绥满高速安达服务区工程简介
承台施工方案
一、工程概况 (1)（一）工程简介 (1)（二）主要工程数量及施工平面图 (1)二、编制依据及原则 (7)（一）编制依据 (7)（二）编制原则 (8)三、施工计划 (9)（一）进度计划 (9)（二）主要设备进场计划 (9)四、工程施工技术方案 (12)（一）工艺流程 (12)（二）施工方案 (12)（三）承台质量验收标准 (20)五、安全保证措施 (20)（一）安全生产目标 (20)（二）组织保障 (20)（三）制度保证 (21)（四）技术保障 (24)（五）应急预案 (25)六、质量保证措施 (27)（一）组织保障 (27)（二）制度保证 (28)（三）技术保证措施 (29)（四）质量管理流程 (30)七、文明环保施工措施 (30)（一）文明施工保证措施 (30)（二）扬尘治理保证措施 (31)（三）空气污染控制 (32)（四）水质污染控制 (32)（五）管线和文物保护措施 (32)八、劳动力计划 (33)九、质量通病及预防措施 (34)（一）钢筋工程通病及控制措施 (35)（二）混凝土工程问题及通病控制 (35)（三）模板工程易发问题及通病控制 (35)十、雨季施工措施 (36)十一、会议纪要 .................... 错误!未定义书签。
一、工程概况（一）工程简介XX至XX公路XX至XX段是XX “九纵五横一环七连”高速公路网中“横四”线的一部分，XX高速起自XX市XX县境内的京台高速公路，经XX市XX县、XX县及XX市XX县、XX 县，西接XX省台辉高速公路。
XX段一合同线路全长88. 186 公里，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120 公里/小时，路基宽度：27/34.5 m,桥涵设计荷载等级：公路- I级。
一分部起止里程为：K0+000-K19+000,长19Km；二分部起止里程为:K19+000-K41+059. 5,共22. 059Km；三分部起止里程为：K41+059.5-K56+149,共15. 09 Km；四分部起止里程为K56+149-K67+933. 5,共11. 79Km；五分部起止里程为：K89+519. 5-K109+771.787,长20.252Km；（二）主要工程数量及施工平面图1.主要工程数量一分部承台主要工程量二分部承台主要工程数量三分部承台主要工程量四分部承台主要工程量五分部承台主要工程量2.施工平面图施工平面布置图(2)二分部施工平面布置图施工平面布置图(3)三分部施工平面布置图施工平面布置图(4)四分部施工平面布置图施工平面布置图(5)五分部施工平面布置图施工平面布置图二、编制依据及原则(一)编制依据1.国家、交通部等有关工程建设的相关法律、法规，现行的工程设计、施工、技术规程、质量验收评定标准。
辽宁高速公路收费站及服务区-京哈高速（G1）
辽宁⾼速公路收费站及服务区-京哈⾼速（G1）G1 京哈⾼速辽宁段收费站及服务区：桩号：K305+987 名称：万家匝道地址：辽宁省葫芦岛市绥中县万家镇苏家村桩号：K306+490 名称：万家地址：辽宁省葫芦岛市绥中县万家镇苏家村（服务区）桩号：K306+500 名称：万家地址：辽宁省葫芦岛市绥中县万家镇苏家村桩号：K331+916 名称：前卫地址：辽宁省葫芦岛市绥中县前卫镇桩号：K345+163 名称：绥中地址：辽宁省葫芦岛市绥中县沙河镇板桥村（服务区）桩号：K355+532 