丰田公司与汽车产业全球化
日本国际制造业产业转移分析及对我国的启示
日本国际制造业产业转移分析及对我国的启示论文报告: 日本国际制造业产业转移分析及对我国的启示一、产业转移的概念及背景产业转移是指在一定的时间内，产业布局和产业结构发生重大变化，产业聚集区的位置、规模和范围发生变化，而国家、地区和城市之间的产业地理空间分布任意改变。
伴随新技术、新产品、新生产方式、新市场、新产业等的崛起和发展，以及国际间各个区域的贸易自由化和投资自由化的加深，推动了全球范围内产业转移的发生。
二、日本国际制造业产业转移的现状（一）日本国际制造业面临的压力在当前全球化竞争日益加剧的情况下，日本国内的制造业不得不面对许多压力和挑战。
在全球化经济下，制造业转移成为各国竞争的重要手段之一。
总部在欧美、日本的国际公司同时在中国的投资规模不断扩大、产业转移逐渐加速，形成了强烈的国际竞争态势。
（二）日本国际制造业市场环境特点1. 日本市场已发展成熟、竞争激烈，制造成本高。
2. 工人成本相对较高，制造门槛较高，形成了工艺、管理、品牌等优势。
3. 先进技术需求大，面临巨大的技术更新压力。
（三）日本制造业转移的方向和趋势1. 转向市场更加活跃和劳动力成本较低的国家和地区，包括中国、越南、印度等新兴经济体。
2. 由于经济全球化不断加深，日本企业也开始搭建跨国生产基地。
3. 公司之间的产业链协作也愈加紧密，许多小型企业通过工业集群形式实现产业升级、转型发展。
三、日本国际制造业产业转移对我国的启示（一）我国应鼓励制造业转移，并制定准确的产业政策1. 抓住人口红利和劳动力成本优势，加快推进制造业向内陆、中西部和东北地区的转移和升级。
2. 利用自身市场环境的优势，通过出口、技术合作等方式吸引外资，提高产业先进性和竞争力。
3. 着力培养高技能劳动力，加强制造业过程自动化和数字化。
（二）我国应加强与日本的制造业合作1. 加大与日本企业在制造、技术等方面的产业协作，借鉴日本的经验，加快我国制造业的转型升级。
2. 利用中日韩自贸协定，加强与日本的技术合作，为我国制造业提供必要的技术支持。
战略管理案例分析丰田ppt课件
1、如此规模浩大的召回，让昔日光环加身的丰田汽
车的面目开始狰狞起来。有人说这是全球汽车业的 “老大魔咒”，而通用显然是最好的样板。而在刚刚坐
上全球车企老大的宝座不久，丰田的厄运也尾随而 来。
2、
以前，当日本制造业因汇率而陷入困境时，日 本政府为了维持日本企业的国际竞争力，往往会采 取干预外汇市场的措施。但是，在最近全球性经济 衰退的环境下，日本政府不敢贸然干预外汇市场， 就使得日元升值所带来的所有压力，基本上只能由 企业自身去化解。
丰田“召回门” 踏板门
2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回 109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽 车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。
1月21日，丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，
丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。召回原因是这些汽车的油门踏板
1月28日，一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回
原因仍然是油门问题。
1月29日，丰田汽车宣布召回欧洲约180万辆油门隐患的车辆，并
称召回范围可能继续扩大，蔓延至中南美洲和中东等地区。
刹车门
2月5日，丰田公司决定在日美两大市场召回刹车 系统出现问题的混合动力汽车普锐斯，预计总量为27万 辆。这是丰田公司继2009年底的“脚垫门”和2010年1月 的“踏板门”后，再次卷入全球范围的大规模召回。
