沿的造车经验及技术，市场表现被寄予厚望。上市后果然秒杀价格高于G6一倍左右的合资品牌车。这也从一个侧面看出，中国人越来越喜欢自己的民族品牌汽车，前提是质量、技术和售后服务过关。
伴随着国内车市竞争的加剧，当前的汽车市场已经由增量市场变为存量市场，新车加降价不再是市场竞争的上方宝剑，消费者的心态也转为理性甚至持币观望。汽车作为商品有其特殊性，购买仅仅是使用的开始。消费者在长达数年乃至十几年的使用过程中，免不了会碰到这样或那样的问题。产品质量与售后服务便成为消费者选购汽车的两大决定性因素，同时也是稳固品牌的有力支柱。经过一年多的稳扎稳打，比亚迪在迅速成长的同时，也在逐步完善自己，并业已拥有了较为成熟的市场平台以及相对稳定的客户群，品质口碑也在业内广为传诵。对于不少消费者而言，买车终究是一瞬间的决定，真正影响他们对品牌的信任除了汽车的品质外，售后服务是第二大因素。在这个“出售服务”的时代里，谁能取得最后的胜利，就看谁的服务更周全、更有特色、更为消费者着想。“比销售更重要的是服务”就此成为各大生产厂家的共识。作为自主品牌的新贵，比亚迪一直保持高起点的运作。在汽车客户的终端服务上，比亚迪移植了其在电池行业内的经验，不断为车主提供着超值服务，并提出了“一切以客户为中心”的“果核”思想。“我们注重分析客户的真正需求，只有知道客户需求什么，才能做到服务到位、服务对位。我们的服务更追求理性、更注重长远。”比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰如此诠释。雄厚的经济基础以及电子技术背景让比亚迪成为汽车界的黑马，而出色品质与优质售后服务也定会让比亚迪如虎添翼，在今后的品牌发展之道上一路驰骋。
2009年7月25日，比亚迪以6000万元的价格，收购总部位于长沙的美的三湘客车，获得客车生产准生证。同时，比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立投资合作协议，将在湖南环保产业园投资设立新能源客车生产基地，主要从事汽车及汽车零部件生产，计划年产量为40万辆。长沙将继西安、深圳之后，成为比亚迪第三个新能源汽车生产基地，预计2011年完成基地的全部建设。至此，比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列——市场潜力庞大的客车产品。
2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。
比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。
比亚迪非同凡响,其掌舵人王传福，被为“技术狂人”。他带领的这家深圳公司白手起家，13年中建立了涉及电池制造、手机配套、汽车等领域产值约200亿的高端制造企业。通过把可充电电池和电力汽车两个主业的嫁接，比亚迪声称要在2025年成为全球第一大商用车制造企业。
凭借国家对自主品牌的长期扶持，凭借新能源的配套设施逐步成形，凭借民营企业在发展中不会受到合资品牌的牵绊和制衡，我们相信比亚迪在经历波折之后将会迎来新的发展！
比亚迪设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。
比亚迪股份有限公司发展简史
比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
2013年1月10日，比亚迪在北京举行世界级技术解析交流会，在会上比亚迪领导介绍比亚迪最新科技，同时也媒体沟通2013年计划。比亚迪公司董事局主席王传福表示，在经历了经销商退网、股票大跌等困境后，比亚迪汽车进行反思，从2009年开始进行为期三年调整。2013年，也是比亚迪经过调整后开始正式市场发力的一年，在2013年比亚迪有多款新车和技术发布，2013年销量希望达到50万辆。广州车展上首发的比亚迪全新M6，上市日期已经基本确定在春节后，这款车型将在2月底上市。全新M6前进气格栅加入了更多镀铬元素使得V字形轮廓更加明显，新车头灯取消了熏黑样式。而尾部在牌照框上增加了镀铬装饰条，而通过尾部标识信息。内饰方面，新款比亚迪M6变化不大，在细节上做了调整，同时在配置方面明显提升。动力方面，比亚迪全新M6将搭载2.4升和2.0升两款发动机。备受关注的比亚迪第二代(DM )双模电动车秦，已经确定在11月份上市，这款车型将会面向大众进行销售。量产版基本延续了早前发布的概念版车型整体设计风格，配置方面更是非常丰富。动力系统部分，秦搭载了第二代DM双模技术，并实现了纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种工作模式。汽油机将搭载一台1.5T发动机，并与之匹配的是一台DCT双离合变速箱。据比亚迪官方介绍，新车电池重量较F3DM减轻一半，“秦”10度电即可行驶50公里，0-100km/h的加速时间为5.9秒。
2012年8月21日，比亚迪旗下全新车型比亚迪速锐正式上市，速锐最大亮点就是全球领先的“遥控大玩具比亚迪车”以及涡轮加压发动机，动力非凡。此次上市的速锐有两种动力共七款车型，全系售价区间为6.59-9.99万元。作为比亚迪品牌战略转型后推出的全新车型，可以说速锐代表了比亚迪最新的品质建设成果。我们欣喜的看到比亚迪在设计方面已经逐渐摆脱模仿，配置、服务方面也极具诚意，其中，“4年或10万公里”超长质保的回馈、“两年平均小于1个故障”的承诺都非常打动人。就车型本身而言，搭载遥控驾驶技术、TID动力组合的速锐势必将给家用轿车带来全新的冲击，当然，对自主品牌来说，除了车型品质、服务，营销策略更为重要。
发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园，形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。作为最具创新的新锐民族自主品牌，比亚迪汽车保持了连续5年超100%高增长！2005年比亚迪汽车销量约2万台；2006年比亚迪汽车销量约6万台；2007年比亚迪汽车销量约10万台；2008年比亚迪汽车销量约17万台。2009年8月—2010年5月，F3连续10个月保持全国销量总冠军！2009年，比亚迪汽车销量超过44.8万台，同比增幅达162%！除了传统汽车外，业界期待已久、全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车F3DM双模电动车，于2008年12月15日正式上市。这款双模汽车整合汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术，是节能、环保、时尚和科技的典范。2011年10月26日，比亚迪e6先行者电动车正式上市。比亚迪e6先行者搭载了比亚迪自主研发的铁电池，该车的最大（额定）功率为100马力左右，峰值扭矩为450N.m，最高车速可达到140Km/h以上。在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度电左右。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者，比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术，并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件，能够开发更为节能、环保的电动汽车产品，实现性能的提升和普及应用。
比亚迪的汉语拼音“Bi Ya Di”首个字母缩写BYD，比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释，意为“打造你的梦想”。2012年中日发生钓鱼岛争端时，“BYD”被网友戏称为“保鱼岛”。几年前，2008年，BYD一度被人联系到中国人的粗话，不过，比亚迪似乎不受这个影响，或者说反而受到了正面的影响，发展越来越好，2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到88.40元港币。随后几年，比亚迪陆续推出新产品，包括S6、G6、速锐等，受到市场热烈欢迎。比亚迪的新能源汽车，虽然市场推广有限，但比亚迪在新能源汽车领域的名声还是很好的，因为它的产品率先应用于公交车和出租车，不仅在中国境内推广，还在国外获得车，不仅在中国境内推广，还在国外获得发展。