名称：绥中地址：辽宁省葫芦岛市绥中县城郊乡桩号：K380+509 名称：沙后所地址：辽宁省葫芦岛兴城市沙后镇后王村桩号：K395+845 名称：兴城地址：辽宁省兴城市⽺安乡⽺安村（服务区）桩号：K399+864 名称：兴城地址：辽宁省葫芦岛兴城市⽺安乡郭⼭⼦村桩号：K415+845 名称：葫芦岛地址：辽宁省葫芦岛市连⼭区锦郊乡地藏寺村桩号：K424+507 名称：葫芦岛东地址：辽宁省葫芦岛市连⼭区沙河营乡官沟村桩号：K434+350 名称：塔⼭地址：辽宁省葫芦岛市连⼭区塔⼭乡塔⼭村（服务区）桩号：K441+845 名称：⾼桥地址：辽宁省葫芦岛市连⼭区⾼桥镇桩号：K455+100 名称：锦州地址：辽宁省锦州市凌海市开发区杏⼭街道桩号：K466+336 名称：锦州东地址：辽宁省锦州凌海市松⼭镇⼩边外桩号：K473+242 名称：凌海地址：辽宁省凌海市双⽺镇长⼭⼦村（服务区）桩号：K481+532 名称：凌海地址：辽宁省锦州凌海市新庄镇桩号：K503+567 名称：光辉地址：辽宁省锦州凌海市光辉谢屯乡光辉村桩号：K534+715 名称：⾦⼭地址：辽宁省盘锦市盘⼭县太平镇（服务区）桩号：K538+416 名称：盘锦北地址：辽宁省盘锦市盘⼭县太平镇杜家台村桩号：K559+490 名称：⾼升地址：辽宁省盘锦市盘⼭县⾼升镇⾼升村桩号：K576+086 名称：台安地址：辽宁省鞍⼭台安县桩号：K602+917 名称：辽中地址：辽宁省沈阳市辽中县城郊乡卡⼒马村（服务区）桩号：K608+805 名称：辽中地址：辽宁省沈阳市辽中县敖司⽜村桩号：K619+167 名称：茨榆坨地址：辽宁省沈阳市辽中县茨榆坨镇⼩莲花村桩号：K639+403 名称：⾼花东地址：辽宁省沈阳市于洪区⾼花乡张福安村桩号：K639+453 名称：⾼花西地址：辽宁省沈阳市于洪区⾼花乡张福安村桩号：K639+475 名称：⾼花地址：辽宁省沈阳市于洪区⾼花乡张福安村（服务区）桩号：K661+709 名称：沈阳西地址：辽宁省沈阳市于洪区北李官镇西和平村桩号：K693+600 名称：王家沟地址：桩号：K701+500 名称：蒲河桩号：K710 名称：清⽔台桩号：K719+700 名称：铁岭南桩号：K727+125 名称：腰堡地址：辽宁省铁岭市铁岭县腰堡镇腰堡村（服务区）桩号：K740+600 名称：铁岭桩号：K748+350 名称：铁岭北地址：辽宁省铁岭市银州区龙⼭乡七⾥屯村（服务区）桩号：K752 名称：铁岭北桩号：K777+445 名称：开原地址：辽宁省开原市业民镇腰寨⼦村（服务区）桩号：K779+400 名称：开原桩号：K806+650 名称：昌图地址：辽宁省铁岭市昌图县昌图镇双树村（服务区）桩号：K806+700 名称：昌图桩号：K828+600 名称：双庙⼦桩号：K850+800 名称：⽑家店。
高速公路改扩建实施性施工组织设计
实施性施工组织设计一、工程概况1．1工程概况1.1.1工程项目概况主线起止桩号为K106+000～K113+173.78，共长7.174km；新乡北互通式立交工程起止桩号为K113+450～K115+737.512，共长2.288 km；平原路连接线工程起止桩号为K0+596.574～K1+322.196，共长0.726 km，本施工合同段总长10.188 km。
施工范围为标段内所有的路基、桥梁、涵洞、分离立交及互通式立交，其中互通式立交1座（含中桥1座、分离立交1座、盖板涵3座、盖板通道3座、边沟涵4座）、中桥2座、小桥1座、分离立交1座、盖板涵7座、箱涵3座，圆管涵6座、盖板通道5座、箱形通道9座、边沟涵10座、平原路连接线箱涵1座。