消费者待购心态发生变化，从待购到希望尽速买车
例如，有调查显示现在购车18.7%
近期购车48%
购车主力，年轻人居多，中年人次之，35岁以下约占购 车的59%
国产车占销售主导越70%，热门车型甚至供不应求，需 要预定，要加急费
内部控制分析案例分析
企业内部控制案例分析-—-——丰田汽车“召回门”事件 11财务分析3班郑明心111062284 【摘要】:在2008 年美国次贷危机的影响下，全球经济进入了百年寒冬，一批批企业的倒闭,暴露出企业管理的种种问题。
虽然这些企业的倒闭原因不尽一致，但是内部控制缺失有着共同的缺点。
企业内部控制体系的缺失是出现问题的根本诱因。
从丰田大规模召回事件分析其内部控制的现状和特点入手，对目前工作中存在的问题进行了深入的分析和研究,深刻总结出内部控制缺失的突出表现【关键字】：丰田内部控制公司简介:丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社,Toyota Motor Corporation;）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
案例介绍：2010年1月起,丰田汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患，开始召回 RAV4、Matrix、 Avalon 等8款车型，全球召回总量接近 1000 万辆;2010 年2月，继“踏板门"后，丰田公司因为混合动力车普锐斯刹车系统出现问题,再次卷入全球范围的大规模召回，在日美两大市场召回的混合动力汽车预计总量为 27 万辆。
大规模召回行动损害了丰田“安全、可靠”的形象，给丰田汽车可能带来长期的信用和品牌声誉损失。
“品质和安全”这一曾经的“看家法宝”,正在为频繁出现的“召回门"事件所侵蚀。
召回事件给丰田带来的损失不仅包括修复油门踏板的直接费用以及丰田今后的促销让利,还包括声誉上的损失以及相应的官司费用。
据统计，2010 年1月份，丰田汽车在美国市场销量同比下降 15.8％，市场份额环比下降 4。
1 个百分点至 14.1%。
据摩根大通分析师估计，召回事件给丰田带来的直接损失将高达18亿美元。
汽车全球化的因素
汽车产业全球化进程加快的原因分析国务院发展研究中心刘世锦冯飞1982年法国经济和工业部曾经预言，全球大约30家汽车制造公司在10年之内将合并成6家。
在推迟10年后，这一预言开始成为现实。
其主要原因是，20世纪90年代以来出现了80年代未曾有过的促进汽车产业全球化进程加快的一系列因素。
1．市场和竞争格局的实质性变化(1)汽车需求增长的地理分布特征出现重要转变，由传统的发达国家市场转到了日益活跃的新兴国家市场，特别是除日本之外的亚洲市场、东欧市场和南美市场。
这些国家随着人均收入水平提高和对外开放，汽车市场迅速成长。
相比之下，传统的发达国家市场逐步趋于饱和，需求增长相对较慢，主要以车辆更新为主。
传统国家之外市场的重要性明显提高。
为争取新的市场份额，汽车企业竞争的焦点转向了新兴国家市场。
这种竞争直接表现出国际化特征，即竞争已经直接跨越汽车企业原来所在的国家边界，使汽车产业的整体竞争在国际平台上层开。
为适应全球性竞争的需求，全球性的企业组织形式应运而生。
另一方面，新兴国家通常具有多方面的低成本优势，促使跨国公司在这些地区的竞争更多地采用跨国投资和跨国经营的方式，而非直接贸易方式，从而加快了跨国投资和生产转移的进度。
(2)生产能力的过剩持续加剧。
从供需平衡的角度看，全球汽车工业生产能力过剩是一个长期现象，并在近年呈现出加剧趋势。
1998年全球轿车和旅行车的生产能力过剩总量达1080万辆，1999年增至1390万辆(见表4)，产能过剩量增幅达28．7％。
