轴系实验报告

实验报告

实验名称:轴系结构设计与搭接

一、实验目得

?１。?了解机械传动装置中滚动轴承支承轴系结构得基本类型与应用场合.

2。?根据各种不同得工作条件，初步掌握滚动轴承支承轴系结构设计得基本方法。

3. 通过模块化轴系搭接实践,进一步掌握滚动轴承支承轴系结构中工艺性、标准

化、轴系得润滑与密封等知识。

二、实验内容

轴系类型：蜗杆减速器输入轴轴系结构

方案编号：3—６

三、实验结果

１．轴系结构分析

1)分析轴得各部分结构,形状,尺寸与轴得强度，刚度，加工，装配得关系。

蜗杆与轴一体,且蜗杆位于两轴承(支点)之间,因此蜗杆处弯矩最大.而轴呈中间大两头小得阶梯状，中间部分即蜗杆处得承载能力最强，因而有利于提高轴得强度。同时中间大两头小便于轴上零件得拆装;另外也能起到定位安装得作用.

2)分析轴上得零件得定位及固定方式.

●固定端轴承：轴承座凸肩与轴环定位;套筒、端盖固定外圈,圆螺母（止动垫圈)固定

内圈；

●游动端轴承：轴环定位，弹性挡圈固定内圈，外圈由孔用弹性挡圈定位，由套筒与

端盖固定。

●联轴器:轴肩轴向定位，键切向定位。

3)分析轴承类型,布置与轴承得固定,调整方式。

●轴承类型：固定端轴承为深沟球轴承602６，游动端轴承为圆柱滚子轴

承,内径均为３0mm，外径均为６２mm,宽度均为１6mm；

●布置:一端固定,一端游动。游动端与固定端分别位于蜗杆两端,联轴器置

于固定端外；

●固定：见上文；

●调整方式：调整固定端调整垫片。

4)分析轴系得装配与拆卸过程。

●装配过程：

a)安装游动端孔用弹性挡圈,再装入圆柱滚子轴承外圈至其与弹性挡圈

接触；

b)套入游动端轴承内圈,至其与轴环接触，安装孔用弹性挡圈；

c)从游动端将轴装进轴承座。从固定端套入轴承至内圈与轴环接触，拧

紧圆螺母,并用止动垫圈卡紧；

d)调整轴得位置,使轴承外圈与轴承座凸肩接触;

e)从固定端装入套筒；

f)固定端套上调整垫片与带孔端盖，拧上螺钉；

g)转动蜗杆，根据松紧程度调整调整垫片得厚度,调整完成后拧紧螺钉;

h)游动端依次安装上套筒、调整垫片、端盖,并拧紧螺钉;

i)安装平键与半联轴器。

●拆卸过程:

a)取下半联轴器与平键；

b)拧下两侧端盖螺钉，取下端盖、调整垫片；

c)取下两端套筒;

d)将轴伸出轴承座，拧下圆螺母，取下止动垫圈与轴承；

e)再从游动端取出轴;

f)卸下弹性挡圈与轴承.

5)润滑与密封

润滑：本装置蜗杆可采用浸油润滑方式，轴承用脂润滑或就是飞溅润滑；

密封；游动端采用无孔端盖密封，固定端采用有孔端盖加毡圈密封。

2、轴系装配图

见附页。

四、思考题

1．为什么轴通常要做成中间大两头小得阶梯形状？如何区分轴得轴颈，轴头与轴身各轴段，对轴各段得过渡部分与轴肩结构有何要求？

答:

（1)将轴做成中间大两头小得阶梯形状，主要就是因为轴要承受弯矩,而对于一般得轴来说,往往在中间部分受到得弯矩最大，做成中间大有利于提高轴得强度；同时中间大两头小便于轴上零件得拆装；另外也能起到定位安装得作用。

（2）轴颈就是轴与轴承配合得部分，轴头就是轴上安装轮毂得部分,轴身就是连接轴头与轴径得部分.轴颈得尺寸主要依赖于所选轴承得内径;轴头得尺寸主要依赖所安装零件得尺寸；轴身上没有零件，只起定位作用，尺寸由轴承跨距与轴承尺寸确定。

（3)为了便于装配，轴各段得过渡部分均应该由倒角;轴肩与轴环就是最常用得轴向定位方式;为保证轴肩有足够得承载能力，应使定位面具有一定得实际接触高度;与滚动轴承配合得轴肩高度应参照滚动轴承标准选取，不起定位作用得轴肩高度根据强度及装配要求自由选取,通常取1～２mm。

2．您设计得轴系中轴承采用什么类型?它们得布置与安装方式有何特点？实际当中选择得根据就是什么？

答:

（１)3-６题得轴系中轴承采用得就是深沟球轴承６２06与圆柱滚子轴承Ｎ２06。

(2）两个轴承分别布置在蜗杆得两侧,一端固定（6206），一端游动（N２06）.

(3）实际中选择得依据主要包括:

Ａ。轴承工作时载荷得大小、方向、性质就是主要得选择依据。

B.保证轴承得工作转速小于所选轴承得极限转速.

C。保证轴承工作时允许得倾斜角在允许范围内.

D。为了便于安装、拆卸与间隙调整,常选用内外圈可分离得轴承。

Ｅ。保证经济性。

?３。该轴系固定方式就是用“两端固定”还就是“一端固定,一端游动”?如何考虑轴得受热伸长问题？

答：

(1)3-６题选用得轴系固定方式为一端固定,一端游动。

(2)如果轴承得支点跨距较大，工作温升较高，就会产生轴得受热伸长问题,这就要求给轴存留热膨胀得余地,同时还要保证轴得稳定工作，从而影响轴得稳定工作，采用一端固定、一端游动得方式，通过游动端补偿伸长量。如果支点跨距小，工作升温小，也可采用“两端固定”得安装方式。

4．传动零件与轴承通常采用何种润滑方式？轴承密封装置如何分类各有何特点？

答:

（1）齿轮传动与蜗杆传动通常采用得就是浸油润滑方式，轴承通常采用得就是脂润滑或飞溅润滑.

(2）轴承密封装置得分类及特点：

A。接触式密封：

a、毡圈密封:结构简单、拆装方便；但由于毡圈与轴径得基础面积大、接触压力大,所以摩擦功耗大，发热严重，通常用于低速、脂润滑得情况。

b、唇形油封密封:接触区域可以形成较大压力,但接触面积小，摩擦功耗小,可用于高速旋转得零件.

c、密封圈密封:通常用于作相对直线运动得零件之间得密封。

B、非接触式密封：

a、间隙密封:如果在孔上切出环槽,在环槽中添加润滑脂，可以提高密封效果。

b、曲路密封：比间隙密封效果更好,在环境较脏时密封比较可靠，但结构复杂。