共计57个结构物。
1.1.2 当地气候、地理条件（一）气候项目所在区域地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，其主要特点是春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。
沿线区域年平均气温13.4～14.5℃，多年极端最高气温44℃，极端最低气温-20℃。
全年无霜期215天左右。
沿线年平均降水量570～620毫米。
沿线冬春多北风或偏北风，夏秋多南风或偏南风，多年平均风速3.0～3.5米/秒。
（二）地形、地貌本项目区基本以卫河、共产主义渠为界，北部位于太行山隆起和东濮凹陷的过渡地带，属山前倾斜平原，地势西高东低，开阔平整，起伏微弱，海拔标高60—80米。
南部属黄河冲击平原，地势平缓开阔，地面标高60—70米。
地层结构变化较大，场地类型属复杂类型。
1.1.3 工程地质、水文条件（一）水文情况项目沿线属海河流域卫河水系，主要有永通河等。
路区内地下水均为松散岩类孔隙潜水，其补给来源主要为大气降水入渗和上游地下水迳流补给。
地下水水质较好，多属HCO3-～Na+或HCO3-～Ca2+型水,地下水对混凝土不具侵蚀性。
（二）地质、地震情况项目场地处在黄（河）卫（河）冲洪积工程地质区，主要是山前洪积扇边缘相和黄、卫河冲积物交互堆积地区，揭露地层：I层为黄褐色、棕黄色、灰黄色亚粘土，夹软弱土夹层及透镜体，夹亚砂土夹层，局部存在液化土；Ⅱ层为青灰色、黄色中细砂，夹粉砂、亚粘土、亚砂土夹层及透镜体，砂层上部存在砂土液化；Ⅲ层灰黄色、棕黄色亚粘土，硬塑状，含姜石，局部富集，粒径一般0.5～1.5cm。
高速公路安全评价
目录第一章概述 (3)1.1工作依据 (3)1.2评价内容及方法 (4)1.4评价的工作程序 (4)1.5主要评价结论 (6)第二章工程概况 (9)2.1项目概况 (9)2.3自然地理条件 (9)2.3工程规模 (11)2.4技术标准 (11)2.5交通量分布及构成情况 (12)第三章总体评价 (13)3.1设计符合性 (13)3.2速度协调性评价 (14)3.3交通适应性分析 (15)第四章路线 (21)4.1评价范围 (21)4.2平面 (21)4.3视距 (25)4.4纵断面 (27)4.5横断面 (29)4.6平纵线形组合 (30)第五章路基路面 (31)5.1路侧安全净空区 (31)5.2路面及排水 (31)5.3软基、软弱土处理 (32)第六章桥涵 (36)6.1项目概况 (36)6.2技术标准采用情况 (37)6.3评价范围和评价方法 (37)6.4桥梁方案 (38)6.5桥梁引线 (39)6.6桥面铺装 (39)6.7上部结构 (39)6.8下部结构 (62)6.9涵洞 (63)6.10耐久性 (63)6.11其它 (64)6.12结论 (64)第七章互通式立交 (66)6.1概况 (66)6.2互通立交间距 (67)6.3互通立交技术指标 (68)6.4互通立交适应性 (71)6.5互通立交区速度协调性 (72)6.6互通立交匝道出入口 (72)6.6互通立交视距 (74)6.7互通立交收费站 (75)6.8互通立交安全性综合评价 (76)第八章交通工程及沿线设施 (78)8.1标志 (78)8.2标线及视线诱导标 (80)8.3护栏 (81)8.4中央分隔带防眩设施 (81)8.5监控系统 (82)第九章其它 (82)附件：桥梁结构、软基处理计算书 (82)第一章概述1.1 工作依据受河北省交通厅委托，对沿海高速公路沧州岐口至海丰段的初步设计进行方案风险性评估和桥涵结构安全性评价。