1999年全球汽车工业的能力利用率约70％左右。
这种状况使得企业之间的竞争更趋激烈，行业的平均利润率水平明显下降。
在此背景下，通过企业之间的重组，利用联合兼并带来的外部效益，以更为有效的方式满足全球范围内的需求，成为生产厂商无法回避的选择。
表41999年全球轿车和旅行车生产能力过剩情况单位：百万辆资料来源：大众汽车公司提供。
(3)市场需求进一步趋于多样化。
与包括发达国家在内的一国市场相比，全球市场的突出特征除了规模更大以外(1998年欧洲汽车市场占全球的33％，亚洲市场占32％，北美市场占29％)，还有消费者的偏好种类更多，差别更大，影响需求变化的因素也更多。
丰田 利润算法公式
丰田利润算法公式丰田利润算法公式丰田汽车公司是全球著名的汽车制造商之一，以其高质量的产品和可靠的性能而闻名。
作为一家成功的企业，丰田通过不断改进和创新来实现持续增长和盈利。
其中，利润算法是丰田用来计算利润的重要工具。
丰田利润算法公式的核心是将销售收入减去成本，得到利润。
具体来说，利润算法公式可以表示为：利润 = 销售收入 - 成本其中，销售收入是指丰田从销售汽车和其他产品中获得的总收入，包括销售汽车的售价以及其他相关产品的销售额。
而成本则是指丰田生产汽车和其他产品所需的各种成本，包括原材料采购成本、生产和制造成本、销售和营销成本、研发投入等。
丰田利润算法公式的应用可以帮助企业管理层了解企业的盈利状况，从而制定合理的经营决策。
通过对利润的计算和分析，企业可以评估产品的盈利能力和市场竞争力，确定是否需要调整产品定价或成本结构，以及优化经营策略和资源配置。
丰田作为一家全球化的企业，其利润算法公式的应用也具有一定的复杂性。
由于丰田在全球范围内进行生产和销售，其销售收入和成本都受到多个因素的影响。
例如，丰田的销售收入受到市场需求、产品定价、销售渠道等因素的影响；而成本则受到原材料价格、生产效率、人工成本等因素的影响。
为了更准确地计算利润，丰田还会考虑其他因素的影响。
例如，企业还需要考虑税收、利息、折旧和摊销等因素，以及其他非经常性项目对利润的影响。
这些因素在利润算法公式中并未明确列出，但它们对企业的盈利能力和财务状况有着重要影响。
除了利润算法公式，丰田还会使用其他财务指标来评估企业的经营状况和财务健康度。
例如，丰田会通过计算毛利率、净利润率、资产收益率等指标来衡量企业的盈利能力和资产利用效率。
这些指标可以从不同的角度反映企业的盈利能力和经营效益，帮助企业管理层做出更准确的决策。
丰田利润算法公式是丰田用来计算利润的重要工具。
通过对销售收入和成本的计算，企业可以评估产品的盈利能力和市场竞争力，从而制定合理的经营策略和资源配置。
国际汽车产业的全球化和重组概述(doc 13页)
国际汽车产业的全球化和重组概述(doc 13页)国际汽车产业的全球化和重组进入90年代，当我们还在“闭门造车”，或者说得更确切些，向外资开启了久闭的大门试图实现“闭门造车”的目标时，国际汽车产业却在发生着翻天覆地的变化。
加入WTO在即，中国汽车工业即将直面国际竞争，这才发现这一变化是如此深刻，足以影响中国汽车产业的“筋骨”和其发展模式。
于是，政府、产业界和学界对未来模式的探讨和争论变得异常激烈。
但无论未来的发展模式如何，却再也不能无视国际汽车产业的竞争规律和未来走向，也就是说，准确把握国际汽车产业的发展规律，应是我们考虑和设计未来发展模式的基本前提。
一、国际汽车产业的两大变化：全球化和跨国界重组本世纪的最后10年，国际汽车产业发生了两个极为显著而又相互关联的变化，一是汽车产业的全球化，二是跨越国界的巨型汽车企业之间的重组与联合。
此两大变化的直接结果，是实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构，并对各国政府特别是发展中国家的汽车产业发展模式带来了严峻挑战。
(一)发展模式的全球化汽车产业全球化的特征真实地反映了世界经济变化的新特点和新趋势。