崇靖高速至硕龙口岸段施工单位中标
崇靖高速至硕龙口岸段施工单位中标一、项目背景崇靖高速公路是连接崇左市和靖西市的一条重要交通干线，而硕龙口岸是中越边境的重要口岸之一。
为了提升交通运输效率，加强中越边境地区的经济合作，该段公路的改造工程已成为当地政府的重点项目。
二、项目介绍崇靖高速至硕龙口岸段施工单位中标意味着该施工单位将负责该段公路的改造工程。
这是一项综合性工程，涉及道路拓宽、路面改造、桥梁加固等多个方面。
该项目的主要目标是提升公路的通行能力，缩短交通时间，改善路况，提高交通安全性。
2.1 道路拓宽为了适应日益增长的交通需求，该段公路需要进行道路拓宽工程。
通过拓宽道路，可以增加车道数量，提高通行能力，减少交通拥堵现象。
此外，道路拓宽还可以提供更多的超车道，提高道路的安全性。
2.2 路面改造该段公路的路面已经存在一定的老化和损坏情况。
为了保证公路的平稳通行，需要对路面进行改造工作。
这包括路面的重新铺设，以及对路面的损坏部分进行修补。
通过路面改造，可以提高公路的舒适度，减少驾驶者的疲劳感。
2.3 桥梁加固在该段公路上存在多座桥梁，这些桥梁承载着交通流量的重要任务。
为了确保桥梁的安全可靠，需要对其进行加固工程。
加固工程包括对桥梁的结构进行检测和评估，然后根据评估结果进行相应的加固处理。
通过桥梁加固，可以保证公路的通行安全性。
三、施工单位中标意义施工单位中标意味着该单位在竞争中脱颖而出，获得了该项目的施工权。
中标的单位通常具备丰富的施工经验、技术实力和资金实力。
对于崇靖高速至硕龙口岸段来说，施工单位中标具有以下重要意义：3.1 技术实力保障中标的施工单位通常具备一定的技术实力，能够保证工程的质量和进度。
他们拥有一支专业的技术团队，能够解决工程中的技术难题，确保施工过程顺利进行。
3.2 施工经验积累中标的施工单位通常具备丰富的施工经验，对类似工程有着丰富的实践经验。
他们可以借鉴以往的成功经验，避免一些常见的施工问题，提高工程的效率和质量。
路况介绍
沈阳至山海关高速公路路况简介
沈阳至山海关高速公路是国家一级高速公路，是东北三省与祖国内地的交通枢纽及主要中转站。
本高速公路联结了辽宁、河北两省；
本高速公路沿途经过沈阳市、鞍山市、盘锦市、锦州市、葫芦岛市、秦皇岛市等六城市；
本高速公路沿途共有(沈阳站、高花站、茨榆坨站、辽中站、台安站、高升站、盘锦站、光辉站、凌海站、锦州东站、锦州站、高桥站、葫芦岛东站、葫芦岛站、兴城站、沙后所站、绶中站、前卫站、辽宁万家站、山海关站)20个站和(高花服务区、辽中服务区、盘锦服务区、凌海服务区、塔山服务区、兴城服务区、绶中服务区、辽宁万家服务区)8个服务区及(辽中管理处、盘锦管理处、锦州管理处、葫芦岛管理处、兴城管理处、绶中管理处、辽宁万家管理处)7个管理处。
辽宁省，简称辽。
面积15万多平方千米。
人口4042万多。
本省东部山地丘陵由长白山的延续部分及其支脉千山山脉组成，海拔多在500米以下。
东部山区林木葱郁，是主要林区。
中部为东北大平原的南部，称辽河平原，是重要农业区。
西部山地丘陵包括并排着的努鲁儿虎山、松岭、黑山等几条东北------西南向山岭，海拔300------500米。
渤海沿岸是狭长的滨海平原，习惯上称“辽西走廊”，是关内外交通要道。
本省铁矿储量丰富，分布在鞍山、本溪、辽阳等地，抚顺、阜新、本溪、北票煤田著名。
镁、锰、钼、油页岩也很重要。
附表1。
沈山高速.doc
沈山高速
以下是给大家带来的关于沈山高速的相关内容，以供参考。
沈山高速公路是国家公路主骨架北京至沈阳高速公路的重要组成部分，是国家和辽宁省“九五”期间重点建设项目。
它是建成通车，对于加强辽宁及整个东北地区乃至内蒙古东部地区与关内的政治经济往来，促进辽宁的对外开放和经济发展，特别是对促进辽宁省西部地区社会和经济发展，形成环渤海经济带，有着十分重要的意义。
沈山高速公路贯穿沈阳、鞍山、盘锦、锦州、葫芦岛五市，东起沈阳过境绕城高速公路北李官互通立交，经辽中县、台安县、盘山县、凌海市、葫芦岛市、兴城市、绥中县，西至省界龙家庄，与河北省宝坻至山海关高速公路对接，全长361公里。
工程建设采用国际、国内公开招标方式组织建设，沈阳至锦州段191公里采用国际公开招标方式，锦州至山海关段170公里采用国内公开招标方式，整个工程于1997年6月开工，2000年建成通车，其中锦州至山海关段1999年9月通车，向国庆50周年献礼。
全线按8车道规划，6车道建设，其中挖方段、特大桥、互通立交区、服务区和上跨主线桥按8车道一次建成。
设计行车时速120公里，6车道路基宽34.5米，同时路基两侧各5米宽的绿化带。
通信系统、监控系统、收费系统及绿化工程与主线工程同时完成。
主要工程量：路基土石方6080万立方米，特大桥7座9697延米，大桥43座8982延米、中桥115座7084延米、小桥108座2513延米，涵洞381道，通道桥492座，互通式立交18处，跨线桥40座，管理所7个，
服务区8处，收费站19个，路面1150万平方米。
辽宁省交通厅全力以赴把沈山高速公路建设好、管理好，争创设计、施工、管理、质量“四个一流”，在辽宁高速公路建设史上增添了新篇章。
沈康高速公路.doc
沈康高速公路沈康高速法库、康平段于2008年10月25日正式通车，法库、康平段全长68.136公里。
下面查阅CBI下面资料得到有关沈康高速公路的相关信息：沈康高速公路公路简介沈康高速公路位于沈阳市法库、康平两县境内，路线起点为法库县依牛堡子乡，终点位于康平县北部东三合堡。
项目2007年7月开工建设，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100公里。
沈康高速公路公路建设2009年9月22日，沈康高速公路实现全线通车。
作为国家高速公路网的重要连接线之一和辽宁省高速公路网的重要组成部分，南起沈北新区东广场，北至康平北部东三合堡村的沈康高速全长92.2公里，分两期施工，其中一期于2007年开始建设。
在法库境内：一期工程为依牛堡子乡到康平，长42.3公里，途经六个乡镇19个村，2007年4月份建设，到2008年10月份正式通车。
在法库县城东与省道沈环线，并设立法库出口，在孟家乡西大房申路段两侧设有服务区。
二期工程为法库县依牛堡子乡戴荒地村至大狼洞村，长7.6公里。
跨越辽河，经过戴荒地村、力巴彦村。
在贺尔海村与花牛堡子村交界处与辽宁中部环线新铁高速交会，形成枢纽立交，在大狼洞村与沈康一期工程相连接。
沈康高速公路的建成，不仅将对法库经济的快速发展提供快捷、便利、舒适的交通运输条件，还将极大地拉近法库县与沈阳市区的时空距离。
除此之外，也将会给法库县带来巨大的社会效益和经济效益。
与此同时，沈康高速目前已与铁朝高速相连，而此次的全线贯通，也将使吉林、黑龙江、内蒙古北部区域的出行半径加大。