汽车产业的全球化表现为两个特点：一是当前汽车产业的国家发展战略从过去依赖本国的能力、知识、人力资源、基础设施、国内零部件供应商、国内市场特征和顾客偏好，转向了物理资源的比较优势，进而采取了开放型竞争战略和比较优势战略。
因为，仅仅依靠一个国家内部的资源同时在多个功能领域、多个文化环境、多个行政管理地域内开展竞争，已经不够了。
二是国际主要汽车制造公司的竞争战略和资源配置方式已经超越了一个国家的地理边界，在全球范围内重新配置资源，以追求最佳的配置效果。
跨地域全球性的产业合理化调整现在已经成为一个准则，产业链条中所有的活动都不是在一个国家的框架内实现的，而是基于全球平台操对汽车制造厂商而言，如果他们仍然继续扮演地区制造商的角色，而仅在一个国家内部运作，那么在新的条件下就会面临生存的危机；如果他们能够迅速从地区制造商的角色转化为全球制造商的角色，那么就获得了生存和发展的必要条件。
国际汽车产业的全球化和并购重组
国际汽车产业的全球化和重组进入90年代，当我们还在“闭门造车”，或者说得更确切些，向外资开启了久闭的大门试图实现“闭门造车”的目标时，国际汽车产业却在发生着翻天覆地的变化。
加入WTO 在即，中国汽车工业即将直面国际竞争，这才发现这一变化是如此深刻，足以影响中国汽车产业的“筋骨”和其发展模式。
于是，政府、产业界和学界对未来模式的探讨和争论变得异常激烈。
但无论未来的发展模式如何，却再也不能无视国际汽车产业的竞争规律和未来走向，也就是说，准确把握国际汽车产业的发展规律，应是我们考虑和设计未来发展模式的基本前提。
一、国际汽车产业的两大变化：全球化和跨国界重组本世纪的最后10年，国际汽车产业发生了两个极为显著而又相互关联的变化，一是汽车产业的全球化，二是跨越国界的巨型汽车企业之间的重组与联合。
此两大变化的直接结果，是实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构，并对各国政府特别是发展中国家的汽车产业发展模式带来了严峻挑战。
(一)发展模式的全球化汽车产业全球化的特征真实地反映了世界经济变化的新特点和新趋势。
汽车产业的全球化表现为两个特点：一是当前汽车产业的国家发展战略从过去依赖本国的能力、知识、人力资源、基础设施、国内零部件供应商、国内市场特征和顾客偏好，转向了物理资源的比较优势，进而采取了开放型竞争战略和比较优势战略。
因为，仅仅依靠一个国家内部的资源同时在多个功能领域、多个文化环境、多个行政管理地域内开展竞争，已经不够了。
二是国际主要汽车制造公司的竞争战略和资源配置方式已经超越了一个国家的地理边界，在全球范围内重新配置资源，以追求最佳的配置效果。
跨地域全球性的产业合理化调整现在已经成为一个准则，产业链条中所有的活动都不是在一个国家的框架内实现的，而是基于全球平台操作的。
跨国公司利用全球资源，实现投资、开发、生产、采购和销售的最优化，以适应各地区不同的环境和市场偏好的需要，提高其竞争力和谋取竞争优势。
丰田汽车案例分析
丰田汽车市场开辟的营销ຫໍສະໝຸດ 略80年代初,北京机场路四周树起了一块广告牌,全部广告牌以白 色为主色彩,色彩非常艳丽,在四周白纸黑字、色彩繁多的广告牌 群中非常夺目,颠末这里的人们还在老远,眼光就已被它深深吸收,
,看到的是广告牌上一 排清楚的大字“车到山前必有路,有路必有丰田车”。这句广告语 奇妙的借用了中国古语——“车到山前必有路”,而后小题大 作,“有路必有丰田车”,琅琅上口,过目成诵,同时表白了丰田对本 身产物不相上下的决定信念,较之广告牌外观上的过人之处又高超 得多。丰田的这句广告语一出,就遭到媒体和营销界人士的鼎力吹 嘘,丰田汽车的名望也响彻了中国大地。这句广告语以至轰动了那 时并不活泼的中国市场，仅1980-1986年,我国用于入口轿车的 资金就跨越了开国30多年对全部汽车工业的投资!