而在收费方面，以沈阳至法库为例，单程高速费将收取25元。
沈康高速公路实现目标康、法两县地处辽宁北部，区位优势不明显，一直以来全靠一条过境路与沈阳相连接。
沈康高速公路建成后，就彻底终结沈阳至康平、法库两县无高速公路相通的历史，沈阳实现县县通高速的目标。
1.线路方案：沈阳至康平高速公路起点沈阳绕城高速公路八家子，经于洪区平罗镇、法库县三面船、十间房、法库、三台子，终点至康平镇东关屯，接昌阜高速公路。
大广高速公路路段
大广高速公路路段大广高速是公路中华人民共和国国家高速公路7918工程规划网之一，前身是北京至河南省开封市的京开高速。
北起黑龙江省大庆市，南至广东省广州市，线路总长3429公里，设计时速80-120公里/时，为双向四-六车道加救援车道，为《国家高速公路网规划》纵向的第五条线。
以下是我们介绍的有关大广高速公路路段的介绍。
黑龙江省段大广高速公路黑龙江省段已全线通车。
大广高速公路大广高速大庆段，起于萨尔图机场，途经萨尔图区、龙凤区、红岗区、大同区、肇州县、肇源县，终于肇源县黑吉省界，开始正式和大广高速已建成站段连在一起。
大广高速大庆段，全长148.4公里。
通车情况：萨尔图机场至世纪大道（大庆机场路）已于2009年通车，世纪大道至肇源松花江大桥（黑吉省界）段于2011年10月正式投入使用，黑龙江省段全线通行。
路面情况：全封闭双向四车道。
意义：大广高速大庆段的建成将打通大庆和南方诸省的公路网，为大庆的经济发展注入新的活力。
吉林省段大广高速松原段，其北段首个工程黑吉省界的松肇高速公路，在2008年9月16日已通车。
主体工程：由松原至双辽段和长深高速公路[2]双辽过境段两部分组成；在吉林省内经过松原、长岭、双辽、通辽等县市；路线全长230.4公里，路基宽26米，设计行车速度100公里/小时。
内蒙古自治区段大广高速公路内蒙古自治区段包括双辽(吉蒙界)至通辽段、通辽至赤峰段（赤通高速）、赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段。
双辽(吉蒙界)至通辽段已通车，通辽至赤峰段已通车，赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段在建，预计于2013年建成通。
双辽(吉蒙界)至通辽段已通车，起点位于内蒙古和吉林省交界处田家窑村东北，和吉林省境内的松原至双辽段顺接，终点和已通车的通辽至赤峰段相接，路线总体走向呈东西走向，全长93.564公里。
通辽至赤峰段（赤通高速）起点位于赤峰市和通辽市交界处的下洼，终点为通辽市科尔沁区邢家窝铺，主线全长350公里，赤通高速公路为双向四车道，设计时速100公里/小时。
京哈高速扩建辽宁段中标公告
京哈高速扩建辽宁段中标公告一、项目背景京哈高速公路是连接北京和哈尔滨的重要干线公路，是沿线地区的交通命脉。
为了满足日益增长的交通需求，提高交通运输效率，京哈高速辽宁段计划进行扩建工程。
本公告旨在公布辽宁段扩建工程的中标结果，向社会公众公开透明。
二、扩建工程概述京哈高速辽宁段扩建工程位于辽宁省境内，起点为沈阳市，终点为辽宁朝阳市。
工程总长度约XXX公里。
扩建工程主要包括以下几个方面的内容：1. 建设新路段根据规划，扩建工程将建设新的路段，以满足日益增长的交通需求。
新路段的设计将充分考虑地形地貌、交通流量等因素，确保道路平坦、通畅。
2. 扩建现有路段在现有路段的基础上，进行道路扩建工程。
扩建范围包括道路宽度的增加、道路路面的改造、交通设施的增加等。