➢致力于培养本身的合作上风 ➢丰田的市场营销
㈠ 致力于培育本身的合作上风。
丰田汽车滞销寰球、经久不衰的法门是高品德的产物和出色的市场 营销,这也正是丰田竞争力之源,丰田在世界各地,无时无刻不在强化本身 的竞 争上风。其余世界著名汽车厂商也都有本身的合作上风,如福特以 本钱办理和产物规模普遍闻名,劳斯莱斯、奔驰、宝马标榜本身的崇高, 公共汽车的上风在价钱,沃尔沃则独辟蹊径,以平安为特点等等。中国汽 车厂商也在逐步形成在国内市场的合作上风和卖点,如上海大众桑塔纳 质优价廉,神龙富康技术先进、合适家用,一汽捷达粗暴豪放,天津夏利经 济实惠,如此等等。可是,要真精确立起合作上风,而且将其转变为销售量, 还须要向像丰田汽车公司等如许的世界著名厂商进修。
品牌释义：
品牌释义象征丰田公司立足 于未来，对未来的信心和雄心。
丰田的成功可用8个字来概括：
管理有道、营销有方
营销,说到底就是缔造顾客实际和潜伏的需要,并对劲这一 需要。丰田公司开辟国际市场的计谋与战略，无疑是可以 作为一堂活泼的营销课。这堂课教给咱们什么呢?起首，任 何一个欲介入国际市场合作的企业，都面临着一个配合题 目：即如何成功地打入预约的方针市场。判定公道的市场 进入战略，是市场开辟胜利的主要包管。丰田汽车公司的 以下两点做法值得进修：
丰田公司面试案例
丰田公司面试案例丰田公司面试案例面试官: 你好，请问你是来应聘哪个职位呢？应聘者: 您好，我是来应聘丰田公司的生产部门的生产主管职位。
面试官: 很高兴你能来参加我们的面试。
首先，我想了解一下你的背景和工作经验。
应聘者: 确定。
我毕业于一所知名的工程学院，主修工业工程。
在大学期间，我通过参加校园配备活动和实习机会，积累了一些工作经验。
毕业后，我加入了一家汽车制造公司工作，先后担任生产线操作工、生产组长和生产主管，负责管理生产工作和协调供应链。
面试官: 这么多年来，你最大的职业成就是什么？应聘者: 我认为我最大的职业成就是成功改进了生产线的生产效率。
在我的领导下，生产线的产量提高了10%，产品质量得到了显著改善。
我还引入了一套更有效的生产计划系统，降低了订单交付时间，并减少了库存。
面试官: 很不错。
丰田公司一直以精益生产闻名，你对精益生产有何了解？应聘者: 精益生产是一种以减少浪费为目标的生产管理方法。
它强调降低库存、改进生产流程和质量控制，最大程度地减少生产过程中的浪费。
精益生产的核心原则包括：价值流分析、流程平衡、一次通过、小批量生产、持续改进等。
丰田公司一直坚持精益生产的理念，并将其应用于企业的生产管理。
面试官: 非常好。
请你分享一次你在工作中应用精益生产的实例。
应聘者: 好的。
在我担任生产主管的一家公司，我们使用了价值流分析的方法来分析整个生产过程，找出了造成资源浪费的环节。
我们发现其中一个关键环节是物料的传递操作。
通过重新设计物料传递的流程，并引入自动化设备，我们实现了物料传递的无人化，从根本上减少了资源浪费。
面试官: 非常棒。
除了精益生产之外，你还有其他的管理理念或方法吗？应聘者: 当然。
我也熟悉六西格玛管理方法。
它是一种以数据为基础的质量管理和过程改进方法。
我在之前的公司参与了六西格玛项目，通过收集和分析数据，找出了导致生产过程不稳定的因素，并制定了改进方案。
通过这些改进措施，我们提高了产品质量，并降低了不合格品数量。
丰田公司经营模式分析
丰田公司经营模式分析丰田公司是世界著名的汽车制造商，其经营模式值得深入分析。
以下是对丰田公司经营模式的分析。
1.质量第一：丰田公司一直以来以质量第一为原则。
丰田汽车以其出色的质量赢得了全球消费者的信任。
为了确保产品质量，丰田公司实施了严格的质量控制制度，包括从供应链开始到加工制造和交付给顾客的所有环节都经过了严格的质量检测。
因此，丰田汽车以其高品质而闻名于世。
2.丰田生产系统（TPS）：丰田生产系统是丰田公司的核心竞争力之一，也被广泛称为“精益生产”。
该系统旨在提供高效的生产流程，消除浪费，并确保每个工作步骤都能增加价值。
丰田生产系统注重员工参与和持续改进。
每个员工都被鼓励提出改善建议来提高生产效率和质量。
3.客户导向：丰田公司一直致力于满足客户需求。
其开发汽车的初衷是为了提供性能卓越、安全可靠且经济高效的产品，以满足顾客的期望。
为了更好地了解客户需求，丰田公司积极与顾客互动，并收集顾客反馈进行产品改进。
4.研发创新：丰田公司积极投资于研发创新，以保持在汽车行业的领导地位。
公司持续不断地开展研究和开发，推出新技术和新产品。
丰田还与其他企业、大学和研究机构合作，进行合作研究和知识共享，以提高创新能力。
5.全球化战略：丰田公司在全球范围内推行全球化战略，通过在不同地区建立生产和销售网络，以满足当地市场需求。
丰田在多个国家建立了工厂，并在当地聘用本土员工，以更好地了解当地市场和文化，并满足当地客户的需求。
6.环保可持续发展：丰田公司一直努力推动环保可持续发展。
公司积极探索低碳和零排放技术，目标是减少对环境的负面影响。
丰田还提倡可持续供应链，鼓励供应商与公司一道努力，实现环境友好型的供应链。
7.员工培养和发展：丰田公司致力于以人为本，重视员工培养和发展。
通过持续培训和教育，丰田帮助员工不断提升技能和知识，以适应不断变化的市场需求。
此外，丰田还通过建立员工参与和反馈机制，激励员工的创新和改进意识。
综上所述，丰田公司的成功主要归功于其以质量第一为原则的经营模式、精益生产系统、客户导向、研发创新、全球化战略、环保可持续发展以及员工培养和发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
水装配线的产生 ，促使 了汽车产业 的发展 。在汽车产业 的发展
史上 ，福特 的这种大规模流水装配线带来 了工 业生产方 式的革
（ ）精 益 生产 方 式 的主 要 内容 思 想 二
丰 田生产方式 以平 准化生产为前提 ，以 “ 准时制生产”和
命性转变 。福特汽车公司首创的 以这种生产方法 为核心 的福特 “ 自动化 ”为两大支柱 ，以彻底地排除各种浪费现象 ，降低产品
制 ，为后来汽车产业的发展提供 了楷模 ，掀起 了世界范 围内具 生产成本为 目标 。丰田生产 方式给人印象最深刻的基本理念就 有历史进步性 的 “ 大批量生产”的产业革命 。
内容 和 丰 田公 司 的整 体 运 营 管理 ， 然后 阐 述 了丰 田 公 司与 汽 车 产 业 的相 互 影 响 ，进 而拓 展 到 中 国的 汽 车产 业该 何 去何 从 。 关 键 词 ：丰 田 公 司 ；精 益 生 产 ； 汽 车产 业 中图 分类 号 ：Ｆ９ ２１ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编号 ：１７ — １５ （０ ９ ０ － ０ ０ ０ ６４ １４ ２０ ） ９ ０ １— ３
在２ 世纪７ 年代以前 ，汽车世纪基本上就是美 国世 纪。当 彻底改变 了世界汽车工业 的格 局和生产方式 ，使丰 田汽车公 司 Ｏ ０
时 ，美 国属于汽车产业 的领头人 ，其 中福特汽 车公 司和通用汽 崛起于世界。丰 田公 司在这 种生 产方式后 ，凭借此方式以低成 车公 司是行业楷模 。福特创造 出了流水线作业 ，大规模生产模 本 、高品质 的产 品享誉世界 。 日本其 他企业也 于２ 世纪六七 十 ０ 式 ；通用 以规模扩张为典范。福特作为Ｔ 型车流水装配线的创始 年代广泛 实施 精益生产方式 ，随后 ，欧美 以及 中国台湾 、韩 国 人 ，使奢华的汽车批量生产 ，从而降低成本走进普通百姓家里 ， 等也引入精益 生产 ，他们甚至还把这种思想 引入到汽车产业之
卡尔 ・ 本茨制成第一辆三轮车的１８ 年视为汽车诞 生之年 。世界 ８５