通过扩建现有路段，提高道路通行能力，缓解交通拥堵状况。
3. 建设服务设施扩建工程还将建设一系列服务设施，包括休息区、加油站、服务区等。
这些设施将提供给过往车辆和乘客便利的停息、加油等服务，提升用户体验。
三、招标及评标情况1. 招标公告发布根据国家招标法和相关规定，辽宁省交通运输厅于XXXX年XX月XX日发布了扩建工程的招标公告。
公告内容包括工程概况、投标要求、评标标准等。
2. 投标及资格审查经过招标公告的发布，吸引了众多具有相关承建经验的企业参与投标。
投标截止日期为XXXX年XX月XX日。
招标机构对投标文件进行资格审查，以确保投标企业具备承建工程的能力和资质。
3. 评标过程评标委员会由相关专家和行业代表组成，对符合资格的投标企业进行评审。
评审标准包括企业的资质、施工方案、工期计划、价格等。
评标过程公开、公正、透明。
4. 中标结果公示经过评标委员会的评审，最终确定了中标企业。
中标结果将在辽宁省交通运输厅官方网站、媒体等渠道进行公示，向社会公众公布中标企业的名称和中标金额。
四、中标企业信息1. 企业名称中标企业名称为XXX公司。
2. 中标金额中标金额为XXX万元。
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绥满高速安达服务区工程简介
哈大高速公路作为我省第一条高速公路，是哈大齐工业走廊的重要组成路段。
鉴于哈尔滨至大庆段目前只有一处服务区，肇东服务区规模小、停车场地小、服务功能简单等问题日益突出，已无法满足哈大高速公路日益增长的交通需求和优质出行需求，为此黑龙江交通发展股份有限公司决定在哈大高速公路新建一处服务区，由其子公司黑龙江交通龙源投资有限公司进行投资建设安达服务区，从根本上提升哈大高速的整体服务功能和水平。
一、安达服务区基本情况简介
安达服务区一期工程总投资5850万元，服务区项目占地面积88000平方米(不含加减速车道及放坡面积),房建面积5000平方米,停车场用地面积按服务区所在路段预测的第20年交通量为设计流量,服务楼前面停泊客运车辆,服务楼后面停泊货运车辆。
服务区设加油(气)站,及餐饮、宾馆、超市、汽修等经营性项目。
二、施工进展情况
(一)场区施工情况
截至2015年8月，场区东西两侧沥青砼浇筑已全部施工完毕，总工作量为6843平方米，完成6843平方米。
完成工程量100%。
水泥砼总合同工程量38086平方米，完成38086
平方米，完成总工程量100%。
(二)房建施工情况
截至2015年8月18日，东侧主楼房建施工已进入最后收尾阶段，混凝土砼浇筑、陶粒砖墙砌筑，外墙抹灰施工已全部完成施工。
东侧附属楼也已全部完成混凝土砼浇筑，将进行附属楼陶粒砖砌筑施工，同时主楼管线、消防等内部施工将按计划如期进行。
西侧主楼现正进行陶粒砖砌筑、外墙抹灰等施工建设，附属楼已完成主体混凝土砼浇筑。
截至8月18日，房建总砼浇筑量3300平方米，完成工程量约90%。
陶粒墙砌筑完成约60%。
三、项目资金估算及使用情况
在安达服务区(一期工程)投资估算中，主体工程预算总金额为3902万元，安全设施、机电工程预算总金额716万元，房建工程估算总金额5000M2*2600元=1300万元，加油、加气站设施估算总金额1000万元，可节约投资款项为1071万元，投资估算总金额为5847万元。
截至目前，场区施工已使用工程款项为2114.83万元，预计余下发生款项为894.9万元。
房建施工已使用工程款项为582.52万元，预计余下发生款项为863.9万元。