可 以说 ，精 益生产方式是继福特发 明流水线大规模 生产方
上第一个开始量产汽车的是福特公司 ，福特发 明了流水线作业 ， 式后 的第二次变革 ，它是 丰 田汽车公 司在学习总结福特生产方 降低 了汽车的生产成本，为以后汽车走进千家万户奠定 了基础。 式 的基 础上创造 出来 的 ，它有力 地推动 了变革企业流程效率 ，
但 是 在 科 学 技术 日益 发展 的 今 天 ，随 着 经 济 的发 展 和 产 业
是 “ 彻底杜绝浪费” ，通过 系统性的整体化生产 ，追求产 品制造 的合理性和高品质的成本节约 ，以实现降低产 品成本的最终 目
的发展 ，人们对 汽车的要求越 来越 高 ，大批量生产 出来 的汽车 的。只有生产工序及时到位 ，即准时制 ，才能杜绝两方面的浪 已经不能满足人们不 同个性 的需求 ，各 个汽车公司之间 的竞争 费 ，一是人力 上生产现场的浪费 ，二是生产过剩的浪费。要避 １益激烈 ，各个 国家之间的竞 争也 日益激烈。在今天 ，各行各 免人等物或物 等人 的时 间精 力上 的浪费 ，就要做 到物 到及 时。 ３ 业面临世界资源 的稀缺和环境 日益恶化 的问题 ，如何在竞争中 有 些公 司认为超产是 一种好的现象 ，表现 出人们工作 积极 ，但 胜出获得利润成 了各公司追求 的 目标 。今 天的丰田公 司光芒四 在 丰田，超产被认为是最 严重的浪费形式之一 ，因为超产从另
射，其市值是通用、福特、克莱斯特、雷诺和大众的总和，已
一
种角度看就是浪 费 ，要用更 大 的仓库 和更多 的人力 、物力 、
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
经晋升为世界第二大汽车制 造商 。丰 田生产方 式是 “ 多品种 、 财力来安排超产 的东 西。丰 田公司精心安排工作 日程 ，每天 的 小批量”的市场的产 物 ，是对 过去汽车工业 的大批量生产 的一 工作量相差不多 ，并且 能切实 满足顾客的需要 ，工厂运行状况 种革命 ，是思想意识 的转 变 ，它能够做到多 品种 、小批量 、成 是繁忙平稳而有节奏。
司脱颖而 出产 生了 自己的生产方式——精 益生产方式 ，这种生 产方 式的基本思 想用一 句话来概 括就是ＪｓＩ ｉｅ （ Ｔ ，也 ｕｔｎＴｍ Ｊ ） Ｉ 就是说只在需要的时候 ，按 照需要的产量 ，生产所需要的产品 ，
这样就在很大程度上避免 了浪费 ，而生产出品质更高 、品种更
多 的产品 ，满足人们 的需求 多样 化。由于丰田公 司采用 了独特
２０ 年第 ９ ） ０ （ ９ １１ 期 总第 ２ 期
现 代 企 业 文 化
ＭＯＤＥＲＮ ＥＮＴＥ ＲＩ Ｅ ＲＰ Ｓ ＣＵ【 ． ＴＵＲＥ
ＮＯ． ２ ０ ９，０ ９
（ ｕ ｕａｉ ｔＮ ． ） Ｃ ｍ ｌｔ ｅ Ｏ １ １ ｖｙ ２
丰 田公 司与汽车产业全球化
尚 聪 颖
（ 河北 大学管理 学 院 ，河北 保 定 ０１０） ７０２
摘要 ：文章主要论述 了丰 田汽车公司的精 益生产方式与整 就是大量生产 降低 了成本 ，随着社 会的发展 ，缺点也显而易见 ， 个 世 界 的 汽 车 产业 的相 互 影 响 ，精 益 生 产 方 式 是 继 福 特 流 水 线 就是不能满足人们需求 的多样化和个性化 ，并且发生严重 的资 生产方式的第二 次大的 变革 。首先介 绍 了精 益生产方式的主要 源浪 费。同时结合 日本 的经济发展状况 ，在此情形 下，丰 田公
的生产方式 ，所 以没有受到 当时 日本经济低潮 的打击 ，并且净
汽车是人类历史上具有划 时代 意义的一个产物 ，作为世界 利润不断 提高 ，丰 田的精益生产方式在汽 车产业界产生了巨大 上第一个发明真正意义上 汽车 的人是卡尔 ・ 本茨 ，人们一般都把 的影 响，甚至其他一些行业也看好这种生产方式。